DIY oprava auto antény

Dříve nebo později všechny věci selžou. Někdy vinou majitele a někdy vinou závodu výrobce. Ale tak či onak, v naší době permanentních krizí někdy prostě neexistuje způsob, jak utratit peníze za novou věc, zejména proto, že oprava DIY není tak obtížná. A v tomto článku budu mluvit o speciálním případu opravy antény Optim CB-2001.

V zásadě jsem tuto technologii popsal již v článku o falešném Lemm AT-2001 Turbo a pokud jste tento článek ještě nečetli, doporučuji si jej přečíst. Po přečtení těchto dvou článků budete podrobně vědět, jak opravit komunikační anténu automobilu vlastními rukama.

Tuto anténu Optim CB-2001 mi poslal Alexej z Novorossijsku s žádostí o opravu a vrácení do vzduchu. Co jsem vlastně udělal.

Anténa byla rozebrána, samostatné pouzdro, samostatný horní kryt, chyběl kužel, do kterého by se zasunul kolík, a horní bronzová průchodka byla utržena ze svého místa a visela na horní vývodce žhavicí cívky.

Tento uzel se zřejmě uvolnil a šroub se jednoduše „prohryzl“ sklolaminátovým izolátorem a spadl z něj.

A první věc, kterou musíme udělat, je zajistit ji na místě. K tomu používáme běžné superlepidlo na bázi kyanoakrylátu.

Nasadíme horní rukáv, přilepíme ho superlepidlem a necháme zaschnout.

Je zřejmé, že to bude extrémně křehké, takže dalším krokem je vyztužení horké spirály epoxidem. Před plněním anténní cívky epoxidem však důrazně doporučuji očistit všechny povrchy antény a cívku důkladně připájet. Jak na to jsem popsal v článku o přípravě antén k provozu.

Dostáváme EDP lepidlo v železářství, ve skutečnosti je to úplně stejný epoxid.

Vyndáme lahve z krabice.

Do vhodné nádoby nalijte jeden a půl dílu epoxidové pryskyřice a jeden a půl dílu tvrdidla. Jedna část odpovídá objemu kapaliny mezi značkami na povrchu a štítkem lahviček.

Jako nádobu na míchání epoxidových složek jsem zvolil obyčejný plastový kelímek. Objem pryskyřice na fotografii je brán s rezervou, můžete vzít méně.

Po přidání tvrdidla epoxidovou pryskyřici důkladně míchejte po dobu 5 minut.

Před nalitím epoxidu do cívky by měly být spoje lehce utěsněny, aby se zabránilo úniku pryskyřice z cívky. K tomu jsem jednoduše nanesl na spoje trochu tavidla pro pájení. Také pro tyto účely můžete použít známý LITOL-24.

Cívku dáme svisle, upneme ji do svěráku, vnějšího pouzdra.

Pro bezpečné upevnění horního pouzdra na izolátor nalijte do pouzdra trochu hotového epoxidu, dávejte pozor, abyste se nedostali do závitů. Nevyplňujte celý vnitřní objem, protože po vytvrdnutí pryskyřice nebudete moci zašroubovat horní kužel s kolíkem do antény.

Po tomto postupu opatrně vyplňte vnitřní objem spirály epoxidovou pryskyřicí. Nespěchejte a pojďme vyvětrat.

Musíte jej naplnit zhruba do tohoto objemu.

V závěrečné fázi vše zakryjeme vrchním krytem, ​​který cívku vycentruje a necháme 24, nebo ještě lépe 48 hodin, dokud epoxidová pryskyřice zcela neztuhne.

Poté se samozřejmě horká cívka stane neoddělitelnou, ale chráněnou před jakýmikoli překvapeními a již se nemusíte starat o bezpečnost antény.

Automobilové antény se dnes svým účelem rozcházejí.V bojových podmínkách zachycují komunikaci, v mírových podmínkách - vysílací kanály, navigační informace. Autoanténa je čtvrtvlnný vibrátor doplněný odpovídajícími zařízeními. Signální vedení, karoserie vozu poslouží jako zem. Díky těmto dvěma komponentům je možný příjem signálu. Vzhledem k jednoduchosti designu vyrábějí autoanténu vlastníma rukama. Nejprve určete účel zařízení, rozsah vlnových délek, typ modulace. Tři hlavní součásti designu.

Zmínili jsme typy automobilových antén, uvedeme nadměrnou klasifikaci:

• Účel:

1. Příjem vysílání.
2. Příjem televizního vysílání.
3. Příjem satelitních informací navigačních systémů.
4. Připojené automobilové antény.

• Způsob instalace antén na auta:

1. Magnetický.
2. Na přísavce.
3. Dlabačka.
4. Závitové připojení.
5. Na svorku.
6. Vložené.

Schéma zapojení autoantény pod zadním křídlem

• Podle místa:

1. Venkovní antény do auta.
2. Salon (interní).

• Typ zesílení:

1. Aktivní.
2. Pasivní.

Zkušený automobilový nadšenec jistě bude schopen přidat několik značek, omezujeme se na uvedenou klasifikaci. Antény FM se vejdou do prostoru pro cestující. Amatéři vyrábějí příslušenství vlastníma rukama pomocí délky kabelu s charakteristickou impedancí 50 ohmů. Opletení je elektricky kombinováno s karoserií vozu (hmotou). Pozor na zachycení blesků při jízdě po poli. Bouřka vybere bod nejblíže k obloze.

Velikost autoantény závisí na dosahu. Messengery (rádiová frekvence 27 MHz) velkých rozměrů. Výkonné odrůdy dosahují délky 2 metry (nasazeny na náklaďáky), podle vědy by měly být o 50 cm vyšší.Aby odpovídaly rozdílům mezi skutečnou velikostí, čtvrtvlnná "prodlužovací" cívka na základně. Pro použití se instalace automobilové antény pro komunikaci provádí vertikálně. Vzhledem k typu polarizace. Komunikační anténu lze naklonit pomocí beránka, páky, aby se nezlomila, jízda lesem, překonání rozpětí nízkého mostu. Většina řidičů velkých kamionů využívá komunikační antény. Je povoleno vybavovat džípy, civilní vozy, občas se výhled ukáže jako nevzhledný.

Poznámka. Tovární antény jsou naladěny na vlnovou délku. Knír je zkrácený, na konci opatřen ochrannou čepicí. Operace se provádí podle pokynů. Návod obsahuje tabulku doporučených velikostí. Porušení způsobí pokles citlivosti příjmu.

Digitální autoanténa pro příjem TV vypadá jako policejní blikačka, vyrobená v jiném barevném provedení. Zařízení je bez zbytečných zvonků a píšťalek, přijímá frekvenci stovek MHz. První multiplex v Moskvě byl vybrán 559 MHz. Digitální autoanténa na magnet je umístěna nahoře (střecha), drát vede přes dveře bez úprav. Horizontální polarizační signál, úkolem zařízení je přijímat libovolný azimut.

Vysílací antény se zřídka mohou pochlubit velkou velikostí, protože vlnová délka je vyšší, rozměry jsou větší. Malé špendlíky, jako zdobení přenosných rádií. Dejte si pozor na náhodnou koupi antény autorádia navrženou výrobci k ozdobě vašeho TV přijímače. V obavě, že se nespletete, přečtěte si technické specifikace v obchodě:

1. Rádio má označení FM, AM (frekvence 70 - 108 MHz).
2. Televize - DVB - T (frekvence pod 900 MHz).
3. Navigace - GPS (asi 400 MHz).
4. Rádiová komunikace - CB (27 MHz).

Někdy prodejci zapomínají uvést schopnosti antény. Rozsah je 400 - 530 MHz, je zmíněno "možnost příjmu GPS signálů je k dispozici." Co umí kopie, lze jen hádat, kolem projíždí první moskevský multiplex. Kmitočty nad 400 MHz využívají přenosná rádia, resortní komunikace Ministerstva vnitra.

Zbývá věnovat pozornost konektoru.Shoduje se s drtivou většinou zařízení, pro které je určen, nebude od věci ověřit si problém s kompatibilitou. Externí autoanténa prý chytá lépe, otázka se týká hlavně městského příjmu. Okna typického osobního automobilu nebudou při spěchání po trati vytvářet vážné překážky pro průchod elektromagnetického záření. Vnitrosalonové autoantény se snadněji instalují. Příslušenství je nižší než vnější, proto horší kvalita.

Obchod bude nabízet všechny druhy hybridních modelů, včetně možností a la All-in-One. Můžete přepnout příjem z města na silnici. Liší se citlivostí, funkcemi potlačení rušení. Dosah příjmu mimo město se zvyšuje až na 80 km. Prodávají svérázné tandemy. Je položena dvojice podobných kolíků, z nichž jeden zachycuje televizní vysílání, druhý - rádio, komunikaci. Použití kouzel sady vyžaduje zakoupení vhodného přijímacího zařízení.

Jediný problém: karoserie vozu se neustále pohybuje. Tradiční terestrické domácí antény v tomto případě budou tvořit mrtvé zóny příjmu. Při manévrování bez příjmu budou dlouhé časové úseky. Týká se horizontální polarizace, nikoli vertikální polarizace! V druhém případě se anténa nestará o azimut příchodu signálu. Stožár je vzpřímený! O tom mluvily obyčejné smyčkové biquad antény, čtvrtvlnné vertikální dipóly. Pojďme se podívat, co dalšího je pro přírodu užitečné.

Nulování copu pomocí hmoty

Jak vyrobit automobilovou anténu vlastníma rukama tak, aby:

• nezpůsobil stížnosti dopravní policie na zbytečnou revizi těla;
• vstal v salonu;
• zajištěn spolehlivý příjem rádiových frekvencí;
• měl vysokou účinnost (protože musíte pracovat na přenosu).

Čtvrtvlnný vibrátor jmenovanému případu špatně vyhovuje. Obtížný na výrobu, má poměrně velký rozměr (viz výše), obtížně se připevňuje, překáží při jízdě. Zde je představa řidičů vozů VAZ 2106 (zkušený radioamatér koncept předělá a abstrahuje od značky vozu).

Je použita rámová konstrukce, která se pokládá pod těsnění zadního okna vozu. Směrem mírně zúžený, mírně odlišné velikosti, než vyžaduje frekvence 27 MHz, uprostřed je umístěn kondenzátor, který ladí autoanténu do rezonance na požadovaném kanálu. Upozorňujeme, že existují dvě přijímací frekvence:

Horní rezonance spadá na spodní rozsah rozhlasového vysílání. Obvod automobilové antény je jednoduchý:

• Je nutné vyložit obvod zadního okna lichoběžníkem s drátem MGTF 0,5:

1. Horní okraj je 56,5 + 56,5 cm.
2. Spodní okraj je 66,5 + 66,5 cm.
3. Strany jsou 22,5 + 22,5 a 45 cm.

Vinutá sekce snižuje celkovou délku antény

• Plusy jsou, kde přidáme vodiče přizpůsobovacího kondenzátoru, odstraníme signál kabelem RK - 50.
• Uprostřed skla jdou dva dráty svisle do středu, kde je přesně podél osy (5 - 25 pF) připevněn trimrový kondenzátor. Každý je dlouhý 45 cm. Proto jej budete muset otočit cik-cak a vložit pod izolační trubku.
• Kabel připájíme ze strany, kde je uprostřed přeříznutý drát. Na opačné straně by neměla být žádná mezera.

Autoanténa se připojuje přes konektor používaný komunikačním zařízením. Délka kabelu je krátká, nebo raději vezměte menší. Jelikož je anténa pasivní, signál bude v cestě k přijímači silně utlumen. Pokud umístíte skutečně připojené zařízení na zadní okno, vyplatí se to udělat.

Viz výhoda. Je nepravděpodobné, že se naše anténa pro auto s vlastními rukama bude lišit v příliš dlouhém dosahu, ukáže zázraky příjmu, ale je konkurenceschopná s některými továrními modely namontovanými na střeše, mají výšku větší než osobní automobil. Navíc v lese to město nebude bolet. Kromě toho není potřeba navíjet odpovídající zařízení.To není jednoduché, kromě přesného dodržení počtu, rozteče závitů bude nutné najít potřebnou tloušťku drátu. Konstrukce bude muset být utěsněna, akce si vyžádá nákup řady dalších materiálů.

Pochopí význam, jakmile bude držet vysílačku rukama. Anténa je pokryta hustým tmelem, zařízení umožní vysílání v nejlepším případě na několik kilometrů. Pokud terén není členitý. V našem případě je dosaženo snadné instalace, snadné konstrukce a dostupnosti pro běžného uživatele.

Je zapotřebí kondenzátor: obvod je zkrácen. Podle autora nápadu je koeficient 0,3. Střední pahýly se používají k elektrickému prodloužení rámu na požadovanou velikost, kondenzátor zhasne reaktanci tak, aby odpovídala kabelu RK-50 a umožní naladění systému do rezonance. Autor tvrdí, že anténa je širokopásmová. Ve většině případů je možné bez zásadních konstrukčních změn provést montáž na zadní sklo jakéhokoli vozu. Nastavení je založeno na minimálním poměru stojatých vln.

V některých případech bude nákup antény do auta a její instalace dražší, obtížnější a poskytuje nižší kvalitu příjmu. Ve výše uvedeném provedení není nic těžkého a každý motorista si doplněk může vyzkoušet ve svém volném čase. Dvoumetrový stožár se do osobního auta nevejde, vhodnější na nádrž! Které, jak víte, se nebojí špíny.

Žádný autorádio, které obsahuje rádio, není kompletní bez antény. Existují různé typy antén (venkovní a vnitřní, aktivní a pasivní).

Rozhodli jsme se nainstalovat do auta aktivní anténu s uchycením na čelní sklo na auto. Anténa tohoto typu se vyznačuje snadnou instalací, nevyžaduje údržbu, neopotřebovává se a nevytváří aerodynamický odpor. Mezi další výhody takové antény patří skutečnost, že nepřitahuje pozornost zlodějů automobilů, protože není snadné ji z auta odstranit.

Je pravda, že se všemi pozitivními vlastnostmi je třeba poznamenat, že jeho citlivost se mění v závislosti na orientaci vozu vzhledem k vysílači rozhlasové stanice.
Podle způsobu instalace je taková anténa jednorázová. Na jejím těle a tyčích ("fouskách") je přilnavá fólie, která připevňuje prvky antény k čelnímu sklu. Jakmile budou tyto prvky odstraněny, nebude již možné je na sklo znovu připevnit.

Kromě samotné antény sada obsahuje podrobné pokyny k instalaci a také materiály, přípravky a šablony pro usnadnění instalace a snížení nákladů na práci a čas.
Existují dvě možnosti instalace pouzdra a "kníru" antény na čelní sklo. V prvním případě je tělo antény instalováno uprostřed, v horní části skla (za zpětným zrcátkem) a oba anténní tyče jsou nalepeny na obou stranách zrcadla podél horní hrany skla. Ve druhém případě je tělo antény instalováno v pravém horním rohu čelního skla a "knír" je přilepen podél horního a bočního okraje skla.

Kniha popisuje druhou možnost instalace antény.

SEKVENCE

Důkladně očistěte vnitřní povrch čelního skla od nečistot...

... a odmastěte ubrouskem namočeným v čisticím prostředku a poté otřete suchým ubrouskem.

Nyní je skleněná plocha připravena pro nalepení montážní desky pouzdra a anténních stožárů.
K přilepení desky použijte přiloženou šablonu ze silného papíru. Šablona má štěrbiny, které umožňují vložení destičky do ní pouze v jedné poloze.

Vložíme kolík a západky desky do štěrbiny šablony.

Odstraňte ochrannou nálepku z hladké strany desky a desku spolu se šablonou přitiskněte ke sklu tak, aby se dva rohy šablony dotýkaly odpovídajících stran okraje skla.

Šablonu sundáme z plechu.

Aby bylo možné anténní "knír" nalepit na sklo ve stejné vzdálenosti od jeho okrajů, je součástí instalační sady antény sada distančních šablon (kousky bílé lepicí pásky).

Šablony lepíme na sklenici kolmo k jejím okrajům.

Anténní sloup je kus drátu, na jehož jedné straně je připájen kontaktní jazýček. Drát a kontaktní jazýček jsou umístěny na průhledné plastové pásce s lepicí vrstvou. Lepicí vrstva je pokryta bílou ochrannou fólií, kterou je nutné před nalepením "kníru" odstranit. Po odstranění fólie nasadíme kontaktní očko na čep montážní desky pouzdra.

Jemně přilepte "knír" na sklo podél okrajů distančních vložek (pro přehlednost není odstraněna ochranná fólie).

Po nalepení anténního "kníru" je vyhlaďte speciální špachtlí, která je součástí sady.
Pro vedení anténních vodičů je nutné odstranit pravou sluneční clonu.

Přitažením střešního obložení k sobě protáhneme zemnící kabel otvorem v čalounění a vytáhneme jej.

Demontujte obložení předního střešního sloupku.
Dráty natáhneme za čalounění střechy a vyjmeme je zpod čalounění.
Pouzdro antény instalujeme na montážní desku.
Při instalaci musí kolík upevňovací desky, na který se nasazují kontaktní uši antény "knír", zasunout do otvoru v těle antény. Když je pouzdro správně připojeno k desce, mělo by být slyšet charakteristické cvaknutí plastových západek.

Pro upevnění těla antény na montážní desku zašroubujte šroub.

Utahovací moment by neměl být vysoký, jinak se mohou v plastových dílech objevit praskliny.

Anténní kabel protáhneme do mezery mezi rámem čelního skla a obložením přístrojové desky.

Kabel natáhneme do odkládací schránky a protáhneme přes plastový držák přístrojové desky.
Po dokončení pokládky kabelu zajistíme, aby po celé délce nebyly žádné smyčky a prověšení. Dbejte na to, aby se kabel nedotýkal ostrých hran těla a nebyl příliš natažen.
Namontujte zpět obložení předního střešního sloupku.
Ve snaze nepoškodit vodiče zemní smyčky uděláme ve smyčce otvor šídlem a oddělením vodičů zvětšíme průměr otvoru tolik ...

... aby jím prošel samořezný šroub.

Samořezný šroub vložíme do držáku hledí a na tyč samořezného šroubu nasadíme zemnící kabel. Namažte kontaktní část smyčky a samořezný šroub antikorozním mazivem, které je součástí instalační sady antény. Odstraňujeme přebytečnou délku vlaku pod střešním čalouněním.
Nainstalujte sluneční clonu na místo a utáhněte šrouby.
Anténní kabel připojíme k rádiu. Napájecí vodič anténního zesilovače (červený) je připojen k vodiči rádiového magnetofonu pro napájení automatické zatahovací antény. V tomto případě bude zesilovač napájen pouze tehdy, když je rádio zapnuté.

Automobilové antény byly dlouho považovány za každodenní příslušenství, ale tato technika se často porouchá, často je prostě ukradena. Tovární modely jsou poměrně drahé a často je obtížné najít vhodný. Automatické antény pro rádio si však můžete vyrobit vlastníma rukama. Proces je jednoduchý, ale vyžaduje určité profesionální dovednosti.

Nabídka zařízení v obchodech je velmi široká. Podle účelu je tato technika rozdělena do následujících typů:

1. Aktivní antény pro autorádio, kdy je signál přijímán společně s vestavěným zesilovačem. Jsou považováni za velmi silné. Skvělé pro dálkové snímání signálu.
2. Pasivní modely. Fungují bez zesilovačů. Jsou považovány za jednodušší, je mnohem jednodušší je vyrobit sami. Taková zařízení se právě doporučuje instalovat, pokud se autorádia používají pouze v blízkosti města.

Antény jsou také klasifikovány podle způsobu instalace. Rozlišujte mezi interní a externí anténou:

1. Vnitřní. Instalují se do interiéru automobilů.Tento způsob instalace je vhodný pro aktivní modely.
2. Externí. Jsou umístěny mimo karoserie automobilů. Tato instalace je vhodná spíše pro pasivní zařízení. Nízký výkon zařízení je přitom nějak kompenzován.

Chcete-li vyrobit anténu pro autorádio s vlastními rukama, musíte vzít v úvahu principy lapače signálu, určit délku zařízení, jeho umístění, stupeň složitosti celé konstrukce.

Konvenční antény pro automobily jsou čtvrtvlnné vibrátory, které jsou uzemněny ke karoserii automobilů. Taková zařízení lze montovat pouze svisle a dosahují délky 2,5 m. U antén standardních autorádií jsou tyto parametry považovány za nadbytečné.

Proto, aby nahradili zastaralá předimenzovaná zařízení, používají samostatně vyrobené externí antény pro autorádia. Pro slyšení stabilních rádiových signálů v oblíbeném dosahu stačí použít kolíková zařízení o délce 10 až 20 cm.

Kromě výrazné úspory nákladů má použití této techniky řadu dalších výhod. Rozlišují se následující výhody:

1. Vlastní design lze přizpůsobit zcela jiným modelům automobilů.
2. S výškou instalace pro příjem rádiového signálu nebude problém.
3. Instalace domácího zařízení je mnohem jednodušší než tovární protějšky.
4. Kvalitu příjmu signálu je možné zlepšit správnou instalací instalace, na rozdíl od použití komerčních antén.

Stojí za zmínku, že je možné zahájit nezávislý design, pokud máte dovednosti pro práci s elektrotechnikou, jinak je lepší využít služeb profesionálů nebo použít protějšky obchodu.

Vlastními rukama můžete vyrobit neaktivní i aktivní (se zesilovačem) zařízení. Technologie výroby se skládá z několika fází:

• příprava potřebných nástrojů;
• přímá montáž;
• příslušenství k tělu stroje;
• spojení.