Svépomocná epoxidová oprava hliníkové lodi

Použití lepidla při opravách trupů motorových člunů ze slitin hliníku zajišťuje vysokou pevnost spojů, odolnost proti vlhkosti a vibracím, odolnost vůči benzínu a olejům. Jako dobrý těsnící materiál a dielektrikum zabraňuje lepidlo korozi ve spojích dílů.

Nejčastěji používaná lepidla jsou na bázi epoxidových pryskyřic. V maloobchodě se prodávají pod názvem „Universal Adhesive EDP“. Sada balení obsahuje epoxidovou směs EDP (epoxidová pryskyřice ED-6 se změkčovadlem) a tvrdidlo - polyetylen polyamin. Při skládání lepidla se obvykle bere 1 díl tvrdidla na 10 hmotnostních dílů hmoty.

Kromě ED-6 se často používají pryskyřice ED-16 a ED-20 se stejným změkčovadlem (dibutylftalát) a tvrdidlem. Pro zvýšení pevnosti spojení se do složení kompozice zavádějí různá plniva. Pro opravu trupu z hlediska pevnostních charakteristik nejvíce
vhodný je jemný hliníkový prášek a mletá slída. Plnivo se přidává v množství 10-15 hmotnostních dílů a důkladně se míchá, dokud hrudky nezmizí.

Plochy určené k lepení se očistí brusným papírem nebo kovovým kartáčem, poté se odmastí a osuší. Lepidlo se nanáší v tenké vrstvě a pevně se stlačí pomocí svorek nebo závaží. Lepidlo vytlačené během stlačování se odstraní. Pro lepší lícování dílů a získání lepeného švu o tloušťce 0,3 - 0,4 mm je nutné zajistit přítlačný tlak 0,5 - 1,0 kg / cm2 rovnoměrně rozložený po celé lepené ploše. Díly jsou udržovány pod tlakem, dokud lepidlo úplně nevytvrdne, k čemuž dojde po 24 hodinách při pokojové teplotě (18-25 °); při vyšších teplotách je doba vytvrzování kratší. Je třeba mít na paměti, že vhodnost kompozice lepidla není delší než 2 hodiny a nejlepší vlastnosti lepidla zůstávají asi 30 minut. Při přípravě porce lepidla je třeba na to pamatovat a vycházet z přibližné spotřeby 0,04 g/cm2 pro jednostrannou aplikaci a 0,06 g/cm2 pro oboustrannou aplikaci. Kromě toho je třeba mít na paměti, že epoxidové kompozice připravené v relativně velkém množství (100 - 150 ml) v jedné nádobě mají tendenci se samovolně zahřívat na vysokou teplotu a v důsledku toho rychle tvrdnout. Proto je třeba buď rychle nanést hotové lepidlo na díl, nebo jej vařit současně v několika malých nádobách.

Pomocí plněného lepidla lze vyhladit malé promáčkliny, opravit drobné praskliny a propady v opláštění a palubkách. Po vytvrzení lepidla se povrch vyrovná smirkovým papírem nebo pilníkem a natře se. Pro větší bezpečnost, zejména u průchozích trhlin, je poškozená oblast navíc utěsněna záplatou z odolné tenké tkaniny.

Mezi moderními dováženými lepidly a tmely s univerzálními vlastnostmi jsou nejznámější výrobky firmy Sika.

Jednosložkové polyuretanové tmely této společnosti vytvrzují při vystavení vzdušné vlhkosti. Například takové tmely jako "Sikaflex-291" a "292", které se vyznačují velmi vysokou pevností, se široce používají při opravách pouzder vyrobených z různých materiálů. Používají se při spojování dílů s vysokým dynamickým zatížením. Aby však bylo dosaženo zaručené pevnosti, musí být povrchy nejprve opatřeny základním nátěrem značkovým tmelem (primerem), například „Sika Premer 290 DC“.

Zabývám se restaurováním čerstvě zakoupeného kotle-m.Existuje několik míst, kde byste chtěli provést vyrovnání povrchu epoxidovým skleněným vláknem. Ale od každého jsem tu něco četl a všichni začali pochybovat - vydrží to vůbec?
Chtěl jsem se zeptat vznešeného tunera Lea, ale vůbec neodpovídal.

Obecně je význam tento: kromě epoxidu se doporučuje přidat změkčovadlo a hliníkový prášek, prý to bude lépe držet a při různých koeficientech tepelné roztažnosti se nic hrozného nestane. Je to tak? Pryskyřice ED-20 a PEPA jsou mi k dispozici.
Pokud lepíte sklolaminát, který z nich je lepší použít: silnější, ale v jedné vrstvě, nebo tenčí, ale 2-3 vrstvy?
Mám navrch použít ochranný nátěr (topcoat) nebo mi nic nepomůže? Pokud se používá, který?

tekutý kov (dvě injekční stříkačky a la svařování za studena na bázi epoxidu ((je tam práškový hliník)) - drží pevně testováno opakovaně a během let provozu.

Proč vymýšlet, existují nivelační tmely s práškovými a sklolaminátovými plnidly.

> Proč znovu vymýšlet, existují vyrovnávací tmely s al.práškovým plnivem a
> sklolaminát.

Ne, to nebude fungovat, je nutné, aby nezávislý povrch byl vyroben ze sklolaminátu.

Spadne Ne hned, ale nevyhnutelně.

Mám promáčklinu nad vodoryskou na plášti, který mi před více než 10 lety opravoval předchozí majitel bandáží a eboksidkou a nespadne.

>>> Odpadni Ne hned, ale nevyhnutelně.

>>> Mám důlek nad čarou ponoru na plášti, který byl utěsněn předchozím majitelem obvazem a eboksidkoy před více než 10 lety, nespadne.

A tady je návod, jak být nově vyrobeným kastrolem?

Ve skutečnosti záleží na tloušťce kůže v místě zapuštění a použití lodi.Pokud kůže v místě, kde budete lepit, alespoň trochu hraje nebo má chodit po vlně, může vydržet několik let, ale stejně se nakonec odloupne.

S P4 jsem odstranil nátěr, pod mrakem vrstev bylo mnoho míst tmelu.
Lodě v plném výhledu mnoha s omítnutými boky a nic. Sh-ku s al. Plnidlem můžete smýt křen z rukou, přilnavost je šílená, připomíná studené svařování.
Zde jsem dedukoval.

Dva.

Na dně vše odpadne, nad vodoryskou jakékoliv chyty

Pravý dolní roh zádi jsem pokryl epoxidem na kotli m. Vzali to po silnici a spadli z vozíku na asfalt a odřeli roh. Opravil jsem 0,5mm hliníku na nýtech..navrch epoxidem a uvnitř člunu taky..4 roky žily..jen okraje se odsunuly. a tak mrtvý .. na lodi na přídi podél kýlu byl ochranný kovový roh (takhle rezavý). ještě jsme to polili směsí epoxidu a hliníkového prášku .. vypadá to esteticky jako by to byl litý hliníkový díl lodičky .z praktického hlediska : přetažený po písku přes kameny .. drží .. mírně maže . ale roh nespadne a tak se více hliníku neznehodnotí. Pokud potřebujete na loď něco přilepit, určitě použiji epoxid s práškem..ale pokud to potřebujete vyrovnat tmelem..snáze se to vyrovná a po broušení dává hladší povrch..

Na opravu hliníku, duralu existují speciální pryskyřice, které se podle vyjádření prodejců spolu s kovem v závislosti na teplotě roztahují nebo smršťují. Sám jsem to použil při opravě "Sarepta". Na spojích boku a dna ve vzdálenosti 800mm od příčky byly trhliny 5x100mm a 10x150mm, tzn. vždy ve vodě. Dobře se provádí, s výhradou požadavků aplikace. teď si nevzpomenu na jméno. Zkusím to jméno najít zítra v práci.

> volala jsem si teď nepamatuji. Zkusím to jméno najít zítra v práci.

Dobrý večer.
Faktura říká:
1. Resin Ame T35 - samotná pryskyřice
2. Butanox M50 je tužidlo.
Zdá se, že poměr je 1:50. Vyčistit na kov, odmastit, vysušit. Nanesl jsem vrstvu sklolaminátu, ale je to dost specifické - tkaní je vzácné a vlákna se vytahují klidně bez námahy, politá pryskyřicí. Po úplném zaschnutí jsem to zopakoval. Potřetí jsem to jen potřísnil pryskyřicí.Musíte pracovat docela rychle, protože směs rychle tuhne. Důležitá je životnost komponentů.

Měl jsem díry na P4 ve spodní části transomu. Pokryl jsem je epoxidem s práškem a epoxidovým tmelem. Vše odpadá díky neplastičnosti epoxidu. Polyesterový tmel dobře drží. Ale je hygroskopický. A moje díra z ní rostla a rostla

> Dobrý večer.
> Faktura říká:
> 1. Resin Ame T35 - samotná pryskyřice
> 2. Butanox M50 je tužidlo.

Vydrží tato věc vibrace a ohýbání pouzdra? Jen by se mělo jedno místo potřít tenkým, celkem 1mm hliníkem. Teoreticky se ohne, pokud zatlačíte.

> Zabývám se restaurováním čerstvě zakoupeného kotlíku-m. Existuje několik míst, kde chcete
> naneste vyrovnání povrchu pomocí epoxidové skleněné tkaniny.

Stačí to, nebo můžete přidat další obrázky?

Pokud však pouze ořezáváte povrch, je lepší použít bílou výplň se skelným vláknem. Před aplikací jej samozřejmě obrouste kvalitním základním nátěrem a poté aplikujte.

> Ale pokud pouze na oříznutí povrchu, pak je lepší použít bílý tmel
> sklolaminát. Přirozeně před nanesením brousit, penetrovat,
> a poté aplikujte.

Obrázků může být více, lahodí oku 🙂 Ale ještě lepší je přidat slova:
jaká pryskyřice byla použita a s jakým změkčovadlem? Na jaký materiál byl nýtován? Nejraději promočený karton 🙂 Jak dlouho už loď po opravě pluje? Jakou zeminu jste aplikovali? Kolik pryskyřice bylo potřeba?

> Dobrý večer.
> Faktura říká:
> 1. Resin Ame T35 - samotná pryskyřice
> 2. Butanox M50 je tužidlo.
> Poměr se zdá být 1:50. Vyčistit na kov, odmastit, vysušit.
> Nanesla jsem vrstvu sklolaminátu, ale ta je dost specifická - tkaní je vzácné a
> Vlákna jsou vytahována tiše bez námahy, politá pryskyřicí. Po úplném vysušení
> opakované. Potřetí jsem to jen potřísnil pryskyřicí. Musíte pracovat docela rychle
> od té doby směs rychle tuhne. Důležitá je životnost komponentů.

Jste si jisti, že se jedná o epoxid? )))))

> Obrázků může být více, lahodí oku 🙂 Ale ještě lepší je přidat slova:
> jaká pryskyřice byla použita a s jakým změkčovadlem? Jaký to byl materiál
> nýtovaný? Nejpodobnější namočenému kartonu 🙂 Za jak dlouho loď popluje
> opravit? Jakou zeminu jste aplikovali? Kolik pryskyřice bylo potřeba?

1, Čistíme na holý kov
2, Pokryjeme 2-3 vrstvy VL-02 (023)
3, Natřeme 2-3 vrstvy dvousložkovým epoxidovým základním nátěrem.
4, Naneste požadované množství skleněné rohože na pryskyřici,
5, nýt
6, Naneste požadované množství skelného vlákna.
7, Tmel s bílým tmelem na sklolaminátu.
8, Čistíme a natíráme.

Loď je na vodě 3 roky. Žádný náznak odlupování epoxidu z kovu.

> 4, Naneste požadované množství skleněné rohože na pryskyřici,

Kolik vrstev a jakou hustotu jsi vzal?

Pokud tomu dobře rozumím, vytáhl jsem ty nejmenší nýty, že?

> 6, Naneste požadované množství skelného vlákna.
Taky co a jakou hustotu jsi nastavil?

A kolik epoxidu bylo potřeba? Teď řeším, co si vezmu: epoxidové lepidlo v malých sklenicích, nebo je jednodušší tahat 5 kilo najednou.

>
>> 4, Naneste potřebné množství skleněné rohože na pryskyřici,
>
> Kolik vrstev a jakou hustotu jsi vzal?
>
>> 5, nýt
>
> Pokud tomu dobře rozumím, vytáhl jsem ty nejmenší nýty, ne?
>
>> 6, Naneste požadované množství skelného vlákna.
> Taky co a jakou hustotu jsi nastavil?
>
> A kolik epoxidu bylo potřeba? Teď se rozhoduji, co si vezmu: malé zavařovací sklenice
> epoxidové lepidlo, nebo jednoduše vytáhnout 5 kilo najednou.

Skleněná rohož je nejhustší, stejně jako sklolaminát. Stahovací nýty 4,8mm. Epoxid zbylý + - 5kg.
Vrstvy nejsou všude stejné. Povrch jsem vyhladil malými kousky skleněné rohože a poté na ně položil několik vrstev ve velkých pásech. Nanýtoval jsem na sklolaminát. Na stonku je 6 vrstev. Na střední části lodi a na příčce jsou 3 vrstvy skelných vláken.

Proto se musí buď svařit, nebo slepit. Protože svařovat mohou pouze profesionálové, je lepidlo na hliník skvělou volbou pro domácnost. Ale pro tento kov je vhodné pouze speciální lepidlo.

Jakékoli lepidlo určené na hliník musí ve svém složení obsahovat zásady a kyseliny, které ničí jeho oxidový film a zvyšují přilnavost, zajišťující pevné spojení.

S rozvojem moderních technologií je možné hliníkové díly pevně slepit k sobě díky metodě za studena.

• Lepidlo pro svařování za studena Mastix;
• Smirkový papír;
• Alkohol, aceton nebo jakýkoli jiný odmašťovací prostředek.

Na slepit hliník dohromady s takovým lepidlem je nutné:

• Použijte smirkový papír k čištění povrchů, které mají být připojeny, od rzi a nečistot;
• Odmastěte alkoholem nebo acetonem;
• Počkejte, dokud povrch nevyschne;
• Odřízněte potřebné množství jádra a obě složky dobře promíchejte prsty tak, abyste získali homogenní hmotu ve formě plastelíny. Barva by měla být jednotná;
• Naneste lepicí směs na oba hliníkové povrchy, které se budou spojovat;
• Pevně ​​přitlačte a fixujte je po dobu 15 minut, dokud lepidlo neztuhne.

Dvousložkové epoxidové lepidlo na hliník s vysokou přilnavostí a tepelnou odolností.

S jeho pomocí lze hliník lepit na jiné materiály s různou tepelnou roztažností: kámen, porcelán, dřevo nebo plast.

Chcete-li lepit hliníkový povrch jinými kovy a materiály, musíte připravit:

• Epoxidové žáruvzdorné lepidlo Moment Epoxy Metal;
• Smirkový papír;
• Štětec;
• Prostředky na odmaštění lepeného povrchu (líh nebo aceton).

Poté se můžete pustit do práce:

• Povrchy určené k lepení obruste hrubým brusným papírem, abyste odstranili nečistoty a rez;
• Odmastěte díly acetonem nebo alkoholem;
• Suchý;
• Do samostatné nádoby vytlačte obsah dvou injekčních stříkaček lepidla (epoxid a tužidlo) v poměru 1:1;
• Epoxidovou hmotu a tvrdidlo mezi sebou dobře promíchejte štětcem;
• Naneste lepidlo štětcem na oba lepené hliníkové povrchy;
• Připojte díly a na několik sekund je pevně přitlačte;
• Přebytečné lepidlo ihned setřete hadříkem;
• Počkejte 30 minut, než směs lepidla ztuhne.

Přestože mnozí neuznávají efektivitu použití lepidla na hliník, výběr správného produktu a provádění lepených prací jasně podle návodu, s jeho pomocí můžete dosáhnout toho nejodolnějšího spojení.

Navíc lze tento typ spojení kombinovat s mechanickým upevněním.

Plastové lodě jsou ve srovnání s kovovými loděmi příznivé. Jsou mnohem lehčí a vzhledově atraktivnější. Jejich oprava ale také vyžaduje pečlivý přístup a svědomitost. Plastové trupy lodí jsou často náchylné k škrábancům, oděrkám, odštěpkům opláštění, prasklinám a dírám. Nejoptimálnějším způsobem opravy takového poškození je použití epoxidové pryskyřice v kombinaci se skelnou tkaninou.

Drobná poškození, jako jsou škrábance, povrchové oděrky a oděrky, stačí k utěsnění tmelem, který je třeba po polymeraci pečlivě očistit a nalakovat.

Při opravách velkých děr musíte nejprve odstranit zbytky a rozdrcené oblasti skelných vláken. Poté se zpracované části očistí smirkovým hadříkem, odstraní se prach a drobky a poté se odmastí rozpouštědlem. Epoxidové pryskyřice se vyrábějí s různými vlastnostmi, takže pro opravu lodí by měl být zvolen speciální tmel. Má dostatečnou pevnost a tažnost, aby odolala dynamickému zatížení.

Sklolaminát by měl být také vybrán na základě velikosti a hloubky poškození. Před použitím je třeba sklolaminát důkladně vysušit a odmastit.Roztok epoxidové pryskyřice rychle tvrdne, proto se připravuje v malých dávkách - stačí k použití do 20-25 minut. Sklolaminát se vyřízne podle tvaru poškozeného místa, napustí se tmelem a nanese se na místo určené k opravě v několika vrstvách. Po úplném vytvrzení kompozice jsou drsnosti a nerovnosti očištěny brusným papírem a natřeny.

Polymerová hmota je vysoce kvalitní materiál, který je vysoce pružný a ideální pro sochařství.

Začneme výběrem květin, které chceme vyplnit a nakreslíme požadované obrysy dekorace na papír (rostliny by měly být.

Mnoho kutilů se potýká s fenoménem nevytvrzených oblastí na povrchu epoxidového nátěru. Po uplynutí doby vytvrzování a vytvrzení téměř celého povrchu může na některých místech zůstat určitá lepivost a měkkost.

V každodenním životě je epoxid ED-20 často všestranným nástrojem, který slouží jak pro lepení různých typů povrchů, tak pro tvarování sypkých výrobků pomocí plniv. Taková všestranná aplikace epoxidové pryskyřice je založena na její vynikající přilnavosti jak ke kovům a jejich slitinám a nekovovým předmětům, tak i pevnosti již vytvrzeného materiálu vůči účinkům běžných rozpouštědel (především vody).

Epoxid se často používá k opravě lodí ze skelných vláken nebo hliníkových slitin. Jak již bylo zmíněno výše, má dobrou přilnavost k oběma typům materiálů a jeho snadné použití umožňuje dokončit opravu bez jakéhokoli specializovaného vybavení (v případě hliníku svařování v neutrální plynové atmosféře) a prakticky na břehu, kde plavidlo bylo vytaženo k sušení / kontrole.

Každá kompozice na bázi epoxidové pryskyřice je sama o sobě dvousložkovou kompozicí - to znamená, že k jejímu „nastavení“ je nutné přidat malé odměřené množství tzv. tvrdidla do zvoleného objemu pryskyřice a poté důkladně promíchat celou hmotu, aby se nanesené tužidlo rovnoměrně rozprostřelo v celém reakčním objemu. Je důležité pochopit, že samotné tvrdidlo neslouží pouze jako katalyzátor polymerace pryskyřice, ale spotřebovává se v procesu jejího vytvrzování, "zalévání" do výsledných polymerních řetězců. Změna poměru pryskyřice / tvrdidlo tedy mění nejen rychlost celého procesu, ale také konečné vlastnosti vytvrzené pryskyřice.

Pokud v porovnání s poměrem doporučeným výrobcem odeberete příliš málo tvrdidla, pak reakční směs nemusí vytvrdnout vůbec, nebo má zbytkovou lepivost povrchu, která se časem sama neodstraní. Pokud uděláte opak a vezmete příliš mnoho tužidla, reakční hmota se nejen velmi zahřeje a ztuhne příliš rychle, ale také bude příliš křehká. Pokud je požadováno, aby pryskyřice po vytvrzení zůstala pružně elastická, pak pro tyto účely výrobci epoxidových kompozic doporučují použití speciálních změkčovadel přidaných do reakční hmoty před vytvrzením - a jejich poměr v konečné hmotě by také neměl překračovat doporučené limity .

Hliník a jeho slitiny jsou jedním z nejrozšířenějších kovů v moderním světě. Má spoustu výhod, díky kterým si získal oblibu, ale jeho použití je poznamenáno řadou nevýhod. Zejména problém spojovacích prostředků se stává kamenem úrazu.

Díky své měkkosti tento kov špatně drží klasické šroubové spoje. Dá se svařovat argonem, ale to vyžaduje sofistikované vybavení a zručného technika, který nemusí být po ruce.

Proto v mnoha případech, zvláště když na spoj nejsou kladeny žádné zvláštní požadavky na pevnost v tahu, přichází na pomoc studené svařování hliníku.

Ve skutečnosti se termín "svařování za studena" vztahuje ke dvěma přirozeně odlišným způsobům spojování hliníkových částí dohromady.

První, často používaný v továrních podmínkách, je založen na principu difúze, tedy vzájemného pronikání molekul dvou pevných látek ve vzájemném kontaktu. Difúze je v zásadě charakteristická pro mnoho kovů a u některých (hliník, měď a některé další) je proces rychlejší než u jiných.

Tento proces je zahájen tlakem. Vlivem tlaku se molekuly dvou různých hliníkových částí jakoby navzájem "smísí", vznikají nové mezimolekulární vazby a vytváří se dostatečně pevný šev.

Dalším způsobem spojování hliníkových dílů je lepení. Právě lepidlo na hliník si většina lidí nejčastěji spojuje se samotným pojmem svařování za studena.

Jak lepit hliník na hliník? V zásadě se používají různé dvousložkové kompozice, jejichž základem je epoxidová pryskyřice. Další složkou zajišťující pevnost a přilnavost ke kovům je jemný ocelový prášek, který se přidává do epoxidového základu bezprostředně před použitím.

Taková lepidla mohou být vyráběna v různých stavech agregace - jak v kapalné nebo polotekuté formě, v blízkosti gelu nebo skutečné pryskyřice, tak ve formě tmelu - hmoty podobné plastické hmotě, ze které jsou vytvořeny obdélníkové nebo válcové tyče .

Každý blok se skládá ze dvou látek, které nejsou vzájemně smíchány. Míchání, které aktivuje lepicí vlastnosti tmelu, probíhá v prstech člověka těsně před aplikací.

První metoda - svařování tlakem za studena - se častěji používá při lisování dílů v továrně.

Jeho hlavní výhodou je, že šev je vytvořen ze stejného materiálu jako díly, což snižuje náklady na výrobu dopravníku a umožňuje vytvoření spojů, které se pevností blíží odlévaným dílům.

Studené svařování hliníku pod tlakem je, dalo by se říci, vysokoteplotní. Umožňuje součástem odolávat stejným teplotám jako čistý hliník.

Výhody deformačního svařování:

• odolává velkým poklesům teploty;
• odolává velkému tlaku (ale ne většímu, než snese samotný kov);
• vykazuje odolnost v agresivním prostředí;
• nevypouští škodlivé látky do životního prostředí.

Hlavní nevýhodou je pouze nutnost použití speciálního zařízení pro takové svařování.

Existují tři hlavní způsoby, jak toho dosáhnout:

V prvním případě jsou dvě části spojeny v lisu spoje na spoj a jsou silně stlačeny podél podélné osy.

Tímto způsobem je možné svařovat prvky s lokální oblastí spoje (malá velikost). Je nutné počítat s procesem „ztráty“ materiálu po stlačení: např. při svařování dvou kusů hliníkové výztuže tímto způsobem bude jejich celková délka o 5-7 % menší než celková délka samostatně.