DIY oprava automatické převodovky nissan pathfinder

Nechvalně známá převodovka RE5 dělá pravidelně problémy majitelům japonských vozů Nissan a Infiniti. Mnohými milovaný Nissan Pathfinder s pohonem všech kol nebyl výjimkou. Se záviděníhodnou pravidelností se na fóru diskutuje o opravě automatické převodovky 5-stupňového Jatco. Se souhlasem autoservisu zveřejníme vzdělávací materiály, které nám byly dříve nedostupné. To platí také pro Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80. Tak pojďme.

Pathfinder 2007 Benzín 4 litry. Při 3500 ot./min nabere sotva 100 km/h. Žádný šek nehoří. Při přepnutí do manuálního režimu ukazuje 4. rychlost a manuálně lze přepnout na 5. rychlost, ale vlastně se nemění vůbec nic. Před pár dny jsem sotva vylezl na odtahovku - jede rychlost, ale žádný tah. Existuje podezření na krabici. Ale na zařízeních není žádná chyba ani hlášení. Je to krabice? Díky předem! Edwarde.

Odpověď mistra> Ano - velmi podobná poruše ve vaší 5-stupňové automatické převodovce Jatco, nemusí tam být žádné chyby. Podívejte se blíže, na stránkách jsou i informace o opravě CVT na Pathfinderu v posledním těle.

Řekni mi - na Pathfinder 2.5 diesel 2007 a novější. po úplném zastavení se zezadu ozve škubnutí (dupnutí). Pokud bez uvolnění brzdového pedálu (do okamžiku úplného sešlápnutí brzdového pedálu) trochu popojedete, asi 20 cm, a poté znovu zastavíte, dojde opět k sotva znatelnému otřesu (klepání). Díky za odpověď. Oleg

Odpověď: je obtížné na dálku diagnostikovat tuto poruchu, možná to není v automatické převodovce. Pokud je to možné, přijďte - uděláme diagnostiku a zároveň se můžete jako dárek zúčastnit akce „Výměna oleje v automatické převodovce“.

Nissan Tiida od roku 2008 variátor (cvt), najeto 160t.km. Vyměnili jsme olej ve variátoru o 150t.km. Nalili jsme náš původní olej - NS3 na oficiální službu (dovezené z Moskvy). Jde dozadu, ne vždy dopředu. Důvod není jasný. Přidáš plyn, ale nejde to. Pokud jde, jde. A pak se to stane, postav se a zase to nejde. Elektronika nevykazovala žádné chyby (ve stejném středisku Nissan). Tady je příběh. co radíš? Nějaké nápady? Nebo otázky. Alexeji

Ahoj. Mám Nissan Teana 2, 2010, variátor.Takový dotaz: při rozjezdu na semaforu dojde k poruše, auto sotva nastartuje, otupí 2 vteřiny, sotva se rozjede, pak začne postupně zrychlovat. A v rychlosti, když sešlápnete plyn, dojde k přetáčení a poté ke zrychlení. Hladina oleje je v pořádku, čím by to mohlo být? Nebo je to normální u této CVT? Když jen nastartuji a rozjedu se (horký nebo studený - žádný rozdíl) - nedojde k žádnému selhání. Alyona

Stránka poskytuje informace o automatických převodovkách
Schémata automatických převodovek, variátory. Principy jednotek.
Opravy, demontáže a montáže automatické převodovky.

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

Není potřeba řezat měniče momentu.

Problém těchto automatických převodovek s ECU, která je umístěna uvnitř a přišroubována k tělu ventilu. K opravě.

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

Chlapi, řekněte mi, nemohl jsem pochopit, jakou mám krabici. Pomozte komukoli, čím můžete. Obecně platí, že nejprve se krabice jen zřídka dostala k nehodě, ale nyní došlo k nehodě a odchází téměř okamžitě po nastartování motoru. Zkontrolujete nejprve venku? Rozdělme vše čistě, vše je v pořádku. Na fóru Nissan je LEGENDA, že se to může stát kvůli palivovému ventilu na vstřikovacím čerpadle a kvůli tomu dojde k havárii automatické převodovky, co si o tom myslíte?

Po vyjmutí palety, těla ventilu a samotné krabice to chcete zatlačit zpět do poslední věci

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

Zelené elektrické pásce si nevšímejte, rozepnul jsem cop a pak ho jen zabalil.
10pinový konektor, všechny kontakty jsou sepnuty.

——————–
Nabízím nové i použité náhradní díly na automatickou převodovku, mail: pp14 na Yandex.
Koupím vadné automatické převodovky a variátory.

Jaké jsou předběžné předpoklady o poruše? Opakuji, krabice nejprve zřídka šla do nehody, ale nyní, po 20 metrech, okamžitě spadne do nehody. I když jsem si udělal autodiagnostiku, ale přesto. nebyly zjištěny žádné chyby na motoru (a to znamená, že kolo, které ventil vstřikovacího čerpadla může vést k nehodě). V rámečku „6-dopředný elektromagnetický ventil brzdy“ je jedna chyba.
Co to je a kde kopat? Je možné vystoupit s trochou krve, no, zdá se, že kabeláž solenoidu nebo samotný může být poškozen. Čekám na vaše odpovědi. I když nejsem specialista a nikdy jsem do strojů nelezl, bohužel nemám na výběr, musím lézt sám. Zatímco auto stojí na boxu, nic se nespojilo ani neodstranilo.

Mimochodem o krabicovém modelu jsem se také vždy opíral o to, že mám RE5R05A. Ale na webu Aggregatka.ru jsem viděl rozpor zde je odkaz https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
Kluci, pomozte prosím vysvětlit, auto je 2,5 Španěl

Tam podle seznamu uvidíte, že podle jejich verze je to RE5R01A a ne RE5R05A. Aspoň mi řekni, jaký je v tom rozdíl. jak dešifrovat označení?

Můžete si zdarma stáhnout filmy, klipy, epizody, upoutávky a nemusíte navštěvovat samotný web Youtube.

Stáhněte si a sledujte oceán nekonečných videí ve vysoké kvalitě. Vše je zdarma a bez registrace!

V případě generální opravy je převodovka z vozidla odstraněna. V této fázi mechanik pečlivě prozkoumá stav všech systémů obsluhujících převodovku, montážní podpěry pohonné jednotky atd.

Po demontáži z vozu jede automatická převodovka do prostoru generální opravy. Nutno podotknout, že na tomto webu, stejně jako na všech předchozích, pracují zkušení řemeslníci, kteří mají vyšší technické vzdělání (strojírenské a fyzické). Zde se opravuje automatická převodovka Nissan Pathfinder a po umytí a osušení všech dílů je provedena jejich detekce závady, tzn. je určena možnost dalšího použití každého dílu nebo potřeba jeho výměny.

Na přání může být jakýkoliv zákazník přítomen jak při demontáži převodovky, tak při zjišťování závad jejích dílů. Na konci této procedury je sestaven seznam náhradních dílů, který je následně nutně odsouhlasen se zákazníkem. Zvláště je třeba poznamenat, že při generální opravě je nutné bez ohledu na stav automatické převodovky vyměnit všechna těsnění a těsnění. Používání originálních náhradních dílů pouze od výrobců převodovek zvyšuje životnost opravené automatické převodovky Nissan Pathfinder, ale vede k výraznému nárůstu nákladů na náhradní díly. Pro dosažení nejoptimálnější kombinace poměru ceny a kvality umožňuje použití aftermarketových dílů, tzn. společnosti specializující se na výrobu náhradních dílů pro automatické převodovky.

Instalace se provádí s ohledem na všechny technické požadavky. V této fázi jsou vyměněny vadné montážní prvky a pomocné servisní systémy převodovky. Při instalaci se navíc provádějí předběžné úpravy prvků vnější části řídicího systému.

Diagnostika výstupu a vloupání do auta. Provádějí se stejnou technikou jako vstupní diagnostika. Kromě toho jsou z paměti řídicí jednotky vymazány všechny dříve existující chybové kódy.

Pokud potřebujete velmi naléhavou odpověď, je nejlepší zavolat. Položit otázku

Dobrý den, pathfinder 2006, 2,5 diesel, najeto 280 000,- při rozjezdu plynu na podlahu, ale zrychluje velmi pomalu, více než stovka nejede, řazení probíhá při 4tis s ocáskem, bez chyb, ta diagnostika ukazuje rozdíl cca 250 ot/min naprázdno (nějaký prokluz)
... CO DĚLAT?

Máš čepici. oprava nebo výměna. Srst. poškození.

Příběh: Rybarska vylet, vydovy nissanchik, blata. Hnětli dlouho a promyšleně.V určité chvíli box odmítl rychle otočit kola zpět. Pokusy byly provedeny, ale pomalé a při zvýšených otáčkách motoru. Následkem toho bylo auto rozkopané a vytažené, ale ani po vychladnutí skříně se zpátečka neobjevila. Bylo, ale jen na rovné silnici a je cítit, že krabice hodně klouže S pohybem bylo vše normální.

Teorie: Při vykopávkách a následné cestě to prostě nenapadlo. Nejvhodnější možností je přehřátí kapaliny automatické převodovky. Tato možnost však stejným způsobem předpokládá ložiskové skříně skříně při pohybu vpřed. A samozřejmě mě napadla myšlenka, že se porouchá automatická převodovka, no, nikdy nevíte, co všechno se může porouchat.

Pokus o opravu 1: Výměna kapaliny automatické převodovky. Dalo to výsledek - zpátečka se stala výraznější, ale opět pouze na rovném povrchu a pokud sešlápnete plynový pedál. Obecně platí, že nahrazení kejdy nedalo nic.

Hledejte v manuálech a na fórech: Všechna hledání, stejně jako dříve, vedla k závěru, že reverzní třecí kotouče se staly nepoužitelnými v důsledku přehřátí oleje nebo jiných faktorů (výhled - ostatní).

Bylo rozhodnuto vyjmout, rozebrat, odstranit a opravit automatickou převodovku přímo v garáži.

Organizované s příbuzným, a zatopené, auto na půlmetrové bakulce s heverem. Garáž je vybavena jámou, takže se spěchalo: není foto, ale zkrátka vše dle návodu, všechny hadice, všechny dráty byly odpojeny, zespodu vše co šlo odpojit, kardan a vše obecně. V garáži není žádný háček, tak jsme si řekli, že se probudíme a dáme krabici rukama, mysleli jsme si, že váží 50 kilogramů, maximálně 70 a společně ji určitě vyjmeme a vyzkratujeme zpět. Měli v úmyslu střílet na zvedáku a prkně přes jámu. Ach, řeknu vám, střílet bez věšení je pořád radost. Dlouho se těžce kroutily, bedna byla spuštěna na zvedáku, zpočátku držela na polštářích a páru šroubů motoru.

Poté, co zvedli motor a skříň dvěma zvedáky, začali odšroubovávat polštář a skříň z motoru (setrvačník byl odšroubován předem, obecně jsou tam technologické otvory - vše podle návodu ). Odšroubovaly se, ale ne, něco brání tomu, aby se do nich krabice zabořila - podle návodu se jednoduše vyjme směrem dolů. v důsledku toho našli 2 další šrouby pro motor a 1 motor - převodovku. Odšroubováno - nějak je to stejně špatné, pravděpodobně zaseknuté - a skutečně a na vodítkách to sedí k motoru. Tahal. krabice je odlepená, odstraněná z vodítek, napnuli jsme. Stáhli jsme se, kompenzovali bednu váhou zvedáku a začali ji spouštět. Obrovskou chybou byla nevyjmutí pohonů z nábojů - ty sice nebyly v boxech, ale překážely a odolávaly a neumožňovaly box sklopit a nebylo je kam dát. Snažili jsme se během toho odšroubovat matici náboje, nefungovalo to, jedna - ne z ruky. Výsledkem bylo, že jeden z nás držel krabici na zvedáku, druhý odšrouboval náboj z hřebenu, abychom nakloněním čepu řízení mohli sundat náhon do strany, aby nepřekážel.

Pohon byl odstraněn pouze jeden, druhý měl být vytažen v průběhu. To jo. Odšroubovali jeden hřeben (konce řízení byly již demontované), vyklopili celý náboj a vyjmuli celý pohon z krabice, pak znovu sjezd a vybrání druhého pohonu, druhý seděl hluboko v krabici a vyndal z krabice, celá krabice byla také posunuta směrem k oblouku. Obecně sotva vytáhli dlouhý náhon, bednu na kusu dřeva a spolu s převodovkou to hodně váží.

Poté krabici vynesli na ulici a pomocí minipračky ji alespoň trochu umyli, díry ucpali hadry. Pak krabici na speciálně připraveném stole pro analýzu.

Manuál předpokládá 88 bodů za rozebrání krabice, ale potřebujeme rozborku velkého uzlu na převody se spojkami. Nejdřív nestartovali podle návodu, nakonec se ukázalo, že je to špatná strana, ulomil se pouze jeden šroub (nechtělo se mi vyšroubovat, pak se špatnou stranu chytlo pár šroubů až okamžik vyzvednutí)

Odšroubujte olejovou vanu, fotografie z tohoto okamžiku. Pár komentářů k fotkám:

Nejlepší způsob, jak nechat opravit automatickou převodovku vašeho vozu, je poradit se s odborníkem.Na druhou stranu jsou situace, kdy se s opravou této jednotky musíte vypořádat sami. Možná se to stalo tam, kde je příliš drahé zavolat odtahovku, nebo je nutné situaci velmi naléhavě napravit.

Pokud se pustíte do opravy automatické převodovky Nissan vlastníma rukama, musíte nejprve provést diagnostiku. Zařízení k tomu je snadno dodáno do vaší garáže a postup probíhá poměrně rychle. V závislosti na stavu krabice se budete muset rozhodnout ji odstranit.

Nebuďte naštvaní, pokud není možné auto do díry vložit. Postačí rovný povrch, i když bude potřeba normální osvětlení. Princip odstranění krabice pro jakýkoli model Nissan je přibližně stejný. Proto budete muset provést následující základní kroky:

• Vyjměte baterii a vzduchový filtr;
• Odpojte elektroinstalační čipy, které narušují přístup ke startéru;
• Opatrně odšroubujte dva upevňovací šrouby startéru a vyjměte jej z objímky;
• Poté přejděte k kapalinové spojce a vyjměte ji;
• Sundáme kola, zvedneme přední část, vypustíme veškerou kapalinu z krabice;
• Odpojíme pohony, nasadíme tyče, odpojíme všechny šrouby krabice a opatrně ji vyjmeme.

Mezi těmito operacemi si budete muset pohrát s podélníky, miskou řazení a držákem baterie. To vše je docela proveditelné a automatická převodovka bude nakonec „zdarma“.

Za přítomnosti komponent není obtížné opravit automatickou převodovku Nissan Maxima vlastníma rukama, ale při demontáži musíte být velmi opatrní. Při demontáži těla ventilu téměř jistě poškodíte těsnění, proto si před opravou zakupte opravnou sadu.

Problémy s tělesem ventilu vznikají nesprávným provozem bez zahřívání stroje, zejména v zimě. V důsledku toho dojde k otřesům a otřesům, které budou muset být okamžitě zlikvidovány.

Indikátorem vážné poruchy automatické převodovky může být velké množství hoblin na magnetech lapače a znečištění oleje třecím prachem. S největší pravděpodobností některá z pohyblivých částí krabice dosáhla kritického opotřebení nebo dokonce praskla. Aby se předešlo nákladným opravám, je nutné jednotku zrevidovat a vyměnit vadné díly.

Při opravě automatické převodovky vlastníma rukama na autě Nissan Pathfinder se nemusíte řídit žádnými zvláštnostmi. Postup demontáže a instalace zůstane téměř stejný jako u ostatních modelů. Pokud box začal pracovat v nouzovém režimu, je to signál pro potřebu provést diagnostiku.

Během diagnostiky jsou identifikovány chyby, pomocí kterých lze snadno zjistit povahu poruchy boxu. Může to být poškození drah v "mozcích" krabice, zlomení pružin, únik maziva v důsledku zhoršení kvality těsnění. S dostatečnými zkušenostmi s opravami a dostupností součástí se můžete vyrovnat s poruchami, které vyžadují výměnu určitých dílů.

I při té nejpřesnější diagnostice je možné, že budete postaveni před nutnost výměny dílu, u kterého jste nepočítali s rozbitím. Například akumulační pružiny. Při absenci takové maličkosti mohou všechny opravy vstát. Ze situace se můžete dostat výběrem podobné pružiny ze staré technologie. Takovou nucenou výměnou si můžete ukousnout i pár zatáček navíc.

Vlastní práce zabere více času než práce na workshopu, ale odměna za trpělivost a vytrvalost vás potěší.

Oprava jakékoli automatické převodovky od 1 dne

CVT, DSG, měniče momentu, nové a repasované automatické převodovky, náhradní díly

Pro ty co mají problémy s automatickou převodovkou (jízdy, ale špatně).

# 1 příspěvek průzkumník života 1. dubna 2016 11:34

# 2 příspěvek arsas 1. dubna 2016 15:09

Vlastní diagnostika dává kód 2 - solenoid přímé spojky?

podívej se zespodu - který konektor jde do automatické převodovky, pokud je zelený se třemi ocásky, potřebuješ zrcátko a baterku, podívej se, kam jde drát do pouzdra.

# 3 příspěvek průzkumník života 1. dubna 2016 22:15

# 4 příspěvek arsas So 2. dubna 2016 1:32

# 5 příspěvek průzkumník života 6. 3. 2007, 9:16

# 6 příspěvek km-75 9. 3. 2007, 2:36

# 7 příspěvek průzkumník života 5. dubna 2016 15:32

Kluci, řekněte mi, nemohl jsem pochopit, jakou mám krabici Nissan Pathfinder 2.5 2007 Španěl. Pomozte komukoli, čím můžete. Obecně platí, že nejprve došlo k nehodě krabice jen zřídka, ale nyní dojde k nehodě téměř okamžitě po nastartování motoru. Pojďme vše rozbít, vše je v pořádku, na fóru Nissan je LEGENDA, že se to může stát kvůli palivovému ventilu na vstřikovacím čerpadle a kvůli tomu dojde k havárii automatické převodovky, co si o tom myslíte ?

Po vyjmutí palety, těla ventilu a samotné krabice to chcete zatlačit zpět do poslední věci

# 8 příspěvek Baberr 9.3.2007, 9:16

# 9 příspěvek průzkumník života 7. 3. 2007, 18:00

Mimochodem, jak psal Tsefirovody, na dvou solenoidech jsou stavěcí šrouby, je to vidět na fotce.

Ozubená kolečka, to znamená, že seřízení něčeho nebude fungovat, jsou velmi zaseknuté, jako dvojité děrování

A k odstranění těla ventilu stačí skutečně odšroubovat 14 šroubů, 2 na filtru a téměř v kruhu 12, protože filtr s hlavním počtem šroubů je přišroubován pouze k tělu ventilu, ale existuje možnost nalít na něj olej, protože po odstranění filtru se z jednotky vylije dalších 300 gramů oleje

, stačí odšroubovat šrouby, pamatuj si odkud ty šrouby jsou, jinak jsou 4 druhy délek, nejdelší .. jdi na filtr, hodně štěstí

Vůz Nissan Pathfinder přitahuje pozornost svým reprezentativním a působivým vzhledem, ale provoz tohoto vozu také nezklame. Schopnost běžeckého lyžování, spolehlivost, pohodlí - všechny tyto vlastnosti jsou této značce plně vlastní. A i když jeho majitelé nemohou pojmenovat žádné výrazné nedostatky, dříve nebo později bude muset být stále opraven, protože čas a silnice odvádějí své ničivé dílo. Jedním z nejobtížnějších technických postupů je oprava automatické převodovky Nissan Pathfinder, a donedávna se majitelé aut, tváří v tvář jeho potřebě, ocitli ve složité situaci. Faktem je, že před několika lety byla v několika službách provedena kvalifikovaná oprava automatických převodovek v Tveru a aby se tam dostali, bylo nutné strávit spoustu času čekáním.

Dnes lze tento typ služby, stejně jako opravy variátorů v Tveru, najít poměrně snadno a z velké části je úroveň výkonu této služby vysoká. To je způsobeno tím, že objem vozů s převodovkami tohoto typu přijíždějících do opravy je velmi velký a každý slušný autoservis, snažící se držet krok s konkurencí, nakupuje vybavení a vyškolený personál.

Obvykle oprava automatické převodovky Nissan Pathfinder je technicky složitá akce, a abyste ji mohli vyrobit na vysoké úrovni, musíte mít hodně zkušeností a kvalifikace. Poruchy této jednotky jsou zpravidla spojeny s tím, že majitelé zanedbávají pravidelnou údržbu vozu a také s ním při jízdě nezacházejí dostatečně opatrně. Nissan Pathfinder je samozřejmě brutální, silné auto, ale to není důvod s ním zacházet ležérně a nesledovat hladinu převodového oleje v krabici. Dříve nebo později bude zdroj vyčerpán a auto bude stát na tom nejnevhodnějším místě.

Příznaky blížícího se zhroucení mohou být následující:

• Zjevně výrazné klouzání na začátku pohybu nebo v jeho průběhu;
• Rozsvítí se nouzové světlo signalizující poruchy automatické převodovky;
• Ostré škubnutí v okamžiku, kdy dojde ke změně převodového stupně, a to je také pozorováno při změně režimu z nízkého na vysoký a naopak.
• Silné vibrace nebo hluk v oblasti krabice;
• Nárazy a rázy v převodovce;
• Převodovka je pryč, rychlosti nejsou v ceně.

V autoservisech, kde se opravují motory a další agregáty na vozech zahraniční výroby, je dostatečná technická základna a řádně připravené práce.V nich se oprava automatické převodovky Nissan Pathfinder provádí v několika fázích a typy poruch jsou také určeny ve fázích.

Dobře provedená diagnostika poruch boxu umožňuje co nejpřesněji zjistit poruchu a přijmout opatření k jejímu odstranění. Některé druhy poruch jsou samozřejmě okamžitě viditelné, patří mezi ně např. únik technické kapaliny při odtlakování jednotlivých spojovacích prvků. V jiných případech je naopak nutná důkladná a zdlouhavá diagnostika, aby se předešlo zhoršení stávající poruchy a aby se zabránilo poruše. Jak odborníci reptají, v procesu opravy automatických převodovek se musí vypořádat s různými typy poruch. Jedním z nejčastějších je opotřebení kloubů úhlových otáček, je to dáno především zbytečně aktivním využíváním předního pohonu. Odstraňování závad bude nějakou dobu trvat, a proto některé služby nabízejí po dobu opravy výměnu převodovky za záložní.

Pathfinder přišel opravit s poruchou automatické převodovky. Rukojeť boxu z parkovací polohy nechtěla přepnout. Teprve po stisknutí nouzového vypínače se stroj přepnul do režimu jízdy a zpátečky. Abyste pochopili, co je důvodem, musíte částečně rozebrat středovou konzolu. Nejprve musíte odstranit knoflík voliče automatické převodovky Nissan Pathfinder.

Chcete-li to provést, spusťte dekorativní kryt dolů.

V prostoru, který se otevře, uvidíte přídržnou konzolu. Vyjměte to.

Po sejmutí držáku se rukojeť volně sejme z představce.

Nyní vezmeme plastovou špachtli a vypáčením horního panelu konzoly jej vytáhneme ze západek.

Zvednutím panelu vyjměte elektrické konektory a odložte jej stranou.

Solenoid (elektrický zámek) je zodpovědný za přepnutí stroje z parkovacího režimu. Když sešlápnete brzdový pedál, otevřete zámek. A když stisknete bezpečnostní tlačítko na rukojeti automatické převodovky, přesuneme ji do požadovaného režimu. Na tomto Patofinderu 4 tento solenoid voliče neodvedl svou práci, v důsledku čehož bylo možné skříň přepínat pouze stisknutím tzv. „shiftu“.

Vlastní solenoid je umístěn na straně voliče u nohy řidiče. Vedou k němu čtyři dráty.

Když byly tyto dráty zazvoněny, bylo zjištěno, že je přítomen signál z brzdového pedálu. Závěr: výměna slané vody. Tato jednotka se bohužel samostatně neprodává, pouze sestavená s voličem. A stojí to spoustu peněz. Bylo rozhodnuto zafixovat elektrický zámek v poloze "otevřeno" pomocí plastových svorek, jinými slovy upnout. Konzolu sestavujeme v opačném pořadí.

Tato oprava není technicky správná, pokud ji budete opakovat, odpovídáte za své auto i své okolí vy sami.

Samotné tělo ventilu je velmi přesný systém, kde vnikání i malého množství otěrových částic může vést k přilepení ventilů v jednotce, což ovlivní činnost ECU.

Opravy řídicích jednotek a těles ventilů automatické převodovky Nissan Pathfinder společně provádějí jak naši agregátoři, tak autoelektrikáři se zkušenostmi s opravami elektroniky.

U modelů Pathfinder se doporučuje opravit těleso ventilu ihned po zjištění poruchy, protože další provoz automatické převodovky s podobnou poruchou může skončit složitou a nákladnou opravou nebo výměnou tělesa ventilu.

Všichni naši stálí zákazníci oceňují konkurenceschopnou cenu a vysokou kvalitu práce.

Když jsme se zastavili u této značky aut, studovali jsme ji jako žádnou jinou, nezůstane nám skryta jediná maličkost.

Vaše auto, ať už jsou potřebné opravy.

Nabízejí prodejci drahé náhradní díly? Provádíme opravy veškerých jednotek Nissan.Nevyhazujte peníze tam, kde se tomu lze vyhnout.

Dostupnost základního spotřebního materiálu ve službách, případně dodání ze skladu do 1 hodiny.

Užijte si čas v našich službách (TV, Wi-Fi, čaj, káva).