14. Opatrně otáčejte hnacím kotoučem za drážky a odšroubujte šest matic zajišťujících měnič točivého momentu automatické převodovky ke kotouči.
15. Odstraňte šrouby B upevňující spoje potrubí chladicího systému pracovní kapaliny a šroub A připevňující držáky potrubí ke skříni převodovky, poté potrubí posuňte na stranu
16. Odpojte podložky postroje umístěné nahoře poblíž měrky.
17. Odpojte konektor kabelového svazku umístěný v horní části zadní části převodovky.
18. Odpojte konektor kabelového svazku umístěný v horní části přední části převodovky.
19. Odstraňte plastové spony zajišťující kabelový svazek z držáků umístěných na horní straně převodovky.
22. Odřízněte svorku umístěnou nahoře. spojení dvou kabelových svazků.
Video (kliknutím přehrajete).
23. Demontujte upevňovací šroub zemnicího vodiče.
24.. a odpojte kabel od převodovky.
25. Demontujte pohony předních kol
26. Demontujte tři montážní šrouby.
27.. a demontujte nosný držák předního zavěšení hnacího ústrojí.
29.. a demontujte držák zadního zavěšení hnacího ústrojí.
Pro lepší přístup k upevňovacím prvkům převodovky se doporučuje demontovat držáky předních a zadních závěsů pohonné jednotky.
30. Motor bezpečně podepřete nebo jej podepřete zvedacím zařízením.
31. Nainstalujte podobnou podpěru pod převodovku.
32. Demontujte dva šrouby zajišťující levou podpěru zavěšení pohonné jednotky k držáku na skříni převodovky.
33. Demontujte šrouby zajišťující převodovku k motoru; jeden nahoře.
Zde se dozvíte o autobaterii KIA Cerato.
V této části se dozvíte o protiblokovacím brzdovém systému ABS modelu KIA Cerato.
V této sekci se dozvíte informace o audiosystému vozu KIA Cerato.
V tomto článku se dozvíte o pojistkových a reléových skříních pod kapotou a v prostoru pro cestující v KIA Cerato.
V této sekci se dozvíte informace o podtlakovém posilovači brzd a brzdových trubkách a brzdových hadicích vozu KIA Cerato.
V tomto článku se dozvíte, jak demontovat / sestavit výstupní hřídel manuální převodovky M5BF2 KIA Cerato.
V tomto článku se dozvíte informace o odvzdušnění hydraulického systému pohonu brzd a také o hydraulické jednotce HECU brzdového systému KIA Cerato.
V tomto článku se dozvíte informace o hlavním brzdovém válci a regulátoru tlaku vozu KIA Cerato.
Zde se dozvíte o hlavním válci spojky, demontáži / montáži a také o jeho technické kontrole na voze KIA Cerato.
Zde se dozvíte, jak zkontrolovat tlak převodové kapaliny, diagnostickou funkci a také analýzu výsledku kontroly automatické převodovky F4A42 KIA Cerato.
V případě generální opravy je převodovka z vozidla odstraněna.V této fázi mechanik pečlivě prozkoumá stav všech systémů obsluhujících převodovku, montážní podpěry pohonné jednotky atd.
Po demontáži z vozu jede automatická převodovka do prostoru generální opravy. Nutno podotknout, že na této stránce, stejně jako na všech předchozích, pracují zkušení řemeslníci, kteří mají vyšší technické vzdělání (strojírenské a fyzické). Zde se opravuje automatická převodovka Kia Serato a po umytí a osušení všech dílů je provedena jejich detekce závady, tzn. je určena možnost dalšího použití každého dílu nebo potřeba jeho výměny.
Na přání může být jakýkoliv zákazník přítomen jak při demontáži převodovky, tak při zjišťování závad jejích dílů. Na konci této procedury je vypracován seznam náhradních dílů, který je následně nutně odsouhlasen se zákazníkem. Zvláště je třeba poznamenat, že při generální opravě je nutné bez ohledu na stav automatické převodovky vyměnit všechna těsnění a těsnění. Použití originálních náhradních dílů pouze od výrobců převodovek zvyšuje životnost opravené automatické převodovky Kia Cerato, ale vede k výraznému nárůstu nákladů na náhradní díly. Pro dosažení nejoptimálnější kombinace poměru ceny a kvality umožňuje použití aftermarketových dílů, tzn. společnosti specializující se na výrobu náhradních dílů pro automatické převodovky.
Instalace se provádí s ohledem na všechny technické požadavky. V této fázi jsou vyměněny vadné montážní prvky a pomocné servisní systémy převodovky. Při instalaci se navíc provádějí předběžné úpravy prvků vnější části řídicího systému.
Diagnostika výstupu a vloupání do auta. Provádějí se stejnou technikou jako vstupní diagnostika. Kromě toho jsou z paměti řídicí jednotky vymazány všechny dříve existující chybové kódy.
Pokud potřebujete velmi naléhavou odpověď, je nejlepší zavolat. Položit otázku
Automobilka Kia je druhá největší v Jižní Koreji a sedmá na světě. Součást koncernu Hyundai. Značka je poměrně nedávno přítomna na území Ruska a Soči, ale rychle našla poptávku po svých vozech a pevně se etablovala na trhu. Vozy od Kia jsou levné, kvalitní a odpovídají všem moderním pojetím toho, jak má auto vypadat a chovat se. Automatickou převodovku pro Kia vyrábí japonská společnost Jatco, nechybí ani převodovky Hyundai vyvinuté ve spolupráci s japonským výrobcem Mitsubishi. Převodovky Kia jsou celkem spolehlivé a odolné, ale náročné na kvalitu oleje a citlivé na přehřívání. Oprava automatické převodovky Kia v Rusku a Soči je docela dobře zvládnutá a nezpůsobí potíže.
Vozy Kia Sid byly vybaveny čtyřstupňovou moderní automatickou převodovkou A4CF1. Tyto automatické převodovky vyrábí Hyundai a jsou určeny pro malé vozy s pohonem předních kol s objemy motoru do dvou litrů. Krabice od Hyundai jsou v mnohém podobné jejich japonskému „učiteli“ Mitsubishi, ale spolu s nimi i automatické převodovky Hyundai „učitele“ hodně přerostly a mají mnoho vlastních dobrých a kvalitních vývojů.
Konstrukce této automatické převodovky vychází z japonské F4A42 pro levné vozy. Zpočátku měla řadu „dětských nemocí“, které se ve druhé modifikaci upravily. Poslední generace těchto automatických převodovek jsou vcelku spolehlivé a jejich životnost je srovnatelná s životností vozu Kia Sid. Životnost boxu Kia Sid je v Soči asi 200 000 kilometrů.
První okamžiky servisu automatické převodovky Kia Sid obvykle zahrnují výměnu oleje a filtrů. Filtr Kia Sid je jednorázový, mění se při výměně oleje nebo jakýchkoliv opravách.
Opravné sady pro automatickou převodovku Kia Sid se zatím objednávají zřídka - krabice jsou zcela nové a pro většinu majitelů nestihly ujet více než 200 000 kilometrů a jen šetří. Spojky se stejně jako jinde mění pouze komplet.
Hlavní slabé místo této automatické převodovky je v tělese ventilu a solenoidech. Jsou zbytečně zatěžováni a jejich zdroje jsou malé.Jako první selhávají elektromagnety tlaku v potrubí a regulátor tlaku. Solenoidy se používají levně, nemají rády špinavý olej a nefungují déle než sedm let.
Elektromagnetický ventil nebo jeho kabeláž často praskne. Jednodušší je vyměnit solenoidy za sadu a na dalších pět let na ně zapomenout. Předmětem zvýšené pozornosti může být i špatná elektroinstalace. Jakékoli těleso ventilu, zejména na moderních automatických převodovkách, nemá rádo přehřívání a špinavý olej. Problém přehřívání je relevantní pro teplé oblasti Ruska, například v Soči.
Pokud je čerpadlo provozováno s netěsnou ucpávkou po dlouhou dobu, je pravděpodobné, že selže. Nucené blokování měniče točivého momentu, špatný systém chlazení automatické převodovky, nastavení elektronické řídící jednotky na vyždímání veškerého výkonu jejich skříně moc neprodlužuje její životnost. Olej se velmi rychle zašpiní, čímž trpí všechny vnitřky krabice a dochází k poruchám.
Podívejte se na video opravy Kia Sid
Vozy Kia Spectra byly vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou A4Af-3 z produkce Hyundai. Automatická převodovka byla vyvinuta v roce 2000 pro vozy střední třídy s pohonem předních kol (podle korejských výrobců) s motory do dvou litrů. Konstrukce automatické převodovky Kia Spectra je upravený japonský vývoj od Mitsubishi s názvem F4A32.
Hlavní opravné sady pro převodovku Kia Spectra lze objednat neoriginální, jsou levnější a v přijatelné kvalitě.
Filtr automatické převodovky Kia Spectra je jednorázový, uzavřený plstěný, nelze prát. Brzdový pás v automatické převodovce Kia Spectra je spotřební materiál a mění se při každé příležitosti. Spojky automatické převodovky Kia Spectra lze měnit pouze jako sadu. Nejčastěji se na automatické převodovce Kia Spectra rozsvítí spojkové sady odpovědné za pohyb vpřed. Nejčastěji se na automatické převodovce Kia Spectra rozsvítí spojkové sady odpovědné za pohyb vpřed. V důsledku toho, pokud se nezmění, mohou bubny selhat, pouzdra se otočit, začne hladovění oleje a zbytek mechanismů automatické převodovky Kia Spectra shoří.
Pouzdro čerpadla a celá sada pouzder u automatické převodovky Kia Spectra často selhává a mění se jako sada.
Automatická převodovka A4Af-3 pro Kia Spectra
V čerpadle může dojít k poškození statoru nebo bubnu. Pokud si řidič poruchy nevšiml, automatická převodovka Kia Spectra urazí v Soči nějakou vzdálenost bez oleje, což bude mít hrozné následky. Při opravě čerpadla se vyplatí vyměnit objímku za ložisko - jsou mnohem spolehlivější.
Celá sada solenoidů se často mění spolu s kabeláží. Pokud je jeden ze solenoidů mimo provoz, znamená to, že zbytek brzy vyčerpá svou krátkou životnost. Oproti starým generacím automatických převodovek Kia Spectra výrazně vzrostlo zatížení elektromagnetů a jejich dílenské zpracování naopak kleslo. Někdy může být problém diagnostikován chybovými kódy nebo abnormální funkcí třetího rychlostního stupně (tvrdé řazení).
Ze železa na této automatické převodovce rychle selhává diferenciál, jeho montážní držák a plastové ložisko.
Podívejte se na video opravy Kia Spectra
Vůz Kia Sorento je vybaven pětistupňovými převodovkami RE5R05A od japonské „dcery“ Nissanu Jatco. Instaluje se od roku 2000 na výkonné vozy s pohonem zadních kol s objemem motoru do šesti litrů.
Převodovka Kia Sorento je velmi spolehlivá a vyrobená s velkou rezervou bezpečnosti. První série automatických převodovek Kia Sorento měla nepříjemnou vlastnost, ve které byla převodová kapalina smíchána s nemrznoucí kapalinou, ale později byla tato závada odstraněna.
Velkým problémem automatické převodovky Kia Sorento byl hydraulický blok. Od roku 2004 prochází neustálými úpravami. Poslední modifikace z roku 2007 se nakonec ukázala jako úspěšná a nyní mohou tyto převodovky konkurovat z hlediska účinnosti paliva a rychlosti přepínání s robotickými převodovkami populárními v Rusku a Soči, které je předčí z hlediska zdrojů a komfortu přepínání.
Filtr této automatické převodovky je opakovaně použitelný a musí být propláchnut, s výjimkou případů souvisejících s kontaminací skříně produkty rozpadu spojek.
Pro prodloužení životnosti automatické převodovky Kia Sorento odborníci doporučují instalaci hlavního jemného filtru.
Kia Sorento s automatickou převodovkou RE5R05A
Těleso ventilu ve staré verzi krabice Kia Sorento bylo a zůstává pro odborníky na opravy velkým bolehlavem. Příliš agresivní nastavení převodovku nešetří a rychle opotřebovává zámek měniče točivého momentu, jehož zbytky se dostávají do oleje a vymývají kanály hydraulické desky.
NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ! Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.
Podívejte se na video z opravy Kia Sorento
Vozy Kia Rio byly vybaveny čtyřstupňovými převodovkami japonského výrobce Mazda. Počátek montáže těchto automatických převodovek se datuje do roku 1987, nicméně automatická převodovka procházela v následujících letech neustálými vylepšeními a úpravami. Filtr automatické převodovky Kia Rio se od roku 1993 a vozů Mazda konstrukčně nezměnil.
Každá třetí oprava stroje Kia Rio končí výměnou olejových těsnění a těsnění měniče točivého momentu, čerpadla a víka ventilů. To jsou slabá místa automatické převodovky Kia Rio, kvůli kterým vytéká olej z krabice. Spojky automatické převodovky Kia Rio jsou tradičně nahrazeny sadou.
Často dochází v důsledku opotřebení elektromagnetů automatické převodovky Kia Rio k rázům při řazení, mění se jako sada.
Pouzdra a těsnění u starších vozidel selhávají rychleji kvůli vibracím.
Čtyřstupňová převodovka Kia Rio
Převodovky Kia jsou hodně podobné sofistikovaným převodovkám od Mitsubishi. Opravy svépomocí jsou možné pouze v případě, že máte znalosti, zkušenosti, teplou krabici s výtahem a potřebnou sadu nářadí. Proto je lepší svěřit toto podnikání odborníkům, které lze nalézt v jakémkoli městě Ruska od Vladivostoku po Soči.
.png)
.png)
