DIY oprava abs chevrolet aveo

Jednou se mi na palubní desce rozsvítila kontrolka poruchy systému ABS a kontrolka parkovací brzdy. Specialisté mi řekli, že v systému jsou poruchy, tak jsem se rozhodl zkontrolovat všechny zadní senzory. Stojí za zmínku, že jeden z nich byl již mnou opraven.

Rozebral jsem kola a řádně očistil senzory od nečistot, při tom jsem použil speciální čistič. Dříve jsem vše dělal s lepicí páskou a nožem, ale nezachránilo to to, aby se nedostal dovnitř nečistot, i když si snímač stále plně zachoval svůj výkon. Nakoupit nové díly a další náhradní díly na Aveo je dnes celkem jednoduché, v autobazarech jich je dost, ale najít to s optimálním poměrem ceny a kvality není tak snadné.

Kontrola ukázala, že senzory na zadních kolech se ukázaly být plně provozuschopné, ale jelikož jsem demontoval, je potřeba vše smontovat lidsky. Koncovka snímače předního kola je umístěna v motorovém prostoru. Pro získání přístupu k němu bylo nutné gumové těsnění ohnout kleštěmi. Co se týče samotného senzoru, ten se připevňuje pomocí kravaty. Vpravo stačilo odepnout sponu, ale vlevo bránila v přístupu nádržka kapaliny do ostřikovačů, takže jsem se k ní musel připlazit zpod kola. Tady jsem objevil přerušení vnitřního kabelu.

Vzal jsem multimetr a změřil ohybový odpor drátu. Nejprve se mi nedařilo drát na místě připájet, ale pak jsem zapojil Ippon střídač přes zapalovač a dosáhl toho, co jsem chtěl. Opravením problému s levým senzorem bez jeho odstranění z jeho obvyklého místa jsem ušetřil spoustu času. Snímač z náboje těžko demontujete, časem to tam zakysne.

Práce skončila, všechny potíže jsou za námi, systém Chevrolet Aveo opět funguje normálně. Je pozoruhodné, že výrobci senzorů tak nedbali na kvalitu kabeláže, že by se to opravdu dalo zlepšit.

V důsledku toho musely být upraveny tři ze čtyř senzorů najednou. Určení poruchy snímačů pomocí počítačové diagnostiky není snadné a to vše kvůli plovoucí povaze poruchy. V důsledku toho jsem utratil 300 rublů za opravy, tyto peníze považuji za symbolické, mnohem více pozornosti si zaslouží samotný proces opravy, který by mě ve službě stál mnohonásobně dražší než částka, se kterou jsem se musel rozloučit.

Moderní protiblokovací brzdové systémy (ABS) již dávno nejsou znakem elitního vozu - jsou instalovány na většině nových vozů sjíždějících z montážní linky. I když je toto užitečné zařízení docela spolehlivé, stále má řadu problémových bodů, které mohou ovlivnit hladký provoz. Nejzranitelnějšími prvky ABS jsou snímače otáček kol umístěné na nábojích vozidla.

Snímač ABS je induktor spárovaný s ozubeným kotoučem, který je rovněž namontován na náboji. Společně měří rychlost, jakou se kolo točí. Prvním příznakem poruchy zařízení bude signál výstražné kontrolky umístěné na palubní desce automobilu.

Když je systém stabilní, ovladač zhasne několik sekund po nastartování motoru. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo začne chaoticky blikat, když se vůz pohybuje, protiblokovací brzdy vyžadují okamžitý zásah.

Spolu se signálem kontrolky je porucha snímače indikována:

• alfanumerický chybový kód palubního počítače;
• nedostatek charakteristického zvuku a vibrací při sešlápnutí brzdového pedálu;
• trvalé blokování kol při nouzovém brzdění;
• světelný signál ovladače parkovací brzdy, když je zařízení vypnuté.

Výskyt některého z těchto příznaků vyžaduje kompletní diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc techniků autoservisu při řešení tohoto problému je zcela volitelná. Existují různé způsoby, jak otestovat snímač ABS a ve většině případů je snadné provést tuto práci sami.

Na základě diagnostiky zařízení je možné určit, ve které sestavě snímače je poškození. Pokud mají hodnoty testeru tendenci k nule, znamená to zkrat ve spojovacích vodičích, "nekonečno" signalizuje porušení integrity vinutí cívky. Existuje názor, že oprava elektroinstalace nezpůsobuje žádné problémy, ale vadný snímač je jednodušší jednoduše vyměnit. S první myšlenkou je těžké nesouhlasit, ale o dalším „bodu“ lze polemizovat.

Faktem je, že náklady na některé senzory dosahují 14–18 tisíc rublů a na jejich dodání budete muset dlouho čekat. S určitými dovednostmi, zásobou trpělivosti a přirozené vynalézavosti bude mnohem užitečnější a rychlejší opravit zařízení, než platit za dlouho očekávanou drahou objednávku. Upozorňujeme, že tato rada má pouze poradní charakter – konečný verdikt je na vás. Pokud přesto padne rozhodnutí o opravě, rádi vám pomůžeme ji správně provést.

Po diagnostice a zjištění vadného prvku je nutné zařízení demontovat pro další opravu. Proces jeho odstranění je podobný prvnímu stupni opatření k výměně snímače ABS a není nijak zvlášť obtížný.

Pozornost! Prvky se mohou přilepit k sedadlu; jejich vyjmutí ze slotu vyžaduje hodně trpělivosti. Profesionální technici doporučují hojně navlhčit kov kolem zařízení kapalinou WD-40 a opatrně vyjmout senzor a pomalu jej uvolňovat.

Po dokončení demontáže zařízení přistoupíme k opravám:

Oprava snímače je hotová, na náboj jej namontujete zabroušením nového těla brusným papírem pro lepší usazení k sedlu. Při instalaci opraveného zařízení dodržujte následující podmínky:

• Umístěte jádro snímače rovnoběžně se zuby protikotouče a ujistěte se, že nepřekrývá dva sousední zuby.
• Mezi hrotem a jádrem necháme mezeru 0,9–1,1 mm.

Poslední fází opravy některého z prvků ABS je kontrola funkčnosti systému. Provádíme to tak, že nastartujeme motor auta a ujistíme se, že ovladač na palubní desce zhasne 3-5 sekund po nastartování.

Pozornost! Pokud se kontrolka ABS pravidelně rozsvěcuje, když je vůz v pohybu po opravě snímače, změňte fázování jeho připojovacích vodičů.

Všimněte si, že některé snímače vyrobené zahraničním automobilovým průmyslem lze demontovat bez zásadního narušení integrity konstrukce - horní plášť dílu lze odstranit předehřátím pomocí stavebního fénu nebo hořáku. Příklad opravy takového zařízení je zobrazen na videu.

Při výměně nebo obnově kabeláže snímače by neměly být žádné zvláštní problémy. Pro tyto účely postačí jakýkoli dvoužilový kabel podobného průřezu nebo dva kusy polního vodiče požadované délky. Při práci je nutné používat pouze metodu pájení a pečlivě izolovat spoje smršťovacími trubičkami nebo elektrickou páskou. Zvláštní pozornost je třeba věnovat těsnícím gumičkám, které se nacházejí v místech připevnění kabeláže k částem těla - při úplné výměně šňůry by měly být umístěny na stejném místě.

Při výměně drátu instalujeme těsnící gumičky v místech jeho uchycení k tělu

Pozornost! Při připojování kabeláže k senzoru ABS vezměte v úvahu, že zařízení má polaritu. V návodu k obsluze vozidla je uvedeno barevné označení vodičů - na konektoru dílu jsou přesně stejná označení.

Podrobněji je postup opravy kabeláže snímače ABS popsán v prezentovaném videu.