Opravy Range roverů pro vlastní potřebu

Mnoho motoristů dává přednost nákupu zahraničních vozů, protože tyto vozy jsou modernější, vyráběné s přihlédnutím ke všem inovacím v automobilovém průmyslu, s přihlédnutím k přáním zákazníků. Co jsou jen například taková auta jako Range Rover.

I když někteří budoucí majitelé aut myslí na budoucnost a s údržbou vozu zvažují i ​​údržbu. Mnoho řidičů si myslí, že údržba cizinců je drahá, že domácí auta budou úspornější na údržbu a pokud se něco stane, lze tato auta opravit svépomocí v garáži jakéhosi strýčka Petita nebo Vanyi, což nelze řekl o zahraničních autech. Potřebují odbornou renovaci. Profesionální oprava Range Roveru nebo kutilská oprava v případě auta jiného zahraničního výrobce nestojí ani za hranu. Všichni řidiči vědí, pouze odborníci v oblasti oprav poskytnou a poskytnou vysoce kvalitní služby pro opravy, diagnostiku cizího automobilu, který se vesměs skládá ze složitých mechanismů a inteligentního elektronického systému. Bez znalosti svého podnikání můžete autu jen ublížit.

Řidiči, kteří si kupují zahraniční auta, která jsou mnohem lepší a spolehlivější, předem chápou, že údržba takových aut a jejich údržba je dražší, ale to je jen na jednu stranu. Ve skutečnosti jsou k dispozici moderní služby a lze provádět servis i zahraničních automobilů a ve srovnání s automobily vyrobenými v tuzemsku je ještě výhodnější ponechat si zahraniční automobily, protože tato auta jsou odolnější a jejich díly jsou spolehlivější, což znamená, že méně selhávají. často. Zvláště pokud se o vozy zahraničního výrobce řádně staráte.

Stačí včas podstoupit údržbu, vyměnit kapaliny, být pozorný k vozidlu, pravidelně podstupovat autodiagnostiku, aby se eliminovaly drobné poruchy, pak bude zahraniční auto sloužit bez problémů a bez drahých investic do oprav.

No, pokud stále čelíte potřebě opravit svého železného koně, pak, jak jsme řekli výše, pouze profesionálové budou moci pomoci vašemu vozu tím, že poskytnou záruky za své služby. Po jednorázovém zaplacení opravy budete mít jistotu, že stroj bude i nadále fungovat a bude bez problémů plnit své funkce.

Kde nejraději opravujete svá auta?

Pozdravy všem.
Podělím se o své zkušenosti s opravou Sport.
Dlouhou dobu bylo v plánu převzít řízení, opět po těch jízdách na nádrži. Na Avitu jsem našel službu v Moskvě, která obnovuje stojany, 3 týdny a 25 rublů na všechno o všem, a hrábě už byly na Ranžiku. Ale vůle volantu 2 cm na volantu nezmizela. Samozřejmě, když byla kolejnice odstraněna, opraváři řekli, že by se měl vyměnit kardan řízení. Ale teď to stojí 20 k₽! a příčník byl objednán už dlouho, rozhodl jsem se ho vyměnit a hotovo. Opraváři se neochotně chopili, ale změnili se, obecně to nepomohlo.
Lakomec platí dvakrát!
V důsledku toho jsem stále objednal novou příčku LR071147.
U LR-Parts je to za 13 kr přijatelné, všechno není 20.
No rozhodl jsem se to změnit sám, mimochodem, není na tom absolutně nic složitého.
1. Odšroubujte volant tak, aby bylo vhodné odšroubovat šroub pod kapotou.
2. S odstraněným levým kolem sejměte plastovou ochranu, která je vlevo.
3. Napravo od kola zespodu odšroubujte volant tak, aby bylo vhodné odšroubovat spodní šroub, který drží kardan u samotné kolejnice.
4. Vytažením přes levou stranu je pohodlný princip!
5. Montáž v opačném pořadí.

VELMI OPATRNĚ!

Volant musí někdo držet a upevnit tak, jak vyjmete gimbal, jinak se bude rolovat a posrat! Vlastně, jak to bylo se mnou! Také jsem mu zkroutil ruku ne chorobně a přirozeně jsem utrhl vlak v této přibludě, která je pod volantem, na tlačítkách plavby, radiomagnetofonech a pibybocích.Ale hned jsem to nepochopil.
Sebral jsem to pro radost a pak se podívám a kola jsou nakřivo na obrazovce a airbag se vznítil na uklizeném a tlačítka nefungují. No, volant jsem vrátil přesně.
Objednal jsem si to na AliExpresse 2000₽, není to škoda.
Také jsem to nainstaloval sám, nezačal jsem obnovovat starý, existovala možnost, že to nebude fungovat, ale čas jde dál.

No, štěstí přišlo! Odpor zmizel!
Proto inženýři učinili tuto jednotku neoddělitelnou! Nebuď lakomý, každých 150 t.km to asi budeš muset vyměnit.

A historie tohoto prémiového SUV může začít v roce 1970, kdy anglická společnost Rover ukázala světu prestižní alternativu k vlastnímu Land Roveru. Britové se napjali a vytvořili na tu dobu velmi vyspělé SUV. Pravda, třídveřový - a Range Rover jím zůstal až do roku 1981. Ale od samého začátku výroby byl vůz velmi progresivní: odpružení pružinami, kotoučové brzdy na všech kolech, motor V8 o výkonu 135 koní. Vzhledem k tomu, že vůz do roku 1996 stál na dopravníku, byl neustále modernizován. V roce 1984 byl motor změněn: stal se vstřikovacím motorem a byl výkonnější - 155 k, v roce 1986 dostal Range Rover první turbodiesel (i když italský) a v roce 1992 dostal svůj vlastní turbodiesel a ještě o něco více silnější než italský: 122 hp ... oproti maximu 119 u dovezeného.

Britové od samého začátku opravdu chtěli prodat Range Rover Američanům a potřebovali k tomu alespoň automatickou převodovku. Sám to nějak nevyšlo, a tak se třístupňový agregát Chrysleru stal prvním „automatickým“ Range Roverem. Souběžně s ním se nabízel i tradiční mechanický čtyřkrok.

V roce 1994 nahradil Range Rover Classic (jak se nazývaly první Range Rovery) druhou generaci, ačkoli vozy první byly na montážní lince ještě dva roky, současně s novým SUV. Nový Range Rover se stal ještě dražším a prestižnějším: benzinové motory - pouze V 8 s minimálním výkonem 192 koní a jako dárek od BMW, které tehdy Rover vlastnilo, dostalo SUV bavorský turbodiesel. Boxy - pětistupňová "mechanika" a čtyřstupňová "automat". Pohon všech kol samozřejmě zůstal konstantní.

Němci měli prsty i ve třetí generaci, která vyšla v roce 2002. A BMW zašlo hodně daleko, aby byl Range Rover ještě prémiovější. Z aut zmizela manuální převodovka, ale ještě více elektroniky. Automatická převodovka do roku 2005 - pětistupňová verze ZF5HP22 a ZF5HP24, poté, po přechodu na motory Ford, nainstalovali šestistupňovou ZF6HP26 a od roku 2010 do roku 2012 osmistupňovou automatickou převodovku na 4,4litrový turbodiesel V8 . Ale u motorů došlo k malému skluzu: protože v roce 2005 byl Rover prodán Fordu, motory na Range Rover začaly být vybaveny "Jaguarem" - benzínovými V8.

A nakonec v roce 2012 vyšla čtvrtá generace. Budeme mít co do činění s vozem stejného roku výroby, ale předchozí generace, takže o něm zde mluvit nebudeme: vše se vyjasní po návštěvě servisu. Mimochodem, auto jsme vzali se solidním nájezdem téměř 120 000 km: takhle to bude zajímavější. Na jeho prohlídku se vydáme k prodejci ROLF Jaguar Land Rover, který nám nejen laskavě přisvědčil, že nám pomůže s přípravou materiálu, ale také poskytl vůz, který byl nabídnut k prodeji v rámci programu prodeje certifikovaných ojetých vozů Approved. Pokud chcete, můžete to dokonce považovat za reklamu, ale program je zajímavý a užitečný a proč - to zjistíme trochu níže.

Range Rover je neslušné mít pod kapotou něco slabého a zmenšeného. Tak obdivujte, tady je - pětilitrové monstrum 5.0 SC o výkonu 510 koní. a s maximálním točivým momentem 625 Nm! Jedná se o hliníkový agregát, ikonický V8, se dvěma vačkovými hřídeli pro každou hlavu a kompresorem, se kterým SUV zrychlí na stovku za 5,4 sekundy. Silně pochybuji, že některý z majitelů tohoto vozu bude servisovat své auto ve své garáži: je to stejně divoké a bezohledné jako vyříznout si vlastní zánět slepého střeva.Pojďme si proto spočítat, kolik to stojí u prodejce, na čem a jak ušetřit, na čem v žádném případě ušetřit nelze a na co si dát pozor při nákupu ojetého Range Roveru. Servisní specialista Dmitrij Popov nám s tím pomůže.

Bez ohledu na to, jak dobrý je motor, musí se v něm také vyměnit olej. Prodejce naplní Castrol 5 W 30, potřebuje 8 litrů (při prvním tankování v továrně se nalije 9,65 litru), v penězích - 7 000. Originální filtr prodejce stojí 2 000 (všechny níže uvedené ceny jsou dealerské ceny, nebudeme servis tohoto krasavce v garáži), ale specialista nedoporučuje hledat analog. Vyskytl se případ, kdy si velmi hospodárný majitel koupil levný noname filtr, který se rozpadl, načež se jeho částice dostaly do mazacího systému a odtud do motoru. Myslím, že je lepší utratit dva tisíce.

Olej je potřeba měnit každou STK (frekvence STK dle předpisů 13tis. najetých km nebo 1x ročně). Celkové náklady na operaci jsou 12 tisíc rublů.

Cena vzduchového filtru je 6 000 rublů. A jsou dva, jeden na čtyři válce. Samotná výměna bude stát 1 500 rublů, navrhuje změnit předpisy s najetými kilometry 104 tisíc kilometrů (nebo po 8 letech). V každém případě je ale lepší je pravidelně kontrolovat. Filtry většinou vypadají docela slušně a není potřeba je měnit častěji, než předepisují předpisy.

Náš motor je řetězový, není zde rozvodový řemen, ale občas je potřeba řetěz vyměnit (jsou dva). Předpisy o údržbě vůbec nestanoví výměnu, ale o řetězech nejsou žádné otázky: mají docela slušný zdroj, až 200 tisíc kilometrů, a výměna sady bude stát asi 300 tisíc rublů.

Výměna servisních řemenů je poměrně levná. Jsou také dva: jeden otáčí čerpadlo chladicí kapaliny, hydraulické čerpadlo DynamicResponse, kompresor klimatizace a generátor. Druhým je dmychadlo a kladky ventilátorů viskózního chlazení. Sadu musíte okamžitě vyměnit a zároveň věnovat pozornost čerpadlu: pokud má známky opotřebení, je lepší jej okamžitě vyměnit, jinak budete muset platit za téměř stejnou práci dvakrát. Výměna pásů bude stát 30-40 tisíc, čerpadlo - 20 tisíc rublů. Výměnu řemenů předpisy nestanoví, ale předpokládá se kontrola na každé STK. Obvykle pásy naslouží minimálně 120 tisíc kilometrů a do té doby se na ně nemusíte koukat: poctivě se opracovávají.

Jednou za 185 tisíc km je potřeba vyměnit zapalovací svíčky. Bude to trvat jen osm svíček za jeden a půl tisíce za věc a sedm tisíc za práci vojáků.

A poslední věcí pod kapotou je výměna nemrznoucí směsi. Není zde žádný exot, kromě toho, že objem chladicího systému je slušný - 12 litrů. Ale co dělat, motor také není zdaleka malý. V předpisech údržby žádná taková práce není, ale při každé druhé údržbě je kontrola hustoty chladicí kapaliny.

Nyní řekněme, že kupujete ojetý Range Rover. Na co si dát při nákupu pozor?

Nejprve se podíváme na elektroinstalaci motorového prostoru. Například rozsvícená kontrolka poruchy adaptivního odpružení může být důsledkem nefunkčního svazku předního tlumiče (můžete to vidět na fotografii). Oprava bude stát 6000,- za oba přední tlumiče vlaků.

Ale klapavý zvuk ventilátorů ukazuje na dražší opravu - zde to bude stát 60 tis.Pro kontrolu má smysl odstranit konektor ventilátoru. Pokud zvuk zmizí, je to problém.

Někteří majitelé Range Roveru zažili charakteristický hluk kompresoru. Tento zvuk nemusí vždy znamenat, že jej musíte změnit (200 tisíc rublů, pokud ano). Obvykle pomáhá výměna hnacího hřídele kompresoru a v tomto případě bude řešení problémů stát pouze 18 tisíc rublů.

Jak vidíte, cena za chybu při výběru takového ojetého vozu je velmi vysoká. Možnosti, které byly předány prodejcům v rámci programu Schváleno a vystaveny na výměnu, jsou tedy opravdu velmi dobré. Přesto je důležitá především kontrola na 165 bodů, podrobná diagnostická karta a u prémiových vozů záruka prodejce.

Tento úsek je ale ve všech ohledech radostný a lehký. Za prvé se v převodovce skoro nic nerozbije a za druhé spotřební materiál není tak drahý.

Automatická převodovka v Range Roveru je ZF, obecně - spolehlivá a bezproblémová jednotka, stačí vyměnit olej. Litr oleje stojí 4 000 rublů, celkem je potřeba 6 litrů. A přesto bude nutné vyměnit filtr zabudovaný do palety krabice za 20 tisíc rublů. Mimochodem, místo originálu Land Rover si můžete bezpečně koupit spotřební materiál v obchodech ZF - prodejcům to nevadí.

Neexistuje žádný předpis pro výměnu. Negativně se mimochodem může projevit i nesprávná výměna. Pokud například zvolíte špatný způsob výměny oleje: pokud jej pouze vypustíte z vany, většina starého oleje zůstane v systému.

Jediným slabým místem krabice jsou paletové šrouby. Z nějakého důvodu mají tenkou část mezi hlavou a závitem, kde se snadno lámou, zvláště pokud jsou hodně kyselé.

No, nezapomeňte vyměnit olej v dávkovači (zde potřebujete pouze 2 litry oleje, děláme to společně s výměnou oleje v automatické převodovce) a v převodovkách (předpisy počítají s výměnou s údržbou s najetými kilometry 130 tisíc km, bude to stát 15 tisíc rublů).

Zbytek přenosu nebude vyžadovat pozornost.

A tady by to mělo být zajímavé: vzduchové odpružení! No, začněme zepředu.

Pravidelně se vyplatí kontrolovat stav kulových čepů a předních spodních pák se silentbloky (jedná se však o dealerský servis, který to dělá na každé STK), a pokud dojde k opotřebení těchto dílů, je lepší vyměnit sestavu páky - pouze 15 tis.

Rozhodl jsem se vyměnit svůj Land Cruiser za Range Rover. Po návštěvě salonu u mě vyvstala otázka výběru motoru. Zpočátku byla myšlenka na výměnu vozu pouze zvýšit prestiž vozu. Teď jsem samozřejmě přemýšlel o síle auta, ale co když ještě pojedu přes křižovatku, bude stačit motor V6 3.0 (diesel)?

• Jako
• nemám rád

Moderátor 30. srpna 2013

Třílitr stačí, ale samozřejmě čím větší motor, tím je jízda pohodlnější. Jaký je rozdíl v ceně?

Rozhodl jsem se vyměnit svůj Land Cruiser za Range Rover. Po návštěvě salonu u mě vyvstala otázka výběru motoru. Zpočátku byla myšlenka na výměnu vozu pouze zvýšit prestiž vozu. Teď jsem samozřejmě přemýšlel o síle auta, ale co když ještě pojedu přes křižovatku, bude stačit motor V6 3.0 (diesel)?

Vezměte si peníze 4.4 všechny stejnou prestiž nejen vzhledem

• Jako
• nemám rád

Avtomobilist 31. srpna. 2013

Rozhodl jsem se vyměnit svůj Land Cruiser za Range Rover. Po návštěvě salonu u mě vyvstala otázka výběru motoru. Zpočátku byla myšlenka na výměnu vozu pouze zvýšit prestiž vozu. Teď jsem samozřejmě přemýšlel o síle auta, ale co když ještě pojedu přes křižovatku, bude stačit motor V6 3.0 (diesel)?

Auto je velké, myslím, že výkonný motor nebude zbytečný

A co vlastně mohou být pochybnosti? Ve vašem případě podle mě čím výkonnější, tím lepší.

• Jako
• nemám rád

Vladimíre 2013

Dnes jsem vzal auto z prostoru pro cestující))) Motor obecně vzal 3 litry. Myslím, že to bude stačit, ale stále je rozdíl v ceně. A s tímto autem nebudu řídit věčně. Teď si zvykám na vzduchové odpružení a interiér s dřevěnými vložkami), přesto multimediální obrazovka potěší, to jsem samozřejmě v Kruzaku neměl!

• Jako
• nemám rád

Boris 2013

Dnes jsem vzal auto z prostoru pro cestující))) Motor obecně vzal 3 litry. Myslím, že to bude stačit, ale stále je rozdíl v ceně. A s tímto autem nebudu řídit věčně. Teď si zvykám na vzduchové odpružení a interiér s dřevěnými vložkami), přesto multimediální obrazovka potěší, to jsem samozřejmě v Kruzaku neměl!

Přesto by bylo zajímavější dozvědět se o pracovních vlastnostech než o „vycpávce“. „Mleté maso“ je desátá věc a není v žádném případě povinná.

Dnes jsem vzal auto z prostoru pro cestující))) Motor obecně vzal 3 litry. Myslím, že to bude stačit, ale stále je rozdíl v ceně. A s tímto autem nebudu řídit věčně. Teď si zvykám na vzduchové odpružení a interiér s dřevěnými vložkami), přesto multimediální obrazovka potěší, to jsem samozřejmě v Kruzaku neměl!

řekněte nám o prvních dojmech))

Přesto by bylo zajímavější dozvědět se o pracovních vlastnostech než o „vycpávce“. „Mleté maso“ je desátá věc a není v žádném případě povinná.

A co vlastně říct? Range Rover je Range Rover. Značka je známá.

• Jako
• nemám rád

Moderátor 01.10 2013

Podívejte se na recenze) vše se zdá být jasné)

A co vlastně říct? Range Rover je Range Rover. Značka je známá.

Konkrétní vlastník však může mít na tuto věc svůj vlastní názor.

• Jako
• nemám rád

Avtomobilist 2. října. 2013

Prestižní auto pro bohaté lidi. mají zvláštní chutě)

xd o roveru a není co říct?) kapets) nekoupil jsi tě)

• Jako
• nemám rád

BlackStar 3. října 2013

a co ti řekne, jak je to cool jezdit?) takže je jasné, že je to cool)

• Jako
• nemám rád

Boris 3. října 2013

Prestižní auto pro bohaté lidi. mají zvláštní chutě)

Tedy prestižní traktor? „Prestižní“ je pouze v SNS. V normálních zemích prostě pracant.

• Jako
• nemám rád

Moderátor 03.10 2013

V dobách, kdy to nebylo prestižní, to bylo pracovní auto. Poté byla oceněna jeho průchodnost a nezničitelnost. A nyní se oceňuje pouze krása a prestiž

• Jako
• nemám rád

RomanMidis 3. října 2013

proč si teď v Evropě vážíme malých aut) a ne džípů na vozovce)

• Jako
• nemám rád

Avto_xaker) 3. října 2013

Lidé mají různé hodnoty. Oblékají se jednodušeji, i když kapsy jsou větší než naše. A vždy jedou na dovolenou, a ne to, co my

• Jako
• nemám rád

TestDrive 3. října 2013

Lidé mají různé hodnoty. Oblékají se jednodušeji, i když kapsy jsou větší než naše. A vždy jedou na dovolenou, a ne to, co my

a máme dobré džíny do auta za 600 babek a sedíme celý rok ve městě)

• Jako
• nemám rád

Sergej Vladimirovič 3. října 2013

Ne že bychom seděli ve městě. Stává se, že před platem není dost peněz na normální stravování

Tým autoservisu RPM na základě svých vlastních znalostí a pozorování shromáždil několik užitečných informací, s jejichž pomocí se můžete dozvědět více o svém Land Roveru, odhalit malá tajemství a tajemství a také nakonfigurovat další funkce ve vašem voze.

Standardní vlastnosti multimediálního systému:

1) Možnost vstoupit do inženýrského menu v multimediálním systému vašeho vozu. Chcete-li to provést, vypněte rádio, dvakrát klikněte na joystick ovládání hlasitosti a poté stiskněte a podržte pravý joystick (20 sekund). Pokud jste vše udělali správně, tak by se mělo otevřít menu číslo 1. Po trochu delším podržení pravého joysticku by se mělo otevřít menu číslo 2. Z užitečných funkcí v nich najdete takový parametr, jako je napětí v palubní desce síť.

2) Stisknutím tlačítka „♪“ (poznámka) a jeho podržením na několik sekund se otevře nabídka pro úpravu hlasitosti „lgirl - hlasatel“, změnu hlasitosti při rychlosti vytáčení, úpravu hlasitosti telefonu a podobně.

3) Pomocí tlačítek „*“ a „#“ můžete procházet složky nahrané na médiu MP3

4) Těm, kteří rádi poslouchají rádio v autě, přijde vhod tlačítko „#“, na které si kliknutím zvolíte libovolnou frekvenci rozhlasových stanic.

Standardní možnosti komfortních systémů a jen užitečné funkce:

1) Levou rukou stiskněte a podržte tlačítko resetování ujetých kilometrů, pravou rukou nastartujte vůz. Na palubní desce se zobrazí počet najetých kilometrů a přibližný počet dní do příští STK.

2) Pokud vůz používá více osob, doporučujeme dát každé z nich vlastní klíček zapalování. Klíč si pamatuje nastavení křesel a zrcátek, což je neuvěřitelně pohodlné (moje žena a já používáme auto, toto tajemství vyřešilo všechny problémy s nastavením střihu mé paní)!

3) Land Rover je z výroby vybaven tak, aby se zabránilo náhodnému zavření dveří. Pokud jste za jízdy otočili zamykací pákou a nezavřeli dveře pevně, nejdou otevřít. Zavřete dveře úplně a vlajka se přesune do polohy „otevřeno“. Tato funkce funguje pouze na dveřích řidiče.

4) Světlo můžete vypnout při vypnutí zapalování vozu nebo při deaktivaci alarmu stisknutím a podržením centrálního tlačítka na svítilně.

5) Bzučák nezapnutého bezpečnostního pásu můžete zapnout (nebo vypnout) tak, že 12krát zacvaknete a odjistíte sponu bezpečnostního pásu. Tento postup se provádí při zapnutém zapalování.

6) Třetí tlačítko na ovládacím panelu (klíč, klíčenka) u vozu lze naprogramovat pro jednu z funkcí:
- Povolit nebo zakázat alarm
- Otevírání kufru
- Ovládání vzduchového odpružení (funguje pouze při zavřených dveřích a zapnutém alarmu)
- Rozsvícení světlometů

7) V okamžiku stahování (nebo zvedání) bočních oken v automatickém režimu stačí ještě jednou krátce stisknout požadované tlačítko ovládání elektrického ovládání oken a sklo se zastaví.

8) Můžete nezávisle kalibrovat krok motorů větrací mřížky. Chcete-li to provést, nastartujte vůz, zapněte klimatizaci a poté stiskněte a podržte tlačítko ECON a tlačítko recirkulace vzduchu. Spustí se proces kalibrace pro krokové motory, během kterého by tlačítko ECON mělo blikat. Na konci postupu kontrolka přestane blikat. Vypněte a znovu nastartujte auto.

9) Zavřete auto klíčem a poté zatlačte na víko nádrže vašeho auta. Při příštím otevření vozidla se otevřou i dveře.

10) Pokud je rozbité tlačítko otevírání kufru, můžete víko „otevřít“ stisknutím a podržením dvou zamykacích tlačítek na centrálním panelu (tlačítka pro otevření a zavření). Jediné ale: budete potřebovat pomoc kamaráda, protože ve chvíli, kdy je zámek aktivován, musí k sobě přitáhnout víko kufru

11) Při prudkém mrazu nebo při velkém množství sněhu na čelním skle nechtějí začít pracovat stěrače vašeho auta. Nebojte se, jsou chráněny proti zlomení lišt stěračů. Auto se zahřeje a vše bude v pořádku.

12) Stejná ochrana je na motoru střešního okna. Stačí podržet zavírací tlačítko a podržet ho cca 20 - 30 sekund. Poklop musí jít celou cestu dopředu a dozadu, projít kalibrací, po které začne fungovat jako obvykle.

13) Při přepravě objemných předmětů je zadní závěs police, odstraněná ze svého správného místa, dokonale zapadá do mezery mezi zadními sedadly a podlahou zavazadlového prostoru.

O vás a vaše auto se postará tým servisního střediska "RPM"

__________________
Autoservis RPM
Tel.: +7 (495) 785-81-01
Moskva, metro Tulskaja, dálnice Zagorodnoe, 1, budova 2, budova 2
Otáčky Land Roveru

Naše speciální nabídky pro majitele Range Rover Sport:
Tady

Range Rover je považován za jedno z nejprestižnějších SUV, byl to on, kdo jako první z těchto vozů dostal jméno „Lux“. Od té doby se v něm inženýrům podařilo skloubit komfort a vynikající jízdní výkony. Range Rover má nyní několik modelů. Všechny mají společné rysy. Ale zároveň mají docela dost rozdílů.Při jízdě Range Roverem se objevovaly podivné zvuky a palubní počítač hlásí chyby? Bojujete s akcelerací nebo decelerací, řízením a elektronikou? Je na čase kontaktovat společnost LR-Premium, kde vám nabídnou spolehlivou a kvalitní službu. Na moderních zařízeních jsou prováděny odborné opravy a navíc je kontrolována správná funkce všech systémů.

Vyberte požadované služby:

• Výměna spotřebního materiálu a údržba vozidel. Instalace rozvodových řemenů, aktualizace motorového oleje a dalších mazacích kapalin a mnoho dalšího vám umožní dosáhnout pohodlné a pohodlné jízdy.
• Diagnostika poruchových technických celků. Jakékoli problémy budou nejen zjištěny, ale také přesně identifikovány, poté můžete přistoupit k jejich odstranění.
• Odstranění případných problémů s autem. Odstraňování závad motoru, podvozku, generátoru, elektroinstalace – to vše zvládnou naši specialisté.
• Komplexní opravy vozidel. Pokud se vůz dostal do nehody nebo se setkal s vážnými problémy, pak je všechny identifikují naši mistři.

Pokud se potýkáte s nutností opravy vašeho vozidla, kontaktujte nás co nejdříve. Jsme připraveni poskytnout odtahový vůz nebo provést nouzové opravy: práci s naším servisním střediskem si zamilujete.

Tento model patří mezi elitu.V tomto ohledu je na trhu služeb poměrně složitý obrázek. Ne všechny služby provádějí opravy Range Rover, protože k tomu potřebujete speciální vybavení a není to levné. Důležité jsou i zkušenosti mechaniků, protože řada komponentů tohoto vozu je poměrně složitých a je třeba jim rozumět.

Kontaktování oficiálních prodejců nevede vždy k pozitivnímu efektu. Cena jejich práce je předražená. Ceny za komponenty jsou převzaty ze stropu. Všechny námitky jsou odstoupením od záruky zastrašeny. Ale možná největší nevýhodou takových služeb je uzavřená dílna. Do boxů nebudete vpuštěni. V nejlepším případě budete moci mluvit s mistrem, ale ve většině případů uslyšíte něco nesrozumitelného. Kontaktováním úředníků nebudete moci kontrolovat proces opravy. A nebudete moci s jistotou říci, co se na autě změnilo a jak dobře bylo provedeno.

Naše dílna se od svého vzniku specializuje na značku Land Rover. Naši zámečníci provádějí opravy nejvyšší kvality pro všechny modely této značky. Existují lidé, kteří se specializují na Range Rover. Obrovskou výhodou služby je výběr personálu. Všichni specialisté, kteří s námi spolupracují, se v této značce dobře vyznají. Zaměstnáváme pouze automobilové nadšence tohoto britského výrobce.

Kromě toho se pro všechny práce používá zařízení doporučené výrobcem. To umožňuje co nejpřesnější posouzení stavu vozidla při diagnostice. Pomůcky a stojany umožňují opravit Range Rover jakékoli složitosti. Kombinace zkušeností specialistů a moderního vysoce kvalitního vybavení nám umožňuje provádět veškeré práce na diagnostice a opravách co nejefektivněji. Samostatně je třeba zmínit rozsáhlý sklad náhradních dílů. Všechny pocházejí z původních továren. Klientům je přitom nabízíme za cenu nižší, než je průměr na trhu, což zlevňuje opravy. Také naše opravárenské zóny jsou zcela otevřené. Během opravy vašeho vozidla můžete být u toho. Mistr ukáže a řekne o všech svých manipulacích.

Výběrem nás navždy vyřešíte problém s opravou svého Range Roveru.

Zavolejte nám +7 (495) 241-29-89 nebo si objednejte zpětné zavolání prostřednictvím formuláře:

Všechny vozy Range Rover jsou dostatečně spolehlivé. Někdy však dochází k poruchám, takže nebude zbytečné znát příznaky a příčiny hlavních poruch.

U strojů vyrobených před rokem 2004 byl častým problémem natažený rozvodový řetěz. V pozdějších verzích byl problém opraven a je extrémně vzácný. Dá se snadno dostat ven podle dunění, které se objeví při akceleraci, ale zmizí, když motor běží hladce.

Také všechny modely Range Rover mají poměrně slabé palivové čerpadlo. Jeho porucha může vést k neschopnosti motoru. Někdy se stroj nemusí zahřát. Tento problém je způsoben rozbitým termostatem.

Tento prvek je poměrně spolehlivý. Někdy se mohou vyskytnout problémy s drážkami kloubu mezi křížovým kloubem a přední nápravou. Na modelech do roku 2009 se měnily pouze jako sestava s převodovkou. Poté bylo možné měnit sloty samostatně. Tato práce má mnoho nuancí, bez jejichž znalosti nebude možné sestavit. Automatická převodovka Range Roveru je bezúdržbová. Pro zvýšení životnosti se v něm ale každých 70 000 kilometrů mění olej.

Oprava kompresoru vzduchového odpružení by měla být svěřena odborníkům s bohatými zkušenostmi. Ti, kteří pracují v našich službách. Tento postup můžete samozřejmě provést sami, ale pak nebudete mít žádné záruky, že vámi provedená práce je vysoce kvalitní. Na naše práce a náhradní díly poskytujeme roční záruku.

Oprava turbíny motoru Range Rover je důležitý proces, který musí být svěřen odborníkům s rozsáhlými zkušenostmi. Jsme připraveni zajistit jak služby oprav turbín, tak i samotné náhradní díly, které nám dodávají přímo výrobci. Pomocí pokročilé diagnostické technologie v nejkratším možném čase identifikujete poruchu svého vozu a vyměníte vadný díl.

Tento konstrukční prvek byl vytvořen s ohledem na vlastnosti off-roadu.Ale stále má několik slabých míst. V první řadě jsou to kulové klouby. Když se jim to nedaří, začnou se klepat. Problém je vyřešen výměnou dílu. Navíc je jedna z podpěr nahrazena pouze jako sestava s pákou.

Dalším problémem, neméně častým, je nefunkčnost polštářů vzduchového odpružení. Mění se pouze při montáži s regálem. Je lepší to udělat ve dvojicích. Tímto způsobem se můžete vyhnout dalším návštěvám služby.

Nejčastější poruchou je klepání řídicích tyčí. Tento spotřební materiál lze poměrně snadno vyměnit. Majitel musí být připraven jej vyměnit každých 30–40 tisíc kilometrů.

Náš autoservis se specializuje na vozy Land Rover včetně Range Roveru. Kontaktováním nás se zbavíte nutnosti shánět náhradní díly pro váš vůz. V tomto případě si můžete přinést vlastní náhradní díly. Naši zkušení technici diagnostikují vaše vozidlo a poradí se všemi možnými řešeními problémů. V tomto případě jsou všechna data ukázána majiteli a on rozhoduje.

Víme vše o závadách a opravách vašeho Range Roveru.

Pokud zjistíte výše popsané příznaky a potřebujete opravit Range Rover, okamžitě si k nám bez čekání přijďte pro bezplatnou diagnostiku.

Zavolejte nám +7 (495) 241-29-89 nebo si objednejte zpětné zavolání prostřednictvím formuláře:

Váš Range Rover kdykoli zdarma zkontrolujeme a opravíme.

Při první návštěvě služby

Na počest našeho známého zdarma provádíme diagnostiku předního a zadního zavěšení vašeho Land Roveru.

Poté připojíme originální diagnostické zařízení a zkontrolujeme všechny elektrické systémy vozu na chyby, nefunkčnost a také potřebné aktualizace softwaru.

Po dokončení obdržíte pracovní příkaz s doporučeními a vysvětleními jejich kritičnosti. Nemusíte platit žádné peníze.

Kde a kdy se řídit doporučeními si určíte sami, ale jsme si jisti, že po seznámení s námi již nepůjdete do jiné služby. Jsme si jisti svou profesionalitou, kompetentností a hodnotou za peníze.

Služba Land Rover v Moskvě