Oprava bimetalového radiátoru vlastními rukama

Slabý přenos tepla z radiátorů během topné sezóny může nastat z různých důvodů. Nejoblíbenější z nich je odtlakování nebo snížení průtokové kapacity v dutinách. Není vždy možné zbavit se takových prvků systému, takže můžete provést nezávislou opravu topné baterie. S jeho pomocí je v mnoha případech možné obnovit funkčnost neúspěšného uzlu.

V moderních obytných místnostech existuje několik typů radiátorů, které účinně zvládají svůj úkol. Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma je použitý materiál. Je obvyklé používat následující typy:

• Litina. Cenově dostupné, ale těžké. Častěji se používají v bytových domech.

• Hliník. Jsou žádané v nízkotlakých systémech. Nesnášejí poklesy tlaku a vodní rázy.

• Bimetalické. Mají dlouhou životnost. Jsou docela drahé.

• Ocel. Mají dobrou tepelnou vodivost, ale jsou náchylné k rychlým korozním procesům, které snižují životnost.

Ve většině případů je oprava topných radiátorů účinná u litinových profilů.

Majitelé domů se obvykle začnou bát, když radiátor teče, a ne až se objeví první příznaky problému. Aby se snížila pravděpodobnost selhání radiátorů, stojí za to věnovat pozornost chování systému jako celku a jeho jednotlivých sekcí:

• může být nutná oprava litinových baterií nebo jiného materiálu s nesprávně zvolenými průměry potrubí, s chybně nastaveným tlakem nebo nevhodnou volbou teploty chladicí kapaliny;
• s velkým množstvím nežádoucích nečistot ve složení chladicí kapaliny dochází k fyzikálně-chemické destrukci materiálu zevnitř chladiče;
• topné baterie budou vyžadovat opravu, když se na spojích mezi sekcemi chladiče vytvoří plak, který ucpe průchod chladicí kapaliny systémem;
• poškození závitových vsuvek vede k opravě topných baterií;
• když radiátor topení v bytě vydává hluk, nemusí to vždy znamenat jeho poruchu, ale můžete zavolat opravný tým, aby zkontroloval tento proces;
• radiátory jsou hlučné, včetně vytvořených vzduchových zácp, které vznikají v důsledku netěsností potrubí.

Video (kliknutím přehrajete).

Místo úniku v litinovém radiátoru

Není možné ignorovat problémové radiátory, protože to může vést k tvorbě materiálu nebo fyzickému poškození, protože teplota chladicí kapaliny uvnitř systému je velmi vysoká.

Vzhled netěsných míst je obvykle pozorován během špičkového zatížení topného systému. Pokud vyteče topná baterie, řekneme vám, co dělat dál. Je snadné si všimnout netěsnosti podle vyčnívajících kapiček v horké oblasti nebo malé mokré oblasti pod jednou ze sekcí.

Samočinná oprava litinové baterie bude účinná v soukromém domě nebo v bytě s individuálním vytápěním. V budovách s více byty se doporučuje připojit k procesu specialisty ze správcovské společnosti, protože systém má vyšší tlak a není vždy možné se nezávisle odpojit od ústředního vytápění.

Nejlepším řešením by bylo vyměnit starý radiátor za nový.

Před prací je nutné snížit tlak a teplotu v potrubí, protože odstranění netěsnosti v horkém litinovém radiátoru může být problematické. Používá se několik způsobů opravy:

Otvor vzniklý korozí nebo mechanickým poškozením se lépe svařuje než za studena. U litiny se používají samostatné elektrody a pro usnadnění opravy můžete sekci odstranit, když jste předtím zablokovali stoupačku vodou.

Restaurační práce musí být provedeny po úplné sezónní odstávce vytápění. Pokud jsou sekce zabudovány do výklenku a nemají být demontovány, musí být v dostatečné vzdálenosti od stěny. U demontovaných prvků se obnova litinových baterií obvykle provádí v jejich vodorovné poloze. Upřednostňuje se druhý způsob. Zbývající chladicí kapalina se odstraní z dutin a zátky nebo zátky se zlikvidují.

Při odšroubování radiátorů je třeba mít na paměti, že zátky mají vyříznutý levý závit a výřezy pravý závit.

Kombinujeme pracovní hlavu klíče s vsuvkou v sekci. Pod klíč instalujeme důraz, abychom jej neohýbali. Dále začneme rozebírat sekce. Pokud se zrezivělá nit nehodí, musí se toto místo zahřát hořákem nebo autogenní pistolí a kroužit ohněm kolem nitě. Po výměně problémové části vrátíme chladič na své místo.

Je vhodné zabránit vzniku ložisek koroze na vnější straně radiátorů. K tomu se doporučuje pravidelně je natírat. Dříve se povrch čistí kovovým kartáčem nebo brusným papírem.

Samostatně je třeba říci několik slov o barvě pro radiátory. Měli byste zvolit speciální netoxický nátěr, určený pro teplotní rozdíly, s ochranou proti korozi a praskání, aby se při zahřátí neuvolňovaly toxické látky.

Stále častěji se v bytech a domech můžete setkat s netradičním designem radiátorů. Nejčastěji mluvíme o ochranných clonách – esteticky řešeném panelu, který zakrývá radiátor, ale zároveň neruší konvekci. Je mnohem méně obvyklé, že jsou baterie lakovány v různých barvách. A i když je to v našich bytech stále vzácné, vždy to vypadá velmi originálně a svěže.

VIDEO: Jak opravit radiátor bez vypuštění vody ze stoupačky

Jakákoli oprava bez účasti odborníků je obtížným a nepříjemným úkolem, který vyžaduje jak finanční náklady, tak investici času.

Opravu bimetalových radiátorů svépomocí lze provést rychle a bez problémů, za dodržení tří podmínek: dodržujte sled akcí, mějte k tomu potřebné nástroje a buďte schopni nezávisle určit příčinu poruchy.

Vědět, jak rozebrat bimetalové radiátory, bude zbytek práce snadný. Lze je pájet, praskat a oplachovat stejně jako jiné sekční konstrukce, jako je litina, ocel nebo hliník.

Jedinečnost tohoto typu topidel je v jejich designu. Spojení dvou druhů kovů v jednom designu je příležitostí vzít si z každého z nich to nejlepší a zároveň nahradit jejich slabiny.

V prodeji jsou:

• Kombinace nerezového jádra s hliníkovým pláštěm. V tomto případě se tyto kovy vzájemně doplňují v následujícím:
• Ocel má tepelnou vodivost pouze 47 W, což je pro kvalitní vytápění místnosti docela málo. Hliník má tepelný výkon 190 W. Ohřevem z jádra plášť efektivně předává teplo do místnosti.
• Hliník se „bojí“ vody, konkrétně vysoké kyselosti, protože v ní způsobuje korozi. Nerezová ocel je tak pojmenována, protože se nebojí žádné chladicí kapaliny. Instalace ocelových kolektorů uvnitř hliníkového těla jej chránila před interakcí s vodou. Díky tomu je životnost bimetalových radiátorů 20-25 let, zatímco u modelů skládajících se výhradně z hliníku zřídka přesahuje 10 let.
• Pevnost oceli umožňuje bateriím tohoto typu odolat jakémukoli vodnímu rázu, což dává spotřebitelům příležitost instalovat je v domácnostech s centralizovaným a nestabilním topným systémem.

Kombinace dvou tak odlišných kovů tedy vytvořila pevnou a spolehlivou strukturu, i když její přenos tepla je o něco nižší než u hliníkových protějšků.

• Kombinace měděného jádra s hliníkovým vrškem je skutečným průlomem, protože tyto kovy ani nelze držet blízko, ale dohromady tvoří zařízení s nejvyšším odvodem tepla. Oddělení mědi a hliníku zajišťuje jejich odolnost a pevnost celé konstrukce.
• Polobimetalové radiátory jsou vybaveny pouze vertikálními ocelovými kolektory, zatímco horizontální jsou hliníkové. Jsou levnější, ale méně odolné, i když jejich pevnost a přenos tepla jsou na vysoké úrovni.

Takto funguje bimetalový radiátor. Pokud je taková spolehlivá struktura mimo provoz, znamená to, že při její instalaci došlo k chybám.

Než přistoupíte k opravě chladiče, měli byste se zabývat příčinou poruchy. Jak ukazuje praxe, existuje několik hlavních důvodů pro rozpad bimetalové baterie:

• Vybrán nesprávný model. Pokud nekorelujete indikátory topného systému s technickými vlastnostmi baterie, může se ukázat, že se k sobě nehodí.
• Nesprávné připojení k systému. Například, pokud jsou trubky nebo adaptéry k nim měděné a pouzdro chladiče je hliník, pak kontakt těchto kovů vyvolá tvorbu koroze.
• Příliš znečištěná chladicí kapalina může zničit i ta nejdražší a nejkvalitnější topná zařízení a zanechávat na jejich stěnách usazeniny ve formě nerozpuštěných látek a nečistot po mnoho let. Když se bimetalové radiátory plně nezahřejí, nejčastějším důvodem je jejich ucpání.
• "Uvolnění" bradavek a těsnění často způsobuje nejen změny teploty, ale také vodní rázy. První je třeba pravidelně kontrolovat a dotahovat a druhý by měl být vyměněn.
• Když je v bateriích slyšet hluk, může být příčinou vzdušnost, ale na otázku, proč bimetalové radiátory cvakají, nejlépe odpoví specialisté. Důvodem může být vnitřní poškození, které mohou určit pouze zaměstnanci tepelné sítě pomocí speciálního zařízení.

Oprava bimetalových radiátorů během topné sezóny je možná pouze v případě, že se projeví následující příznaky:

• Baterie se nezahřívá nebo se zahřívá pouze v jedné části.
• Na spojích spojů nebo v samotné baterii se objevil únik.
• Silný hluk a praskání v topném systému.

Pokud neexistují žádné zjevné důvody, proč se bimetalové radiátory nezahřívají, měli byste zavolat mistrům, kteří pomocí speciálních zařízení najdou poruchu. Pouze pokud je zjištěn důvod špatného výkonu baterie, může být demontován a opraven.

Ani jeden, ani ten nejspolehlivější topný systém není imunní vůči poruchám. Je těžké očekávat, že s kvalitou tepelného nosiče v městském topném systému budou radiátory bezchybně fungovat roky. Prvním znakem toho, proč bimetalové radiátory netopí, je zpravidla jejich zanášení.

K nápravě stačí systém vyčistit. Chcete-li to provést, musíte vědět, jak propláchnout bimetalové radiátory doma. V této jednoduché práci je hlavní věcí sledovat sled akcí.

Postupným dodržováním všech kroků se každý začátečník dokáže vyrovnat s tak jednoduchou prací, jako je čištění baterií. Obtížnější je to v případě jejich netěsnosti, kterou bude nutné odstranit buď pájením, nebo lepidlem, případně svařováním za studena.

Prasklina na bimetalovém radiátoru je extrémně nepříjemná událost, protože oprava hliníkových výrobků je vždy obtížná.

Tento kov má tendenci oxidovat při kontaktu s kyslíkem, což způsobuje, že vytváří oxidový film. Objeví se okamžitě, jakmile se "obnaží" kus kovu.Proto je pro začátečníka bez patřičných zkušeností obtížné opravit bimetalový radiátor. Profesionálové vědí, jak pájet hliníkový rám, ale to neznamená, že tato práce nemůže být provedena samostatně.

Hlavní věc, kterou bude mistr potřebovat, je tavidlo, pomocí kterého můžete vyřešit problém s výskytem oxidového filmu. Speciální prostředky pro pájení hliníku lze zakoupit v obchodě nebo si je můžete připravit sami.

Po vyřešení problému odstranění oxidu můžete provádět konvenční pájení pomocí směsi železa a kalafuny jako pájky.

Tento způsob se vyplatí v případě malé praskliny nebo dírky. Pokud jsou nutné naléhavé opravy, lze jako dočasné řešení použít epoxidové lepidlo. Princip studeného svařování je považován za jeden z nejlepších způsobů, jak eliminovat praskliny a díry v hliníkových výrobcích, a bimetalový radiátor není výjimkou. Prostředky na tuto práci se prodávají v obchodech se stavebninami.

Jak ukazuje praxe, pokud část bimetalového radiátoru vážně utrpěla, je snazší jej vyměnit za nový, než se jej snažit opravit a obávat se, že kdykoli dojde k novému úniku.

V souhrnu lze vyvodit následující závěry:

• Rozpadají se i drahé bimetalové radiátory.
• Můžete je opravit sami, pokud je správně identifikována příčina poruchy.
• Kolektory těchto baterií se zanášejí nečistotami stejně jako u topidel z jiných druhů kovů.
• Propláchnutí baterií každé 2-3 roky je dobrá profylaxe, která umožňuje udržovat topný systém čistý a prodlužuje "životnost" všech jeho prvků.

Oprava bimetalových radiátorů tedy není obtížná, pokud budete postupovat podle pořadí akcí.

Potřeba demontovat topné baterie může nastat v každé domácnosti. Pokud jedna ze sekcí netěsní, musí být vyměněna nebo odstraněna. Je nutné přidat další žebra, když stávající nevyhřeje místnost na požadovanou teplotu. A pokud se během topné sezóny v bytě zahřeje, musíte odstranit další sekce. Takové úkoly jsou řešeny s pomocí profesionálů, ale pokud finanční stav zanechá mnoho přání, budete se muset naučit, jak rozebrat radiátor topení vlastníma rukama. Tím ušetříte peníze a získáte obohacující zkušenost.

Jak rozebrat radiátor topení vlastníma rukama

Pokud dojde k poruše topného tělesa, zejména v chladném období, musí být okamžitě opraveno nebo vyměněno. Zda lze radiátor demontovat, závisí na typu jeho provedení. Poměrně často jsou v bytech instalovány neoddělitelné typy radiátorů, které nelze obnovit. V takovém případě je nejlepší ihned zakoupit novou baterii. Existují však také skládací modely, které lze demontovat, nahradit poškozený prvek a nainstalovat zpět.

Produkty jsou rozděleny do dvou hlavních typů:

1. Sekční baterie sestavené z několika identických sekcí, vzájemně pevně spojených. Každý z nich má kanál, kterým cirkuluje voda, a žebra, která vyzařují teplo, vyhřívají místnost. Sekční baterie jsou nejoblíbenější, protože náklady na takové radiátory jsou nižší. V případě poruchy stačí vyměnit pouze poškozenou část a v případě potřeby lze vždy přidat nebo odebrat žebra.

Sekční topné baterie

1. Monolitické výrobky představují jednu integrální strukturu, která nemá samostatné sekce. Navenek mohou tyto radiátory připomínat sekční protějšky, ale rozdíly mezi nimi jsou zřejmé. V monolitických zařízeních nejsou žádné spojovací spoje, díky nimž jsou schopny odolat většímu tlaku. Z toho jsou termíny bezporuchového provozu těchto konstrukcí téměř dvakrát delší než u úsekových. Ale v případě úniku bude muset být monolitické zařízení zcela změněno.U sekčních výrobků bude stačit vyměnit poškozený prvek.

Bimetalický monolitický radiátor

V této fázi je třeba připravit všechny potřebné nástroje a demontovat baterii z upevňovacího bodu. Pro práci, v závislosti na typu a stavu radiátoru, budete možná potřebovat následující nástroje:

• klíč chladiče (vsuvky);
• nastavitelný klíč nebo sada klíčů s různými velikostmi hlavy;
• autogen nebo mlýnek;
• stavební vysoušeč vlasů;
• kladivo, perlík;
• dláto.

Demontážní nástroje pro ohřev baterií

Klíč na bradavky je železná tyč s hlavicí ve tvaru lopatky na jednom konci a otvorem nebo zakřiveným „uchem“ na druhém. Nástroj zakoupený v obchodě má patky, jejichž vzdálenost se rovná šířce sekcí radiátoru topení. Pomohou vám najít umístění požadované matice vsuvky.

Po přípravě nástrojů je nutné vybavit místo pro demontáž chladiče. Postačí podlaha nebo pevný stůl. Je třeba mít na paměti, že z baterie bude vytékat špinavá voda a nezapomeňte pod ni vložit voděodolný hadřík.

Chcete-li odpojit chladič od systému a odstranit jej z místa montáže, postupujte následovně:

1. Zastavte cirkulaci vody a uvolněte tlak.
2. Pokud je radiátor horký, musíte počkat, až vychladne, a poté se odpojit od systému. Chcete-li to provést, odšroubujte vstupní a výstupní spojky.
3. Posuňte spojku směrem od radiátoru podél potrubí a sejměte zařízení z držáků.
4. Vypusťte zbývající vodu a umístěte výrobek lícem nahoru do prostoru pro demontáž.
5. Filtr ihned vytáhněte a opláchněte, aby na něm nezaschly nečistoty.

Demontáž bimetalových a hliníkových profilových výrobků

V dalším kroku je radiátor rozebrán na samostatné sekce. Aby nedošlo k poškození během provozu, musíte zjistit, jakým způsobem musíte otočit matici vsuvky. Tento prvek je kruhová matice s vnějším závitem a drážkami uvnitř na obou stranách. V tomto případě má jedna matice pravý i levý závit. Pokud ji odšroubujete, přilehlé části baterie se rovnoměrně oddálí a při zkroucení se budou stahovat.

Výrobci obvykle dělají značky na přední straně zástrček a nedopalků, které označují směr závitu. Značka „D“ označuje pravý závit, „S“ levý závit. Pro přesné určení směru pohybu se doporučuje vzít volnou matici vsuvky a zkusit ji navléknout na závit v chladiči. Po rozhodnutí, kterým směrem je zkrouceno, bude jasné, kam otočit klíčem, aby se sekce odpojily.

Důležité! Pokud je matice vsuvky otočena špatným směrem, můžete snadno utrhnout závit na ní a na chladiči.

Po rozhodnutí o směru závitu vložte klíč na vsuvky do chladiče a posuňte jej na požadovanou matici. K tomu pomohou zářezy na nástroji. Až bude v drážkách, zasuňte páku do otvoru na její druhé straně. K pohybu matice je zapotřebí síla. Zavolejte asistenta, aby radiátor upevnil na jedno místo.

Opravy bimetalových radiátorů

Když se matice posune o půl otáčky, přejděte na druhou stranu a odšroubujte druhou a udělejte totéž. Poté, co se přesvědčíte, že se obě matice otáčejí bez použití velké fyzické síly, postupně odšroubujte jednu nebo druhou stranu, pohybem 5-7 mm.

Těsnění mezi články chladiče

Po odpojení sejměte kovové rozpěrky, které byly mezi sekcemi. Pokud jsou v dobrém stavu, pak je lze nainstalovat zpět při montáži, pokud jsou ve špatném stavu, použijte je jako vzorek pro nákup nových. Silikonové těsnění je nutné vyměnit.

Litinová topná baterie

Litinové výrobky zpravidla stojí v bytech několik desetiletí. V tomto ohledu je v mnoha případech nemožné je rozebrat bez jejich poškození.Chcete-li vyjmout baterii z upevňovacího bodu, odšroubujte vstupní a výstupní stěrku. Pokud to nevyšlo, bude se muset odříznout bruskou nebo autogenem. Po demontáži se výrobek umyje a položí na rovný povrch.

Starou baterii odřízneme bruskou

V průběhu let provozu se spoje mezi sekcemi, matice vsuvek a další jednotlivé prvky k sobě lepí. Kvůli tomu vyžaduje demontáž použití větší fyzické síly než při práci s novými radiátory. Pokud se matice neuvolní, použijte nástroj k zahřátí spojů. Když se přilepená místa zahřejí, bude snazší je oddělit.

Rada: pro vytápění můžete použít stavební vysoušeč vlasů, autogen nebo foukačku.

Pokud jsou drážky pro upevnění klíče ve spojovacích maticích zkorodované rzí, nelze výrobek rozebrat. Efektivním způsobem odstranění poškozené části je mechanické rozbití pomocí perlíku, v tomto případě však existuje velké riziko poškození celé konstrukce. Můžete také zkusit rozřezat baterii ve spojích bruskou nebo pilkou na kov.

Po oddělení poškozené části od celé konstrukce zkuste vyklepnout matice vsuvek kladivem a dlátem. Abyste si usnadnili práci, mějte asistenta. Možná nebude možné vyjmout a rozebrat radiátor vlastníma rukama, protože litinové výrobky jsou velmi těžké. Jedna sekce váží cca 7,5 kg. Podle toho baterie v 10 sekcích utáhne 75 kg.

Schéma demontáže litinových radiátorů topení.

Pokud pochopíte, jak rozebrat radiátor topení vlastníma rukama, lze to provést rychle a bez jakýchkoli negativních důsledků. Hlavní věcí je zásobit se potřebnými nástroji a znalostmi. Problémy mohou nastat se starými bateriemi. Pokud ale budete mít štěstí, budete moci potřebné sekce odstranit. V opačném případě budete muset koupit nové topné těleso.