Oprava pomocného spojkového válce vaz 2107 vlastními silami

Nikdo nechce zažít nepohodlí při řízení, zvláště pokud je spojeno s problémy v oblasti řízení. Majitelé tuzemských „klasiků“ musí stavu svého vozu věnovat více času a úsilí, protože jsou zvyklí dělat vše vlastníma rukama. Můžeme s plnou důvěrou říci, zda majitel vozu již tento proces zvládl nastavení odklonu , pak může opravit hydraulický pohon spojky převodovky, stačí nastudovat technologii.

Aby byla výměna pomocného válce spojky VAZ 2107 oprávněná, je dobré znát jeho účel a první známky poruchy. Systém přenosu točivého momentu u klasických modelů VAZ je poháněn hydraulickým pohonem, jehož hlavním úkolem je přenášet síly při sešlápnutí pedálu ovládání spojky.

Hydraulický pohon se zase skládá ze dvou válců: hlavního a pracovního. Při působení na pedál se v HZ vytváří tlak, v důsledku čehož je brzdová kapalina čerpána přes ventil do pracovního válce (RC). Ten pohání tyč, která stlačuje vidlici, čímž se volí převody.

RC je tradičně umístěn na skříni převodovky a je zajištěn dvěma šrouby, takže je možné se k němu dostat pouze pod spodkem vozu. Činnost obou válců závisí na přítomnosti brzdové kapaliny, takže musíte sledovat její hladinu, zejména proto, že je to snadné - nádoba je v motorovém prostoru.

Ve většině případů jsou problémy s ovládáním spojky spojeny se ztrátou těsnosti, když pedál při sešlápnutí ztrácí pružnost. Tento fakt je však stále poloviční problém, ale nemožnost zapnout převodovku už je vážná.

Video (kliknutím přehrajete).

Pokud vytvoříme značky indikující potřebu vyměnit pomocný válec spojky na voze VAZ 2107, dostaneme seznam:

• Pokles hladiny brzdové kapaliny v nádržce, což ukazuje na ztrátu těsnosti hadice nebo RC. Rozbití poznáte také podle skvrn pod strojem.
• Pravidelné „poklesy“ pedálu nebo jeho měkký zdvih znamenají, že do systému vnikl vzduch. Zlomení může být důsledkem opotřebované manžety nebo prasklin v pouzdře pracovního válce.
• Postupná ztráta tuhosti pedálu a obtížné řazení ukazují na poruchu RC pružiny. V tomto případě zůstává hladina kapaliny nezměněna a seřízení pedálu nedává výsledky.

Tok kapaliny z hlavního válce signalizuje podobnými znaky, proto při kontrole musíte věnovat pozornost jeho stavu.

Chcete-li pracovat, potřebujete následující sadu nástrojů:

1. Kleště.
2. Vidlicový klíč "17".
3. Hlava "13".

Je pohodlnější provést proces opravy na inspekční jámě nebo nadjezdu. Pokud to není možné, musí být přední část stroje zvednuta pomocí zvedáku a instalována na podpěry, přičemž zadní kola byla předtím upevněna botami. Další práce se provádějí na následujících přechodech:

• Povolte matici koncovky hadice v RC zástrčce vidlicovým klíčem „17“.
• Odpojte zatahovací pružinu pomocí kleští.
• Pomocí kleští ohněte a vyjměte závlačku na konci tlačníku.
• Pomocí hlavy "13" odšroubujte dva šrouby upevňující válec ke skříni převodovky.
• Odpojte přišroubovaný držák.

• Po vyjmutí tlačníku ze zástrčky vezměte RC do ruky a klíčem „17“ zcela odšroubujte koncovou matici a vyjměte hadici.
• Vyměňte pomocný válec spojky na voze VAZ 2107 a okamžitě utáhněte konec hadice, aby nedošlo ke ztrátě brzdové kapaliny.
• Zajistěte nový díl v opačném pořadí.

Určitá část motoristů dává přednost vypuštění staré brzdové kapaliny před operací v domnění, že se tak zbaví nečistot v systému. Ať už to bylo cokoli, ale pumpování a seřízení spojky muset udělat v každém případě.

Pro kvalitu převodu je důležité, aby v systému nebyl vzduch, pro který se čerpá. Postup je stejný jako při odvzdušňování brzd. K provedení práce potřebujete asistenta:

• Naplňte nádržku na hlavním válci brzdovou kapalinou.
• Na armaturu nasuňte pryžovou hadici příslušného průměru. Spusťte druhý konec hadice do nádoby s určitým množstvím kapaliny.

• Požádejte asistenta, aby 5-6krát sešlápl pedál a zafixoval jej ve stlačené poloze.
• Pomocí klíče 10 odšroubujte šroubení o půl otáčky a uvolněte vzduchové bubliny, poté šroubení zašroubujte a postup opakujte, dokud vzduch v kapalině úplně nezmizí.

Při výrobě práce je důležité sledovat hladinu kapaliny v nádrži a včas ji doplňovat.

V některých případech motoristé dávají přednost samostatnému nákupu nejen Sada na opravu spojky, ale i náhradní díly pro renovaci válců vlastními silami. Tato možnost vám umožňuje ušetřit určitou částku, pokud budete postupovat podle následujících bodů:

• Upněte díl do svěráku a odšroubujte zátku v zadní části.
• Odstraňte gumovou krytku.
• Odstraňte pojistný kroužek ze strany zástrčky.
• Extrahujte vnitřní prvky uzlu.
• Klíčem 10 odšroubujte odvzdušňovací vsuvku.

Chcete-li vyměnit opravený pomocný válec spojky na VAZ 2107 s vysokou kvalitou, potřebujete:

• Zkontrolujte stav pružiny a v případě potřeby ji vyměňte.
• Vyměňte všechna pryžová těsnění.
• Prohlédněte si montážní zrcátko.
• Vyčistěte armaturu.

Před montáží by měly být všechny díly namazány brzdovou kapalinou. Nepoužívejte benzín nebo naftu, protože pryž ztratí svou kvalitu. Těsnění pod zátkou vyměňujte pouze v případě netěsností. Po sestavení a instalaci jednotky dokončíme proces čerpání systému.

Pokud se při sešlápnutí pedálu spojka nevypne („vede“) a samotný pedál je měkký, měli byste věnovat pozornost opravě nebo seřízení spojkového pohonu. K tomu je nutné demontovat a opravit (nebo vyměnit) hlavní a podřízený válec hydraulického pohonu spojky a odvzdušnit je.

„Sedmička“ má suchou jednolamelovou spojku. Hlavní válec spojky je umístěn přímo pod pedálem, při sešlápnutí se posunovač pohybuje a působí na píst hlavního válce a vytváří tlak. Brzdová kapalina, která je naplněna hydraulickým pohonem, je vytlačována a proudí do pomocného válce.

Píst pomocného válce je spojen s vidlicí spojky pomocí tlačníku. Ten při sešlápnutí pedálu pohne vidlicí, posune vypínací ložisko a oddělí opěrné a přítlačné kotouče. V důsledku toho se točivý moment ze setrvačníku klikového hřídele již nepřenáší na převodovku a je možné řadit.

V případě poruchy spojkové jednotky se při sešlápnutí pedálu hřídel převodovky dále otáčí a řazení převodových stupňů je obtížné nebo zcela nemožné. Při špatném seřízení spojky mohou kotouče prokluzovat, což je doprovázeno jejich zrychleným opotřebením.

Vůz s vadnou spojkou nemůžete dále provozovat - mohou být poškozeny jak lamely spojky, tak převodovka. Proto byste při prvních příznacích poruchy měli začít s opravou a seřízením.

K výměně nebo seřízení spojky VAZ 2107 budete potřebovat:

• kleště;
• tenký šroubovák;
• sada klíčů;
• nůž;
• brzdová kapalina;
• nádoba a hadice pro čerpání;
• stříkačka.

Nejjednodušší způsob opravy spojky VAZ 2107 je výměna opotřebovaných válců (hlavní a pracovní). Jejich cena je nízká a složitost operace je mnohem nižší než při provádění oprav. Majitelé automobilů proto často spojky raději vymění než opraví.

Začněme výměnou hlavního válce. Pořadí operací je následující:

• Vypusťte nádržku spojky nalitím do jiné nádoby. Je vhodné to provést injekční stříkačkou.
• Uvolněte svorku a vyjměte hadici ze spojky hlavního válce.

[tip] Poznámka: Tekutinu můžete vypustit bez použití injekční stříkačky. Chcete-li to provést, musíte odstranit hadici z nádrže k připojení válce a přesměrovat ji do dříve připravené nádoby. [/ Tip]

• Odšroubujte spojku kovové trubky vedoucí od hlavního válce k pracovnímu válci a trubku odpojte.
• Odšroubujte dvě matice zajišťující hlavní válec k přepážce tělesa klíčem 13 nebo hlavou s prodloužením a hlavní válec vyjměte.

[tip] Poznámka: Pokud jsou závity zkorodované a matice se neuvolní, ošetřete svorníky kapalinou WD-40. V opačném případě, pokud použijete nadměrnou sílu, můžete házet kolíky, což způsobí spoustu potíží. [/ Tip]

Nyní lze nainstalovat nový hlavní válec spojky. Předtím se vyplatí zkontrolovat stav pružné hadice nádržky spojky. Pokud je na konci prasklý, je třeba jej mírně seříznout nebo vyměnit za nový.

Při montáži nového válce je nutné dbát na to, aby tyč ovladače spojkového pedálu zapadla do vnitřku válce. Pro pohodlí můžete svého partnera požádat, aby trochu přitlačil na pedál spojky a podržel jej. Potom následuje:

• Umístěte hlavní válec na čepy a utáhněte matice.
• Připojte a utáhněte spojku kovové trubky.
• Nasaďte hadici z nádržky spojky a utáhněte svorku.
• Naplňte nádržku brzdovou kapalinou podle značek hladiny.

Demontáž pracovního válce by měla být provedena z kontrolního otvoru nebo pomocí výtahu. Pořadí operací je následující:

• Demontujte vratnou pružinu z držáku pomocného válce.
• Odšroubujte spojku trubky z hlavního válce. Abyste zabránili vytečení brzdové kapaliny, můžete nasadit uzávěr vyjmutý z odvzdušňovací armatury válce nebo jej nasměrovat do předem připravené nádoby.
• Odšroubujte dva šrouby spojující pracovní válec s převodovkou a vyjměte je spolu s deskou.
• Demontujte pomocný válec spojky.

[tip] Poznámka: Před instalací nového pomocného válce spojky seřiďte seřizovací matice přibližně na stejnou úroveň, jako byly na starém válci. Pokud provedete tuto operaci, seřízení spojky VAZ 2107 bude mnohem jednodušší. [/ Tip]

Nový pomocný válec se instaluje v opačném pořadí než demontáž starého.