Opel Opel Tiger DIY oprava

Opravy a údržba vozů Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (od roku 1993 do roku 2000)

Vydání nového modelu začalo v roce 1993. Korsa je typickým představitelem éry biodesignu. Na vzhledu se tehdy nejmenší auto od „Opelu“ příliš nezměnilo. Stalo se to hladší, kulatější. Stejně jako dříve jsou nabízeny možnosti pro tří- a pětidveřové karoserie Hatchback a později se objevil sedan (rodák z jednoho z oddělení koncernu GM je extrémně vzácný). Exteriér je mírně retušován (obložení, nárazníky, lišty). Geometrie předního zavěšení byla mírně změněna - věří se, že nyní je vůz v kritických situacích lépe ovladatelný. Přední konce strií jsou instalovány v hydraulických podpěrách: snižují hluk při provozu odpružení, činí řízení méně náchylné na vnější vlivy (otřesy, nevyváženost kol atd.) Nejdramatičtější změny nastaly u řady Opel Corsa motory.

Novým způsobem je uspořádán systém řízení motoru – tedy zapalování a vstřikování paliva. Moderní mikroobvodová technologie umožnila umístit řídicí jednotku do ploché krabice: 150x100x10 mm - méně než účetní kalkulačka. Nebyl umístěn v kabině, ale přímo na motoru. Kromě toho jsme použili jednotlivé zapalovací cívky, které byly nasazeny přímo na svíčky - mnoho drátů a kontaktů se stalo nadbytečnými a snížila se pravděpodobnost typických defektů a rušení. Svíčky se dvěma „hromadnými“ elektrodami vyžadují výměnu až po 60 000 km - někdo bude mít čas se rozdělit s „Corsou“, aniž by tuto operaci provedl.

Vůz dostal jiný posilovač řízení (instalovaný za poplatek): stejnosměrný elektromotor (12 V, 45 A), který je spojen s hřídelí řízení šnekovým převodem. Je řízen mikroprocesorem, přijímá signály ze snímačů rychlosti, otáček motoru a točivého momentu na hřídeli řízení. To zajišťuje, že efekt zesílení přesně odpovídá prováděnému manévru.

Automatická převodovka (instalovaná na přání a pouze u modelů s motorem 1.4) je elektronicky řízená a má čtyři rychlosti a tři režimy provozu: ekonomický, sportovní a zimní. Navíc je k dispozici speciální režim pro startování vozu v zimě.

Ve dveřích - prvky pasivní bezpečnosti - dvojité ocelové nosníky. Vpředu jsou nárazové senzory, které aktivují airbagy, systém předepínání bezpečnostních pásů a samostatný senzor odebírá veškeré centrální zamykání. Sada obsahuje elektronické zařízení proti krádeži ovládané standardním klíčem přes zámek zapalování. Opěradlo zadního sedadla se nyní může pohybovat kolem spodní osy nástavce, měnit jeho sklon a zvětšovat užitečný objem kufru.

Opel Corsa má několik možností konfigurace: „City“ je nejjednodušší a nejlevnější, „Swing“ je nejběžnější a každodenní, „Sport“ je možnost pro sportovní řidiče, „CDX“ je nejúplnější seznam nabízených možností. ve standardní výbavě „JOY“ - možnost pro mládež. Němci navíc tradičně velmi rádi vyrábí crossové kompletní sady, z nichž každá pak dostane svůj vlastní název, jako například „CDX JOY“. A pro mistrovství světa ve fotbale ve Francii speciálně připravená várka Opel Kors - "World Cup" (Standardně instalováno: otáčkoměr, posilovač řízení, ABS, rádio, střešní okno a litá 14palcová kola. A k této várce takový "balíček “ bude stát mnohem (1520 marek) levněji než objednané v jiném čase pro běžné auto).Na přání kupujícího může být Opel Corsa namontován: automatická převodovka (pouze s motorem 1.4), vnější elektrická vyhřívaná zrcátka, elektrické střešní okno, klimatizace, ABS, litá kola, kožený volant, tónovaná skla, centrální zamykání, přední elektricky ovládaná okna, dražší audiosystém.

V roce 1999 se rozhodli šest let staré auto „osvěžit“. A jako výsledek se zrodila třetí generace miminek od Opelu. Od října 2000 uvádí Opel na trh třetí generaci Kors. Exteriér aktualizované "Corsa" je navržen ve stylu modelu střední třídy "Opel Vectra". Na malém autě vypadají známé rysy starší „sestry“ neobvykle, ale kupodivu dobře zapadají do celkového stylu.

Výběr těles zůstal nezměněn. Třídveřové a pětidveřové varianty jsou stále nabízeny s jedním ze 6 motorů. Teprve nyní je karoserie, stejně jako u modelu Astra, kompletně pozinkovaná. Opel poskytuje stejnou 12letou záruku na pronikání koroze.

Změny se dotkly přídě i zádě, stejně jako prvků interiéru, změnila se i nabídka motorů. Nejnovějším a nejzajímavějším designovým prvkem novinky lze nazvat svislá zadní světla, umístěná na zadních sloupcích. Toto řešení má dvě nesporné výhody. Zaprvé se podařilo zvětšit šířku pátých dveří a zadruhé v případě nehody zůstávají lucerny netknuté. „Opel-Korsa“ třetí generace je o něco delší (3810 mm oproti 3740 mm) a širší (1640 mm oproti 1610 mm) než jeho předchůdce. Hmotnost vozidla - 960 kg. Objem kufru - 280 litrů.

Pro novou Corsu byl vyvinut nový podvozek (DSA - Dynamic Safety), který zajišťuje bezpečnou a pohodlnou jízdu. Výrazně přepracováno bylo také přední zavěšení, přičemž velká pozornost byla věnována akustickému hluku vozu.

Vůz je poháněn řadou motorů, včetně 1,2litrového 75 koní a 90koňového 1,4litrového benzínového motoru. Mezi agregáty je ultraúčinný litrový motor, který spotřebuje pouze 4,7 litru paliva na 100 kilometrů. Všechny motory nového vozu splňují přísné evropské emisní normy.

Kromě manuálních převodovek a čtyřstupňové automatické převodovky si zájemci mohou objednat poloautomatickou sekvenční převodovku Easytronic. Jedná se o novinku - hydromechanický automat s manuálním systémem spínání. Jedná se o manuální převodovku vybavenou třemi krokovými motory, koordinovaně pohánějícími řadicí a spojkové mechanismy. Se vším přídavným závěsem je taková převodovka těžší než ta běžná jen o 4 kg.

Řadicí páka připomínající „automatický“ volič se pohybuje ve štěrbině ve tvaru písmene U, pod nohama jsou pouze dva pedály. Spojka se zapíná a vypíná automaticky na signál z počítače. Veškeré ovládání krabice je přiděleno elektronickým mozkům. A řadicí páka je spíše joystick, kterým řidič sděluje své příkazy chytré elektronice.

Klíč v zámku, noha na brzdovém pedálu, řadicí páka v neutrálu. Toto je výchozí poloha pro startování vozidla. Páčku doleva, směrem k sobě – a číslo rychlostního stupně se zobrazí na displeji přístrojové desky: jedna, můžete jet. Převodovka umožňuje volit mezi automatickým a pseudohandheldovým režimem. V prvním případě se elektronika zapojí do řazení v závislosti na rychlosti a zrychlení. Navíc stisknutím tlačítka se sněhovou vločkou můžete automatiku přimět myslet jako v zimě, tedy rozjet se a přepínat velmi hladce. Po neutrálu je stroj standardně zapnutý. Navzdory skutečnosti, že měnič točivého momentu jako třída chybí, působí režim Easytronic jako tradiční automat. V tichém režimu se řazení provádí při 3500 otáčkách za minutu bez cukání nebo cizích zvuků. Pokud silněji sešlápnete plyn, pak je cítit krok režimu „kick-down“. Auto se na vteřinu zamyslí, odpoví hlasitým řevem motoru a pak začne zrychlovat.

Ve druhém režimu má řidič, jak se říká, v rukou karty.Princip je jednoduchý: zatlačením páky dopředu se box posune o jeden krok nahoru, vzad - na nižší rychlostní stupeň. Začínáme z místa. 1. k podlaze - a auto plynule, bez sebemenšího náznaku klouzání, jemného sepnutí spojky, začne intenzivní akcelerace. Motor se celkem svižně roztočí do červené zóny. Druhý. Přistihnete se při myšlence, že jste chtěli pákou převodovky kývat ne dopředu, ale dozadu, jako na klasické mechanické převodovce. A pak auto najednou na krátkou chvíli zvadne, jako by se dusilo benzínem. Následuje opět zvednutí - a opět razantní zrychlení. Jen je důležité nezapomenout včas přehodit páku pro přeřazení na další rychlostní stupeň: dvoupedálový charakter vozu poněkud otupuje ostražitost – a motor se může zkroutit.

Bezpečnost nového Opelu Corsa je na vysoké úrovni: k dispozici jsou přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, bezpečnostní pásy pro všech pět cestujících, aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech a také patentovaný systém, který zvyšuje bezpečnost pedálové sestavy při nehodě. Sériová výbava nejvýkonnější modifikace - "Opel-Korsa 1.8i" - bude zahrnovat stabilizační systém ESP.

Zvýšená základna dodává vozu sportovní vzhled, činí interiér prostornějším, zejména v oblasti „ramena“ – „bolestivé místo“ všech kompaktních vozů. Je zde také více místa pro cestující. Vzadu se kabina rozšířila o 8 cm a vyšší o 1,5 cm, což cestujícím poskytuje více obytného prostoru a větší pohodlí zejména na dlouhých cestách.

Německý automobilový klub udělil modelu Corsa titul „Auto desetiletí“, protože byl třikrát zařazen mezi modely s nejnižší spotřebou paliva a šetrností k životnímu prostředí. Jde o verzi s litrovým benzinovým dvanáctiventilovým tříválcovým motorem Ecotech. Vůz dnes splňuje nejpřísnější normy D4 (v Evropě zaveden pod názvem Euro IV teprve od roku 2005) a proto je na šest let osvobozen od daní. Jeho emise 135 g CO2 na kilometr odpovídají hodnotě přijaté jako povinné pro evropské vozy s. rok 2008.

Modelové novinky: 26. června 2003 zahájil Opel výrobu modernizovaných verzí Opelu Corsa. Navenek se aktualizovaná přepracovaná Corsa liší od předchozí generace novou přední částí. Vůz dostal novou masku chladiče, nové lichoběžníkové čočkovité 3D-elipsoidní světlomety se třemi válcovými reflektory, nárazníky vyrobené a nalakované v trochu jiném stylu. V salonu vás přivítají kvalitnější dokončovací materiály. Nejdůležitější změny se ale skrývají pod kapotou.

Opel Corsa téměř kompletně změnil řadu motorů. Dostala dva nové turbodiesely o objemu 1,3 l (70 k) a 1,7 l (100 k) se systémy Common Rail splňující emisní normu Euro4 a nový benzinový motor 1,4 l (90 l .c.) s technologií Twinport. . Technologie Twinport, představená v únoru 2003 u modelu Astra, umožňuje podle zástupců společnosti ušetřit asi 23 % paliva ve srovnání s konvenčním 1,4litrovým motorem, který byl dříve instalován do Korsy. Také nová revoluční technologie Twinport je nyní použita v nejmenším, tříválcovém motoru o objemu pouze 1 litr, což umožnilo ubrat z něj 2 hp. více (60 k oproti 58 u předchůdce). Tato novinka nyní umožňuje jednolitrovému Corse s motorem Twinport spotřebovat o dalších 0,2 litru paliva na 100 km méně než jeho předchůdce, držitel rekordu. Nyní můžete jezdit na benzín a spotřebujte pouze 4,5 litru na 100 km. a to přesto, že se zvýšil výkon motoru a jeho točivý moment.

Kromě toho byl modernizován elektrohydraulický posilovač řízení s automatickým nastavením síly v závislosti na rychlosti pohybu. Převodový poměr byl mírně snížen, což umožnilo udělat stroj ještě ostřejší a ještě jednodušší na řízení. Rozšířil se seznam výbavových stupňů, kdy systém ESP a xenonové světlomety (od podzimu) lze na Corsu instalovat v základní výbavě.Automatická sekvenční převodovka Easytronic je nyní k dispozici pro všechny zážehové motory 1,4 l a pro naftový 1,3 l (model 1,3 CDTI).

Corso se bude nadále vyrábět ve tří a pětidveřových karoseriích. Výrobní řada aktualizovaného Kors nyní zahrnuje šest úrovní výbavy. Kromě základních se vyrábí také: "Eco", "Enjoy", Cosmo ", Sport" a "GSi". Budoucím kupujícím se nabízí výběr z 15 možností lakování, velký seznam volitelné výbavy, 5 možností pro výzdobu interiéru. Jedním slovem, všechny možnosti, jak dát novému vozu čistě individuální parametry pro každého konkrétního kupujícího. Jako doplňková výbava je nyní nabízena sada výbavy ze staršího modelu Vectra C: silniční stabilizační systém ESP, systém „Take me home“ (ano, ano, existuje), brzdový asistenční systém. Použití nových motorů umožnilo změnit servisní intervaly. Nyní pro benzínové motory jsou to 2 roky nebo 30 tisíc kilometrů a pro dieselové motory - dva roky nebo 50 tisíc kilometrů. najetých kilometrů. Informaci o potřebě servisu nyní řidič dostává na palubní desku a vůz sám připomíná blížící se termín cesty do servisu.

Aby váš Opel Tigra věrně sloužil svému majiteli, musíte neustále sledovat jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava vozu Opel Tiger je zárukou bezproblémového provozu.

Chcete-li opravit Opel Tiger méně často, musíte nejprve sledovat spotřební materiál, který se mění buď po nastavené době, nebo v závislosti na ujetých kilometrech. Kontrola a výměna spotřebního materiálu pro Opel Tigra se provádí podle tabulky běžné údržby, která uvádí intervaly s najetými kilometry a druhem práce.

Opravy Opel Tiger a výměna spotřebního materiálu zahrnují:

1. Vyměňte olej v motoru Opel Tiger
2. Vyměňte olejový filtr Opel Tiger
3. Vyměňte kabinový filtr pro Opel Tiger
4. Vyměňte olej v automatické převodovce Opel Tiger
5. Vyměňte kapalinu posilovače řízení Opel Tiger
6. Vyměňte nemrznoucí kapalinu za Opel Tiger

Včasná výměna oleje a filtrů u Opel Tiger výrazně sníží náklady na opravy v budoucnu. Ucpaný vzduchový filtr zabrání motoru propustit potřebné množství vzduchu, což způsobí jeho sycení a spotřebu více paliva.

Opravy oblíbených modelů Opel:

• oprava Opel Tigra 1.8;
• oprava Opel Tigra 1.4;
• oprava Opel Tigra 1.3d;
• oprava Opel Tigra 1.6;

Pokud nevyměníte olej pro Opel Tigra, ztratí své vlastnosti, velmi se zakalí a zhoustne, jednoduše se mění v hustou látku, to znamená topný olej. Tento olej nemaže pohyblivé části, ale pouze brání jejich provozu.

Cena za opravu Opel Tiger se skládá z následujících složek:

1. Ceny náhradních dílů na opravu Opel Tigra;
2. Cena za práci autoopraváře / specialisty;

Nejdražší jsou originální náhradní díly na Opel Tigra od výrobce. Každá taková část má své vlastní číslo dílu, pod kterým můžete najít analogy od jiných výrobců. Ceny za neoriginální náhradní díly pro Opel Tiger jsou nižší než tovární, ale existuje možnost získat nekvalitní padělek, který má krátkou životnost nebo nebude fungovat vůbec. Filtry, oleje, svíčky, řemeny, brzdové kotouče pro Opel jsou nejčastěji padělané, protože po nich je vždy poptávka.

Druhy plateb za opravu Opel Tiger:

1. úřední, s doklady a zárukou;
2. neoficiálně, bez dokladů, po osobní dohodě.

Nejprve je nutné jasně nastavit úkoly pro opravu Opel Tigra a pokud problémy nejsou zřejmé, diagnostikovat Opel. Milovníci čajových konvic jsou v servisu vždy vítáni, protože jim lze uložit řadu prací a výměny náhradních dílů, které nejsou nutné.

V autoservisu mohou být ceny za opravu Opel Tigra pevně stanoveny pro každý typ servisu a být stejné pro všechny značky automobilů: diagnostika odpružení, výměna oleje, výměna destiček, výměna vzduchových filtrů.Alternativní cenová možnost, kdy se platí „1 normohodina“, má svou vlastní pro každý model vozu.

V tomto případě je každá oprava Opel Tigra určena načasováním, tedy časem, který zabere. Říká se tomu „míra práce“. Každá automobilka uvádí tato čísla v tabulkách referenčních knih pro každý model vozu zvlášť.

Často se stává, že oprava Opelu Tigra u mechanika zabere více času, než je standarduvedeno v referenci práce. V tomto případě máte právo platit pouze za pevně stanovenou normohodinu vyhrazenou pro tuto operaci. Zda to autoopravář udělá pomaleji, nebo rychleji, záleží na jeho kvalifikaci.

Je velmi důležité vyžadovat vystavení pracovního příkazu pro objem práce, kterou jste si vybrali pro opravu vozu Opel Tiger, protože se tak vyhnete neshodám, ukážete svou informovanost a bude to významný argument, pokud se něco pokazí. Uveďte, co se starými díly po výměně: vraťte se klientovi (tedy vám), nebo je autoservis zlikviduje svépomocí.

Ideální variantou je v žádném případě nedávat klíče od auta nikomu.a za volant usedněte pouze vy. Kompletně dohlížejte na opravu vozu Opel Tigra a po celou dobu jste v pracovní oblasti s opravářem automobilů. Takové podmínky často odporují bezpečnostním opatřením autoservisu, ale to vám ušetří většinu problémů a oprava bude maximálně transparentní.

Pokud je pro opravu Opel Tiger podle pravidel autoservisu vyžadováno předání vozu, pak nezapomeňte vypracovat akt o přijetí vozu k opravě. Tento postup zahrnuje předání klíče od auta a často i osvědčení o registraci. Zaměstnanec autoservisu samostatně najede s vozem do boxu, případně na výtah.

Certifikát Opel Tigra pro opravu nebo diagnostiku obsahuje:

1. Seznam prací a závad nutných k opravě vozu;
2. Seznam náhradních dílů pro výměnu;
3. Schéma a popis přítomnosti / nepřítomnosti závad na vozidle, které nevyžadují odstranění během procesu opravy;
4. Kompletnost vozu: věci, nářadí, doplňky nesouvisející s opravou.

Po dokončení práce je nutné ověřit všechny body pro doloženou opravu a skutečně provedenou. Jeden zaměstnanec může vzít auto, druhý opravit Opel Tigra a třetí předat práci. Pokud se později zjistí nějaké nesrovnalosti, bude obtížnější je prokázat.

Když se řídicí jednotce podaří stabilizovat volnoběžné otáčky, potřebuje vyčistit sedlo ventilu a vřeteno, aby bylo zajištěno těsné uzavření a volný chod ventilu. Město: Moldavsko Kišiněv. Zájmy: Opel Cars, Racing, Tuning atd.

Regulátor volnoběžných otáček (IAC-ventil). Návody ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Volnoběžné otáčky motoru jsou nastaveny výrobcem a při běžném provozu je není nutné upravovat.

Čištění volnoběžného ventilu na Astře f 96g Potřebujeme: hadr, 6stranný t15, čištění karburátoru (aerosol), pár rukou =) 10 minut.

CMP indukční snímač polohy vačkového hřídele. Zdrojem FM signálů jsou zařízení znázorněná na přiložených ilustracích. Obecně je závislost velmi složitá, a proto se nefunkčnost systému EGR na různých modelech automobilů projevuje různými způsoby. EGR ventily. Příznaky: Při jízdě s vyřazeným rychlostním stupněm se motor zastaví.

Oprava volnoběžného ventilu svépomocí .. Sundal ho ze stroje, vzal dřík prsty - volně se točí do všech stran. Proč neproběhne přesné nastavení přesahové mezery obtokového žlabu .. Nutno - rozebrat a pochopit .. Jak vidíte na obrázku - čepy nebylo možné vyndat, bylo nutné je navrtat ven. Poté vytáhněte ventil za samotný konektor, opatrně jej stáhněte z odstraněného obsahu, ale bez přerušení kabeláže.

Něco, co jsem vzal z laku manželky, označíme kabeláž, aby se později nepletly a můžete to jemně odpájet.. Vše rozebereme. K tomu je třeba ohnout kovové okvětní lístky viditelné na předchozí fotografii z bílého plastového krytu.V důsledku toho na stole vidíme obrázek závitu, který hraje roli zařízení pro zpětný ráz:.

Vyčistíme všechno toto bohatství od odpadků-kaki .. Pečlivě se podíváme na kovovou tyč a vidíme v ní podélné drážky, které brání jejímu posouvání v pouzdře zařízení:. Drážky jsou neporušené, takže se podíváme dále a uvidíme, proč plast není plast?

Tyto výstupky vytvoříme ze sponek: ohneme, přiložíme, nahřátou páječkou vtlačíme do plastu, ukousneme ocásky, zarovnáme pilníkem, speciálně obkreslíme, aby bylo jasné, co polohovat. Kontrolujeme, zda stopka do tohoto otvoru nezajíždí volně a nezasekává se. Vše, co se tře, namažte tukem, použil jsem toto: Dáme vše dohromady, připájeme kabeláž na místo, nezapomeneme na ohnuté okvětní lístky, které je třeba vrátit do stavu, který fixuje víko..

Místo špendlíků jsem zajel samořezné šrouby, namazal je lakem na nehty a pak je s ním na vrchu Schaub nerezavěl. Fotka je pořízena o měsíc později koncem února, sůl atd. Nasazujeme a užíváme si hladký chod motoru na volnoběh. Už se nezastavuje na semaforech. Ručička otáčkoměru se nepohybuje tam a zpět. No, spousta věcí se jí NESTAJE, na které si automobiloví lidé stěžují.

Mým snem je koupit si Opel Tiger.
tento sen je skoro rok starý.
vlastně řečeno, moc rád bych to věděl. Stojí mi to za to, holce, která v autě NIC nerozumí a umí NIC vlastníma rukama, aby zapadla do takového příběhu, jako je deset let staré auto.
prosím vyjádřete svůj názor a poraďte.

Oooo Tady je jeden. zkušený tygr. prošel autem, zná vše shora .. i zdola.
Tak trochu počkejte. jak vstoupí, tak se i odhlásí.
Takže za mě super. Dokonce jsem se vešel na zadní sedadlo, mínus jedna. malá vůle.
Seryoga zajíždí do mé garáže, takže se drží. než chybí.
Jedna rada zabité auto NEMŮŽETE vzít, diagnostika je povinná. v době nákupu.

Seryoga... pomoz dívce. ano..

• Děkuju
• Ne, díky