Opravy Opel aguila svépomocí

Opel Agila, stejně jako každé jiné auto, je náchylný k poruchám a poruchám, které lze ve většině případů opravit ručně. Chcete-li provést kvalitní opravu vozu Opel Aguila vlastníma rukama, musíte mít určité technické znalosti. Dále musíte mít spotřební materiál, autodíly (různé filtry, řemeny, těsnění, různé oleje a kapaliny atd.).

Než začnete opravovat Opel Agila, je vyžadována vysoce kvalitní diagnostika takových prvků konstrukce automobilu, jako je motor, zavěšení, převodovka, podvozek, převodka řízení, brzdový systém, elektrické vybavení. Samozřejmě se můžete obrátit na profesionály, aby opravili Opel Aguila, ale to bude vyžadovat značné množství peněz za poskytované služby a opravy. Určité úkony pro údržbu vozu je nutné provádět neustále na konci určitého počtu najetých kilometrů. Po uplynutí 7-10 tisíc kilometrů je nutné vyměnit olej v motoru auta, filtry (olej, vzduch a salon). Majitelé Opelu Aguila s benzinovým motorem by měli vyměnit svíčky každých čtyřicet tisíc kilometrů. Majitelům naftové verze Opelu Agila se žhavicí svíčky obnovují každých sto tisíc kilometrů.

Opel Aguila se vyznačuje řadou nejčastějších poruch a poruch. Tady jsou některé z nich:

• nekvalitní montáž palivového filtru, což vede k tomu, že se auto začne škubat, zastavit;
• nekvalitní plast, kvůli kterému se v kabině objevuje vrzání (opraveno použitím materiálu, jako je "antiscrip");
• nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a kotoučů, ke kterému dochází v důsledku okyselení pístů třmenu;
• netěsnost chladiče na křižovatkách s boční částí;
• problémy s posilovačem řízení;
• poruchy převodovky spojené s rychlým odchodem z provozního stavu ložisek.

S určitými znalostmi, prostudováním speciální literatury, zakoupením základního spotřebního materiálu a náhradních dílů je tedy docela možné opravit Opel Aguila vlastníma rukama v garáži. Samoobsluha a odstranění drobných problémů ušetří čas i peníze za návštěvu autoservisů.

Rozhodl jsem se udělat výkonnou STK, bez čekání 100 000 km a načasovat to do začátku zimního provozu.

-Vyměněna kola na zimu, protože druhá sada je sestavena na výlisky.

-náhradní brzdové kotouče, a pak byli příbuzní.

- nalil do krabice půl litru oleje.

-No a kontrola všeho ostatního.

Musel jsem koupit novou vypouštěcí zátku, protože starý závit byl velmi špatný.

To nejzajímavější se odehrálo druhý den, po dokončení všech prací.

Jak se říká, není nic trvalejšího než dočasné. Koupil jsem si ho na pauzu, ale už dva roky cestuji a jsem velmi spokojen.

Takto utekly dva roky vlastnictví Agushy a já bych chtěl shrnout výsledky.

K tomuto vozu prostě neexistuje žádná alternativa, zvláště v této cenové hladině.

To se konečně nehroutí, ale jen jezdí a jede. Samozřejmě ho nikdy nenutím a nejezdím po dálnici více než 120 km/h, ale snažím se jet ne více než 110 km/h. Celé léto a část podzimu musí jít na venkov. V tomto ohledu byl nájezd 400 kilometrů za týden.

No, teď je čas doplnit a říct, co se nedávno stalo.

Během posledního měsíce, o víkendech na dači, jsem se zabýval připomenutím agushy a úplné dokonalosti. Plán byl velmi jednoduchý a racionální.

- Nejprve udělejte super mytí a úklid po zimě.

- Dejte vyhřívaná zrcátka.

- Odstraňte všechny dráty a hlíny pod pláštěm a torpédem.

- V případě potřeby umístěte dodatečné osvětlení.

- Vyměňte přední podložky.

Obecně jsem za tři dny volna, mezi tousty a kebaby, pomalu všechno zvládal.

Po dobu karosářských - lakýrnických prací jsem opravdu nechtěl zůstat bez auta. Mráz byl slušný a auto je potřeba každý den.

Cena emise je 10 000 štětců s karoserií, 5 000 nových čínských skel s montáží a 2 000,- to vše rozebrat a smontovat. Časem funguje 4-5 dní.

Rozhodl jsem se jít jinou cestou, rychlejší, levnější a v některých ohledech i lepší.

Našel jsem dárce v tyrnete, při jednom zúčtování. Auto bylo rozbité v obličeji, zadní dveře nebyly poškozeny. Barva je přirozeně moje, jedna ku jedné a stav je výborný.

Tak se to dostalo k aktualizaci.

Skoro celý říjen jsem do agushy nechodil pořád, jen když bylo potřeba něco převézt na opravu. Došlo ke zranění nohy a jízda se sádrou na rukojeti je velmi nepohodlná.

Nyní jezdím neustále, jsem na to velmi zvyklý a mám radost i z malého, ale velmi obratného a ovladatelného auta.

Pohodlná rychlost 100-110 km/h, víc jedu jen na nucené předjíždění. Přitom potenciál tu je a není problém zrychlit na 140 km/h.

Na pravé straně je pouze jedno bílé zpětné světlo.

Zapomněl jsem říct o kabinovém filtru.

Jednodušší výměnu kabinového filtru jsem nikde jinde neviděl. Dřív jsem si myslel, že jen na mojí Hondě HR-V je to elementární, ale na Agushu je ta náhrada jen písnička.

Nemusíte ani otevírat nebo vyjímat přihrádku na rukavice. Jen jsem se sehnul, utrhl sponu a filtr spadl na podložku. Hlavní je nezapomenout položit noviny nebo hadr, aby se vám později nechtělo vysávat koberec.

Nyní chci znovu říci o vynikajícím vnitřním prostoru a všestrannosti tohoto malého auta. Vejde se toho hodně, a co se nevejde, klidně přivázat ke střeše.

Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava vozu Opel Aguila. V našich autoservisech je specializovaný nástroj pro opravu Opel Agila. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během několika hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Opel Aguila.

Před zahájením opravy Opel Aguila provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět opravy Opel Agila vlastníma rukama. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.

Cena opravy Opel Aguila:

Doporučuje se provádět běžnou údržbu a údržbu vozu Opel Agila každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.

Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Opel Agila s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje vyčistit a upravit škrticí klapku každých 60 tisíc km.

Nejznámější problémy a poruchy vozu Opel Aguila:
- okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
- neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit;
- vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání;
- problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění;
- u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí;
- těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.

Stupeň opotřebení ložiska náboje Opel Aguila lze určit pouze pomocí diagnostiky.

Záruka na veškeré opravy Opel Aguila - 6 měsíců.

Pro řidiče vozu Opel Aguila není žádným tajemstvím, že indikátor na palubní desce „Check-Engene“ je signálem poruchy Opel. V normálním stavu by se tato ikona měla rozsvítit při zapnutí zapalování, v tuto chvíli začíná kontrola všech systémů Opel Agila, ve funkčním autě kontrolka po několika sekundách zhasne.

Pokud je s Opelem Agila něco v nepořádku, pak „Check-Engene“ nezhasne, nebo se po chvíli znovu rozsvítí. Může také blikat, což jasně ukazuje na vážnou poruchu. Tento indikátor neřekne majiteli Opel, jaký přesně je problém, upozorňuje na skutečnost, že je vyžadována diagnostika motoru Opel Aguila.

Protože všechna zahraniční auta, Opel Agila nevyjímaje, jsou pevně svázána s elektronikou, obrovské množství senzorů monitoruje provoz vozu. Diagnostika motoru Opel Aguila tedy celkově prověřuje nejdůležitější jednotku vozu, s výjimkou odpružení, které je kontrolováno mechanicky.

Existuje velké množství specializovaných zařízení pro diagnostiku motoru Opel Aguila. Existují kompaktní a poměrně univerzální skenery, které si mohou dovolit nejen profesionálové. Jsou však chvíle, kdy běžné přenosné skenery nezjistí poruchy v motoru Opel Agila, pak musí být diagnostika prováděna výhradně pomocí licencovaného softwaru a skeneru od společnosti Opel.

Diagnostický skener Opel ukazuje:

• Procento otevření škrticí klapky;
• otáčky motoru v ot/min;
• teplota motoru Opel Aguila;
• Napětí v palubní síti vozu Opel Agila;
• Teplota vzduchu nasávaného do motoru;
• Opel Agila časování zapalování;
• Doba vstřikování paliva vstřikovačem. Zobrazeno v milisekundách;
• Hodnoty snímače průtoku vzduchu Opel Agila;
• zatížení motoru;
• Hodnoty kyslíkového senzoru Opel Aguila;

Před diagnostikou motoru Opel Aguila byste si jej měli poslechnout, v normálním stavu funguje tiše, monotónně, sebevědomě udržuje rychlost. Když sešlápnete plynový pedál, plynule, bez trhání, nabírá rychlost, bez cizích zvuků. Výfuk přitom není prakticky vidět. Také u běžného motoru Opel Agila nemůže dojít ke zvýšené spotřebě paliva a jiných kapalin.

1. Pro diagnostiku motoru Opel Aguila se nejprve vizuálně zkontroluje motorový prostor. Provozuschopný motor by neměl mít žádné úniky technických kapalin, ať už jde o olej, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu. Obecně je důležité pravidelně čistit motor Opel Agila od prachu, písku, nečistot, je to nutné nejen pro estetiku, ale také pro normální odvod tepla!

2. Kontrola hladiny a stavu oleje v motoru Opel Agila, druhý krok testování. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout měrku a také se podívat na olej odšroubováním uzávěru plnicího hrdla. Pokud je olej černý a ještě horší černý a hustý, znamená to, že se olej vyměnil po dlouhou dobu.

Pokud je na uzávěru plnicího hrdla bílá emulze nebo vidíte, jak olej pění, může to znamenat, že do oleje vnikla voda nebo chladicí kapalina.

3. Kontrola zapalovacích svíček Opel Agila. Odstraňte všechny svíčky z motoru; lze je zkontrolovat jednu po druhé. Musí být suché. Pokud jsou svíčky pokryty nevýznamnou vrstvou nažloutlých nebo světle hnědých usazenin uhlíku, neměli byste se obávat, takové usazeniny uhlíku jsou zcela normální a přípustné a neovlivňují práci.

Pokud jsou na svíčkách Opel Aguila stopy kapalného oleje, bude pravděpodobně nutné vyměnit pístní kroužky nebo těsnění dříku ventilu. Usazeniny černého uhlíku ukazují na příliš obohacenou palivovou směs. Důvodem je nesprávná činnost palivového systému Opel nebo příliš zanesený vzduchový filtr. Hlavním příznakem bude zvýšená spotřeba paliva.

Červený plak na svíčkách Opel Agila se tvoří kvůli nekvalitnímu benzínu, který obsahuje velké množství kovových částic (například mangan, který zvyšuje oktanové číslo paliva).Takový plak dobře vede proud, což znamená, že při výrazné vrstvě tohoto plaku jí proud bude protékat bez vytvoření jiskry.

4. Zapalovací cívka Opel Agila často neselže, nejčastěji se tak děje v důsledku stáří, dochází k poškození izolace a ke zkratu. Je lepší měnit cívky v souladu s najetými kilometry podle předpisů. Stává se však, že poruchu způsobí špatné svíčky nebo proražené vysokonapěťové dráty. Chcete-li zkontrolovat cívku Opel, musíte ji odstranit.

Po odstranění se musíte ujistit, že izolace je neporušená, neměly by tam být žádné černé skvrny nebo praskliny. Dále by měl jít do kurzu multimetr, pokud je cívka spálená, pak zařízení ukáže maximální možnou hodnotu. Neměli byste kontrolovat cívku Opel Agila staromódní metodou na přítomnost jiskry mezi zapalovacími svíčkami a kovovou částí vozu. Tato metoda probíhá ve starých autech, zatímco na Opel Agila může kvůli takovým manipulacím vyhořet nejen cívka, ale také celý elektrikář vozu.

5. Je možné diagnostikovat poruchu motoru podle kouře z výfukového potrubí Opel Agila? Výfuk může hodně napovědět o stavu motoru. V teplém období by z provozuschopného vozu neměl být vidět hustý nebo šedý kouř.

Pokud je vidět bílý kouř, může to znamenat spálené těsnění nebo netěsnost v chladicím systému Opel Aguila. Pokud je kouř černý, pak se v nejlepším případě jedná o problémy kvůli příliš obohacené palivové směsi. V horším případě problémy se skupinou pístů.

Pokud má kouř namodralý odstín, znamená to, že motor Opel Agila používá olej. V lepším případě to bude vyžadovat výměnu těsnění dříku ventilu, v horším případě opravu skupiny pístů. Všechny tyto výpary značně ucpávají a snižují životnost katalyzátoru Opel Aguil, který si s čištěním takových nečistot neporadí.

6. Diagnostika motoru Opel Aguila pomocí zvuku. Zvuk je mezera, to říká teorie mechaniky. Téměř ve všech pohyblivých kloubech jsou mezery. Tato malá mezera obsahuje olejový film, který zabraňuje dotyku dílů. Postupem času se však mezera rozšiřuje, olejový film již nemůže být rovnoměrně distribuován, dochází ke tření částí motoru Opel Agila, v důsledku čehož začíná velmi intenzivní opotřebení.

Každý uzel v motoru Opel Agila má specifický zvuk:

• Hlasitý, častý zvuk, který je slyšet při všech otáčkách motoru, naznačuje nutnost seřízení ventilů;
• Rovnoměrné klepání, které nezávisí na rychlosti, je způsobeno mechanismem ventilu a rozdělovače, což naznačuje opotřebení jeho prvků;
• Výrazné krátké klepání, narůstající ve vyšších otáčkách, varuje před hrozícím koncem ojničního ložiska.

Toto je pouze malá část možných zvuků v důsledku určitých poruch. Každý řidič Opelu si musí zapamatovat zvuk normálně pracujícího motoru, aby mohl rychle reagovat na jakékoli změny v něm.

7. Diagnostika systému chlazení motoru Opel Aguila. Při správné činnosti chladicí soustavy a dostatečném odvodu tepla cirkuluje kapalina po nastartování motoru pouze v malém kruhu chladičem kamen, což přispívá k rychlému zahřátí jak motoru samotného, ​​tak interiéru Opel Agila za studena. sezóna.

Při dosažení normální provozní teploty motoru Opel Agila (asi 60-80 stupňů) se ventil mírně otevře do velkého kruhu, tzn. kapalina částečně proudí do radiátoru, kde jím odevzdává teplo. V případě dosažení kritické značky pod 100 stupňů se termostat Opel Aguila otevře naplno a celý objem kapaliny projde chladičem.

Spolu s tím se zapne ventilátor chladiče Opel Agila, což přispívá k lepšímu vyfukování horkého vzduchu mezi články chladiče. Přehřátí může poškodit motor a vyžadovat nákladné opravy.

8. Typické poruchy chladicího systému Opel Agila. Pokud ventilátor nefunguje, když je dosaženo kritické úrovně teploty, je nejprve nutné zkontrolovat pojistku, poté je prozkoumán samotný ventilátor Opel Aguila a integrita vodičů k němu. Ale problém se může ukázat jako globálnější, možná je teplotní čidlo (termostat) mimo provoz.

Výkon termostatu Opel Aguila se kontroluje následovně: motor je předehřátý, na spodní část termostatu se přiloží ruka, pokud je horký, je v pořádku.

Mohou nastat vážnější problémy: selže čerpadlo, chladič Opel Aguila netěsní nebo se ucpe, praskne ventil v uzávěru plnicího hrdla. Pokud se po výměně chladicí kapaliny vyskytly problémy, je pravděpodobně na vině vzduchový zámek.

Aby váš Opel Agila věrně sloužil svému majiteli, musíte neustále sledovat jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava vozu Opel Aguila je zárukou bezproblémového provozu.

Chcete-li opravit Opel Aguila méně často, musíte nejprve sledovat spotřební materiál, který se mění buď po určité době, nebo v závislosti na ujetých kilometrech. Kontrola a výměna spotřebního materiálu pro Opel Agila se provádí podle tabulky běžné údržby, která uvádí intervaly s najetými kilometry a druhem práce.

Oprava a výměna spotřebního materiálu Opel Aguila zahrnuje:

1. Vyměňte olej v motoru Opel Aguila
2. Vyměňte olejový filtr Opel Agila
3. Výměna kabinového filtru pro Opel Aguila
4. Vyměňte olej v automatické převodovce Opel Aguila
5. Vyměňte kapalinu posilovače řízení Opel Aguila
6. Vyměňte nemrznoucí kapalinu za Opel Aguila

Včasná výměna oleje a filtrů u Opel Aguila výrazně sníží náklady na opravy v budoucnu. Ucpaný vzduchový filtr zabrání motoru propustit potřebné množství vzduchu, což způsobí jeho sycení a spotřebu více paliva.

Opravy oblíbených modelů Opel:

• oprava Opel Agila 1.3d;
• oprava Opel Agila 1.2;
• oprava Opel Agila 1.0;

Pokud nevyměníte olej pro Opel Agila, ztratí své vlastnosti, velmi se zakalí a zhoustne, jednoduše se mění v hustou látku, to znamená topný olej. Tento olej nemaže pohyblivé části, ale pouze brání jejich provozu.

Cena za opravu vozu Opel Aguila se skládá z následujících složek:

1. Ceny náhradních dílů na opravu Opel Agila;
2. Cena za práci autoopraváře / specialisty;

Nejdražší jsou originální náhradní díly na Opel Agila od výrobce. Každá taková část má své vlastní číslo dílu, pod kterým můžete najít analogy od jiných výrobců. Ceny neoriginálních náhradních dílů pro Opel Agila jsou nižší než tovární, ale existuje možnost získat nekvalitní padělek, který má krátkou životnost nebo nebude fungovat vůbec. Filtry, oleje, svíčky, řemeny, brzdové kotouče pro Opel jsou nejčastěji padělané, protože po nich je vždy poptávka.

Druhy plateb za opravu Opel Aguila:

1. úřední, s doklady a zárukou;
2. neoficiálně, bez dokladů, po osobní dohodě.

Nejprve je nutné jasně nastavit úkoly pro opravu Opel Agila, a pokud problémy nejsou zřejmé, diagnostikovat Opel. Milovníci čajových konvic jsou v servisu vždy vítáni, protože jim lze uložit řadu prací a výměny náhradních dílů, které nejsou nutné.

V autoservisu mohou být ceny za opravy Opel Agila pevně stanoveny pro každý typ servisu a být stejné pro všechny značky automobilů: diagnostika odpružení, výměna oleje, výměna destiček, výměna vzduchových filtrů. Alternativní cenová možnost, kdy se platí „1 normohodina“, má svou vlastní pro každý model vozu.

V tomto případě je každá oprava Opel Agila určena načasováním, tedy časem, který zabere. Říká se tomu „míra práce“. Každá automobilka uvádí tato čísla v tabulkách referenčních knih pro každý model vozu zvlášť.

Často se stává, že oprava Opelu Agila mechanikem trvá déle, než je standarduvedeno v referenci práce.V tomto případě máte právo platit pouze za pevně stanovenou normohodinu vyhrazenou pro tuto operaci. Zda to autoopravář udělá pomaleji, nebo rychleji, záleží na jeho kvalifikaci.

Je velmi důležité vyžadovat vystavení pracovního příkazu pro objem práce, kterou jste si vybrali pro opravu vozu Opel Agila, protože se tak vyhnete neshodám, ukážete svou informovanost a bude to významný argument, pokud se něco pokazí. Uveďte, co dělat se starými díly po výměně: vraťte se klientovi (tedy vám), nebo je autoservis zlikviduje svépomocí.

Ideální variantou je v žádném případě nedávat klíče od auta nikomu.a za volant si sedněte pouze vy. Kompletně dohlížejte na opravu vozu Opel Agila a po celou dobu jste v pracovní oblasti s opravářem automobilů. Takové podmínky často odporují bezpečnostním opatřením autoservisu, ale to vám ušetří většinu problémů a oprava bude maximálně transparentní.

Pokud je pro opravu Opel Aguila podle pravidel autoservisu vyžadováno předání vozu, pak nezapomeňte vypracovat akt o přijetí vozu k opravě. Tento postup zahrnuje předání klíče od auta a často i osvědčení o registraci. Zaměstnanec autoservisu samostatně najede s vozem do boxu, případně na výtah.

Certifikát Opel Agila pro opravu nebo diagnostiku obsahuje:

1. Seznam prací a závad nutných k opravě vozu;
2. Seznam náhradních dílů pro výměnu;
3. Schéma a popis přítomnosti / nepřítomnosti závad na vozidle, které nevyžadují odstranění během procesu opravy;
4. Kompletnost vozu: věci, nářadí, doplňky nesouvisející s opravou.

Po dokončení práce je nutné ověřit všechny body pro doloženou opravu a skutečně provedenou. Jeden zaměstnanec může vzít auto, druhý opravit Opel Agila a třetí předat práci. Pokud se později zjistí nějaké nesrovnalosti, bude obtížnější je prokázat.

• Dolar - 58,85 rublů.
• Euro - 62,68 rublů.

Návod obsahuje obrazovou publikaci o údržbě vozu Opel Aguila / Suzuki Wagon R od roku 1997, s motorem: Benzín: 1,0 l. (53/58/60/65 HP), 1,2 litru. (69/75/80 HP), 1,3 litru. (76 koní). Nafta: 1,3 l (69 HP). ...

Informace o knize:
Velikost souboru: 76,8 MB
Formát knihy: PDF
Počet stran: 168
Vydavatel: "Geese-Swans"

Jezděte se skenerem a sledujte, co se děje v pohybu. A taky zkontroluj tlak paliva.

Pokud by se mi sám podařilo najít tento problém se skenerem, pak bych téma nevytvářel.

jak jsem psal po objevení se problému a práce na tahu XX se mohou zastavit.

Existuje pochybnost o čerpadle, že v případě problémů s palivem začínají problémy s rovnoměrností provozu válců a v důsledku toho selhávají. Na tomto stroji již byla implementována.

Řez zkontroluji, ale může se stát, že se rozpadl a kus blokuje výstup plynu.

Jo, přesně tak.
A když majitel:

Jak kat, tak ebn podle všeho ožívají magickým způsobem.
Můžete samozřejmě pověsit manometr a vyrazit na projížďku, ale to je myslím jiná věc. ?

Čerpadlo nasadilo nové v září nebo říjnu téhož roku.

Podstata, jak auto opravit, je jasná od samého začátku, počkejte, až se problém zhorší a vyjde najevo. Jen s tímto mistrem nebo s jiným, to je otázka.

Román k havárii, palivoměr, protitlak, vakuoměr, pokud je to možné, a jede se. Pohyb je život

Mnoho zbytečných otázek zmizí Vyjede, vyjme svorku baterie a celé auto jede... shodil ECU,
blok stále sbírá tato chybná data z ECM a která z nich, jeden vývojář tento software zná
bohužel na tomto voze nejsou žádné údaje o provozu ECM

[CITÁT = energec; 1900431] Kdybych sám dokázal tento problém najít skenerem, tak bych téma nezakládal.

Skener NOT FACT je dobrý, doplňkové vybavení je ještě lepší

• Ruční oprava a obsluha vozu Renault 16 zobrazení
• Manuál Toyota Car Service and Maintenance 13 zobrazení
• BMW Error Codes 12 zobrazení
• Resetujte servisní intervaly pro zobrazení Renault 11
• CITROEN C3 2001-2011 Benzín / Diesel Kniha oprav a údržby 11 zobrazení
• Pojistková a reléová skříň Geely MK Cross 10 zobrazení
• Pojistková a reléová skříň Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 zobrazení
• Auto-nářadí, návody, manuály pro opravy a údržbu automobilů 10 zobrazení
• Návod k obsluze a údržbě vozů Suzuki 9 zobrazení
• Umístění diagnostického konektoru OBD v Opel 9 pohledů

Návod na opravy, údržbu a provoz pro Suzuki Wagon R, Opel Agila od roku 1997

Benzínové motory:
G10 / G10A 1,0l. / 39 kW (53 k),
Z10XE 1,0l / 43 kW (58 k),
Z10XEP 1,0l / 44 kW (60 HP),
K10A 1,0l. / 48 kW (65 k),
K12A 1,2l. / 51 kW (69 k),
Z12XE 1,2l. / 55 kW (75 k),
Z12XEP 1,2l. / 59 kW (80 k),
G13BB 1,3l. / 56 kW (76 k).
Dieselové motory:
Z13DT 1,3l. / 51 kW (69 k).

Popis:
Manuál pro zařízení, obsluhu, údržbu a opravy automobilů Opel Agila, Suzuki Wagon R od roku 1997, vybavený benzínovými motory s pracovním objemem 1,0, 1,2, 1,3 litru a dieselovými motory s pracovním objemem 1,3 litru.
Účelem této publikace je stát se jednoduchým a srozumitelným návodem, který vám umožní kvalifikovaně diskutovat a plánovat opravu vašeho vozu s profesionálním mechanikem nebo si ji udělat sami. Návod obsahuje obrázky a popisy znázorňující funkci různých částí a jejich umístění. Práce jsou popsány a nafoceny v postupném sledu tak, aby je zvládl i začátečník.
Samostatné části návodu obsahují návod k obsluze pro Suzuki Wagon R, Opel Agila a elektrické vybavení (schéma zapojení) vozu.
Tato příručka je určena pro majitele automobilů. Opel Aguila, čerpací stanice, personál čerpacích stanic, mechanici a opravny.

Obsah:
* Návod k obsluze pro Suzuki Wagon R
* Návod k obsluze Opel Agila
* Část 1 Údržba
* Oddíl 2A. Vozy s 3válcovými benzínovými motory
* Oddíl 2B. Vozy se 4válcovými benzínovými motory
* Oddíl 2C. Vozy s benzínovým motorem 1,3 l
* Část 2D. Dieselová vozidla Z13DT
* Část 3. Systém chlazení, vytápění a ventilace
* Oddíl 4A. Systém vstřikování paliva - benzínové motory
* Oddíl 4B. Pohonný systém - dieselové motory
* Oddíl 4C. Palivový systém
* Část 4D. Výfukový systém
* Část 5. Systém zapalování
* Část 6. Spojka
* Oddíl 7A. Mechanická převodovka
* Oddíl 7B. Automatická převodovka
* Část 8. Brzdový systém
* Část 9. Odpružení a řízení
* Kapitola 10. Karoserie a obložení interiéru
* Část 11. Elektrický systém
* Odstraňování problémů
* Základní elektrická schémata

Jazyk: ruština
Formát: PDF
Velikost: 76,82 MB
Ke stažení: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Návod k obsluze a údržbě Benzínové motory: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 k); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 k); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 k); K10A 1,0 l / 48 kW (65 k); K12A 1,2 l / 51 kW (69 k); Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 k); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 k); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 k); Vznětové motory: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 k) Výroba a praktická edice vozů Opel Agila a Suzuki "R" od roku 1997

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" výměna teplotního čidla a kabinového vzduchového filtru (Opel Agila, Suzuki Wagon R od 97)