Podrobně: Oprava nsh 50 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Doporučení: provozní doba hydraulických čerpadel NSH pro provoz bez poruch by neměla překročit:
- 4000 hodin na zemědělských traktorech.
- 3000 hodin na průmyslových traktorech.
- 1000 hodin na jiných strojích.
Pamatovat: systém musí být naplněn hydraulickým olejem, nikoli „odpadem“.
Větší objemová těžba síly ke zvýšení otáček motoru, což snižuje životnost motoru.
Provoz při zvýšených otáčkách čerpadla NSh vede ke zrychlenému opotřebení těsnění a pracovních prvků čerpadla.
Pokud je čerpadlo NSh mimo provoz, je lepší jej úplně vyměnit. V případě opravy budete potřebovat těsnění a sadu na opravu NSh.
Pokud pouzdro praskne nebo se nafoukne, je nutné čerpadlo vyměnit.
Ztráta produktivity vyvinutá zubovým čerpadlem při určitých tlacích je ovlivněna zejména zvětšením koncových vůlí mezi ozubenými koly 1 a 4 a opěrnými pouzdry 3 (obr. 52). Únik přes koncové vůle je přibližně 3x větší než přes radiální vůle při stejné hodnotě těchto vůlí, protože při otáčení ozubených kol vzniká podél radiálních vůlí mezi výstupky zubů a vývrtem odpor proti proudění oleje. bydlení; kromě toho je dráha pohybu oleje podél radiálních vůlí z výtlačné dutiny do sací dutiny mnohem větší než podél koncových vůlí. Otáčení ozubených kol zároveň podporuje únik oleje přes koncové vůle ve směru jejich otáčení.
Zvětšené koncové vůle jsou tedy hlavním důvodem snížení výkonu čerpadla a tlaku oleje.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Při demontáži čerpadla po dlouhodobém provozu se obvykle zjistí opotřebení skříně 5 v oblasti ozubených kol 1 a 4 po celé ploše válečků 2 a 8 a nosných pouzder 3. Příruby čerpadla 9 a 10 prakticky nejsou podléhají opotřebení. Zvláště opotřebené jsou stykové konce ozubených kol a ložiskových pouzder, na jejichž plochách se tvoří prstencové rýhy, zvlnění atd.
Rýže. 52. Zubové čerpadlo
Generální opravu čerpadla spojenou s obnovou skříně a výměnou ozubených kol je vhodné provádět pouze v dobře organizovaných opravárenských zařízeních. Ani v tomto případě však při opravách obvykle neobnoví opotřebovaný vnitřní povrch skříně, protože radiální vůle na straně výtlačného otvoru po výměně opotřebovaných ozubených kol a ložisek je téměř stejná jako vůle nového čerpadla. , a vůle zvýšená v důsledku čerpadla na straně sacího otvoru nebude poskytovat významný vliv na normální provoz čerpadla.
Oprava ozubených kol čerpadla závisí na povaze jejich opotřebení. Opotřebení konců zubů se eliminuje broušením při dodržení rovnoběžnosti rovin konců a jejich kolmosti k ose ozubeného kola do 0,015 mm. Ozubená kola s opotřebovaným profilem zubů jsou vyměněna za nová.
Obvykle jsou ozubená kola vyrobena z oceli 45 nebo 40X, kalené ohřevem vysokofrekvenčními proudy. Nově vyrobená nebo restaurovaná ozubená kola musí splňovat následující technické podmínky: čelní házení ozubených kol - ne více než 0,01 mm; nerovnoběžnost konců - ne více než 0,015 mm; házení vnějšího povrchu vzhledem k otvoru - 0,015-0,02 mm; kužel a oválnost podél vnějšího povrchu - ne více než 0,02 mm.
Ozubené hřídele opotřebované v sedlech ložisek se vyměňují za nové, méně často se obnovují. Válce jsou vyrobeny z oceli 20X, cementované do hloubky 1,2 mm a kalené na tvrdost HRC 60-62. Krčky válců, které jsou valivými plochami jehel, jsou pečlivě broušeny a zdrsněny na Ra = 0,10 μm.
Opěrné válečky jehlových ložisek jsou přestavěny nebo nahrazeny novými. Při obnově opěrných pouzder se jejich opotřebované konce brousí, aby se eliminovaly stopy opotřebení. Po zabroušení konců je nutné obnovit drážky pro průchod oleje mezi zuby. Otvory nosných pouzder jsou vybroušeny na průměr potřebný pro montáž nejbližšího standardního jehlového ložiska s přihlédnutím k průměru čepu repasovaného nebo vyměněného válečku.
Pro zajištění normálního provozu ozubených kol čerpadla jsou nosná pouzdra broušena v párech v jedné velikosti, přičemž rovnoběžnost konců by měla být do 0,01 mm. Naražení vnějšího válcového povrchu pouzdra vzhledem k ose jeho otvoru je povoleno do 0,01 mm a naražení konců vzhledem k ose otvoru u největšího průměru by nemělo být větší než 0,01 mm. Dodržení těchto podmínek zaručuje absenci sevření ozubených kol s malými koncovými vůlemi.
Po restaurování nebo výměně ozubených kol a ložiskových pouzder se určí jejich celková šířka. S přihlédnutím k této velikosti je jeden z konců tělesa zabroušen tak, aby délka otvoru v tělese (velikost A, obr. 52) byla o 0,06-0,08 mm větší než celková šířka ozubeného kola a dvě opěrná pouzdra . Při broušení tělesa musí být zajištěna nerovnoběžnost jeho konců v rozmezí 0,01-0,02 mm. Rovnoměrnost a velikost poskytnuté koncové vůle mezi ozubenými koly a konci pouzder je hlavním kritériem pro kvalitu opravy čerpadla. V některých případech může být požadovaná koncová vůle opatřena fóliovými distančními vložkami, které se instalují mezi konce tělesa a příruby. Tento způsob úpravy však není dostatečně spolehlivý a doporučuje se pouze v některých případech před další plánovanou opravou.
Pro normální provoz čerpadla je nutné, aby čelní plocha nákružku objímky 6 (viz obr. 52) po celé ploše přiléhala k ucpávce 7. Při opravě ucpávkové ucpávky ji naplocho obruste až na stopy opotřebení jsou odstraněny. Konec límce objímky je rovněž broušen, přičemž je zachována kolmost konce k ose otvoru objímky; Házení zadku by nemělo přesáhnout 0,01 mm.
Před montáží je nutné všechny díly opravovaného čerpadla opláchnout petrolejem a namazat tenkou vrstvou minerálního oleje a jehlová ložiska opláchnout benzínem a namazat tukem. Roviny těla, kryty a pouzdra musí být bez rýh a škrábanců. Montáž čerpadla musí být provedena tak, aby opotřebovaný vnitřní povrch skříně byl na straně sacího hrdla, tj. vlevo, při pohledu ze strany hnací hřídele a odvodňovací kanály na pouzdra jsou vyvedena ve stejném směru.
Aby se předešlo sevření a nesouososti hřídelů a ozubených kol, musí být šrouby pro upevnění přírub utahovány střídavě a k selhání, přičemž se snadnost otáčení válečků kontroluje ručně.
Opravené čerpadlo je testováno na speciální stolici, aby se zjistila kapacita a objemová účinnost (účinnost).
Objemová účinnost je poměr výkonu čerpadla při určitém tlaku k jeho vlastní produktivitě bez tlaku. Charakterizuje kvalitu opravy čerpadla. Čím přesněji a s menšími mezerami jsou protilehlé díly vyrobeny, tím menší jsou vnitřní netěsnosti v čerpadle a tím větší je hodnota objemové účinnosti.
Čerpadly NSh.
Ukrajinští Vinnitsové jsou velmi špatní. Ruská Jaroslavl je velmi špatná.
Ukrajinský Kirovograd jsou normální.
Nainstaloval jsem na můj NSh 150 .. tlak je 16MPa, olej se v létě velmi zahřívá, potřebujete chladič oleje, pracovní cyklus se třemi operacemi se stal zábavnějším. Teď jsem našel českou obdobu NSh 100. kontakty na zástupce jsou níže, mají 110 kostek, ale zatím na nákresech
Alexandr Gladyšev
Hlavní inženýr
(343) 253-29-12, 270-62-88
Závažné poruchy Ozubené kolo čerpadlo
Opotřebení stěn a dna jímek skříně, konců ozubených kol a povrchů čepů, otvorů pro čepy, odštípnutí okrajů nákružků víka čerpadla pro těsnicí ucpávku, opotřebení ucpávky krycí rovina.
Oprava zubového čerpadla
Čerpadlo je rozebráno a opraveno, pokud má objemový K.P.D. méně než 0,6 (po výměně těsnění). Pro správné ovládání tohoto indikátoru je nutné rozlišovat mezi označeními hydraulických čerpadel. V označení NSh-10D, NSh-32 a NSh-46U údaj odpovídá teoretické produktivitě nového čerpadla v kubických centimetrech na otáčku ozubených kol. Písmena D, U za číslem znamenají model čerpadla. Směr otáčení hnacího kola je vyznačen na štítku čerpadla písmenem L (vlevo) nebo P (vpravo, nejčastěji však není uvedeno)
Rozměry skříně zubového čerpadla, mm. stůl 1
* Rozměry pro lisované přestavěné trupy
Při demontáži čerpadel odšroubujte šrouby, sejměte kryt čerpadla a ručně vyjměte díly. Stahovák se používá pouze při vyjímání spodního páru průchodek z objímky. Pouzdra víka a těsnicí kroužek čerpadel NSh-32 a NSh-46 jsou zaměnitelné, ale pokud je čerpadlo znovu sestaveno z těchto dílů, není povoleno depersonalizace pouzder a ozubených kol.
Čerpadla přijatá poprvé k opravě jsou opravena přemístěním ozubených kol s koncentrickými pouzdry. Tato metoda umožňuje opravit čerpadlo s nižšími náklady, protože obnova tělesa čerpadla se redukuje na jednu operaci - plýtvání studny na větší velikost (tabulka 1; obr. 1). čerpadlo je namontováno s excentrickými pouzdry, posunutí osy ozubeného kola by se mělo rovnat polovině rozdílu velikostí hlav zubů ozubených kol a jímek skříně.
Obr. 1. Skříň hydraulického čerpadla
Při větším opotřebení povrchů tělesa čerpadla (druhá a třetí oprava) dochází k plastické deformaci pláště - lisování za tepla.
Rýže. 2. Zařízení pro lisování tělesa čerpadla: 1-opravené těleso čerpadla; 2-vyhazovač; 3-matice; 4-formové tělo; 5-jed; 6-ti horní deska.
Za tímto účelem je tělo umístěno do elektrické topné pece s automatickou regulací teploty a udržováno po dobu 30 minut. při 500 + 10 0 С Poté se těleso nainstaluje do matrice 3 (obr. 2) zařízení a stlačí pod lisem. Slisování tělesa musí být dokončeno při teplotě ne nižší než 4300 C. Slisované těleso se podrobí tepelnému zpracování: zahřívání a držení po dobu 30 minut. při 5200 C, kalení ve vodě o teplotě 60-1000 C a temperování (stárnutí) 4-6 hodin při 170-1800 C. Krimpované těleso je vyvrtáno na soustruhu 1L62B nebo na frézkách 6M82 a 6M12P pomocí zařízení (obr. 3).
Rýže. 3. Zařízení pro vyvrtávání těles zubových čerpadel: a - přípravek pro bezčepovou montáž tělesa; b - zařízení pro vyvrtávání; v trnu; 1-tělo zařízení; 2-kolíkový; 3osé pouzdro; 4-vodičové tělo; 5-pohyblivý kužel; 6-svorka; trn se 7 frézami; 8-upínací šroub; 9-řezák; 10kolíkový; 11 řezačka.
Elipticita vrtaných vrtů by neměla být větší než 0,01 mm, zúžení - ne větší než 0,02 mm, nerovnoběžnost os vrtů - ne větší než 0,03 mm a nesouosost rovin dna dna pouzdrové studny - ne více než 0,02 mm. Hloubka vrtů je kontrolována indikátorem.
Pro obnovu ozubených kol čerpadla se opotřebované povrchy čepů, konců a povrchů hlav zubů ozubených kol brousí na opravu rozměrů na válcové brusce 3B12. Brusný kotouč značky PP-300x40x127-EK je naplněn pro broušení konců ozubených kol, jak je znázorněno na obrázku 4. Poloměr zakřivení hran zubů by měl být 0,01 mm.
Rýže. 4. Broušení konců ozubených kol: a - poloha hrany kotouče při broušení; b-broušení čelní plochy; osazení brusného kotouče.
Házení konců zubů ozubení vzhledem ke středové čáře není povoleno větší než 0,01 mm. Brusný kotouč by měl být narovnán po opracování 20-30 ozubenými koly, rozměry ozubených kol po broušení jsou uvedeny v tabulce 2.
Rozměry ozubených kol zubového čerpadla po broušení. tabulka 2
Vnější průměr hlavy zubu ozubeného kola, mm
Hloubka nauhličované vrstvy ozubeného kola po zpracování musí být minimálně 0,8 mm (tvrdost HRC 58-62).
V závislosti na délce zubu jsou opravená ozubená kola každé velikosti opravy pomocí pákové konzoly roztříděna do skupin s intervalem 0,005 mm.
Pouzdra čerpadla se opravují plastickou deformací kompresí (obr. 5) ve studeném stavu.
Rýže. 5. Zařízení pro lisování pouzder: a-zařízení pro lisování pouzder; b-rukáv; 1-tyč (pracovní nástroj); 2-jed; 3-rukáv; 4-matice; 5-vložka; 6-vyhazovač; 7-maticové tělo.
Rozměry polotovaru pouzdra po pěchování jsou uvedeny v tabulce 3.
Rozměry polotovaru pouzdra po kování Tabulka 3
Na krimpovaném pouzdru se opracuje čelní plocha B, olejová drážka na průměr d1 (obr. 6), otvor pro čep je rozšířen nebo vyvrtán na velikost d.
Při obrábění se používá excentrické kleštinové sklíčidlo (obr. 7), které umožňuje opracování pouzder s excentrem.
Rýže. 7. Excentrické kleštinové sklíčidlo: 1-kleštinové; 2-rukávový držák; 3-nastavovací šroub; pouzdro na 4 kazety; 5-upínací šrouby.
Pro zpracování koncových rovin B a C (viz obr. 6) se na podpěru instalují pomocí speciální hlavy (obr. 8) dva frézy tak, aby délka objímky po opracování odpovídala údajům v tabulce 4.
Rýže. 8. Rozměry objímky po opracování (viz obr. 6), mm Tabulka 4
* Rozměry pro kompresní repasovaná tělesa čerpadel.
Výška pouzder, zpracovávaných současně dvěma frézami, se obvykle neliší o více než 0,005 mm a pouzdra odpovídají stejné skupině. Tupé roviny pouzder se frézují na frézce pomocí zařízení (obr. 9)
Obr. 9 Frézování tupé roviny pouzder: 1-pouzdra; 2-řezák.
Nerovnosti v dosedací ploše krytu 1 (obr. 10) čerpadla jsou eliminovány frézováním této plochy, dokud nejsou odstraněny stopy opotřebení. Pokud se na víku odlomí objímka držící kroužek ucpávky, udělá se na místě objímky drážka a do víka se namontuje ocelový kroužek 2, připevněný šrouby 3.
Rýže. 10. Obnova přídržného kroužku víka tělesa čerpadla: 1-kryt; 2-kroužek; 3-šroub.
Pouzdra a ozubená kola, jsou protilehlé díly, se vybírají podle velikostních skupin tak, aby se délka každého páru spodních pouzder, ozubených kol a horních pouzder nelišila o více než 0,005 mm. Pouzdra nainstalovaná v pouzdře by neměla vzájemně vyčnívat více než 0,005 mm. Vyměňují se pryžové těsnící kroužky a manžeta, které ztratily svou původní pružnost. Vybraná ozubená kola a pouzdra jsou před montáží čerpadla namazána naftou. Při montáži levé rotace se těleso instaluje do přípravku nebo svěráku s měděnými čelistmi tak, aby vstup směřoval k pracovníkovi. Odpovídající pár (levý a pravý) spodních objímek je vložen do jímek skříně čerpadla. Hnací kolo je instalováno v pravé šachtě a hnané kolo je instalováno v levé. Při montáži čerpadla s pravotočivým chodem je hnací kolo instalováno v levé jímce a hnané kolo je instalováno vpravo. Ucpávka se namaže tenkou vrstvou grafitového tuku nebo maziva a pomocí trnu se vtlačí do krytu. Břit olejového těsnění musí směřovat dovnitř krytu. Sestavené čerpadlo se zaběhne a otestuje na stojanu KI-4200 nebo KI-4815 (obr. 11)
Rýže. 11. Testování zubového čerpadla: a-instalace čerpadla na stojan KI-4200; b-diagram připojení čerpadla k hydraulickému systému; 1-tvarovka pro připojení hydraulických jednotek; 2-vypouštěcí hadice; 3-zkušební čerpadlo; 4-hadice do sací dutiny čerpadla; Montážní konzola pro 5 čerpadel; 6-spotřební nádrž; 7-filtr; 8-kapalinový průtokoměr; 9-radiátor chladicího systému; 10- odstředivý filtr; 11-přepadová cívka; 12-páčkový přepínač otáčkoměru; 13otáčkový; 14-vysokotlaký manometr; 15-blok nízkého tlaku s manometrem; 16-plyn; 17cestný ventil.
Režim záběhu: bez tlaku - 4 min., Při tlaku 2,0 MPa - 7 min., Při 4,0 MPa - 5 min., Při 7,0 MPa - 4 min., Při 10,0 MPa - 12 min., A při 13,5 MPa - pět cyklů 0,5 min. Tlak ve výtlačném potrubí je řízen škrticí klapkou.
Čerpadla jsou testována na výkon při tlaku 10 MPa a teplotě oleje 45-550C. Výsledky testu musí odpovídat ukazatelům uvedeným v tabulce 5.
Indikátory opravených zubových čerpadel. Tabulka 5
Výroba náhradních dílů:
Oprava zubového čerpadla
Opravená zubová čerpadla typu NSh mají záruční dobu 6 měsíců.
Při opravách v souladu s technickými požadavky se provádí odstraňování závad dílů a rozhraní, 100% přebroušení a montáž ozubených kol, případně výměna pryžového zboží, výroba pouzder, pouzder, klecí - upnutí a uložení.
Čerpadla jsou testována na stojanu KI 4815 na tlak a účinnost minimálně 90 %.
V roce 2015 bylo opraveno 2 505 hydraulických čerpadel.
V závodě funguje výměnný fond, který umožňuje našim zákazníkům předat zubová čerpadla k revizi a tentýž den přijímat oběhové jednotky ze skladu.
Každý traktor MTZ-80 a MTZ-82 obsahuje vysokotlaké zubové čerpadlo. Je součástí standardní výbavy. Ostatní druhy zemědělské, silniční, stavební, pracovní městské techniky se bez čerpadla neobejdou. Klíčovou úlohou zubového čerpadla NSh je čerpání kapaliny v hydraulickém systému.
Zubové čerpadlo má v závislosti na svém účelu různé vlastnosti a parametry. Například NSh-10 se používá na traktorech s příslušenstvím k bagru. Jeho jednání by mělo probíhat v horizontální rovině. Takové čerpadlo NSh jako NSh-32 je vhodné pro zařízení s nástavci, která pracují ve vertikální rovině. Mohou to být také buldozery, radlice, grejdry, kyblíky. Tento typ zařízení je vyžadován pro pohon drapáků a výložníků.
Zařízení všech NSh je navzájem podobné a má jediný princip činnosti. Nesrovnalosti se mohou vyskytovat v konstrukčních prvcích a typech zařízení, které jsou součástí balení. Zubové čerpadlo je zase jednotka, která přenáší kapalinu v hydraulickém systému. V důsledku rotace vnitřní a vnější rotor koncentrují vakuum ze vstupní strany, v důsledku čehož jsou dutiny a drážky vyplněny kapalinou v důsledku výsledného tlaku.
Pokud vezmeme v úvahu zařízení jednotky, pak se to nezdá komplikované. Během provozu však mohou nastat potíže, pokud opatrovník nemá dostatečné znalosti o složitosti výběru čerpadla v závislosti na zařízení, které je provozováno.
V podmínkách zvýšeného hydraulického zatížení se používají kruhová čerpadla. Existují i ploché. Cena a výkonnostní charakteristiky prvního jsou výrazně vyšší než u druhého.
Typ připojení k pohonu závisí na provedení hřídele. To je další důležitý faktor. Na druhé straně, design je injekční stříkačka nebo klíčová drážka.
Existuje několik hlavních důvodů, kvůli kterým dochází k poruchám zubového čerpadla Nsh.
Může dojít k opotřebení čerpadla, poškození pohonu nebo netěsnosti. Pokud k tomu dojde, do hydraulického systému není přiváděno dostatečné množství nebo žádný olej.
Pokud se v nádrži hydrauliky objeví pěna nebo je do hydraulického systému vstřikován vzduch, zkontrolujte těsnost potrubí, míru opotřebení manžety pohonu a nezapomeňte na teplotu oleje.
Pokud jsou během provozu čerpadla pozorovány vibrace a hučení, může být možným důvodem vibrace uzavíracích ventilů, opotřebení spojky pohonu nebo nedostatečně spolehlivá fixace potrubí a dalších součástí systému.
Pokud během provozu jednotky není požadovaný tlak, musíte věnovat pozornost úrovni obecného opotřebení čerpadla, zkontrolovat polohu seřízení ventilu a nezapomeňte vyhodnotit čistotu cívky.
Při periodickém přehřívání čerpadla může dojít k ucpání filtru nebo je pozorováno nadměrné zatížení během provozu. Měli byste také zkontrolovat hladinu oleje v hydraulické nádrži, která může být nízká.
Aby došlo k efektivnímu provozu čerpadla NSh, je nutné dodržet omezenou dobu. Například u stavebních a průmyslových zařízení by provoz neměl přesáhnout 3 000 hodin, u městského vybavení - 1 000 hodin. U zemědělských strojů je tato doba 4000 hodin. Aby se snížila pravděpodobnost údržby a možnost prostojů zařízení, měl by se filtr měnit při každé výměně čerpadla. Vyplatí se také používat pouze originální díly, jinak se pracovní jednotka jistě rychleji opotřebuje.
Dotazy můžete klást až po registraci. Přihlaste se nebo registrujte, prosím.
Pokud někdo instaloval čerpadlo NSH-50 NA MTZ-80, řekněte nám, jak jeho pohon fungoval. Nic se nepovedlo? Existuje přání dát NSH-50 na nakladač rypadla MTZ, urychlit jeho práci. Není žádný problém, Zvetsim prumer prace a vymenim hadice za dtovsky. Otázka obstojí, neobstojí
Podělím se o své zkušenosti s výměnou nsh 32 na 50. Dlouho si přesně nepamatuji, ale zdá se, že trubky přívodu oleje v nsh 50 tlustší musí být vyměněny. A zdálo se, že jsem si nevšiml rozdílu, ale byl tu nový. Pak po chvíli výměna rozdělovače s opravou, stejná hydraulika ne do oblouku. A pak vyměnili kit a namontovali nový NSh 32 a nový rozdělovač, tehdy jsem pocítil sílu hydrauliky. Ale to je jen můj případ, přesvědčte se sami. Závěr je, že hodně záleží na distributorovi. můžeš hodit 50 a bylo to v rozdělovači
Pokud někdo instaloval čerpadlo NSH-50 NA MTZ-80, řekněte nám, jak jeho pohon fungoval. Nic se nepovedlo? Existuje přání dát NSH-50 na nakladač rypadla MTZ, urychlit jeho práci. Není žádný problém, Zvetsim prumer prace a vymenim hadice za dtovsky. Otázka obstojí, neobstojí
Tento problém chci také vyřešit, připravuji armatury a další zvonky a píšťalky, chci dát rozdělovač MP-80
nastavte jej na normální provoz otáčení výložníku zrychlilo práci je nutné vrátit zpětný tok z p 80 vyšší olej nemá čas zanechávat trhliny hliníkový kryt nebo lisuje těsnění vytvořený tlak pro všechna čerpadla je stejný pokud jde o nsh10, u nsh 100 je rozdíl v tom, kolik oleje za minutu napumpuje
Podělím se o své zkušenosti s výměnou nsh 32 na 50. Dlouho si přesně nepamatuji, ale zdá se, že trubky přívodu oleje v nsh 50 tlustší musí být vyměněny. A zdálo se, že jsem si nevšiml rozdílu, ale byl tu nový. Pak po chvíli výměna rozdělovače s opravou, stejná hydraulika ne do oblouku. A pak vyměnili kit a namontovali nový NSh 32 a nový rozdělovač, tehdy jsem pocítil sílu hydrauliky. Ale to je jen můj případ, přesvědčte se sami. Závěr je, že hodně záleží na distributorovi. můžeš hodit 50 a bylo to v rozdělovači
Zkusil jsem nainstalovat jak nový rozdělovač R-80, tak i nové čerpadlo NSh-32 trochu lépe, ale velmi pomalu, všechny R-80 jsou v oleji. Dnes jsem nakládal písek do Kamazu, tak to při teplotě 29 stupňů celkově mumlá, jestli se lopata čelního nakladače trochu víc nabrala a nezvedá, musel jsem ji naplnit. Stále tedy musíte přejít na NSh-50. Mimochodem, mluvil jsem s řidičem Tereks, jsou tam dvě čerpadla 2 * 80 l / min = 160 l / min. Považujte tedy poměr 160/32 = více než pětinásobek a přirozeně všechny pracovní orgány pracují 3x rychleji, to je jisté. Proč se nikdo nechce podělit o své zkušenosti nebo to nikdo z fóra neudělal. Koupil jsem si rypadlo-nakladač se 4 roky provozu a když jsem hledal a mluvil s prodejci, tak všichni prodávají právě z tohoto důvodu, že není výkon!
Na současné traktory pro pohon hydraulických systémů bude instalován výkon Čerpadlo NSh 32.
Mechanismus je druh správného balení, funkce viconu napumpování produktivního věku.
Detail hydraulického systému a slouží jako vodítko. Manažeři promyšlené konstrukce čerpadla NSH 32 budou v kraji velmi kulhat.
Zpráva o připojení daného k mechanismu je snadno srozumitelná. NSH čerpadlo MTZ zahrnuje kroky:
-
Tělo, prsten, manžeta; Nosná deska, tiskové a nosné spony; Těsnění a těsnění; Desky a vložky (livi, vpravo); Vedení a drátěná ozubená kola; Bolti, podložky, krishki; Pouzdra a opěrné kroužky.
Ozubená kola (vedení a vedení) v NSh MTZ čerpání ropy vikonuyut.
Dani prvky rozet mezi klipy (tisk a ložisko) a desky. Držák pidshipnikov je jedinou podpěrou pro čepy doma i v drátěných převodech.
Detail z malé zusilly je stupňovitě vylisován až k zubům ozubených kol. U této řady je zajištěna optimální vůle mezi dutým povrchem příchytek a zubů.
Tak se také zajděte podívat na bezvýznamného zusilla Čerpadlo NSh 32 změnit polohu desek. Prvky jsou pidnimayutsya až do ozubených kol, s celým povrchem země v zóně vysokého svěráku.
Čerpadlo NSh MTZ zahrnuje drátěný převod do svého rozpočtu.
Povrch dílu je zachycen dvěma manžetami. Pouzdro visona je vystředěno na hřídeli, kroužek dásně je uprostřed těla růže s potokem.
Vikonuvati vymění, instalace čerpadla je krásnější ve speciálních dílnách. Sám zde můžete díl nejen správně opravit, ale u současných stojanů přehodnotit těsnost náhradního dílu.
Promluvme si o nejčastějších nespravedlnostech NSh MTZ.
Zavolejte nám a pokuste se vyhnout problému s díly robota, když prochází, ať už přes průhyb, nebo přes tyče.
Obecně je nutné použít čerpadlo MTZ s průtokem minimálně 0,7.
Normální čerpadlový robot může být také aktualizován pro další výměnu huminových mezer. Možná pomůže instalace nových manžet. Níže je uvedena tabulka, ve které jsou navozeny nejzákladnější nerovnosti traktoru NSh a způsoby sjednocení.
V případě jakýchkoli závad na NSh MTZ jej vyměňte za nový prvek (potřebný díl můžete vyměnit v našem katalogu). Porucha náhradního dílu traktoru je především vázána na parametry robota a detaily podle norem.
Aby bylo možné nahradit Čerpadlo NSh 32 u nového dílu je nutné vyměnit demontáž dílu:
Poznejte úhledně zastřižené polštáře pedálů objímky spojky, galm, knoflík z klenuté převodovky. Z pedálu keruvannya přiváděním ohně do jediného tahu. Demontujte z ovládacího panelu řízení, přesněji řečeno Sp_dnichny díl náhradního dílu. Polik kabiny jsou také známé. Výtlačné potrubí a odbočné potrubí lze demontovat.
Tilki pislya vikonannya danih diy doporučuje vzít Čerpadlo NSh MTZ ... Při montáži zubového čerpadla zkontrolujte těsnost všech olejových vedení. Pamatujte, že podložky klapek stojí na obou stranách olejového potrubí.
Čerpadlo NSh 32 - malý prvek hydraulického systému hnacího traktoru. Bez ohledu na náklady na skladování s virobnitschі mіtsіchnyh materіalіv a zbytek technologie, detail je zdarma. Proto se doporučuje čerpadlo pravidelně opravovat a vyměňovat. Nové NSh MTZ můžete získat na našem webu.
Pouzdro okamžitě zajistí koncový nákružek ozubených kol.
Ventil je vitrati a svěrák takovým způsobem.
Práce s potrubím od čerpadla před přesunem do svislého kanálu A a vzdálenost podél vodorovného kanálu PROTI ... středovým otvorem 3 v trysce 2 k táhlu řízení.Takže yak shvidk_st v centrálním otvoru zhikler 2 vishche, dole v kanálu PROTI přes rozdíl procházejících sevření, neřest v prázdnotě D ... s centrálním otvorem, pokud je níže, níže v kanálu PROTI ... і také, chim na vertikální kanál A horizontální kanál E ... S nárůstem frekvence a obalením ozubených kol čerpadla se rozdíl v záběru naprázdno D i v kanálech A i E růst і když čerpadlo podává směrem dolů 31-35 l / h, píst 8 se posune doprava a stiskne pružinu 5. Současně je pokles pracovní jednotky částečně z vertikálního kanálu A potrubím 12 (odděl. obr.
Se zvýšením přilnavosti v kanálech A i PROTI a prázdný D (div. obr. 3) do 9810-10790 kPa se vak 9 ohýbá směrem k zásuvce a svírá pružinu 10. Práce z prázdného místa D přes škrticí kanál zátky 6, přes radiální otvor 11 v plunžru přes trubky, přejděte do odpadu. Takže protože se průchody škrticích kanálů 4 a 7 výrazně nemění, rukojeť je prázdná D prakticky se nehýbat. Přidání svěráku do kanálů A vzlínání plunžru 8 doprava, v důsledku práce vedení z kanálu A, podél trubek, pohyb podél trubek k trysce mokrého čerpadla. V takové hodnosti je systém hydrodynamického kermu chráněn před opětovným zapletením.
Demontáž čerpadla z auta.
Chcete-li čerpadlo poznat, zkontrolujte následující:
- otevřete pojistnou matici 8 (div. obr. 2) a otevřete regulační šroub, čímž uvolníte napnutí řemenů;
- přišroubujte upevňovací šrouby nestabilního držáku k dvigunu, označte čerpadlo napínacími nástavci, které předtím připevnily řemeny.
- uzavřete čerpadlo pro neodolnou konzolu 10 v cejnu;
- viz trubka 12 k vypouštění oleje z tělesa ventilu vitrati a svěráku;
- zkontrolujte vitratický ventil a svěrák a mokré potrubí 7 od čerpadla;
- označte polohu kladky 15 na tělese čerpadla;
Vložte matice a otevřete čerpadlo ze skládacího držáku 6, což znamená polohu drážek hřídele čerpadla před nalepením štítku na těleso čerpadla;
- našroubujte pojistný kroužek 4 a přitlačte mateřský jazyk 1 s podložkou 15 s ložisky 3;
- namontujte pojistný kroužek 2 a poté ložiska ze skládacího držáku;
- zasuňte zátku 12 (div. obr. 3), utáhněte plunžr 8 a pružinu 5 z těla (před pružinou 5 je plunžr vinen vyjít z těla);
- upevněte plunžr 8 za nepracovní plochu (upevnění je nepřípustné velikostí průměru), zasuňte zátku 6 a utáhněte vak 9 a pružinu 10 s vodítkem. Je nutné přehodnotit frézu dílů pro vychystávání. Koncové plochy pouzder a ozubených kol čerpadla, pracovní plocha plunžru 8 není na vině matky opotřebovaných zadření, ale manžeta 5 (div. obr. 1), olejové těsnění W a těsnění jsou obloženy. Kluzáky na hřídeli čerpadla a v náboji se mohou opotřebovat maximálně 4,0 mm. Není dovoleno tlačit čáry shkiv, žlaby na konzolách napínače.
Skládání a regulace čerpadla.
Proveďte sestavu čerpadla v útočném pořadí:
- zavřete plunžr 8 (div. obr. 3) a umístěte pružinu 10 s vodítkem, sáček 9, zátku 6 se seřizovacími těsněními 1;
- seřiďte uchopení otvoru sáčku ve speciálním nástavci pomocí seřizovacích těsnění.
- umístěte píst s pružinou 5 na desku a zapalte zátku 12;
- vložte ložiska Z (div. obr. 2) do uvolněného držáku 6 a upevněte jej pojistným kroužkem;
- zatlačte mateřský jazyk 1 šroubem do ložisek a vložte pojistný kroužek 4;
- nalijte 50 cm 3 oleje do nařaseného držáku 6 tak, aby olej zaplnil prázdnou matku;
- zapněte čerpadlo (po zatlačení myší, přiložením při zvedání) na uvolněnou konzolu, těsnění umístěte před přední část;
- nainstalujte vitrati ventil a svěrák a připojte potrubí 7 k čerpadlu, dokud nebude čerpadlo vlhké, připojte potrubí 12 k oleji.
Instalace čerpadla na auto.
- nasaďte řemeny na hnací kolo motoru a čerpadla a upevněte neodolnou konzolu 10 na motor;
- pomocí seřizovacího gwent 9 seřiďte napnutí řemenů.
Při správném napnutí má prověšení ve střední části pásu pod Zusillas 39 N na svědomí buty v intervalech 10-15 mm.
Při seřizování utáhněte pojistnou matici 8 a připojte hadice.
V uvedených statistikách jsou jasné hlavní závady hydraulických systémů a traktorů MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 a K-700. Dne jsou v hydraulickém systému známky nerovností, stejné známky příčiny.
V systému hydraulického traktoru nejčastěji nacházejí takové nerovnosti: není nutné klesat nebo klesat; Neotáčejte automaticky z pracovní polohy do polohy Neutrál, olej se rozlévá do nádrže a víří plnicím hrdlem, při robotickém hydraulickém systému se olej přehřívá a nevejde se do přepravní polohy.
Znalost (připojení) traktoru nespadne nebo nespadne v důsledku závady a také z důvodu nedostatku oleje v hydraulické nádrži, nízké teploty oleje, křížení uvolněného ventilu v kompletní spojce hadic, a samosvorný reverzní ventil, P75, MP-80, P100).
Když je hladina oleje v hydraulické nádrži nízká, je nutné jej doplnit na kontrolní hladinu a olej by se měl zahřát na teplotu 300-320 K.
Pro usunennya zavěšení obtokového ventilu hydrodynamické jednotky (rozpodilnik) je nutné dodat a nainstalovat tuto část do plynového nebo naftového hořáku. Ventil zapob_zhny, ventil hydraulického rozvaděče, je nutný i pro svěrák 13-16 MPa (podle typu a značky hydraulického ventilu, v některých případech je vyžadován pro svěrák 20 MPa).
Pokud dojde k netěsnosti límce hadic, je nutné dotáhnout matici výsuvné spojky až na konec, pokud to nepomohlo, pak je nutné výslednou spojku vyměnit.
Napodobení křížení hydraulického ventilu silového válce CS je asimilováno instalací ventilu ventilu (hydraulického ventilu) v poloze primárního spouštění s dalším směšováním spouštěcí operace, což zabraňuje konci operace spouštění.
Častěji než ne, v hydraulickém válci je velký tlak, poháněný průtokem oleje v hydraulickém čerpadle. Pokud je zřejmé, že na hydraulický systém působí tlak, je nutné dotáhnout zeslabené upevňovací prvky a přeměnit hadice (objímky vysokého svěráku - RVD). Při zjištění výměny oleje v čerpadle je nutné čerpadlo opravit nebo vyměnit za nové hydraulické čerpadlo. Na traktory vyrobniztvy jsou zpravidla instalována čerpadla a NSh (zubová čerpadla a pevná ozubená kola). V internetovém obchodě Spetstechnomarket si můžete zakoupit nový NSH nebo opravný NSH. Také přetečení oleje najdeme v samotném hydraulickém válci, v takovém případě je nutné vyměnit hydraulický válec a podívat se na něj. Pokud pažba hydraulického válce a vložka hydraulického válce nemají žádné mechanické díly (např. podryapin), můžete si vystačit s náhradní opravnou sadou (GTV). Obecně platí, že pro výměnu hydraulického válce je nutné opravit hydraulický válec traktoru.
Rukojeť z palisandru; neotáčejte automaticky z pracovní polohy do polohy Neutrál vlivem studeného oleje, poškozená regulace uchycení přídavného ventilu šoupátka hydraulického ventilu, výměna cyklónového filtru šoupátka hydrauliky.
Při takovém poklesu je olej chladnější a ohřívá se na teplotu 300-320 K a seřízení uzavíracího ventilu o 13-16 MPa a krimpovacího ventilu o 11-12,5 MPa.
Pokud se nesourodost nezatěžuje, tak je potřeba cívku vyjmout, podívat se na ní mechanické závady, jestli je opotřebovaná, jestli ji nejde dát do plynového nebo naftového hořáku, vyčistit, vezmi to zpět. Na pády jsou náchylné i ventily hydraulického rozvaděče, dochází k propadům ventilu a hydraulického rozvaděče při nárazu do hrubky, šoupání. іnshikh částice pіd ventil nebo ventilová cívka. Proto se doporučuje provést průzkum komponentů v hydraulickém systému pro a
27.3.2014 Vzhledem k tomu, že jsme byli zaneprázdněni vykládáním hnojiva, museli jsme řešit drobnosti a nebylo možné srolovat polorámy a vložit motor.Při tom olejové čerpadlo NSh-50 byl vyměněn za hydraulický systém traktoru.
Neměnil jsi velké pouzdro na polorámu, tam je to zábavné. Nevím jak na T-150, ale na Kirovtovi je to velmi zábavné))).
máš soustruh na starém podstavci, brousíš trny na pouzdra a zatloukáš perlíkem bez problémů
no, jsi Seryoga a líný člověk. Gimbal jsem z krabice nevyšrouboval, ale jak se budete trefovat do vidlic při rolování? děrovací skříň z kardanové strany a šrouby uzamykacích desek jsou M12. Sám jsem na jaře vyměnil podpěru a pouzdra prsty, vyrazil jsem na týden do terénu.
K zatloukání vysokých pouzder toho nepotřebujete mnoho (a nepotřebujete ani zvedák), vyřezal jsem perlíkem děrovačku a prohlubeň, dokud nezmodrá. švihněte z ramene a srdečně sázejte. pumpou.Lepší je sundat spolu se skříní,odšroubovat z převodovky (tři šrouby M12) a snáze dát dohromady se skříní a nemusíte nic brousit a kazit nářadí.Stačí otočit vypnout páčku vypínání čerpadla z rozdělovací převodovky vyndat a pak nasadit +1 minutu času.A když změníš čerpadlo na řízení,tak tam není páka,tak ještě rychleji.Co se týče kardanu,pokud ukázalo se, že se odvaluje bez odšroubování, dobře, ale nezapomeňte kardan z krabice a kardan od prasete k zadní nápravě musí být v zákrytu, jinak půjdou vibrace a uzly se postupně lámou (kříže, ložiska 310 u prasete atd.)
Ahoj, je nápad udělat z takového čerpadla myčku auta připojením k elektromotoru 1,5 kW 1500 ot./min, co je podle vás reálné a bude to fungovat?
|
Video (kliknutím přehrajete). |
Čerpadlo evidentně není Hydrosila! ))) Ale ten co byl odstraněn - Hydrosila, starý model (UNIVERSAL). Zajímalo by mě, kolik jsi pracoval? Nyní je Hydrosila stáhla z výroby a místo UNIVERZÁLNÍCH začali vyrábět MASTER se zvýšeným TWICE. zdroj a vylepšený design
