Podrobně: příklad nissan p12 club kutilství opravuje od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Hřeben řízení Nissanu Primera P12 je detail, který přímo ovlivňuje ovladatelnost a ovladatelnost vozu. Zvažte konstrukci, příznaky a příčiny poruchy a také to, jak se provádí diagnostika a oprava hřebenu řízení Nissan Primera.
Existují tři typy kolejnic: mechanické, hydraulické, elektrické. Nejčastěji se používá druhý typ. Konstrukce sestavy zahrnuje takové prvky, jako jsou ložiska, ozubená kola, ozubená tyč, olejová těsnění, prašníky, pouzdra. Všechny jsou propojené.
Mechanický hřeben funguje díky převodovému poměru hlavního převodu a lišty, které do sebe zabírají. Princip činnosti hydraulického mechanismu je založen na tlaku hydraulického oleje přiváděného z posilovače řízení. Elektrický znamená použití elektrického posilovače řízení.
Jakákoli kolejnice může při provozu způsobit problémy, zvláště pokud byla delší dobu používána v automobilu. Příznaky poruchy této jednotky jsou následující nepříjemné projevy:
únik oleje v oblasti hřebenu řízení;
zvýšená vůle v řízení;
těsný volant;
hučení v posilovači volantu;
mírné zasekávání při otáčení volantem;
klepání.
Problémy s reiki mohou nastat z následujících důvodů:
neopatrný styl jízdy, zejména na nerovných silnicích, časté najíždění na obrubníky, což vede k poškození částí jednotky;
nedostatečné zahřátí stroje před jízdou, v důsledku čehož hydraulická kapalina nedosahuje požadované úrovně viskozity potřebné pro optimální fungování;
předčasná výměna kapaliny, což vede k její kontaminaci a následné ztrátě vlastností;
míchání různých druhů olejů, díky čemuž kapalina pění nebo se kroutí, což má také negativní vliv na mazací vlastnosti;
prasknutí prašníků řídicích tyčí, což vede k pronikání nečistot a vlhkosti dovnitř mechanismu.
Video (kliknutím přehrajete).
Diagnostika se provádí v několika fázích, během kterých se přesně určí, kde se porucha nachází. Pokud uslyšíte klepání nebo vůli, je nutné prozkoumat všechny propojené části: tyče řízení, hroty řízení, kulové čepy, hřídel řízení, příčník, silentbloky. Někdy není klepání a vůle způsobeno hřebenem řízení, ale jednou z uvedených součástí.
Pokud problém stále souvisí s kolejnicí, musíte přejít k dalšímu kroku. Nejprve se zjistí, zda výsuvná lišta klepe. Musíte ji uchopit rukou a poté ji vytáhnout nahoru a dolů. Pokud dojde ke klepání, pak v takové situaci hovoří o opotřebovaných kluzných pouzdrech. Pokud lišta neklepe, zkontroluje se hřídel hřebenu řízení. Musí se otočit doleva a doprava, abyste pochopili, zda na tomto místě nedošlo k poruše. Pokud zde nejsou žádné problémy, pak s největší pravděpodobností problém spočívá ve zvýšené vůli mezi ozubeným kolem a ozubenou tyčí.
Také hřeben řízení by měl být zkontrolován, zda nedochází k úniku oleje. K netěsnosti obvykle dochází v důsledku utržených prašníků a vnikání nečistot činí olejová těsnění a O-kroužky nepoužitelnými. V důsledku porušení těsnosti kapalina teče.
Pokud je volant utažený, zkontrolujte těsnost, a pokud ne, změřte hladinu hydraulického oleje v nádržce umístěné pod kapotou. Stejné manipulace se provádějí, pokud je slyšet hučení nebo cizí hluk. Někdy je problém v čerpadle posilovače řízení a je doprovázen nepříjemným bzučením.
V některých případech se nevyskytují žádné vážné poruchy hřebenu řízení, ale stále dochází k klepání nebo vůli.Poté je nutné provést úpravu, kterou provádějí výhradně automechanici se zkušenostmi s takovou prací. K tomu se používají speciální klíče k utažení seřizovacího šroubu-matice umístěného ve skříni hřídele řízení.
V situaci, kdy je nutná oprava, se kolejnice vyjme z vozu a upevní ve speciálním zařízení. Specialista rozebere jednotku, zkontroluje a umyje všechny odnímatelné části. V případě potřeby se provádějí měření ke zjištění opotřebení součásti. Místo opotřebovaných dílů - těsnění, prašníky, pouzdra, cívky, ložiska - jsou instalovány nové. Poté se sestavení provede v opačném pořadí analýzy. Sestavená kolejnice se kontroluje a seřizuje na stojanu.
Je zřejmé, že pokud je hřeben řízení Nissan Example P12 méně opotřebovaný, cena seřízení nebo opravy bude nižší než v pokročilých situacích vyžadujících významnou opravu nebo výměnu hřebene.
Aby hřeben řízení zůstal co nejdéle v dobrém stavu, je třeba dodržovat následující důležitá pravidla:
sledovat čistotu hydraulické kapaliny a její hladinu;
vyměňte olej včas;
vyloučit míchání různých typů kapalin;
stačí vůz před jízdou zahřát;
diagnostikovat zavěšení v autoservisu přibližně jednou za šest měsíců;
sledovat stav prašníků, které se často lámou;
sledovat stav tyčí, hrotů, kulových kloubů, silentbloků;
prohlédněte místo, kde vůz stojí, abyste včas zaznamenali únik kapaliny;
sledovat normální napnutí hnacích řemenů;
v zimě nenechávejte auto s koly natočenými doprava nebo doleva;
na nerovných cestách jezděte opatrně.
Dodržování všech výše uvedených doporučení výrazně snižuje pravděpodobnost poruch hřebenu řízení.
Pokud máte nějaké problémy s hřebenem řízení, v našem autoservisu jsou zkušení řemeslníci vždy připraveni pomoci s diagnostikou a opravou hřebenu řízení Nissan Primera.
Levý prašník je mírně mokrý a ne až do středu, ale tekutina nezmizí. Boční olejové těsnění?
Zapařil jsem se posilovačem řízení, kolejnice vyběhla ze všech otvorů, bočních těsnění, horního olejového těsnění, plus hadice posilovače řízení. Poslední dny jsem doléval olej, asi 1l za týden.
V důsledku toho jsem jel do služby, kolejnice byla bez otázek obnovena, hadice byla znovu stlačena, čerpadlo bylo odsouzeno, tk. uvnitř lamel bylo trochu kovového prášku. Vše bylo smontováno, namontováno smluvní čerpadlo a volant se nezapne XX. Přesněji se točí, ale zjevně chybí hydraulika.
Dali si vlastní pumpu, výsledek je stejný – hřeší na něj a na něj. Teď si myslím, že pumpa dříve fungovala, sice slabě, ale lépe než nyní. Jsou dvě čerpadla mrtvá? Pokud zvýšíte otáčky nad 2000, volant změkne. Co jiného může nést takový problém? Řemen byl mimochodem vyměněn za nový. V nádrži nejsou žádné bubliny, žádný hluk také.
Tak přeci jen ve městě nejsou žádné smluvní pumpy, možná kdo ví, z čeho dalšího k nám může pumpa přijít?
Vítejte v Primera Clubu.
Nissan Primera Témata / Příspěvky Poslední příspěvek
Otázky nákupu, výběru auta
Dotazy na správný provoz, péči o auto, údržbu
Literatura,
Karoserie a interiér,
Motor,
Příklad nafty,
Řízení, převodovka, podvozek,
Pneumatiky a kola,
Servis a údržba,
Elektrické zařízení
Mechanika,
Elektronika,
Karoserie a interiér
Obecné otázky týkající se Nissan Primera, které nejsou zahrnuty v jiných částech. Diskuse o technických a dalších vlastnostech, s výjimkou problémů údržby a oprav.
15.0 Součásti čerpadla posilovače řízení. Vozy s benzínovým motorem GA16DE
11 - těsnící kroužek
17 - těsnění těsnění
20 - šroub k seřizovací desce
1 Odstraňte žebrovaný řemen povolením šroubu na seřizovací desce (viz ilustrace 15.1, 15.1a a 15.1b).
15.1 Čerpadlo posilovače řízení pro vozy s benzínovým motorem QG18DE
1 - šroub upevnění čerpadla posilovače řízení k seřizovací desce
3 - snímač tlaku kapaliny.Signál ze snímače jde do řídicí jednotky motoru, která prostřednictvím regulátoru otáček zvýší otáčky naprázdno
5 - dutý šroub pro upevnění tlakového potrubí k čerpadlu
15.1а Čerpadlo posilovače řízení pro vozy s benzínovým motorem SR20DE
1 - šroub upevnění čerpadla posilovače řízení k seřizovací desce
3 - dutý šroub upevnění tlakového potrubí k čerpadlu
6 - šrouby upevnění čerpadla k nosné konzole
15.1b Čerpadlo posilovače řízení pro vůz s naftovým motorem CD20T
1 - šroub upevnění čerpadla posilovače řízení k seřizovací desce
3 - šroub upevnění čerpadla k nosné konzole
4 - dutý šroub pro upevnění tlakového potrubí k čerpadlu
Při instalaci vratné hadice musí být značky na vsuvce a hadici zarovnány.
Hlava upínacího šroubu musí směřovat dozadu.
2 Umístěte pod čerpadlo nádobu pro zachycení oleje, odšroubujte dutý šroub, který spojuje tlakovou hadici s čerpadlem, a vypusťte hydraulickou kapalinu.
3 Odpojte vratnou hadici od čerpadla uvolněním svorky.
4 Odšroubujte šrouby zajišťující čerpadlo k nosné konzole a sejměte ji.
Čerpadlo se instaluje v obráceném pořadí jeho demontáže.
5 Připojte tlakovou a vratnou hadici, umístěte žebrovaný řemen a napněte jej pohybem čerpadla na nastavovací tyči, viz příslušná kapitola.
Pozornost! Pumpu posilovače řízení lze repasovat, ale sami repasi nedoporučujeme. Opravu demontovaného čerpadla posilovače řízení svěřte servisu.
- Primární rozvodový řetěz. Demontáž 1. Demontujte sestavu motoru a převodovky, viz část "Montáž motoru". 2. Demontujte převodovku z motoru. Nainstalujte ... - Nastavení hnacích řemenů Způsob seřízení řemene Čerpadlo řízení a vodní čerpadlo Pomocí seřizovacího šroubu na čerpadle řízení alternátoru (modely bez ... - Demontáž a montáž řetězu... Demontáž 1. Demontujte sestavu motoru a převodovky. 2. Oddělte motor od převodovky. 3. Namontujte sestavu motoru... - Demontáž, kontrola, montáž ... POZOR: • Při demontáži vodního čerpadla dbejte na to, aby se chladicí kapalina nerozlila na hnací řemeny. • Čerpadlo nelze rozebrat a... - Snímač hladiny paliva, palivo Pozor: Ujistěte se, že v blízkosti pracoviště je hasicí přístroj. Vyhněte se otevřenému ohni v blízkosti pracovního prostoru. Dobře fungovat ...
Jak nahradit hřeben řízení - technologie pro demontáž a montáž hřebene řízení
Dobrý den milí motoristé! V jakých případech je nutná výměna řízení reiki?
Někteří nezkušení řidiči v automobilové vědě mohou mít otázku: proč je nutné vyměnit hřeben řízení, jak náročná je tato operace a je možné ji provést v amatérském prostředí? Zkusme se s těmito problémy vypořádat.
Mechanismus řízení je jednou z nejdůležitějších součástí automobilového zařízení, která je zodpovědná nejen za provádění funkce změny směru pohybu automobilu, ale také za bezpečnost a někdy i život samotného řidiče, cestujících s jemu i dalším osobám zapojeným do silničního provozu.
To je vysvětleno skutečností, že správné manévrování vozu umožňuje vyhnout se srážkám s překážkami, které se náhle objeví na vozovce, a poskytnout bezpodmínečnou a úplnou kontrolu nad směrem zatáčení vozu.
Není tedy třeba dokazovat, že technický stav dílů, které tvoří řízení, musí být vždy v perfektním stavu.
Pokud při příští technické prohlídce velitel řekne, že v řízení je vůle v řízení přesahující toleranci, pak je nutné zjistit zdroj jejího vzniku a urychleně ji odstranit.
S největší pravděpodobností se taková vůle objeví v prutech a špičkách. Pokud tomu tak není, pak je s největší pravděpodobností nutné vyměnit hřeben řízení za nový, nejlépe značkový.
Řidič má samozřejmě problém, ale jak odstranit hřeben řízení na konkrétním autě?
Postup demontáže tohoto dílu na konkrétním voze je doporučeno zahájit seznámením se servisní dokumentací (manuálem), kde je tento úkon obvykle popsán a jak je nutné jej provést.
