F.A.Q. pravidelně aktualizován o nové informace. Zde můžete sdílet své návrhy / komentáře k jeho obsahu a užitečné odkazy: - Vytvořte F.A.Q.
Pokud jste se nedávno připojili k řadám vlastníků příkladů / Bluebirds, můžete se pochlubit svým nákupem nebo se představit v tomto vláknu: - Přijměte nováčka
Mírně podobné předchozímu tématu, jehož hlavním účelem je zveřejňovat fotografie vašeho vozu: - Naše krásky!
No a nakonec naše chatovací místnost, záplavová místnost, ve které můžete diskutovat naprosto o jakýchkoli otázkách nebo si jen tak popovídat: - Chci si jen promluvit.
Přání všem účastníkům: při probírání toho či onoho problému se snažte neodbočovat od tématu, neprobírat několik nesouvisejících problémů v jednom tématu. Toto pravidla fóra neupravují, jen respektujte práci moderátora sekce a nezapomínejte na nováčky. Při hledání například tématu o automobilových olejích bude pro nás všechny nepříjemné najít o nich v tématu o výběru brzdových destiček nějaké užitečné informace 🙂
VIDEO
Nissan Primera Р11-144 představuje aktualizovanou verzi modelu, která se objevila v prodeji na konci roku 1999, a patří do třídy O. Druhá generace se od předchozí verze liší originálním designem všech tří typů karoserie: sedan, hatchback a kombi.Přední část karoserie, při zachování vnější podobnosti s předchůdcem, dostala prodlouženou kapotu, užší celky světlometů a nárazník integrovaný s karoserií. Model je trochu delší. Celková délka vozů sedan a hatchback se zvýšila o 92 mm a kombi - o 63 mm. Pohonné jednotky zahrnují čtyři motory o zdvihovém objemu 1,6-2,0 litru, z toho tři benzinové a jeden přeplňovaný diesel. Novým motorem této řady je benzínový motor QG18DE o objemu 1,8 litru a výkonu 114 koní, vybavený variabilním časováním ventilů, které zajišťuje jeho vysokou flexibilitu v provozu a účinnost. Nejvýkonnější z benzínových motorů SR20DE je vybaven jak manuální převodovkou, tak automatickou bezestupňovou automatickou převodovkou CVT nebo CVT-M6 s možností manuálního řazení (variátor). Kompletní sadu s variátorem považuje Nissan za velmi dobré řešení.
Účelem tohoto návodu je umožnit automobilovému nadšenci diskutovat a plánovat opravy vozu s profesionálním mechanikem nebo je provést sám. Příručka vám pomůže určit, jaké práce je třeba provést (i když se rozhodnete, že to zvládnete v dílně), diagnostikovat a poskytovat informace o technickém stavu, určit sled úkonů a diagnostiku při údržbě nebo opravě. Přesto doufáme, že tuto příručku využijete pouze pro samostatnou práci.
Jednoduchá práce zabere mnohem méně času než servis auta v dílně, kam je potřeba přijet dvakrát, abyste auto odevzdali a vyzvedli. A samozřejmě, co je nejdůležitější, můžete ušetřit trochu peněz, které budou vynaloženy na zaplacení práce. Dobrá sada metrických klíčů, šroubováků a měrek je nezbytná pro údržbu a opravy, protože jde o nejjednodušší ruční nástroje používané pro většinu prací. Někdy opravy vyžadují speciální nástroje nebo speciální školení. To je uvedeno ve varováních v tomto návodu. V této příručce jsou uvedeny nákresy a popisy znázorňující funkce různých částí a jejich umístění. Práce jsou popsány a nafoceny v postupném sledu, takže je zvládne dokončit i začátečník.
Příručka je rozdělena do 11 částí. Sekce jsou rozděleny na části a kapitoly. Existuje mnoho ilustrací, zejména těch částí, které poskytují podrobný sled operací, které mají být provedeny. Text je doplněn vysvětlujícími ilustracemi. Jsou číslovány desetinnými čísly v souladu s číslem kapitoly a číslem kapitoly v ní, např.: 6.4 - ilustrace odkazuje na bod 4 kapitoly 6. Na začátku návodu je podrobný Obsah, který lze snadno najděte otázku, která vás zajímá. „Vlevo“ nebo „vpravo“ vozidla se posuzuje ve vztahu k osobě sedící na sedadle řidiče čelem dopředu. Pokud není uvedeno jinak, matice a šrouby se povolují otáčením proti směru hodinových ručiček a utahují se otáčením ve směru hodinových ručiček. Výrobci neustále upravují vozidla se změnami specifikací, specifikací a doporučení a na základě upozornění aktualizujeme naše směrnice co nejdříve.
rok vydání: 2008 Žánr: Návod na údržbu a opravy Vydavatel: UE "husy-labutě" Formát: PDF Kvalitní: Naskenované stránky Počet stran: 298
Popis: Nissan Primera P11 návod na opravu, stejně jako návod k obsluze a údržbě, zařízení pro Nissan Primera P11 1995-2001. uvolnění, vybavené benzínovými motory s pracovním objemem 1,6, 1,8, 2,0 litru, stejně jako dieselovými motory s pracovním objemem 2,0 litru.
Benzínové motory: GA16DE 1,6l. / 73 kW (99 k) MFI, QG18DE 1,8l / 84 kW (114 k) MFI, SR20DE 2,0l / 90 kW (122 HP) MFI, SR20DE 2,0l / 110 kW (150 k) MFI.
Dieselový motor: CD20T 2,0l / 66 kW (90 k) TD.
Skupina: Nováček Příspěvky: 6 Registrace: 25.3.2005 Číslo uživatele: 1620
Skupina: Nováček Příspěvky: 156 Registrace: 13.8.2004 Od: Almaty, KZ Číslo uživatele: 938
Skupina: Nováček Příspěvky: 6 Registrace: 25.3.2005 Číslo uživatele: 1620
Skupina: Supermoderátor Zprávy: 7191 Registrace: 5.3.2003 Od: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Číslo uživatele: 31
Skupina: Nováček Příspěvky: 6 Registrace: 25.3.2005 Číslo uživatele: 1620
Skupina: Supermoderátor Zprávy: 7191 Registrace: 5.3.2003 Od: Moskva, Belloruskaya-Dynamo Číslo uživatele: 31
Skupina: Nováček Příspěvky: 2 Registrace: 9.3.2005 Číslo uživatele: 1525
Skupina: Nováček Příspěvků: 1321 Datum registrace: 31.1.2005 Od: Moskevská jižní správní oblast - Podolsk Číslo uživatele: 1411 Auto: Primera
Skupina: Nováček Příspěvky: 698 Registrace: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Číslo uživatele: 708
Skupina: Nováček Zprávy: 4174 Registrace: 15.4.2004 Od: Wertheim (Německo) Číslo uživatele: 718
Skupina: Nováček Příspěvky: 698 Registrace: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Číslo uživatele: 708
No, já nevím, ale mně to „funguje“.
Jaký je rozdíl v tom, zda máte kulomet nebo ne? Kompik drží vysoké otáčky a je to. Co s tím má krabice společného?
Skupina: Nováček Příspěvky: 49 Registrace: 26.6.2003 Od: Petrohrad Číslo uživatele: 150
Skupina: NISMO-CLUB Zprávy: 5812 Registrace: 24.5.2004 Od: Moskva ZAO Číslo uživatele: 795 Vůz: GT TAXI
Skupina: Nováček Příspěvky: 698 Registrace: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Číslo uživatele: 708
Skupina: NISMO-CLUB Zprávy: 5812 Registrace: 24.5.2004 Od: Moskva ZAO Číslo uživatele: 795 Vůz: GT TAXI
Skupina: Nováček Příspěvky: 698 Registrace: 13.4.2004 Od: Stolny Grad Číslo uživatele: 708
Počkejte, tady je téma, o kterém se diskutovalo právě před rokem:
Existují podobné příznaky jako. a mnozí se setkávají. Nebo se mýlím?
Skupina: NISMO-CLUB Příspěvky: 65 Datum registrace: 18.10.2005 Z: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Číslo uživatele: 2613 Vůz: NISSAN PRIMERA P11 SE (Camino VE)
Skupina: Nováček Příspěvky: 51 Datum registrace: 30.9.2005 Číslo uživatele: 2535
Ale z tohoto místa pojďte podrobněji))
Skupina: NISMO-CLUB Příspěvky: 65 Datum registrace: 18.10.2005 Z: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Číslo uživatele: 2613 Vůz: NISSAN PRIMERA P11 SE (Camino VE)
Salon je velmi pohodlný. Dokončovací materiály jsou vysoce kvalitní a dobře zachovány i na starých kopiích. K výhledu nejsou žádné připomínky – i když levý přední sloupek při bočním pohledu upoutá, výhledu nebrání, stejně jako zadní hlavové opěrky.
Většina Primery je dobře vybavená – má centrální zamykání, imobilizér, airbag řidiče, elektrické stahování oken a elektricky ovládaných vnějších zrcátek, posilovač řízení a výškové nastavení sloupku řízení, stejně jako klimatizaci a ABS. U starých automobilů byly zaznamenány poruchy regulátoru vnitřního vytápění „studený / teplý“ (nová jednotka stojí 100 $). Ventilační systém je velmi dobře organizovaný. Deflektory umístěné na středové konzole tedy mohou autonomně odebírat vzduch zvenčí, zatímco zbytek přivádí teplý vzduch z „vařiče“ do prostoru pro cestující. To je velmi výhodné na dlouhé cestě - chladný venkovní vzduch nasměrovaný do obličeje pomůže unavenému řidiči překonat ospalost.
Většina vozů, které jezdí po našich silnicích, je vybavena manuálními 5stupňovými převodovkami; verze se 4stupňovým „automatem“ bude muset hledat. Při správném provozu nezpůsobuje automatická převodovka problémy. Jeho údržba spočívá v kontrole těsnosti a výměně maziva každých 60 tisíc kilometrů. Nepříjemná překvapení ale může přinést „mechanika“ na vozech, které mají najeto přes 150 tisíc km – odborníci připomněli případy poruch ložisek převodovky, o čemž svědčí zvýšená hlučnost při provozu agregátu. U dobře pojízdných exemplářů může dojít k prasknutí pouzdra řadicí páky a prasknutí lanka spojky. Olej v "mechanice" se také mění každých 60 tisíc km.
Pro ty, kteří umí ocenit
Nissan Primera (P11) nikdy nedokázal dosáhnout takové popularity, jaké se těší mnoho jeho konkurentů.Částečně za to může špatná marketingová politika, částečně nedostatečně výrazný design a nižší spolehlivost ve srovnání s hlavními japonskými konkurenty. Tento stroj má ale také nepopiratelné výhody – díky jednodušší konstrukci je jeho údržba levnější, navíc stojí méně než zbytek „japonců“. Primera je navíc dobře známá nejen zaměstnancům značkových čerpacích stanic, takže ušetříte její opravou v cenově dostupnějším specializovaném servisu.
09.96 Uvedení druhé generace Nissan Primera (karosářské řady P11), reprezentované sedanem a hatchbackem 09.97 Nabídka úprav byla doplněna o 5dveřové kombi 08.99 Zahájena výroba Nissan Primera (řada karoserie P144).
První generace Nissan Primera (P10) debutovala v roce 1990 a nahradila Bluebird. Vůz byl představen ve třech modifikacích - 4-dveřový sedan, 5-dveřový liftback a kombi. Řada motorů byla prakticky stejná a sestávala z pěti benzinových motorů o objemu 1,6 L 16V (90 HP) až 2,0 L 16V (150 HP) a dvou dieselových motorů 2,0 L (75 HP .) a 2,0 L Turbo (91 HP). Tato Primera se vyznačuje vysokou odolností proti korozi, dobrou stabilitou a ovladatelností a prostorným kufrem. Mezi nedostatky je třeba poznamenat nespolehlivost dieselových jednotek, selhání 5. rychlostního stupně v manuální převodovce a křehkost mechanismu řízení.
Třetí generace Nissan Primera (P144) je produktem hlubokého restylingu Primera (P11): jejich základní technická náplň je stejná. Exteriér a interiér vozu se výrazně změnil, stal se modernějším a atraktivnějším. Nabídka motorů byla mírně omezena - nahradily 2,0-litrové jednotky o objemu 115 litrů. S. a 131 litrů. S. přišel nový 1,8litrový 16ventilový motor s výkonem 114 koní. sec. a "nabitá" verze GT trochu zeslábla - její 2,0litrové "srdce" produkuje pouze 140 litrů. S.
Aktuální, čtvrtá generace Nissanu Primera (P12) je tradičně zastoupena třemi modifikacemi, nyní je však místo liftbacku kupcům nabízen hatchback. Nabídka benzinových motorů se výrazně nezměnila, kromě toho, že k nim přibyly dva nejvýkonnější motory - 16V 2,5 litru (170 k) a 16V 2,0 litru (204 k). Zcela nové jsou ale turbodiesely vybavené systémem přímého vstřikování paliva - 1,9 litru (120 litrů. Od.) A 2,2 litru 16V (139 litrů. Od.). Pravda, naftové verze a 2,5litrové benzínové verze se na Ukrajinu oficiálně nedodávají. Náklady na základní verzi Primery jsou asi 24 tisíc dolarů a nejdražší - více než 32 tisíc dolarů.
Ceny za nový neorig. náhradní díly, $ Přední / zadní brzda vycpávky ________ 38/73 Vzduchový filtr ______________ 13 Palivový filtr ______________ 17 Olejový filtr ___________________ 8 Přední / zadní ložisko náboj ___ 42/120 Tlumič (přední / zadní) _________ 82/90 Kulový kloub _____________________ 15 Spojková sada ________________ 205 Čerpadlo ______________________________ 77 Radiátor __________________________ 340 Rozvodový řemen ________________________ 43 Napínací válec rozvodu ________________ 93
Nissan Primera (P11) společná data Typ karoserie sedan, liftback a kombi Dveře / sedadla 4/5, 5/5 a 5/5 Rozměry d/š/v, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) a 4510/1715/1500 Základna, mm 2600 Pohotovostní hmotnost 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Objem kufru, l 490, 505 a 460/1700 Objem nádrže, l 60 Motory Benzínový 4válec: 1,6 L 16V (99 HP), 2,0 L 16V (115 HP), 2,0 L 16V (131 HP), 2,0 L 16V (150 l. Od.) Turbodieselový čtyřválec: 2,0 l (90 HP) Přenos Typ předního pohonu Kontrolní bod 5-st. srst. nebo 4-st. stroj. Podvozek Přední / zadní brzdy disk. ventilace / buben. nebo disk. ventilace / disk. Odpružení přední / zadní nezávislý / nezávislý Pneumatiky 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Náklady na Ukrajině 8,9 tisíc až 12,0 tisíc dolarů
Příručka pro opravy, provoz a údržbu modelů Nissan Primera P11 1995-2001, vybavených zážehovými motory 1,6, 1,8, 2,0 litru a také 2,0 litry naftovými motory.
GA16DE 1,6l. / 73 kW (99 k) MFI, QG18DE 1,8l / 84 kW (114 k) MFI, SR20DE 2,0l / 90 kW (122 HP) MFI, SR20DE 2,0l / 110 kW (150 k) MFI. Dieselový motor: CD20T 2,0l / 66 kW (90 k) TD. Publikace obsahuje obrázky a popisy, které vysvětlují funkce jednotlivých částí a mechanismů a ukazují jejich umístění. Práce jsou popsány a nafoceny v postupném sledu, takže je zvládne dokončit i začátečník. Tato kniha bude užitečná pro majitele vozů Nissan Primera P11, mechaniky, specialisty na čerpací stanice, opravny a autoservisy.
VIDEO
Jak opravit stěrače Nissan Primera P11:
Odšroubujte samotné stěrače a středový šroub.
Poté odstraňte samořezné šrouby, které zajišťují obložení. Také je potřeba odstranit.
Pomocí klíče "10" odšroubujte držáky motoru.
S rukou v otvoru odšroubujte matici, která připevňuje samotnou převodovku k lichoběžníku. Před tím odpojte konektor.
Po odstranění lichoběžníku zkuste sejmout jeho kryt. S největší pravděpodobností tam uvidíte roztavený plast, který bude nutné odstranit. Magnetický kruh lze vyčistit a kontakty. Samotný plast vyjměte nahřátým nožem.
Odstraňte staré mazivo z pouzdra. Poté nezapomeňte namazat. Mazivo musí být vhodné pro mokré podmínky.
Poté, co byl plast odstraněn a víko je na svém místě, může být nutné vyvrtat další otvory pro upevňovací prvky víka.
Instalace se provádí vzhůru nohama. Lichoběžník bude muset být vytažen směrem k ovladači, poté bude muset být matice utažena.
Přední zavěšení je nezávislé s příčným nosníkem, horními a spodními příčnými rameny, tlumiči a stabilizátorem. Horní příčná ramena jsou spojena s čepy řízení tzv. třetími, mezilehlými, pákami. Horní držák vzpěry je připevněn k blatníkům a spodní k prostředním pákám. Stabilizační tyč je připojena k mezilehlým pákám přes vzpěry (viz obrázek 1.0).
Svařovací a rovnací práce na prvcích zavěšení předních kol nejsou povoleny. Poškozené díly je nutné vyměnit za nové. Při opravách vždy vyměňte samojistné matice a zrezivělé šrouby a matice za nové. Samojistné matice většinou poznáte podle plastového kroužku na závitu. Samojistné šrouby mají ochranný závit.
Informace jsou relevantní pro modely 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, modelový rok 2000.
Nebojíme se, stoupáme, kroutíme se! Oprava podvozku Nissan Primera
VIDEO
Oprava Nissan Primera P11 Start Je tam olej. Vše o ropě
VIDEO
Oprava proplachování vstřikovačů Nissan Primera P11 svépomocí doma
VIDEO
Odstranění oleje na GA16DE / Oprava motoru / Nissan Primera P11
VIDEO
Opravte přerušený obvod poruchy vstřikovače Nissan Primera P11.
VIDEO
Výměna ložiska čepu řízení Nissan Primera P11
VIDEO
Oprava předního ramene Nissan Primera P10, P11
VIDEO
Nissan Primera. Oprava karoserie. Část 1
VIDEO
STÍRAČKY - PŘEDNÍ ZÁVĚS KLEPÁ
VIDEO
Výměna prahů, spodní vařič pro Nissan Sunny.
VIDEO
Tento vůz odpovídá vysoké kvalitě japonského automobilového průmyslu a ani koupě ojeté verze vůbec neznamená, že v blízké budoucnosti bude nutné provádět komplexní opravy Nissan Example P11. Protože budoucí majitel si před koupí objednal diagnostiku poruch v Garage Tech Center.
Nadarmo. Náš autoservis se specializuje právě na servis Nissan a seznam služeb pokrývá všechny typy prací souvisejících s obnovou, výměnou, prevencí a údržbou jakýchkoli systémů vozidla.
A jako seriózní a odpovědný autoservis vždy doporučí efektivitu a finanční přínos prevence před kapitálovým zásahem.
Propláchnutí radiátoru. Je potřeba vyloučit přehřívání motoru a v důsledku toho velmi nákladné opravy. Pro všechny budeme klidní, pokud si k nám po ujetí maximálně 30-40 tisíc kilometrů přijdou pro tuto službu majitelé Nissanu preferující městský styl jízdy. Na všechny příznivce extrémních sportů čekáme častěji, po každých 10 tisících km.
Primera má dobrou výdrž, ale opotřebení ramen zavěšení je typickým nedostatkem napříč celým podvozkem.
Problémy s elektrickými sestavami. K „diagnóze“ pomůže počítačová diagnostika.
Zárukou rychlých a kvalitních oprav, ale i dalších různých typů služeb je úzká specializace našeho autoservisu. Pracujeme pouze s vozidly Nissan a používáme originální náhradní díly. Pokud to situace vyžaduje a dovolí to technická stránka problému, jsme připraveni nabídnout každému klientovi výběr smluvních dílů obdobné kvality. Můžete ušetřit až 60 %.
Rozsah služeb poskytovaných v autoservisu sahá do všech typů údržby. Kvalifikace našeho odborného personálu nám umožňuje provádět plánovanou nebo sezónní údržbu.
Autocentrum má potřebné zdroje pro kompletní servisní údržbu každého modelu japonské značky - pro provádění diagnostiky, rychlé a efektivní vypracování nejoptimálnějšího plánu oprav a jeho koordinaci s vámi.
Na řadu služeb údržby se vztahuje systém slev.
Požadovaný typ opravy pro váš Nissan Primera si můžete objednat u specialistů v kterémkoli oddělení Tech. Centrum "Garáž"
Japonské vozy se i přes dozvuky nedávných katastrof nadále těší zaslouženému respektu domácích kupců. Na ruských silnicích stále častěji najdete Nissan primer , který patří do kategorie jednoho z nejoriginálnějších vývojů určených pro sériovou výrobu. Stejně jako u významné části sériových modelů však bezpečnostní rezerva Nissanu není neomezená. A přichází chvíle, kdy budete nutně potřebovat repasování Nissan Primera. Můžeme nabídnout jednoduché a efektivní řešení tohoto problému.
Naše autoservis je považováno za důležitý článek v řetězci značkových prodejců údržby vozů Nissan,
nacházející se na území Ruska. Na rozdíl od mnoha multiznačkových autoservisů provádíme výhradně opravy Nissan, ale na velmi kvalitní úrovni. Pro tyto účely používáme certifikovaná zařízení a originální náhradní díly. V případě, že se model navržený k opravě již nevyrábí, dokážeme i vypsat potřebné díly a sestavy ze skladů výrobce. To je případ některých náhradních dílů na Nissan Primera, které v běžných obchodech prostě neseženete.
V případě Nissanu Primera je velkým problémem jejich majitelů pohonný systém nainstalovaný na autě. Určeno především pro země s výborným a kvalitním povrchem vozovek, často si s ruskou realitou neporadí. Kromě toho ve všech doprovodných dokumentech výrobci důrazně doporučují omezený rozsah motorových olejů pro použití. Pro domácího motoristu to není "bariéra" a používají se jakékoli značky olejů. V důsledku toho může pohonný systém Nissan Primera selhat po několika letech aktivního provozu. Pro dlouhodobý bezporuchový provoz musí majitelé automobilů bezesporu dodržovat všechna provozní pravidla, jinak velmi brzy budete muset provést seriózní opravu svého vozu.
Kniha oprav Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Návod na opravu Nissan Primera
VIDEO
Nativní zvuková izolace Nissan Primera jaké vlastnosti má, jak ovlivňují provoz vozu
VIDEO
Návod na opravu Nissan Primera
VIDEO
Návod na opravu Nissan Primera
VIDEO
OPRAVA A DEMONTÁŽ VARIÁTORU NISSAN A ŽIVOTNOST VARIÁTORU A CO JSOU OPRAVY (ČÁST 1)
VIDEO
Výměna těsnění dříku ventilu DIVORCE za PENÍZE.
VIDEO
Porucha CVT Nissan Primera!
VIDEO
Nízká rychlost klepání na nerovnostech Nissan Primera P11
VIDEO
Návod na opravu Nissan Primera
VIDEO
Odstranění oleje na GA16DE / Oprava motoru / Nissan Primera P11
VIDEO
Oprava Nissan Primera P11 Start Je tam olej. Vše o ropě
VIDEO
Nissan Primera 2004 QP12 oprava karoserie motoru QG18DE Nissan Primera
VIDEO
MOTOR NISSAN PREMIERE KIPIT. OPRAVIT
VIDEO
odstranění hlavy nissan premiéra p12
VIDEO
Diagnostika a opravy Nissan Primera. Videa DM Cinema.
VIDEO
Výměna těsnění dříku ventilu bez demontáže hlavy válců
VIDEO
Jak nainstalovat štítky a rozvodový řetěz na Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 do opravy a Pasha je jezdec bez brýlí.
VIDEO
vložíme písty do bloku válců
VIDEO
VIDEO
Oprava startéru Nissan Primera. Špatně se točí.
VIDEO
Oprava startéru. nissan almera
VIDEO
oprava startéru Nissan (nissan bluebird)
VIDEO
Demontáž vyjmutí startéru z motoru QR20 na Nissan Example P12
VIDEO
DŮVODY, KDY SE STARTÉR NEOTÁČÍ A ZPŮSOBY JEJICH ŘEŠENÍ.
VIDEO
Startér se točí na volnoběh a nechytne. | Proč?
VIDEO
Startér nefunguje. Jaký je důvod? Užitečná rada od autoelektrikáře.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004 Startér, oprava zámku dveří.
VIDEO
Nissan je výrazným představitelem kvality a spolehlivosti japonských vozů. Koncern Nissan těší automobilové nadšence novými modely již přes 80 let. V roce 2010 se značka zapsala do první desítky světových výrobců automobilů. Což už si zaslouží zvláštní pochvalu. Navzdory vynikajícímu výkonu vozu při testech a dobrým technickým vlastnostem má však vůz některé nevýhody, pokud jde o běžné poruchy. Tak oprava Nissan Primera P11 je docela normální. A nyní stojí za zvážení nejčastějších poruch v "japonštině".
Nissan příliš špatně snáší horké období, kdy teploměr za oknem ukazuje více než + 25C. V takovém počasí se motor rychle přehřívá. To vede k tomu, že majitel vozu musí vyměnit hlavu válců motoru. Tento problém však není vlastní všem Nissanům, protože automobilce se podařilo tuto nevýhodu motoru včas napravit. Proto nyní oprava Nissanu Primera P11, ohledně spalovacího motoru, řidiče příliš netrápí. Za to bychom měli poděkovat novým chladicím systémům, které se začaly instalovat na "Japonce" na konci 90. Často počítač diagnostika Nissan Příklad P11 detekuje poruchy hydraulických zvedáků. Ale tato porucha je výsledkem nedodržení všech provozních požadavků. Chyba je tedy výhradně na majiteli vozu. Navíc, údržba Nissan Primera P11 by mělo být prováděno každých 5-10 tisíc km běhu, a ne každých 20 km, jak je mnoho motoristů zvyklých, kteří řídili jiné auto před „Japonci“.
Automatická převodovka, ve které synchronizátory podléhají rychlému opotřebení, občas potřebuje opravu. Z prvků podvozku nejčastěji vyžadují výměnu drážkové spoje. Pravidelnou výměnu vyžadují také ložiska přední vzpěry a náboje. O globální přepracování Nissanu Primera P11 zde však není nouze. Stačí jít na demontáž, zakoupit potřebné náhradní díly a vyměnit je za auto. Takovou práci zvládne snad každý zkušený automobilový nadšenec. V opačném případě se můžete obrátit na opravu Nissan Primera P11 v Moskvě.
Aby se pro vás poruchy stroje nestaly pravidelným problémem, musíte pečlivě sledovat stav všech pracovních jednotek, sestav, nezapomeňte na pravidelnou výměnu kapalin atd. Koneckonců, opravy automobilů Nissan Primera P11 mohou mít za následek vážnou částku.
Každý majitel vozu musí své auto správně provozovat, pak potíže s opravami ustoupí do pozadí. V případě poruchy je nutné správně naplánovat další postup tak, aby nedocházelo k přeplácení a poškození vašeho vozu. Profesionální oprava nissan example p11 v autoservisu nissan bude tím nejlepším řešením. S čím se ale majitelé této automobilové značky nejčastěji potýkají?
Každá značka auta má svá „úskalí“, která by měla být známa předem. Abyste se tak často neuchýlili k opravě Nissan Example P11, měli byste vědět, která mechanická jednotka vyžaduje zvláštní péči.
slabě chráněná spojka pro spínání chodu klimatizace. Vnikání nečistot, soli a prachu do tohoto systému nelze zabránit. Pokud včas nevyměníte spojku ve voze Nissan example p11, budou muset být opravy prováděny poměrně často. Může dojít k poškození jak samotného zařízení, tak chladiče klimatizace, jakož i odchozích potrubí;
předčasné opotřebení systému vačkového hřídele. Často je to kvůli chybám v údržbě auta. Správný provoz Nissan Příklad P11 pro opravy vám umožní aplikovat co nejméně. Údržbu je nutné provádět v profesionálních autoservisech;
selhání jejich snímačů klikového hřídele.K takové poruše nejčastěji dochází při nájezdu nad 250 tisíc kilometrů. Jedná se o poměrně vážný problém a vůz Nissan P11 potřebuje okamžitě opravu;
odpružení je další slabou stránkou vozu. V případě odpružení Nissan R11 bude třeba investovat nemalé peníze do oprav.
Postižena je zejména přední část vozu;
Opravy nissan primera p11 se často provádějí kvůli opotřebení pouzder křídel. Mechanismus řazení je náchylný k častým poruchám;
vůz Nissan Primera P11 je nutné předat k opravě také z důvodu prasknutí lanka spojky.
Hlavním důvodem, který vede k opravě Nissan Primera P11, je nesprávná obsluha vozu. Důležitou roli ale hraje i stáří vozu. Pokud kupujete ojeté vozidlo, měl by být okamžitě proveden kompletní servis. Vyplatí se to opakovat jednou ročně. Jedině tak nebude oprava nissan primera p11 na vašem voze dlouho vyžadována.Abyste věděli o všech poruchách, můžete se přidat do klubu nissan example p11, oprava tohoto vozu je zde nejdiskutovanějším problémem. Můžete se podělit o své zkušenosti a získat informace, které se vám budou hodit. V klubu Nissan Primera P11 se dozvíte vše o opravě. Nejlepší je ale zajít si pro radu do profesionálního autoservisu.
Video (kliknutím přehrajete).
Moskevská služba "Autopilot" nabízí majitelům automobilů možnost využívat nejširší škálu služeb. Zde můžete provádět kompletní diagnostiku vozu, provádět údržbu. V autoservisu jsou opravy příkladu nissan p11 prováděny na nejvyšší úrovni. Rozsáhlé zkušenosti a znalosti této automobilové značky jsou hlavním kritériem profesionality.U Nissan Primera P11 budou opravy provedeny co nejdříve. Kvalita, výsledek, stabilní ceny - to nejsou zdaleka všechny výhody služby Autopilot. Kompetentní odborné rady vám pomohou porozumět všem obtížným problémům.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
70