Oprava Nissan lafesta DIY

V době velkých mrazů, kdy teploty klesnou pod třicet stupňů, mrzne vše v okolí, auta nevyjímaje, zejména Nissan. Nenastartování vozu v tomto počasí může vést ke svíčkám. První, co každého motoristu napadne, je nutnost svíčky vyšroubovat, vysušit nebo podle stavu vyměnit. Možná u jiných značek aut jako Taiota, Suzuki nebo Mazda je podobný trik možný, ale ne u Nissanu. Protože stačí odšroubovat dva šrouby a sejmout kryt motoru, můžete vidět vzduchové potrubí před svíčkami. Proto není možné odšroubovat svíčky bez vyjmutí kolektoru.

Postup demontáže krok za krokem je následující:

- těleso vzduchového potrubí je odstraněno;

- baterie se odšroubuje a vyjme:

- kryt je odstraněn ze vzduchového filtru;

- uvolní se dvě svorky a odstraní se černá skříňka spojující motor a zvlnění;

Dalším krokem je odšroubování čtyř šroubů a odstranění škrticí klapky. Všechny tyto kroky se provádějí za účelem odšroubování šroubu ze vzduchového potrubí pod škrticí klapkou. Poté uvolněte svorku a sejměte hadici z podtlakového posilovače brzd a také hadici umístěnou u plnicího hrdla oleje. Dalším krokem je odstranění ventilu poblíž škrticí klapky a odpojení svorky, která pasuje na vzduchové potrubí. Teprve poté můžete odpojit konektor motoru a odšroubovat šrouby (všech devět) vzduchového potrubí. Vyjmutí rozdělovače může vyžadovat určité úsilí. Proces je dokončen odstraněním čtyř svitků svíček.

V tomto kroku mohou také nastat další problémy. Protože pro "Nissan Lafest" nebude fungovat běžný klíč na svíčky. V tomto případě je nutný speciální klíč velikosti 14. Ale i tento klíč pro standardní kliku bude nutné dodatečně brousit na smirku, aby hlavice dobře zapadla do svíčky. Studna na svíčku je hluboká přibližně dvacet centimetrů. Tím vlastnosti vozu nekončí. Po opětovném odšroubování svíček můžete čelit problému. Svíčky nejsou standardní, s délkou závitu a maticí 14. Jednoduché svíčky tohoto typu v autoprodejnách nejsou, pouze iridiové nebo platinové. Pro modely od 12.04 do 12.05 je vhodné Denso Iridium ZXE20HR13 nebo originál 22401EN215. Takové typy může být obtížné najít a jsou obvykle drahé. Svícny po 12.05 se výrazně liší a najdete na nich obdobu LZKAR6AP11 nebo PLZKAR6A11. Tyto svíčky se ale liší v určité mezeře 1,1 mm. Vzdálenost od střední elektrody k okraji závitu je také odlišná. Po výběru vhodné možnosti si tyto modely můžete zakoupit za přijatelnou cenu v mnoha specializovaných prodejnách.

Při výměně zapalovacích svíček na Nissan Lafesta můžete přistoupit k opačnému pořadí montáže. Tento proces by již měl proběhnout bez zvláštních komplikací. Jediné, co je, pečlivě hlídat šrouby, které zašroubujete zpět, aby se nezakutálely do těžko přístupných míst. Po opětovném složení zařízení se vůz snadno nastartuje. Kvůli přítomnosti malého množství v oleji a resetování nastavení počítače kvůli odpojené baterii mohou být nečinné po nějakou dobu nestabilní, ale po výletu se vše vrátí do normálu.

Děkuji všem za komentáře. Chtěl bych podat zprávu o práci na výměně svíček, píšu podruhé, protože jsem již začal, ale nepřežil.

Samotné svíčky mi nevadily, stroj fungoval hladce bez problémů, ale tento faktor není pro ruského člověka rozhodující a nakonec bylo rozhodnuto projít útrapami ke hvězdám, tzn. vyměňte svíčky sami.

O tomto procesu již bylo napsáno mnoho, proto se zaměřím na hlavní fáze.

Po nasávání vzduchu jsem odstranil pouzdro vzduchového filtru a zvlnění spojující toto pouzdro s škrticí klapkou (jeden z upevňovacích šroubů rozdělovače vzduchu je skryt pod škrticí klapkou), škrticí klapka vyžadovala čištění, protože byla znečištěná černým květem, s pomocí speciálu.

Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava Nissanu Lafesta. Naše autoservisy mají vyhrazený opravárenský nástroj Nissan Lafesta. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během pár hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Nissanu Lafesta.

Před zahájením opravy Nissan Lafesta provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Nissan Lafesta. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.

Cena opravy Nissan Lafesta:

Doporučuje se provádět běžnou údržbu a údržbu Nissan Lafesta každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.

Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Nissan Lafesta s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje čistit a přizpůsobit škrticí klapku každých 60 000 km.

Nejznámější problémy a poruchy Nissanu Lafesta:
- okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
- neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit;
- vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání;
- problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění;
- u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí;
- těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.

Stupeň opotřebení ložiska náboje Nissan Lafesta lze určit pouze pomocí diagnostiky.

Záruka na veškeré opravy Nissan Lafesta - 6 měsíců.

Aby váš Nissan Lafesta věrně sloužil svému majiteli, musíte neustále sledovat jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a opravy Nissanu Lafesta jsou klíčem k bezproblémovému provozu.

Chcete-li opravit Nissan Lafesta méně často, musíte nejprve sledovat spotřební materiál, který se mění buď po nastavené době, nebo v závislosti na ujetých kilometrech. Kontrola a výměna spotřebního materiálu na Nissan Lafesta se provádí podle tabulky běžné údržby, která uvádí intervaly s najetými kilometry a typem práce.

Oprava vozu Nissan Lafest a výměna spotřebního materiálu zahrnuje:

1. Vyměňte olej v motoru Nissan Lafesta
2. Výměna olejového filtru Nissan Lafesta
3. Výměna kabinového filtru pro Nissan Lafesta
4. Vyměňte olej v automatické převodovce Nissan Lafesta
5. Výměna kapaliny posilovače řízení Nissan Lafesta
6. Vyměňte nemrznoucí kapalinu za Nissan Lafesta

Včasná výměna oleje a filtrů pro Nissan Lafesta výrazně sníží náklady na opravy v budoucnu. Ucpaný vzduchový filtr zabrání motoru propustit potřebné množství vzduchu, což způsobí jeho sycení a spotřebu více paliva.

Opravy oblíbených modelů Nissan:

• oprava Nissan Lafesta 2.0 C;

Pokud nevyměníte olej pro Nissan Lafesta, ztratí své vlastnosti, velmi se zakalí a zhoustne, jednoduše se mění v hustou látku, to znamená topný olej. Tento olej nemaže pohyblivé části, ale pouze brání jejich provozu.

Cena za opravu vozu Nissan Lafesta se skládá z následujících složek:

1. Ceny náhradních dílů na opravu Nissan Lafesta;
2. Cena za práci autoopraváře / specialisty;

Nejdražší jsou originální náhradní díly na Nissan Lafesta od výrobce. Každá taková část má své vlastní číslo dílu, pod kterým můžete najít analogy od jiných výrobců. Ceny neoriginálních náhradních dílů pro Nissan Lafest jsou nižší než tovární, ale existuje možnost získat nekvalitní padělek, který má krátkou životnost nebo nebude fungovat vůbec. Filtry, oleje, svíčky, řemeny, brzdové kotouče pro Nissan jsou nejčastěji padělané, protože po nich je vždy poptávka.

Druhy plateb za opravu Nissan Lafesta:

1. úřední, s doklady a zárukou;
2. neoficiálně, bez dokladů, po osobní domluvě.

Nejprve je nutné jasně stanovit úkoly pro opravu Nissan Lafesta, a pokud problémy nejsou zřejmé, diagnostikovat Nissan. Milovníci čajových konvic jsou v servisu vždy vítáni, protože jim lze uložit řadu prací a výměny náhradních dílů, které nejsou nutné.

V autoservisu mohou být ceny za opravy Nissan Lafesta pevně stanoveny pro každý typ servisu a být stejné pro všechny značky automobilů: diagnostika odpružení, výměna oleje, výměna destiček, výměna vzduchových filtrů. Alternativní cenová možnost, kdy se platí „1 normohodina“, má svou vlastní pro každý model vozu.

V tomto případě je každá oprava Nissanu Lafesta určena načasováním, tedy časem, který zabere. Říká se tomu „míra práce“. Každá automobilka uvádí tato čísla v tabulkách referenčních knih pro každý model vozu zvlášť.

Často se stává, že oprava Nissanu Lafesta od mechanika zabere více času, než je standarduvedeno v referenci práce. V tomto případě máte právo platit pouze za pevně stanovenou normohodinu vyhrazenou pro tuto operaci. Zda to autoopravář udělá pomaleji, nebo rychleji, záleží na jeho kvalifikaci.

Je velmi důležité vyžadovat vystavení pracovního příkazu na objem práce, který jste si vybrali pro opravu Nissan Lafest, protože se tak vyhnete neshodám, ukážete svou informovanost a bude to významný argument, pokud se něco pokazí. Uveďte, co dělat se starými díly po výměně: vraťte se klientovi (tedy vám), nebo je autoservis zlikviduje svépomocí.

Ideální variantou je v žádném případě nedávat klíče od auta nikomu.a za volant si sedněte pouze vy. Kompletně dohlížejte na opravu Nissanu Lafesta a po celou dobu jste v pracovní oblasti s opravářem automobilů. Takové podmínky často odporují bezpečnostním opatřením autoservisu, ale to vám ušetří většinu problémů a oprava bude maximálně transparentní.

Pokud je pro opravu Nissan Lafesta podle pravidel autoservisu vyžadováno předání vozu, pak nezapomeňte vypracovat akt o přijetí vozu k opravě. Tento postup zahrnuje předání klíče od auta a často i osvědčení o registraci. Zaměstnanec autoservisu samostatně najede s vozem do boxu, případně na výtah.

Certifikát o přijetí Nissan Lafesta pro opravu nebo diagnostiku zahrnuje:

1. Seznam prací a závad nutných k opravě vozu;
2. Seznam náhradních dílů pro výměnu;
3. Schéma a popis přítomnosti / nepřítomnosti závad na vozidle, které nevyžadují odstranění během procesu opravy;
4. Kompletnost vozu: věci, nářadí, doplňky nesouvisející s opravou.

Po dokončení práce je nutné ověřit všechny body pro doloženou opravu a skutečně provedenou. Jeden zaměstnanec může vzít auto, druhý opravit Nissan Lafesta a třetí předat práci. Pokud se později zjistí nějaké nesrovnalosti, bude obtížnější je prokázat.

Je zcela zřejmé, že každá podvozková jednotka Nissan musí být v dobrém stavu. To platí zejména o odpružení, protože na rozdíl od motoru, který může selhat a Nissan Lafesta prostě dál nepůjde, může porucha některých prvků odpružení za jízdy vést k vážné nehodě.

jeden.Podvozek Nissanu Lafesta má kromě samozřejmé bezpečnosti na svědomí pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost. Nejnebezpečnější je, že v tomto případě bude vysoká pravděpodobnost ztráty kontroly při další kolizi s překážkou, která se objevila na silnici. Takové situaci pomůže předejít pouze pravidelná diagnostika podvozku Nissan Lafesta.

Diagnostika podvozku Nissan Lafesta zahrnuje kontrolu prvků:

• pružiny a tlumiče;
• páky a podpěry (ložiska shora, silentbloky zdola);
• Pouzdra stabilizátoru Nissan Lafesta;
• tyče řízení a hřeben;
• ložiska kol;
• CV SPOJ.

2. Pro zkušené majitele Nissanu Lafesta není obtížné určit poruchu v zavěšení. Zkušenost jim řekne, v čem je problém, podle zvuku a jeho zdroje. Navíc nejčastější závady zavěšení znějí ve všech autech skoro stejně.

Diagnostika podvozku Nissan Lafesta by měla být prováděna pravidelně, a to i bez jakýchkoli náznaků poruchy. Je lepší to udělat na vleku, ale lze to udělat i na obyčejné estakádě nebo pozorovací jámě.

3. Je důležité si pamatovat, jak se Nissan Lafesta chová v dobrém stavu, pak bude jakákoliv budoucí porucha zřejmá. Abyste pochopili, že s autem není něco v pořádku, nemusíte být zkušeným řidičem a ještě více automechanikem.

Nejčastěji se vyskytují následující známky poruch podvozku Nissan Lafesta:

• náhlý výskyt hluku, klepání, poskakování podvozku Nissan Lafesta, které může zmizet a zůstat i na zcela rovné silnici;
• příliš velké náklony v zatáčkách a znatelné pohupování karoserie při přejíždění nerovností nebo při brzdění;
• svévolné řízení do strany, Nissan Lafesta odvádí při přímé jízdě;
• nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

4. Nejčastěji můžete slyšet klepání podvozku Nissan Lafest, znamená, že pryžové prvky jsou opotřebované nebo jsou uvolněné upevňovací prvky, které je drží. V podvozku je spousta pryžových prvků, celkově může zaklepat téměř každá jednotka odpružení Nissan Lafesta, takže pro přesnou identifikaci příčiny klepání musí být vůz zkontrolován zespodu.

Pokud uslyšíte křupání, zejména v zatáčce nebo při prudkém zrychlení Nissanu Lafesta, pak můžeme s téměř úplnou jistotou říci, že příčina spočívá v nefunkčnosti kloubu CV Nissanu Lafesta, takzvaného granátu. Skřípání se nejčastěji objevuje po výměně pouzder stabilizátoru, často to ukazuje na nekvalitní pouzdro.

5. Pokud Nissan Lafesta začal driftovat stranou, častěji se to stává po těžkém průjezdu jámami a výmoly, pak možná budete muset udělat kolaps podobnosti (kolaps-konvergence Nissanu Lafest). V nejlepším případě to odstraní potíže, v horším případě by se při nárazu mohlo něco ohnout, počínaje tyčí řízení a konče čepem řízení.

V případě alespoň jednoho z těchto příznaků je nutné co nejdříve diagnostikovat podvozek Nissanu Lafest. I v pravidlech je provoz s vadným odpružením výslovně zakázán, nemluvě o tom, že je prostě nebezpečný.

6. Včas nevyměněný silentblok odpružení Nissan Lafesta, který není tak drahý, může vést k poruše páky, s cenovkou sto dolarů. Mnoho řidičů jezdí, aniž by věnovali pozornost zvukům, které se objevují v podvozku Nissanu Lafest, a jezdí, dokud se zvuk nestane zcela kritickým, nebo dokud něco jednoduše nespadne, tento přístup je prostě absurdní.

7. Pravidelná vizuální kontrola podvozku Nissan Lafesta pomůže ušetřit peníze, pokud totiž najdete prasklou botu nebo kryt včas a provedete rychlou výměnu, pak prvek, který byl botou chráněn, vydrží déle. Pokud byla při prohlídce Nissanu Lafesta nalezena již roztrhaná bota, můžete si být jisti, že tento prvek zavěšení bude muset být brzy vyměněn.

Po kontrole všech prašníků byste měli začít diagnostikovat prvky předního odpružení Nissan Lafesta.Přední zavěšení je složitější než zadní, je vystaveno velkému zatížení, v důsledku toho se mnohem častěji zlomí. Nejprve zkontrolujeme tlumiče Nissan Lafesta, neměly by mít promáčkliny ani úniky oleje. Můžete také zkusit vychýlit tlumič do stran, amplituda výkyvu by měla být nevýznamná.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat provozuschopnost tohoto prvku odpružení, je otočit Nissan Lafesta stisknutím rohu, kde je umístěn tlumič, který má být diagnostikován. Pokud se po stisknutí Nissan Lafesta vrátil do původního stavu a pokračoval v kývání nahoru a dolů, znamená to poruchu tlumiče.

8. Dále se zkoumají pružiny podvozku Nissan Lafesta, často se jejich závity odlomí, takže je musíte zkontrolovat, zda nemají praskliny a neporušenost všech závitů. Ale i zde můžete určit funkčnost pružin, aniž byste se dívali pod auto. Chcete-li to provést, stačí věnovat pozornost vůli Nissan Lafesta, pokud se auto znatelně snížilo, pak to již naznačuje poruchu pružin, klesly a již nemohou správně plnit svou funkci.

9. Kulička a silentbloky se kontrolují pouze ze spodní strany Nissanu Lafesta. K jejich diagnostice je lepší použít nějakou kovovou páku, aby bylo snazší vše zkontrolovat na vůli, neměly by být ve funkčním autě. Stabilizátor a axiální úchyty Nissan Lafesta se kontrolují stejným způsobem. Pro kontrolu ložiska kola je potřeba s kolem zatřepat, pokud je vůle, svědčí to o špatném stavu ložiska.

CD
Benzínové a naftové motory Nissan Lafesta
Tato příručka obsahuje informace o údržbě a opravách vozidel Nissan Lafesta. Je určen pro inženýry a techniky servisních středisek a stanic, autoservisů a opraváren i pro soukromé majitele vozů Nissan Lafesta.

Příručka poskytuje popis údržby a oprav vozů Nissan Lafesta na základě hotových náhradních dílů, seznamy možných závad a doporučení pro jejich odstranění a také pokyny pro demontáž a montáž, seřízení a opravu jednotek Nissan Lafesta.

Návod lze použít jako návod pro údržbu a opravy jakýchkoliv vozů Nissan Lafesta s benzínovými a naftovými motory, sériově vyráběných v posledních letech a aktuálně vyráběných.

Minimální systémové požadavky:

operační systém Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2 Nissan Lafesta / XP;
procesor Pentium 201 MHz;
64 MB paměti RAM;
CD/DVD čtečka;
rozlišení obrazovky 1035 x 769.
Velikost: 209 Mb

Hledali jste "video recenze nissan lafesta" - klikněte. Jak opravit auto vlastníma rukama doma. S opravou a opravou vozu si pomůžeme sami. Víme, jak zrenovovat auto s minimální investicí. Přikládám video návod.

Kategorie: DIY autoopravna

Smích v předmětu: Jak odradit zloděje aut, když necháte auto na špatném místě: - posuňte sedadlo řidiče co nejdále k volantu a opěradlo do nejnepříjemnější polohy - uvolněte blok řízení - nechte zapněte blinkr, stěrače a světla - odšroubujte radiomagnetofon na maximum - nasměrujte výdechy na obličej a nechte klimatizaci zapnutou na maximum Až vám carjacker nastartuje auto, všechno se bude kroutit, kroutit, skřípat a možná těch 15 sekund ušetří tvé auto. Hlavní je pak nezapomenout vypnout, když jdete.

Vložil Admin: na žádost Gabrielea

Recenze majitele vozu: Spotřeba benzínu (5,25 l / 100 km bylo zaznamenáno na dálnici - doplňování paliva pokaždé v dopravní zácpě, výpočet na základě ujetých kilometrů). Spolehlivost odpružení, perfektně sladěné převody. Dynamika zrychlení: při předjíždění na trati můžete být v klidu. Kufr je překvapivě prostorný. Hlavní věc je nainstalovat síť na zavazadla (v designu auta jsou již háčky).

Datum zveřejnění: 03.05.2015

Názor majitele vozu jménem Fedot: Zatím se nic nevejde na lopatky konkurentů - o úrovni Číňanů a AvtoVAZ, o zásluhách - prostorné a průchodné

Kategorie: Návod na opravu

Charakteristika vozu: Rozměry vozu jsou následující, délka karoserie - 3790, šířka - 1100, výška - 1733 mm. Rozvor náprav je 2214 mm. Světlá výška je 145 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Dvouválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho válce je 73 mm, zdvih pístu je 70 mm. Klikový hřídel motoru zrychluje na 8000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 3000 ot./min.

Vložil admin: na žádost Wuka

Původní název: Nissan lafesta body

Smích v předmětu: Chytil jsem vlka koloboka, kroutí ho v rukou a ptám se: -Kam tě šukat, kde tě šukat? -Nešukej mě. -Kde jsi to řekl?

Celkové rozměry vozů Nissan Lafesta. Podrobné údaje o délce, výšce a šířce vozů Nissan Lafesta v závislosti na úpravě a roku výroby. Standardní světlá výška (světlá výška) vozů Nissan Lafesta.

Specifikace Nissan Lafesta. Rok vydání. Typ postavy. Salon Nissan Lafesta je přeměněn na několik možností, velmi pohodlné. Světlá výška je 160 milimetrů, i když velikost disků je stejná jako u Nissanu Xstrail.

Úpravy Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Světlá výška je 160 milimetrů, i když velikost disků je stejná jako u Předností: viditelnost, manévrovatelnost, kvalita materiálů, přídavné přihrádky, prostornost kabiny, dynamika. design těla.

S majitelem domluveno a domluveno na částce, kterou potřebuji. Chov kuřat doma: jak vyrobit inkubátor a líheň vlastníma rukama. Typ převodovky Variátor. Nativní světlá výška vozů Nissan Lafesta. Vzal jsem spotřební materiál na> Auto se mi líbilo, ale je tam i mínus - zvuková izolace a vzduchové potrubí.

Karoserie je stříbřitá, kompletní sada obsahuje panoramatické střešní okno, zadní kameru a nastavitelné potkávací xenonové světlo. Sloupek řízení je výškově nastavitelný. Výborná viditelnost z místa řidiče. Samotné sedadlo je nastavitelné v různých směrech. Poloměr otáčení opravdu potěšil. Zrcátka lze nastavit z prostoru pro cestující. Samotná zrcadla jsou obrovská a velmi informativní. Sice mám zvláštní podezření, že levé zrcátko trochu zkresluje vzdálenost, ale párkrát jsem málem sekl zadní auta.

Musíte být extrémně opatrní. Salon je vyroben z kvalitních dokončovacích materiálů, které jsou docela příjemné na dotek. Salon Nissan Lafesta je přeměněn na několik možností, velmi pohodlné.

Všechny tři řady sedadel jsou sklopné. V každé řadě je dostatek místa, pohodlí je na výši. Sedadla ve druhé řadě mají dokonce úchyty pro dětské sedačky. Odpružení Nissanu Lafesta je docela pevné. Japonští inženýři mohli udělat větší světlou výšku a přizpůsobit to našim rozbitým tratím. Výhody: výhled, ovladatelnost, kvalitní materiály, přídavné přihrádky, prostorný interiér, dynamika. A nějak chtě nechtě jsem chtěl pravostranné řízení, ale objevilo se auto s pohonem všech kol a automatickou převodovkou.

Manželka si mimochodem udělala licenci a jezdila, je tam hodně dětí, auto stálo přijatelnou cenu a koupili si ho. Náhradní díly na Nissan Lafesta jsou drahé originály, pravděpodobně jen kvůli názvu. Auto jede dobře, chytře, neznatelně řadí, ale v zásadě nikde - je jeden rychlostní stupeň vpřed a vzad.

Nissan Lafesta CVT je dobrá věc, stačí sešlápnout pedál a ona sama přepne při předjíždění. Ve sportovním režimu, na prvním rychlostním stupni pro začátečníky – to pravé. A převodovka se po mrazivé noci dlouho zahřívá, motor naopak - za pár minut už fouká teplo. Adresa vaší stránky Zapomněli jste heslo? Hatchback Fiat Bravo II.

Fiat Bravo a Seat Leon - kdo jsou, lidská rukojmí. Michail PODOROZHANSKY Foto Fiat. Pamatuje si ještě někdo ten dokument? V případě jakýchkoliv dotazů k inzerci se obracejte na kontakty uvedené na stránkách. Recenze Chery QQ - Fórum čínských vozů Kyjev.

Náhradní díly na nissan Almera tino, náhradní díly na nissan Alme. Toyota Celica - recenze - Automobilové fórum Ruska. Další články v kategorii „Nissan“ :. Zvažte sedan Nissan Teana z obložení.

Nissan Urvan tlumič výfuku katalyzátoru pojistka plamene d. Nissan Avenir koupit startér opravy startér. Popis Nissan Tiida Nissan Tiida Official. Nissan cima, opravy nissan cima, diagnostika nissa. Zde můžete napsat komentář k záznamu „Nissan Lafesta: cena, specifikace, fotografie Nissan Lafesta, recenze, tapety ...“.

Kliknutím sem zrušíte odpověď. Můžete použít značky :. Vraťte se k prvním komentářům. Vraťte se na začátek stránky. Bobcat - Grand Theft Wiki.

Tělo
Délka: 4495 mm
Šířka: 1695 mm
Výška: 1615 mm
Rozvor: 2700 mm
Rozchod předních kol: 1485 mm
Rozchod zadních kol: 1475 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 500 kg

Motor
Kapacita motoru: 1997 cm3
Výkon motoru: 129 h.p.
Maximální výkon otáček, max.: 5200 ot./min
Počet válců: 4
Počet ventilů na válec: 4
Průměr válce: 84 mm
Zdvih pístu: 90 mm
Maximální točivý moment: 187 N • m
Maximální otáčky točivého momentu, max.: 4400 ot./min
Typ motoru: Benzín
Konfigurace motoru: V souladu
Typ sání: Distribuované vstřikování

Přenos
Přenos: Pohon s proměnnou rychlostí
Pohonná jednotka: Plně připojitelné

Odpružení a brzdy
Přední odpružení: Nezávislá vzpěra McPherson
Zadní odpružení: Nezávislá vzpěra McPherson
Přední brzdy: Ventilované kotouče
Zadní brzdy: Buben

Výkonnostní ukazatele
Doba zrychlení na 100 km/h: 12,5 sec
Maximální rychlost: 187 km/h
Spotřeba paliva ve městě: 13,5 l/100 km
Spotřeba paliva na dálnici: 8 l/100 km
Kombinovaná spotřeba paliva: 9,1 l/100 km
Objem palivové nádrže: 55 l
Doporučené palivo: AI-95

Řízení
Kruh otáčení: 10 m
Posilovač řízení: Hydraulický posilovač

Pneumatiky a ráfky
Disky: Přední Zadní
Počet montážních otvorů: 5 5
Průměr ráfku: 15 15
Pneumatiky: Přední Zadní
Šířka profilu pneumatiky: 195 195
Výška profilu pneumatiky: 65 65
Průměr pneu: 15 15

P - kontrola, mazání

* První výměna se provádí při dosažení 90 000 km nebo 72 měsících provozu, každá další výměna po 60 000 km nebo 48 měsících provozu.

** Kontrolováno ročně nebo při vhodné údržbě.

*** Kontrola po 10 letech provozu, poté každé dva roky.

**** V některých konfiguracích chybí vnitřní filtr vzduchové ventilace vozu, lze jej instalovat na přání klienta.

***** V souladu s těmi. Podle informace výrobce ze dne 01.03.2009 se doporučuje vyměnit zapalovací svíčky každých 15 000 km, což zvyšuje náklady na údržbu 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 o 1,5 N / h a náklady na svíčky.

Odstranění a instalace dodatečné ochrany motoru zvyšuje náklady na práci o 0,2 N / h.

Popis: Dobré odpoledne, čtenáři, autoopravna pro kutily je sbírka všech druhů návodů (články, videa, fotoreportáže, otázky / odpovědi), které jasně ukazují, jak provádět opravy vlastníma rukama. Pro snadné použití stránky my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 jsou všechny materiály rozděleny podle značek a modelů automobilů a také podle kategorií a typů materiálů. Motoristé mají při koupi auta stále větší zájem o svépomocné opravy aut. A tak vše v pořádku, délka karoserie vašeho vozu - 3940, šířka - 1671, výška - 1945 mm. Rozvor náprav je 2730 mm. Světlá výška je 186 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. čtyřválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Každý motor má osm ventilů. Průměr jednoho válce je 87 mm, zdvih pístu je 47 mm. Klikový hřídel motoru zrychluje na 7000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 12 000 ot./min.

Původní název videa:

Datum zveřejnění: 14.02.2017

Vložil admin: na žádost Matyáše

Recenze majitele vozu Richard: ovladatelnost je vynikající při dlouhé cestě nezpůsobuje únavu, ačkoli vůz VAZ 21043 byl před ním téměř nový, ale trvalo dlouho, než se otočil volantem, a dokonce i hluk z motoru vystoupil.Brzdy jsou výborné od Francouze,dobrá viditelnost

Smích v předmětu: Základní pravidlo novoročního firemního večírku: Když se opiješ - chovej se slušně. Slušně se opila - vemte se domů.

Potřebné nástroje pro práci: 1. Kladivo;
2. Vidlicový klíč pro 17; 3. Nástrčný klíč 8;
4. kroužek na mlýnku; 5. křížový šroubovák; 6.brzdová kapalina;

Nissan Lafesta (říjen 2004 – dosud) – Vyrábí se pro japonský trh

TECHNICKÁ DOKUMENTACE Nissan Lafesta ZDARMA

Opravy manuál, obsluha a údržba Nissan Lafesta

- úplné technické specifikace Nissan Lafesta
- vlastnosti provozu Nissan Lafesta
- odstraňování problémů Nissan Lafesta
- barevná schémata zapojení

Návod na opravu Nissan Lafesta na fotkách

- úplné technické specifikace Nissan Lafesta
- vlastnosti provozu Nissan Lafesta
- odstraňování problémů Nissan Lafesta
- více než 2000 fotografií
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Katalog dílů a montážních celků Nissan Lafesta

- úplný technický popis Nissan Lafesta
- určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele automobilů
- Katalog dílů Nissan Lafesta
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Podrobné schéma zapojení Nissan Lafesta

- úplný popis elektrické výbavy Nissan Lafesta
- je podrobně popsán algoritmus odstraňování problémů
- podrobné schéma zapojení (schéma zapojení) Nissan Lafesta
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem

Návod na opravu motoru Nissan Lafesta

- kompletní specifikace motoru
- konstrukční a opravárenské prvky motoru Nissan Lafesta
- odstraňování problémů
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování problémů a montáže motoru Nissan Lafesta s fotografiemi

Návod na opravu převodovky Nissan Lafesta

- úplné technické vlastnosti kontrolního bodu
- konstrukční a opravárenské prvky převodovky Nissan Lafesta
- odstranění závad převodovky
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování problémů a montáže převodovky Nissan Lafesta s fotografiemi

Tajemství opravy Nissan Lafesta

- podrobný popis vlastností opravy Nissan Lafesta

-funkce provozu Nissan Lafesta

Chybové kódy Nissan Lafesta
- Chybové kódy vstřikovačů Nissan Lafesta
- Algoritmus odstraňování problémů vstřikovačů
- příznaky vadných snímačů vstřikovačů Nissan Lafesta

Průvodce laděním multimédií Nissan lafesta
(ladění Nissan Lafesta vlastníma rukama s fotografiemi, ladění motoru, ladění zavěšení, ladění převodovky, ladění karoserie) Nissan Lafesta

Stáhněte si všechny knihy v jednom souboru zdarma, bez registrace a SMS

Datum zveřejnění: 16.06.2015

Hodnocení majitele vozu jménem Haakon: Vysoké odpružení, viditelnost je mnohem pohodlnější než u sedanu, spotřeba paliva na dálnici je znatelná, měním spotřební materiál, který se snadno udržuje, náhradní díly jsou po celém moskevském regionu, v Dubna, v Ivanovo, v Tule.

Kategorie: Vyrobte si auto sami

Charakteristika vozu: Rozměry vozu jsou následující, délka karoserie - 3141, šířka - 1100, výška - 1852 mm. Rozvor náprav je 2719 mm. Světlá výška je 169 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Dvouválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho válce je 73 mm, zdvih pístu je 77 mm. Klikový hřídel motoru zrychluje na 5000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 4000 ot./min.

Vložil admin: na žádost Ilyaa

Původní název: Ang Nissan lafesta manu-manong

Smích v předmětu: Nealkoholické pivo "Baltika" je pivo vařené nadarmo!

Hodnocení majitele vozu Timura: Sedím příliš vysoko, dívám se do dálky. Prostorný, interiér i kufr.To je asi vše.

Kategorie: Auto opravit sami

Původní název: Nissan lafesta warsha mwongozo

Popis: Rozměry jsou následující, délka - 3031, šířka - 1100, výška - 1351 mm. Rozvor náprav je 2501 mm. Světlá výška je 222 mm. Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou. Dvouválcový motor je vybaven systémem, který zajišťuje výstupní výkon motoru. Na válec jsou 4 ventily. Průměr jednoho
válec je 73 mm, zdvih pístu je 76 mm. Klikový hřídel motoru zrychluje na 3000 ot./min. Maximální točivý moment se udržuje do 2000 ot./min.

Níže se můžete podívat na technické vlastnosti oddělení oprav nissan lafesta. Vyjádřete svůj světonázor o autech v komentářích.

Datum zveřejnění: 23.01.2014

Smích v předmětu: Není nic otravnějšího než věta: "NO, NĚCO TAK ...", - pronesená za zády v tetovacím salonu ...

Dobré odpoledne všem majitelům nebo jen těm, kteří se chtějí zeptat na cenu tohoto modelu minivanu od Nissanu! Byla tedy řada na mně, abych se podělil o své dojmy z „velkokapacitního kombi“ Lafesta v zadní části B30 s datem uvedení na trh v květnu 2005.

Pro začátek v rodině vždy byly sedany a nějak se mezi ně "prosouval" Nissan Vanette v nákladní-osobní verzi z roku 1988 a Toyota Estima Lucida v karoserii vyrobené v roce 1992. Vaše první dojmy lze popsat jedním slovem – nikdy! Nikdy nebudu mít takový zázrak, pokud bude poblíž Mark II, Cresta a Honda Accord Inspire. Všechny vozy byly provozovány v rodině současně s rozdílem nákupu 4-6 měsíců. A proč se trápit s minivanem? Koho nosit, kam atd.

Pro množství Toyot a Hond jsem Nissan neviděl a jednoho krásného dne mi rodiče oznámili, že v sobotu by měl přivézt Nissan Leopard J. Ferrie. Něco podobného jsem viděl na fotce v katalogu aut, kterých bylo doma na CD-ROM 10+ kusů. Díval jsem se a nemohl jsem pochopit, co je v těle pro Infiniti J30. Je čas, po ukončení studia na univerzitě utíkám domů, mrazivý, zima, 1998 na dvoře a pak jako blesk na čele - perleť, s hrdým postojem k nativnímu odlitku, s tónovanými okny, bělený šedou chlup))) Motor, podvozek a interiér (dokonce na něm vozili pytle s pohankou - ano, já vím, je to hřích :), ale nic jiného tehdy po ruce nebylo) věrně sloužily dlouhá léta.

Auto s velkým písmenem. Obecně se mi Nissan líbí dodnes. Ať už je to cokoliv: s "dětskými nemocemi", slabým podvozkem (podle názoru většiny), nekvalitním "železem", protože opět podle názoru většiny hnije nejrychleji atd. Při koupi nového vozidla vždy zvažuji vůz této společnosti na prvním místě. Ano, já vím, možná je to hloupost, naivita, ale nejsem fanoušek, který bude plivat na fórum a říkat, že Subaru je nejlepší a Honda obecně. Kupujte pouze Fit! ))) Corollu nezkoušejte))) Prostě se mi to líbí. Baví mě to, co mám rád. Každé auto si vždy najde svého majitele. Každému se líbí něco jiného.

A tak nadešel čas: manžel, děti, prázdninové výlety, babička, dědeček - na chatu, přeprava různého turistického vybavení, ovoce z trhu a všechny ostatní potěšení. Poté, co jsme prodali Isuzu Gemini z roku 2000 a poté Suzuki Aerio Wagon z roku 2006, rozhodli jsme se vyzkoušet Nissan Primera Wagon z roku 2004. s motorem QR20DE NEO + zásuvný pohon.

Vlastnili jsme toto auto doslova 10 dní a zde je důvod. Jelikož vůz přišel z aukce bez hodnocení, tzn. s vadami na karoserii, pak bylo nutné investovat do oprav, ale finance tehdy zpívaly romance a nevědělo se, kdy románky skončí. Auto dorazilo, vydalo, zakoupil veškerý spotřební materiál + pantový pás, iridiové svíčky, olej Neste 5W40.

Onehdá jsem přemýšlel o výměně a zároveň dal auto do prodeje. Ani nevím proč: auto je v dobrém stavu, čerstvé, musíte počkat, opravit a pak můžete jezdit. Ale něco k prodeji táhlo. Reklamoval jsem a zapomněl. Zavolejte za den - chci koupit vaše auto. Prostě to chce a basta. Bez diagnostiky, bez všeho - na fotce se mu prostě líbí - je vidět, že je čerstvý. Nečekal – říkal si náklad, vlez do zad. Šel jsem, potkal, mladý pár, auto se mi líbí, sedl si, projel. Jsme spokojeni se vším. Prodává se spolu se spotřebním materiálem, svíčkami, dává vše, co jsem koupil, na výměnu.

Co bude dál? A pak zavolá kamarád a říká, že jeho kamarád prodává Nissan Lafesta. Dubnové zvyky. Zavolal jsem svému příteli převozníka do Chabarovsku - říká mi, že jeho kamarád mechanik je nyní v Nachodce, ale brzy pojede do Vladika a může vše spolknout na místě. čekám na hovor. O tři hodiny později „přichází“ kladná odpověď: auto je normální, variátor funguje :))), karoserie je bez škrábanců, motor běží jako hodinky. Důvodem prodeje bylo, že ho koupili v podniku a v souvislosti s expanzí bylo potřeba nákladní auto, ale na servis tohoto vozu nejsou peníze. Celou cestu smlouváno. Auto je dobře vybavené a jen za středovou konzolou s monitorem, navigací atp. musíte zaplatit navíc 400 babek na auke. Sám vím, sám jsem to viděl a koupil na auq. Proto zde nejsou žádné komentáře. Panoramatická střecha je celá jedna, stejně jako multifunkční volant. Za všechno si musíte připlatit: od klimatizace pro střední řady po mlhovky atd. 150 až 600 USD za možnost.

Zavolal jsem manželce a koupil ji! Ona - co? Nissan Lafesta. Ona – ach, Nissane, se cestou do Novosibirsku rozpadne.proč jsi koupil? Mluvila také o příkladu. Poté, co to prodal, mi řekl, proč jsem to udělal, vraťte auto! )) Snažte se porozumět ženám. A já doufal a čekal. Přijel jsem a nepoznal: taková krása, je vidět, že v salonu je vše čerstvé, upravené, bez oděrek a všeho ostatního. Okamžitě jsem zkontroloval světlo a byly tam šrouby z demontáže. Ve Vladivostoku se prý stále točí a u nás také. Interiér je světlý, střecha - v autě tolik světla jako v akváriu. Příjemně.

První dojem je 100% rodinný vůz pro ženy. Manželka volá každých 10 minut s jedinou otázkou - no, jak to je, ale tak nějak. A zejména se ptá na variátor. Jel jsem, přepnul - vše se zdá být normální. Olej byl vyměněn zpět ve Vladivostoku, nalil Nissan NS-2 CVT, vše podle účtenek (zboží, služby), stejně jako originál v motoru. Překvapený.

Co máme: číslo jedna je tělo a jeho barva. Neobvyklý tvar, který může připomínat i Nissan Note, a hned mi připomněl, proč nevím, Renault Espace, který si táta chtěl ve studentských letech koupit jako rodinné auto. Až později, při instalaci poplašných a topných systémů, jsem si uvědomil, že tady Evropa opravdu „voní“. Moje žena si velmi oblíbila světle zelenou barvu. Karoserie bez třísek a škrábanců - to je po 6000 km po federální dálnici + před odjezdem "oblepeno" stavební páskou. Potěší šrouby - ochrana proti odstranění jak na tumanki, tak na světlometech. Světlo rozhodně není xenon a jak už zde bylo zmíněno, dobrý halogen. Vše přišlo vyladěno s technickým listem. Takže s TÝM nebyl problém a dostal jsem duplikát.

Zadní boční dveře jsou posuvné, se zavíračem dveří a levé jsou elektricky ovládané. Otevírá a zavírá se tlačítkem v salonu + klíčkem. Zimu (je nepravděpodobné, že na Sibiři ještě budou -40 mrazy) jsme přečkali důstojně. Zpracovaný WD-40 a bez pískání. Otevírá se jemně a jemně))).

Upozornění na spoiler - to bylo něco. Na auke jsou podobné možnosti, ale 90% takových aut i v konfiguraci Autech Rider jede bez něj. Což je pro mě více než zvláštní. Ale skutečnost, že je, vzbuzuje naději a dává, podle mého názoru, hotový pohled na tělo.

Ale panoramatická střecha - ach, to je jiný příběh! Líbí se hlavně dětem - naše dcera si na něj kreslila v zimě s kamarádkou na cestách. A tak pokaždé v mrazu. Za slunečného dne rozveselí všechny cestující. Terapie!

Odlitek byl zakoupen ve Vladivostoku a ošetřen antikorozní směsí. Karoserie byla vyleštěna po příjezdu vozu do Novosibirsku. Celý den očekávání a - jako nové. Vše pokryto speciálními směsmi pro ochranu nátěru, bez abraziv pro udržení laku.

Dveře zavazadlového prostoru mají vestavěnou barevnou zadní kameru se značkami, které ukazují vzdálenost k objektům a trajektorii parkování. Příklad byl identický. Viděl jsem, jak mnozí nainstalovali poznávací značku mnohem níže, než je standardní otvor, aby nebránila ve výhledu, což nebylo součástí mých plánů. Koupil jsem si syntetické rozpěrky na suchý zip z IKEA, vyzkoušel rám, nalepil „kulaté“ v místech kontaktu rámu a dveří tak, aby byla barva na místě, a nasadil rám s číslem. Předběžné mírné ohýbání posledního. Nedávno jsem viděl černou Lafestu, takže jsem nerozuměl - zadní deska je instalována na některých kovových částech o délce 10-15 cm. Proč? Nebylo to dost jasné. Mimochodem, na čerpací stanici, při první údržbě, doporučili vložit takové kruglyashi do míst kontaktu mezi víkem zavazadlového prostoru a karoserií - vše jsem vynásobil dvěma a hluk v zadních částech se snížil o 20 - 30 %, a po příjezdu bylo slyšet „tření“.

Byla touha nainstalovat kameru s výhledem do budoucnosti, ale nebylo to potřeba a považoval jsem za nevhodné plýtvat penězi a časem.

Dalším bodem jsou zrcadla. Velké, dobrá viditelnost, ale levé zrcátko je "moudré" při předjíždění - odstraňuje auta za sebou. Už jsem si zvykl. Suzuki mělo vyhřívaná zrcátka a v dešti mnohokrát vypomohl. Bylo rozhodnuto to dát. Vyhřívaná zrcátka se nyní zapínají s vyhříváním zadního okna. Existuje názor, že zrcadla mohou prasknout při silném mrazu atd. - v minus 38 bylo v lednu tohoto roku vše 8x kontrolováno konkrétně na vlastní nebezpečí a riziko.Závěr - zrcátka jsou neporušená, můžete je dát. Topení funguje perfektně. Zajímavé je, že došlo k několika situacím, kdy se z nesprávného důvodu zamlžila zrcátka, což se u jiných vozů nikdy nestalo, ale i zde vyhřívání pomohlo.

Hodně jsme psali o síťce naproti zpětnému zrcátku na čelním skle - dešťovém senzoru, jehož senzor ještě. Nepotvrdil tuto skutečnost v dešti. Stěrače pracovaly stejnou rychlostí při různých rychlostech vozu (zřejmě jako déšť). Na čerpací stanici řekl, že je to dekorativní, i když kdo ví. Musíme to zkontrolovat. Ale automatické stmívání na zpětném zrcátku v kabině funguje a nejednou ušetřilo. Ale je také zajímavé - pokud jde Moskvič nebo Žiguli se zapnutými světly - světlo dopadá jako laser. Tento efekt jsem pozoroval 2x. Za Markem 2 "slepí" a všechno je normální, jakmile Zhigul, všechno - dívejte se častěji na silnici.

Na karoserii byla nálepka informující o nainstalovaném alarmu. Při leštění jsem to sundal a proč bych měl ještě jednou upozorňovat. Čipový klíč je pohodlný při otevírání dveří - samotný klíč je v kapse, přišel s taškami, našel tlačítko na klice dveří a zámek je otevřený.

Rezervní kolo vpravo dole vzadu. Montuje se na rám a spouští se odšroubováním šroubu v zadní přihrádce v palubní desce - pod víkem. Zvedák je umístěn vlevo vzadu ve výklenku. V kufru nejsou žádné skryté kapsy, což v zásadě nijak neovlivňuje jeho kapacitu.

Otevíráme dveře a ocitáme se v salonu. Zde se názory majitelů na materiál liší: kdo to má „mokrou kůži“ + běžné kožené vložky; některé mají jen alcantaru, jiné - koženku. Řeknu následující, podle mě se jedná o Alcantaru (vylepšená verze umělého semiše) + koženkové vsadky. Světlý salon je to, co jsme chtěli. Už jsem unavený z přísných tmavých interiérů, stejně jako sedadel, čalouněných něčím naprosto nepochopitelným „pod velurem“. Líbilo se mi měkké obložení dveří.

Všechna sedadla jsou nastavitelná pro úhel opěradla. Zadní sedadla budou pohodlná pro děti do 165 cm v zimním oblečení. Vysoký muž bude stísněný, i když sám řídil kvůli experimentu a klobouk se s mou výškou 182 cm dotýkal stropu - byl spíše nízký.

Prostřední řada sedadel má úchyt pro dětskou sedačku ISOFIX. Nechybí ani loketní opěrka s držáky nápojů. Něco podobného je na sedadle řidiče. Napadlo mě dát druhou loketní opěrku, ale teď ta potřeba kvůli prodeji zmizela. Kapsy a výklenky v celé kabině. Zadní řada se snadno složí do podlahy a získáte objemný kufr: můžete také přepravovat krabice se zeleninou, ovocem, lyžemi, 6 batohů po 40 kg + inventář. Kufr - minimálně: 4 sportovní tašky nebo 2 boxy na nářadí atd.

Sedadla 2. a 3. řady se skládají do téměř ploché pohovky, ale nechybí ani prohlubeň. Problém se ale vyřeší tím, že ji naplníte něčím jako pár starými přikrývkami nebo vyfouknutou matrací (v závislosti na její velikosti).

Za téměř rok provozu se salon ukázal ze své nejlepší stránky: převážel spoustu věcí - od kol a turistického vybavení na odpočinek až po kompaktní skleník a vše vcházelo, úhledně, vždy vše zakrylo pokrývkami, pelerinami, než bylo možné . Plast vydržel a mohu s jistotou říci, že je kvalitní. Chybí třísky, promáčkliny, řezy. Tato skutečnost mě mile překvapila. Jednou jsem chemicky čistil a sedadla jsou hezčí. Někdy zůstávají bílé skvrny, zejména na Subaru. Jak mi bylo řečeno, je to způsobeno použitím určitých materiálů na čalounění. Ano, a sám viděl, že ve Foresteru jsou bílé skvrny a bohužel je nebylo čím odstranit. Proto, kdo má podobný salon - směle ho vyčistěte!

Blíže k zimě instalované vyhřívání 1. a 2. řady sedadel. Přinesl jsem tlačítka na prázdná místa pro další. zařízení vlevo od volantu a v kabině - nad klimatizací (viz foto). V zimě to bylo velmi příjemné, protože v minus 35 jsem chtěl hned nasednout na vyhřívanou sedačku a ještě k tomu pro děti.

Potěšila mě práce klimatizace s odděleným foukáním všech řad. Krok je 0,5 stupně. Pro cestující ve 2. řadě jsou k dispozici dva režimy přívodu vzduchu rychle a pomalu (Hi - Low) - tlačítko v kabině.K dispozici je čistička vzduchu (Clean Air) a ionizátor (Ion). Zapínají se automaticky. Jako první se rozsvítí provozní kontrolka režimu čištění a poté ionizace.

Motor MR20DE, jako na Nissanu Qashqai. V zimě ukázal svou nejlepší stránku. CVT box - pohyb bez trhnutí, zřetelně. K dispozici je režim Sport (kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí). S nikým jsem nezávodil, ale pomáhá to při předjíždění, kdy se počet otáček zvýší skoro 2x. Nalito 92, pak 95 a zpět. Rozdíl ve spotřebě a tahu jsem neviděl. Spotřeba v kombinovaném cyklu byla 9 litrů a v zimě maximálně 11 až 12. Tankování u GazProm Oil. Po příjezdu jsem naplnil Neste 5W40 a poté Mannol 5W30. Rozdíl jsem zatím nezaznamenal. Nemrznoucí směs - TCL. Vzal jsem si spotřební materiál pro

Auto se mi líbilo, ale je tu také mínus - zvuková izolace a vzduchové potrubí. Ta stojí nad baterií a v zimě byly situace, kdy ji bylo nutné vyjmout a byla pod vzduchovodem. Klipy za studena měněny 10x.Jsem na to zvyklý. Ale chtěl jsem udělat Shumku sám, ale už jsem měl oči na Pressazh.

Na závěr chci říci: milí majitelé aut, milujte svá auta, pečujte o ně. Každý má své pro a proti. Respektujte sebe a svého železného koně a on vám to pak oplatí. Ať už auto nebylo (a měli jsme jich hodně a všechna jsou jiná), držte se na úrovni, nesnižujte se k výrazům jako "Mazda není auto a Honda taky a Subaru je super!" nebo naopak. Vlastnil mnoho aut a ke každému si našel svůj vlastní přístup. Pokud se vám to líbí, je to vaše.

Hodně štěstí všem na cestách! Ani hřebík, ani tyč.