Opravu převodovky Nexia udělejte sami

Oprava a seřízení převodovky na vozech Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

Zvýšila se volná vůle řadicí páky? Ztratili jste jasnost přepínání? Je těžké "najít" zpátečku nebo napoprvé nejde zapnout první? Pokud na všechny otázky (nebo téměř všechny) odpovíte ano a jste šťastným majitelem auta Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), pak v tomto článku můžete najít řešení svého problému. Článek bude také zajímavý a užitečný, neméně šťastní majitelé automobilů Opel Kadett (Opel Cadett) a Opel Vectra (Opel Vectra).
Důvod zhoršení řazení u těchto vozů je "rozbitý" pohon řazení... A existují dvě možnosti, jak tento problém vyřešit. První možností, nejjednodušší, nejrychlejší a nejdražší, je výměna celého pohonu. Druhá možnost, obtížnější a levnější (mnohem levnější!), Nákup opravná sada pro převodový pohon... Která z možností pro vás bude pohodlnější, můžete se rozhodnout po přečtení článku. Tak….

Začněme s náhradními díly. Myslím, že nyní nebude těžké najít na autobazaru nebo v autoservisu, opravná sada pro převodovku pro Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), skládající se (viz foto 1) z tyče s výběrem převodů a pěti plastových pouzder s pryžovými kroužky. K této sadě je třeba dokoupit i samostatně - jednu velkou osu řazení a dvě malé s pružinovými zámky (foto 2). Také doporučuji opravte pohon řazení souběžně s výměnou tyče a olejového těsnění mechanismu řazení... Jak na to, si můžete přečíst zde. Takže ve většině případů mají očka tyče poměrně velký výkon (například velký výkon - foto 3). V důsledku toho je lepší vyměnit řadicí tyč. Našli jsme náhradní díly...

Přejděme k nástroji. V následujících situacích oprava řadicí páky na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Budete potřebovat: kladivo, šroubovák, rozšiřovací kleště pro odstranění pojistných kroužků (foto 4), dva 5mm vrtáky a nástrčný klíč „12“.

Demontáž řadicí páky z vozidla:
1. V motorovém prostoru povolte dotažení šroubu na svorce spojující hřídel řazení a pohon (foto 5).

2. Vyjmeme pružinovou sponu a vyjmeme malou osu spojující řadicí tyč s pohonem (foto 6 a 7).

3. A poslední krok. Vyjmeme osu spojující pohon řazení s držákem (foto 8). Chcete-li to provést, otočte nápravu mírně proti směru hodinových ručiček a páčením šroubovákem ji vytáhněte nahoru.

Pohon je odstraněn. Můžete přistoupit k hlavní části - Oprava pohonu řazení.
1. Střídavě vyměňte pouzdra závěsu pohonu - kleštěmi odstraňte pojistný kroužek a odpojte spojení; vyjměte staré pouzdro a nainstalujte nové na závěs; zatlačte očko na pouzdro, dokud se neobjeví drážka pro pojistný kroužek (foto 9).

2. Vyměníme plastový trojúhelník pohonu (jeho výměna je velmi důležitá, protože je vždy výrazně vyvinutá, viz foto 10) - zabrousíme nýtovaný konec osy, vyklepeme a namontujeme nové díly - trojúhelník a náprava; přinýtujte konec nové osy (foto 11).

3. A nejjednodušší. Vyměníme pouzdra a elastické pásky na samotné páce pohonu (foto 12).

Nyní, jak se říká, instalujeme hotový produkt na auto.Svorku pro spojení hřídele a pohonu řazení ale nedotahujeme.
Příprava na úpravu scén pohonu a řazení na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos).
1. Nastavte skříň do neutrální polohy. Na mechanismu převodovky najdeme zátku seřizovacího otvoru (foto 13). A vyjmeme (foto 14).
Na jeho místo vložíme vrták o průměru 5 mm a pomalu otáčíme řadicí hřídelí, sáhneme po upevňovacím otvoru (foto 15).

2. Poté vlezeme do salonu a…. "Lanosovody" jednoduše sejměte kryt ze stupně řazení, ale majitelé Nexie se zabývají malou demontáží kabiny (foto 16 a 17). Poté najdeme nastavovací otvory na plášti a vahadle. Spojíme je a zafixujeme druhým vrtákem (foto 18).

3. Když je u nás vše opraveno, můžete utáhnout svorku pro připojení hřídele a převodového pohonu.
4. Vyjmeme vrtáky, namontujeme zátku a zkontrolujeme řazení převodů.

Pokud je vše provedeno správně, další nastavení již není nutné. Všechny programy budou „na místě“. Je pravda, že závěs bude trochu těsný, ale jak ukazuje praxe, není to dlouho, první 3-4 dny.

UPD 03.01.2016

Začal jsem si toho v poslední době všímat na autech Daewoo Lanos a Daewoo Nexia po opravě nebo kompletní výměně a finálním seřízení pohonu řazení, po určité době se tyto stejné přenosy začnou znovu ztrácet. Zkontrolujete, vše je v pořádku, všechny detaily jsou na svém místě. Provedete druhou úpravu, po které nejsou žádné problémy s převody. Ale ne na dlouho. Den, dva a zase programy utekly. Musel jsem hledat problém, který spočíval v zákulisí a ekonomických čínských výrobcích.

V originále převodové pohony průměr hnacího hřídele je 13,6 mma u čínských výrobků průměr hřídele kolísá od 12,5 do 12,9 mm... Navíc k tomu byly závity na šroubu a svorce pokryty rzí, což také ztěžovalo použití svorky až do konce. A právě tyto dva faktory se v kombinaci staly důvodem, proč seřízení pohonu neustále zabloudilo. Cesta z této situace je jednoduchá - odstraníme svorku a pomocí závitníku a matrice (8 * 1 mm) zatlačíme závity. Nasaďte svorku a utáhněte šroub. Mise splněna! Ozubená kola se již neztratila)))

Proto doporučuji všem motoristům, po opravě a zvláště po výměně převodového pohonu, sejměte svorku a zaveďte závity. Tento podnik nezabere mnoho času, ale umožní vám vyhnout se nepříjemným překvapením.

Kryt řazení

Mezilehlá spínací páka

Instalace přídavné klikové skříně do nástroje

Demontáž hnaného kola 5. rychlostního stupně

Umístění zátek držáků tyčí

Přídavná kliková skříň kompletní s hřídelemi a ozubenými koly

Montáž ložiska převodového bloku

68. LOŽISKO BLOKOVÁNÍ OZUBY

70. BLOK OZUBY VSTUPNÍHO HŘÍDELE

Zbývající díly jsou bezúdržbové a neměly by se odstraňovat z krytu.

Oprava a výměna spojky Daewoo Nexia poměrně pracná operace, která bude vyžadovat demontáž převodovky. Výměna spojky Daewoo Nexia se nejlépe provádí v jámě nebo nadjezdu. Bude nutné zajistit instalaci zarážky pod motor. K práci budete potřebovat nejen standardní sadu nástrojů, ale také speciální trn pro centrování kotouče spojky. Bez tohoto trnu nebude možné spojku vyměnit, protože bez správného seřízení prostě nepůjde zasunout vstupní hřídel převodovky do koše.

Demontáž převodovky Daewoo Nexia je potřeba udělat hodně práce.

Při demontáži nebo montáži převodovky neopírejte vstupní hřídel převodovky o plátky přítlačné pružiny krytu spojky, abyste je nepoškodili.

Výměna spojky Daewoo Nexia provádíme následující postup.
Pomocí hlavy "11" odšroubujte šest šroubů připevňujících kryt spojky k setrvačníku.Klikový hřídel držíme v protáčení pomocí šroubováku zasunutého mezi zuby setrvačníku a opřeného o šroub zasunutý do otvoru v olejové vaně. Šrouby vyšroubujte rovnoměrně, každý ne o více než jednu otáčku, aby nedošlo k deformaci membránové pružiny krytu spojky. Dále se podívejte na fotografii postupu.

Odstraňte kryt (košík spojky) spolu s poháněným kotoučem.

Při montáži spojky orientujeme hnaný kotouč vyčnívající částí náboje směrem k plášti a do otvoru hnaného kotouče vložíme středící trn.

Vložíme trn do vývrtu klikového hřídele a v této poloze připevníme kryt spojky, rovnoměrně (jedna otáčka na průchod) utažením šroubů.

Středící trn pro Nexii má následující rozměry, viz foto níže. Trn lze soustružit na soustruhu z kovu, dřeva, plastu nebo sestavit ze dvou nástrojových hlav vhodných průměrů a délek.

Někteří výrobci spojkových sad nabízejí jako bonus plastový trn a balí jej do krabice s novou spojkou.

S určitou touhou je výměna spojky vlastníma rukama na Daewoo Nexia docela možná. Kromě toho by tato operace při mírném stylu jízdy měla být prováděna poměrně zřídka.

... a vyjměte ji spolu se zadní podpěrou pohonné jednotky.

Při demontáži nebo montáži převodovky neopírejte vstupní hřídel převodovky o plátky přítlačné pružiny krytu spojky, aby nedošlo k jejich poškození.

Před montáží převodovky naneste tenkou vrstvu maziva, například SHRUS-4, na drážkovanou část vstupního hřídele. Namontujte převodovku v opačném pořadí. Po zasunutí vstupního hřídele převodovky do drážkového otvoru kotouče spojky zatlačte převodovku doprava, dokud se dosedací plochy skříně spojky nedostanou do úplného kontaktu.

blok válců a olejovou vanu současným vystředěním na dvě pouzdra. Zašroubujeme a utáhneme všechny upevňovací šrouby skříně spojky. Instalujeme podpěru pohonné jednotky.

Po instalaci převodovky naplňte olej, seřiďte pohon řazení, napumpujte hydraulický pohon spojky.

Nakonec utáhneme upevňovací šrouby skříně spojky požadovanými momenty v následujícím pořadí:

- utáhněte tři šrouby A spodního upevnění k bloku válců momentem 72-74 Nm;

- jeden šroub B spodního nástavce k vaně motoru (vedle otvoru ve skříni spojky pro pohon pravého předního kola) - moment 30-32 Nm;

- tři šrouby B spodního nástavce k olejové vaně motoru - kroutící moment 20-22 Nm.

- tři šrouby Г horního upevnění k bloku válců jsou utaženy momentem 72-74 Nm

Oprava převodovky je poměrně obtížná práce, která vyžaduje vysokou kvalifikaci umělce a přítomnost mnoha speciálních zařízení. Převodovku, zejména automatickou, proto raději opravte ve specializované dílně. Zde bude popsán postup demontáže a montáže převodovky, která je nezbytná pro opravu spojky, výměnu vypínacího ložiska spojky, těsnění zadní klikové hřídele a těsnění vstupního hřídele převodovky. Technicky tato práce není náročná, vyžaduje však určitou zručnost a fyzickou sílu.

Obtížnost: 5.
Dodací lhůta: 8 hodin.
K dokončení práce jsou zapotřebí 2 asistenti.

1. Provádíme přípravné a základní práce na demontáži obou hnacích hřídelí (viz "Hnací hřídele předních kol - demontáž a montáž").

2. Vyjměte akumulátor (viz "Akumulátor - demontáž a montáž").

3. Vypusťte olej z převodovky (viz "Výměna oleje v manuální převodovce").

4. Demontujte kapotu motoru (viz „Kapota – sejmutí a instalace“).

5. Odpojte tyče stabilizátoru od spodních ramen zavěšení.Chcete-li to provést, přidržte matici šroubu stabilizátoru k páce klíčem na 13 klíčů a vyšroubujte šroub axiální nápravy pomocí nástrčného klíče 13 s ráčnou.

6. Nástrčným klíčem 19 s ráčnou odšroubujte spodní šroub montážní konzoly pracovního válce spojky, přičemž matici držte klíčem na 19 klíčů.

7. Pomocí klíče na 19 klíčů odšroubujte horní šroub montážní konzoly pracovního válce spojky.

8. Po odšroubování upevňovacích šroubů posuneme pracovní válec spojky společně s držákem, aniž bychom odpojili hydraulické vedení.

9. Pomocí nástrčného klíče 19 s ráčnou a prodlužovací šňůrou odšroubujte horní šroub zajišťující skříň převodovky a montážní držák kabelového svazku.

10. Pomocí nástrčného klíče 19 odšroubujte šroub připevňující skříň převodovky k bloku válců, umístěný pod přívodním potrubím chladicího systému.

11. Odpojte elektrický konektor spínače zpětných světel.

12. Odpojte kabel pohonu rychloměru, odpojte snímač rychlosti a vyšroubováním upevňovacího šroubu 10-ti bodovým nástrčným klíčem sejměte hnané kolo pohonu rychloměru.

13. Pomocí navijáku zavěsíme motor za standardní smyčku umístěnou vedle rozdělovače zapalování.

14. Pomocí nástrčného klíče 19 s ráčnou a prodlužovací šňůrou odšroubujte 3 spodní šrouby zajišťující skříň převodovky k bloku válců:

- nejprve šroub umístěný v blízkosti olejového filtru,

- dále šroub pod startérem,

- pak šroub umístěný blíže k chladiči.

15. Pro usnadnění následné montáže aplikujeme fixem seřizovací značky, které určují vzájemnou polohu dílů na spoji ovládací tyče převodovky.

16. Pomocí klíče na 12 klíčů povolte utahovací šroub spoje ovládací tyče převodovky.

17. Sejmeme vnitřní část spoje.

18. Pomocí nástrčného klíče 14 s ráčnou odšroubujte 3 šrouby zajišťující kryt setrvačníku ke skříni převodovky.

19. Odpojte kryt setrvačníku.

20. Nahradíme podpěru v podobě hydraulického zvedáku a dřevěného špalíku pod převodovku.

21. Pomocí nástrčného klíče 14 s ráčnou a prodlužovací šňůrou odšroubujte 3 šrouby zajišťující držák pro levou podpěru pohonné jednotky ke skříni převodovky.

22. Stejným klíčem odšroubujte 2 šrouby zajišťující levou podpěru pohonné jednotky k podélníku.

23. Odpojte podpěru spolu s držákem.

24. Protáhneme lano pod skříní převodovky (je možné tažné lano) a konce lana vyvedeme nahoru do motorového prostoru.

25. Pomocí nástrčného klíče 17 s ráčnou a prodloužením nejprve odšroubujte jeden šroub zajišťující zadní podpěru pohonné jednotky (položka 1) a poté vyšroubujte druhý šroub (položka 2) otvorem v držáku.

26. Pomocí navijáku jemně nakloňte motor zadní částí dolů, současně uvolněte podpěru hydraulického zvedáku a držte převodovku shora za lano a zespodu rukama.

27. Odpojte převodovku od motoru a dávejte pozor, abyste nepoškodili plátky membránové pružiny spojkového koše se vstupní hřídelí

Hmotnost manuální převodovky je cca 60 kg. Tuto operaci musí provést 3 osoby.

28. Převodovku spustíme na připravený stojan.

Při demontované převodovce zkontrolujte stav spojky včetně vypínacího ložiska a pouzdra vypínacího ložiska. Kontrolujeme nepřítomnost netěsnosti přes olejové těsnění vstupního hřídele převodovky a zadní olejové těsnění klikového hřídele motoru.

Namontujte díly demontované během demontáže v opačném pořadí.

Naplňte převodovku olejem (viz "Výměna oleje v manuální převodovce").

Kontrolujeme úhly seřízení předních kol (ve specializované dílně).

Většina majitelů ojetých vozů Daewoo Nexia se potýká s problémem řazení, což se může projevit těžkým nebo neúplným záběrem, fuzzy řazením, například když je zařazen úplně jiný rychlostní stupeň místo jednoho.Existuje vysvětlení, může dojít k poruše spojky nebo převodovky, ale s největší pravděpodobností bude příčinou všech problémů kolébka řazení, někdy se nazývá „vrtulník“. Spoj se obvykle nazývá mechanismus víceprvkové sestavy, která spojuje tyč vycházející z řadicí páky s tyčí, která zapadá do krabice. Chcete-li problém vyřešit, můžete vyměnit sestavu ovladače řazení nebo zakoupit sadu na opravu vahadel.

Začněte nákupem dílů, sada pro výměnu vahadel bude obsahovat tyč voliče převodovky a pět plastových pouzder s pryžovými o-kroužky. Ke stavebnici je doporučeno dokoupit i řadicí hnací nápravy, jednu velkou a dvě malé s pružinovými uzávěry. Kromě toho je vhodné okamžitě vyměnit vřeteno a olejové těsnění u mechanismu řazení. Zpravidla se při parsování zjišťuje přítomnost výrazného ochuzení očka prutu, takže bude potřeba jej vyměnit. Z nářadí budete potřebovat: nástrčkový klíč 12, dva vrtáky, šroubovák, kladivo a rozšiřovací kleště na odstranění pojistných kroužků.

Odstranění závěsu.

1. Udělejte nějaké přípravné práce. Odstraňte kryt klikové skříně motoru pro snadný přístup zespodu. Otevřete kapotu a odpojte několik svorek od snímačů, posuňte kabelové svazky na stranu. Odšroubujte expanzní nádobu a posuňte ji na stranu, není nutné od ní odpojovat hadice. Tato opatření vám umožní snadný přístup shora.
2. Ze spodní části vozu povolte svorku spojující řadicí páku s vahadlem.
3. Shora přes motorový prostor povolte upínací šroub, který spojuje řadicí hřídel s pohonem.
4. Odstraňte pružinovou sponu a vytáhněte malý hřídel, který spojuje řadicí tyč s vahadlem.
5. Otočte osu, která spojuje akční člen řazení a držák, proti směru hodinových ručiček, vypáčte ji šroubovákem a mírným vytažením ji sejměte.
6. Nyní, když je vahadlo odpojeno od páky a od celé převodovky, zůstane středovou částí připevněno k uzavřené plošině umístěné v motorovém prostoru. Na horní straně tyče jejího upevnění jsou západky, stiskněte je v různých směrech a zatáhněte za vodicí tyč. Nyní lze stolek snadno vyjmout, vytáhněte jej horní částí.

Oprava zákulisí.

1. Je třeba vyměnit pouzdra na čepech pohonu. Vezměte kleště, odstraňte pojistný kroužek, odpojte spojení. Vyjměte staré pouzdro a nainstalujte nové na čep, zatlačte výstupek na pouzdro, dokud se neobjeví drážka pro pojistný kroužek.
2. Vyměňte plastový trojúhelník na pohonu, jeho opotřebení je vždy velmi výrazné. Odbrousit nýtovaný konec osy, vyklepat a nainstalovat nový trojúhelník a osu, konec osy nanýtovat na nový díl.
3. Vyměňte pouzdra ramene ovladače a pryžová těsnění. Poté, co je vše smontováno, můžete pokračovat v instalaci. Udělejte si čas na utažení svorky, která spojuje hřídel s třmenem.

Montáž a seřízení pódia.

Jak vyměnit vypínací ložisko vlastníma rukama na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), video je také návod, jak vyjmout převodovku z auta. Auto 2005 a dále, najeto v době opravy 110tis km.

Jak poznáte, že je vypínací ložisko rozbité? Nejzřejmějším důvodem poruchy vypínacího ložiska je situace, kdy je při sešlápnutí spojkového pedálu jasně slyšitelný hluk a jsou cítit vibrace.

Video výměny vypínacího ložiska, demontáž převodovky na Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):

Oprava je poměrně časově náročná, budete muset demontovat převodovku (převodovku), vypustit z ní olej, demontovat pohony, abyste mohli jednoduše vyměnit vypínací ložisko. Doporučujeme začít tuto práci se zkušenými asistenty, kteří mají vyhlídkový otvor nebo nadjezd a podle toho i časovou rezervu.Kupte si předem potřebné náhradní díly, nový převodový olej, podívejte se na stav pohonů, jejich výměnou můžete zabít dvě mouchy jednou ranou, pokud to situace vyžaduje.

Při poruše spojky je nutné vyměnit celou sadu skládající se z vypínacích ložisek, hnaných a hnacích kotoučů. Pokud vyměníte pouze vadné díly, pak mají nainstalované staré nepoškozené komponenty malý zdroj a bude nutné je brzy vyměnit. Článek pojednává o tom, v jakých případech je nutné vyměnit spojku, jaké existují poruchy a jak to udělat sami s Daewoo Nexia.

Na vozech Daewoo Nexia je instalována jednolamelová suchá spojka (SC), v jejímž středu je membránová pružina. Přítlačná deska je uložena ve speciální skříni, připevněná k setrvačníku pomocí montážních šroubů. Hnaný kotouč je nasazen na drážkování vstupního hřídele převodovky a je umístěn mezi přítlačným kotoučem a setrvačníkem.

Opravná sada pro Daewoo Nexia

Konstrukce hydraulického pohonu pro odstavení SC obsahuje dva válce: hlavní a pracovní, potrubí a pedál spojky (PS). Vřeteno SC je připojeno k PS pomocí čepu a zástrčky dříku. Kromě toho je hlavní válec spojen trubicí s nádrží umístěnou na předním konci. Hydraulický pohon je plněn brzdovou kapalinou.

Výměna spojky může být nutná, pokud jsou zjištěny následující závady:

• škubání během provozu převodovky;
• při řazení rychlostních stupňů jsou slyšet cizí zvuky;
• spojka "prokluzuje", nezabírá naplno.

Výměna odstraní nevýhody.

Pro usnadnění práce by vozidlo mělo být instalováno na zvedacím zařízení nebo by mělo být vozidlo zvednuto pomocí zvedáku a instalováno na podpěry.

Z nástrojů pro postup musíte připravit:

• klíč je na "11", bude pohodlnější použít hlavu zásuvky;
• montážní čepel;
• šroubovák;
• momentový klíč;
• sada nástrojů pro demontáž kontrolního bodu;
• rám pro provádění centrování.

Trn lze vyrobit svépomocí podle následujícího výkresu.

Typ středícího trnu

Po přípravě všech potřebných nástrojů a spotřebního materiálu můžete začít s výměnou.

Proces výměny se skládá z následujících kroků:

1. Nejprve je třeba demontovat převodovku (převodovku).
2. Před demontáží převodovky musíte demontovat oba hnací hřídele předních kol.
3. Vyjměte baterii.
4. Poté je nutné vypustit olej z převodovky.
5. Dále byste měli uvolnit podřízený válec a vzít jej spolu s držákem na stranu.
6. Poté je potřeba uvolnit převodovku z uchycení k motoru. Dále musíte uvolnit kryt setrvačníku.
7. Poté byste měli odstranit podpěru pohonné jednotky.
8. Nyní probíhá demontáž kontrolního bodu.

Demontáž převodovky

Pak musíte vyřešit problém s tlakem. Pokud se rozhodnete jej nezměnit, je nutné na jeho plášti označit značku nebo barvu a poznamenat, jak je umístěn ve vztahu k setrvačníku. To se provádí tak, aby po instalaci bylo zachováno předchozí vyvážení.

Dále vložením montážní čepele nebo šroubováku do setrvačníku jej musíte upevnit tak, aby se neotáčel.

Poté musíte odšroubovat šest šroubů, kterými je přítlačná deska připevněna k setrvačníku. Odšroubujte upevňovací šrouby

Šrouby by měly být odšroubovány rovnoměrně, proveďte dvě otáčky klíčem na každém šroubu a pohybujte se v kruhu. Když jsou všechny šrouby vyšroubovány, musíte opatrně demontovat spojkový koš a hnaný kotouč ze setrvačníku.

Před instalací nové sady byste měli zkontrolovat, zda se hnaný kotouč volně pohybuje podél drážkování vstupního hřídele převodovky. Pokud jde do tuhého, je nutné najít příčiny poruch a odstranit je, případně vyměnit vadné díly.

Dále musíte na drážky náboje nanést žáruvzdorný tuk.

Nyní můžete nainstalovat nový produkt. Nejprve pomocí trnu namontujte hnaný kotouč.

Vložte středicí trn

Dále se nainstaluje kryt přítlačné desky. Kromě toho, pokud byly ochranné známky přihlášeny, musí být kombinovány.Po vyrovnání značek je nutné dotáhnout šrouby, které přišroubují přítlačnou desku k setrvačníku. Šrouby by se měly utahovat postupně: každý šroub o jednu otáčku klíče silou 15 Nm, pohybující se v kruhu od šroubu k šroubu. Tím utáhneme všech šest upevňovacích prvků.

Při montáži hnaného kotouče musí být nápis otočen směrem k setrvačníku.

Poté můžete sejmout trn a namontovat převodovku na původní místo.

Na konci práce byste měli zkontrolovat, jak převodovka funguje, a v případě potřeby upravit zdvih PS.

Tím je výměna spojky na Daewoo Nexia hotová. Pro dlouhodobý a bezproblémový chod spojky byste neměli mít nohu neustále na PS. Tento zvyk většinou vzniká při učení se řídit, protože mnozí se bojí, že nestihnou vyřadit spojku, když auto zastaví. Nejen, že se noha rychle unaví, při mírném vymáčknutí PS také hnaný kotouč prokluzuje, což vede k předčasnému opotřebení.

Tomuto zvýšenému zatížení je vystaveno i vypínací ložisko, a proto se zvyšuje jeho opotřebení. Pokud potřebujete zůstat v dopravních zácpách delší dobu, je lepší zařadit neutrál.

Toto video pojednává o výměně spojky na příkladu vozu Daewoo Sense.

Odpojte konektory od spínačů zpětných světel a snímače rychlosti vozidla.

Poté vyjměte převodový pohon.

Demontujte pohony předních kol.

Vypustíme olej z převodovky.

Odšroubujeme dva šrouby zajišťující trubku chladicí kapaliny a stáhneme trubku mírně dolů.

k tomu budete potřebovat klíč za 10,

Poté pomocí klíče 19 odšroubujte horní šroub zajišťující převodovku a držák pracovního válce spojky k bloku válců.

Klíčem 19 držíme šroub, aby se neotáčel, a druhým klíčem odšroubujeme matici šroubu zajišťujícího držák pracovního válce spojky k převodovce.

Pomocí klíče 19 odšroubujte dva horní šrouby připevňující převodovku k bloku motoru.

Po odstranění zadního horního šroubu posuňte držák pro připojení kabelového svazku na stranu.

Nyní nainstalujeme nastavitelný doraz pod motor.

Poté okraje dorazové desky zarovnáme.

Poté vezmeme klíč 17 a odšroubujeme tři šrouby zajišťující držák převodovky.

Vyjmeme šroub zajišťující držák k zadní podpěře.

A odšroubovali jsme tři šrouby zajišťující levou podpěru k převodovce a dva šrouby připevňující držák k podpěře.

Poté klíčem 19 odšroubujte dva přední šrouby zajišťující převodovku k bloku válců.

A klíčem 17 odšroubujte dva přední a jeden spodní šroub připevňující převodovku k vaně motoru.

Náklady na práci na opravě převodovky Daewoo Nexia, s výjimkou demontáže a instalace manuální převodovky, jsou od 6000 rublů. Náklady na opravu kontrolního bodu, s přihlédnutím k odstranění a instalaci - od 11 000 rublů. Ceny náhradních dílů jsou pevné při jejich objednání.

Servisujeme vozy Daewoo Nexia všech generací a modifikací. Mezi výhody, které naše služby příznivě odlišují od služeb konkurence, patří stálá dostupnost velkého sortimentu autodílů ve skladu a také možnost rychlého objednání; specializace na manuální převodovky a zkušení řemeslníci tohoto druhu práce; poskytování záruky na všechny druhy prací prováděných našimi specialisty. Předáním vozu do našeho servisu na opravu převodovky máte jistotu, že jej předáváte do rukou profesionálů, kteří poruchu co nejdříve identifikují a odstraní!

Můžete si u nás zakoupit (pokud jsou na skladě k dispozici) nebo objednat jakékoli náhradní díly pro opravu převodovky Daewoo Nexia a také manuální převodovky pro kompletní výměnu. Pro objednání a upřesnění ceny nám sdělte VIN číslo vozu. Upozorňujeme, že prodej manuálních převodovek a náhradních dílů je prováděn pouze při opravách u nás!

Základní údaje pro monitorování, regulaci a údržbu

Utahovací momenty šroubových spojů

Převodovka - kontrola technického stavu
Před zahájením kontroly technického stavu zkontrolujeme hladinu oleje v převodovce. Ve skříni provozované s nízkou hladinou oleje v klikové skříni dochází k intenzivnímu opotřebení dílů a brzy může selhat. Na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu kontrolujeme převodovku ze všech stran a ujišťujeme se, že nedochází k úniku oleje:

1) zpod krytu diferenciálu. Pokud se objeví stopy netěsnosti, je nutné vyměnit těsnění krytu;

2) na spojích převodovky s vnitřními závěsy pohonů. Přítomnost stop po úniku oleje v těchto místech naznačuje nutnost výměny olejových těsnění pohonů předních kol;

3) ve spodní části spoje skříně spojky a bloku motoru; přítomnost stop úniku oleje v tomto místě naznačuje nutnost výměny olejového těsnění vstupního hřídele převodovky;

4) na řadicí tyči. Pokud se objeví známky netěsnosti, je třeba vyměnit olejové těsnění vřetene.

Jsme přesvědčeni o provozuschopnosti a správném seřízení mechanismu vypínání spojky a řazení. Chcete-li to provést, sešlápněte pedál spojky, zapněte postupně všechny převodové stupně, zkontrolujte snadnost a jasnost jejich zapínání a vypínání. V případě potřeby seřiďte mechanismus řazení a mechanismus uvolnění spojky.

Pro odstranění níže uvedených poruch (pokud existují) je nutná oprava převodovky spojená s její demontáží. To vyžaduje speciální vybavení a vysokou kvalifikaci, proto je vhodné svěřit opravu převodovky specializované servisní stanici.

Nastavte řadicí páku na neutrál a nastartujte motor. Po několika sešlápnutích pedálu spojky posloucháme zvuk ložisek převodovky. Objeví se po uvolnění spojkového pedálu a zmizí po jeho sešlápnutí. Hlasitý hluk ložisek naznačuje opotřebení a nutnost demontáže převodovky a její opravy.

Kontrolujeme činnost převodovky v pohybu. Jsme přesvědčeni o absenci křupání, klepání a dalších cizích zvuků při provozu boxu. Kontrolujeme práci synchronizátorů; za tímto účelem nejprve se zrychlením a poté zpomalením přeřadíme rychlostní stupně nahoru a poté dolů. Převodové stupně by měly řadit jasně a bez skřípání a nemělo by docházet k samovolnému vyřazování převodů při změně zatížení.

Pokud při řazení všech převodových stupňů slyšíte křupání, pak je nejpravděpodobnější příčinou neúplné vypínání spojky.

Převodovka - výměna oleje
Výměnu oleje v převodovce za provozu výrobce nezajišťuje. Potřeba vypustit olej a následně jej vyměnit může nastat například při demontáži převodovky za účelem opravy nebo výměně těsnění víka diferenciálu. Převodovka používá olej s viskozitou SAE 80W (pro provoz při extrémně nízkých teplotách - 75W-90). Objem oleje v převodovce je 1,8 litru.

K provedení práce potřebujete vyhlídkový příkop nebo nadjezd, speciální stříkačku pro plnění oleje do převodovky.

Pořadí provádění
1. Nainstalujte nádobu pod kryt diferenciálu pro vypuštění oleje.

2. Povolte deset šroubů zajišťujících kryt diferenciálu.

3. Vypusťte olej z převodovky bez sejmutí krytu.
4. Nakonec odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kryt.
5. Vypusťte zbývající olej z víka.

Před doplněním nového oleje (např. po opravě převodovky) vyměňte těsnění víka diferenciálu.

6. Nasaďte kryt a utáhněte upevňovací šrouby momentem 40 Nm.
7. Naplňte převodovku olejem.

Převodovka - demontáž a montáž
Demontáž převodovky je nezbytná pro její opravu nebo výměnu dílů spojky.Provádění této operace je poměrně pracné a vyžaduje určité dovednosti a vybavení, takže pokud si nejste jisti svými vlastními schopnostmi, je lepší svěřit provedení této práce specializované servisní stanici.

K dokončení práce budete potřebovat vyhlídkový příkop nebo nadjezd.

Převodovka váží více než 30 kg, proto pracujte s asistentem nebo pomocí nastavitelného dorazu či zvedacího zařízení.

Vybrání
1. Příprava vozu na práci.
2. Odpojte podložky kabelového svazku od spínače zpětných světel a snímače rychlosti vozidla.
3. Demontujte pohon řazení.
4. Demontujte pohony předních kol.
5. Vypusťte olej z převodovky.
6. Vyjměte startér.

7. Pomocí 10mm klíče odšroubujte dva šrouby zajišťující odbočku čerpadla chladicí kapaliny a posuňte odbočku mírně nahoru.

8. Pomocí 19mm klíče odšroubujte horní šroub zajišťující převodovku a držák pracovního válce spojky k bloku motoru.

9. Pomocí klíče 19 mm zajistěte, aby se šroub neotáčel, a pomocí druhého klíče stejné velikosti odšroubujte matici šroubu, která připevňuje držák pracovního válce spojky k převodovce.

10. Odstraňte šroub a posuňte sestavu pracovního válce spojky s držákem na stranu.

11. Pomocí 19mm klíče odšroubujte dva horní šrouby připevňující převodovku k bloku motoru.

12. Po odšroubování zadního horního šroubu odsuňte montážní držák kabelového svazku stranou.

13. Nainstalujte nastavitelnou zarážku pod motor.

14. Narovnejte okraje dorazové desky.

15. Pomocí 17mm klíče odšroubujte tři šrouby zajišťující držák převodovky.

16. Odstraňte šroub zajišťující držák k zadní podpěře.

17. Pomocí 17mm klíče odšroubujte tři šrouby připevňující držák levé podpěry k převodovce a dva šrouby připevňující držák k podpěře.

Provádíme další práce s asistentem nebo instalujeme nastavitelný doraz pod převodovku.

18. Pomocí 19mm klíče odšroubujte dva Přední šrouby A zajišťující převodovku k bloku motoru a pomocí 17mm klíče dva přední a jeden spodní šroub B připevňující převodovku k motorové vaně.

19. Klíčem 19 mm vyšroubujte zadní šroub A zajišťující převodovku k bloku motoru a klíčem 17 mm zadní šroub B připevňující převodovku k vaně motoru.

20. Přesuňte převodovku co nejdále od motoru k levému podélníku a opatrně spusťte převodovku na podlahu.

Při demontáži převodovky neopírejte vstupní hřídel o pružinu membrány spojky, mohlo by dojít k poškození spojky.

Instalace
1. Naneste mazivo na drážky vstupního hřídele převodovky.
2. Namontujte převodovku v opačném pořadí.
3. Utáhněte šrouby a matice předepsaným momentem.

Daewoo Nexia je korejský sedan kompaktní třídy pro cestující, který v roce 1994 nahradil model Daewoo Lemans bestsellerem v Rusku a dodnes se prakticky beze změny vyrábí v Uzbekistánu. Kromě uzbeckých a korejských jsou na ruských silnicích kopie „Rostov“ a „Taganrog“ z konce 90. let (na „Rostově“, stejně jako na korejštině, na rozdíl od „uzbeckého“ a „Taganrogu“, byly instalovány nárazníky lakované v barvě karoserie a další zadní světla). Na automobilovém trhu asijských zemí byl Daewoo Nexia dodáván pod názvem Daewoo Cielo.

Exteriér Daewoo Nexia je již obtížné posoudit, jako například exteriér vozu VAZ 2110, stal se tak známým. Lze jednoznačně říci, že design Daewoo Nexia pravděpodobně nebude představovat žádnou uměleckou hodnotu, ale to je pro levné užitkové auto stěží důležité. V roce 2003 prošla „uzbecká“ Nexia restylingem – nárazníky se začaly lakovat v barvě karoserie, změnilo se obložení chladiče (navíc ve verzi „DOHC“ byly namontovány zadní křišťálové světlomety a obložení na víku kufru v autě se lišty rozšířily).Přestože náš krajan zná vůz Daewoo Nexia výhradně s karoserií sedan (pouze takové vozy se montovaly v Rusku a Uzbekistánu), v nabídce karoserií Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) v Koreji byly i tří a pětidveřové hatchbacky.

Uvnitř působí Daewoo Nexia velmi konzervativně – převládají rovné linie a tmavé tóny. Design interiéru Daewoo Nexia je z dnešního pohledu nepopiratelně zastaralý, ale z funkčního hlediska je stále docela pohodlný.

Řada motorů Nexia se skládá ze dvou benzínových motorů: první - s objemem 1,5 litru a 16 ventily se dvěma vačkovými hřídeli, produkuje asi 90 koní. (tento motor byl instalován na „korejském“ Daewoo Nexia od samého okamžiku jejich vzhledu a na „uzbeckém“ - teprve od roku 2003), druhý - 8-ventilový jednohřídelový o objemu 1,5 litru vyrábí asi 75 hp.

Přední odpružení Daewoo Nexia - typ McPherson. Zadní odpružení Daewoo Nexia -. Přední i zadní Daewoo Nexia má stabilizátory. Světlá výška (světlá výška) Daewoo Nexia je 150 mm. Nexia byla často vybavena systémem ABS, v takovém případě má vůz kotoučové zadní brzdy. Daewoo Nexia má hřebenové řízení, vybavené volitelným hydraulickým posilovačem.

Daewoo Nexia je vozidlo s pohonem předních kol vybavené mechanickou 5-stupňovou a automatickou 4-stupňovou (3-rychlostní + OVERDIVE) převodovkou.

Daewoo Nexia se díky jednoduchému odpružení poměrně starého designu nemůže pochlubit dokonalou ovladatelností, ale při použití auta nikoli pro závodění, ale jako rodinné auto by měly být schopnosti odpružení dostačující.

Na základě 10 let provozních zkušeností lze Nexii označit za spolehlivou. Dokonce i odpružení Daewoo Nexia, kvůli své jednoduché konstrukci, zřídka vyžaduje pozornost. V žádném případě byste neměli zapomínat na včasný a plnohodnotný servis Daewoo Nexia. Životnost převodovky a motoru Daewoo Nexia bude záviset na dodržování provozních pravidel: výrobce doporučuje výměnu oleje v benzínových motorech - každých 15 000 km, v automatické převodovce - každých 30 000 km. Je třeba také poznamenat, že při výměně rozvodového řemene za Daewoo Nexia na kterémkoli z výše uvedených typů motoru by se měly vyměnit také válečky (tím se ušetří alespoň opětovné placení za stejnou práci po chvíli, pokud máte čas, jinak ve stejném případě zaseknutý váleček nevyhnutelně povede k rychlému přetržení rozvodového řemene a setkání ventilů s písty).