Podrobně: Udělej si sám podlahu pro rozměry opravy karoserie od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oprava auta vyžaduje speciální nářadí a vybavení. Při opravách karoserie se používá skluz. Během provozu je vůz upevněn k několika referenčním bodům a je aplikováno úsilí výfukových zařízení. V nejjednodušších konstrukcích je pouze jedno výfukové zařízení a ve složitých je jich několik.
Existují různé typy skluzů a vyznačují se konstrukcí základny:
- Konstrukce typu platformy. Toto zařízení pomáhá natahovat karoserii v různých polohách a vyvíjet síly různého stupně. Vůz tak lze opravit z té strany, ze které je to nutné.
- Zařízení na podlahu. Vzniká montáží kolejnice do podlahy. Pohybují se po nich posuvné mechanismy. Je vhodné je přesunout na konkrétní body. Toto zařízení pomáhá opravovat poruchy v autě jakékoli úrovně složitosti.
- Skluz rámu. Takové zařízení je založeno na kovovém rámu. Stroj je upevněn na skluznici pomocí řetězů. Obvykle je takové zařízení potřeba při drobných opravách.
Poslední dva typy skluzů se nejčastěji nenacházejí v běžných autoservisech, protože se jedná o profesionální vybavení. Taková zařízení využívají nejmodernější databázové a měřicí zařízení. Ale pokud potřebujete provést opravy ve vaší garáži, můžete si vytvořit jednoduchý skluz vlastníma rukama.
Kromě toho se v této kategorii zařízení pro automobily skluzy rozlišují podle typu pohybu: mobilní a rolovací. Toto zařízení je dodáváno se zvedacími mechanismy a rampami a dalšími zařízeními. Umožňuje vyvíjet tažné síly v různých směrech.
Video (kliknutím přehrajete). |
Skluz pro opravu karoserie může být vybaven ve vaší garáži. To trvá jen několik dní a určité dovednosti. Navíc po vytvoření takového zařízení bude pro vás užitečné opravit drobné závady na karoserii vozu nebo opravit komplexní poškození a obnovit geometrii vozu.
Na internetu najdete nákresy, podle kterých je snadné vytvořit skluzy. Jsou zobrazeny všechny rozměry. Nejodolnější konstrukce je provedena na kovovém profilu. Potřebné jsou také další díly: regály a rohy pro uchopení prahů aut.
Pokud mluvíme o rozměrech, pak by měl být kovový profil vybrán v úseku 4x8 centimetrů a na délku - 1,5 metru. Tyto parametry jsou optimální pro provedení, které snese téměř každý osobní automobil. Průřez profilu pro regály je důležité vzít 2x4 centimetry a jejich výška je asi 25 centimetrů.
Skluznice se skládá ze dvou částí: zadní a přední. Délka podélných nosníků je 2,8 metru a šířka 1,5 metru. Samotná stavba je rozdělena do sekcí. Centrální - největší z příčných a podélných profilů, tvoří úsek 1290x950 centimetrů. Zbytek prostoru tvoří další čtyři sekce, ve kterých jsou výsuvné mechanismy a zařízení pro aplikaci síly.
Při výběru výkresu a typu skluzu byste se měli řídit následujícími kritérii:
- Rozměry zařízení. Jsou určeny na základě značky, modelu a velikosti vašeho vozidla. Nejčastěji se skluz dělá malý nebo střední. Pro toto vybavení musíte přidělit určité místo ve vaší garáži nebo opravárenské krabici;
- Funkčnost. V závislosti na potřebách je nutné zajistit, jaké silové a výsuvné mechanismy budou ve skluzu. Neměl by chybět pohodlný výtah a zařízení na měření rozměrů jak spodku, tak jednotlivých částí vozu;
- Podmínky, za kterých se bude používat skluz pro opravu karoserie. Pokud je zařízení potřebné pro čerpací stanici, pak je nutné vytvořit jedinečný design pro všechny druhy automobilů s mnoha funkčními mechanismy. Stavíte-li platformu pro své auto, vyvíjejte pro ni všechny velikosti a parametry.
V garáži nebo autoservisu je to tedy nejdůležitější vybavení, které je k opravě aut potřeba. Pokud máte čas a zdroje, můžete to udělat předem. Proto, když je potřeba opravit auto, již budete mít rám nebo podlahový skluz. Budete moci opravit karoserii, spodek, kapotu nebo jinou část vozu v bezpečných podmínkách:
- Nejprve bude vůz bezpečně upevněn;
- Za druhé, budete mít přístup k části, kterou je třeba opravit;
- Za třetí, výsuvné a silové mechanismy vám ve vaší práci výrazně pomohou.
K provádění oprav karoserie často nestačí jednoduché nástroje a je zapotřebí specializované a drahé vybavení. Deformace hlavních částí nemusí vždy znamenat jejich výměnu. Obnovu geometrie těla lze provést v dílně, ale tyto služby jsou drahé. S vhodným vybavením můžete snadno provádět opravy sami. K provedení takové práce budete potřebovat domácí skluz, jehož montáž nezabere mnoho času.
Skluz je mechanické zařízení, jehož úkolem je obnovit původní stav rámu vozidla a geometrie karoserie. Rovnání deformačních ohybů, promáčklin a jiných nerovností se provádí pomocí lokálního zatížení. U většiny velkých změn v geometrii karoserie je skluz jediným možným řešením pro obnovení tvaru rámu vozu. Přítomnost takového vybavení je povinná pro každou dílnu a zaručuje vysoce kvalitní opravu karoserie.
Chcete-li se rozhodnout udělat skluz vlastníma rukama, musíte pochopit nejen účel takového mechanismu. Výrobci nabízejí různé funkce tohoto zařízení. Některé modely jsou vhodné pouze pro práci ve velkých servisních střediscích. Existují také mobilnější možnosti, které lze nainstalovat do garáže nebo podobného prostoru. Při nákupu takových zařízení pro osobní potřebu bude jejich cena vysoká a nejvýhodnější je vlastní výroba.
K deformaci těla může dojít z různých důvodů. Náhodný střet s překážkou, převrat při jízdě v nerovném terénu nebo nehoda nezůstane pro vůz bez povšimnutí. Změna geometrie podélníků nebo zakřiveného rámu auta může vést k následujícím důsledkům:
- Přítomnost hluku a cizích zvuků při běžícím motoru;
- Neschopnost otevřít dveře, zavazadlový prostor nebo kapotu;
- Smyk auta při jízdě v přímém směru;
- Štěrbiny v panelech karoserie a konstrukčních prvcích;
- Nerovnoměrné opotřebení pryže.
Takové rysy poškození rámu zpochybňují možnost provozu vozidla. Základní rozměry karoserie jsou uvedeny v technické dokumentaci každého vozidla. Jejich změna si navíc vyžádá obnovení původních parametrů pro pokračování bezpečné jízdy. Sešívací mechanismy vám umožňují téměř úplně eliminovat deformaci a nezávislé vytvoření takového asistenta bude dobrou alternativou ke kontaktování servisního střediska.
Použití vícesměrného úsilí je nejdůležitějším rysem výkonové lavice. Takovou práci je obtížné provádět ručně. Skluz si můžete vytvořit vlastníma rukama různých vzorů.Taková zařízení jsou vyrobena z odolného kovu a jejich vlastnosti závisí na typu prováděné opravy. Při výběru vhodného modelu skluzu je třeba vzít v úvahu parametry přepravy, pro kterou je vyrobena. Rozměry stojanu, charakteristiky zařízení a mechanismů lze vybrat na základě nejúspěšnějších modelů od Trommelberg, Nordberg BAS nebo Autorobot.
V závislosti na povaze prováděné práce a všestrannosti použití existuje několik druhů takových silových stojanů. S pomocí malých konstrukcí bude vhodné provádět místní opravy. a velký průmyslový skluz vybavený výkonným hydraulickým zařízením zvládne těžkou nákladní dopravu. Pro výběr vhodného designu byste měli znát typy a účel všech takových zařízení.
Neexistuje žádná přísná standardizace silových stojanů. Většina výrobců doplňuje skluz různými zařízeními. Kotevní svorky, speciální úchyty a vícevěžový design stojanu tedy zajišťují vytvoření síly v požadovaném směru. Pro použití v garáži si můžete vybrat jen to nejnutnější vybavení a zbytek lze dokoupit nebo vyrobit později. Všechny skluzy lze rozdělit do 3 typů s vlastními vlastnostmi a funkčností.
Rámový prokluz - je konstrukce pro stahování relativně malých deformací. Takový stojan je vhodný pro provádění místních prací a umožňuje obnovit geometrii deformované oblasti s vysokou přesností. Kovový rám má složitou strukturu, která slouží k zajištění dostatečné tuhosti. Silná fixace umožňuje natáhnout vozidlo v libovolném směru a změnit směr působících sil.
Rámový stojan je poměrně oblíbený pro své malé rozměry a praktičnost. Upevnění stroje na takový rám se provádí speciálními úchyty. K vytažení deformovaných uzlů se používá řetězové spojení, které zajišťuje obnovení správné polohy poškozené části. Sada takové instalace by měla obsahovat výtah pro zajištění fixace vozidla v požadované výšce. Uspořádání takového stojanu bude vyžadovat různé díly pro zajištění zachycení a instalace stroje.
Podlahová skluzavka – používají profesionální firmy na opravy karoserií. Jeho konstrukce předpokládá poměrně vysokou tažnou sílu, vhodnou i pro obnovu nákladní dopravy. Při absenci rozsahu práce tento systém nezabírá mnoho místa, což poskytuje další snadné použití. Je docela obtížné vytvořit takový skluz pro opravu karoserie vlastníma rukama kvůli obrovskému počtu dílů. Ve většině případů není funkčnost takového napájecího stojanu v běžné garáži potřeba.
Každý podlahový skluz vyžaduje speciálně připravený podklad. Instalace kolejnic, sloupků, kotev a upevnění vyžaduje přesné výpočty a dostupnost vhodného vybavení. Nejpohodlnější skluz podlahy je při instalaci upevňovacích systémů v rovině s podlahou, což zajistí bezpečnost pohybu a práce. Schopnosti takového elektrického stojanu budou dostatečné pro přístup k jakékoli deformační oblasti a instalace a upevnění stroje nezabere mnoho času.
Plošinový skluz – má určité podobnosti s konstrukcí nadjezdu. Pomocí takového zařízení je snadné vytáhnout karoserii v libovolném směru. Platforma takového zařízení má obrovské možnosti pro instalaci dalšího vybavení. Na takovém stojanu je nejpohodlnější provádět stahování a jeho funkčnost je dostatečná pro profesionální použití nebo pro opravu v garáži.
Pro vlastní výrobu takový design neposkytuje žádné potíže.Jakýkoli skluz plošiny svými schopnostmi překonává skluz rámu a je vhodný pro většinu typů vozidel. K opravě stroje na tomto stojanu lze použít jeden nebo více věžových regálů, což bude stačit na nejtěžší práce. Tažná síla hydraulického zařízení není omezena. Navíc lze takovou platformu použít pro opravy karoserií SUV a těžších zařízení.
Skluzy vyrábí velké světově uznávané společnosti a malé regionální podniky. Cena takových elektrických stojanů se velmi liší, ale nezávislá výroba takového zařízení bude stát mnohonásobně méně. V závislosti na zvoleném designu by měly být vypracovány výkresy, které zajistí všechny vlastnosti budoucí dílny. Pak už zbývá jen připravit potřebný spotřební materiál a nářadí.
K sestavení domácího skluzu budete potřebovat kovový profil, který bude tvořit kostru konstrukce. Proces montáže se provádí svařováním a musí být k dispozici vhodné vybavení. Upevňovací systém je vyvíjen individuálně a je důležité pořídit pohonný regálový mechanismus, řetězy a uchopovací zařízení, která se obtížně vyrábějí. Před zahájením práce by měl být kov připraven očištěním od rzi, odmaštěním a základním nátěrem. Poté můžete začít sestavovat konstrukci.
Pro získání spolehlivého rámu musí profil odolat nejen hmotnosti vozu, ale také síle, kterou vytváří věžový nosič. K provedení takových úkolů by tloušťka kovu skluzu neměla být menší než 4 mm. Konstrukce plošiny rovnacího stojanu je nejvhodnější pro instalaci v garáži a její konstrukci je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Přesné rozměry skluzu závisí na typu vozidla, které potřebuje servis. Na délku pro takovou konstrukci bude stačit profil 4,5 m a šířka 2 m zajistí pohodlnou instalaci stroje. Pro výrobu rámu je vhodný kanál o průřezu 50-120 mm, který tvoří pevnou platformu pro instalaci stroje. Vzhledem k tomu, že se zátěž z energetické věže na profilu pokusí rozvinout, je nutné nainstalovat výkonné výztuhy. Montáž rámu se provádí pomocí navařovacích spon a po seřízení se provádí finální svařování. Obecně jsou všechny akce v následujícím pořadí:
- Sestavení konstrukce podle vyvinutého schématu;
- Svařování tělesa skluzu se zohledněním všech výztužných žeber;
- Montáž a instalace upevňovacích prvků pro upevnění vozu;
- Instalace napájecího stojanu a doplňkového vybavení;
- Montáž řetězů, drapáků a držáků.
Při provádění takové práce je třeba věnovat zvláštní pozornost tuhosti konstrukce. Opravy na skluzu je možné organizovat pouze za předpokladu, že je stroj bezpečně upevněn. Měli byste si dávat pozor na bezpečnostní otázky. Zatížení působící na rám vozidla při natahování může nejen poškodit vůz, ale také způsobit významný dopad na zdraví.
Můžete si vyrobit skluz libovolného designu, rám nebo platforma jsou pro tyto účely nejvhodnější. Hlavní je zodpovědně přistupovat k práci a ukázat vlastní vynalézavost. Je docela jednoduché pochopit, jak vytvořit skluz, a správný výběr materiálu pomůže snížit náklady na jeho vytvoření. Chcete-li ztělesnit své vlastní nápady, měli byste si vzít to nejlepší z existujících modelů. Provoz skluzu je navržen na mnoho let a takové zařízení nejednou prokáže své praktické výhody.
Na našem fóru a na fórech našich přátel, opravářů automobilů, se neustále objevují otázky týkající se výroby skluzu pro opravu karoserie v naší garáži. Mnoho lidí se o to pokouší vlastníma rukama, ale někdy jsou zapotřebí nové znalosti, řešení případných chyb a musíte hledat pomoc u svých kolegů.
Obvykle se zvažují dvě verze domácích skluzů: mobilní a stacionární (betonová podlaha).
V tomto článku jsem se pokusil shromáždit užitečné informace z našeho fóra, včetně: tipů, nákresů, fotografií pro vytvoření skluzu a dát impuls těm, kteří si ještě nejsou plně jisti svými schopnostmi a bojí se začít dělat na svém vlastní.
Tady je takový skluz, který udělal náš člen fóra Yevsey.
Jako základ byl vzat návrh lehkého a mobilního finského skluzu Autorobot micro A.
Hlavní materiály používané při výrobě oceli jsou kanál #10 a #12.
Níže na fotografii jsou hlavní uzly skluzu.
Důležitým detailem skluzu jsou úchyty peřejí, jakýsi svěrák. K jejich výrobě byl použit ocelový plech o tloušťce 16 mm. Šířka úchytů prahu je 150 mm, utahovací šrouby 12 mm, průchodky 14 mm. Pružiny byly použity z klasických Vase ventilů. Čelisti chapadel jsou vyrobeny z kovové rašple.
Pro práci s tímto skluzem se používá hydraulika ze sady určené na 10 tun.
Zde je takový držák řetězu umístěný na tažné věži (výložníku) skluzu a také jak fungují prahové chapadla.
A zde je vlastní schéma s rozměry skluzu.
Pro zjednodušení práce byly svařeny speciální stojany s vozem, který do nich vjížděl zepředu nebo zezadu, a bylo snazší a také mnohem rychlejší přivést skluz pod břicho vozu.
Tato konstrukce skluzu má schopnost dát přizpůsobení k jejímu stažení. Chcete-li to provést, musíte jej trochu zmodernizovat umístěním posuvného válečku pod články řetězu.
Nevýhody a výhody tohoto skluzu pro kutily. Možná by stálo za to o nich uvažovat, pokud tento nebo podobný design zopakujete.
- Prahové úchyty jsou pouze dvě a chybí nastavení výšky.
- Zámek pro horizontální otáčení výložníku: tam bylo železo 5 mm, potřebujete alespoň 10-15 mm.
- Během provozu se začaly objevovat slabiny, které byly posíleny.
- Délka teleskopického výložníku je v zásadě nadměrná, lze jej tedy zkrátit.
- Jak zaháknout auto na prahy zespodu s těmito chapadly, když nemají příruby, např. auto typu BMW? K tomu budete potřebovat speciální adaptéry, které stojí poměrně hodně peněz (existují domácí možnosti).
- Za plus i mínus lze považovat pohyblivost skluzu a možnost natáčet jej různými směry, ale v malé garáži bude problém s pohybem.
Na druhou stranu ne každá oprava auta vyžaduje použití skluzu a v tomto případě jej lze z garáže jednoduše vyvalit. A pro malou garáž bude praktičtější udělat stacionární skluz (o tom budeme mluvit níže).
Obecné dojmy Evseyho (autora projektu) z práce s jeho skluzem:
Obecně krása, auto je na skluzu mrtvé, hydraulika táhne extrémně snadno, jako byste netahali železo, ale karton nebo papír. Předtím jsem používal obyčejný naviják, takže můžu porovnávat a říct, že tohle je nebe a země. Skluz se etabloval jako skutečný dříč, skóre je 5 plus, velmi mobilní a spolehlivý.
Podrobnosti a diskusi o tomto designu si můžete přečíst na našem fóru zde.
Jako jedna z možností malého domácího skluzu pro použití v garáži níže ve videu od Borise AvtoDok, kde podrobně hovoří o svém návrhu.
Ve druhém videu byly zjištěny chyby během práce, jak je opravil a jaké změny provedl.
A nyní jsme plynule přešli na stacionární skluz, nebo, jak se tomu také říká, podlahový.
Zde je prohlášení Yevseyho, autora pohyblivého skluzu pro kutily, o kterém jsme hovořili v první části našeho článku:
Pokud bych původně postavil tuto garáž na opravu karoserie, tak bych zabetonoval žlaby po celé délce revizní jámy a do těchto žlabů bych ukotvil úchyty prahů auta. A trakční výložník by byl také připevněn ke kotevním úchytům.
Do stěn bych dal i žlaby nebo kolejnice, to znamená, že bych přivařil jakousi klec, abyste mohli táhnout kterýmkoli směrem zároveň v několika směrech. Pak si myslím, že by bylo možné podniknout opravy jakékoli složitosti.
Co je na skluzu nejdůležitější? Nejdůležitější je, že je možné vůz bezpečně zafixovat a i tak jej lze táhnout libovolným směrem, samozřejmě pokud to konstrukce skluzu umožňuje.
Nemohu nabídnout žádné výkresy pro takový skluz, protože Vlastní nemám, ale pro každého mistra, pokud skluz není zakoupen, ale vyroben vlastníma rukama, tak byl vyroben podle principu jeho vize situace (úkoly k řešení, podklady, velikost garáže, finance a další "přání").
V podstatě se jedná o kanály svařené a zalité do betonu s řezem pro upevnění různých zařízení (úchyty prahů, "věž").
Někteří autoopraváři vytvářejí celou kostku kanálů z kanálů v celém objemu garáže. Tento druh skluzu umožňuje tažení těla v jakémkoli směru a v jakémkoliv sklonu. Takové řešení je samozřejmě nejpohodlnější, ale velmi drahé.
Stavba podomácku vyrobeného podlahového skluzu ve videu od Ivana z Nižního Novgorodu. Třídílné video.
Část první - obecný návrh a rozpočet.
Část druhá - Výhody.
Část třetí - Výkresy a úplné rozložení.
Pokud se chystáte udělat podlahový skluz vlastníma rukama, pak k tomuto problému přistupujte promyšleně a cíleně. Vhoďte náčrt v závislosti na velikosti vaší garáže a navrhované práci, rozhodněte se o seznamu potřebných materiálů, přemýšlejte o tom, jak a kde můžete ušetřit peníze.
Nebude zbytečné seznámit se s různými vzory domácích skluzů, kterých na internetu najdete spoustu. A vezměte si z nich to nejlepší, s přihlédnutím k chybám a nedostatkům – poučte se z chyb jiných lidí!
V případě těžkých nehod dochází k deformaci karoserie vozu. Vadné pouzdro ovlivňuje spotřebu paliva a manipulaci. Karoserie s rozbitou geometrií nebude schopna ochránit cestující v případě opakované nehody. Skluz pro opravu karoserie je nezbytným nástrojem pro opravu automobilu.
Přípravek na rovnání karoserie je zařízení pro provádění oprav karoserie. Stojan je navržen tak, aby vyrovnal vážné poškození automobilu a je vybaven upevňovacími prvky, které vám umožní vytáhnout tělo a změnit tvar a velikost některých prvků. K opravě vážného poškození karoserie vozu se používá skluz.
Všechny typy skluzů mají stejný princip fungování. Aby se eliminovala deformace těla, je upevněn na jednu nebo více oblastí, které je třeba narovnat a narovnat. Dále velitel pomocí tažného zařízení aplikuje sílu a narovná poškozené části pouzdra.
Jednoduché skluzy pro opravy karoserie jsou vybaveny jedním výfukovým zařízením. Složitá zařízení mají několik výfukových mechanismů.
Existují 4 typy zařízení: stojací, rolovací, rám a plošina.
Vozidlo se používá pro opravy karoserií různých typů automobilů. Je vybavena zařízeními, která umožňují zajistit vůz bez lemování prahů. Rolovací skluzy jsou vhodné pro použití ve stísněných prostorách. Díky tomu je zařízení používáno v garážových podmínkách.
Válcovací zařízení se nesmí používat v případě deformací a změn geometrie karoserie.
Skluz na podlahu pro opravu karoserie svépomocí je kompaktní a efektivní zařízení pro renovaci karoserie automobilu v garáži nebo dílně. Pokud není potřeba použít tažný mechanismus, pak se kolejnice používají pro jiné účely.
Rámový skluz patří k profesionálnímu typu výfukových mechanismů. Hlavní rozdíl od ostatních typů spočívá v tom, že rámová svítidla mají složitý design.
Výfukový mechanismus umožňuje opravu různých modelů automobilů.Stroj je upevněn na rámu, který je vysoce odolný. Pomocí síly nasměrované v různých směrech se vytahují deformace těla mírné a střední závažnosti.
Pro úsporu místa v dílně nebo garáži a pro usnadnění procesu obnovy karoserie si pořizují stojany na opravy karoserií vybavené výtahem.
Plošinový skluz pro opravu karoserie je kompletní profesionální vybavení. Zařízení tohoto typu se používají k narovnání poškození karoserie jakéhokoli automobilu, včetně rámových SUV.
Konstrukce tažného mechanismu se skládá ze speciálních kolejnic a vjezdové můstky-základna. Auto do něj samo najede, nebo se tam zatáhne, pokud auto není v pohybu. Plošina je vybavena různými zařízeními a upevňovacími mechanismy, které bezpečně fixují vozidlo na skluzu.
Plošinová zařízení mají hydraulické kovové stojany, naviják, pohonné a výsuvné jednotky. Nosníky zařízení umožňují bez námahy pohybovat těžkými konstrukcemi v libovolném směru. Plošinový nivelační stojan má teleskopickou váhu, pomocí které se provádějí přesné výpočty a měření.
Nevýhody výfukového mechanismu plošiny zahrnují velké rozměry a vysoké náklady na zařízení. Používá se ve službách údržby velkých automobilů.
Výroba domácího rovnání těla vám ušetří peníze, protože jsou drahé. Při navrhování byste měli vzít v úvahu rozměry budoucího přípravku pro opravu automobilu a vytvořit výkres zařízení. Dá se objednat u specialistů, nebo už hotový najdete na internetu. V závislosti na typu výfukového mechanismu se liší sada nástrojů a materiálů, které budou potřeba.
Chcete-li si sami vyrobit mobilní zařízení na rovnání těla, budete potřebovat:
- Z profilu o tloušťce větší než 4 mm je potřeba vytvořit rám o rozměrech dvojnásobku rozměrů stroje.
- Konstrukce je vyztužena příčníky a rohovými díly. Příčné nosníky auto zafixují. Jsou k nim připevněny i výfukové mechanismy.
- Aby byla konstrukce mobilní, jsou ke dnu připevněna čtyři kola.
- Aby bylo možné zvednout vůz na rám, je zkonstruována lávka. Na jedné straně budou mít speciální zástrčku a na druhé straně odnímatelnou část potřebnou pro zvedání vozidla.
- Konstrukce je vybavena stolním svěrákem nebo speciálními svorkami. Jsou potřebné k bezpečnému upevnění stroje.
Aby konstrukce mohla sloužit po dlouhou dobu, je pokryta vrstvou základního nátěru a natřena.
Při navrhování rovnacího stojanu vlastníma rukama je kanál betonován a také vyztužen příčnými prvky tuhé konstrukce. Optimálním materiálem pro vytvoření "stacionárního" je kovový profil o průřezu 40 x 80 mm. Délka se určuje v závislosti na rozměrech vozidla.
Dále jsou po obvodu rámu instalovány čtyři upevňovací prvky, které jsou určeny pro svěrák upnutí stroje. Pohybují se kolmo na kanál, díky čemuž lze opravit poškození jakékoli velikosti. Vůz se instaluje na stojan pro opravu karoserie pomocí zvedáku: nejprve se zvedne přední část vozu, poté zadní část. V garáži nebo autoservisu budete muset namontovat speciální oka potřebná k připevnění řetězu.
Pro usnadnění procesu zvedání vozu se používá domácí výtah. Provádí se pomocí navijáku a speciální plošiny.
Skluz je nezbytným vybavením pro opravu karoserie svépomocí. Zařízení odstraňuje poškození karoserie vozu. Při svépomocné obnově těla stroje je nutný i výfukový mechanismus.
Ve snaze hodně ušetřit si mnozí vytvářejí skluz vlastníma rukama.Tento proces však vyžaduje znalosti a dokonce i schémata pro toto zařízení nebo platformu. Používá se pro účely opravy karoserie. Skluz je potřebný k obnovení původní geometrie karoserie. K tomu však musí být vynaložené úsilí vícesměrné.
Proč se řemeslníci snaží vytvořit skluz vlastníma rukama? Důvodem je, že cena se ve skutečnosti rovná kvalitě produktu a je poměrně vysoká, pokud je zařízení vynikající při používání. Tím, že motoristé vytvořili platformu vlastním úsilím, hodně ušetří a navíc získají morální potěšení za své dovednosti, tvrdou práci a vynalézavost.
Každý si své auto opraví sám nebo se obrátí na servis. Nástroje jsou zde nepostradatelné. Účelem jejich aplikace je usnadnit úkol. Skluz karoserie je jedním z nich, ale není levný, takže mnoho lidí si ho chce vyrobit svépomocí.
K obnovení původní geometrie karoserie na vozidle potřebujete speciální platformu, o které pojednává tento článek. Auto musí být opraveno a pomocí vícesměrného úsilí dosáhnout výsledku, který je přijatelný, to znamená požadovaný. Abyste neutráceli „své těžce vydělané“ finanční prostředky za vysoce kvalitní tovární drahý produkt, měli byste si udělat skluz pro opravu karoserie vlastníma rukama. Hotové a zakázkové možnosti se z hlediska funkcí nijak neliší, ale značné finanční úspory lákají řemeslníky a automobilové nadšence k tomu, aby začali vytvářet produkt. Je potřeba při opravách automobilů a velkých vozidel. Správný výběr skluzu zajišťuje vysoký pracovní výsledek.
Pouze 3 typy zařízení pomáhají dosáhnout požadovaného účinku na obnovu železného koně. Každá z odrůd má své vlastní vlastnosti a používá se za určitých podmínek:
- Platformově založené. Je to nutné pro účely tažení karoserie při použití různých sil a v různých polohách. V tomto případě lze opravy provádět ze strany, kde je to potřeba. Pomocí takového nástroje lze provádět různé typy oprav, což znamená, že skluz plošiny je univerzální produkt. Je založen na hydraulickém zařízení. Nákresy skluzu pro opravu karoserie pro vlastní potřebu naznačují, že tento produkt má nedostatky. Plošina má velké rozměry. V podlaze by měly být kolejnice, aby se po nich mohly pohybovat některé mechanismy. Ale díky samotnému designu lze opravit jakoukoli poruchu.
- Rám. Lexikon názvu naznačuje, že v konstrukci je vždy použit rám. Pro účely upevnění železného koně by měly být použity různé svorky. Řetěz je potřeba k narovnání deformované oblasti. Spustí se na napájecím zařízení a je hlavním prvkem tohoto procesu. Při použití výtahu bude vůz nejlépe vidět. Orámované skluzy se nejčastěji používají k obnovení geometrie celého těla.
- Podlaha. Kolejnice jsou instalovány v podlaze garáže. Takový skluz je profesionální zařízení a umožňuje opravit všechna osobní auta, dokonce i nákladní. Mezi výhody patří spolehlivá konstrukce a působivé rozměry.
Každý typ výrobku, ať už souvisí s opravou automobilu či nikoli, má pozitivní i negativní vlastnosti. Podlahový skluz pro svépomocné opravy karoserie má několik výhod:
Pojem „všestrannost“ použití zahrnuje možnost využít skluz, i když ne v autoservisu. Jeho kolejnice jsou v jedné rovině s podlahou. To usnadňuje použití oblasti podle vlastního uvážení. Z "mínusů" tvorby je třeba poznamenat složitost měření, která kompenzuje kompaktnost produktu.
Jakýkoli skluz, nejen podlahový, je schopen vyvinout úsilí. Ukazatele se zde pohybují od 1,5 do 5 tun.
Chcete-li začít pracovat na nezávislé výrobě plošiny, potřebujete výkres skluzu pro opravu karoserie. Tento design je obdélníkový. Měl by být co nejhustší. Za ideální jsou považovány sekce 50x50, 70x40. Nejlepší délka je 2 m. Šířka je potřeba odpovídající rozvoru vozu. O něco menší šířka je přijatelná, ale pak by na rámu měly být "větve". Právě na nich jsou připevněny svorky.
Výztuha umístěná uprostřed by měla být svařena z kovového profilu podobného celé konstrukci. Při sklizni kovu pamatujte: musí ho být hodně. Výpočet musí být proveden profesionálně. Pokud se s tímto úkolem nedokážete vyrovnat sami, vyhledejte pomoc odborníka. Kovové profily se nakupují na specializovaných základnách. Pro vybavení konstrukce hydraulikou by měl být skluz opatřen soupravou, jejíž nosnost se pohybuje do 10 tun.
Skluz, jehož výkresy a rozměry jsou uvedeny ve velkém množství na celosvětové síti, na základě způsobu instalace, mohou být 2 typů:
V první verzi je podlahová skluzavka pro kutily instalována na konkrétní místo a znemožňuje její pohyb. Ve druhém je opak pravdou. Mobil je vybaven kolečky a je mobilního provedení. Lze skladovat vodorovně i svisle. Pro ty, kteří chtějí mít v budoucnu pohyblivý skluz, se budete muset zásobit sadou kol. Mělo by jich být 6. Pouze 2 budou potřeba pro napájecí stojan. Rám vyžaduje 4 kolečka.
Chcete-li vytvořit skluz, potřebujete:
- modrotisky;
- svářečka;
- hydraulické zařízení;
- zámečnický svěrák;
- kovové profily;
- kovové rohy pro posílení konstrukce;
- podélné profily používané k vytváření regálů;
- spojovací materiál;
- primer;
- prášková barva;
- stříkací pistole;
- řetězy, docela silné;
- háčky;
- ořechy;
- šrouby.
K aplikaci síly na části těla, které ztratily geometrii, je zapotřebí posilovací vzpěra. Zajištění vysoké úrovně pevnosti součástí je základem pro dosažení nejlepších výsledků.
Důležité! Tam, kde bude stojan a základna svařeny, by měl být instalován kovový klínek, aby se celá konstrukce stala silnou a odolala různým napětím.
Chcete-li vytvořit skluz vlastníma rukama, pomohou kresby, ale to není vše, co je potřeba. Prvky by měly být bez výjimky odmaštěny a poté pokryty základní směsí. Nebrání okamžitému zapojení do barvení. Zde se hodí prášková barva.
Kovové rohy jsou přivařeny k základně. Poté musí být podélná část přivařena k profilu. Stane se odolnou. Formou připojištění se k zajištění profilu používají šrouby. Poté se zabývají instalací silových a navíjecích řetězů, háků, zařízení.
Kovový profil se také nazývá kanál. Jeho tloušťka je obvykle od 4 mm. Hotový rám by měl být téměř 2x větší než vozy, které zde budou servisovány. Rohy jsou potřebné pro zajištění zvýšené úrovně tuhosti. Na žádost autora jsou potřeba na čelních stranách nebo v celé konstrukci.
Příčníky jsou podélně přivařeny k rámu. Díky tomu bude mít skluz ještě větší tuhost. V případě potřeby mobility jsou k němu přivařena kola. Vytvoření skluzu vlastníma rukama, jehož rozměry se liší, je nemožné bez napájecích stojanů. Právě díky nim vzniká snaha produkovat trakci. Zámečnické svěráky se používají jako náhrada specializovaných svěrek. Oba jsou potřeba pro účely opravy vozu, který je třeba opravit.
Skluz, jehož výkresy a rozměry se mohou lišit, se používá různými způsoby. Pokud jsou parametry rovny 180x80 cm, bude rám instalován mezi kola vozu. Ale s jeho pomocí je nemožné opravit významné škody. Spíše je použití takové plošiny vhodnější pro opravy prahů nebo sloupů.Nejrozumnější je udělat výkres skluzu podlahy pro opravu karoserie na základě rozměrů továrních modelů. Sestavení obdélníku z kovového profilu vychází z cílů a cílů stanovených budoucím majitelem.
Domácí skluz je volbou těch, kteří jsou připraveni nejen provádět opravy karoserie, ale stát se mistrem vytvářejícím platformu pro opravy. Ušetřete s námi.
A máme kanál v Ya ndeks.Zen
Video (kliknutím přehrajete). |
Přihlaste se k odběru čerstvých materiálů v době jejich zveřejnění!