Chcete-li se rozhodnout udělat skluz vlastníma rukama, musíte pochopit nejen účel takového mechanismu. Výrobci nabízejí různé funkce tohoto zařízení. Některé modely jsou vhodné pouze pro práci ve velkých servisních střediscích. Existují také mobilnější možnosti, které lze nainstalovat do garáže nebo podobného prostoru. Při nákupu takových zařízení pro osobní potřebu bude jejich cena vysoká a nejvýhodnější je vlastní výroba.
K deformaci těla může dojít z různých důvodů. Náhodný střet s překážkou, převrat při jízdě v nerovném terénu nebo nehoda nezůstane pro vůz bez povšimnutí. Změna geometrie podélníků nebo zakřiveného rámu auta může vést k následujícím důsledkům:
Takové rysy poškození rámu zpochybňují možnost provozu vozidla. Základní rozměry karoserie jsou uvedeny v technické dokumentaci každého vozidla. Jejich změna si navíc vyžádá obnovení původních parametrů pro pokračování bezpečné jízdy. Sešívací mechanismy vám umožňují téměř úplně eliminovat deformaci a nezávislé vytvoření takového asistenta bude dobrou alternativou ke kontaktování servisního střediska.
Použití vícesměrného úsilí je nejdůležitějším rysem výkonové lavice. Takovou práci je obtížné provádět ručně. Skluz si můžete vytvořit vlastníma rukama různých vzorů. Taková zařízení jsou vyrobena z odolného kovu a jejich vlastnosti závisí na typu prováděné opravy. Při výběru vhodného modelu skluzu je třeba vzít v úvahu parametry přepravy, pro kterou je vyrobena.Rozměry stojanu, charakteristiky zařízení a mechanismů lze vybrat na základě nejúspěšnějších modelů od Trommelberg, Nordberg BAS nebo Autorobot.
V závislosti na povaze prováděné práce a všestrannosti použití existuje několik druhů takových silových stojanů. S pomocí malých konstrukcí bude vhodné provádět místní opravy. a velký průmyslový skluz vybavený výkonným hydraulickým zařízením zvládne těžkou nákladní dopravu. Pro výběr vhodného designu byste měli znát typy a účel všech takových zařízení.
Neexistuje žádná přísná standardizace silových stojanů. Většina výrobců doplňuje skluz různými zařízeními. Kotevní svorky, speciální úchyty a vícevěžový design stojanu tedy zajišťují vytvoření síly v požadovaném směru. Pro použití v garáži si můžete vybrat jen to nejnutnější vybavení a zbytek lze dokoupit nebo vyrobit později. Všechny skluzy lze rozdělit do 3 typů s vlastními vlastnostmi a funkčností.
Rámový prokluz - je konstrukce pro stahování relativně malých deformací. Takový stojan je vhodný pro provádění místních prací a umožňuje obnovit geometrii deformované oblasti s vysokou přesností. Kovový rám má složitou strukturu, která slouží k zajištění dostatečné tuhosti. Silná fixace umožňuje natáhnout vozidlo v libovolném směru a změnit směr působících sil.
Rámový stojan je poměrně oblíbený pro své malé rozměry a praktičnost. Upevnění stroje na takový rám se provádí speciálními úchyty. K vytažení deformovaných uzlů se používá řetězové spojení, které zajišťuje obnovení správné polohy poškozené části. Sada takové instalace by měla obsahovat výtah pro zajištění fixace vozidla v požadované výšce. Uspořádání takového stojanu bude vyžadovat různé díly pro zajištění zachycení a instalace stroje.
Podlahová skluzavka – používají profesionální firmy na opravy karoserií. Jeho konstrukce předpokládá poměrně vysokou tažnou sílu, vhodnou i pro obnovu nákladní dopravy. Při absenci rozsahu práce tento systém nezabírá mnoho místa, což poskytuje další snadné použití. Je docela obtížné vytvořit takový skluz pro opravu karoserie vlastníma rukama kvůli obrovskému počtu dílů. Ve většině případů není funkčnost takového napájecího stojanu v běžné garáži potřeba.
Každý podlahový skluz vyžaduje speciálně připravený podklad. Instalace kolejnic, sloupků, kotev a upevnění vyžaduje přesné výpočty a dostupnost vhodného vybavení. Nejpohodlnější skluz podlahy je při instalaci upevňovacích systémů v rovině s podlahou, což zajistí bezpečnost pohybu a práce. Schopnosti takového elektrického stojanu budou dostatečné pro přístup k jakékoli deformační oblasti a instalace a upevnění stroje nezabere mnoho času.
Plošinový skluz – má určité podobnosti s konstrukcí nadjezdu. Pomocí takového zařízení je snadné vytáhnout karoserii v libovolném směru. Platforma takového zařízení má obrovské možnosti pro instalaci dalšího vybavení. Na takovém stojanu je nejpohodlnější provádět stahování a jeho funkčnost je dostatečná pro profesionální použití nebo pro opravu v garáži.
Pro vlastní výrobu takový design neposkytuje žádné potíže. Jakýkoli skluz plošiny svými schopnostmi překonává skluz rámu a je vhodný pro většinu typů vozidel.K opravě stroje na tomto stojanu lze použít jeden nebo více věžových regálů, což bude stačit na nejtěžší práce. Tažná síla hydraulického zařízení není omezena. Navíc lze takovou platformu použít pro opravy karoserií SUV a těžších zařízení.
Skluzy vyrábí velké světově uznávané společnosti a malé regionální podniky. Cena takových stojanů se velmi liší, ale nezávislá výroba takového zařízení bude stát mnohonásobně méně. V závislosti na zvoleném designu by měly být vypracovány výkresy, které zajistí všechny vlastnosti budoucí dílny. Pak už zbývá jen připravit potřebný spotřební materiál a nářadí.
K sestavení domácího skluzu budete potřebovat kovový profil, který bude tvořit kostru konstrukce. Proces montáže se provádí svařováním a musí být k dispozici vhodné vybavení. Upevňovací systém je vyvíjen individuálně a je důležité pořídit pohonný regálový mechanismus, řetězy a uchopovací zařízení, která se obtížně vyrábějí. Před zahájením práce by měl být kov připraven očištěním od rzi, odmaštěním a základním nátěrem. Poté můžete začít sestavovat konstrukci.
VIDEO
Pro získání spolehlivého rámu musí profil odolat nejen hmotnosti vozu, ale také síle, kterou vytváří věžový nosič. K provedení takových úkolů by tloušťka kovu skluzu neměla být menší než 4 mm. Konstrukce plošiny rovnacího stojanu je nejvhodnější pro instalaci v garáži a její konstrukci je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Přesné rozměry skluzu závisí na typu vozidla, které potřebuje servis. Na délku pro takovou konstrukci bude stačit profil 4,5 m a šířka 2 m zajistí pohodlnou instalaci stroje. Pro výrobu rámu je vhodný kanál o průřezu 50-120 mm, který tvoří pevnou platformu pro instalaci stroje. Vzhledem k tomu, že se zátěž z energetické věže na profilu pokusí rozvinout, je nutné nainstalovat výkonné výztuhy. Montáž rámu se provádí pomocí navařovacích spon a po seřízení se provádí finální svařování. Obecně jsou všechny akce v následujícím pořadí:
Sestavení konstrukce podle vyvinutého schématu;
Svařování tělesa skluzu se zohledněním všech výztužných žeber;
Montáž a instalace upevňovacích prvků pro upevnění vozu;
Instalace napájecího stojanu a doplňkového vybavení;
Montáž řetězů, drapáků a držáků.
Při provádění takové práce je třeba věnovat zvláštní pozornost tuhosti konstrukce. Opravy na skluzu je možné organizovat pouze za předpokladu, že je stroj bezpečně upevněn. Měli byste si dávat pozor na bezpečnostní otázky. Zatížení působící na rám vozidla při natahování může nejen poškodit vůz, ale také způsobit významný dopad na zdraví.
Můžete si vyrobit skluz libovolného designu, rám nebo platforma jsou pro tyto účely nejvhodnější. Hlavní je zodpovědně přistupovat k práci a ukázat vlastní vynalézavost. Je docela jednoduché pochopit, jak vytvořit skluz, a správný výběr materiálu pomůže snížit náklady na jeho vytvoření. Chcete-li ztělesnit své vlastní nápady, měli byste si vzít to nejlepší z existujících modelů. Provoz skluzu je navržen na mnoho let a takové zařízení nejednou prokáže své praktické výhody.
Ve snaze hodně ušetřit si mnozí vytvářejí skluz vlastníma rukama. Tento proces však vyžaduje znalosti a dokonce i schémata pro toto zařízení nebo platformu. Používá se pro účely opravy karoserie. Skluz je potřebný k obnovení původní geometrie karoserie. K tomu však musí být vynaložené úsilí vícesměrné.
Proč se řemeslníci snaží vytvořit skluz vlastníma rukama? Důvodem je, že cena se ve skutečnosti rovná kvalitě produktu a je poměrně vysoká, pokud je zařízení vynikající při používání. Tím, že motoristé vytvořili platformu vlastním úsilím, hodně ušetří a navíc získají morální potěšení za své dovednosti, tvrdou práci a vynalézavost.
Každý si své auto opraví sám nebo se obrátí na servis. Nástroje jsou zde nepostradatelné. Účelem jejich aplikace je usnadnit úkol. Skluz karoserie je jedním z nich, ale není levný, takže mnoho lidí si ho chce vyrobit svépomocí.
K obnovení původní geometrie karoserie na vozidle potřebujete speciální platformu, o které pojednává tento článek. Auto musí být opraveno a pomocí vícesměrného úsilí dosáhnout výsledku, který je přijatelný, to znamená požadovaný. Abyste neutráceli „své těžce vydělané“ finanční prostředky za vysoce kvalitní tovární drahý produkt, měli byste si udělat skluz pro opravu karoserie vlastníma rukama. Hotové a zakázkové možnosti se z hlediska funkcí nijak neliší, ale značné finanční úspory lákají řemeslníky a automobilové nadšence k tomu, aby začali vytvářet produkt. Je potřeba při opravách automobilů a velkých vozidel. Správný výběr skluzu zajišťuje vysoký pracovní výsledek.
Pouze 3 typy zařízení pomáhají dosáhnout požadovaného účinku na obnovu železného koně. Každá z odrůd má své vlastní vlastnosti a používá se za určitých podmínek:
Platformově založené. Je to nutné pro účely tažení karoserie při použití různých sil a v různých polohách. V tomto případě lze opravy provádět ze strany, kde je to potřeba. Pomocí takového nástroje lze provádět různé typy oprav, což znamená, že skluz plošiny je univerzální produkt. Je založen na hydraulickém zařízení. Nákresy skluzu pro opravu karoserie pro vlastní potřebu naznačují, že tento produkt má nedostatky. Plošina má velké rozměry. V podlaze by měly být kolejnice, aby se po nich mohly pohybovat některé mechanismy. Ale díky samotnému designu lze opravit jakoukoli poruchu.
Rám. Slovník názvu naznačuje, že v návrhu je vždy použit rám. K upevnění železného koně by měly být použity různé svorky. Řetěz je potřeba k narovnání deformované oblasti. Spustí se na napájecím zařízení a je hlavním prvkem tohoto procesu. Při použití výtahu bude vůz nejlépe vidět. Orámované skluzy se nejčastěji používají k obnovení geometrie celého těla.
Podlaha. Kolejnice jsou instalovány v podlaze garáže. Takový skluz je profesionální zařízení a umožňuje opravit všechna osobní auta, dokonce i nákladní. Mezi výhody patří spolehlivá konstrukce a působivé rozměry.
Každý typ výrobku, ať už souvisí s opravou automobilu či nikoli, má pozitivní i negativní vlastnosti. Podlahový skluz pro svépomocné opravy karoserie má několik výhod:
Pojem „všestrannost“ použití zahrnuje možnost využít skluz, i když ne v autoservisu. Jeho kolejnice jsou v jedné rovině s podlahou. To usnadňuje použití oblasti podle vlastního uvážení. Z "mínusů" tvorby je třeba poznamenat složitost měření, která kompenzuje kompaktnost produktu.
Jakýkoli skluz, nejen podlahový, je schopen vyvinout úsilí. Ukazatele se zde pohybují od 1,5 do 5 tun.
Chcete-li zahájit práci na nezávislé výrobě platformy, potřebujete výkres skluzu pro opravu karoserie. Tento design je obdélníkový. Měl by být co nejhustší. Za ideální jsou považovány sekce 50x50, 70x40. Nejlepší délka je 2 m. Šířka je potřeba odpovídající rozvoru vozu.O něco menší šířka je přijatelná, ale pak by na rámu měly být "větve". Právě na nich jsou připevněny svorky.
Výztuha umístěná uprostřed by měla být svařena z kovového profilu podobného celé konstrukci. Při sklizni kovu pamatujte: musí ho být hodně. Výpočet musí být proveden profesionálně. Pokud se s tímto úkolem nedokážete vyrovnat sami, vyhledejte pomoc odborníka. Kovové profily se nakupují na specializovaných základnách. Pro vybavení konstrukce hydraulikou by měl být skluz opatřen soupravou, jejíž nosnost se pohybuje do 10 tun.
Skluz, jehož výkresy a rozměry jsou uvedeny ve velkém množství na celosvětové síti, na základě způsobu instalace, mohou být 2 typů:
V první verzi je podlahová skluzavka pro kutily instalována na konkrétní místo a znemožňuje její pohyb. Ve druhém je opak pravdou. Mobil je vybaven kolečky a je mobilního provedení. Lze skladovat vodorovně i svisle. Pro ty, kteří chtějí mít v budoucnu pohyblivý skluz, se budete muset zásobit sadou kol. Mělo by jich být 6. Pouze 2 budou potřeba pro napájecí stojan. Rám vyžaduje 4 kolečka.
Chcete-li vytvořit skluz, potřebujete:
modrotisky;
svářečka;
hydraulické zařízení;
zámečnický svěrák;
kovové profily;
kovové rohy pro posílení konstrukce;
podélné profily používané k vytváření regálů;
spojovací materiál;
primer;
prášková barva;
stříkací pistole;
řetězy, docela silné;
háčky;
ořechy;
šrouby.
K aplikaci síly na části těla, které ztratily geometrii, je zapotřebí posilovací vzpěra. Zajištění vysoké úrovně pevnosti součástí je základem pro dosažení nejlepších výsledků.
Důležité! Tam, kde bude stojan a základna svařeny, by měl být nainstalován kovový klínek, aby se celá konstrukce stala silnou a odolala různým napětím.
Chcete-li vytvořit skluz vlastníma rukama, pomohou kresby, ale to není vše, co je potřeba. Prvky by měly být bez výjimky odmaštěny a poté pokryty základní směsí. Nebrání okamžitému zapojení do barvení. Zde se hodí prášková barva.
Kovové rohy jsou přivařeny k základně. Poté musí být podélná část přivařena k profilu. Stane se odolnou. Formou připojištění se k zajištění profilu používají šrouby. Poté se zabývají instalací silových a navíjecích řetězů, háků, zařízení.
Kovový profil se také nazývá kanál. Jeho tloušťka je obvykle od 4 mm. Hotový rám by měl být téměř 2x větší než vozy, které zde budou servisovány. Rohy jsou potřebné pro zajištění zvýšené úrovně tuhosti. Na žádost autora jsou potřeba na čelních stranách nebo v celé konstrukci.
Příčníky jsou podélně přivařeny k rámu. Díky tomu bude mít skluz ještě větší tuhost. V případě potřeby mobility jsou k němu přivařena kola. Vytvoření skluzu vlastníma rukama, jehož rozměry se liší, je nemožné bez napájecích stojanů. Právě díky nim vzniká snaha produkovat trakci. Zámečnické svěráky se používají jako náhrada specializovaných svěrek. Oba jsou potřebné pro účely opravy vozu, který je třeba opravit.
Skluz, jehož výkresy a rozměry se mohou lišit, se používá různými způsoby. Pokud jsou parametry rovny 180x80 cm, bude rám instalován mezi kola vozu. Ale s jeho pomocí je nemožné opravit významné škody. Spíše je použití takové plošiny vhodnější pro opravy prahů nebo sloupů. Nejrozumnější je udělat výkres skluzu podlahy pro opravu karoserie na základě rozměrů továrních modelů.Sestavení obdélníku z kovového profilu vychází z cílů a cílů stanovených budoucím majitelem.
Domácí skluz je volbou těch, kteří jsou připraveni nejen provádět opravy karoserie, ale stát se mistrem vytvářejícím platformu pro opravy. Ušetřete s námi.
A máme kanál v Ya ndeks. Zen
Přihlaste se k odběru čerstvých materiálů v době jejich zveřejnění!
Hovoříme o zařízení používaném při provádění prací na opravě karoserie automobilu. Takové zařízení umožňuje opravit jeho vážné poškození, změnit velikost a konfiguraci některých prvků. Požadovaného výsledku je dosaženo použitím vícesměrných sil působících na dobře upevněný stroj. Tovární vybavení je poměrně drahé, je mnohem levnější vyrobit skluz pro opravu těla vlastníma rukama.
Princip fungování je u všech zařízení stejný. Pro obnovení geometrie karoserie je upevněna na jedné nebo více sekcích skluzu. Poté automechanik pomocí tažného zařízení a působením síly pomocí hydraulických zařízení vytáhne deformované prvky. Pokud je v garáži vytvořen skluz vlastníma rukama, pak je to zpravidla jednoduchý systém, který má jeden výfukový mechanismus. V továrním vybavení je jich několik.
Existují celkem čtyři typy struktur, z nichž každá se používá v určitých podmínkách. Některé typy zařízení lze vyrobit svépomocí. Jak jsou charakterizovány dnes používané skluzy?
Vyznačují se možností jejich použití k obnově karoserie široké škály automobilů. Zařízení, která jsou k dispozici na skluzu, vám umožní opravit vůz bez lemování prahů. Válcovací zařízení je kompaktní, takže jej lze použít v omezeném prostoru - to znamená, že má smysl vytvořit skluz pro opravu karoserie vlastními rukama, abyste jej mohli nainstalovat do garáže. Nevýhodou tohoto zařízení je, že jej nelze použít za přítomnosti deformací a změn geometrie těla.
Předpokládá přítomnost kolejnice, po které se zatahovací zařízení pohybují. Tato konstrukce pomáhá provádět opravy různé složitosti, protože mechanismy se pohybují do jakéhokoli bodu ve skluzu. Výhody outdoorového vybavení:
relativně nízké náklady;
provozní instalace;
malá stopa;
snadná výroba: můžete si sami vyrobit podlahový skluz pro opravu karoserie;
v případě potřeby můžete odstranit posuvná zařízení a použít podlahu (kolejnice jsou s ní ve stejné úrovni) pro umístění zařízení nebo pro jiné účely.
Nevýhodou je nepohodlnost měření jednotlivých prvků karoserie a její celkové geometrie.
VIDEO Využívá kovový rám, na kterém je stroj zajištěn řetězy. Navzdory skutečnosti, že takové skluzy se používají při narovnávání nepříliš závažných poškození, konstrukčně rámové zařízení je složitější. Těleso je fixováno v požadované výšce a požadované poloze pomocí svěrek a deformovaná část je rovnána řetězy napojenými na hydraulické zařízení.
Pro zjednodušení zvedání se skluzy pro automatický rám často používají ve spojení s nůžkovými zvedáky. Výhody těchto designů:
přístup ke spodku vozu a různým prvkům umístěným pod ním;
schopnost provádět tělesnou práci v různých výškách.
Posuvy rámu nezabírají mnoho místa, nelze je však použít ke korekci vážných deformací, protože počet vytahovacích bodů je malý. Proto má smysl používat takové struktury při rovnání a jiných jednoduchých poškozeních.
Nejoblíbenější jsou plošinové nebo rámové konstrukce. Je to dáno jednoduchostí jejich výroby, kompaktními rozměry a poměrně velkou funkčností.Najít vhodné kresby na internetu dnes nebude těžké. Nejlepší možností je změřit hotový tovární skluz a zaměřit se na jeho design. Hlavním požadavkem jsou zde rozměry, které musí odpovídat ploše dílny nebo garáže. Doporučené rozměry skluzu jsou 4,5 × 1,85 m. Externě se jedná o konstrukci, kdy se jeden rám vkládá do druhého.
Budete potřebovat svářečku, hydraulické zařízení, brusku, vrtačku s vrtačkami, stříkací pistoli nebo štětce. Z materiálů, které potřebujete zakoupit:
profilová trubka 40 × 80 mm (vypočítejte délku podle výkresu s ohledem na překlady) o tloušťce 4 mm;
kov na výrobu šátků (tloušťka 4 mm);
upínací zařízení (můžete si koupit tovární, ale pokud to není možné, jak je vyrobit sami, bude popsáno níže);
šrouby, matice;
primer;
obyčejná nebo prášková barva.
Nejprve se z profilu svaří vnější rám, poté se k hotové konstrukci připevní vnitřní rám. Je nutné vařit shora a zdola a převrátit strukturu. Nezapomeňte použít klínové výztuhy v rozích konstrukce pro zvýšení její tuhosti. V případě pochybností o pevnosti rámu přivařte uprostřed dvojici příčných nosníků. Když je rám připraven, musíte k němu zespodu připevnit nohy, abyste mohli upravit horizontální polohu zařízení. K tomu můžete použít šrouby o délce 15 cm a 24 matic, které jsou přivařeny v rozích konstrukce. Pokud chcete, místo hardwaru nainstalujte kola - získáte pohyblivý skluz. To dává smysl, pokud máte dokonale rovnou podlahu nebo pokud konstrukci postavíte na kolejnice, které jsou ve striktně vodorovné poloze.
Pokud není možné zakoupit hotové upínací svorky, lze je vyrobit nezávisle na železničních nástupištích, pomocí kterých jsou kolejnice připevněny k pražcům. Každý z nich rozřízněte napůl a na vnitřní stranu navařte kov, který pomocí brusky nařežte na diamanty. Vnější stranu nechte tak, jak je, aby při montáži na prahy auta nedošlo k poškození jejich vnější strany. Na vnitřní stranu také přivařte plech o tloušťce 4 mm. To je nezbytné, aby upínací část rovnoměrně fixovala práh a nedeformovala se.
VIDEO Budete potřebovat ocel o tloušťce 1 cm. Nařežte obdélníky o šířce 200 mm a délce 350 mm. Na výsledná místa přivařte vertikální regály o výšce 300 mm, nezapomeňte na trojúhelníkové výztužné výložníky ze stejného kovu. Pro výrobu horních svorek o délce 200 - 250 mm je nejlepší použít úlomky z pružin KAMAZ o tloušťce 1,5 cm, do kterých je třeba vypálit otvory pro upevňovací šrouby.
VIDEO Zarovnejte rám rovně na úroveň, aby zůstal ve vodorovné poloze. Dále:
připevněte sloupky k rámu pomocí šroubů a matic;
nastavte výšku pomocí úrovně: tlapky by měly být na ní;
se zaměřením na něj přivařte upínací svorky.
Poslední fází je čištění konstrukce od rzi, základní nátěr a následný nátěr.
Zde můžete použít tovární hydraulická zařízení nebo domácí mechanismus. V každém případě by kapacita měla být 1,5 - 2 tuny. K upevnění tažných konstrukcí použijte pás vyrobený z kanálu a nainstalovaný na rámu skluzu. Abyste zajistili, že stahovací mechanismus a řetězy lze umístit kamkoli, vyvrtejte otvory do rámu po celém obvodu konstrukce.
Pokud upřednostňujete design racku typu „udělej si sám“, je lepší použít věžové zařízení. Přestože je těžší než jiné odrůdy, poskytuje rovnoměrnou trakci po celé výšce.
Použití standardního hydraulického čerpadla není nejlepší řešení. Je mnohem spolehlivější vyrobit takovou jednotku ze zvedáku s nosností 8 tun. Budeme muset modernizovat centrální válec a nahradit ho vhodnou trubkou. To je nezbytné pro zvýšení objemu kapaliny, která se má nalít, o 300 - 400 ml.V horní části zvedáku u armatury vytvořte odvzdušňovač (můžete použít mazací lis ohnutý na 90 stupňů). A aby byla práce pohodlnější, místo obtokového šroubu, pro který potřebujete klíč, nainstalujte „motýlka“, kterým můžete otáčet ručně.
Chcete-li to provést, umístěte pod vozidlo vyžadující opravu skluz. Zvedněte jednu stranu pomocí zvedáků. Nyní pomocí seřizovacích šroubů nastavte nožičky na prahy, spusťte stroj na svorky a dobře je utáhněte. A tak s dalšími dvěma tlapkami. Zvedáky lze vyjmout.
Video (kliknutím přehrajete).
Vlastní výroba skluzu je ekonomicky výnosný obchod. Kromě toho není tak obtížné postavit strukturu, dodržovat výše uvedená doporučení, zvláště pokud máte dovednosti zámečníka a svářeče. Kromě mnohonásobného rozdílu v ceně oproti továrním vzorkům budete moci brzy ospravedlnit své výdaje: oprava karoserie je poměrně drahá služba.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
