Podrobně: motor-reduktor tlumiče ohřívače vaz 2110 svépomocná oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Normální provoz kamen VAZ-2110 není možný bez správného fungování převodového motoru, který je zodpovědný za otevírání / zavírání klapky. V důsledku této interakce se vzduch, který vstupuje do interiéru vozidla, ohřívá / ochlazuje v závislosti na situaci. Když je tedy nutná výměna nebo oprava motoru kamen, nelze váhat. Tuto práci lze provést vlastníma rukama, bez pomoci odborníků.
Nejprve si majitel vozu všimne nemožnosti změny teplotního režimu vzduchu, který je přiváděn topným systémem. Pro kontrolu stavu převodovky mikromotoru je nutné přivést elektřinu z baterie do jejího motoru s instalovanou střední polohou. Obdobně je kontrolována funkčnost regulátoru, která má vliv i na schopnost regulace teploty vzduchu.
Nejviditelnějším znakem nefunkčního převodového motoru je výrazné snížení rychlosti vytápění prostoru pro cestující. Pokud není regulace větrání vůbec, pak se můžeme bavit o problémech s elektroinstalací ohřívače.
Problémy s provozem kamen nejsou vždy způsobeny motorovým reduktorem klapky topení VAZ-2110. Musíte vědět o dalších důvodech, abyste je nepřipisovali nefunkční převodovce:
- neschopnost elektrického obvodu přenášet napětí do motoru;
- porucha v řídicí jednotce autonomního topného systému.
V případě potřeby výměny mikroredukce je nutné dodržet níže uvedený pracovní plán, k jehož realizaci budete potřebovat dva křížové šroubováky (dlouhý a krátký), desetiramenný vidlicový klíč .
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
- Stěrače vyjmeme ze speciální pojistky, která je dodávána ve formě pryžového uzávěru. Nejprve je ale potřeba odšroubovat kontaktní matici deseti klíčem.
- Demontujeme límec, který je umístěn ve čtyřech zátkách, které plní převážně dekorativní funkci.
- Na bočních rovinách límce můžete vidět pár matic, které je třeba odšroubovat.
- Nahlížíme do prostoru elektromotoru a nacházíme gumové těsnění, které je potřeba demontovat.
- Chcete-li odpojit potrubí, budete muset odšroubovat samořezné šrouby, díky nimž jsou tepelné radiátory drženy od elektromotoru.
- Vedle podtlakového posilovače brzd je motor tlumiče, který je upevněn třemi upevňovacími šrouby.
- V této fázi můžete elektromotor demontovat tak, že nejprve odstraníte nejmenší blok. Větší bota má drátěné uchycení.
- Instalujeme nový převodový motor na místo tlumiče.
- Při montáži topné klapky přísně dodržujeme popsaný plán, ale všechny kroky se provádějí v opačném pořadí.
Některé potíže mohou být spojeny s instalací tlumiče mikropřevodů. Pro tuto práci je nutné zapojit asistenta. Nejprve musíte připojit kontakty k novému motoru. Pokud je klapka ohřívače otočena proti hodinám, je přiváděn studený vzduch. To znamená, že je nutné zapnout zapalování vozu a přepnout snímač na systému ovládání topení tak, aby byl umístěn naproti modrému bodu. Převodovku mikromotoru lze zkontrolovat podle opačného schématu, což zahrnuje otočení klapky ve směru hodin a instalaci snímače v blízkosti červené značky. Mikromotor se musí otáčet více než normálně. Čtverec může být ošetřen speciálním mazivem pro usnadnění montáže.
Při instalaci motoru je třeba věnovat pozornost shodě otvorů pro samořezné šrouby.Pozvaný pomocník musí otočit regulátorem teploty a přitlačit na elektromotor. Pokud se čtverce shodují, můžeme mluvit o úspěšné výměně převodovky, jejíž provoz bude prováděn na vysoké úrovni.
V některých případech můžete pozorovat neúplný vstup čtverce po délce tlumiče. Nezlobte se předem, protože i když mikromotorová převodovka zařadí jen do třetiny, její fungování bude stále na vysoké úrovni. Reduktor bude muset několikrát posouvat od jedné značky ke druhé, aby topný systém stanovil provozní rozsah.
Pokud si přesto přejete převodový motor opravit, a nejen jej vyměnit za nový, bude vás zajímat další část našeho článku. Hned je třeba poznamenat, že detaily nového vzorku se výrazně liší od jejich předchůdců.
Nejprve zvážíme princip opravy převodových motorů na VAZ-2110 starého modelu. Taková část může mít plastové pouzdro nebo kovové. S první možností je mnohem snazší pracovat, ale převodový motor v kovové skříni bude obtížné odstranit a zároveň se nezmačkat.
Jak takový prvek demontovat již víme, přistoupíme tedy přímo k jeho demontáži a odstraňování závad. Z hřídele sejmeme adaptér, který je vložen do tlumiče a slouží k přenosu rotační energie. Můžete se bezpečně přitáhnout, protože zde není žádné lepidlo a zátky.
Po celém obvodu pouzdra jsou západky. Chcete-li se s nimi vypořádat, musíte použít ploché šroubováky, které je třeba zatlačit mezi západku a tělo. Trochu nadzvedněte očko a vložte druhý šroubovák vedle západky. Poloviny se otevřou otočným pohybem. Takové akce bude třeba provést několikrát v celém těle.
Je třeba dávat pozor, aby nevypadly malé části, které se mohou ztratit. Zcela sundáme druhou polovinu těla, vytáhneme ji z osy nahoru a sundáme tři ozubená kola. Na druhé polovině skříně by měl zůstat elektromotor s převodem a hřídelí.
Při demontáži elektromotoru je třeba dávat pozor na šnekové kolo, na jehož konci je segment zodpovědný za vystředění hřídele a držení dvojice ozubených kol v záběru. Díl je malý a může se snadno ztratit. Skříň motoru má stavěcí šroub, který zabraňuje otáčení motoru uvnitř skříně.
Sejmeme motor, sundáme ozubená kola a segment z hřídele. Pečlivě kontrolujeme všechny díly, zda nejsou rozbité a vadné. Pokud se nic takového nenašlo, prozkoumáme převodový motor dále. V místě připojení vodičů jsou části motoru upevněny. Pomůckou, kterou máme po ruce, ji odklopíme a uvolníme spodní část.
Opět jednáme opatrně a opatrně, abychom nic nezlomili a neztratili. Uvnitř je permanentní magnet, který vlivem magnetického pole drží kotvu motoru na místě. Abyste nedělali potíže, musíte vzít jednotku do ruky a zatlačit ji prstem na hřídel. Prsty druhé ruky uchopte kotvu a rozdělte motor na části. Nechytejte za vinutí, protože se snadno poškodí. Vidíme dva kartáče, které jsou připevněny ke dnu. Pomocí šroubováku stáhneme kartáče za držáky. Na konci armatury je podložka, která brání snadnému vyjmutí kartáčků. Není důvod odstraňovat puk.
Kotva má tři vinutí, která musí být pečlivě zkontrolována a zkontrolována testerem. Také kontrolujeme všechny demontované prvky na kritické oděrky, roztavení a usazeniny sazí. Montáž převodového motoru se provádí v opačném pořadí, pečlivě a velmi pečlivě.
Demontáž nového typu motoru s převodovkou se provádí obdobným způsobem, který byl popsán výše. Když je díl ve vašich rukou, musíte rozebrat pouzdro, které drží svorky. Je třeba je opatrně vypáčit plochým šroubovákem. Nejprve musíte zvážit závady motoru.Chcete-li to provést, musíte jej připojit ke konektoru umístěnému v motorovém prostoru. Mikromotor je nutné rozebrat, k čemuž bude nutné ohnout lisovanou stranu. Je důležité si všimnout polohy, ve které je kryt vzhledem k tělu. To pomůže udržet motor ve správné polaritě během montáže.
Pokud zjistíte poruchu v motoru, budete muset hledat přestávku. Když je díl v chodu, je nutné jej promazat a ozubená kola na převodovce. Ideální je mazivo na silikonové bázi, které lze použít v širokém teplotním rozsahu. Možná bude nutné vyměnit snímač polohy klapky, stojí za to věnovat pozornost. Montáž dílu se provádí v přísně opačném pořadí.
Oprava a výměna převodového motoru sporáku není nejjednodušší práce, kterou může majitel automobilu čelit. Ale ani v tom není nic extra složitého. Pokud máte touhu, minimální zkušenosti a představivost, můžete úspěšně odstranit problém s topným systémem automobilu a vytvořit příjemné klima v kabině své "desítky".
Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů
Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010. Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly rozčilovat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.
Takže první demontujte redukci mikromotoru: použijte šroubovák k vypáčení rohů a sejměte kryt. Uvnitř je klasický kartáčovaný motor. Kontrola stavu kartáčů:
Vinutí motoru kontrolujeme testerem (přístroj je stejný jako vinutí generátoru) - nazýváme je hvězdičkou.
Poté odšroubujeme převodovku (neztratíme podložky, které jsou potřeba pro úpravu výstupku ozubeného kola motoru). Kontrola převodovky: držte tělo a pomalu otáčejte pákou. Převodovka se nesmí zaseknout. Mazat.
Kontrola odporu (snímač polohy hřídele) ukazující bloku SAUO polohu tlumiče a tah převodovky. Pro jednu úplnou otáčku by se měl odpor odporu změnit dvakrát z 6K na 0 a mezi těmito hodnotami - nekonečno.
Při plynulém otáčení páky by neměl odpor přeskakovat, ale měl by se měnit rovnoměrně.
Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.
Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.
Oprava MMR starého stylu ..
Podařilo se vám opravit starý model MMR?
Pokud ve vašem VAZ 2110 kamna přestala vyhřívat interiér, může být důvodem poškozený převodový motor. Když přepnete rukojeť topení, vadný motor nepohne klapkou, proto je v autě zima. Chcete-li zkontrolovat, jak funguje motor-reduktor tlumiče topení automobilu VAZ 2110, musíte ho dostat ven. Tento materiál podrobně popisuje postup demontáže motoru ohřívače a jeho následné výměny. Čtenář také zjistí, proč je tento prvek potřebný ve VAZ 2110 a jaké má poruchy.
Vyplatí se předem zkontrolovat následující nástroje:
- Magnetická rukojeť.
- Křížový šroubovák - Nástroj standardní délky bude fungovat.
- Hlavice klíče pro 10' s ráčnou.
- Kartáček na čištění dílů.
- Sada klíčů.
- Krátký křížový šroubovák.
Aby byla výměna motorového reduktoru kamen ve voze VAZ 2110 úspěšná, potřebujete znát základní informace o jednotce. Zajišťuje uzavření a otevření klapky ohřívače, proces se provádí pomocí signálů bloku.
Konfigurace motoru s převodovkou se může u VAZ 2110 různých modelových roků výrazně lišit.
V závislosti na režimu nastaveném na rukojeti vstupuje do prostoru pro cestující teplý nebo chlazený vzduch. Jednotka je umístěna pod kapotou na straně volantu, je instalována vedle posilovače brzd, takže nebude těžké ji najít.
Pokud pomocí rukojeti nelze regulovat teplotu v kabině, pak nejprve zkontrolují motorreduktor topení VAZ 2110. Kontrola výkonu se provádí přivedením napětí z baterie do jednotky s rukojetí v poloze střední pozice. Zde můžete stavět na tom, zda je potřeba výměna nebo ne.
Důvodů selhání tohoto zařízení může být několik:
- Byla narušena integrita elektrického obvodu, elektrárna nedostává dodávané napětí z baterie, v důsledku toho nemůže reduktor motoru ohřívače normálně fungovat.
- Došlo k poruše autonomní jednotky, která řídí topení, reduktor nemůže zajistit normální teplotu kamen.
Výměna převodového motoru „desítek“ kamen vyžaduje minimum nářadí a času, ale práce půjde ještě rychleji, pokud se na ní budou podílet dva lidé.
Přípravný proces začíná demontáží ramének stěračů.
-
Je nutné odšroubovat upevňovací matici každé páky, jak je znázorněno níže;
Instalace nového prvku a montáž ohřívače se provádí v opačném pořadí. Výměna je dokončena, zbývá zkontrolovat funkci klapky po opravě.
Pro otestování funkčnosti nového motoru klapky nastavte polohu kamen na modrou tečku na levé rukojeti. Po asi 20 sekundách musíte nastartovat motor. Test nelze provést bez multimetru. Je nutné změřit odpor mezi X1.1 a X1.4. Pokud nový motor klapky funguje správně, bude napětí 800-1200 ohmů (ovladače 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohmů (modely 1323.3854).
Nyní musíte zkontrolovat činnost klapky na červené značce. V prvním případě by měl být odpor na úrovni 3200-5000 Ohmů a ve druhém - na úrovni 1200-1600. V některých případech absence požadovaného indikátoru indikuje nefunkční senzor. Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem nelze tento prvek jednotlivě měnit, v důsledku toho je nutné vyměnit celý převodový motor.
Činnost této součásti je ovlivněna především životností vozidla. Když součást selže, stačí ji vyměnit za novou, protože její cena je poměrně nízká a nemá smysl pokoušet se obnovit starou. Níže je video návod na výměnu.
Pokud ve vašem VAZ 2110 kamna přestala vyhřívat interiér, může být důvodem poškozený převodový motor. Když přepnete rukojeť topení, vadný motor nepohne klapkou, proto je v autě zima. Chcete-li zkontrolovat, jak funguje motor-reduktor tlumiče topení automobilu VAZ 2110, musíte ho dostat ven. Tento materiál podrobně popisuje postup demontáže motoru ohřívače a jeho následné výměny. Čtenář také zjistí, proč je tento prvek potřebný ve VAZ 2110 a jaké má poruchy.
Vyplatí se předem zkontrolovat následující nástroje:
- Magnetická rukojeť.
- Křížový šroubovák - Nástroj standardní délky bude fungovat.
- Hlavice klíče pro 10' s ráčnou.
- Kartáček na čištění dílů.
- Sada klíčů.
- Krátký křížový šroubovák.
Aby byla výměna motorového reduktoru kamen ve voze VAZ 2110 úspěšná, potřebujete znát základní informace o jednotce. Zajišťuje uzavření a otevření klapky ohřívače, proces se provádí pomocí signálů bloku.
Konfigurace motoru s převodovkou se může u VAZ 2110 různých modelových roků výrazně lišit.
V závislosti na režimu nastaveném na rukojeti vstupuje do prostoru pro cestující teplý nebo chlazený vzduch. Jednotka je umístěna pod kapotou na straně volantu, je instalována vedle posilovače brzd, takže nebude těžké ji najít.
Pokud pomocí rukojeti není možné ovládat teplotu v kabině, nejprve se zkontroluje reduktor motoru ohřívače VAZ 2110.Kontrola výkonu se provádí přivedením napětí z baterie do jednotky se střední polohou rukojeti. Zde můžete stavět na tom, zda je potřeba výměna nebo ne.
Důvodů selhání tohoto zařízení může být několik:
- Byla narušena integrita elektrického obvodu, elektrárna nedostává dodávané napětí z baterie, v důsledku toho nemůže reduktor motoru ohřívače normálně fungovat.
- Došlo k poruše autonomní jednotky, která řídí topení, reduktor nemůže zajistit normální teplotu kamen.
Výměna převodového motoru „desítek“ kamen vyžaduje minimum nářadí a času, ale práce půjde ještě rychleji, pokud se na ní budou podílet dva lidé.
Přípravný proces začíná demontáží ramének stěračů.
-
Je nutné odšroubovat upevňovací matici každé páky, jak je znázorněno níže;
Instalace nového prvku a montáž ohřívače se provádí v opačném pořadí. Výměna je dokončena, zbývá zkontrolovat funkci klapky po opravě.
Pro otestování funkčnosti nového motoru klapky nastavte polohu kamen na modrou tečku na levé rukojeti. Po asi 20 sekundách musíte nastartovat motor. Test nelze provést bez multimetru. Je nutné změřit odpor mezi X1.1 a X1.4. Pokud nový motor klapky funguje správně, bude napětí 800-1200 ohmů (ovladače 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohmů (modely 1323.3854).
Nyní musíte zkontrolovat činnost klapky na červené značce. V prvním případě by měl být odpor na úrovni 3200-5000 Ohmů a ve druhém - na úrovni 1200-1600. V některých případech absence požadovaného indikátoru indikuje nefunkční senzor. Vzhledem ke konstrukčním vlastnostem nelze tento prvek jednotlivě měnit, v důsledku toho je nutné vyměnit celý převodový motor.
Činnost této součásti je ovlivněna především životností vozidla. Když součást selže, stačí ji vyměnit za novou, protože její cena je poměrně nízká a nemá smysl pokoušet se obnovit starou. Níže je video návod na výměnu.
Sporák VAZ 2110 možná nejproblematičtější a nejrozmarnější mechanismus v celém designu auta. Sporák nebo vadný radiátor vnitřního topení na VAZ 2110 je vzhledem k našemu chladnému klimatu nepostradatelný. Pokud vás v létě nefunkční kamna nemusí obtěžovat, pak se s nástupem chladného období často ukazuje, že kamna na VAZ-2110 foukají studený vzduch. Dnes se vám pokusíme velmi podrobně říci o zařízení, opravě a výměně ohřívače na „první desítce“. Pro názornost text doplníme o fotografie a videa.
Okamžitě řekněme, že design topného systému na „deseti“ se zásadně liší od toho, co bylo na starých modelech VAZ. Nejdůležitější vlastností a rozdílem mezi vnitřním topením je to kamna radiátor VAZ 2110 a jeho ventilátor není v prostoru pro cestující, ale v motorovém prostoru. Toto provedení má své výhody, např. pro výměnu radiátoru topení nebo ventilátoru kamen není potřeba kompletně demontovat přední panel (palubní desku).
Dalším důležitým rozdílem je elektronické řízení klimatických procesů v kabině. K tomu slouží tzv automatický systém ovládání topení (SAUO). Fotografie bloku SAUO níže.
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2290/wp-content/uploads/2015/02/kontroller-sistemy-avtomaticheskogo-upravleniya-otopitelem-vaz-2110.jpg)
Mimochodem, jednotka SAUO na „desítky“ různých roků výroby je jiná. Od roku 1996 byly vyrobeny 4 typy regulátorů SAUO. To je třeba vzít v úvahu při nákupu jednotky jako náhradního dílu. Právě toto zařízení řídí teplotu v kabině a chod ventilátoru. Teplotu lze nastavit od 16 do 28 stupňů.
Jak ale toto zázračné zařízení funguje? Na stropě „desítky“ kabiny je teplotní čidlo nebo stropní čidlo vzduchu se zabudovaným (velmi malým) ventilátorem pro cirkulaci vzduchu.Právě tento senzor posílá informace o skutečné teplotě v kabině a jednotka SAUO dává příkaz mikropřevodovému motoru (MMP), který naopak otevírá nebo zavírá hlavní klapku, která je zodpovědná za přístup horký vzduch do kabiny. Při změně teploty v prostoru pro cestující vydá stropní senzor nový signál, mikromotor s převodovkou se spustí otočením klapky, uzavřením nebo otevřením přístupu horkého vzduchu do prostoru pro cestující. Tím je automaticky udržována nastavená teplota. Dále fotografie schématu vzduchových kanálů ohřívače VAZ 2110.
Mnoho majitelů "desítek" si stěžuje, že v určitém okamžiku kamna neustále fouká studený vzduch a žádné otáčení klik automatického systému ovládání topení nemůže situaci nijak zachránit. Problémů a poruch může být celá řada. Vadný je například samotný ovladač SAUO, stropní čidlo nebo mikropřevodový motor, který klapku jednoduše neotevírá ani nezavře. Dalším důvodem je vzduch (airlock) v radiátoru topení, který prostě není schopen ohřát vzduch, který jím prochází. Dále schematický obrázek topného zařízení VAZ 2110.
Často je důvodem špatného výkonu topidla „desítky“. kamnová klapka vaz 2110... Klapka se nemusí dobře zavírat nebo dobře otevírat. Samotná klapka ohřívače je vyrobena z plastu, který se může časem deformovat a špatně fungovat. Mnoho majitelů automobilů si koupí kovovou klapku a vymění ji svépomocí. Jak zkontrolovat výkon a posoudit stav klapky kamen? Jednoduše vyjměte středový deflektor vzduchového potrubí a je to tady! Díváme se na fotku.
Pak pečlivě prozkoumáte klapku, zapnete kamna, zapnete regulátory na jednotce SAUO a uvidíte, zda klapka vůbec funguje. Jak se pohybuje, zda dobře sedí. Pokud nereaguje na povely, tak problém vůbec nemusí být v ní. Jednak je vidět, jestli funguje páčka pro přesměrování proudu vzduchu ze skla na nohy.
Zjistit provozuschopnost ventilátoru kamen podle hluku je celkem jednoduché. Pokud motor ventilátoru shoří, přirozeně již nebude fungovat. Je pravda, že než se vrhnete na výměnu ventilátoru kamen, musíte se ujistit, že pojistka nevyhořela. Jak jsme psali výše ventilátor kamna VAZ 2110 umístěn ne v kabině, ale v motorovém prostoru. Abyste se k němu dostali, budete muset odstranit speciální zástěru, která odděluje motorový prostor od krytu topení, podtlakového posilovače brzd a mechanismu stěračů. Samotná fotografie je pro názornost níže.
Tak jsme se dostali k ventilátoru kamen, sundali jsme zástěru a kryt topení. Mimochodem, vedle vás uvidíte kabinový filtr, v plášti trochu vlevo. Musí se vytáhnout a vyčistit. Pokud před vámi nikdo nevyměnil filtr, po mnoho let provozu je vážně zanesený nečistotami a narušuje normální cirkulaci vzduchu, který je nasáván do interiéru VAZ 2110.
Radiátor „desítek“ kamen je umístěn na stejném místě jako ventilátor, tedy pod digestoří (viz foto výše). Chcete-li jej odstranit, musíte nejprve vyjmout ventilátor z pláště ohřívače. Pokud si všimnete zvláštního zápachu v kabině, zvedněte koberečky, pokud tam jsou louže nemrznoucí nebo nemrznoucí směsi, pak kamna radiátor VAZ 2110 odkapávat. Sice už nemusí držet svorky ... každopádně budete muset rozebrat a zjistit příčinu netěsnosti. Dále nabízíme několik videoklipů demonstrujících proces demontáže, demontáže zástěry, ventilátoru sporáku, kabinového filtru a radiátoru topení.
Video výměny starého radiátoru „desítek“.
Video výměny radiátoru nového typu kamen.
Mimochodem, při výměně kamen ohřívače můžete využít příležitost vyměnit a kabinový filtr VAZ 2110, aby později nebyl celý znovu rozebrán. To vám pomůže cítit čerstvý vzduch a teplo opraveného sporáku VAZ 2110 v kabině.
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3131/sites/default/files/styles/news200_d7/public/110111-pechka-vaz-2110.jpg)
Ohřívač ve voze VAZ-2110 je reprezentován samostatným systémem. Jeho prvním prvkem je samotný ohřívač – jednotka zodpovědná za přípravu přiváděného vzduchu.Toto zařízení je umístěno pod kapotou vozidla. Reguluje rychlost proudění vzduchu a jeho teplotu. Dalším prvkem je rozdělovač vzduchu, jehož vzduchovody jsou umístěny v interiéru vozu na palubní desce. Pro deset se vyrábí speciální ohřívač "2110-01", který se vyznačuje přítomností výparníku v klimatizačním systému.
Řídicí obvod topení na tomto modelu VAZ je zobrazen na fotografii:
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3131/sites/default/files/wysiwyg_imageupload/12/241111-shema-pechki-vaz2110th.jpg)
K mnoha poruchám kamen dochází při změně ročních období. S nástupem chladného počasí si řidiči všimnou, že sporák VAZ 2110 v jejich autě se dobře nezahřívá nebo vůbec nefunguje. Tuto poruchu nikdo neignoruje, protože je lepší vždy jezdit v teplém autě. Mezi možnosti poruchy, které mohou vyžadovat opravu sporáku:
- nemožnost regulace teploty ohřívače,
- poruchy motoru tlumiče nebo převodovky,
- netěsnost v radiátoru sporáku,
- vadné čidlo stropní teploty,
- porucha řídicí jednotky SAUO.
Tato porucha může mít několik důvodů:
- poruchy řídicí jednotky,
- porucha klapky.
Jakákoli z těchto poruch vede k nesprávnému provozu ohřívače.
Pokud je ovladač ohřívače mimo provoz, nemusí být vydán příkaz k vysunutí klapky. Proto ihned zkontrolujte teplotní čidlo umístěné vedle stropního svítidla. Chcete-li provést kontrolu, musíte několikrát otočit ovládací páčku teploty zleva do pravé polohy. Teplotu proudícího vzduchu lze ovládat hmatem. Tato kontrola je založena na zjištění provozního stavu teplotního čidla v krajní poloze rukojeti. Pokud se teplota náběhu mění pouze v krajní poloze čidla, je nutné jej vyměnit. Pokud se výrazně nemění, měli byste hledat příčinu poruchy jinde.
Chcete-li zkontrolovat výkon ohřívače, musíte odstranit centrální deflektory. Chcete-li to provést, musíte ohnout speciální antény a posunout klapku rukou. K tomu druhému se dostanete přes motorový prostor. Při výběru tohoto náhradního dílu je lepší dát přednost hliníkové verzi před plastovou verzí.
Největší objem práce vyžaduje radiátor sporáku VAZ-2110 při jeho výměně, protože k tomu musíte odstranit celý sporák. Pokud si práci uděláte sami, můžete ušetřit spoustu peněz. Přečtěte si více o tom, jak vyměnit radiátor zde.
Když ventilátor topení začne „hnat“ pouze studený vzduch, pak můžeme předpokládat, že kamna jsou mimo provoz. U moderních modelů tlumiče a regulátory zřídka selhávají, protože k jejich výrobě se již v továrně používá hliník. V 90 % poruch kamen je na vině motor s převodovkou. Tento díl určitě podléhá výměně.
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3131/sites/default/files/wysiwyg_imageupload/12/remont-pechki-vaz-2110-11.jpg)
V tomto případě je auto opraveno v následujícím pořadí:
- demontujeme stěrače, odstraníme límec,
- Posuňte límec na stranu, pomocí krátkého křížového šroubováku odšroubujte tři upevňovací šrouby,
- rozpojit dráty,
- připojíme nový převodový motor,
- nainstalovat zpět.
Tento typ opravy je lepší provádět s asistentem. Přepne přívod vzduchu z horkého na studený a naopak. Po montáži se demontované díly smontují v opačném pořadí.
U domácích automobilů je tento problém velmi častý. Z tohoto důvodu v zimě mrznou nohy a okna se zamlžují. V takových podmínkách je velmi obtížné řídit auto. Jediným východiskem je modernizace kanálů proudění vzduchu.
Pořadí prací je následující:
1. Ujistěte se, že kamna bezvadně fungují. Když je jeho práce dokonalá, můžete začít upgradovat.
2. Vyjměte panel, rozeberte jej na jednotlivé součásti.
3. Řešíme problém vyfukování bočních oken. Dá se to řešit dvěma způsoby:
- Instalace nové vlnité hadice.
- Přilepíme všechny štěrbiny na panelu.
Pro zlepšení účinnosti je lepší zvolit druhou možnost. Pokračujeme v práci.
4. Všechny mezery mezi spodní a horní částí panelu zalepíme protiskřípěním.
5.Všechny otvory slepíme spojovacími prvky.
6. Finalizujeme klapky kamen, které pomáhají nasměrovat vzduch do určitých zón. Z výroby je tento tlumič špatně přitlačen ke karoserii, část ohřátého vzduchu se kvůli tomu ztrácí mezi štěrbinami a chodí někde v panelu.
7. Přistoupíme k demontáži klapky. Odstraníme ji a úplně odstraníme žlutou tovární pečeť.
8. Modelin přilepte ventil a utěsněte všechny praskliny. Tento postup pomůže proudění vzduchu ideálně opustit klapku tak, jak je zamýšleno. Na pouzdro je místo houby lepší použít Bitoplast10, který je pečlivě nalepen v několika vrstvách.
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3131/sites/default/files/wysiwyg_imageupload/12/1334833762_15.jpg)
9. Cestou ke sklu ze strany řidiče se ztrácí hodně horkého vzduchu. Tuto velkou mezeru je potřeba uzavřít montáží. Při jízdě nebude vrzat.
10. Modernizujeme vzduchovody vedoucí k nohám předních cestujících. Blok, který rozvádí teplý proud do nohou, má obrovskou mezeru, kterou je nutné opravit. K tomu je povoleno použití vlnité trubky.
11. Standardní distributor vzduchu zcela odstraníme z jeho původního místa, do všech získaných otvorů vložíme zvlnění a vše naplníme pěnou. Použitá trubka musí mít přesně 40 mm v průměru.
12. Ukazuje se, že budou instalovány zvlnění: jedno pro nohy spolujezdce, druhé pro řidiče a třetí pro nohy cestujících vzadu. To vše dáme na místo a spojíme.
V tomto případě můžete upravit některé prvky kamen:
1. Vyměňte klapku topení za hliníkovou. To pomůže udržet kusy v teple a zabránit deformaci.
2. Vyměňte továrně nainstalovaný ohřívač „2110-01“ na modelu ohřívače:
- "2112-01" - nemá vzduchový filtr.
- "2112-02" - vybaven takovým filtrem, ale nemá funkci recirkulace vzduchu.
Tyto filtry vydrží ujet 15 tisíc kilometrů.
3. Nainstalujte předstartovací topení, která pomohou ještě rychleji zahřát motor a interiér vozu.
V případě výraznějších poruch může být nutná výměna kamen. Nejčastěji se výměna provádí při provádění ladění VAZ 2110 vlastními rukama.
Jak kamna VAZ-2110 vyjmout a vyměnit, je vidět na videu.
Aby ohřívač sloužil dlouho a efektivně, je důležité správně používat nejen samotné zařízení, ale také znát některá další pravidla.
- Pokud je vozidlo vybaveno klimatizací, je nejvhodnější ji používat ve vlhkém počasí.
- Nezakrývejte horkovzdušné trysky koberci. Je lepší je zvednout nad úroveň koberců.
- V zimě, před použitím vozu, je bezpodmínečně nutné očistit sklo od nečistot a vlhkosti.
- V zimě se doporučuje použít dvě polohy nastavení instalovaného ohřívače. Pokud potřebujete rychle osušit sklo, je potřeba použít polohu „vše na skle“ a jakmile se auto rozjede, měli byste přepnout do režimu „vše v nohách“.
Jak víte, topný systém hraje v autě důležitou roli. Řidič se díky němu může v kabině cítit pohodlně, i když je teplota za oknem pod nulou. Pokud se však porouchá alespoň jedna součást, může dojít k narušení funkčnosti systému. Pokud topný systém ve vašem voze přestal správně fungovat (přestal proudit teplý vzduch), může to být způsobeno poruchou převodového motoru. To znamená, že když přepnete knoflík teploty, motor nepohne klapkou, což vede k tomuto výsledku.
Motorová převodovka VAZ 2110, zařízení, účel a princip činnosti
Otevírání / zavírání klapky provádí motor-reduktor klapky topení na základě signálů z řídicího systému kamen, v důsledku čehož se vzduch, který vstupuje do prostoru pro cestující, ohřívá nebo ochlazuje podle potřeby. Všimněte si, že konfigurace převodového motoru „desítek“ se může výrazně lišit v závislosti na roce, ve kterém byl vůz vyroben. Samotný převodový motor vypadá jako malý elektromotor. Rozbité zařízení se často úplně změní, protože je docela problematické jej opravit.
Kde je motor s převodovkou
Jednotka je umístěna v motorovém prostoru na straně volantu, je instalována v blízkosti posilovače brzd, takže nebude těžké ji najít.
Známky poruchy převodového motoru VAZ 2110
Nejviditelnějším znakem nefunkčního převodového motoru je výrazné snížení rychlosti vytápění prostoru pro cestující. Ale pokud neexistuje žádná regulace ventilace, pak jsou s největší pravděpodobností problémy s elektroinstalací kamen. Majitel vozu navíc poznamenává nemožnost změny teplotního režimu vzduchu dodávaného topným systémem.
Existuje několik důvodů pro selhání tohoto zařízení:
- Narušení integrity elektrického obvodu, napájecí jednotka nedostává napětí z baterie, v důsledku čehož motorový reduktor kamen nemůže normálně fungovat.
- Porucha autonomní jednotky řízené ohřívačem, reduktor není schopen zajistit normální teplotní režim ohřívače.
Jak zkontrolovat činnost reduktoru motoru ohřívače 2110
Pokud pomocí rukojeti nelze regulovat teplotu v prostoru pro cestující, nejprve se zkontroluje reduktor motoru topení. Pro kontrolu stavu převodovky mikromotoru přiveďte elektřinu z baterie do jejího motoru s rukojetí ve střední poloze. Podobně se kontroluje i regulátor, který má vliv i na možnost úpravy teploty vzduchu.
Nástroje, přípravky, spotřební materiál
K výměně převodovky motoru kamen budete potřebovat následující materiály a nástroje:
- Drážkový a křížový šroubovák.
- Sada klíčů.
Výměna staré redukce motoru sporáku VAZ 2110
Jak vyměnit nový reduktor motoru sporáku VAZ 2110
- S demontovaným stěračem je pohodlnější pracovat, ale není nutné jej demontovat.
- Odpojte dva konektory od motoru s převodovkou, který je umístěn na pravé straně podtlakového posilovače brzd.
- Odstraňte tři upevňovací šrouby.
- Vyjměte motor s převodovkou z tělesa ohřívače, klapka kamen klesne do polohy "studená".
- Chcete-li nainstalovat nový motor s převodovkou, mírně otočte hřídel směrem k „teplu“, pro to při vypnutém zapalování nastavte teplotu na „horký“ a zapněte zapalování na jednu sekundu.
- Zkontrolujte, zda hřídel sedí a zda je možné upevnit převodový motor do drážky rukojeti pohonu klapky. V případě potřeby znovu otočte hřídel krátkým zapnutím zapalování.
- Pokud jste to přehnali, otočte hřídel do „studené“ polohy a opakujte operaci od začátku.
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Kde je nejlepší koupit auto od přátel, přes inzeráty, na autobazaru nebo v autobazarech?
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Co potřebujete vědět o airbagech
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Jaké auto koupit? Jak vybrat to správné auto?
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Jak nezávisle pochopit, že auto je rozbité
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Odtahové vozidlo: informace pro majitele moderních automobilů
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Jak vybrat GPS navigaci?
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Musím si auto pojistit?
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky ohřívače VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Výhody tónování autoskel
![]() |
Video (kliknutím přehrajete). |
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
![Obrázek - Motorový reduktor klapky topení VAZ 2110 Oprava DIY](https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/154/wp-content/plugins/wp-postratings/images/stars/rating_on.gif)
Chuť do automatického ladění