Podrobně: Oprava MAZ 4370 DIY od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Oficiální fórum společnosti "SLUŽBY" - "VŠE O REMONTÁŽÍCH A TUNĚNÍ AUTOMOBILOVÝCH VOZIDEL" Odbornost - Certifikace - Služby
Alexey115 »02. října 2016, 20:58
Nikas »05. října 2016, 11:45
Dobré odpoledne. Se zvětšením rozvoru nevidím žádné problémy, jediné, pokud je boční plošina dlouhá 7500 mm (vnitřní rozměr), tak rozvor by měl být 4950 mm, plus prodloužení zadního převisu rámu podvozku.
Vjačeslav »16. října 2016, 20:21
Vjačeslav »16. října 2016, 20:27
Nikas »17. října 2016, 10:39
Vjačeslav »20. října 2016, 13:35
Dobrý den ještě jednou, ve stručnosti sepíšu svůj Wishlist a vy můžete posoudit zda či ne.
výška 2600 Rozvor, mm 4200 Rozchod předních / zadních kol, mm 1810/1600 Hmotnost vybaveného vozidla, kg 4200 Nosnost podvozku, kg 7800 ———————————————————— Mám izotermickou budku a podle dokladů je tam nákladní dodávka, tak chci dodávku vyhodit a udělat z ní markýzu, jelikož ta budka pro mě prostě není relevantní, dle dokladů prázdná váha auta je 5480, max povoleno je 11400, takže chci shodit budku s nakládacími metry na podlahu uvnitř 5,4 metru + 5-7 centimetrů další stěna, ale chci to vyhodit, protože je to krátké a chci bez újmy navýšit nakládací vnitřní metry, no, aspoň na 6,2 m, Bude to změna např. prodloužení pomocí svařovacích prací se stavbou kusu rámu zezadu až domů! Nebo je možné zvětšit metry bez prodloužení rámu a bude to v pořádku? pro mě a 6,2 metru v printsypu je dost!
Vjačeslav »20. října 2016, 14:45
Video (kliknutím přehrajete).
VladimírVS »24. října 2016, 20:48
Vjačeslav »14. prosince 2016, 12:49
VladimírVS 14. prosince 2016, 13:16
Podrobná fotoreportáž krok za krokem o restaurování vozidla MAZ-64229.
Restaurování MAZ trvalo mistrovi dva roky neuspěchané práce a vůz byl v takovém stavu ihned po koupi.
Práce bylo hodně, ale autor se přesto rozhodl auto opravit fotografie všech prací na restaurování.
Krabice byla vrácena zpět.
Těsnění jsem zasypal hliníkovým práškem, aby se nespálilo.
Radiátor je vyčištěn a opraven.
Dále začala oprava kabiny, dole se vyřízla hniloba a navařil se nový kov.
Kabina byla pokryta základním nátěrem, vyrovnán tmelem.
Lakování rámu čelního skla.
Kabina byla natřena akrylovou barvou Ocean.
Spodek kabiny byl pokryt antikorozní směsí (topný olej ředěný benzínem).
Bylo nutné vyřešit všechny rozvody.
Výsledkem bylo, že řemeslník během dvou let vůz kompletně zrestauroval.
Vyperte polštář a shoďte povlak ze sedadla
Normálně jsem zadní sedačku kukuřičného pole v bráchovi dal docela dobře
Na severu se takovým mazurikům říká (hbs) Chci být super! bez urážky! no, tak volají!
Než Chekatilo připomíná, někdo se určitě rozpadne. Zhroutí se, pak spát. Zhroutí se, pak spát. Zhroutí se, pak spát.
Není divu, skládací sedačka pro dva)))
Gennadich LIVE Správně! Podporuji! Hodně štěstí !
Anton Chigur Ne tak docela, nejdřív spím, pak jdu rozdrtit jídlo (dva nebo tři najednou), pak tři dny volna
pohoda, respekt, ježek na Isuzu, že při jízdě, že při odpočinku je nereálné se unavit, To je práce a ne letovisko, aby všechno jiskřilo čistotou. jako.
Dmitrij Krupin Navíc Cargo Truck, Fuel Truck alespoň Osimenatorka - ale nedej bože budete mít problém. Vyřešíme to společně, i přes pohodlí vaší kajuty nebo mé. Hlavní porozumění jeden druhému. Nesuďte člověka, který ho nezná. Tvůj otec se o tebe bál a jeho výroky si nech s sebou a jdi do odpadu, děti se budou hodit. Ani ohnutý hřebík pro tebe - ne policajt. Jít. Neprášit, vážit si sebe.
Vyladění MAZ různých úprav se provádí za účelem zlepšení pohodlí v kabině nákladního automobilu a změkčení odpružení. V některých případech se také provádí softwarové ladění - pro snížení spotřeby paliva a zvýšení výkonu motoru, což není u těchto traktorů ekonomické.
Koncern MAZ na výrobu nákladních automobilů a zařízení je největším podnikem v Rusku s obrovskou historií.Nejoblíbenějším modelem traktoru, který najdeme na domácích i evropských silnicích, je model MAZ 5551 se zesíleným odpružením a dieselovým motorem. Traktor se používá k přepravě různého komerčního zboží na velké vzdálenosti nebo pro místní použití. Model vznikl ve spolupráci s německými inženýry z MAN a od svého prvního uvedení v roce 1971 prošel nákladní vůz mnoha změnami, které ovlivňují komfort.
Mezi výhody tohoto vozíku patří prostorná kabina, pohodlná a funkční palubní deska, nenáročná údržba a spolehlivost pohonné jednotky. Zesílené odpružení, které je na tomto voze implementováno, vám umožní pohodlně se pohybovat i na těch nejhrbolatějších okresních silnicích a sedadlo řidiče má pružiny s několika možnostmi nastavení, jako u nákladních vozidel předních evropských výrobců. A samozřejmě hlavní výhodou domácích traktorů je cena, která je výrazně nižší než u jejich zahraničních protějšků.
Jakákoli údržba a ladění nákladního vozu začíná z kabiny. Funkčnost a pohodlí kabiny MAZ není dostatečně vysoká, takže vyladění mírně zvýší komfort a správná údržba zvýší bezpečnost. Pravidelně před výjezdem je nutné kontrolovat blokovací mechanismus rámu, pohonu a zařízení pro pojištění kabiny MAZ. Pokud je některý mechanismus opotřebovaný nebo stabilizační pružiny ztratily tuhost, je nutné urychleně vyměnit díly za nové analogy nebo zakoupit více zesílenou sadu domácí nebo zahraniční výroby (zejména v oblasti pružin).
Při vizuální kontrole stroje je nutné neustále kontrolovat bezpečnostní mechanismus upevnění kabiny k rámu. Nejnebezpečnější jsou poruchy ve zvedacích a uzamykacích mechanismech. Ladění těchto částí můžete provést vlastníma rukama, čímž je posilujete vlastními rukama. Pokud jsou zcela mimo provoz, je nutné je vyměnit. Vyladění nákladního automobilu je mnohem obtížnější než vyladění automobilu nebo minibusu, proto se pro výměnu některých dílů doporučuje využít služeb specialistů, kteří mají potřebné diagnostické a další vybavení k opravě nebo modernizaci různých upevňovacích bodů kabiny.
Kromě technických změn a výměny dílů tuningové kabiny MAZ to také znamená:
odstranění promáčklin a jiných poškození,
tmel, základní nátěr a nátěr kabiny,
svařování (se silnou korozí některých prvků),
výměna skel, dveří, elektroinstalace atd.
montáž dalšího tuningového příslušenství pro nákladní vozidla.
Kvůli neustálým poruchám standardního sporáku v různých verzích MAZ mnoho řidičů těchto vozů instaluje nezávislý systém klimatizace kabiny. Instalace se nejlépe provádí ve specializovaných dílnách, protože tento postup je poměrně obtížný a zahrnuje mnoho technických nuancí. Chcete-li vytvořit ještě pohodlnější prostředí v interiéru kamionu, můžete během procesu ladění MAZ nainstalovat také vyhřívaná sedadla, boční zrcátka, vyměnit standardní skla za více zesílená a lehce je zatmavit.
Pokud jde o vyladění vnitřních prvků, můžete znovu utáhnout palubní desku, nainstalovat závěsy na čelní sklo a v případě potřeby opravit nebo nainstalovat další seřízení sedadla. Opotřebení sedadel je velmi častou příčinou, která narušuje pohodlí v kabině. Sedadlo řidiče MAZ je vyrobeno s pevným rámem pro podporu páteře a pneumatickým nastavením a tlumiči, které umožňují tlumit otřesy a vibrace při jízdě na nerovných vozovkách.
