Lifan breeze DIY oprava

Tato publikace je první a zatím jedinou příručkou v ruštině věnovanou opravám a údržbě vozu Lifan Breez s motory 1,3 a 1,6 litru. Manuál obsahuje podrobné technické informace, zařízení, schémata zapojení, způsoby odstraňování závad Lifan Breez / 520 / 520i od roku 2005 a další modely vydané po roce 2008

Formát: PDF
Velikost: 152,21 Mb
[url] http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85 [/ url]

[B] Jak odvzdušnit brzdový systém pro Lifan Breeze [/ B]

1) Začněte čerpat systém ze vzdáleného kola z hydraulického modulátoru.
2) Vše je jako obvykle - sejměte pryžovou krytku z ventilu, připojte k němu průhlednou hadici, spusťte ji do nádoby s hydraulickou kapalinou a odšroubujte ventil (klíč 10).
3) Poté:
- Zapněte zapalování;
- Sešlápněte brzdový pedál až na doraz (druhá osoba);
- Podíváme se na konec hadice - odtud vycházejí vzduchové bubliny;
- Vypněte zapalování.

[B] [U] Jak vyměnit kabinový filtr opětovným nalepením filtrační látky na lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Zde je kompletní postup s vysvětlením na fotografii.

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Levné a veselé" nebo "Bořiči mýtů"?

V našem výzkumu se objevilo čínské auto. Mezi lidmi je názor o pochybné kvalitě čínských výrobků již pevně stanoven. Buď jako vtip, nebo abychom zjistili pravdu, ale rozhodli jsme se prostudovat recenze majitelů Lifan Breez. Je to čínské auto opravdu tak nespolehlivé, nebo je to jen hnidopišství na triviální závady v levném autě, se kterým se dá smířit.

Častým problémem, který má téměř každý, je porucha termostatu. Můžete jej nahradit vlastním, ale ne na dlouho, je lepší hledat vhodnou analogovou náhradu.

Potíže s klikami dveří mohou vyústit v nemožnost do auta buď nastoupit, ani z něj vystoupit, obvykle lidé jako první odmítali kliky zadních dveří.

3. Únik chladicí kapaliny.

Zejména v zimě jsou ztráty chladicí kapaliny velmi časté. Svorky, trubky a radiátor se vyznačovaly špatným těsněním.

Ventilátor kamen může náhle selhat, což je v zimě i v létě dost nepříjemná nepříjemnost. V létě si bez ventilátoru v topení neužijete chlad klimatizace.

Těsnění a těsnění kabiny se neliší kvalitou a promyšleností. V létě se do kabiny dostane hodně prachu a po deštích voda. Majitelé si s tím potrpí, opravit to je téměř nemožné.

Tlumiče v Lifan Breez dlouho nevydrží a zpočátku se neliší žádnou elasticitou. Mohou selhat i beze stop po šmouhách, jen přestanou fungovat.

Kulové klouby vyrobené z čínského kovu se neliší ve spolehlivosti a kvalitě. Vyskytly se případy výměny každých 10 000 km, což se při průměrné intenzitě provozu vozu získá 2-3x ročně. Jeden majitel se chlubil nezničitelnými kulovými čepy poté, co je připomněl známý obraceč, ale co přesně tento obraceč dělal, nikdo neví, takže pouze náhrada.

Hluk ze silnice, motor, guma, vrzání, cvrčci jsou stálými společníky na cestách. Pomůže kompletní zateplení kabiny, nalepení plastových panelů.

Pro každého majitele je obtížné odpovědět, kolik žárovek bylo během provozu vyměněno, může říci pouze jednu věc - „hodně“.

Okna Lifan Breez rádi visí, jak říká mnoho majitelů. Co přesně je tím myšleno, není jasné, zjevně fungují „na vůli“.

Co se lidem líbilo na Lifan Breez:

- Nízká cena
- Design auta
- Velký kufr

- náročnost na benzín, kontrolky „SVS“ a „Chek Engine“ neustále svítí
- špatná kvalita obložení sedadel
- nepříjemné sezení, únava zad
- tenký kov, ohýbá se od zvedáku, při nehodě - hrůza
- žádné náhradní díly, dlouhé čekání na objednávku a drahé
- pomalé chování na silnici
- vpředu nízký převis, často se drží při zemi.

Chtěl bych poznamenat, že poruchy Lifan Breez nejsou ve skutečnosti fatální, ale jejich počet a četnost nutí majitele přemýšlet o koupi za rok. Z komentářů a recenzí můžeme usoudit, že Lifan Breez ne vždy odůvodňuje jeho množství. Auta vyrobená v Číně nejsou o moc spolehlivější než ruská montáž. Lifan Breez však přitahuje stále více nových kupců díky velkému počtu možností počínaje základní konfigurací, mezi levnými vozy s podobnými náklady prakticky neexistují žádní konkurenti.

Jak se dostat do auta, když jsou klíče ponechány uvnitř? Existuje několik záludných způsobů. Vybíráme ten nejekonomičtější.

Jak otevřít auto bez klíče - Tipy na opravu.

Obecně není neobvyklé, že se dveře zavřou a klíče zůstanou uvnitř vozu. ... Rozjeté auto přece nenecháte napospas osudu. ... Pokud je autobaterie vybitá a nelze ji otevřít. moje žena přijela v noci a zapomněla klíče v autě, otevřela ho za 10 minut.

Vyacheslav Otevírám je tvrdou nití, na zámek dveří nasadím tlustý hliníkový drát a otevřu smyčku na 15 stupňů. Trvá to 10 minut. S praxí 40 sekund. Ohýbání dveří 1 cm jakoukoli tyčí.

jak otevřít auto bez klíčů za 10 sekund - YouTube

1:35. Pokud jste zabouchli nebo zapomněli klíče v autě. Jak otevřít bez klíčů. - Délka: 1:15. Andrey Kondrashov 705 377 zobrazení 1:15.

Kde je měrka oleje v krabici na Renault Logan

Jak resetovat servisní interval na Volkswagen Polo sedan 2014

Jak odstranit zadní sedadlo na videu Volkswagen Jetta

Přijímám to s potěšením. Otázka je zajímavá, také se zúčastním diskuse. Společně můžeme dojít ke správné odpovědi. Jsem si jistý.

Promiň, nemůžu ti pomoci. Ale jsem si jistý, že najdete správné řešení.

naprosto s tebou souhlasím. To je skvělý nápad. Jsem připraven vás podpořit.

Na území Ruské federace (dodávka v Moskvě) lze produkty nakladatelství zakoupit v internetovém obchodě největší knihkupecké společnosti "Avtoinform96"

2. Benzínové motory 1,3 l a 1,6 l

Servis motoru Lifanský vánek

1. Předehřejte motor na provozní teplotu.

2. Odpojte konektory zapalovací cívky.

3. Odpojte vysokonapěťové vodiče od zapalovacích svíček. Postupně vytahujte dráty z gumové manžety. Lifanský vánek

4. Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí speciálního nástroje.

5. Demontujte vstřikovače paliva (4 ks).

6. Zkontrolujte kompresi. Pro tohle:

- do otvorů zapalovacích svíček nainstalujte kompresní měřidlo;

- otočte škrticí klapku do polohy úplného otevření;

- po nastartování motoru zkontrolujte kompresi;

Pro kontrolu komprese je třeba použít nabitou baterii, aby otáčky motoru byly alespoň 250 ot./min.

- opakujte kroky pro každý válec;

Tlak musí být minimálně 1370 kPa (u motoru 1,3 litru) a 1000 (u motoru 1,6 litru). Minimální povolený tlak je 981 kPa. Diferenční tlak ve válcích nesmí překročit 98 kPa.

- pokud je naměřený tlak menší než přípustný, pak je nutné promazat otvor zapalovací svíčky malým množstvím motorového oleje, poté kroky opakovat. Pokud je poté tlak normální, jsou poškozeny pístní kroužky nebo stěny válce. Pokud je tlak stále nízký, ventily nejsou těsné nebo z těsnění hlavy válců unikají výfukové plyny.

7. Našroubujte zapalovací svíčky pomocí speciálního nástroje.

8. Připojte vysokonapěťové vodiče k zapalovacím svíčkám.

9. Připojte konektory zapalovací cívky.

10. Připojte konektory vstřikovače paliva.

Nastavení vůle ventilů

Ventilová vůle se měří a seřizuje na studeném motoru. Lifanský vánek.

1. Odpojte vysokonapěťové vodiče od zapalovacích svíček.

2. Demontujte kryt hlavy válců. Pro tohle:

- odpojte konektor a kabeláž od generátoru, regulačního ventilu přívodu oleje;

- demontujte kabeláž z hlavy válců;

- odpojte dvě hadice pro pozitivní odvětrání klikové skříně od hlavy válců;

- odšroubujte čtyři pojistné matice, sejměte těsnění a kryt hlavy válců.

3. Nastavte píst válce č. 1 na TDC. Pro tohle:

- otočte řemenici hnacího řemene klikového hřídele, vyrovnejte značku na řemenici se značkou na řemenu;

- zkontrolujte, zda se značka "K" na řemenici vačkového hřídele shoduje se značkou na víku ložiska, k tomu musíte otočit klikovým hřídelem (viz obrázek).

4. Zkontrolujte vůli ventilu. Pro tohle:

- Pomocí měrky změřte vůli mezi zdvihátkem a vačkovým hřídelem. Zkontrolujte pouze ventily uvedené na obrázku;

- zapište naměřené hodnoty, které neodpovídají požadovaným, abyste mohli později vybrat požadovanou podložku. Hodnoty vůle: vstupní ventil - 0,15-0,20 mm, výstupní ventil - 0,20-0,25 mm;

- otočte řemenicí řemene klikového hřídele o 1 otáčku, vyrovnejte značku na řemenici se značkou na řemenu;

- změřte vůli ventilů. Zkontrolujte pouze ventily zobrazené na obrázku níže.

5. Zkontrolujte a seřiďte vůli ventilů vačkového hřídele sání. Pro tohle:

- demontujte vačkový hřídel sání;

Vzhledem k tomu, že axiální vůle vačkového hřídele je příliš malá, je nutné hřídel demontovat vodorovně, jinak může dojít k poškození axiálního ložiska a tím poškození vačkového hřídele.

- otočte řemenicí vačkového hřídele, otvory v ozubeném kole by měly být nahoře. Vačky válců #1 a #3 tak tlačí zdvihátka rovnoměrně.

- odšroubujte dva šrouby a sejměte víko ložiska č. 1;

- připevněte ozubené kolo vačkového hřídele sání na hnací kolo pomocí servisního šroubu M6. Průměr šroubu - 6 mm, rozteč - 1 mm, délka -16 ... 20 mm;

* Převodovka vačkového hřídele Hnací převodovka Servisní šroub *

Při demontáži vačkového hřídele se ujistěte, že pružina nepůsobí silou na ozubené kolo.

- odšroubujte šrouby pro upevnění vík ložisek (8 ks) Jak je znázorněno na obrázku;

- sejměte víka ložisek (4 ks);

Pokud nelze vačkový hřídel vyjmout vodorovně, je třeba zašroubovat 2 šrouby, aby se namontoval kryt ložiska č. 3. Poté zvedněte ozubené kolo vačkového hřídele, vyšroubujte šrouby (viz obrázek).

K demontáži vačkového hřídele nepoužívejte jiné nástroje.

- pomocí malého šroubováku odstraňte stavěcí podložky;

- změřte mikrometrem tloušťku sejmuté podložky;

- změřte tloušťku požadované podložky. Vůle by měla být mezi 0,15 - 0,20 mm (pro motor 1,3 l) a 0,20 - 0,25 mm (pro motor 1,6 l). Seberte novou podložku.

Existuje 16 typů podložek. Tloušťka každého z nich je od 2,5 mm do 3,30 mm s rozdílem 0,05 mm.

- namontujte nové seřizovací podložky na zdvihátka ventilů;

Vzhledem k tomu, že axiální vůle vačkového hřídele je příliš malá, je nutné hřídel vyjmout vodorovně, jinak může dojít k poškození axiálního ložiska a následně poškození vačkového hřídele.

Výše uvedenému problému předejdete provedením následujících operací.

- otočte řemenicí klikového hřídele, namontujte vačkový hřídel výfuku tak, aby se vodicí kolík nacházel mírně nad horní částí hlavy válců (viz obrázek);

- Naneste mazivo na protilehlou axiální část vačkového hřídele;

- vyrovnejte značky každého rychlostního stupně, zjistěte záběr ozubených kol vačkového hřídele (viz obrázek);

Pro montáž nepoužívejte značky na ozubených kolech, které jsou určeny pro montáž TDC.

- upevnit vačkový hřídel sání na ložisko a zajistit záběr ozubených kol; Vačky válců #1 a #3 tak tlačí zdvihátka rovnoměrně.

- nainstalujte víka ložisek (4 ks);

- Naneste malé množství motorového oleje na spodní část a závit šroubu víka ložiska;

- utáhněte upevňovací šrouby víka ložiska v pořadí znázorněném na obrázku. Utahovací moment: 9 Nm (pro motor 1,3 litru) a 11 Nm (pro motor 1,6 litru);

- při montáži víka ložiska č. 1 dbejte na to, aby značka byla vpředu;

Pokud značka na víku ložiska č. 1 není vidět, oddělte hlavu válců a ozubené kolo vačkového hřídele pomocí šroubováku a potom zatlačte kolo vačkového hřídele dozadu.

- Naneste malé množství motorového oleje na spodní část a závit šroubu víka ložiska;

- namontujte a utáhněte dva šrouby víka ložiska. Utahovací moment: 9 Nm;

- zkontrolujte vůli ventilů.

6. Zkontrolujte vůli ventilů vačkového hřídele výfuku. Pro tohle:

- vyjměte stavěcí podložky. Otočte klikovým hřídelem tak, aby vyčnívající část vačky vačkového hřídele byla nahoře;

* Výstupek vačky nahoru před drážkou vozidla *

- označte horní část posunovače;

- pomocí speciálního nástroje (A) zatlačte tlačku Lifanský vánek a nainstalujte speciální přípravek (B) mezi vačkový hřídel a zdvihátko. Odstraňte speciální nástroj (A) (viz obrázek);

Nainstalujte nástroj (B) pod mírným úhlem se stranou označenou „9“. Nainstalujte, jak je znázorněno na obrázku.

* Zadní část ložiska č. 3 drážka *

Pokud je nástroj (B) zasunutý příliš hluboko, bude se zaseknout podložkami. Abyste tomu zabránili, nainstalujte jej pomalu ze strany sacího vačkového hřídele pod mírným úhlem. Profil vačky nedovolí nástroji (B) snadno vstoupit ze vstupní strany do zadní části ložiska # 3. Podložka bude instalována na straně vačkového hřídele výfuku.

- vyjměte podložky malým šroubovákem a magnetem;

- změřte mikrometrem tloušťku sejmuté podložky;

- změřte tloušťku požadované podložky. Vůle musí být mezi 0,20 - 0,25 mm (pro motor 1,3 l) nebo 0,30 - 0,35 (pro motor 1,6 l). Seberte novou podložku.

Existuje 16 typů podložek. Tloušťka každého z nich je od 2,5 mm do 3,30 mm s rozdílem 0,05 mm.

- namontujte nové seřizovací podložky na zdvihátka ventilů;

- pro zatlačení tlačníku použijte nástroj (A), pro vyjmutí - nástroj (B);

- zkontrolujte vůli ventilů.

7. Namontujte hlavu válců (hlavu válců) Lifanský vánek... Pro tohle:

- odstraňte starý těsnicí materiál;

- namontujte těsnění víka hlavy válců;

- namontujte víko hlavy válců, použijte nové těsnění pojistné matice. Utahovací moment: 10 Nm (u motoru 1,3 litru) nebo 10,8 Nm (u motoru 1,6 litru);

8. Připojte dvě pozitivní ventilační hadice klikové skříně ke krytu hlavy válců.

9. Nainstalujte dva šrouby pro instalaci kabeláže a ochranného krytu.

10. Připojte konektor generátoru a kabeláž, konektor ventilu řízení oleje a nainstalujte dvě pryžové průchodky.

11. Připojte vysokonapěťové vodiče k zapalovacím svíčkám.

Kontrola a seřízení volnoběžných otáček

1. Splňte následující podmínky:

- zahřejte motor na provozní teplotu;

- musí být nainstalován vzduchový filtr;

- všechna potrubí a hadice sacího systému musí být připojeny;

- všechny elektrické spotřebiče musí být vypnuty;

- řadicí páka musí být v neutrální poloze;

3. Zkontrolujte volnoběžné otáčky, které by měly být 800 ± 50 ot./min. (chladicí ventilátor je vypnutý). Pokud naměřené hodnoty neodpovídají požadovaným, zkontrolujte systém řízení volnoběhu (ISC).

Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava Lifan Breeze. Naše autoservisy mají vyhrazený nástroj na opravu Lifan Breez.Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během několika hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Lifan Breeze.

Před zahájením opravy Lifan Breeze provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Lifan Breez. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.

Cena opravy Lifan Breeze:

Rutinní práce a údržba Lifan Breez se doporučuje provádět každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.

Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Lifan Breez s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje čistit a přizpůsobit škrticí klapku každých 60 tisíc km.

Nejznámější problémy a poruchy Lifan Breeze:
- okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
- neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit;
- vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání;
- problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění;
- u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí;
- těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.

Míru opotřebení ložiska náboje Lifan Breeze lze určit pouze pomocí diagnostiky.

Záruka na veškeré opravy Lifan Breeze - 6 měsíců.

Aby váš Lifan Breez (520) věrně sloužil svému majiteli, musíte neustále sledovat jeho technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava Lifana Breeze (520) je zárukou bezproblémového provozu.

Oprava Lifan Breeze (520) byla nutná méně často, musíte nejprve sledovat spotřební materiál, který se mění buď po určité době, nebo v závislosti na ujetých kilometrech. Kontrola a výměna spotřebního materiálu pro Lifan Breez (520) se provádí podle tabulky běžné údržby, která uvádí intervaly s najetými kilometry a druhem práce.

Oprava Lifan Breeze (520) a výměna spotřebního materiálu zahrnuje:

1. Vyměňte olej v motoru Lifan Breeze (520)
2. Výměna olejového filtru Lifan Breeze (520)
3. Vyměňte kabinový filtr za Lifan Breeze (520)
4. Výměna oleje v automatické převodovce Lifan Breeze (520)
5. Výměna kapaliny posilovače řízení Lifan Breeze (520)
6. Vyměňte nemrznoucí kapalinu za Lifan Breeze (520)

Včasná výměna oleje a filtrů u Lifan Breeze (520) výrazně sníží náklady na opravy v budoucnu. Ucpaný vzduchový filtr zabrání motoru propustit potřebné množství vzduchu, což způsobí jeho sycení a spotřebu více paliva.

Opravy oblíbených modelů Lifan:

• oprava Lifan Breez (520) 1.6;
• oprava Lifan Breez (520) 1.3;

Pokud nevyměníte olej za Lifan Breez (520), ztratí své vlastnosti, velmi se zakalí a zhoustne, jednoduše se mění v hustou látku, to znamená topný olej. Tento olej nemaže pohyblivé části, ale pouze brání jejich provozu.

Cena za opravu Lifan Breeze (520) se skládá z následujících složek:

1. Ceny náhradních dílů Lifan Breez (520) za opravu;
2. Cena za práci autoopraváře / specialisty;

Nejdražší jsou originální náhradní díly na Lifan Breez (520) od výrobce. Každá taková část má své vlastní číslo dílu, pod kterým můžete najít analogy od jiných výrobců.Ceny neoriginálních náhradních dílů pro Lifan Breeze (520) jsou nižší než tovární, ale existuje možnost získat nekvalitní padělek, který má krátkou životnost nebo nebude fungovat vůbec. Filtry, oleje, svíčky, řemeny, brzdové kotouče pro Lifan jsou nejčastěji padělané, protože je po nich vždy poptávka.

Druhy plateb za opravu Lifan Breeze (520):

1. úřední, s doklady a zárukou;
2. neoficiálně, bez dokladů, po osobní domluvě.

Nejprve je nutné jasně nastavit úkoly pro opravu Lifan Breez (520) a pokud problémy nejsou zřejmé, diagnostikovat Lifan. Milovníci čajových konvic jsou v servisu vždy vítáni, protože jim lze uložit řadu prací a výměny náhradních dílů, které nejsou nutné.

V autoservisu mohou být ceny za opravy Lifan Breez (520) pevně stanoveny pro každý typ servisu a mohou být stejné pro všechny značky automobilů: diagnostika odpružení, výměna oleje, výměna destiček, výměna vzduchových filtrů. Alternativní cenová možnost, kdy se platí „1 normohodina“, má svou vlastní pro každý model vozu.

V tomto případě je každá oprava Lifan Breez (520) určena načasováním, tedy dobou, kterou zabere. Říká se tomu „míra práce“. Každá automobilka uvádí tato čísla v tabulkách referenčních knih pro každý model vozu zvlášť.

Často se stává, že oprava Lifan Breez (520) od mechanika trvá déle, než je standarduvedeno v referenci práce. V tomto případě máte právo platit pouze za pevně stanovenou normohodinu vyhrazenou pro tuto operaci. Zda to autoopravář udělá pomaleji, nebo rychleji, záleží na jeho kvalifikaci.

Je velmi důležité vyžadovat vystavení pracovního příkazu na vámi zvolený objem práce na opravu Lifan Breeze (520), protože tím předejdete neshodám, ukážete svou informovanost a bude to významný argument, pokud se něco pokazí. Uveďte, co se starými díly po výměně: vraťte se klientovi (tedy vám), nebo je autoservis zlikviduje svépomocí.

Ideální variantou je v žádném případě nedávat klíče od auta nikomu.a za volant si sedněte pouze vy. Kompletně dohlížejte na opravu Lifan Breez (520) a po celou dobu jste v pracovní oblasti s opravářem aut. Takové podmínky často odporují bezpečnostním opatřením autoservisu, ale to vám ušetří většinu problémů a oprava bude maximálně transparentní.

Pokud je pro opravu Lifan Breeze (520) podle pravidel autoservisu vyžadováno předání vozu, pak nezapomeňte vypracovat akt o přijetí vozu k opravě. Tento postup zahrnuje předání klíče od auta a často i osvědčení o registraci. Zaměstnanec autoservisu samostatně najede s vozem do boxu, případně na výtah.

Certifikát o přijetí Lifan Breez (520) pro opravu nebo diagnostiku zahrnuje:

1. Seznam prací a závad nutných k opravě vozu;
2. Seznam náhradních dílů pro výměnu;
3. Schéma a popis přítomnosti / nepřítomnosti závad na vozidle, které nevyžadují odstranění během procesu opravy;
4. Kompletnost vozu: věci, nářadí, doplňky nesouvisející s opravou.

Po dokončení práce je nutné ověřit všechny body pro doloženou opravu a skutečně provedenou. Jeden zaměstnanec může vzít auto, druhý opravovat Lifan Breez (520) a třetí předat práci. Pokud se později zjistí nějaké nesrovnalosti, bude obtížnější je prokázat.

Lifan Breez / 520 / 520i od roku 2005 (včetně modelů od roku 2008)

Rok vydání: 2010
Žánr: Příručka pro opravy a údržbu + katalog dílů
Formát: PDF / DjVu / DOC
Počet stran: 209
Popis: Informační a referenční vydání s ilustracemi Návod na opravu Lifan Breez, stejně jako struktura stroje, návod k obsluze a údržbě pro vozy Lifan Breez / 520 / 520i od roku 2005, včetně modelů od roku 2008 vybavených benzínovými motory. objem 1,3 , 1,6, 1,6 litru. TRITEC. Součástí návodu je také katalog dílů, náhradních dílů a montážních jednotek Lifan Breez.

První plnohodnotný manuál Lifan Breez v ruštině, vydaný nakladatelstvím Avtoresurs, stejně jako téměř všechna odborná technická literatura, je produktem navrženým tak, aby se stal prvním pomocníkem po celou dobu používání stroje, schopným poskytnout uživateli kompetentní odpověď na jakýkoli požadavek týkající se technického stavu vozu. A je jedno, kde a kdy se takové otázky mohou objevit: v garáži, při běžné technické kontrole nebo v případech vyšší moci na silnici. Může se stát, že tato brožura nahradí svému majiteli opravy za nemalé a ne vždy oprávněné peníze ve speciálním servisu. Šetří se tak nejen finance, ale i čas. Po zakoupení příručky Lifan Breez si mnoho řidičů uvědomilo, že tato kniha by vyšla dříve, bez cizí pomoci by udělali mnoho z toho, za co museli zaplatit profesionálům.

Úvod
Manuál
Motor
Zásobovací systém
Mazací systém
Chladící systém
Sací a výfukový systém
Přenos
Hnací hřídele
Podvozek
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Pasivní bezpečnost
Elektrické zařízení
Schémata zapojení
Katalog náhradních dílů

Breez je další korejský vůz střední třídy. Má dobré recenze mezi majiteli a špatné mezi závistivými lidmi. Vůz je vybaven řadovým spalovacím motorem, s V = 1587 ccm. Box je pětistupňový mechanik. Odpružení, standardní pro tuto třídu vozů - nezávislé - víceprvkové. Z výroby obuté do pneumatik 185/65 s rádiusem 14. Celkové údaje - 4 370 * 1 700 * 1 473 m a světlá výška 15,5 dm. Objem palivové nádrže je 51 litrů a sní zároveň 8,6 litru. Má také automatickou převodovku, která se v rozlehlosti Ruska nezakořenila, protože auto ztrácí svou dynamiku.

1. Oprava ICE Lifan Breeze 1.6
2. Výměna převodovky Lifan Breez1.6
3. Výměna spojky Lifan Breeze 1.6
4. Výměna ložiska předního náboje Lifan Breez 1.6
5. Výměna kulového čepu Lifan Breeze 1.6
6. Výměna rozvodového řemene Lifan Breeze 1.6
7. Výměna generátoru Lifan Breez 1.6
8. Výměna svíček Lifan Breez 1.6
9. Jak vyměnit pojistkovou skříň Lifan Breeze 1.6
10. Jak vypadá pojistkový obvod Lifan Breez 1.6?
11. Výměna chladiče Lifan Breeze 1.6
12. Jezdí Lifan Breeze 1.6 po dálnici?
13. Jaké je schéma zapojení pro Lifan Breez 1.6?
14. Důvody, proč Lifan Breez 1.6 ICE troit
15. Recenze

Oprava motoru na každém autě je zdlouhavá a někdy ne zcela úspěšná procedura. Před zahájením této operace si tedy dobře rozmyslete, zda vše zvládnete dokonale.

Postup opravy bude trvat několik dní až několik týdnů. Budete potřebovat širokou škálu nástrojů, takže stojí za to zachytit vše, co vám padne do oka. Takže začněme:

Při správném sestavení a instalaci díly dokonale zapadnou do svých sedadel. Po montáži doplňte nový olej, novou chladicí kapalinu a nastartujte motor. Zkontrolujte tlak spalovacího motoru.

1. Odpojte baterii.
2. Vyjměte vzduchový filtr.
3. Demontujte záporný vodič.
4. Odstraňte svorku a řadicí lanko.
5. Demontujte koncové světlo a adaptér rychlosti.
6. Zvedněte vozidlo.
7. Vypusťte olej z převodovky.
8. Demontujte hřídel nápravy.
9. Vyjměte startér.
10. Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte krabici.
11. Vyjměte z něj spojku.
12. Vyměňte součásti nebo celou sestavu.
13. Sbírat.

Výměna spojky Lifan Breeze 1.6

1. Demontujte převodovku.
2. Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte kotouč.
3. Vyjměte koš s uvolněním spojky.

Výměna ložiska předního náboje Lifan Breez 1.6

1. Odšroubujte matici náboje.
2. Demontujte stojan.
3. Odstraňte hroty řízení a kouli.
4. Odšroubujte třmen.
5. Odpojte stojan od rozbočovače.
6. Demontujte brzdový kotouč.
7. Vytlačte ložisko.
8. Zatlačte nové ložisko.
9. Sbírat.

Výměna kulového čepu Lifan Breeze 1.6

Výměna kulového čepu není obtížná a zabere jen málo času. Zvedneme páku. Vlásenku vyjmeme z podpěry. Odšroubujte 3 kuličkové šrouby.Bylo snadné zaklepat a vypadla. Dáme nový a smontujeme.

Výměna rozvodového řemene Lifan Breeze 1.6

Před odstraněním starého vybíráme nový řemen. Zároveň můžete vyměnit napínací kladku. Nyní potřebujete nástroje a správný postoj. Proces výměny.

1. Demontujte kolo, vpravo.
2. Trochu nadzvedněte spalovací motor.
3. Odšroubujte pravou podpěru motoru.
4. Demontujte všechny řemeny z motoru.
5. Demontujte kabely zapalovací svíčky a kryt ventilu.
6. Odstraňte pouzdro rozvodu.
7. Nastavte značky na K / Shaft a R / Shaft.
8. Opravujeme klikový hřídel.
9. Demontujte řemenici klikového hřídele.
10. Demontujte napínací válec.
11. Odstraňte pás.
12. Sbírejte vše v opačném pořadí.

Výměna generátoru Lifan Breez 1.6

1. Odstraňte hnací řemen.
2. Odpojte přívodní vodiče.
3. Demontujte generátor.
4. Sbírat.

Výměna svíček Lifan Breez 1.6

Výměna zapalovacích svíček je operace, kterou zvládne každý automobilový nadšenec.

1. Vyjmeme koncovku z baterie.
2. Demontujeme vysokonapěťové dráty.
3. Odšroubujte svíčky.
4. Zašroubujte nové.
5. Sbírejte vše.

Jak vyměnit pojistkovou skříň Lifan Breeze 1.6

Pokud nemáte dostatečné znalosti, neměli byste tuto operaci zahájit, je lepší kontaktovat službu, kde za vás udělají vše. A pokud jste už chtěli sami sobě, tak tady je malý návod.

1. Odlomte všechny konektory z bloku, abyste pak mohli vše znovu sestavit tak, jak to bylo.
2. Odšroubujte zajišťovací šrouby a vyjměte pojistkovou skříňku.
3. Vložte nový.
4. Připojte všechny konektory.
5. Proveďte firmware palubního PC, protože nemusí vidět novou jednotku.

Jak vypadá pojistkový obvod Lifan Breez 1.6?

Schéma pojistky je znázorněno na obrázku níže.

Výměna chladiče Lifan Breeze 1.6
1. Vypusťte chladicí kapalinu.
2. Demontujte potrubí chladiče.
3. Odstraňte přední horní panel.
4. Demontujte chladicí ventilátory.
5. Demontujte snímač chladicí kapaliny.
6. Demontujte upevňovací prvky a vyjměte chladič.
7. Dokončete montáž.
8. Naplňte chladicí kapalinu.

Jezdí Lifan Breeze 1.6 po dálnici?
Ne, nejede, pokud jsou všechny součásti a sestavy v dobrém provozním stavu. Důvodem, kdy auto jede po dálnici, může být: špatná sbíhavost, špatný úhel kol, špatný stav pneumatik.

Jaké je schéma zapojení pro Lifan Breez 1.6?
Elektrické schéma tohoto vozu je znázorněno na obrázku níže.

Důvody, proč Lifan Breez 1.6 ICE troit

1. Zapalovací svíčka nefunguje.
2. Nesprávně připojené vysokonapěťové vodiče.
3. Špatné vstřikování paliva.
4. Zapalování je špatně nastavené.

TECHNICKÁ DOKUMENTACE Lifan Breez ZDARMA, BEZ REGISTRACE A SMS

návod na opravy, provoz a údržbu Lifan Breez
průvodce ve fotografiích Lifan Breez

Oprava a provoz Lifan Breez / Lifan Breez

schéma zapojení Lifan Breez / Lifan Breez
podrobná schémata elektrického zařízení Lifan Breez / Lifan Breez

Zapojení Lifan Breez / Lifan Breez

katalog dílů a montážních celků Lifan Breez
Katalog dílů Lifan Breez

Návod na opravu motoru Lifan Breez / Lifan Breez KE STAŽENÍ
Poruchové kódy (vstřikovač) Lifan Breez / Lifan Breez KE STAŽENÍ
Návod na opravu převodovky Lifan Breez KE STAŽENÍ

Svépomocný provoz a opravy: karoserie, dveře, skla, převodovka, elektroinstalace, generátor, startér, modul, hadice, kotouče, destičky.

Století vozů Lifan Breeze na ruském trhu bylo krátké, ale bylo. Nahradilo ho honosnější Solano. Ale stále se po našich silnicích pohybuje velmi velké množství vánků. Stručně vám řeknu o tomto voze, jaké se vyskytují závady a jaké jsou jeho výhody. Přečtěte si text v článku...

Vzhledově dělá Lifan vánek dobrý dojem. I když to vypadá jako jeho "čelo" a světlomety na Prioru. Po zahájení výroby breezů výrobce zohlednil mnoho stížností a přání zákazníků, provedl vylepšení ... ale ...

Ano, vypadá to jako cizí auto, ano, plná náplně - všechna okna, klimatizace, ABS, hudba... Pěkné auto. Životnost je definována jako 8 let nebo 120 000 km nájezdu, ale nespěchejte s pláčem, v Evropě je běžná životnost auta 5 let. Lifan Breeze se vyráběl se dvěma motory o různých objemech 1,3 a 1,6 litru. Pokud s motorem 1,6 může auto jet docela snesitelně, pak u 1,3 mnoho lidí zaznamená vysokou spotřebu paliva.

Není se čemu divit, sešlápnete pedál a motoru chybí výkon a musí se zvýšit vstřikování paliva, aby auto nabralo výkon. Hluk motoru v kabině je slyšitelný stejně jako u předchozího (velmi silný).Co je příčinou, není jasné, možná špatná zvuková izolace mezi prostorem pro cestující a motorovým prostorem, nebo příliš tvrdé uložení motoru, které přenáší veškeré vibrace motoru do karoserie. Svědčí o tom i lehké chvění volantu u některých aut.

U některých aut přechází hluk motoru v dunění, které tlačí uši. Ne proto, že je hlasitý, ale proto, že je na velmi nízké frekvenci. Přilnavost vánku není vůbec, je tvrdá. To znamená, že s namáčknutou spojkou nebudete moci jet potichu. Zdá se, že funguje ve dvou polohách: buď vč. nebo vypnuto. U takové spojky si musíte zvyknout na jemné utahování z místa nebo přidávat plyn a neustále z místa „tahat“.

Z nemocí můžeme zaznamenat neustálý odchod snímače rychlosti se ztrátou signálu rychloměru, samozřejmě. Vypadá to ale na nemoc všech lifanů, respektive senzorů rychlosti na nich. Slabé odpružení začíná chrastit po několika tisících jízd. Regulátor volnoběžných otáček je často zanesený karbonovými usazeninami, proto auto nedrží otáčky a dává buď 1500-2500 stabilně, nebo vůbec nestartuje.

Naposledy došlo k incidentu s větrem. Tady je ale také chyba majitele, ten auto prostě nesledoval. Rozhodl jsem se, že jsem si koupil cizí auto a můžete bodovat a jezdit za všechno. Takže chlapi to neudělají. Každé auto ocení údržbu, u všech aut musíte kontrolovat hladinu oleje, dávejte pozor i na ostatní kapaliny!

Obecně přivezli Lifan Breeze na odtahovém voze. Nespustí se. Najeto nic moc, jen 67tis. Je pravda, že si vzal auto z rukou na bleším trhu, takže je možné, že byl likvidován. Vše, co lze zkontrolovat, bylo zkontrolováno...

Existuje jiskra, vstřikování paliva, tlak paliva je normální. Komprese platí již ve velkém: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 ve válcích, resp. Při této kompresi nedojde k úplnému spálení paliva, zvláště pokud jsou na vině ventily. Nebo se do spalovacího prostoru dostane olej a auto začne kouřit. Jak nespálené palivo, tak hořící olej způsobily, že tomuto vozu zcela selhal první kyslíkový senzor. A on seděl za ním a katalyzátor byl ucpaný a roztavený.

Výsledkem bylo, že výfukové plyny prostě neměly kam jít a motor nešel nastartovat. Po odšroubování prvního kyslíkového ventilu motor naskočil a šťastně chrlil kouř otvorem kyslíkového senzoru. Majitel zaplatil o něco více než 20 tisíc rublů za svou nedbalost vůči autu, za katalyzátor a oxygenátor a za práci na jejich výměně.

Udělám následující závěr? Na krátkou dobu bude toto auto stačit, hlavní věcí je včas zaznamenat poruchy a přijmout opatření k jejich odstranění.

• Dolar - 58,85 rublů.
• Euro - 62,68 rublů.

Manuál pro opravy a údržbu vozů Lifan Bryz 520 od roku 2008 do současnosti, vybavených benzínovými motory: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX a manuální 5-stupňovou převodovkou.

Informace o knize:
Velikost souboru: 5,9 Mb
Formát knihy: djvu
Počet stran: 209
ruský jazyk