Podrobnosti: Lanos Daewoo Lanos DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
V této sekci jsou zveřejňovány autorské materiály k údržbě a opravám osobních vozů značky Daewoo... Na stránkách našeho blogu můžete najít užitečné informace o takových modelech, jako jsou - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... V budoucnu se seznam prezentovaných modelů bude rozšiřovat. Všechny opravárenské články jsou podpořeny detailními fotografiemi provedené práce. Doufám, že informace, které jste obdrželi na stránkách blogu, budou pro vás užitečné a pomohou vám opravit auto vlastníma rukama.
V tuto chvíli má sekce již nashromážděno poměrně dost článků. pro opravy a údržbu vozů Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Přesněji řečeno, několik stránek tematických článků, v nichž je obtížné najít materiál, který v tuto chvíli potřebujete. Abyste se vyhnuli takovým potížím a usnadnili si hledání, doporučuji vám podívat se do sekce mapa stránek, kde je seznam všech článků uveden ve zjednodušené a přístupné podobě.
Níže uvedená fotografie ukazuje obrázek typický pro 10letého Lanos and Senses - únik plynové nádrže (palivové nádrže) v oblasti pravého předního rohu... Na toto místo konstruktér nainstaloval ochranný zorník, který by měl chránit nádrž před fyzickým poškozením. Velmi prozíravý, ale ne prozíravý. Od tohoto rozhodnutí se výrazně snížila životnost plynové nádrže. Na jedné straně zorník chrání a na druhé nenasytně sbírá nečistoty, sůl, vlhkost z vozovek. Tato špína a vlhkost vykonává svou špinavou práci nepozorovaně a beze spěchu již několik let! Totiž ničí kov.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Malý vůz střední třídy Daewoo Lanos (třída C podle mezinárodní klasifikace), vyvinutý na platformě vozu Daewoo Nexia, se začal v Koreji vyrábět od roku 1997.
Nejnovější generace Chevroletu Lanos (T200) se vyrábí od prosince 2004 v ZAZ CJSC (Ukrajina). Jedná se o restylovanou verzi korejského Daewoo Lanos. V důsledku restylingu na Chevrolet Lanos se změnil tvar víka kufru, masky chladiče a zadních blatníků. Kromě toho se změnil tvar vnitřních klik a čalounění bočních dveří a také tvar zadních světel.
Výbava S - základní, s minimální požadovanou úrovní výbavy, plnohodnotným rezervním kolem a přípravou pro audio (reproduktory, anténa a veškerá potřebná kabeláž).
Modely SE jsou vybaveny posilovačem řízení a airbagem řidiče.
Na vozech Daewoo Lanos jsou čtyřválcové benzínové vstřikovací motory s pracovním objemem 1,3 a 1,5 litru, typu SOHC (s jedním vačkovým hřídelem a 8 ventily), 63 kW (85,7 k) a 1 , 6 l, 84 kW (106 hp), typ DOHC.
Vozy Daewoo Lanos se vyráběly se třemi typy karoserie: tří- a pětidveřový hatchback a čtyřdveřový sedan. Karoserie vozů Chevrolet Lanos je čtyřdveřový sedan.
Převod automobilů se provádí podle schématu pohonu předních kol s pohony předních kol různých délek. Vozy jsou vybaveny mechanickou pětistupňovou převodovkou.
Přední zavěšení typu MacPherson, nezávislé, pružinové, s stabilizátorem, s hydraulickými vzpěrami tlumičů. Zadní zavěšení je polonezávislé, odpružené, s hydraulickými tlumiči.
Přední kola jsou kotoučové brzdy s plovoucím třmenem, zadní jsou bubnové s automatickým seřizovacím zařízením pro vůle mezi brzdovými destičkami a bubny. Brzdový systém je vybaven podtlakovým posilovačem a hydraulickými regulátory brzdné síly.
Řízení je bez zranění, s ozubeným hřebenovým mechanismem řízení, na některých vozech je instalován hydraulický posilovač. V závislosti na výbavě lze do náboje volantu namontovat přední airbag.
Komunikace, obchodní dotazy: Kanál nápovědy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostika a opravy Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2.část 1.
všechno můžete udělat sami, sledujte na televizním kanálu maysternya.
Výměna sady na opravu kolejnic.
eliminovat hluk způsobený vodicím čepem třmenu. brousíme na stroji z opravy jeden mírně zvětšený.
Odstraňte klepání v převodce řízení a zvyšte životnost díky výměně plastu za mosaz na autě.
Jak ušetřit na opravě rezonátoru na Lanosu. Nativní nahrazujeme VAZ.
V tomto videu zvážíme, jak můžete opravit relé navíječe startéru vlastníma rukama. Ve videu.
Komunikace, obchodní dotazy: Kanál nápovědy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Jednoduchá a cenově dostupná výměna bendixu na startéru Delco. - můj affiliate program! Můj.
Koupil jsem pružinu zde: https://ali.pub/2cjbsd klikněte na odkaz, klikněte pro více informací, zaregistrujte se a vzhůru do.
Okamžitě jsem si koupil botu, ale po pár hodinách to nebylo potřeba. Pomozte kanálu – NEBLOKOVAT REKLAMU. malování.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Použité díly z Evropy.
v tomto videu jsem se vám snažil říct, jak jsem implementoval zapalování zapalovače v autě a jak se připojit.
Bombay baterka HC30- https://ali.ski/REeJo Jeho starší bratr HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Všežravá nabíječka - https://ali.ski/nEQgMm Podklíč.
Vyhořel generátor diodového můstku Deu Lanos.
Video využívá hudbu z hudební knihovny – YouTube, včetně interpretů jako např.
Jednotka na opravu světlometů Daewoo lanos sens-3.
Pomozte kanálu – NEBLOKOVAT REKLAMU. auto paint = automatické leštění = auto primer = auto tmel = transl.
Startér zacvakal a odmítl vytočit motor, podívejme se proč? odkaz na kanál.
Když startér funguje, ale motor se netočí, nespěchejte do obchodu pro nový Bendex. Renovace.
Komunikace, obchodní dotazy: Kanál nápovědy: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Výměna silentbloků.Oprava podvozku Lanos.Sens.
První oprava podvozku! Nákup Deo Lanos – Daewoo Lanos! Auto za 3000 $ Toto je nejzajímavější kanál! Takže ODBĚR.
Nezávislá oprava tlumičů Daewoo Lanos.
Toto je nejzajímavější kanál! Takže ODBĚR. Komentujte všechna videa. Klást otázky. Video o AUTO, Příběh.
Vlastní diagnostika podvozku. Odpružení klepe na nerovnostech. Co může zaklepat na odpružení. Jak.
Rozhodli jsme se aktualizovat antikorozní úpravu a zároveň opravit zobák tohoto orla.
Chevrolet Lanos 1.5 - Výměna těsnění převodovky a těsnění klikového hřídele (zadní), vyměníme i spojku.
Neměnný bestseller prvních deseti let nového století, jediný rozumný konkurent AvtoVAZ, jednoduchý a spolehlivý, levný a mírně roztomilý. Jsou to přeci Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Můžete tomu říkat jak chcete, horší už to nebude. Taky lepší. Hvězda evropských spotřebitelů se skromnými bankovními účty, Opel Cadet, se dělila o prvenství v prodeji pravděpodobně jen s Golfem a Fordem Escorts. Bylo to dávno, v 80. letech, přesto nezůstal design vozu po ukončení výroby nevyžádaný.
Na fotografii je Chevrolet Lanos vynikajícím konkurentem VAZ a bestsellerem počátku 2000.
Pokud odmyslíme některé faktory, které jsou pro naše podmínky irelevantní a ovlivňují komerční úspěch vozu, jako je klimatizace a elektricky ovládaná okna, pak nejreplikovanějším vozem konce XX a prvních desetiletí 21. století zůstává Opel Cadet. Dá se zamaskovat, přilepit na mříž motýlky od Chevroletu nebo mušlemi od Daewoo, pořád to zůstane tím stejným kadetem, který dobýval Evropu v 70. a 80. letech. Na tom není nic špatného, protože každý produkt má svého vlastního kupce, ale jak se ukázalo, ne každý je nadšený vozy VAZ. Jako rozumná alternativa a jako auto pro každý den přišel k soudu Lanos. Nejprve se vyráběl v Polsku v závodě FSO a poté, co společnost zkrachovala, byly Lanos kompletně montovány na Ukrajině v závodě na montáž automobilů v Iljičevsku. Poté byla výroba přesunuta do AvtoZAZ.
A Chevrolet Lanos se na našich silnicích objevil díky General Motors Corporation.Když se Opel stal součástí aliance, manažeři společnosti si najednou vzpomněli, že na technickou dokumentaci k Cadetu sedá prach na policích, který byl okamžitě převeden do korejské pobočky Daewoo. Tak se objevilo Daewoo Nexia, vlastně klon Opelu, a pak se koncem 90. let začal prodávat Lanos jako modernější a ekologičtější model.
Videorecenze-seznámení s Chevrolet Lanos
Inženýři GM Daweoo jsou skvělí, protože ze starého Opelu dokázali vytvořit zcela moderní auto, které se stále úspěšně prodává a neztratí na aktuálnosti. Lanosovi chybí hvězdy z nebe, ale za své peníze dělá vše, co se od spolehlivého a neokázalého auta do města vyžaduje. A jako každá normální technika potřebuje čas od času opravy.
Pravidelné opravy a plánovaná údržba je spolu s diagnostikou klíčem k dlouhé životnosti vozu. Motory s osmiventilovou blokovou hlavou instalovanou na Lanos jsou poměrně spolehlivé, ale s vysoce kvalitní péčí. V první řadě je třeba vzít v úvahu kvalitu provozních materiálů. Ovlivňují také zdroje motoru. Pohonný systém vozu obsahuje dva palivové filtry - jemný filtr a hrubý palivový filtr. Výměna filtrů není všelékem na ucpané trysky, ale měla by být prováděna co nejčastěji. Navíc je jemný filtr umístěn docela pohodlně. Nachází se pod kapotou poblíž posilovače brzd. Závod doporučuje výměnu palivového filtru podle pokynů každých 10 000 km, ale bylo by užitečné hrát na jistotu a revidovat tyto podmínky směrem dolů.
Lanos byly původně montovány v závodě FSO v Polsku.
To, že je palivový filtr ucpaný, se projeví nesprávným chodem motoru, špatnou směsí, zvýšenou hlučností palivového čerpadla. Když se objeví první známky ucpaného filtru, nebo lépe po každých 5-7 tisících najetých kilometrech, je třeba filtr vyměnit. Odstraňuje se holýma rukama, zcela bez pomoci nástrojů. Jediné, co musíte udělat, je odtlakovat systém před jeho výměnou. Budete si muset pohrát s hrubým filtrem, protože je instalován ve stejném krytu s plynovým čerpadlem v palivové nádrži. Obecně se vyplatí vázat některé práce na doporučené doby údržby a oprav. Pak nebude chybět jediná maličkost a auto bude dobře upravené.
Například při výměně palivového filtru je většinou čas na výměnu oleje. Závod také v předpisech uvádí 10-12 tisíc, ale pokud se počet najetých kilometrů sníží na 7, nebude to horší. A musíte se pokusit dodržovat doporučení pro značku oleje - 5W30 GM, to je to, co váš Lanos chce. Totéž platí pro výměnu olejového filtru, zapalovacích svíček a vzduchového filtru. Nemoc všech Lanosů, bez ohledu na místo montáže, majitelé jednomyslně nazývají hlučná převodovka. Kupodivu, pokud zkrátíte postup výměny převodovky v kontrolním bodu a na hlavním rychlostním stupni, hluk úplně zmizí nebo se stane mnohem slabší. Navíc hluk působí pouze na nervy a prakticky neovlivňuje provoz boxu. Nečekejte tedy 60 tisíc najetých kilometrů a pokud převodovku vyměníte dříve, skříň se naštěstí odmlčí až do další výměny. Také někdy vyžadují výměnu plastových pouzder křídel, když nejsou ozubená kola jasně zařazena.
Mnohé z těchto poruch lze nazvat charakteristickými pouze tehdy, když majitel zapomene, kde se nachází počítadlo kilometrů, a pak se upřímně diví, proč se rozvodový řemen hlavy válců náhle zlomil. Samozřejmě se rozbije, pokud dosáhne 80 tisíc bez výměny. To není tak drahý spotřební materiál jako hnací řemeny generátoru, hydraulického posilovače a kompresoru klimatizace, pokud jsou instalovány. Co se týče motoru, je naprosto spolehlivý, jediným častým problémem jsou netěsnosti chladiče chladicí soustavy a chladiče kamen. Zde je medicína bezmocná a v případě úniku je lepší hledat korejský radiátor.Vydrží mnohem déle než jeho vlastní.
Přední odpružení, podvozek Lanos jsou docela spolehlivé, ale u některých vozů bylo po 25 tisících jízd pozorováno křupání ložisek kol. Původní ložisko stojí asi 1800 rublů, ale kdo chce ušetřit, může použít osm ložisek, která jsou o pár stovek levnější. Ne to, že vyjíždějí déle, ale možnost ušetřit na čtyřech ložiscích za téměř tisícovku je k tomu nutí. Jak jsou netěsné tlumiče charakteristické pro Lanos, je velkou otázkou, protože na našich silnicích to tak nebude. Naštěstí, pokud máte volné finanční prostředky, můžete najít jiné, tužší tlumiče, a pokud vám to nevadí, instalací nastavitelných vzpěr se spolehlivost přidá k pohodlí pohybu na všech silnicích. Hřeben řízení bude vyžadovat velké opravy nejdříve po 50 000 najetých kilometrech a s náležitou péčí mnozí obecně zapomínají na jeho existenci.
Lanos hodovka je celkem spolehlivá, i když v ojedinělých případech bylo po 25 000 km jízdy zaznamenáno křupnutí ložisek kol
Brzdový systém automobilu je poměrně spolehlivý, protože jeho struktura je extrémně jednoduchá. Pokud nezapomenete měnit každých 30-40 tisíc brzdovou kapalinu a kniha "Návod k opravě a obsluze" hovoří o výměně kapaliny v pohonu spojky, tak kromě brzdových destiček nic nezastíní brzdění. Je ale potřeba vybrat ty správné podložky. Zadní bubnové brzdy vyrobí třecí obložení za 70 tisíc, s předním by se mělo zacházet opatrněji. Skladové přední destičky vydrží 35-40 tisíc, pokud se pracovní podmínky blíží normálu a třmeny s pracovními válci jsou v dobrém stavu. Pokud ale řidič káže aktivní styl jízdy, jak to Lanos dovolí, pak je lepší nasadit podložky tvrdší, ve kterých je procento obsahu kovu vyšší. Při brzdění jsou hlučnější, ale houževnatější a neopotřebovávají se tak rychle. Rychleji ale sežerou brzdový kotouč. Nejde si pomoct, žijeme ve světě kompromisů.
Mnoho lidí poukazuje na dobrou tovární antikorozní úpravu. Obecně platí, že závod poskytuje 6letou záruku na ochranu karoserie proti rzi. Zatím nebyl důvod nevěřit výrobci, ale dodatečné zpracování nikdy neuškodí. Navíc pokud se používá Lanos a jeho historie je málo známá. Cena plnohodnotné antikorozní úpravy dna patentovanými prostředky a při použití správné technologie nebude vyšší než 15 tisíc, ale za tyto peníze můžete na slovo "rez" navždy zapomenout, pokud není poškozena karoserie při nehodě. Mimochodem, opeření auta a části karoserie nejsou v žádném případě levné.
Výměna kapoty bude stát 20-22 tisíc rublů, náklady na přední blatník jsou asi 7 tisíc a sestava nárazníku vytáhne 20-21 tisíc. Další důvod, proč dělat rovnání vlastníma rukama, ale je samozřejmě lepší to nedovolit. Mimochodem, existuje velmi účinný způsob, jak malé promáčkliny odstranit. Funguje na 90 % a spočívá v následujícím: malý důlek se zahřeje domácím fénem na slušnou teplotu a poté se prudce ochladí sprejem osvěžovače vzduchu z plechovky. Promáčklina by měla vystřelit na místo. Stačí se podívat na ceník kteréhokoli autoservisu a už chápete, že jste ušetřili na výměnách oleje.
Oprava Daewoo Lanos svépomocí. Upozorňujeme na vynikající video, kde uvidíte podrobné informace o tom, jak si sami opravit motor nebo vyměnit destičky, silentbloky, páky, kulové čepy, hroty, CV klouby, pružiny ve voze Daewoo Lanos.
Nabízíme nákup spolehlivých autodílů -
pro domácí vozy Daewoo, Zaz a Chevrolet.
1̲0̲0̲% Značka a vysoce kvalitní komponenty jsou zaručeny!
Malý vůz střední třídy Daewoo Lanos (třída C podle mezinárodní klasifikace), vyvinutý na platformě vozu Daewoo Nexia, se začal v Koreji vyrábět od roku 1997.
1.0 Zařízení vozidla
1.1 Všeobecné informace o vozidle
1.2 Údaje o pasu
1.3 Klíče od auta
1.4.řídící orgány
1.5 Topení (klimatizace) a větrání interiéru
1.6. Dveře
1.7 Bezpečnostní pásy
1.8. Sedadla
1.9 Zrcadla
.
2.0 Doporučení pro použití
2.1. Bezpečnostní pokyny a doporučení
2.2. Co musíte mít v autě
2.3 Vloupání do auta
2.4 Provoz vozidla v záruční době
2.5 Příprava vozu k odjezdu
2.6 Tankování benzínu do vozidla
2.7 Použití zvedáku
2.8 Tažení vozidla
2.9 Korekce časování zapalování v závislosti na kvalitě benzínu
.
3.0 Poruchy na cestě
3.1. Motor se nespustí
3.2 Poruchy systému vstřikování paliva
3.3 Ztracené volnoběžné otáčky
3.6. Auto se pohybuje trhaně
3.7 Auto špatně zrychluje
3.8 Motor zhasne během jízdy
3.9. Tlak oleje klesl
3.10. Přehřátí motoru
3.11. Baterie se nenabíjí
3.14. Objevily se cizí klepání
3.15. Problémy s brzdami
3.16. Defekt kola
.
4.0 Údržba
4.1. Obecná ustanovení
4.2. Denní údržba (EO)
4.3. První údržba (TO-1)
4.4. Druhá údržba (TO-2)
.
Motor 5.0
5.1. Designové vlastnosti
5.2 Kontrola komprese ve válcích
5.3 Demontáž a montáž blatníků motoru
5.4 Výměna závěsů pohonné jednotky
5.5 Nastavení pístu prvního válce do polohy TDC kompresního zdvihu
5.6 Demontáž, montáž a odstraňování závad setrvačníku
5.7. Výměna dílů těsnění motoru
5.8. Hlava válce
5.9 Demontáž a montáž motoru
5.10. Oprava motoru
5.11. Mazací systém
5.12. Chladící systém
5.13. Výfukový systém o.
6.0 Přenos
6.1. Spojka
6.2. Přenos
6.3. Pohony předních kol
.
7.0 Podvozek
7.1. Přední odpružení
7.2. Zadní odpružení
.
8.0 Řízení
8.1. Designové vlastnosti
8.2. Sloupek řízení
8.3. Řídící tyče
8.4. Kormidelní zařízení
.
9.0 Brzdový systém
9.1 Prvky návrhu
9.2 Možné poruchy brzdového systému, jejich příčiny a jejich odstranění
9.3 Odvzdušnění hydraulického brzdového systému
9.4 Kontrola a seřízení polohy brzdového pedálu
9.5. Hlavní brzdový válec
9.6. Vakuový posilovač brzd
9.7. Výměna hadic a trubek hydraulické brzdy
9.8 Demontáž a montáž brzdového pedálu
9.9. Brzdy předních kol
9.10. Brzdy zadních kol
9.11. Parkovací brzda
10.0 Elektrická zařízení
10.1 Prvky návrhu
10.2. Montážní bloky
10.3. Akumulátorová baterie
10.4. Generátor
10.5. Startér
10.6. Spínač zapalování (zámek)
10.7. Systém řízení motoru
10.8. Osvětlení, světelná a zvuková signalizace
10.9 Výměna převodového motoru stěračů čelního skla
10.15. Přístrojová deska
10.16. Spínače na přístrojové desce
10.18. Auto audio systém
10.19. Výměna snímačů a spínačů
.
11.0 Tělo
11.1 Prvky návrhu
11.2 Možné tělesné poruchy, jejich příčiny a řešení
11.3. Demontáž, demontáž a montáž nárazníků
11.4 Demontáž a montáž mřížky chladiče
11.5 Demontáž a montáž lapačů nečistot a podběhů kol
11.6 Demontáž a montáž předního blatníku
11.7 Demontáž a montáž mřížky potrubí sání vzduchu
11.8. Kapuce
11.9. Dveře
11.10. Víko kufru
11.11. Kryt poklopu plnicího potrubí paliva
11.12. Sedadla
11.14. Systém.
12.0 Kola a pneumatiky
12.1 Specifikace
12.2 Označení ráfků kol
12.3 Označení pneumatik
12.4 Výměna kol
12.5 Vloupání pneumatiky
12.6 Skladování pneumatik
12.7 Vyvažování kol
12.8 Sněhové řetězy
12.9 Rezervní kolo
.
13.0 Nákup náhradních dílů
13.1 Motorový olej
13.2 Tuky
13.3 Chladicí kapaliny
13.4 Brzdová kapalina
13.5 Palivový filtr, jemný filtr
13.6 Vzduchový filtr
13.7 Olejový filtr systému mazání motoru
13.8 Zapalovací svíčky
.
15.0 Zimní provoz vozidla
15.1 Jak připravit auto na zimu
15.2 Doporučení pro startování motoru při silném mrazu
15.3 Co je užitečné koupit na zimu
15.4 Užitečné zimní tipy
.
16.0 Příprava na kontrolu
16.1 Doporučení
16.2 Seznam poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán
16.3 Změny státních norem upravujících nejvyšší přípustný obsah škodlivých látek ve výfukových plynech motorových vozidel
.
17.0 Tipy pro začínajícího automechanika
17.1.Bezpečnostní opatření při opravách
17.2. Nástroje
17.3 Než začnete
17.4. Obnova závitových spojů
.
18.0 Aplikace
18.1 Příloha 1. Utahovací momenty závitových spojů, Nm
18.2 Příloha 2. Lampy používané na autě
18.3 Příloha 3. Svíčky použité na autě
18.4 Příloha 4. Doporučená paliva a maziva a provozní kapaliny
.
19.0 Schémata zapojení
19.1 Schéma 1. Zapojení generátorového soustrojí a systému spouštění motoru
19.2 Schéma 2a. Systém řízení motoru (začátek)
19.3 Schéma 2b. Systém řízení motoru (pokračování)
19.4 Schéma 2c. Systém řízení motoru (pokračování)
19.5 Schéma 2d. Systém řízení motoru (pokračování)
19.6 Schéma 2e. Systém řízení motoru (pokračování)
19.7 Schéma 2e. Systém řízení motoru (pokračování)
19.8 Schéma 3a. Připojení přístroje o.
V našem životě je téměř každý řidič také automechanik, protože „železný kůň“ potřebuje pravidelně opravit nějaké malé problémy, nebo pokud dojde k velké poruše, řidič bude vždy schopen zjistit příčinu poruchy. Jedna a nejdůležitější věc, kterou musíte pro svého přítele na kolech udělat, je provádět preventivní údržbu.
Než dojde na plnohodnotnou opravu vozu, je vhodné provést preventivní údržbu vozu.
Preventivní údržba zahrnuje:
- Roční výměna olejového filtru a motorového oleje nebo po každých deseti tisících kilometrech;
- Výměna palivového a vzduchového filtru se stejnou frekvencí;
- Kontrola ložisek zadního náboje (kontrola vůle);
- Po ujetí 40 000 kilometrů je chladicí kapalina vyměněna (před takovým okamžikem se pravidelně provádí kontrola);
- Každé dva roky je třeba vyměnit zapalovací svíčky a rozvodový řemen;
- Kontrola a výměna brzdové kapaliny po ujetí 20 tisíc kilometrů;
- Pravidelná diagnostika stavu motoru, odpružení, geometrie kol, brzdové soustavy (brzdové kotouče) a příslušných přístrojů.
Samozřejmě, pokud si nejste jisti sami sebou, pak se nevyplatí provádět preventivní údržbu sami.
