Je možné opravit motorový kultivátor vlastníma rukama doma? Mnoho majitelů takových motorových vozidel se potýká se skutečností, že motor náhle zhasne, systémy nefungují dobře a dochází k poruchám.
Co se vyplatí udělat, svěřit práci mistrovi nebo provést demontáž zařízení svépomocí?
Prvním krokem v případě poruchy je kontrola záruky.
Pokud je k produktu záruční list, určitě kontaktujte prodejce a nahlaste poruchu.
Pokud bude vyhovovat záručním podmínkám, budete zdarma opraveni.
Pokud jste kultivátor používali správně a náhle selže, zkontrolujte záruční dobu.
V případě, že jednotka není v žádném případě nová a záruční doba již dávno uplynula, můžete kultivátory opravit sami, ale pouze v případě, že porucha je menší. Výměna motoru a dalších hlavních funkčních jednotek je pro uživatele bez speciálních dovedností velmi náročná. V takovém případě budete muset vyhledat servisní středisko, které se specializuje na zahradní techniku.
Většinu drobných poruch lze vyřešit výměnou některých dílů, vyčištěním vnitřních systémů a výměnou kapalin, ale odbornou opravu kultivátorů je lepší nechat na řemeslnících.
Následuje několik situací, ve kterých můžete svůj kultivátor opravit sami.
Možné poruchy jednotky lze vysvětlit tím, že některé její části jsou jednoduše silně ucpané. Kvůli znečištění nejčastěji trpí motor. Protože jednotky pracují na poli s přítomností velkého množství prachu, písku a zeminy, motory kultivátoru se rychle zašpiní.
Samozřejmě se nejedná o opravu kultivátorů, ale v mnoha případech pomáhá.
Abyste nemuseli kultivátor opravovat vlastníma rukama, je nutné se zařízením správně zacházet.
Na rozdíl od pojezdového traktoru je kultivátor náchylnější k různým poruchám, pokud se používá k jiným účelům.
Jednoduchou opravu kultivátorů a pojezdových traktorů zvládnete svépomocí.V zásadě budete potřebovat jednoduché manipulace s výměnou dílů a kapalin, čištění vnitřních dílů a podobně. Pokud však nemůžete problém vyřešit sami, jediným způsobem je obrátit se na servisní středisko.
VIDEO
Pokud máte nějaké problémy, musíte se podívat na pokyny k jednotce, a pokud v ruštině není žádná sekce, použijte poskytnutá doporučení.
Často se stává, že dříve provozuschopný pojezdový traktor, který sloužil několik let, náhle ztrácí výkon.
- Pokud po dlouhodobém skladování klesla energie , je možné, že pojízdný traktor byl skladován s mokrým karburátorem a palivovým systémem, což vedlo k usazeninám. V takovém případě můžete nastartovat motor a nechat jej pracovat, často se po těchto akcích obnoví napájení. Pokud máte dovednosti, můžete rozebrat a vyčistit, pokud nejsou žádné dovednosti, je lepší kontaktovat službu.
- Karburátor může být ucpaný ... Čistý
- Ucpaná benzo hadice ... Je potřeba to vyčistit.
- Možná ztráta provozuschopnosti manžety ... Demontujte kryt a kryt převodovky, zkontrolujte olejové těsnění.
- Usazeniny karbonu na válci, tlumiči výfuku ... Uklidit.
- Ucpaný vzduchový filtr ... Uklidit.
- Žádná komprese ... Vyměňte pístní kroužky, válec, píst.
- Pokud je motor na svahu , musíte jej umístit vodorovně.
- Palivo nesmí být přiváděno do karburátoru ... Je nutné demontovat a propláchnout palivový systém vzduchem.
- Filtr může být ucpaný ... Filtr je třeba vyměnit nebo vyčistit.
- Výstup na uzávěru plynové nádrže může být ucpaný ... Je třeba vyčistit.
- Možná je to ta svíčka ... Je nutné zkontrolovat připojení vodičů, tlačítka zastavení motoru, vyšroubovat zapalovací svíčku a vyčistit. V případě potřeby vyměňte.
- Možná porucha magnetu ... Nahradit.
- Motor se ještě nemusí zahřát ... Je potřeba se zahřát
- Je možná kontaminace svíčkou ... Svíčku je nutné vyčistit odstraněním karbonových usazenin.
- Konec drátu nepřiléhá těsně ke svíčce ... Konec drátu pevně přitiskněte ke svíčce.
- Možná příliš velká vůle krytu převodovky ... Vytvořte mezeru 0,2-0,5
Z pojízdného traktoru se valí bílý dým, začíná fungovat v „dusiči“.
- Možná se nalije benzín nízké kvality nebo je to způsobeno silným sklonem pojízdného traktoru. Olej vytéká z klikové skříně šikmo a dokud nedohoří, jde k ventilu kouř jako z kamen. Přečtěte si také materiál "Oprava motoru bloku motoru"
- Může pískat, pokud je na koulích hodně tuku. Je třeba vyčistit kuličky a místa v ráčně, kam se vkládají.
Kultivátor několikrát zatleskal, otáčky začaly „plavat“
- S největší pravděpodobností systém napájení nezvládá nebo je hladina paliva v nádrži nízká, osa plováku může být vychýlená a nečistoty se mohly dostat pod jehlové ventily, musíte vše odstranit a zkontrolovat vzduchový filtr , trysky.
Materiál bude aktualizován, čekáme na komentáře s dotazy, příběhy o identifikaci konkrétní poruchy ao tom, jak ji opravit. Podívejte se také na odpovědi na otázky týkající se konkrétního modelu pojízdného traktoru na stránce popisu.
Jako každá technika vyžaduje i pojízdný traktor včasnou údržbu a opravy. A je vhodné svěřit jejich realizaci specialistům, kteří mají potřebné nářadí a vybavení a svou práci dobře znají. Pokud však také znáte zařízení spalovacích motorů a rozumíte tématice strojírenství, můžete mnohé z toho, co může být vyžadováno pro obnovení výkonu stroje, udělat sami.
Dieselové a benzínové motory mají různé zdroje motoru. Pro první je normální hodnota 4000 m3/h, ale druhá je schopna poskytnout pouze 1500 m3/h.Navzdory tomu nejsou dieselové modely pojízdných traktorů příliš žádané. Ostatně jak při nákupu, tak při provozu jsou mnohem dražší. Proto s největší pravděpodobností pracujete s pojízdným traktorem vybaveným benzinovým (karburátorovým) motorem.
Všechny poruchy, které mohou nastat během provozu zemědělského mini-zařízení, lze podmíněně rozdělit do dvou kategorií:
Poruchy motoru: problémy se spouštěním;
poruchy.
Poruchy jiných jednotek a mechanismů: nesprávná funkce spojky;
poruchy v převodovce;
problémy s podvozkem;
poruchy řízení a automatizace;
poruchy systémů pojízdného traktoru (chlazení, mazání atd.).
Úspěch opravy náhle nefunkčního stroje v mnoha ohledech závisí na správnosti diagnostiky. Pokud jde o údržbu, provádí se přesně za účelem identifikace malých poruch, které následně vedou k vážným.
Pokud nemáte potřebné znalosti, prostory, nástroje a materiály potřebné pro servis a opravu motoru, svěřte práci odborníkovi!
Pokud byly pokusy o nastartování pojízdného traktoru neúspěšné, znamená to, že došlo k poruchám v motoru nebo startovacím systému. Abyste mohli určit zdroj poruchy, musíte nejprve zkontrolovat zapalovací svíčky.
Pokud jsou zapalovací svíčky suché, znamená to, že palivová směs nevniká do válců motoru. Může to mít několik důvodů:
v nádrži není palivo;
ventil přívodu paliva je uzavřen;
otvor v zátce plynové nádrže je ucpaný;
cizí předměty vnikly do systému přívodu paliva.
Chcete-li vyřešit problémy s přívodem paliva, musíte:
Naplňte nádrž pojízdného traktoru.
Otevřete palivový kohout.
Vyčistěte vypouštěcí otvor umístěný ve víčku palivové nádrže.
Vyjměte palivový kohout, vypusťte palivovou nádrž a propláchněte ji čistým benzínem. Poté odstraňte spojovací hadici na straně karburátoru a profoukněte ji spolu s tryskami karburátoru, aniž byste je rozebírali pomocí palivového čerpadla.
Pokud se palivo dostane do karburátoru, ale nedostane se do válce, problém je v karburátoru samotném. K jeho odstranění je nutné tuto jednotku vyjmout, rozebrat a vyčistit. No, po tom - sestavte a nainstalujte na místo. Proto před provedením všech nezbytných manipulací vůbec neuškodí obnovit paměť zařízení a princip činnosti karburátoru.
V případě, že se při kontrole svíček ukázalo, že jsou vlhké, tzn. palivo se dodává normálně, ale motor nenastartuje, problém může být následující:
Selhání zapalovacího systému: na elektrodách zapalovacích svíček je charakteristická uhlíková usazenina (svíčky je nutné vyčistit smirkem, poté je třeba je opláchnout benzínem a vysušit);
velikost mezery mezi elektrodami neodpovídá té, kterou uvádí výrobce v návodu k obsluze motoru (mezera se upravuje ohnutím boční elektrody na požadované rozměry);
jsou poškozeny izolátory zapalovacích svíček nebo vysokonapěťové rozvody (vadné svíčky a elektroinstalace je nutné vyměnit);
tlačítko STOP je zkratované na kostru (pro normální start motoru je nutné zkrat odstranit);
kontakty v úhlech svíček jsou rozbité (kontakty by měly být uvedeny do pořádku);
mezera mezi magnetickou botkou a startérem neodpovídá standardní hodnotě (je nutná úprava mezery);
závady jsou zjištěny na statoru zapalovacího systému (stator je nutné vyměnit).
Vzduch uniká přes těsnění karburátoru, zapalovací svíčky, hlavy zapalovacích svíček a válce, stejně jako spoje karburátoru a válce motoru. Pokud je zjištěna netěsnost spojů, je nutné dotáhnout upevňovací šrouby, dotáhnout svíčky a zkontrolovat neporušenost těsnění mezi hlavami svíček a válci.
Neúplné uzavření sytiče karburátoru. Pro odstranění tohoto problému je nutné zajistit volný pohyb klapky kontrolou kvality pohonu. Pokud se objeví uvíznutí, musí být odstraněno.
Poruchy komprese a karburátoru
Stává se, že spuštění je provedeno, ale jeho proces je výrazně komplikovaný. Motor pojízdného traktoru je přitom extrémně nestabilní a nedokáže vyvinout výkon dostatečný pro běžný provoz.
Důvodem může být ztráta komprese, kterou lze identifikovat podle:
saze na pracovních plochách ventilů a také na sedlech bloků válců;
deformace sacího ventilu;
opotřebení pístních kroužků.
Chcete-li obnovit kompresi, musíte:
Zkontrolujte technický stav rozvodového mechanismu motoru, vyčistěte díly znečištěné karbonovými usazeninami a v případě závady je vyměňte.
Zkontrolujte stav pístních kroužků a vyměňte vadné součásti.
Pokud během provozu motoru vychází z tlumiče výfuku černý kouř a na elektrodách zapalovacích svíček je detekován přebytek oleje nebo jsou samotné pokryty uhlíkovými usazeninami, znamená to, že:
do karburátoru je přiváděna přesycená palivová směs;
těsnění palivového ventilu karburátoru je porušeno;
stírací kroužek oleje pístu je opotřebovaný;
vzduchový filtr je ucpaný.
Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste:
seřídit karburátor;
vyměňte netěsný ventil;
vyměňte opotřebované pístní kroužky;
vyčistěte nebo vyměňte vadný vzduchový filtr.
V případě, že při běžícím motoru vychází z tlumiče lehký kouř a elektrody zapalovací svíčky jsou suché a pokryté bílým povlakem, znamená to, že do karburátoru vstupuje chudá palivová směs. Tento problém je odstraněn úpravou chodu karburátoru.
Jednotky a součásti motorů, které jsou instalovány na zemědělských mini-strojích, jsou vystaveny značnému zatížení. Mohou také selhat během provozu jednotky, což velmi rychle povede k vážným poruchám.
Pokud jsou zjištěny podezřelé zvuky, škubání a nesrovnalosti v provozu systémů pojízdného traktoru, je velmi důležité okamžitě vypnout motor a nechat jej vychladnout - teprve poté bude možné problém vyřešit.
Pokud během provozu motor začne sám nabírat hybnost, tzn. „dochází“, nejspíš to znamená, že je uvolněné upevnění regulátoru a tažné páky. V tomto případě bude muset uživatel znovu nastavit pohon řízení motoru.
Někdy při plném otevření plynu motor při sešlápnutí plynu nezrychlí, ale naopak začne ztrácet výkon, až se úplně zastaví. Jde o jasný příznak přehřátí, proto je třeba pojezdový traktor vypnout a počkat, až jeho součásti úplně vychladnou. Poté byste měli zkontrolovat hladinu oleje v klikové skříni a také zkontrolovat čistotu žebrovaných povrchů bloků a hlav válců.
Při zvýšeném zatížení motoru se může zaseknout. Může to mít několik důvodů:
nedostatek oleje v klikové skříni;
nadir vytvořený na spodní hlavě ojnice;
ojnice nebo olejový sprej je zcela mimo provoz.
Pokud je motor pojízdného traktoru zaseknutý, bude nutné jej rozebrat a zkontrolovat stav hlavních jednotek a součástí: vadný, deformovaný, roztavený atd. s výhradou výměny.
Co dělat, když motor bloku motoru pracuje přerušovaně a nevyvíjí požadovaný výkon? Toto chování může mít několik důvodů:
Vzduch nevstupuje do karburátoru, což znamená, že palivo nehoří dobře - filtr bude muset být vyčištěn nebo vyměněn.
Zbytky paliva a zplodiny hoření tvoří na vnitřních stěnách tlumiče silnou usazeninu, kterou je nutné odstranit.
V tomto případě bude muset být sestava odstraněna, rozebrána a řádně vyčištěny všechny její součásti. Poté je třeba karburátor sestavit a správně seřídit.
Opotřebení skupiny válec-píst.
Teplota a vysoké zatížení dělají své a i ten nejodolnější kov se časem opotřebuje a deformuje. Takové díly by měly být okamžitě vyměněny, jinak za to můžete zaplatit neopravitelným poškozením samotného motoru.
Poškozené pouzdro ráčny nebo ráčna
Přítomnost tohoto problému je indikována nedostatečným pohybem klikového hřídele při nastartování motoru. Chcete-li vyměnit skříň spojky a ráčnu, budete muset zcela rozebrat startovací blok.
Povolte šrouby upevňující skříň startéru ke skříni motoru.
Pokud se startovací lanko nevrátí do původní polohy, je nutné seřídit startér. K tomu se šrouby povolí a poloha uzlu se nastaví ručně tak, aby byl zajištěn normální návrat šňůry.
Poměrně častým důvodem chybějícího zpětného zdvihu startovací šňůry je porucha startovací pružiny - bude muset být vyměněna.
Životnost jakéhokoli zařízení se výrazně zvyšuje kompetentní údržbou jeho hlavních jednotek a komponent. Velký význam má také rychlost výměny opotřebovaných náhradních dílů. V případě sebemenších poruch a poruch by proto měly být okamžitě odstraněny - ve výsledku se tak zabrání mnohem závažnějším a nákladnějším problémům.
VIDEO
Nákup kultivátoru značně zjednodušuje proces provádění letních chatových prací různé povahy. Pro nikoho není tajemstvím, že takové zařízení se může porouchat a stále se porouchá. Aby si letní obyvatel nemusel kupovat novou jednotku, musí pochopit, jak samostatně opravit kultivátor. Pojďme diskutovat o tomto problému později v tomto článku.
Všechny pracovní součásti kultivátorů jsou během provozu vystaveny poměrně velkému zatížení. Z tohoto důvodu potřebují pravidelné kontroly a opravy. Nejprve musíte nakonfigurovat systémy zapalování a palivového čerpadla jednotky. Ve skutečnosti byl v zimním období nečinný „bez práce“, což může způsobit problémy se startováním motoru. Vyplatí se také zkontrolovat převodovku. Pamatujte, že nedbalost v této fázi práce může vést k vážným poruchám a nutnosti generální opravy kultivátorů.
Chcete-li to udělat sami, musíte dozrát na kořen problému. To znamená, abychom pochopili příčinu poruchy a ve které jednotce zařízení k ní došlo.
Obvykle lze všechny poruchy zařízení tohoto typu rozdělit do dvou skupin:
porucha motoru zařízení;
poruchy ostatních částí zařízení.
Podle recenzí zkušených letních obyvatel, kteří na svých pozemcích používají kultivátory Texas nebo Mole, jsou problémy první skupiny častější. Jak provádět opravy sami, bude jasné, pokud si tento článek přečtete až do konce.
Chcete-li opravit motor kultivátoru, jako na následující fotografii, musíte určit hlavní příčinu problému. Může jich být několik: pojďme diskutovat o každé možnosti.
V případech, kdy se motor přístroje vůbec nespustí, proveďte následující posloupnost akcí:
Zapněte zapalování;
Zkontrolujte hladinu benzínu;
Otevřete palivový kohout;
Pečlivě zkontrolujte vzduchovou klapku karburátoru tahače Texas: pokud nastartujete studený motor, měla by být pevně uzavřena;
Motor kultivátoru Mole nedává energii kvůli těmto problémům:
Vzduchový filtr je ucpaný: oprava kultivátoru vlastníma rukama se omezí na jeho čištění;
Tlumič výfuku je ucpaný: měl by být rozebrán a omyt;
Karburátor kultivátoru Mole je špinavý: je potřeba ho rozebrat, vyčistit a seřídit.
Budete muset opravit převodovku kultivátoru, pokud je její provoz doprovázen zvýšeným hlukem. Podobný jev je typický v případě nedostatku oleje. Přidejte jej do převodovky zařízení, nebo lépe, vyměňte jej úplně.
Hluk může také vzniknout v důsledku „uvolnění“ upevňovacích prvků uzlů: zkontrolujte a opravte je vlastníma rukama.
Kromě toho mohou letní obyvatelé čelit problému úniku oleje z převodovky. K tomu může dojít v důsledku opotřebení nebo nesprávné instalace těsnění ložiskových jednotek, se špatně upevněnými kryty a deformací jejich doprovodných těsnění. K odstranění takové netěsnosti pomůže výměna a následná kvalitní montáž olejových ucpávek, vlastní výměna těsnění a upevnění uzávěrů krytu, stejně jako kvalitní čištění odvzdušňovače.
Nezapomeňte včas vyměnit ty části převodovky Texas, které jsou při provozu zařízení tohoto druhu náchylnější k opotřebení než jiné.
Nadměrné vibrace zařízení při jeho provozu jsou typické pro ty případy, kdy letní obyvatel špatně provedl seřízení nástavců nástavců. Zastavte zařízení, jakmile zaznamenáte nepatrné vibrace, a odpovídajícím způsobem upravte části nástavce. Pokud jsou upevňovací prvky opotřebované, bude nutné je vyměnit za nové.
VIDEO
Tento článek popsal nejčastější problémy, kterým mohou obyvatelé léta čelit při přípravě kultivátoru na novou sezónu. Můžete je odstranit vlastníma rukama bez větších obtíží, ale musíte k tomuto úkolu přistupovat zodpovědně. Video v tomto článku vám opět podrobně řekne o vlastnostech opravy kultivátorů.
jeden na položku „Jak samostatně opravit kultivátor“
Kde najít seřízení karburátoru a ventilů texas 532 lili TG
Motobloky jsou schopny výrazně usnadnit práci na osobním pozemku. Jedná se o kompaktní zemědělský stroj s vysokou funkčností a všestranností. S jeho pomocí můžete nejen uvolnit půdu, ale také provádět základní činnosti pro péči o rostliny a sklizeň.
Jako každá jiná technika, i traktory s ručním pohonem někdy selžou. Naštěstí mají poměrně jednoduchý design a dokonce můžete provádět jednoduché opravy vlastníma rukama. Chcete-li to provést, musíte se naučit, jak určit, která část pojízdného traktoru je mimo provoz a co je třeba udělat pro obnovení provozu zařízení. S tím vám pomůže náš článek, který popisuje nejen princip fungování pojízdného traktoru, ale také hlavní příčiny poruchy zařízení a jak je odstranit.
Většina modelů se skládá ze stejných dílů, takže opravu hlavních součástí zvládnete sami.
Každý pojízdný traktor se skládá ze základního rámu, benzinového nebo naftového motoru, palivové nádrže, rotoru pro upevnění fréz, kol a držáku pro upevnění příslušenství. Nejdůležitější komponentou je samozřejmě motor, na jehož úspěšném chodu bude provoz zařízení záviset (obrázek 1). Moderní modely mají navíc systémy přívodu paliva, chlazení, zapalování a rozvodu plynu a výskyt poruch v nich může také vést k vypnutí jednotky.
Hlavní funkcí pojízdného traktoru je kypření půdy pomocí speciálních fréz, které jsou připevněny k rámu zařízení.
Poznámka: Na rozdíl od běžného pluhu fréza nepřevrací půdu a zabraňuje erozi půdy.
Kromě toho lze tuto techniku použít k uvolnění rozestupů řádků v procesu pěstování zemědělských plodin a speciální nástavce jsou užitečné pro sklizeň. Jednoduché modely (kultivátory) se skládají z několika kol a rukojetí, které se používají k ovládání strojů. Na rukojetích jsou tlačítka nezbytná pro ovládání. Výkonnější a modernější modely jsou mini tahače bez kabiny. V tomto případě se ovládání provádí tlačítky a pedály umístěnými na palubní desce.
Navzdory skutečnosti, že pojezdové traktory vyrábí široká škála výrobců, je obvyklé rozdělit všechna taková zařízení do typů v závislosti na hmotnosti a výkonu (obrázek 2).
Podle tohoto kritéria jsou pojízdné traktory:
Ultralehký - hmotnost do 15 kg;
Nízká hmotnost (asi 40 kg);
Střední - od 45 do 60 kg;
Těžký (nad 60 kg).
Zpravidla jsou všechny typy zařízení dodávány se spalovacím motorem o výkonu 1,5 až 10 koňských sil. To je nutné k tomu, aby se i ultralehký model úspěšně vypořádal s kypřením půdy v oblastech s těžkými a hustými půdami.
Protože hlavní součástí jakékoli techniky je motor, je s ním spojen hlavní počet poruch (obrázek 3). V některých případech může být špatný výkon motoru spojen s nekvalitním palivem nebo znečištěným vzduchovým filtrem. Existují také případy, kdy motor nefunguje správně kvůli nedostatečnému zahřívání, poruchám zapalovacího systému, karburátoru nebo pístů.
Pokusíme se porozumět hlavním typům poškození pojízdného traktoru, které lze odstranit vlastními rukama. Pokud si však nejste jisti svými vlastními schopnostmi nebo se obáváte, že není možné poruchu odstranit sami, je lepší kontaktovat odborníka.
Pokud motor při pokusu o nastartování nenaskočí, může být problém se samotným motorem nebo jeho systémem startování.
Chcete-li odstranit problémy s přívodem paliva, postupujte takto:
Zkontrolujte zapalovací svíčky: pokud jsou suché, do válců motoru nevniká žádné palivo. K takové poruše může dojít, když se ucpe uzávěr plynové nádrže, nečistoty se dostanou do systému přívodu paliva, když je přívodní ventil uzavřen nebo banální nedostatek benzínu.
Doplňte palivo do nádrže a zkuste znovu nastartovat motor.
Zkontrolujte palivový kohout: je-li zavřený, musí se přemístit, aby se otevřel.
Vyčistěte vypouštěcí otvor palivové nádrže.
Vypusťte benzínovou nádrž, sejměte palivový kohout a vypláchněte ji čistým benzínem.
Odstraňte spojovací hadici poblíž karburátoru a profoukněte ji (spolu s tryskami).
Pokud všechny tyto manipulace nepomohly a palivo vstoupí do karburátoru, ale nevstoupí do válce, pak je porucha v karburátoru a tato část musí být pečlivě prozkoumána.
Častou příčinou poruchy karburátoru je zablokování. V tomto případě stačí díl rozebrat, odstranit zdroj znečištění a znovu složit. K tomu vám pomohou pokyny, které nutně poskytuje výrobce (obrázek 4).
Hlavním účelem všech manipulací s karburátorem je nastavení ponoření plováku, který je připevněn pomocí držáku k pístovému systému. Často se stává, že se držák zdeformuje, plovák se nepotopí správně a karburátor nefunguje správně. Držák se nastavuje běžným šroubovákem, a to jak při otevřeném, tak zavřeném jehlovém ventilu.
Po opravě karburátoru se doporučuje zkontrolovat také provozuschopnost ventilů. Je nutné zkontrolovat těsnost každého z nich a v případě potřeby obnovit optimální vůli.
Často se stává, že během provozu pojízdného traktoru se v jeho převodovce objevují cizí zvuky. Zpravidla je to způsobeno nedostatečným množstvím oleje v něm a k odstranění poruchy stačí pouze přidat kapalinu do převodovky (obrázek 5).
Pokud je však v převodovce dostatek oleje a hluk přetrvává, značka a třída oleje nemusí být vhodné pro váš model. V tomto případě je nutné olej zcela vypustit, systém propláchnout a znovu naplnit novým, vhodnějším olejem.
Kromě toho může být cizí hluk spojen s nedostatečnou fixací přenosových prvků.Musí být zkontrolovány a v případě potřeby dotaženy. Rovněž je třeba mít na paměti, že prvky převodovky je nutné při zjištění prvních známek opotřebení včas zkontrolovat a vyměnit. Vyhnete se tak vážnějším opravám v budoucnu.
K poruchám motoru může dojít jak při spouštění, tak i během provozu. V tomto případě je nutné zkontrolovat zapalovací svíčky. Pokud jsou suché, je problém s přívodem paliva a pokud jsou mokré, je problém v samotném motoru.
Jedním z nejčastějších problémů při spouštění je porucha zapalovacího systému. Chcete-li takovou poruchu odstranit, musíte nejprve zkontrolovat elektrody svíček a odstranit uhlíkové usazeniny, které se na nich mohly vytvořit smirkem. Poté se svíčky promyjí benzínem a vysuší. Problémy se startováním mohou souviset i s nesprávným rozestupem elektrod. V takovém případě je stačí opatrně ohnout na vzdálenost udávanou výrobcem.
Kromě toho mohou být problémy se zapalováním spojeny s poškozeným elektrickým vedením nebo izolátory zapalovacích svíček. Tyto položky podléhají výměně. Také nedostatek nastartování motoru může být spojen s poruchami statoru. Bohužel je nemožné opravit tento díl svépomocí a bude se muset jednoduše vyměnit.
Častěji než ne, motor vykazuje známky poruchy přímo během provozu. Je to dáno tím, že malá zemědělská technika je vystavena velkému zatížení a vyžaduje pravidelnou kontrolu a údržbu.
Poznámka: Pokud se pojízdný traktor začal pohybovat trhaně nebo vydávat cizí zvuky, musíte jej vypnout, nechat motor vychladnout a teprve poté přistoupit ke kontrole.
Běžné problémy při provozu motoru jsou:
Nezávislá sada otáček motoru ukazuje, že páky regulátoru a páky jsou uvolněné a je třeba je znovu seřídit.
Když zmáčknete plynovou páku, motor nenabere otáčky, ale naopak ztrácí výkon. To signalizuje přehřátí motoru, takže technik musí být vypnut a počkat, až úplně vychladne.
Přerušení chodu motoru může být spojeno s ucpaným vzduchovým filtrem nebo tlumičem. Zařízení musí být vypnuto, ochlazeno a díly zkontrolovány, aby se vyčistily a odstranily ucpání.
Kromě toho mohou být poruchy motoru spojeny s poruchami v karburátoru nebo nedostatkem oleje v něm. V tomto případě je nutné díl rozebrat, zkontrolovat a naplnit novým olejem.
Pojízdný traktor s dieselovým motorem je obtížnější opravit vlastníma rukama než benzínový, protože takový motor má složitější konstrukci. Případné poruchy a způsoby, jak je odstranit svépomocí, jsou zpravidla popsány v návodu, proto se zaměříme pouze na ty nejčastější.
S takovými problémy mohou být spojeny poruchy naftového motoru :
Ucpaná tryska: díl je nutné vyjmout, vyčistit a znovu nainstalovat.Slabý tlak vstřikování paliva můžete také upravit sami, pomocí návodu k technice.Motor se startérem příliš snadno protáčí: to ukazuje na nedostatečnou kompresi ve válci. Pro odstranění závady utáhněte postupně všechny matice na válci a vyměňte těsnění na jeho hlavě. Rovněž je nutné zkontrolovat pístní kroužky a v případě potřeby je omýt nebo vyměnit.Špatně fungující motor startéru může také způsobit špatnou funkci motoru. Nejčastěji dochází k situacím, kdy jsou uvolněny šrouby zajišťující skříň startéru ke skříni motoru. V tomto případě se startovací šňůra nevrátí do původní polohy. Chcete-li problém vyřešit, povolte šrouby a upravte polohu kabelu tak, aby se snadno vrátil do původní polohy (obrázek 6).
Kromě toho mohou být poruchy spojeny s opotřebením pružiny startéru. Opravit to nejde, takže stačí vyměnit opotřebovaný díl.
Chcete-li si osvojit praktické dovednosti svépomocné opravy, doporučujeme sledovat video, které popisuje hlavní příčiny poruchy zařízení a jak je opravit.
VIDEO
Klasický návrhový diagram zemědělské jednotky se skládá z určitých prvků. Patří mezi ně následující uzly:
Palivový systém - skládá se z karburátoru, palivové nádrže vybavené kohoutkem, vzduchového filtru a hadice přívodu palivové směsi;
Ruční nebo elektrický startér. Druhá možnost je typická pro profesionální kultivátory. Startér se používá k rozmotání hlavního hřídele pomocí speciálního lana;
Chladicí systémy - začíná pracovat pod vlivem otáčení klikového hřídele a poskytuje studený vzduch rychlostí setrvačníku;
Zapalovací systém - generuje a dodává jiskru v konstrukci kultivátoru;
Systém rozvodu plynu - dodává palivo do válců motoru a umožňuje uvolňování odpadního recyklovaného paliva.
Pochopení toho, za co jsou náhradní díly pro kultivátory zodpovědné, vám umožní rychle identifikovat poruchu a opravit ji vlastními silami.
VIDEO
Protože motor je nejvíce náchylný na zatížení, je s ním spojena většina poruch kultivátoru. Hlavním příznakem poruchy je prudká ztráta výkonu motoru. V tomto případě je třeba zkontrolovat:
Je motor zahřátý, zvláště pokud je kultivátor používán v zimě;
Přítomnost nečistot ve vzduchovém filtru;
kvalita použitého paliva;
Provozuschopnost zapalovacího systému;
Přítomnost zbytků produktů spalování uvnitř tlumiče výfuku;
Přítomnost znečištění v karburátoru;
Integrita pístových prvků.
Pokud se motor vůbec nespustí, odborníci doporučují zkontrolovat jeho polohu. Faktem je, že pokud je motor nakloněn vzhledem ke středové ose, bude nutné jej nastavit do původní polohy a zkontrolovat kvalitu připevnění k rámu.
Kromě toho je nutné zkontrolovat množství paliva v nádrži a ucpání víčka nádrže.
Všechny prováděné čisticí postupy jsou zaměřeny na obnovení rovnoměrnosti ponoření plováku karburátoru. K tomu je také nutné eliminovat deformaci držáku, pomocí kterého je plovák připevněn k pístovému systému.
Nastavení ponoru se provádí s otevřenými i uzavřenými jehlovými ventily. Pomocí šroubováku vyrovnejte držák. Všechny manipulace musí být jasné a přesné.
Spolu s eliminací deformací bude nutné seřídit i ventily kultivátoru.
Chcete-li to provést, zkontrolujte těsnost každého z nich. Provedení tohoto postupu vám umožní obnovit funkce karburátoru a vrátit množství paliva, které spotřeboval, do normálu.
VIDEO
Nejdůležitější roli v konstrukci stroje hraje motor kultivátoru. Často se nespustí kvůli nefunkčnímu palivovému čerpadlu.
Čerpadlo slouží k dodávání palivové směsi do karburátoru v určitém bodě cyklu. Pokud není dodáváno žádné palivo, motor se nespustí. Čerpadlo je vadné v následujících případech:
Pokud dojde k přerušení dodávky paliva do vstřikovačů motoru;
V případě úniku paliva v důsledku mechanického opotřebení;
Výskyt zvláštních zvuků během provozu.
Video (kliknutím přehrajete).
K odstranění poškození je třeba čerpadlo rozebrat a zkontrolovat. Je možné, že motor na kultivátoru nenaskočí kvůli nečistotám uvnitř čerpadla. V takovém případě bude nutné zařízení vyčistit a znovu nainstalovat.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
