Automatická oprava převodovky svépomocí

Oprava automatické převodovky - proces je složitý a drahý. S tímto problémem se nepotýkají ti, kteří dávají své auto do servisního střediska. Pokud se rozhodnete vyrábět DIY oprava automatické převodovky, a potřebujete radu a doporučení od těch, kteří již touto fází úspěšně prošli, pak jste na správné adrese.

Naše stránky obsahují veškeré informace o automatické převodovce. Najdete zde články o údržbě a opravách automatických převodovek, výměně oleje, návodech k obsluze, podrobné popisy toho, jak a co můžete dělat vlastníma rukama s různými možnostmi a plánovanými opravami servis automatické převodovky.

kapitola"Definujte automatickou převodovku„Pomůže vám pochopit, která úprava automatické převodovky je ve voze nainstalována. Můžete si stáhnout požadované návod na opravu automatické převodovky, s diagramy a pokyny, které vám pomohou opravit automatický box vlastníma rukama, aniž byste se uchýlili k drahé pomoci specialistů autoservisu.

Sedmkrát měř, jednou řež. Stejný princip, jen v mírně přeformulované verzi, je vhodný pro samočinná oprava automatické převodovky. Je lepší prohledat celý internet, projít fóra a informační stránky, přečíst si pár podrobných návodů a teprve potom přistoupit k opravě.

Abychom omezili čas strávený shromažďováním informací na minimum, vytvořili jsme tyto stránky. Zde najdete vše, co může být užitečné, a ještě něco navíc.

Vždy se na nás můžete obrátit pro podporu a radu a nechat si poradit od profesionálních opravářů automatických převodovek, přejděte na stránku Kontakty... Pokud potřebujete kvalitní a levné oprava automatické převodovky v Moskvě - rádi pomůžeme.

Oprava automatických převodovek svépomocí je poměrně pracná záležitost, která vyžaduje určité znalosti a dovednosti. Proto ne každý majitel automobilu je připraven na takovou práci v garáži. Více o poruchách automatické převodovky a doporučeních pro její opravu se dozvíte z tohoto článku, fotografie a videa jsou uvedeny níže.

Jak ukazuje praxe, stále více majitelů automobilů provádí opravy převodovky svépomocí, pokud používají „mechaniku“. Ačkoli je však jízda s automatickými převodovkami pohodlnější a pohodlnější, motoristé se stále obávají, že když se objeví poruchy, bude poměrně obtížné problém vyřešit sami. Bez potřebného vybavení a alespoň některých dovedností to samozřejmě nebude možné.

Vypadá to na rozebranou automatickou převodovku

Než přistoupíte k opravě, musíte pochopit, zda je vaše převodovka skutečně mimo provoz nebo ne? To vám pomohou zjistit příznaky poruch, které pocítíte při řízení.

Více o příznacích poruch se můžete dozvědět níže:

Pokud byl zjištěn alespoň jeden z těchto problémů, doporučuje se okamžitě provést důkladnou diagnostiku jednotky. Pokud máte odpovídající vybavení a zkušenosti s prováděním diagnostiky, můžete tento postup provést také v garáži. Mějte však na paměti, že ve specializovaném servisu vám určitě sdělí příčinu poruchy a opravy můžete provést doma.

Zařízení automatické převodovky je poměrně složité, takže je nepravděpodobné, že bude možné problém identifikovat sami.

Nejprve musíte najít místo, kde budete automatickou převodovku opravovat a demontovat. Může to být nadjezd nebo výtah. Pokud nemáte ani jedno, ani druhé, můžete vjet do garáže s jámou, ale bude to méně pohodlné.Budete také potřebovat speciální zvedák převodovky a alespoň jednoho asistenta. Upozorňujeme, že automatická převodovka je obvykle poměrně těžká a bude problematické ji sami zvednout. Předem si také připravte sadu klíčů.

Když jste již připraveni na demontáž, musíte odpojit všechny trubky a vodiče, které vedou stroj do krabice. Udělejte vše, jak je znázorněno na videu. Všimněte si také, že není vůbec nutné vypouštět převodovou kapalinu z krabice. Než přistoupíte k demontáži jednotky, musíte pomocí klíčů odšroubovat všechny šrouby, které zajišťují měnič točivého momentu a membránu setrvačníku motoru.

Poté můžete krabici demontovat. Udělejte to opatrně, abyste nepoškodili vnitřní součásti stroje.

Když již byla demontáž provedena, můžete posoudit složitost poruchy a vaši sílu. Doporučujeme vám vyhledat pomoc na čerpací stanici, protože při absenci určitých znalostí bude obtížné takovou práci provést.

Jak jste již pochopili, oprava automatické převodovky je poměrně komplikovaná záležitost a bude poměrně problematické ji provést svépomocí. Oprava automatické převodovky znamená, pokud není úplná, pak dílčí analýzu, během níž jsou všechny vadné součásti nahrazeny novými, funkčními. Demontáž jednotky se provádí v souladu s pokyny pro každý jednotlivý model automobilu. Některé pokyny k tomuto procesu naleznete v našem zdroji.

Pokud však vyhledáte pomoc ve specializovaném autoservisu, můžete určité výhody zažít i na sobě.

Samozřejmě, pokud na čerpací stanici pracují pouze kvalifikovaní odborníci:

Musíte však také vzít v úvahu skutečnost, že samotná kvalita oprav závisí nejen na tom, zda jste se obrátili na čerpací stanici nebo ne. Správně vybraný autoservis je v této věci snad to nejdůležitější. Protože oprava automatické převodovky je poměrně komplikovaný postup, ne všichni mistři takovou práci provádějí.

Proto byste také měli vzít v úvahu nevýhody, se kterými se můžete setkat, pokud dáte své auto k opravě na čerpací stanici:

1. Bezohlední specialisté mohou majiteli říci, že problém spočívá v ucpaném filtračním prvku. Samozřejmě se často ukáže, že filtr je opravdu ucpaný a nebude na škodu ho vyměnit. To však neznamená, že problém skutečně spočívá v něm, a ne v jiných uzlech.
2. Další příklad toho, že na čerpací stanici můžete být oklamáni. Pokud odborník provedl opravu, aniž by provedl diagnostiku vozidla a předem nahlásil příliš nízkou cenu za opravu, mělo by vás to upozornit. V důsledku toho se s největší pravděpodobností ukáže, že porucha leží hlouběji a ve skutečnosti bude cena za opravu skříně automatické převodovky vyšší, než jste se dozvěděli dříve.

Instalace jednotky se provádí v případě, že byla kompletně opravena.

1. Při instalaci jednotky na místo je nutné zkontrolovat membránu z hlediska koncových nárazů. V případě, že membrána bije (a kontroluje se pomocí indikační hlavice). Poté je nutné vyčistit všechny povrchy automatické skříně, stejně jako chladič a linku.
2. Co se týče chladiče, ten se proplachuje, dokud není palivo nejčistší. Poté se do měniče točivého momentu nalije asi jeden litr oleje a samotná jednotka se umístí na vstupní hřídel. Poté je třeba motor ukotvit s převodovkou podél středicích šroubů tak, aby klikové skříně těsně přiléhaly.
3. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je přítomnost mezer podél roviny krabice. Utáhněte všechny šrouby a zkontrolujte tento parametr. Po těchto krocích je nutné zapojit všechny linky a také zkontrolovat stav dokování.
4. Poslední fází instalačních prací je přidání kapaliny do systému. Automatická převodovka v průměru obsahuje minimálně 6 litrů.Poté zkontrolujte výkon jednotky, když motor běží na snížené otáčky.

Veškeré úkony při demontáži a montáži jednotky nejsou jednoduché a zodpovědné, to znamená, že není třeba nikam spěchat. Pokud tento proces děláte poprvé, pak vám poradíme, abyste si zapsali všechny své akce, abyste se s úpravou nespletli.

1. Eliminujte prokluz. Automatická převodovka musí být provozována bez prokluzu, jinak výrazně snižuje zdroje jejího provozu. To platí zejména pro ty, kteří rádi driftují na ledě. Bez ohledu na povrch vozovky je vyloučena možnost uklouznutí.
2. Pokud používáte stroj poprvé, mějte na paměti, že neutrální rychlost se na něm prostě nezapne. Neutrální režim se aktivuje pouze při zaparkování vozu bez zapnutého motoru, v ostatních případech jej nelze zapnout.
3. Vozidla s automatickou převodovkou nemohou táhnout jiná vozidla. Totéž platí pro přívěsy. Instalace přívěsu nebo jiného vozidla na remorkér negativně ovlivní životnost vozidla jako celku.
4. Automatická převodovka nikdy nestartuje z "tlačku". Časem to může vést k úplnému selhání jednotky. Totéž platí pro odtah auta – pokud z nějakého důvodu nemůžete nastartovat, pak jedinou možností, jak se dostat na čerpací stanici, bude zavolat odtahovku. Pokud krabice náhle začala fungovat v nouzovém režimu, ale nějak to funguje, musíte jít na nejbližší servisní stanici. Důrazně nedoporučujeme ujet více než 5 kilometrů na nesprávně fungujícím kontrolním stanovišti.

Příklad opravy automatické převodovky na voze Volkswagen je uveden na videu.

Automatická převodovka je drahý komponent. Nemá smysl zdržovat opravu, pokud začne fungovat nesprávně. V autoservisu jsou takové opravy drahé. Za práci specialistů a za detaily musíte zaplatit. Po prostudování trhu a cenového rozpětí služeb v tomto segmentu došli motoristé k závěru, že oprava automatických převodovek vlastníma rukama není tak zbytečná. Ceny dílenských mistrů nelze nazvat skromnými a profesionalita ne vždy odpovídá ceně. A po chvíli přemýšlení se mohou motoristé rozhodnout problém vyřešit sami.

Kdekoli se rozhodnete opravit převodovku, celý proces probíhá podle následujícího schématu:

• diagnostika,
• demontáž krabice,
• demontáž krabice,
• kompletní sada s náhradními díly,
• montáž (instalace),
• montáž na auto,
• diagnostika po opravě.

Chcete-li problém vyřešit sami, budete potřebovat určité dovednosti automechanika, nástroje, čas na práci, trpělivost a vytrvalost.

Všechny automatické převodovky jsou uspořádány stejně, ale existují dva typy ovládání převodovky – hydraulické a elektronické. Jejich renovace má určité rozdíly.

Je důležité zaznamenat problémy s přenosem v co nejranější fázi. Pak se správnou diagnózou lze vyhnout složitým opravám. Tichý a hladký chod automatické převodovky je považován za normální. Existuje mnoho příznaků, že s krabicí není něco v pořádku. Nejčastěji se jedná o cizí zvuky při řazení nebo při robotickém přenosu. Může to křupat, cvakat. O problémech hovoří i nepříjemný zápach. Může se objevit při dlouhodobém nebo krátkodobém provozu boxu. Horší je, když se řazení zpomalí, nebo některý z nich nefunguje vůbec. Pak je nutný okamžitý zásah.

Nebuďte líní se podívat pod auto, mělo by tam být čisto. Červené skvrny označují únik oleje z převodovky. Pravidelná kontrola hladiny oleje je nutností. Normálně by měl být průsvitný, načervenalé barvy. Žádné spáleniny ani bahnité odstíny! Pokud se objeví, je čas vyměnit olej.

Poruchy automatické převodovky často vznikají v důsledku nesprávné obsluhy. Převodovka se stane nepoužitelnou kvůli nedostatečné hladině oleje nebo přehřátí. Z tohoto důvodu se ozubená kola opotřebovávají, stroj může při řazení škubnout. V důsledku toho může selhat jakákoli část automatické převodovky. Nárazy během jízdy naznačují přehřátí oleje a výskyt problémů v těle ventilu.

Agresivní jízda s prudkým zrychlováním a brzděním vymaže detaily. Nepřidává krabici odolnost a jízda v zácpách, uklouznutí. To vše vede k přehřívání krabice a má špatný vliv na její celkový stav.

Všechny poruchy jsou rozděleny do dvou podskupin. Mohou se vyskytovat v

• elektronický řídicí systém,
• mechanické a hydraulické části převodovky.

Pokud dojde k poruše, automatická převodovka přejde do nouzového režimu, to znamená, že přejde na třetí rychlost a nepřepne. Na displeji se zobrazí odpovídající ikona.

Pokud se vyskytly problémy s elektronikou, nebude možné je opravit opravou automatické převodovky. Proto je důležité porozumět povaze poruch.

V diagnostice je hlavní shromáždit potřebné informace a správně je interpretovat. Proto je lepší poradit se s odborníkem. V servisní stanici zjistěte, v čem je problém, a sami se postarejte o opravu. Bez patřičných zkušeností a vybavení strávíte diagnostikou spoustu času. Nechybí mechanická a počítačová diagnostika.

Obecné schéma diagnostických postupů:

• zkontrolovat olej,
• zkontrolovat chod motoru při volnoběžných otáčkách, spojovací body kabeláže a kabelů,
• určit chybové kódy provozu řídicích jednotek (CU) převodovky a motoru,
• zaškrtněte políčko na autě bez pohybu,
• zkontrolovat automatickou převodovku v pohybu,
• zkontrolujte tlak uvnitř řídicího systému.

Pokud jsou příčinou poruch problémy s elektronikou, pak s největší pravděpodobností nebudete muset demontovat a rozebírat automatickou převodovku. Diagnostiku poruch v tomto systému provádí řídicí jednotka. Sleduje signály snímačů, převodový poměr a odpor výstupních obvodů. Může dojít k poruchám těchto dílů a sestav:

• vstupní senzory,
• elektronická řídící jednotka,
• výkonná zařízení řídicího systému,
• porušení integrity připojení elektrického vedení.

Přenosový počítač přijímá signály z různých senzorů. Pokud jsou některé parametry mimo provoz, zapíše kód tohoto problému (DTC) do paměti. Taková čísla můžete dešifrovat pomocí speciálního skeneru.

To jsou hlavní problémy samotné automatické převodovky. Obvykle jsou rozděleny do tří podskupin:

1. Poškození třecích skupin, pouzder a pouzder, třmenů, planetových soukolí, čerpadla a další mechaniky.
2. Vadný transformátor. To zahrnuje:
   • zlomy v drážkách drátů,
   • mechanické poškození nožů,
   • jednosměrná spojka,
   • opotřebení hlavní blokovací spojky,
   • odtlakování olejového těsnění pístu.
   • Problémy s mechanikou hydraulické desky.

Pokud byla diagnostika úspěšná a bez demontáže se neobejdete, přistoupíme k této fázi opravy automatické převodovky.

Budete potřebovat speciální výtah, nebo alespoň vyhlídkový otvor. Stejně jako převodový jack a sada klíčů. Je lepší provést tento postup ve speciálně vybavené garáži nebo krabici. Pozvat několik fyzicky silných chlapů, aby vám pomohli přesunout odstraněnou krabici, nebude zbytečné. Jeho váha je nad síly i velmi silného člověka. Další akční plán:

1. odpojte všechny komunikační trubky a kabely;
2. odšroubujte upevňovací šrouby měniče točivého momentu a také membrány setrvačníku motoru;
3. vyjměte a přesuňte převodovku;
4. posoudit rozsah poruchy a zahájit opravu.

Před demontáží převodovky z ní není třeba vypouštět olej.Pak však nezapomeňte při odpojování vyměnit nádobu v místě, kde jsou uchyceny trubky přívodu oleje - jinak se vám pod nohama udělá ošklivá louže.

Všechny akce musí být opatrné. Náhlé pohyby mohou poškodit drážky na vstupním hřídeli membrány.

Je lepší provést opravu automatické převodovky vlastníma rukama a mít ji po ruce patentovaný manuál a tištěné schéma převodovky. Nejprve musíte zkontrolovat všechny systémy, které obsluhují převodovku, držáky a bloky. Poté přistoupíme k opravě. Pro tohle:

1. Převodovku rozebereme, díly umyjeme a osušíme a zkontrolujeme, zda nejsou závadné.
2. Vyměníme veškerá těsnění, těsnění i opotřebované díly.
3. Odstraňte blok inhibitoru a jímku. Vyčistíme nečistoty uvnitř. Vypadá to jako kovové magnetické hobliny.
4. Vyjmeme kabeláž prstence ze zástrčky a zatlačíme je dovnitř zástrčky.
5. Demontujte těleso ventilu, povolte šrouby brzdového pásu. Tělo ventilu umyjeme.
6. Kontrolujeme opotřebení spojek, ozubených kol a planetových soukolí. V případě potřeby jej vyměníme. Všechny vnitřní gumičky musí být vyměněny!
7. Otvíráme olejové čerpadlo. Kontrolujeme všechny detaily, zejména filtr. Měníme to, co již dosloužilo. Používáme manuál, abychom nezaměňovali díly.
8. Vyjmeme ventily a pružiny. Umyjeme ventily. Jejich lepení může být důvodem nesprávné činnosti automatické převodovky. Pokud jsou pružiny akumulátoru rozbité, vyměňte je.
9. Dát vše zpět na místo. Důležité je nic nezaměňovat!
10. Vyměňujeme kroužky a třecí šrouby.
11. Zkontrolujeme sestavu řazení a velký píst a nasadíme olejové čerpadlo na místo.

Montáž probíhá vzhůru nohama.

Existuje několik bodů, které je vhodné vzít v úvahu při opravách. Problém s převodovkou často souvisí s filtrem. Bez demontáže tělesa ventilu jej nebude možné vyměnit. A když se odstraní, těsnění praskne. Chcete-li jej vyměnit, budete muset zcela rozebrat tělo ventilu. Totéž platí pro akumulační pružinu z prvního na druhý rychlostní stupeň. Speciální zátka vám neumožňuje vyjmout ji bez demontáže těla ventilu. Všechna těsnění těla ventilu jsou velmi podobná, nezaměňujte je. Po sestavení tělesa ventilu jej utáhneme momentovým klíčem. Zde je důležité nepřetahovat.

Pokud jsou všechny poruchy odstraněny, nainstalujeme automatickou převodovku. Moment je zodpovědný, spěch je zde nevhodný. Během těchto prací je třeba dodržovat následující doporučení:

• Při montáži automatické převodovky na její místo se pomocí indikační hlavice zkontroluje koncová házivost membrány. Pokud se taková závada vyskytne, je nutné ji vyměnit.
• Chladič se proplachuje, dokud není benzín čistý. Poté se do motoru s plynovou turbínou nalije litr převodového oleje a nasadí se na vstupní hřídel. Musíte dosáhnout bezpečného spojení a úplného usazení. Poté musíte ukotvit motor s krabicí podél vodicích středících čepů. Klikové skříně musí zcela přiléhat.
• Dalším krokem je utažení šroubů v krabici. Poté se zkontroluje nepřítomnost mezer podél celé roviny. Po připojení všech dálnic se kontroluje správnost spojů.
• V konečné fázi se nalije olej a zkontroluje se činnost automatické převodovky při nízkých otáčkách motoru.

Při zahájení instalace krabice nezapomeňte zkontrolovat přítomnost středicích kolíků na přírubě klikové skříně - měly by být dva. Pokud alespoň jeden chybí, automatickou převodovku nelze připojit.

Opravy a diagnostika automatických převodovek udělej to sám – není to snadný, ale proveditelný úkol. Při výběru auta s automatickou převodovkou se začínající motoristé domnívají, že oprava doma je nemožná. To není pravda. Než se však rozhodnete provést tak důležitou práci doma, musíte zvážit všechny své možnosti. Při rekonstrukci vás pak nečeká nepříjemná překvapení.

Automatická převodovka je stále oblíbená u mnoha nových majitelů automobilů. To vše díky své funkčnosti.Zejména usnadňuje cestu, umožňuje vám více se soustředit na cestu. Rozšířené byly také DSG boxy. DSG je robotizovaná převodovka se dvěma spojkami. Rychlostní stupně jsou zde řazeny automatickým zařízením.

Navzdory uvedeným výhodám automatické převodovky by tato možnost převodovky měla být pravidelně diagnostikována, aby bylo možné rychle odstranit nebo předejít existujícím poruchám.

Aby nedošlo k dalšímu poškození systému automobilu, je vhodné důvěřovat profesionálům. Specializovaný servis poskytuje záruky na všechny typy prováděných prací. Zde mechanici kontrolují stav sady třecích lamel, měniče točivého momentu a olejového čerpadla. V případě potřeby vymění zdeformovaná ozubená kola, hřídele, hydraulické desky.

Během opravy nebo diagnostiky automatické převodovky se vyplatí zkontrolovat neporušenost těsnění. Zpravidla se při jejich deformaci mohou objevit olejové šmouhy.

S prvními poruchami tohoto systému se může majitel vozu setkat po 150 000 km. Agresivní jízda, časté prokluzování však vede k předčasnému vymazání dílů ve vysokorychlostní skříni.

Oprava automatické převodovky vlastními rukama je docela možná majitelem vozu. To však vyžaduje potřebné dovednosti v této oblasti. K opravě krabice je zapotřebí stroj pro kutily:

• sada klíčů, klíčů;
• stahovák přírub, výstupní hřídel;
• gumová těsnění;
• nový olejový filtr.

Je třeba poznamenat, že včasná výměna filtru prodlouží životnost kontrolního bodu a minimalizuje riziko nutnosti velkých oprav.