Udělej si svůj vlastní renovace auta

Včasná oprava karoserie a v případě potřeby lakování vozu může výrazně prodloužit životnost vozidla. Koneckonců, karoserie je nejdražším prvkem vozu, takže majitel musí pravidelně kontrolovat nejen horní a boční části vozu, ale také se dívat pod spodek a pod kapotu.

Čím dříve majitel vozu objeví problémy s karoserií a přistoupí k jejich řešení, tím levnější ho bude oprava stát. Nejneškodnější tříska odhaluje kov, který se stává bezbranným proti korozi. A nyní, po roce, rez ničí integritu kovového prvku a vytváří průchozí otvor.

V moderních autech výrobci používají různé materiály při výrobě dílů karoserie. Nejoblíbenější materiály jsou:

Při provozu automobilu má tedy každý z nich určité problémy, které lze rozdělit do několika skupin:

Oprava karoserie vyžaduje nejen spoustu nástrojů, speciálních zařízení, ale také dobré dovednosti v každém typu práce. Vzácný mistr karosář se může pochlubit vysokou kvalifikací ve svařování, rovnání, plnění a lakování zároveň.

Všechny opravy karoserie lze rozdělit do následujících typů:

Odstranění drobných poškození karoserie lze opravit nejen v dílně, ale i ve vaší garáži. Zvláště, když má majitel vozu obavy o zamezení korozivních procesů.

Negativní dopad škrábanců, třísek a jiných drobných poškození ochranné vrstvy laku lze vyrovnat vlastními rukama. To bude vyžadovat materiály jako:

• smirkový papír,
• tmel,
• rozpouštědlo 646,
• základní nátěr a nátěr.

Motorista musí být trpělivý a nic neuspěchat. Čerstvé poškození stačí očistit od prachu a nečistot a poté otřít hadříkem namočeným v rozpouštědle. Po zaschnutí povrchu se nanese vrstva základního nátěru pomocí tenkého kartáče nebo pěnové podložky. A po úplném zaschnutí základního nátěru se aplikuje barva. Pokud je barva dobře sladěna, pak přelakovaný škrábanec nebo tříska nevynikne.

Vzhled stop koroze vyžaduje předběžné mechanické ošetření. Na toto, nebo ještě lépe, pískování je vhodný brusný papír. Jemná tryska pískovací pistole umožňuje čištění povrchů jakéhokoli povrchu a tvaru. Vyčištěný kov se odmastí rozpouštědlem a poté se opravovaná plocha vyrovná tmelem. Broušení by mělo být provedeno po úplném vytvrzení materiálu.

Ne vždy je možné vyrovnat povrch v jedné vrstvě. Proto lze tmel po zbroušení a odmaštění znovu nanést. Jakmile stav místa opravy uspokojí mistra, zbývá provést základní nátěr a nátěr.

Většina výrobců automobilů ošetřuje spodní část vozu speciálními tmely. Jsou schopny úspěšně bojovat s korozí více než tucet let (podívejte se, jak lépe zpracovat dno). Je důležité, aby nebyla narušena celistvost ochranné vrstvy.

Při jízdě po polních cestách, loukách a lesních cestách však může dojít k poškození spodku vozidla. A pokud nechráníte holý kov včas, o rok později se v podlaze stroje objeví průchozí otvory. Opravit ochrannou vrstvu dna není složité, ale není to příliš pohodlné. Ujistěte se, že používáte brýle nebo ochranné masky, abyste si chránili oči před abrazivním a nátěrovým materiálem.

Kromě brusného papíru, rozpouštědla a základního nátěru je nutné dodatečně zakoupit bitumenový tmel.

Poškozená místa dna jsou očištěna od nečistot a rzi. Poté se pomocí rozpouštědla odstraní zbytky prachu a mastných skvrn. Kov je nejprve opatřen základním nátěrem a po vysušení je ošetřen tmelem.

V každé karoserii je mnoho míst, kam se motorista nedostane. Mezi nejzranitelnější patří:

• vnitřní povrchy bočních nosníků,
• výklenky pro dveře a víka kufru,
• prahy.

Abyste zabránili tvorbě ložisek koroze, měli byste provést preventivní ošetření ochranným prostředkem, jako je "Movil". Nejlepší je použít kompresor a pistoli se speciální tryskou. Stříkací pistole má podlouhlou „hlaveň“ s tryskou, kterou se ochranný materiál stříká do výklenku prvku těla. V některých případech můžete použít tradiční mazací armatury a automobilové stříkačky.

Před zpracováním se hustý tmel zředí ve vhodném rozpouštědle nebo se zahřívá ve vodní lázni. Při použití ochranných komponentů v lahvích stačí její obsah protřepat a použít příslušnou trysku. Přečtěte si více a podívejte se na video o antikorozní úpravě auta.

V současnosti se pro boj s promáčklinami používají nové technologie. Umožňují vyrovnat povrch prvku karoserie, aniž byste se uchýlili k plnění a lakování (viz podrobný materiál o odstraňování promáčklin bez lakování). Taková obnova je možná pouze tehdy, když je vrstva barvy a laku neporušená. V přítomnosti třísek a delaminace v důlku se budete muset uchýlit k tradičním operacím.

A tak je nejprve nutné pokusit se snížit hloubku a plochu konkávní části. Za tímto účelem je třeba na vnitřní stranu tělesa vyvinout pomocí vhodného nástroje odměřenou sílu. Může to být páčidlo, šroubovák, rukojeť kladiva atd. Aby nedošlo k poškrábání těla zevnitř, použijte gumové hroty. Kus gumy je připevněn k nástroji elektrickou páskou nebo kouskem provázku.

Když je možné co nejvíce vyrovnat konkávnost, měli byste přistoupit k čištění povrchu, plnění, základnímu nátěru a lakování.

Když karoserie potřebuje složité opravy, budete se nevyhnutelně muset obrátit na profesionály. Kromě speciálních dovedností vyžaduje generální oprava karoserie také specifické vybavení a zařízení.

Svařování často není úplné, aby se vyřešily problémy s tělem. A pokud můžete udělat záplatu na nosníku i s domácí svářečkou, pak na tenkých prvcích karoserie je třeba pracovat s poloautomatickým zařízením v prostředí oxidu uhličitého.

Oprava konfigurace některých částí karoserie je možná, pokud je v garáži skluz. Použití kladiva, perlíku a páčidla vám neumožní přesné obnovení geometrie karoserie a následně to způsobí zvýšené opotřebení pneumatik a dílů zavěšení.

Před výběrem metody opravy karoserie je třeba zvážit řadu faktorů. Drobná poškození karoserie mohou motoristé opravit vlastníma rukama. Pokud je vyžadována generální oprava karoserie, stejně jako když motorista klade vysoké nároky na vzhled svého milovaného vozu, je lepší obrátit se na důvěryhodné mistry karoserie.

Poškození karoserie nejen kazí vzhled „železného koně“, každý z nich se stává potenciálním zdrojem koroze a časem snižuje pevnost karoserie.
Z tohoto důvodu se opravy karoserie provádějí ihned po zjištění poškození. Pokud plánujete restaurování auta sami - tento článek je pro vás. Podíváme se v něm na základy oprav karoserií, diagnostiku vozidel a klasifikaci poškození.V garáži není možné provádět složité práce, proto budou podrobněji popsány drobné opravy a lakování karoserie: použité materiály a nástroje, v jakém pořadí se provádějí.

Kontrola poškození vozidla
[obsah h2 h3]

Poškození karoserie vozu se konvenčně dělí na havarijní (neprovozní) a provozní. K nehodám dochází především v důsledku dopravních nehod. Rozměry neprovozního poškození se liší od hlubokého promáčknutí nebo zlomení kovu těla až po povrchový škrábanec. Nejčastěji se při nehodě poškodí přední část karoserie, na druhém místě je zadní část.

Škody způsobené používáním vozidla jsou způsobeny různými faktory. Nejčastější příčinou je koroze kovu karoserie. Změny teplot, vlhkost, chemické sloučeniny používané k ošetřování vozovek od ledu, UV záření, drť a štěrk, ropné produkty a dokonce i průmyslové znečištění ovzduší - všechny tyto faktory způsobují poškození laku, rozvoj oxidačních procesů a vznik rzi. . Kromě toho se koroze často vyskytuje v oblastech karoserie, kde je obtížné ji okamžitě zjistit: uzavřené dutiny, kapsy, svary atd. V důsledku koroze kov oxiduje, na povrchu se objevuje rez, snižuje se pevnost dílů karoserie, nátěr barvy a laku se odlupuje.

Často dochází k provozním škodám v důsledku zatížení karoserie během provozu automobilu: od vibrací motoru a podvozku, nerovností vozovky, přepravovaného nákladu. Únava kovu vede k deformacím a prasklinám.

Deformace karoserie vozu v zadní části

Dalším faktorem vzniku škody je nedbalost řidiče. Úder o obrubník při neopatrném otevření dveří nebo promáčkliny při neopatrném výjezdu z garáže zanechávají stopy na laku.

Existují tři typy oprav karoserie:

• Komplexní oprava karoserie automobilu, která se provádí s hlubokými promáčklinami, kovovými lomy a deformacemi karoserie. Mezi takové práce patří rovnání, svařování, obnova geometrie, rovnání velkých a středně velkých promáčklin. K provedení těchto prací potřebujete speciální vybavení a odpovídající pracovní zkušenosti s umělcem. Pokud nemáte potřebné dovednosti, svěřte takové karosářské práce mistrům dílny.
• Místní nebo drobná oprava karoserie spočívá v odstranění třísek, škrábanců, mělkých promáčklin a zkorodovaných oblastí.
• Lakování a leštění - soubor prací na restaurování laku automobilu. Provádějí se po dokončení většiny oprav.

Drobné opravy karoserie a lakování vlastníma rukama jsou v silách běžného majitele auta, zvládnete je sami.

Než provedete drobné opravy karoserie vlastníma rukama, pečlivě karoserii prohlédněte a zhodnoťte její stav. Diagnostika se provádí v několika fázích.

První fází je posouzení stavu laku. Pečlivě prohlédněte stroj, zda na povrchu nejsou nějaké třísky nebo škrábance, dbejte také na jednotnost barvy, přítomnost pruhů nebo skvrn. Je lepší kontrolovat auto ne v uzavřené místnosti, ale na slunečním světle, protože pod takovým osvětlením se jasně projevují povrchové vady.

Druhým krokem je kontrola geometrie karoserie. Velké deformace jsou viditelné i pouhým okem. K detekci malých deformací v autoservisech se používá speciální zařízení, které je pro běžného automobilového nadšence nedostupné. Ale podle některých znaků je porušení geometrie karoserie zjištěno také v garáži. Nejprve změřte nebo vizuálně zkontrolujte symetrické vůle na každé straně karoserie – měly by být stejné. Zkreslení naznačují víka kufru, kapota a vnitřní dveře. Kufr a kapota se musí otevírat a zavírat stejnou silou na každé straně a mezery mezi karoserií a víky musí být stejné vpravo i vlevo.Totéž platí pro pravé a levé vnitřní dveře.

Třetí fází je kontrola svarů a spojovacích prvků. Tato místa jsou během provozu vystavena zvýšenému namáhání. Vibrace při jízdě autem způsobí praskliny a korozi ve svarových spojích, proto pečlivě zkontrolujte lak v těchto místech.

Pokud při kontrole najdete promáčkliny, třísky, stopy koroze nebo malé praskliny, můžete začít s opravou karoserie vlastníma rukama.

Neexistuje žádný konkrétní seznam spotřebního materiálu a nástrojů během oprav, protože každé poškození vyžaduje individuální přístup. Podívejme se na nejběžnější:

1. Existuje několik metod pro odstranění nerovností, nejoblíbenější je vyrovnání pomocí polymerové pryskyřice a skelného vlákna.
2. Před zahájením práce odstraňte lak z místa poškození. K tomu použijte brusný papír s různým stupněm zrnitosti nebo "brusku" se speciálními nástavci.
3. Po odstranění závady je opravený povrch ve většině případů nalakován. Pro lakování připravte tmel, základní nátěr, barvu a lak na auto a také nástroje pro práci s těmito materiály: špachtle a stříkací pistole.
4. V procesu drobných oprav budete potřebovat odmašťovač (lakový benzín, aceton, alkohol) a ubrousky nebo hadry k jeho aplikaci.

DIY odstranění škrábanců

Opravy karoserie a lakování se často provádějí společně. Proto lze výkon práce podmíněně rozdělit do následujících fází:

• Příprava vozu.
• Odstranění nerovností nebo koroze.
• Lakování a leštění.

Oprava karoserie svépomocí začíná čištěním povrchu vozu. Za tímto účelem se vůz umyje speciálním prostředkem a vysuší. Tento postup ochrání pracovní plochu před prachem a umožní přesně posoudit rozsah a povahu poškození.

Chcete-li provést opravu karoserie sami, lak je odstraněn z poškozené oblasti na kov. To lze provést pomocí brusného papíru nebo brusky se speciálními nástavci. Před zahájením oprav se povrch ještě jednou očistí od prachu a odmastí.

Oprava karoserie svépomocí je způsobena povrchovými nerovnostmi nebo korozí. Technologie opravy karoserie se liší v závislosti na důvodech jejího provedení.

Rychlá oprava drobných poškození karoserie umožňuje odstranit mělké promáčkliny a třísky. Pokud není poškozen lak vozu, při odstraňování malých nerovností se používají speciální nástroje: svorky, skluzy a další. Tyto nástroje jsou multifunkční, například svěrka na karosérie pro kutily vám umožní provádět řadu prací: stahování, rovnání a rovnání.

Odstraňování problémů s karoserií vozidla

K opravě středně velkých promáčklin nebo průchozích otvorů budete potřebovat skelnou tkaninu a polyuretan nebo epoxid. Ze skelného vlákna se vyřízne záplata požadované velikosti, přiloží se na místo poškození a navrch se nanese pryskyřice. Polymer rychle tuhne, proto se připravuje v malých dávkách a ihned používá. Další náplast se aplikuje na každou vrstvu pryskyřice. Postup se opakuje, dokud není povrch vyrovnán. Poté, co polymerová vrstva zcela skryje defekt, je povrch obroušen brusným papírem a připraven k lakování.

Rada! Pro eliminaci poškození karoserie je také použita hliníková síťka na opravu karoserie. Používá se stejným způsobem jako skelná tkanina: vyříznou se záplaty vhodné velikosti a každá vrstva se potře tmelovým roztokem.

Oprava karoserie svépomocí, jejíž příčinou byla koroze, zahrnuje povinné čištění rzi a povrchovou úpravu antikorozní směsí. Vrstva rzi se odstraňuje drátěným kartáčem, brusným papírem, bruskou nebo speciálními chemikáliemi.

Tělesa vyrobená z hliníku mají mnoho výhod: jsou odolná proti korozi, lehká a mají dlouhou životnost. Ale oprava hliníkové karoserie často dělá problémy pro automobilové nadšence. Pro opravy se používají stejné nástroje jako u ocelových dílů, ale technologie práce s tímto měkkým kovem má své vlastní vlastnosti. Hliníkové díly jsou navíc přístupné pouze svařování argonem, takže v některých případech je jejich výměna levnější než oprava.

Pracovníci čerpacích stanic využívají pro opravy karoserií nové technologie, při kterých nedochází k poškození laku. A kutilství karosérie často doprovází lakování a leštění poškozeného místa. Lakování, kterým se dokončují drobné opravy auta, se většinou provádí přechodovou metodou neboli „bodem“. Při tomto způsobu malování je hranice mezi starým a novým nátěrem neostrá a není nápadná.

Nemyslete si, že drobné opravy karoserie a lakování nejsou tak důležité jako složité karoserie. Posuďte sami, pokud ho majitel vozu opravdu nesleduje, pak mohou časem neopravené drobné škrábance a oděrky vést ke korozi a následné destrukci karoserie.

Na fotce je auto po drobné opravě karoserie a lakování

Nejčastěji je nutné místní (drobné) opravy karoserie provádět v následujících situacích:

• ničení laku automobilů;
• místa těla poškozená korozí;
• různé třísky, škrábance, promáčkliny na pouzdru.

I když jste nikdy nebyli účastníkem nehody, může dojít k drobnému poškození karoserie vašeho vozu. Nejsnáze si jich všimneme ve dne za slunečného počasí. Vznikají nárazy drobných kamínků, štěrku na karoserii stroje, ale i dopadem písku při jízdě. Drobné opravy karoserie a lakování vám pomohou vyrovnat se s těmito drobnými poškozeními karoserie.

1. Drobné opravy karoserie a lakování v servisu mohou ušetřit čas. Již nemusíte nechávat auto několik dní v dílně. K odstranění drobných poškození těla stačí 1-3 hodiny. Lakování vozu přitom bude dokonalé a místo opravy je zcela neviditelné. Není nutná výměna dílů.
2. Místní oprava může snížit náklady na renovaci karoserie na polovinu. Takové úspory jsou možné díky snížení nákladů na materiál, protože opravou podléhá pouze poškozená oblast, nikoli celá část nebo karoserie. Kromě toho vám plat mistra také umožňuje ušetřit peníze, protože nemusí součást rozebírat a dávat na místo.
3. Tímto typem opravy je možné maximálně zachovat stávající lak karoserie vozu.
4. Vzhledem k tomu, že drobné opravy karoserie a lakování nevyžadují demontáž dílů karoserie, jsou zachována všechna tovární těsnění a seřízení a tím i záruky dealerství.
5. Tento typ oprav lze aplikovat jak na kovové díly karoserie, tak na plastové prvky, například na díly nárazníků.
6. Po drobných opravách karoserie a jejím lakování můžete na tyto práce získat od mistra záruku.

Abyste pochopili všechny výhody místních oprav ve srovnání s tradičními opravami, můžete si prostudovat srovnávací tabulku odhadů nákladů pro oba typy prací:

Ceny jsou uvedeny s ohledem na práci na restaurování laku, výběr barev a také cenu materiálů k tomu nezbytných.

Podívejme se, co je součástí nabídky služeb pro drobné opravy a lakování karoserií:

1. Tato kategorie zahrnuje preventivní opatření, která jsou vhodná při absenci hlubokého poškození karoserie, které ovlivňuje lak.
2. Lokální zabarvení promáčklin a škrábanců, ale ne celé části. Tato opatření se aplikují, pokud jsou na karoserii vozu škrábance a úlomky, které se dostanou k základní vrstvě.
3. Vyrovnání mělkých důlků bez natírání těla.Tuto službu lze aplikovat na vozy, které mají malé promáčkliny bez odštěpků nebo prasklin v laku.

Nutno dodat, že drobné opravy a lakování karoserie nejsou pro karoserii ekonomickou variantou a ani kompromisní variantou. Jedná se o komplex nezbytných restaurátorských prací, které pomohou vrátit karoserii její předchozí vizuální přitažlivost. Dále se blíže podíváme na jednotlivé drobné opravy karoserie.

Snad nejpokročilejší místní technologií opravy karoserie je odstranění promáčklin bez lakování. Podstatou metody je, že k vyrovnání promáčkliny se používají speciální pákové nástroje, různá mechanická zařízení, vakuová lepicí zařízení. Tím je karoserie vozu vyrovnána bez demontáže dílu a lakování, typické pro tradiční rovnání. To umožňuje výrazně snížit a snížit náklady na celý cyklus práce.

K odstranění drobných poškození laku karoserie a rzi je vhodnější použít místní nátěr, než díl kompletně rozebrat a přelakovat. K vyhlazení přechodu mezi novým nátěrem na opravovaném místě a stávajícím lakem karoserie se používá metoda překrytí. Po opravě tak není v oblasti místa opravy vizualizována jasná hranice. Mimochodem, barva na opravené ploše se vybírá v počítači, takže přesně odpovídá originálu.

Drobné opravy karoserie a lakování jsou nemyslitelné bez kosmetických procedur nutných k obnově a ochraně laku vozu. K obnovení ochranných vlastností laku automobilu se používá abrazivní leštění a ochranná úprava. Při takových událostech se obnoví nejen barva a lesk laku, ale také jeho ochranné vlastnosti.

Pro drobné opravy a lakování karoserie u nás platí tyto ceny:

• přední nebo zadní blatník: drobné opravy a lakování - 2500 rublů;
• kapuce: místní opravy a malování - 9500 rublů;
• boční dveře: drobné opravy a malování - 3500 rublů;
• dveře zavazadlového prostoru: drobné opravy a lakování - 3 000 rublů;
• víko kufru: místní opravy a lakování - 2500 rublů.

Mimochodem, drobné opravy karoserie lze snadno provést vlastníma rukama, je důležité pouze zakoupit potřebné nástroje a materiály.