Oprava kompresoru s416m DIY

S kompetentním servisem - kompresory Bezhetsk nejsou "zabity" - není však zdaleka snadné je řádně opravit. Níže jsou uvedeny zásady denní údržby a postupy TO1 a TO2. A ačkoliv je materiál uveden o kompresorech Bezhetsk s hlavami C415M a C416M - z velké části je použitelný pro ostatní kompresory jakéhokoli výrobce - jsou určeny.

1. Včasná kvalitní údržba a opravy jsou klíčem k bezproblémovému provozu a bezporuchovému chodu kompresoru,

2. Údržba kompresoru se dělí na:

2.1. Směnová údržba (EO) prováděná během pracovní směny,

2.2. Plánovaná údržba v závislosti na provozním režimu hlavy se provádí (předběžně) po spotřebování hlavy kompresoru:

3. Údržba směny:

3.1. Před uvedením kompresoru do provozu zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni hlavy kompresoru a v případě potřeby doplňte po horní značku měrky,

3.2. Hladinu oleje je nutné kontrolovat studenou, nefunkční hlavou kompresoru,

3.3. JE ZAKÁZÁNO provozovat hlavu kompresoru, když hladina oleje nedosahuje spodní rysky měrky. Přetečení oleje nad horní přípustnou hladinu však povede ke zvýšení spotřeby oleje při provozu hlavy kompresoru a ke zvýšení vytékání oleje přes odvzdušňovač,

3.4. Zkontrolujte stav a napnutí hnacích řemenů, které přenášejí rotaci z elektromotoru na klikový hřídel hlavy kompresoru,

3.5. Zkontrolujte funkci pojistného ventilu jak na hlavě kompresoru, tak na přijímači. Chcete-li to provést, když kompresor běží, několikrát ručně otevřete ventil kroužkem nebo tryskací hlavou. Pokud při otevření ventilu uniká vzduch a nedochází ke zvýšení tlaku v přijímači a když je ventil spuštěn, těsně se uzavře, je ventil považován za v dobrém provozním stavu. Výměna pojistného ventilu není povolena,

3.6. Během provozu kontrolujte hlavu kompresoru, zda nevykazuje klepání a cizí hluk. Pokud je zjištěn, vypněte kompresor, zjistěte příčinu a odstraňte ji.

3.7. Zkontrolujte těsnost spojů. Pokud zjistíte únik vzduchu nebo oleje, odstraňte příčinu poruchy.

3.8. Zkontrolujte funkci odvlhčovače. Po 2-3 hodinách provozu, po uvolnění tlaku v přijímači, by měl kondenzát automaticky odtékat přes odstraňovač vlhkosti.

3.9. Neustále čistěte hlavu kompresoru i kompresor jako celek od prachu a nečistot,

4. Plánovaná údržba – TO1:

4.1. .Vyměnit olej v klikové skříni hlavy kompresoru, propláchnout klikovou skříň a magnetickou zátku. Odšroubujte vypouštěcí zátku na předehřáté hlavě kompresoru a umístěte nádobu pod klikovou skříň. Nechte olej úplně vytéct po dobu 5-10 minut, pro úplnější vypuštění se doporučuje naklonit hlavu k vypouštěcímu otvoru. Kliková skříň se propláchne nízkoviskózním olejem (průmyslový 20 nebo 30), pro který nalijte proplachovací olej až po horní značku měrky a nechte hlavu běžet 5-10 minut na volnoběh a poté olej vypusťte. zcela. Olej by měl být nalit přes nálevku s jemnými oky. POZORNOST! Při výměně oleje není dovoleno míchání minerálních a syntetických olejů, které povede ke srážení směsi, ztrátě mazacích vlastností a zadření skupiny pístů. Přechod z minerálního na syntetický olej a naopak vyžaduje dvojité propláchnutí proplachovacím olejem,

4.2. Zkontrolujte vložku vzduchového filtru a v případě potřeby ji vyměňte,

4.3. Odšroubujte vypouštěcí zátku z nízkotlakého potrubí na hlavě kompresoru (C415M) a vypusťte kondenzát,

4.4.Propláchněte ventil odlučovače vody,

4.5. Zkontrolujte dotažení šroubů ojnice. Utažení šroubů ojnice se kontroluje na studené hlavě kompresoru nejdříve 5-6 hodin po jeho zastavení,

4.6. Zkontrolujte těsnost spojů a v případě potřeby dotáhněte matici setrvačníku, matice upevňující blok válců ke klikové skříni, matice zajišťující hlavu válců, matice zajišťující rozdělovače a potrubí, matice zajišťující kryty klikové skříně v souladu s požadované točivé momenty,

5. Plánovaná údržba – TO2:

5.1. Demontovat hlavu válců, blok válců - vyčistit písty, pístní kroužky, ventily, vnitřní stěny válců a kryty od usazenin karbonu, oleje,

5.2. Usazeniny uhlíku je nutné navlhčit petrolejem a vyčistit měděnou nebo jinou měkkou destičkou. Při čištění stěn válců a pístů NEPOUŽÍVEJTE pevné předměty

5.3. Při čištění ventilového bloku je nutné jej rozebrat a provést následující práce:

5.3.1. – Vyčistěte veškeré usazeniny karbonu z každé desky ventilu, separátorů, sedel, míst kontaktu desek s deskou ventilu,

5.3.2. Opláchněte části ventilového bloku petrolejem a osušte,

5.3.3. Namažte tenkou vrstvou kompresorového oleje a shromážděte,

5.4. Při montáži ventilového bloku musí ventilové desky těsně přiléhat k sedlu. Instalace ventilové desky mimo rovinu není povolena.

5.5. Očistěte chladicí plochy kompresoru od prachu, oleje, nečistot, usazenin olejového karbonu,

5.6. Po vyčištění vnějších ploch chladničky a potrubí je opláchněte vodou a profoukněte stlačeným vzduchem,

5.7. Vyměňte všechna těsnění zajišťující těsnost spojů,

5.8. Vyměňte jednotlivé díly ze sady náhradních dílů.

Návod k obsluze pístového kompresoru Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Instalace kompresoru
model С415М (С 415 М, С-415М1)

Instalace kompresoru
model С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) 0,00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) 0,00.00.000 PS

BEZHETSK
rok 2006.

Osvědčení o shodě č. ROSS RSh. AU 40. V roce 20054.
Platí do 26.10.2007.
1. ÚČEL PRODUKTU

1. Kompresorové jednotky modelů С415М (С 415 М, С-415М1) a С416М (С 416 М, С-416М1) jsou určeny k poskytování stlačeného vzduchu pro garáže, automobilové farmy, čerpací stanice, čerpací stanice a také autoservisy a autoservisy. pneuservisy.
2. Pístové kompresory Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) jsou navrženy pro provoz v následujících podmínkách: nadmořská výška ne více než 1000 m; okolní teplota od 283 K (+ 10 ° C) do 31 ZK (+ 40 ° C); relativní vlhkost prostředí do 80% při teplotě 298K (+ 25°C).
3. Vysokotlaké pístové kompresory

2. TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY Bezhetsk pístové kompresory С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Technické parametry jednotek jsou uvedeny v tabulce 1.
stůl 1

název
parametr pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Jmenovitý výkon pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), snížený na podmínky sání, m3 / min (mezní odchylka ± 0 %)

2.2 Koncový tlak pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, již ne

2.3 Kapacita přijímače pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, ne méně

2.4 Hmotnost bez maziva Bezhetsk pístové kompresory С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, ne více

2,5 Instalovaný výkon, kW

2.6 Celkové rozměry pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, ne více
délka
šířka
výška

2.7 Spotřeba oleje pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. SLOŽENÍ PRODUKTU A DODÁVKA SET Bezhetsk pístové kompresory С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Výrobek (obr. 1 a 2) obsahuje: hlavu kompresoru 1, sběrač vzduchu (přijímač) 3, motor 4, hnací řemeny 5, kryt 2, vzduchové potrubí 6.
3.1. Kompletnost dodávky pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) je uvedena v tabulce 2.
tabulka 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Pas S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. PS, vzorek

3.1.3. Pas tlakové nádoby, kopie

3.1.4. Elektromotorový pas, kopie

3.1.5. Komponenty:
magnetický spínač

3.1.6. Náhradní díly (pokud je kompresor vybaven ventilem s přímým průtokem):
ventil С415.01.00.402, ks
pružina С415.01.00.403, ks.
ventil С415.02.00.302, ks

3.1.7. Náhradní díly (pokud jsou ve výbavě
ventilový blok kompresorové lišty):
ventilová deska
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, ks.
ventilová deska
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, ks.
ventil С415.02.00.302, ks

Rýže. 19. Schéma zavěšení kompresoru model С415М (С 415 М, С-415М1).

Rýže. 18. Elektrické schéma a zapojení
model kompresoru С416М (С 416 М, С-416М1).

Zásada tlakový spínač pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) zahraniční firmy je založen na porovnání sil vznikajících tlakem stlačeného vzduchu přenášeného membránou a sil pružné deformace pružiny. Na relé je spínač pro ruční ovládání motoru pístových kompresorů Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1).
Nastavení tlakového spínače pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Relé MDR 2/11 je nakonfigurováno následovně:

1. odstraňte ochranný kryt pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. upravte rozsah provozního tlaku pístových kompresorů Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl a R) - k tomu otáčejte maticemi na obou čepech (stejného průměru a vedle sebe) o stejný počet umístěných otáček), stlačení nebo uvolnění pružiny;
3. upravte hodnotu rozdílu mezi pístovými kompresory Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) mezi vypínacím tlakem (Rotkl) a vypínacím tlakem (P) - k tomu otočte šroubem (je vedle čepů a drží menší pružinu) stlačením nebo uvolněním pružiny.

Ve kterém směru otáčet matice pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) jsou označeny blízkými šipkami; Znaménko + (plus) u šipky znamená zvýšení provozního tlaku, - (mínus) u šipky znamená snížení provozního tlaku.
Přizpůsobení relé tlak MDR1/11 Bezhetsk pístové kompresory С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Relé MDR 1/11 je nakonfigurováno následovně:

1. odstraňte ochranný kryt pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1);
2. upravte rozsah provozního tlaku pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl a Rvet) - k tomu otočte šroubem o požadovaný počet otáček, stlačení nebo uvolnění pružiny;
3. tlaková ztráta pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) na relé je pevná (0,2-0,3 MPa), nelze překonfigurovat

otevírá vypouštěcí ventil a směřuje do přijímače 1. Na přijímači je zpětný ventil 9.
Když je dávkovací ventil otevřený, vzduch z přijímače je přiváděn do pneumatického systému.
Kondenzát je ze sběrače odváděn přes odlučovač vlhkosti.
Kompresor je navržen tak, aby automaticky prováděl následující operace:

1. provoz pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) v rámci stanoveného tlaku v přijímači pomocí ovládacího relé 13;
2. vyložení motoru pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) při startu - pomocí pneumatického vykladače 5;

- odstranění kondenzátu pomocí odvlhčovače 10.
Malé nesrovnalosti v popisu a konstrukci pístových kompresorů Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
možné díky technickým vylepšením v designu.
4.3. Elektrické vybavení pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Kompresor je k dispozici pro připojení na třífázový
čtyřvodičovou sítí o napětí 380 V, 50 Hz (obr. 17 a 18).
Připojte kompresor k elektrické síti přes jistič QF (viz schéma zapojení) a proudový chránič typu RCD.
4.3.2.Specifikace elektrických schémat pístových kompresorů Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
je uveden v tabulce 3.
Tabulka 3

Poznámka:
1. Odchylky od specifikace součástí jsou možné, ne
ovlivňující princip činnosti elektrického obvodu pístových kompresorů Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Proveďte elektrické vedení v potrubí o průměru minimálně 1/2″.
3. * Nedodává se s produkty.
4. Dodávka pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kompletní s tlakovými spínači je možná
firma "NE-MA", ve které je rozdíl mezi vypínacím tlakem (Rothkl) a
spínací tlak; Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Nesrovnalosti v popisu a provedení pístových kompresorů Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) jsou možné z důvodu technických vylepšení v konstrukci.

Rýže. 17. Elektrické schéma a zapojení
model kompresoru С415М (С 415 М, С-415М1).

5. BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY Bezhetsk pístové kompresory С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Práce s pístovými kompresory Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) jsou povoleny osobám, které si prostudovaly pas, obdržely pokyny a seznámily se s funkcemi kompresoru.
5.2. Hladiny akustického výkonu v oktávových pásmech a testovacích bodech by neměly překročit hodnoty uvedené v tabulce 4.
Tabulka 4

Průměrné geometrické frekvence
oktávová pásma, HZ

Hladiny akustického výkonu, dB, nic víc

Rýže. 15. Schéma pneumatického kompresoru, model С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - přijímač; 2 - vzduchový filtr; 3 - pojistný ventil;
4 - potrubí nízkotlakého válce; 5 - pneumatický vykladač;
6 - nízkotlaký válec; 7 - lednice; 8 - vysokotlaký válec;
9 - blok zpětného ventilu; 10 - odstraňovač vlhkosti; 11 - pojistný ventil;
12 - manometr ovládání vzduchu; 13 - tlakový spínač; 14 - dávkovací ventil.

Rýže. 14. Zpětný ventil.
1 - pouzdro; 2 - ventil; 3 - pružina.

Je povoleno používat kompresorové oleje Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Množství oleje v klikové skříni mezi horní a spodní značkou měrky pro:

1. model hlavy kompresoru С415М (С 415 М, С-415М1) asi 0,7 l (0,6 kg)
2. model hlavy kompresoru С416М (С 416 М, С-416М1) asi 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Nainstalujte hnací řemeny pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) ručně v uvolněném stavu, tj. bez použití jakéhokoli nářadí. Napněte hnací řemeny pohybem elektromotoru přes desku.
Zkontrolujte napnutí řemenů pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) a v případě potřeby je dotáhněte.
Při síle 2 kgf by měla být větev pásu tažena zpět o 11 mm.
V tomto případě by osy hřídelí elektromotoru a klikového hřídele (resp. osy řemenice a setrvačníku) měly být rovnoběžné a drážky řemenice a setrvačníku by měly být proti sobě.
Rovnoběžnost os řemenice a setrvačníku by neměla přesáhnout 2 mm.
Rovnoběžnosti os řemenice a setrvačníku lze dosáhnout dosažením rovnoběžnosti koncových ploch řemenice a setrvačníku.
Umístění drážek řemenice a setrvačníku proti sobě může být zajištěno vzájemnou polohou koncových ploch řemenice a setrvačníku.
Koncové plochy řemenice a setrvačníku jsou vzájemně umístěny ve vzájemné vzdálenosti:

1. pro model hlavy kompresoru С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. pro model hlavy kompresoru С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Rýže. 13. Pojistný ventil.
1 - sedlo; 2 - pouzdro; 3 - vložka; 4 - zásoba; 5 - pojistná matice;
6 - seřizovací matice; 7 - tryskací hlava; 8 - kulová podložka;
9 - pružina; 10 - vodicí pouzdro; 11 - cívka.

Rýže. 11. Odstraňovač VLA:
1 - pouzdro; 2 - sedlo; 3 - ventil; 4 - průvodce.

9.5. Neplánované opravy pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) jsou opravy, které nejsou uvedeny v harmonogramu a jsou způsobeny poruchou. Při dobré organizaci systému preventivní údržby by nemělo docházet k neplánovaným opravám.
9.6.V procesu provozu pístových kompresorů Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), teplota stěn hlavy kompresoru, v závislosti na teplotě okolí (až + 40 ° С), může dosáhnout řádu
+ 170 °C.
Tabulka 5

Specializací našeho servisního střediska jsou opravy kompresorů vyrobených ve městě Bezhetsk v závodě Auto Special Equipment (ASO). Na této stránce vám nabízíme informace o nákladech na opravu vzduchových kompresorů založených na hlavě C416M. Jsme také připraveni přijmout k opravě samostatnou kompresorovou hlavu s416m.

Naše servisní středisko je vybaveno veškerým potřebným vybavením a nástroji pro provádění oprav. Pro pohodlí zákazníků má naše SC také k dispozici vysokozdvižný vozík, zakladač a jeřáb. Pracovníci servisního střediska mají s prováděním těchto prací bohaté zkušenosti a veškeré práce provádějí na základě dokumentace výrobce.

Záruka na provedené opravy je poskytována 3 měsíce.

Na přání zákazníka je možné zajistit služby na místě.

Komplexní diagnostika

Částečná demontáž hlavy kompresoru za účelem zjištění aktuálního stavu všech prvků. Kontrola stavu elektrické části a ložisek elektromotoru. Kontrola činnosti zpětného a pojistného ventilu.

Průměrná oprava při provozní době 5000 hodin

Kompletní demontáž hlavy kompresoru, dále vyčištění od karbonových usazenin a olejové strusky: blok válců, korunky pístů, pístní kroužky, vnitřní dutiny krytu hlavy válců. Výměna pístních kroužků, kompletní revize ventilového bloku s výměnou ventilových desek, kontrola ojnic na únavové trhliny. Výměna pouzder na ojnicích. Kontrola šroubu ojnice a kontrola přilnavosti nosných rovin. Výměna těsnění, olejových, vzduchových filtrů a řemenů.

Generální oprava po 12 500 hodinách

Při generální opravě se provádí: kompletní demontáž hlavy kompresoru, práce zajištěné při střední opravě, výměna všech opotřebovaných dílů a sestav za účelem navrácení původních parametrů daných technickými vlastnostmi kompresoru .

Standardní hodinová cena

Pokud je potřeba práce, která není zahrnuta v průměrných nebo velkých opravách, pak se jejich cena vypočítá na základě času stráveného servisním technikem

Odjezd specialisty v Moskvě v rámci moskevského okruhu

Pokud potřebujete opustit moskevský okruh, bude za každý km přidáno dalších 30 rublů

* Cena práce nezahrnuje náhradní díly a jiný spotřební materiál.

** U kompresoru K-3 a K33 je uvedena cena za opravu 1 hlavy.

Spolupracujeme s fyzickými i právnickými osobami.

Platba za opravy se provádí bankovním převodem, po dohodě s vedoucím lze provést v hotovosti.

Vlastní oprava kompresoru od 416 m

Myji to benzínem. Váš kompresor čerpá velmi dlouho, samozřejmě musíte provést audit

Jak a jak nejlépe propláchnout kompresor před výměnou oleje? Koupil jsem k31 (motor 11kw a píst s416m). Přečerpá 190l na 9atm za 2:40. Je to dlouhé, že?

Igor Ivanov 2 měsíce atrás

Ahoj. Měly by zátky pevně sedět?

Dobrý den, Igore Ivanove. Ano

Michail Ryabokon před 4 měsíci

Pozdravy . Jaký je zdroj hlavy 416, jak se má udržovat. Je zde otázka nákupu nového kompresoru na lakování, vybírejte mezi hlavami 415 a 416, což je méně vrtošivé a nenáročné na provoz.

Vše o všem 4 dias atrás

Michail Ryabokon, gentleman. proč se na to ptáš? Deklarovaná hlava 416 má 1100 litrů. A to při 10 atmosférách! Malujete při 10 atmosférách? Maximálně 3-4 atmosféry.

Michail Ryabokon před 4 měsíci

Mikhail Ryabokon dobré 415 pumpy asi 650 - 680 lumenů

Michail Ryabokon deklaroval produktivitu 1100 lumenů, ve skutečnosti pumpuje asi 1250

Michail Ryabokon před 4 měsíci

Na natírání potřebujete 420 - 450 litrů za minutu bude mít 415 čas na odpočinek nebo bude mlátit bez odpočinku?

Yaroslav Moroz 4 měsíce atrás

Díky za video velmi užitečné! Řekněte mi, zda je zaměnitelnost převodů olejového čerpadla pro FGP 0,6 / 10 z auta? Přestavba hlavy kompresoru a ozubená kola jsou rozbitá

Yaroslav Moroz 4 měsíce atrás

Byl bych velmi vděčný. Chci obnovit chudák))) poslední majitel zničen.

Dutý. Zítra můžu změřit délku

Yaroslav Moroz 4 měsíce atrás

Otázkou je délka lopatky a její průměr. A je to trubka nebo je dutá? Řekni mi prosím

Yaroslav Moroz 4 měsíce atrás

K tomu hlava funguje ... ale ne kovová)))

Přední zadní kryt klikové hřídele 2mm, blok válců kliková skříň 1mm, ventilová deska bloku válců 0,5mm, boční kryty 2mm, příruby 2mm. Raději dejte do ventilové desky vlastní, je tam fluoroplast.

Tony Hurtman před 5 měsíci

Tony Hurtman pro nic za nic. Pokud máte nějaké dotazy, napište

Moje potěšení). Kteří? jsou rozdílní

Anton Kozyrev 5 měsíců atrás

EVG by rád věděl tloušťku všech těsnění.Pro tovární něco se hodně ptají

Anton Kozyrev 5 měsíců atrás

Ahoj. Děkuji za video. Zajímalo by mě, jak silná je tovární těsnění?

Andrey Kaimuldinov před 8 měsíci

Andrey Kaimuldinov dobře, toto je jeho mladší bratr)))

Gas Sixty-sedm 9 Meses atrás

Díky moc za video! A co, prst ve vysokotlakém pístu, fixuje pouze tato vypouklá zátka a je to?

Plyn šedesát sedm dobrý večer. ano, pouze s těmito dvěma zástrčkami.

Roman Zorin 9 měsíců atrás

Zhen, ahoj! Silné přední těsnění jsem vyměnil za dvě řezané, celková tloušťka je 1,8 mm. Nikde nic nedrží, vše v pořádku.

Roman Zorin 9 měsíců atrás

Evgeny Serov, dobře zatáhl víko. Uvidíme, jak budou těsnění držet.

Roman Zorin. Ahoj Rome. A nebude se čeho držet)) víko prostě nemusí úplně přitlačit ke klikové skříni.

Proč člověk nemůže na Youtube najít videa, která chce? Jde o to, že člověk nemůže přijít s něčím novým a hledat to. Byl bez fantazie. Sledoval už spoustu různých kanálů a už nechce nic sledovat (z toho, co sledoval dříve), ale co dělat v této situaci?
Chcete-li najít video na Youtube, které vyhovuje vašim potřebám, je nutné pokračovat ve vyhledávání. Čím těžší je hledání, tím lepší bude výsledek hledání.
Pamatujte, že stačí najít několik kanálů (zajímavých) a můžete je sledovat celý týden nebo dokonce měsíc. Při absenci fantazie a neochotě hledat se proto můžete zeptat svých přátel a známých, na co se na Youtube dívají. Možná navrhnou originální vlogery, které se jim líbí. I vám se mohou líbit a stanete se jejich odběrateli!

Online stříhání mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, která vám pomůže
vytvořit hudební vyzvánění sami.

YouTube video converter Naše online video
konvertor umožňuje stahovat videa z
Web YouTube ve formátech webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Jedná se o rozhlasové stanice na výběr podle země, stylu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celém světě
více než 1000 populárních rozhlasových stanic.

Probíhá živé vysílání z webových kamer
ve skutečnosti zcela zdarma
čas - vysílání online.

Naše online televize je více než 300 populární
TV kanály na výběr podle země
a žánry. Vysílání TV kanálů je zdarma.

Skvělá příležitost začít nový vztah
s pokračováním v reálném životě. Náhodné video
chat (chatová ruleta), publikum tvoří lidé z celého světa.

Jsou situace, kdy vzduchový kompresor, pokojně rachotící motorem v rohu garáže, začne selhávat, nebo se dokonce úplně vypne. A v tuto chvíli, jak by štěstí chtělo, je toho potřeba. Nebojte se, po prostudování teoretických informací vám oprava kompresoru vlastníma rukama nebude připadat jako něco nedosažitelného.

Hlavním účelem vzduchových kompresorových jednotek je vytvářet nepřetržitý rovnoměrný proud stlačeného vzduchu. Hustý proud plynu je pak poháněn různými pneumatickými nástroji. Mohou to být airbrush, pistole na huštění pneumatik, klíče, řezací stroje, pneumatická dláta, hřebíkovačky a další.V minimální konfiguraci je kompresorová jednotka vybavena kompresorem (motor, který vytváří proud vzduchu) a přijímačem (nádoba pro skladování stlačeného plynu).

Kompresory s elektromotorem s pístovým systémem našly největší uplatnění v autoservisech. V klikové skříni kompresoru se přenosová tyč pohybuje podél osy tam a zpět a uděluje oscilační moment vratnému pohybu pístu s O-kroužky. Systém obtokového ventilu umístěný v hlavě válců funguje tak, že při pohybu pístu směrem dolů je vzduch odebírán ze vstupní trubky a směrem nahoru - je vracen zpět do výstupu.

Proud plynu je směrován do přijímače, kde je zhutněn. Dmychadlo díky své konstrukci vytváří nerovnoměrný proud vzduchu. Což neplatí pro použití stříkací pistole. Situaci zachraňuje jakýsi kondenzátor (přijímač), který vyhlazuje tlakové pulzace a na výstupu poskytuje rovnoměrný průtok.

Složitější konstrukce kompresorové jednotky předpokládá připojení dalšího zařízení určeného k zajištění automatického provozu, odvlhčování a zvlhčování. A pokud je v případě jednoduchého provedení snadné lokalizovat poruchu, pak komplikace provedení zařízení komplikuje vyhledávání. Následují nejčastější závady a řešení pro nejběžnější pístové systémy se stlačeným plynem.

Pro snazší nalezení problému lze všechny závady klasifikovat podle povahy závady:

• Dmychadlo kompresorové jednotky se nespustí
• Motor kompresoru hučí, ale nečerpá vzduch nebo plní vzduchový zásobník příliš pomalu
• Při spuštění se spustí jistič tepelné ochrany nebo vypadne síťová pojistka.
• Když je dmychadlo vypnuto, tlak v zásobníku stlačeného vzduchu klesá
• Jistič tepelné ochrany pravidelně vypíná
• Odpadní vzduch obsahuje hodně vlhkosti
• Motor prudce vibruje
• Kompresor běží přerušovaně
• Proud vzduchu je spotřebován pod normálem

Zvažme všechny příčiny problémů a jak je opravit.

Pokud motor nenaskočí a nebručí, pak na něj není přivedeno napájecí napětí. Nejprve pomocí indikačního šroubováku zkontrolujte přítomnost „nuly“ a „fáze“ a také spolehlivost připojení zástrčky k zásuvce. V případě špatného kontaktu jsou přijata opatření pro těsnější uložení. Pokud je na vstupu obvodu 220 V, vypadají pojistky kompresorové jednotky.

Poškozené jsou nahrazeny pasivními ochrannými zařízeními stejného hodnocení jako vadné. V žádném případě nejsou přípustné tavné vložky určené pro vyšší elektrický proud. Pokud se pojistka znovu přepálí, měli byste zjistit příčinu poruchy - pravděpodobně zkrat na vstupu obvodu.

Druhým důvodem, proč se jednotka nespustí, je vadné relé regulace tlaku v přijímači nebo nefunkční nastavení úrovně. Pro kontrolu se uvolní plyn z válce a otestuje se kompresor. Pokud motor běží, relé se resetuje. V opačném případě je vadný díl vyměněn.

Motor se také nespustí, když se spustí tepelný jistič. Toto zařízení vypíná napájecí obvod vinutí elektrického zařízení v případě přehřátí pístového systému, spojeného se zadřením motoru. Nechte ventilátor alespoň 15 minut vychladnout. Po uplynutí této doby jej restartujte.

Při podhodnoceném síťovém napětí elektromotor nezvládá rolování osy, přitom bude hučet. Při této poruše nejprve zkontrolujeme úroveň napětí v síti pomocí multimetru (musí být alespoň 220 V).

Pokud je napětí normální, pak je tlak v přijímači pravděpodobně příliš vysoký a píst nepřekoná tlačení vzduchu.V tomto případě výrobci doporučují nastavit automatický spínač „AUTO-OFF“ na 15 sekund do polohy „OFF“ a poté jej přesunout do polohy „AUTO“. Pokud to nepomůže, je vadný tlakový spínač v přijímači nebo je ucpaný obtokový (zpětný) ventil.

Poslední nevýhodu se můžete pokusit odstranit odstraněním hlavy válců a vyčištěním kanálů. Vyměňte vadné relé nebo jej zašlete do specializovaného střediska k opravě.

Rozběh kompresoru je doprovázen přepálenou pojistkou nebo aktivací automatické tepelné ochrany

K této poruše dochází, pokud je instalovaná pojistka pod doporučeným jmenovitým výkonem nebo je napájecí síť přetížena. V prvním případě zkontrolujeme dodržení přípustných proudů, ve druhém odpojíme část spotřebičů od el.

Závažnější příčinou poruchy je nesprávná činnost napěťového relé nebo porucha obtokového ventilu. Vynecháme kontakty relé podle schématu, pokud motor běží, pak je akční člen vadný. V tomto případě je vhodnější kontaktovat oficiální servisní středisko pro technickou podporu nebo vyměnit relé sami.

Pokles tlaku stlačeného vzduchu naznačuje, že někde v systému je netěsnost. Rizikové oblasti jsou: vysokotlaké vzduchové vedení, zpětný ventil hlavy pístu nebo výstupní kohout přijímače. Celé potrubí kontrolujeme mýdlovým roztokem na únik vzduchu. Zjištěné závady oblepíme těsnící páskou.

Vypouštěcí kohout může unikat, pokud není správně uzavřen nebo je vadný. Pokud je zcela uzavřen a mýdlový roztok bublá na hubici, vyměníme tuto část. Při šroubování nového nezapomeňte na závit navinout kouřovou pásku.

V případě těsnosti vzduchového potrubí a výfukového ventilu docházíme k závěru, že ovládací ventil kompresoru nefunguje správně. Pro další práci nezapomeňte vypustit veškerý stlačený vzduch z přijímače! Dále pokračujeme v opravě kompresoru vlastníma rukama a rozebíráme hlavu válců.

Pokud jsou na obtokovém ventilu nečistoty nebo mechanické poškození, vyčistíme jej a pokusíme se závady opravit. Pokud se závada neodstraní, vyměníme regulační ventil.

K této závadě dochází, když je napájecí napětí příliš nízké, proudění vzduchu je špatné nebo je teplota v místnosti příliš vysoká. Napětí v síti měříme multimetrem, musí to být alespoň spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Špatné proudění vzduchu do vypouštěcího systému je způsobeno ucpaným vstupním filtrem. Filtr by měl být vyměněn nebo umyt podle návodu k údržbě jednotky. Pístový motor je chlazen vzduchem a ve špatně větraném prostoru se často přehřívá. Problém je vyřešen přemístěním kompresorové jednotky do místnosti s dobrou ventilací.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

• Velká akumulace vlhkosti v přijímači
• Filtr sání vzduchu je špinavý
• Vlhkost v místnosti kompresorové jednotky je zvýšená

Proti vlhkosti ve výstupním proudu stlačeného vzduchu se bojuje následujícími metodami:

• Pravidelně vypouštějte přebytečnou kapalinu z válce
• Vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku
• Přesuňte kompresorovou jednotku do místnosti se sušším vzduchem nebo nainstalujte další odlučovače filtru a vlhkosti

Obecně jsou pístové motory náchylné na vysoké vibrace. Pokud však dříve relativně tichá kompresorová jednotka začne drnčet, je vysoká pravděpodobnost, že jsou uvolněné upevňovací šrouby motoru nebo je opotřebovaný materiál vibračních polštářů. Tato porucha je odstraněna zatažením všech upevňovacích prvků v kruhu a výměnou polymerových izolátorů vibrací.

Přerušení chodu motoru může být způsobeno nesprávným ovládáním tlakového spínače nebo příliš intenzivním odsáváním stlačeného vzduchu.

K nadměrné spotřebě plynu dochází v důsledku nesouladu mezi kapacitou kompresoru a spotřebou energie. Před nákupem nového pneumatického nářadí si proto pečlivě prostudujte jeho vlastnosti a spotřebu vzduchu za jednotku času.

Spotřebitelé by neměli odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud výkon dmychadla s rezervou překračuje požadavky pneumatického nářadí, pak je tlakový spínač vadný. Buď opravíme, nebo vyměníme za nové.

K této poruše dochází v důsledku úniku plynu z vysokotlakého systému nebo ucpaného vzduchového filtru. Únik vzduchu lze minimalizovat stažením všech tupých spojů a jejich obalením těsnicí páskou.

Někdy se stává, že při vypouštění kondenzátu z jímače zapomenou úplně uzavřít vypouštěcí ventil, což také vede k úniku plynu. Tento problém lze snadno vyřešit - těsným uzavřením ventilu. Pokud je prachový filtr ucpaný, vyčistěte jej, nebo ještě lépe, vyměňte jej za nový.

Většině výše uvedených poruch lze předejít správným provedením prvního spuštění a záběhu mechanismů a také prováděním pravidelné běžné údržby.

Aby zařízení fungovalo správně po dlouhou dobu, měla by být doporučená údržba zahájena v počátečních fázích provozu. Odborníci doporučují následující akce od data nákupu:

Včasné dodržení těchto jednoduchých požadavků udrží mechanismus v dobrém stavu. Takový časově náročný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude vyžadován velmi zřídka. Správné uzemnění zabrání problémům s elektrickou částí zařízení. Pravidelná výměna olejových a čisticích filtrů zabrání předčasnému opotřebení třecích dílů.