Kia sportage 3 DIY oprava

Kliknutím na jeden z odkazů si můžete stáhnout knihy, manuály pro opravy a provoz KIA Sportage ...

Dílenský manuál Sportage 1 (1993 - 2006 a dále)
Návod k obsluze Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Návod na opravu Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Manuál obsahuje: obecné informace o konstrukci vozidel HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II a jejich úpravách, doporučení pro provoz a údržbu, popis případného motoru, převodovky, podvozkových dílů, řízení, brzdový systém. Rady uvedené v tomto návodu vám pomohou provádět údržbu a opravy, jak v servisu, tak sami)
Návod k obsluze Sportage 3 (SL) (2010 – dosud)
Dílenský manuál Sportage 3 (SL) (2010 – dosud)
Návod k obsluze, údržba a oprava Kia Sportage 3, oprava krok za krokem na fotografiích (

Pro ty, kteří chtějí mít tištěné vydání knih o opravě KIA Sportage, se můžete podívat (a případně zakoupit), co a kdy vyšlo, například na tomto webu

V tomto článku stručně nastíním, co se nejčastěji kazí na Kia Sportage 3, model 2010-2016, s továrním označením Sl nebo Sle. Pracuji na čerpací stanici a mám v této věci praktické zkušenosti. Zde popíšeme nejen typické "nemoci" sportu, ale také způsoby jejich léčby. Článek má majiteli takového vozu ušetřit hodiny hledání informací v sekcích automobilových fór. Bude to také užitečné pro ty, kteří se právě chystají koupit ojetý sportovní vůz, protože je důležité pochopit, co je třeba při nákupu zkontrolovat. Kdyby mi najednou něco uniklo, napište do komentářů.

Velmi častou poruchou u 3. generace Sportage je porucha systému pohonu všech kol. Dochází k němu, i když je vůz provozován výhradně jako městské SUV, bez použití funkce blokování pohonu všech kol. I když totiž nestisknete aretační tlačítko 4WD, řídicí jednotka automaticky připojí zadní nápravu ve chvílích prudké akcelerace při rozjezdu, nebo při prokluzu předních kol. Točivý moment je neustále přerozdělován jednotkou ITM mezi přední a zadní kola v poměru od 100 % - 0 % do 50 % - 50 %, resp.

Pohon všech kol má u Sportage dvě chyby:

• prasknutí spojky pohonu všech kol (AWD);
• koroze drážkovaného spojení mezi převodovkou (převodovkou) a rozdělovací převodovkou;

Kromě toho se druhá porucha vyskytuje mnohem častěji než první.

spojka pohonu všech kol, Sportage; 1 - sada spojky, 2 - čerpadlo

Projevuje se následovně: nedochází k připojení zadních kol ani v režimu 4WD lock (tedy při stisku tlačítka), zatímco na přístrojové desce svítí kontrolka poruchy systému 4WD. Je důležité, aby se při tom vývodový hřídel otáčel!

Obecně řečeno, spojka je konvenční vícelamelový spojkový systém, který je stlačen pod tlakem oleje. Tlak je generován čerpadlem připojeným ke skříni spojky.

Objeví se chybové kódy "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" nebo "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning". Zde je podrobný článek o jednotce2 o tom, co přesně se v tomto případě porouchá a jak to můžete opravit.

To se stává zvláště často, když se spojka přehřívá s dlouhodobým prokluzem. Nebo při častém používání režimu zámku 4WD. Tento režim je však určen pouze pro krátkodobé použití na území se ztíženými podmínkami na vozovce. Se stisknutým zámkem 4WD nejezděte delší dobu.

Problém je vyřešen výměnou sestavy spojky PP. Díl není levný, ale existují firmy, které poskytují opravy spojek. Tyto služby lze snadno najít na internetu.

Další možnou poruchou je porucha samotného čerpadla spojky. V tomto případě se objeví chybový kód P1822 nebo P1820. KIA k tomuto problému dokonce vydala servisní bulletin, podle kterého. prodejce by měl vyměnit sestavu spojky.

Pokud auto není v záruce, musíte čerpadlo vyměnit samostatně, což bude mnohem levnější. Pouze nové čerpadlo je již upraveno a vyžaduje zakoupení elektroinstalace.

Čísla dílů: 4WD spojkové čerpadlo - 478103B520, rozvody čerpadla 478913B310

Cena za čerpadlo s kabeláží je přibližně 22 000 rublů.

Podrobný článek na > k tomuto problému.

Rez na drážkách rozdělovací převodovky, Sportage 3

Nejde jen o sportovní nemoc, ale také o Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.

Diagnostika je celkem jednoduchá: auto zvedneme na vleku, natočíme obě přední kola současně a uvidíme, zda se zároveň otáčí i kardanový hřídel. Pokud se netočí, musíte vyjmout převodovku a zkontrolovat drážkované spoje, abyste zjistili, zda je nutné vyměnit samotnou převodovku, nebo se můžete omezit na opravu diferenciálu převodovky.

Shnilé drážkování diferenciálu převodovky

Příčinou poruchy je olejové těsnění, které se nachází na vstupu mezihřídele hřídele pravé nápravy do rozdělovací převodovky (zde je jeho OE číslo: 47352-39300). Důvodem je také to, že samotné drážkování funguje bez jakéhokoli mazání z výroby.

Životnost můžete prodloužit provedením profylaxe hned při koupi auta: vyjměte (nebo přesuňte rozdělovač) a naneste na drážky mazivo. Emisní cena je až 6 000 rublů.

Pokud kupujete ojetou Sportage, určitě si vůz zkontrolujte, zda nemá tyto problémy. Oprava je poměrně drahá, skládá se z cen dílů diferenciálu (cca 20 000 rublů) a nákladů na rozdělovací převodovku (600 USD, cena použité) a samozřejmě práce na demontáži převodovky a výměně díly (až 20 000 rublů).

Seznam potřebných náhradních dílů pro opravu pohonu všech kol na Sportage 3, s OE čísly

Tato nemoc se začíná projevovat charakteristickým hlukem z převodovky, který je slyšet na studené, když motor běží na volnoběh. Servisní bulletin k tomuto problému předepisuje výměnu synchronizačních kroužků pro 4., 5. a 6. rychlostní stupeň manuální převodovky.

Někdy může být příčina v „synchronizaci“ 3. převodového stupně a odpovídajícího převodového stupně. Důvod je konkrétně určen po rozebrání krabice.

Pokud nejsou synchronizátory včas vyměněny, mohou nastat vážnější následky - kožešina. poškození zubů ozubených kol ozubených kol, což s sebou nese jejich výměnu a následně i dražší opravy.

Náklady na práci obvykle stojí až 300 $. Plus potřebné náhradní díly.

Problém je podobný výše popsanému s pohonem všech čtyř kol. Vytváření drážkového spoje mezi pravým hnacím hřídelem a vnitřním kloubem CV. K tomu dochází v důsledku pronikání vody přes olejové těsnění (nebo spíše botu). Dále koroze udělá svou práci, drážky zeslábnou a úplně se odříznou. Po úplném odříznutí drážkování klapky bude vůz schopen dojet do servisu pouze se zapnutým pohonem všech kol, protože v důsledku činnosti diferenciálu přejde veškerý točivý moment přední nápravy na pravá strana.

Koroze drážkování zapuštěného hřídele a pohonu, vpravo, Sportage 3

Cena opravy: ramval 4 500 rublů, pravý kloub CV až 45 000 rublů.

Stejně jako v případě spojení rozdělovací převodovky - krabice je nutné provést prevenci propláchnutí výměnou gufera a nanesením maziva, prodlouží se tím životnost drážkování.

Takové příznaky jsou samozřejmě typické pro mnoho poruch dieselových vozů. Tady se ale bavíme o nejčastějších poruchách, o těch, které se dříve nebo později stanou u všech Sportage.

Tato „nemoc“ je typická pro dieselové konfigurace s motory R 2.0 a U2 1.7. Obvykle existují dva důvody pro tyto příznaky:

• porucha snímače plnicího tlaku na autě s 2litrovým motorem;
• porucha kabeláže snímače plnicího tlaku u vozů s motorem 1.7;

V obou případech řídící jednotka přepne chod motoru do nouzového režimu, což znamená zejména vypnutí otáček motoru kolem 3000 ot./min. Řidič získává pocit, že turbína prostě nefunguje. To samozřejmě není tento případ.

Na 2litrové diesely chybový kód P0299 Podtlak turbodmychadla / kompresoru nebo P0069 Absolutní tlak v potrubí - korelace barometrického tlaku je uložena nebo obojí.Ve většině případů je problém vyřešen výměnou snímače plnicího tlaku. Před zakoupením snímače je samozřejmě nutné provést kompletní diagnostiku motoru.

Při objednávání senzoru je důležité věnovat pozornost nápisům na něm. Existují dva typy senzorů: staré, které byly původně instalovány při výrobě první sportovní obuvi, a modernizované, které se jednou vymění a už se nerozbijí.

Vylepšené senzory se vyznačují přítomností nápisu „Au“. To znamená, že PCB obsahuje zlato. Jedná se o vylepšený senzor, který opakovaně neselhává.

Původní cena je asi 2 000 rublů.

1,7 litru sportage důvod není v samotném snímači, ale v jeho zapojení. Chyby jsou následující: P0237, P0238.

Konektor snímače plnicího tlaku, Sportage 3

Na samotném elektrickém konektoru dráty „odpadnou“, a tak je nelze připájet zpět. Řešením by měla být buď výměna celého konektoru snímače plnicího tlaku, nebo výměna kolíku (kontaktu) za poškozený vodič.

Konektor můžete zkusit najít na demontáži. Nebo si objednejte u autorizovaného prodejce Kia nebo Hyundai. Zde je jeho katalogové číslo 1898000066AS... Cena nepřesahuje 1 500 rublů.

Dále se zaměříme především na poruchy nesouvisející s pohonnými jednotkami a podvozkem.

Elektronika karoserie, parkovací asistenční systémy a zadní kamera jsou další důvody pro pravidelné servisní prohlídky.

Všichni majitelé sportage se opakovaně setkali s nefunkčními senzory parkovacího asistenta. Projevuje se to takto: zařaďte zpátečku, za autem nejsou žádné překážky a bzučák parkovacích senzorů pípá, jako byste se o něco opřeli nárazníkem. Budeme muset vyměnit vadné čidlo.

Nebo druhá možnost: když je zařazen zpětný chod, signalizační zařízení parktronic vydá několik krátkých (od 1 do 4) namísto normálního - jediného dlouhého pípnutí. Tak je vydáno číslo vadného snímače, uvažuje se zleva doprava ve směru jízdy. 2 krátké signály - druhý z levého snímače, 3 - třetí zleva. V tomto případě může být problém jak se samotným senzorem, tak s jeho zapojením, například oxidací konektoru.

Objednací čísla snímačů: 95720-3u000 - venkovní, 95720-3u100 - vnitřní. (toto číslo je pouze pro vozy bez automatického parkovacího systému, SPAS). Původní cena cca 50 $. Na Aliexpressu si můžete koupit čínštinu za 18 dolarů, funguje to také skvěle.

Snímače selžou kvůli vniknutí vody dovnitř a vyměněné se bohužel často znovu porouchají.

Poměrně častým problémem je také pronikání vlhkosti a oxidace zadní kamery. Zároveň se v raných fázích obraz kamery zakalí nebo periodicky zmizí a později zmizí úplně. Nejčastěji fotoaparát nelze opravit. kontakty desky úplně zhnijí.

Je dobré, když se tak stalo v záruční době vozu. Ostatně cena nového originálu je asi 350 amerických dolarů. Tady je její číslo 95750-3w000.

Aby ušetřili peníze, mnoho majitelů si koupí obyčejnou čínskou kameru a nainstaluje ji místo standardní.

Za deštivého počasí nebo při prudkých změnách teplot z mrazu až nad nulu se u sportovek občas projeví nefunkčnost přístrojové desky. Prostě to nejde zapnout. Nefungují všechna zařízení, nesvítí displej palubního počítače. Svítí pouze kontrolky „Zkontrolovat motor“ a indikace otevřených dveří a nezapnutého bezpečnostního pásu. Také se nezapne vyhřívání zadního okna.

Všechny tyto příznaky jsou způsobeny vlhkostí, která se dostává na obvodovou desku uklizeného pod hlavním procesorem. Důvodem je pravděpodobně nekvalitní zpracování desky speciálním lakem.

Vlhkost se objevuje v důsledku kondenzace s náhlými změnami teploty.

Pokud je vůz v záruce, pospěšte si do servisu, přístrojová deska bude vyměněna za novou. Pokud záruka skončí, opravy vás budou stát pěkný peníz. Náklady na nový úklid jsou asi 50 000 rublů. Ale dejte si na jeho koupi čas.

Jak ukazují zkušenosti mnoha majitelů takových vozů, je možné panel opravit jednoduchým vysušením. K tomu není ani nutné odstraňovat uklizeno z auta. Nejjednodušší je zahřát tak, že zapnete topení na maximum a zavřete všechna dvířka, kamna necháte běžet, dokud se v kabině dostatečně nerozpálí, cca 20-30 minut.V 9 případech z 10 tento způsob pomáhá a panel ožije.

Pokud to nepůjde, uklizeno rozeberte a desku nahřejte třeba fénem. Poté, co si vydělala, nebude zbytečné pokrýt desku speciální vrstvou. lak, který lze zakoupit v každém obchodě pro radioamatéry.

Druhá část článku tady.

Vrže zadní odpružení při teplotách pod nulou jako nenamazaný vagon? Pojďme se podívat, jak to opravit!

Hodnocení článku:

Jak si sám vyměním vzpěry stabilizátoru?

Hodnocení článku:

Standardní pružiny se prověsily. Vyměňujeme naše příbuzné za nepříliš drahé pružiny Autoclaxon. Výsledkem je to, co se stalo.

Hodnocení článku:

Jak mohu svépomocí vyměnit plovoucí pouzdra zadního zavěšení?

Hodnocení článku:

Jak vyměním zadní stěrač? A za co to vyměnit?!

Hodnocení článku:

Jak si vyměním ty kuličkové sám? Díváme se na fotoreportáž.

Hodnocení článku:

V bytě není zima!? Výměna O-kroužků expanzního ventilu klimatizace, podívejte se!

Hodnocení článku:

Fotoreportáž o výměně předních brzdových destiček plus video! Také, jaké podložky si vybrat?

Hodnocení článku:

Jak vyměnit brzdové kotouče sami? Fotoreportáž o výměně! Jaké disky vybrat!?

Hodnocení článku:

Měníme přední a zadní tlumiče za původní pohodlné a upravené U a FFF

Hodnocení článku:

Nudné, rukáv. K dispozici náhradní díly. INSTALACE OLEJOVÝCH TRYSEK.

Motor G4KD byl instalován nejen na Kia sportage, ale také na řadu vozů KIA a HYUNDAI. Bohužel se v ruské realitě neprosadil jako spolehlivý motor. Hlavním problémem, kterému majitelé Kia Sportage G4KD čelí, je klepání skupiny pístů a progresivní „maslozhor“. V počátečních fázích problému se zadřením je slyšet lehké klepání na nezahřátém motoru, čím větší opotřebení, tím silnější klepání G4KD. Spotřeba oleje g4KD přirozeně roste exponenciálně. Olejová nádrž může dosahovat až několika litrů na několik set kilometrů, ale to jsou extrémně opomíjené případy.

Protože hlavním problémem G4KD je zadření ve válcích, existuje několik řešení problému. Vše závisí na stupni poškození stěn válce.

Bloková nuda - s drobnými oděrkami, pro nejzodpovědnější motoristy, kteří si problému všimli v rané fázi. Blokové vyvrtávání stojí pouze 4400 r. A to vyžaduje nákup opravných pístů G4kd. Písty G4KD +0,5 jsou vždy k dispozici na našem skladě (POZOR! PÍSTY SE PRODÁVAJÍ POUZE NA KAPITÁLOVOU OPRAVU MOTORU U PÁNSKÝCH MOTORŮ). Druhou možností je vložka motoru, pokud vrtání G4KD již nepomáhá odstraňovat stopy oděru. Náklady na vložku jsou 5krát vyšší než u vrtání a nákupu standardních pístů. Takže vyvodit závěry, nebo neustále přidávat olej a dostat se na rukáv, nebo když se objeví první známky, nuda a značné úspory.

Vzhledem k tomu, že nájezdy bývají kolem stovky a pevné částice zbytků válců létaly výfukem, důrazně doporučujeme opravit hlavu válců (občas vyměnit pouzdra) s úpravou ventilových vůlí.

Klikový hřídel G4KD v praxi trpí jen zřídka. Oprava spočívá v leštění krčků.

Oprava G4KD je tedy možná bez pouzdra, což výrazně snižuje náklady a urychluje proces opravy. Jako vždy důrazně nedoporučujeme nákup smluvního motoru G4KD, protože s pravděpodobností 80% si koupíte „dvojče“ vašeho motoru se stejnými problémy, možná o něco méně, ale přesto.

Technické centrum Pánských motorů má vlastní strojový park. Výrazně tak zkrátíme dobu opravy. Záruka na opravu Kia Sportage G4KD je 6 měsíců bez omezení ujetých kilometrů. Čekám na tebe!

Že Kia Sportage 3 - auto je aspoň dobré, o tom není třeba ani mluvit. Dvacet let výroby, stále se zvyšující poptávka po modelu, elegantní tovární restyling, vynikající poměr výkonu a hmotnosti a záviděníhodné ukazatele komfortu učinily tento vůz jak nápadným, tak oblíbeným a rozšířeným.

Masovost a popularita dala vzniknout odvážným nápadům ladění Kia Sportage 3 udělejte to sami. Každý z nás sní o individualizaci svého vozu! Kia Sportage 3 vytváří veškeré podmínky pro tuningové aktivity.

Chip tuning Kia Sportage 3 - akce není jednoduchá a zodpovědná. Není v tom však žádná zvláštní obtíž. V moderních podmínkách si majitel vozu může vybrat, jaký druh čipu potřebuje. Může si být jistý: v důsledku softwarového blikání se výkon benzínového motoru zvýší o 10%; vznětový motor se v závislosti na úpravě „zahřeje“ o více než 20 %.

Výrobci odnímatelných ladicích modulů tvrdí, že připojením jejich zařízení k automobilu se zvýší až o 26 % výkonu benzínového motoru, a to bez zvýšení spotřeby paliva. Odborníci jsou ve svých hodnoceních zdrženlivější, ale užitečnost instalace ladící elektronické jednotky nepopírají.

I když neusilujete o úsporu paliva, chiptuning Kia Sportage 3 potřebuji udělat. Uživatelé automobilů poznamenají: při jízdě na standardním softwarovém balíku nevyhnutelně (i když zřídka) dochází ke krátkým zamrzání ECU, které se projevuje „šťoucháním“ během jízdy.

Zvláště citlivé jsou poruchy elektroniky na autech Kia Sportage 3 s automatickou převodovkou. Je však třeba mít na paměti: jednoduchá výměna oleje v automatické převodovce, prováděná se současnou výměnou standardního filtru automatické převodovky za ladicí, poskytuje úžasný výsledek. Měkkost řazení způsobuje, že skromný crossover vypadá jako drahé auto s převodovkou CVT. Maximální účinek je pociťován u vozidel s významným počtem najetých kilometrů.

Důležité aspekty problému údržby prodejních automatů jsou popsány v článku na https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.

Mluvte o potřebě technického ladění Kia Sportage 3 obtížné: auto je tak úspěšné, že neuvážené pokusy o jeho vylepšení mohou vést ke zhoršení stavu vozu. Některé přídavky jsou však jednoznačně pozitivní.

Odlehčený rám nebo dokonce konstrukce ozubnice odolává kroucení karoserie vozu a zároveň chrání celky vozu před náhodným „zraněním“.

Ochrany klikové skříně jsou skvělým způsobem, jak udržet vaše vozidlo v chodu na nerovném terénu.

Nekomplikované zařízení je také užitečné, když kolo narazí na okraj kamene, který je na vozovce vysokorychlostní dálnice. Energie nárazu z velkých sutin může stačit k výraznému poškození důležitých automobilových součástí.

Zadní sklo Kia Sportage 3 vypadá velmi stylově, nicméně podle většiny uživatelů neposkytuje správnou viditelnost při couvání.

Parkovací senzory, které se v posledním desetiletí rozšířily (přečtěte si https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon), pomáhají problém řešit jen částečně. Nastavení přístrojů má bezkonkurenční odezvu a úlomky parktronicu ležící na asfaltu jsou rozpoznány jako překážka.

Zařízení, které se dobře osvědčilo v západní Evropě, je pro Rusko příliš dobré. V domácích podmínkách je proto lepší použít zpětnou kameru. Instaluje se na hranu zadních dveří.

Abyste nezměnili zakořeněné řidičské návyky, vybavte svůj vůz zpětným zrcátkem s vestavěným monitorem zpětné kamery.

Každý majitel vozu tajně strojvedoucímu závidí – ne však kvůli výkonu motoru a počtu hnacích kol. Kvůli oznamovacímu tónu! Samozřejmě se přizpůsobit Kia Sportage 3 nepůjde píšťalka lokomotivy, protože cisternu se stlačeným vzduchem budete muset převážet na přívěsu, ale nikdo nezasahuje do nasazování zvukově a hlučně vyspělého zařízení.

Provádění externí tuning Kia Sportage 3 udělejte to sami proveditelné, pokud se rozhodnete vynutit si instalaci užitečných nástaveb.

Chromované lemy klik dveří propůjčují crossoveru lesk.

Dojem dotvářejí chromované lišty dveří.

Deflektory na skle mění nejen vzhled vozu, ale také zvyšují intenzitu větrání prostoru pro cestující za jízdy. Jimi vytvářený podtlak zvyšuje rychlost proudění vzduchu vstupujícího do těla ventilačními otvory a odcházejícího mírně otevřenými okny.

Při výměně standardní masky chladiče za tuningovou dbejte na zachování (nebo lépe snížení) aerodynamického odporu nastaveného výrobcem. Komplikace tvaru mřížky, množství masivních dílů před chladičem vede ke zhoršení parametrů přenosu tepla na mřížce chladiče. Chytré auto se s problémem vyrovná zapnutím ventilátoru, ale v důsledku toho se zvyšuje spotřeba paliva a snižuje se zdroj motorových jednotek.

Někteří majitelé Kia Sportage 3 uvažuje o montáži kov.

... kryty prahů s prázdnou hloupostí. Skutečná užitečnost tohoto postupu by neměla být podceňována. Kryt pomáhá chránit část karoserie před poškozením, činí vůz ještě atraktivnějším a zvyšuje bezpečnost používání vozu v noci.

Výklopné prahy jsou pro vůz této třídy jednoznačným přínosem. Díky odklápěcím dílům karoserie je nastupování a vystupování z vozu pohodlné pro dospělé i děti, které zlepšují vizuální vnímání crossoveru.

Běžný nárazník korejského crossoveru je drahá součást a kvůli dodržování bezpečnostních norem není příliš odolný. Estetická ochrana nárazníku sice něco stojí, ale v případě nehody hodně ušetří.

Tuningová optika Kia Sportage 3 Je to nesmírně vzrušující činnost. Dodavatelé blokových světlometů, mlhových světlometů a zadních světel poskytují velké množství možností pro jeho realizaci.

Každý motorista si může snadno vybrat tu nejlepší sadu osvětlovacích zařízení pro svůj crossover.

Jedna koncovka výfuku je dobrá, dvě lepší

A čtyřka je to pravé Kia Sportage 3! Souhlasíte, auto s vidlicovým výfukem vypadá mnohem působivěji než standardní.

Příčný tlumič vyžaduje odpružení tlumiče, ale to je snadno překonatelný problém.

Boj proti hluku - ve všech jeho podobách - je svatou povinností každého přívržence auto-tuningu. Více než jednou jsme podrobně hovořili o zlepšení zvukové izolace karoserie automobilu. Podrobnosti najdete v článku na https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.

Chtěl bych dodat, že poté, co jste utratili asi třicet tisíc rublů za opatření pro zvukovou izolaci, můžete počítat se zlepšením zvukového výkonu kabiny jeden a půlkrát.

Továrně vyrobené zvukotěsné bloky asi 70% hluku stroje. Tuningová ochrana nepropustí 96% hluku do kabiny!

Na první pohled není mezi litými, kovanými a lisovanými koly velký rozdíl. Jsou celé kulaté a všechny perfektně pasují na gumu doporučenou výrobcem. Proč platit více?

Zde je důvod. Odlévané kolo z lehké slitiny má lepší geometrii a vyvážení než lisované ocelové kolo. To znamená, že při vysokých otáčkách (čti - při vysokých otáčkách) je stabilita chování kola u obrobeného litého disku vyšší.

Kovaná kola se od litých liší nejen vyšší cenou, ale také vyšší odolností. Zhutněný kov mění svou krystalickou strukturu, snáze se vyrovnává s dynamickým zatížením a delší dobu nevykazuje únavové změny.

Ladění Kia Sportage 3, dotýkání kol přináší značný zisk v podobě zvýšení zdrojů odpružení a ložisek. Rovnoměrnost otáčení kvalitního tuningového kotouče je zárukou odolnosti složitých a drahých dílů pohonného systému automobilu. Je však třeba vynaložit počáteční náklady ve výši 40 000 rublů (přibližné náklady na sadu litých kol slušné kvality).

Souhlasím, výrobce uvolňuje Kia Sportage 3 v příliš neutrálních barvách. Je špatné, když zářivá barva crossoveru nutí kolemjdoucí obdivovat a majitelé černých limuzín se závistivě otáčejí?

Neonově modrá barva vozu nevypadá o nic hůř.

Značné rezervy pro kreativitu se skrývají v možnostech přepracování interiéru vozu. Černý a červený kontrast je neutuchající klasikou žánru!

Světlé ladění interiéru může být jemné, a to i vizuálně!

Zajímavé, ale zdaleka ne jednoznačné, jsou pokusy o nanesení kontrastních laků na vnější povrch karoserie crossoveru.

Matná textura automobilového laku je novým slovem ve východní automobilové módě. A ačkoli zrcadlový lesk lesku zakřivených ploch karoserie byl uznán jako win-win před více než sto lety, nedostatek lesku také přitahuje pozornost.

Kvalitně vyladěné auto Kia Sportage 3 se stává skutečným uměleckým dílem. Nebuďte tedy překvapeni, pokud vaše úsilí vyústí v nesmírně lukrativní nabídku z galerie současného umění.

Vlastnit dobré zahraniční auto může zastínit nečekaná porucha. Nechť je Kia Sportage 1 spolehlivým vozem, ale i s ním se stávají potíže. Někteří řidiči v tomto případě krčí rameny a věří, že musí okamžitě jít do servisního střediska. V některých ohledech mají pravdu, protože opravy mohou být obtížným úkolem, takže je praktičtější obrátit se na profesionály. Pokud chcete ušetřit, měli byste myslet na jednotlivé poruchy, které můžete opravit sami.

Při hodnocení opravy Kia Sportage 1 musíte nejprve zjistit, které konstrukční prvky lze samy obnovit. Nemůžete převzít jednotlivé práce, protože mohou poškodit záruku a změnit princip fungování jiných jednotek. Jaké díly se vyplatí opravit?

Odborníci naznačují, že se s některými akcemi můžete vyrovnat vlastníma rukama. K tomu nemusíte mít dovednosti mechanika, takže majitel vozu se s poruchou vyrovná. Praxe ukazuje, jak často se lidé zotavují bez cizí pomoci.

Poruchy karoserie Kia Sportage 1 je možné odstranit, pokud to budete brát vážně. Hlavním problémem jsou obvykle promáčkliny a škrábance, což je hrozný problém. To není pravda, protože většina z nich zůstává pouze na povrchu kovu a kazí barvu. V takových případech nemusíte kontaktovat servisní středisko, stačí použít speciální nástroje.

Obvykle je oprava založena na vyleštění povrchu karoserie. Poté poškozený povrch získá svůj původní vzhled a znovu získá svou krásu. Zkušený řidič nemusí pracovat pouze 1 hodinu, takže se nemusíte bát škrábnutí. Pokud je poškození hlubší, než se očekávalo, budete muset zajít do servisu, kde získáte odbornou pomoc.