Vlastní oprava Husqvarna 24c

Velkoobchodní slevy pro kupující

Náhradní díly pro Husqvarna 24C. Schémata, detaily.

Přejděte na stránku z 12

Dokumenty, které dostáváme od výrobce Husqvarna 24C, lze rozdělit do několika skupin. Jedná se zejména o:
- Technické výkresy Husqvarna
- 24C servisní pokyny
- Technické listy produktů Husqvarna
- informační brožury
- energetické štítky Husqvarna 24C
Všechny jsou důležité, ale ty nejdůležitější informace z pohledu uživatele najdeme v uživatelské příručce pro Husqvarna 24C.

Skupina dokumentů, definovaná jako návod k obsluze, je také rozdělena na podrobnější typy, jako jsou: Návod k instalaci Husqvarna 24C, Návod k obsluze, Krátké pokyny nebo Uživatelské příručky Husqvarna 24C. V závislosti na vašich potřebách je třeba vyhledat požadovaný dokument. Na našem webu si můžete prohlédnout nejoblíbenější uživatelské příručky pro Husqvarna 24C.

Kompletní návod k zařízení Husqvarna 24C, jak by měl vypadat?
Příručka, označovaná také jako uživatelská příručka nebo jednoduše „návod“ je technický dokument navržený tak, aby uživatelům pomohl při používání stroje Husqvarna 24C. Návody jsou obvykle psány technickým spisovatelem, ale v jazyce srozumitelném všem uživatelům Husqvarna 24C.

Kompletní příručka Husqvarna by měla obsahovat několik základních součástí. Některé z nich jsou méně důležité, jako například: titulní strana / titulní strana nebo stránky autora. Zbytek by nám však měl poskytnout informace důležité z pohledu uživatele.

1. Předmluva a tipy, jak používat příručku Husqvarna 24C - Na začátku každé příručky byste měli najít pokyny, jak knihu používat. Ta by měla obsahovat informace týkající se umístění obsahu Husqvarna 24C, FAQ a nejčastějších problémů – tedy místa, která uživatelé v každé uživatelské příručce nejčastěji vyhledávají.
2. Obsah - rejstřík všech tipů pro Husqvarna 24C nalezených v tomto dokumentu
3. Tipy pro používání základních funkcí Husqvarna 24C - což by nám mělo usnadnit první kroky při používání Husqvarna 24C
4. Problémy - systematická řada akcí, které nám pomohou diagnostikovat a v budoucnu vyřešit nejdůležitější problémy Husqvarna 24C
5. FAQ - nejčastější dotazy
6. Kontaktní údaje Zjistěte, kde najdete kontaktní údaje výrobce / servisního střediska Husqvarna 24C ve vaší zemi, pokud nemůžete problém vyřešit sami.

Použijte níže uvedený formulář

Pokud jste svůj problém s Husqvarnou 24C nevyřešili pomocí nalezených pokynů, položte otázku vyplněním následujícího formuláře. Pokud měl někdo z uživatelů podobný problém s Husqvarnou 24C, s největší pravděpodobností se bude chtít podělit o způsob jeho řešení.

Zdravím všechny!Prosím o pomoc,nechce jít na volnoběh,vypustíte plyn a téměř okamžitě se zadrhává,vyměňte svíčku filtru, zlepšilo se to,ale stále se zadrhává,dobře startuje a v otáčkách jede v pohodě,je to jakoby zatopení, vzduchový filtr je celý v benzínu, sundal filtr, začneš startovat benzín z karburátoru, možná je to uzávěrem plynové nádrže, je tam ventil.

sag13 napsal:
Zdravím všechny!Prosím o pomoc,nechce jít na volnoběh,vypustíte plyn a téměř okamžitě se zadrhává,vyměňte svíčku filtru, zlepšilo se to,ale stále se zadrhává,dobře startuje a v otáčkách jede v pohodě,je to jakoby zatopení, vzduchový filtr je celý v benzínu, sundal filtr, začneš startovat benzín z karburátoru, možná je to uzávěrem plynové nádrže, je tam ventil.

Nejprve osušte motor a nastartujte. Pomocí šroubu L snižte zásobu benzínu a přidejte plyn, přičemž se ujistěte, že nedochází k žádným poklesům. Pokud se objeví, mírně vraťte šroub L a nastavte otáčky volnoběhu pomocí šroubu T.

Dnes téměř každý majitel soukromého domu nebo pokročilý letní obyvatel používá motorovou pilu, která je vysoce mobilní, nenáročná na provoz a opravy. Mezi mnoha modely benzínových vozidel a vybavení na trhu stojí za vyzdvihnutí švédská značka Husqvarna. Společnost Husqvarna, založená před 400 lety, nejprve vyráběla zbraně a v roce 1959 kvůli potřebě rozšířit řadu produktů zahájila výrobu motorových pil. Na rozdíl od konkurence se tento výrobce snažil vylepšit rozložení pily. Pro snížení hladiny hluku vydávaného motorem použil slavný konstruktér ze Švédska Sixten Sazon jako příklad tlumič v motorové pile Husqvarna na motocyklu.

Téměř všechny profesionální i amatérské motorové pily jsou vybaveny vzduchem chlazenými dvoudobými benzínovými motory.

Motorová pila Husqvarna: hlavní komponenty

To předpokládá přítomnost alespoň jednoho válce s žebry chladiče. Systém přívodu paliva (karburátor) funguje jako směšovač benzínu a vzduchu. Spolu s palivovou směsí by se do pracovní spalovací komory neměly dostat nečistoty, prach, hobliny a na pily jsou instalovány filtry pro čištění přiváděného vzduchu. Výrobci doporučují měnit filtr jednou za sezónu. V intervalu mezi výměnami s frekvencí 1x na 10-15 plnění je nutné vyčistit.

Pro pohodlí a snadné spouštění spalovacího motoru v jakékoli motorové pile je k dispozici startér, což je naviják s navinutým kabelem a rukojetí. I ta nejvýkonnější řetězová pila husqvarna je vybavena inteligentním startovacím mechanismem.

Aby se snížily vibrace přenášené do rukou káce, je na nástroji instalováno speciální zařízení. Tento mechanismus navíc zabraňuje „tahání“ pneumatiky při řezání dřeva.

Navzdory tomu, že ideální řetězové pily nevznikly a je nepravděpodobné, že se to někomu podaří, tato švédská společnost usiluje o designovou dokonalost a zvyšování výkonu svých modelů. Celá řada pil husqvarna se vyznačuje příjemnými vylepšeními, která jejich majiteli značně usnadňují práci.

Celkový pohled na motorovou pilu husqvarna

Mezi tyto pozitivní možnosti patří:

• použití tlačítka "sání" paliva (primer) pro pohodlí spouštění spalovacího motoru;
• automatické seřízení karburátoru systémem Auto Tune;
• mechanismus napínání bočního řetězu;
• ekologický a výkonný motor X-Torg;
• systém redukce vibrací;
• mechanismus pro nucené mazání řetězu otvorem v hnaném řetězovém kole;
• odstředivé čištění vzduchu Air Injection, které umožňuje méně často měnit filtr;
• univerzální klíč pro servis a opravy.

Aby se předešlo nákupu falešných motorových pil Husqvarna, je třeba mít na paměti, že jejich licenční výroba je založena výhradně ve Švédsku, USA, Rusku, Brazílii.

Bez ohledu na výkon, výkon a velikost modelů jsou jejich problémy rozděleny do 2 typů:

1. Poruchy motoru, systému přívodu paliva, skupiny válec-píst, tlumiče výfuku;
2. Poruchy převodovky (poruchy brzdového systému, pneumatiky, řetězu, spojky atd.).

Na základě dlouholetých zkušeností většina odborníků s jistotou tvrdí, že příčiny poruch spočívají především v provozu spalovacího motoru. Mezi výrazné projevy nesprávné činnosti motoru řetězové pily patří:

• těžký začátek;
• nestabilní volnoběh;
• nevyvine plnou sílu;
• během provozu jsou slyšet cizí zvuky.

Aby se snížila složitost diagnostiky a následné opravy motorové pily Husqvarna vlastníma rukama, odborníci doporučují začít s jednoduššími jednotkami a díly pro údržbu.

Prvním krokem v diagnostice zapalování je kontrola zapalovací svíčky. Musí se odšroubovat z hřídele válce pomocí speciálního klíče nebo nástrčné hlavy. Mezera mezi boční a střední elektrodou by se měla pohybovat od 0,7 do 1,5 mm.

Poruchy řetězové pily Husqvarna

Pokud je tato vzdálenost překročena, bude periodicky chybět jiskra. Naopak, pokud je mezera příliš malá, nebude výboj dostatečný k plnému zapálení palivové směsi. Doporučené parametry mezery nastavíte pomocí zámečnických sond, které zakoupíte v každém autobazaru.

Pokud jsou na povrchu svíčky stopy benzínu, pak s největší pravděpodobností úplně nevyhoří. Není nutné hledat příčiny poruch v zapalovacím systému Husqvarna při nepřítomnosti vlhkosti na zástrčce, protože v tomto případě je nutné upravit palivový systém, jehož kroky jsou popsány níže.

Mezi nejčastější typy poruch zapalování patří nesprávná vůle (více či méně 0,2 mm) mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou. Lze jej také nastavit nezávisle pomocí sond.

Systém přívodu paliva je jedním z nejobtížnějších v jednotce, a proto stojí za to brát jej co nejvážněji a dodržovat určitá pravidla. Benzín nemusí proudit do karburátoru z následujících důvodů:

- ucpaný odvzdušňovač (otvory ve víku nádrže);

- palivový filtr je ucpaný nečistotami.

Chcete-li vyčistit odvzdušňovač, musíte si připravit běžnou šicí jehlu. V druhém případě bude nutné demontovat nádrž a vyměnit palivový filtr.

Karburátor se seřizovacími šrouby

Celá řada švédského výrobce je vybavena tradičními karburátory se třemi seřizovacími šrouby:

1. Šroub "T" - nastavení přívodu směsi na volnoběh;
2. Šroub "L" - nastavení nízké rychlosti;
3. Šroub "H" - při maximální rychlosti.

V první řadě je potřeba "najít" šroubem L nejvyšší otáčky při absenci zátěže (na volnoběh). Poté jím otočte o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.

Pokud se v této poloze řetěz na liště dále pohybuje, je třeba dosáhnout zastavení pomocí šroubu T.

Karburátor motorové pily Husqvarna

Chcete-li nastavit karburátor Husqvarna na maximální rychlost, po úplném stisknutí tlačítka akcelerátoru počkejte 10–15 sekund. Otočte šroubem "H" ve směru hodinových ručiček o ¼ otáčky a poslouchejte činnost spalovacího motoru. Pokud se během provozu motoru ozve cizí zvonění "pískání", postupně odšroubujte šroub, dokud nezmizí. Naopak při nadměrné tvorbě kouře je nutné směs naklánět s postupným utahováním šroubu.

Po nastavení minimálních a maximálních otáček seřídíme volnoběh pily. K tomu otáčejte šroubem "T" ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat po sběrnici.

Správné vyladění systému dodávky paliva vyžaduje otáčkoměr (zařízení pro měření otáček za minutu) a také zkušenosti majitele.

Startovací systém ICE se používá k otáčení hřídele a v důsledku toho k vzhledu jiskry a zapálení palivové směsi. Jako většina modelů se startér Husqvarna skládá z:

Startér motorové pily Husqvarna

Když se startér trhne, rohatka bubnu zapadne do hřídele motoru, v důsledku čehož se klikový hřídel otáčí. Navzdory stavu nástroje je první spuštění motoru poměrně problematické. Pro usnadnění startu je nutné provést několik stlačení primeru (tlačítko pro čerpání směsi). V konstrukci spouštěče může být zajištěna záložní pružina, která po stlačení hlavním prudce zatlačí na hřídel. Oprava startéru jako taková není poskytována a pokud se jeden z prvků porouchá, bude nutné jej vyměnit.

Řezací pilový řetěz tohoto výrobce se skládá z pracovních zubů, hloubkových dorazů, pojistných čepů. Nejvíce zatěžované v procesu řezání jsou řezné články z vysoce legované konstrukční oceli. Podle provedení se dělí na leváky a praváky. Šířka řezu je určena vzdáleností od bočních okrajů levého a pravého článku.

DIY husqvarna napínání řetězu

Hlavní charakteristikou řetězu motorové pily husqvarna je rozteč, kterou lze měřit od prvního po třetí nýt vydělením výsledku dvěma. Vzhledem k tomu, že palec je převzat v západním systému výpočtu, výrobci ve svých pasech uvádějí krok v palcích (25,4 mm) s přístrojem. Střední řetězové pily používají 3/8 '' řetězy a těžší řetězy používají 4.

Jedním z nejdůležitějších ukazatelů řetězu je tloušťka stopky, která je u většiny modelů 1,3 mm. Často se používají na specializovaných a obecně amatérských nástrojích. Tloušťka článků musí odpovídat drážce v liště, protože nadměrná tloušťka může vést ke zlomení řetězu nebo pádu.

Když je řetěz uvolněný, musí být utažen pomocí mechanismu umístěného na boku jednotky. Po předchozí demontáži levého bočního krytu (2 šrouby) zeslabte pneumatiku pro řetězovou pilu husqvarna. Dále odšroubujeme podélně utažený šroub, čímž posuneme vodítko pryč od pohonné jednotky. Při správném seřízení by se měl řetěz snadno otáčet, ale neměl by viset na liště.

Důležitým ochranným prvkem u motorové pily je jistě brzda řetězu, která v případě zpětného rázu zablokuje otáčení řezných hran. V důsledku odrazu pneumatiky ve směru káce a v důsledku jeho možného zranění třecí mechanismus odpojí hnací řetězové kolo a hnací hřídel.

Řetězová lišta řetězové pily Husqvarna

Start brzdy může být kontaktní nebo setrvačný. V prvním případě se ochrana spustí v důsledku zpětného vrhu jednotky. Setrvačný brzdový systém je generování velkých setrvačných sil působících na hnací hřídel. Bez ohledu na vlastnosti konkrétního designu odborníci doporučují zakoupit řetězové pily vybavené podobnými mechanismy.

Po opravě a seřízení motorové pily Husqvarna je nutné nejprve zkontrolovat výkon brzdové sestavy.

U všech prezentovaných modelů řetězových pil je olej dodáván do pneumatiky automaticky.

Hlavní součásti systému mazání řetězu husqvarna

Před zahájením práce se musíte ujistit, že v nádrži je mazivo. Olejové čerpadlo spolupracuje s hnacím řetězovým kolem a jak se hřídel otáčí, ozubené kolo dodává mazivo na kluznou plochu řetězu. Kvůli neustálé přítomnosti oleje na řezných hranách je řetěz méně náchylný na tření a v důsledku toho ztrácí své vlastnosti znatelně pomaleji. Pokud dojde k poruše mazacího mechanismu, bude mít pila husqvarna jemný hnědý řetěz. Pravidelně je nutné sejmout levý ochranný kryt jednotky a vyčistit olejový otvor stlačeným vzduchem nebo jehlou. Rychlost dodávky čerpací jednotky přímo závisí na počtu otáček nástroje.

Zdá se, proč motorová pila potřebuje letního obyvatele, který pěstuje zeleninu a ovoce, nebo majitele venkovského domu, který má malou zahradu a několik květinových záhonů? Otázka zmizí, když existuje touha postavit lázeňský dům, aktualizovat skleník, shodit starý podnik nebo jen udělat lavičku pro relaxaci. Bohužel každý mechanismus pravidelně potřebuje profylaxi a výměnu náhradních dílů, a proto se musíte dobře orientovat v zařízení produktu, kromě toho oprava řetězové pily vlastníma rukama ušetří čas a peníze.

Všechny řetězové pily mají podobnou strukturu, bez ohledu na to, zda jsou evropské (ECHO, Stihl, Husqvarna) nebo domácí (Kedr, Ural). Hlavní prvky jsou umístěny uvnitř těla - palivová nádrž a motor a vně startér, rukojeť, pilová část (pneumatika) s řetězem. Prudké trhnutí lanka nastartuje motor, který nastartuje pilový kotouč.

Pro začátek vám doporučujeme seznámit se s videoklipy, které ukazují, jak motorová pila funguje a jak funguje:

Čas od času dojde k poruše pily, která vyžaduje demontáž.Co se může stát s tak jednoduchým mechanismem, jakým je motorová pila? Alespoň následující:

• Přestane začínat;
• Spustí se, ale brzy se zastaví;
• Přestává fungovat v řezu;
• Ztrácí svou sílu;

Většina poruch je spojena buď s přerušením provozu motoru (systém přívodu paliva, výfukový systém, zapalování, část válec-píst), nebo s poruchami jiných systémů a sestav (spojka, řetězová brzda, pneumatika, mazací systém) . Zvažme nejběžnější poruchy a techniky jejich odstranění.

Provozuschopná řetězová pila se spustí jedním trhnutím a v řezu neselže

První věc, kterou musíte udělat, pokud se motorová pila porouchá, je zkontrolovat zapalovací svíčku odpojením drátu a opatrným odšroubováním pomocí speciálního klíče.

Součásti systému zapalování motorové pily: 1 - setrvačník s magnety, 2 - zapalovací modul, 3 - zapalovací svíčka, 4 - vysokonapěťový drát

Vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav.

Její vzhled říká hodně:

• Suchý. S největší pravděpodobností se palivová směs nedostane do válce. Nejde o zapalovací systém, takže zástrčka je zašroubována zpět.
• Silně potřísněné palivem. Příčina přebytečné palivové směsi spočívá buď v porušení pravidel startování, nebo v nesprávném seřízení karburátoru. Zapalovací svíčka se pečlivě otře, vypněte přívod paliva a zapněte startér - pro odstranění přebytečného paliva a odvětrání spalovací komory. Poté se svíčka umístí na místo a mechanismus se znovu spustí.
• Potaženo černým uhlíkem. To může naznačovat použití nekvalitního oleje, nesprávně seřízený karburátor nebo nesprávně vypočítaný poměr benzínu a oleje. Svíčku je třeba umýt, ostrým předmětem (šídlem nebo jehlou) očistit od uhlíkových usazenin, elektrody otřít smirkovým papírem a umístit na místo.

Při kontrole svíčky je třeba věnovat pozornost mezeře mezi elektrodami: považuje se za normální od 0,5 do 0,65 mm. Poškozené nebo opotřebované těsnění je nutné vyměnit.

Velké množství černého uhlíku na zapalovací svíčce svědčí o poruše motoru.

Pro jistotu byste měli zkontrolovat i jiskru. K tomu nasaďte zapalovací kabel na svíčku, kleštěmi spojte matici svíčky a válec, nastartujte startér a sledujte jiskru. Pokud chybí, je třeba zástrčku vyměnit. Pokud ani nová svíčka nevydává jiskry, je problém ve vysokonapěťovém drátu nebo v přerušeném spojení se svíčkou.

Palivo se nemusí dostat do válce z následujících důvodů:

• Znečištěný palivový filtr. Odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte, jak palivo proudí. Pokud je proud slabý, může být nutné vyčistit filtr. Vyjme se plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistí se, v případě silného znečištění se vymění za nový. Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr každé tři měsíce.
• Ucpaný průduch (otvory ve víčku palivové nádrže). Kontroluje se také odpojením hadice, v případě ucpání ji očistěte jehlou.
• Nedostatek nebo nedostatečné množství paliva. Porucha může mít několik příčin. Prvním důvodem je ucpaný vzduchový filtr. Vzduch přestává proudit do karburátoru v požadovaném množství, v tomto ohledu je kvůli příliš bohaté palivové směsi narušen provoz motoru. Znečištěný filtr se opatrně vyjme, vyčistí a promyje ve vodě, vysuší a znovu nainstaluje.

Dalším důvodem je nesprávné seřízení karburátoru. Nastavení se provádí pomocí tří šroubů.

Včasná výměna palivového filtru zajišťuje plnou dodávku paliva

Palivová hadice a ovladač sytiče musí těsně dosedat na armatury

Lanko páky plynu musí být na svém místě

Během práce musíte používat pokyny, jinak to můžete jen zhoršit.

A posledním důvodem je porušení integrity membrány nebo ucpání kanálů karburátoru.

Chcete-li opravit karburátor sami, musíte se seznámit se všemi jeho částmi.

Všechny díly musí být čisté, suché a v dobrém stavu.

Pokud motor funguje dobře při nízkých otáčkách a při vysokých otáčkách začíná zhasínat, může být příčinou lapač jisker tlumiče, ucpaný produkty spalování.

• vyjměte tlumič výfuku;
• rozebrat (existují také neoddělitelné modely);
• odstranit uhlíkové usazeniny pomocí detergentů;
• vysušte fénem;
• nainstalovat na místo.

Chemické čištění je nepřijatelné, protože saze obsahují karcinogeny, jejichž vdechování je zdraví nebezpečné. Po vyjmutí tlumiče výfuku zakryjte výstup čistým hadříkem.

Přerušení provozu motorové pily signalizuje možné ucpání tlumiče výfuku

Aby nedošlo k ucpání tlumiče výfuku, je nutné sledovat složení palivové směsi. Množství oleje by nemělo překročit hodnoty doporučené výrobcem. Špatná kvalita oleje také negativně ovlivňuje výkon motoru.

Často motor nenastartuje nebo neběží na plný výkon kvůli nízkému tlaku ve válci. Může to být způsobeno opotřebením pístu nebo válce, poklesem pístního kroužku, opotřebením ložisek. Stav skupiny válec-píst (CPG) můžete částečně prozkoumat odstraněním tlumiče výfuku a pohledem do otevřeného otvoru.

Kompresor umístěný v otvoru pro svíčku pomůže změřit kompresi v motoru - podle výsledků měření lze hovořit i o stavu CPG. Přesné údaje se získají až po úplné demontáži mechanismu. Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, musí být vyměněn. Pístní kroužek musí být čistý, bez karbonových usazenin a musí být přesně na svém místě.

Opotřebení pístu a klikového mechanismu je považováno za vážný problém.

Podle výsledků měření komprese lze usuzovat na stav částí CPG

Podívejme se na tři hlavní chyby:

• Únik oleje. Zkontrolujte, zda jsou trubky pevně připojeny ke spojkám čerpadla a zda nejsou prasklé. Problémové trubky jsou utěsněny tmelem nebo vyměněny.
• Nedostatečná zásoba oleje. S největší pravděpodobností jsou ucpané mazací kanály.
• Praskliny ve skříni olejového čerpadla. Část je třeba vyměnit.

Zde je návod, jak diagnostikovat mazací systém:

Brzda řetězu často nefunguje kvůli ucpání brzdového pásu a prostoru pod krytem mastnotou nebo pilinami. Všechny části by měly být očištěny od ucpání. Možná je páska prostě opotřebovaná, pak je třeba ji vyměnit.

Brzda řetězu je obnovena mechanickým čištěním

Některé části motorové pily se opotřebují rychleji než jiné. Patří mezi ně hnací řetězové kolo, lišta, řetěz, antivibrační prvky. Pro rychlou výměnu je nejlepší mít náhradní díly vždy po ruce. Ostření řetězu by se nemělo zanedbávat.

Motorová pila je důstojnou náhradou za ruční pily a sekery. Dnes je tento nástroj k dispozici téměř v každé domácnosti - je nepostradatelný pro založení osobního pozemku, stavební a opravárenské práce. Intenzivní používání a nesprávná péče o nástroj může vést k předčasnému selhání. Majitelka motorové pily však nemusí hned do dílny – řadu závad, které se jí mohou při provozu stát, dokáže zcela odstranit sama.

Pro úspěšnou opravu je nezbytná správná diagnóza. Proto, abyste zjistili, proč motorová pila selhala, a co je nejdůležitější, jak ji znovu uvést do provozu, musíte nejprve znát vlastnosti jejího designu.

Je třeba poznamenat, že se neliší v konkrétní složitosti, protože zahrnuje:

• motor (dvoudobý benzín);
• funkční část (pilová lišta a řetěz);
• systémy, které zajišťují společný provoz těchto dvou jednotek (zapalování, filtrace, mazání atd.), tedy nástroje jako celku.

Pro zjednodušení diagnostiky poruch je obvyklé rozlišovat je do dvou hlavních kategorií:

• poruchy motoru;
• poruchy jiných částí motorové pily.

Nejčastěji dochází k poruchám v systémech motoru, ale zbytek nástroje může v důsledku intenzivního používání nebo nesprávné péče kdykoli selhat. Jak přesně určit, kde k poruše došlo? K tomu nám pomůže jednoduchá logika.

Pokud je problém v motoru, bude to:

• nestartuj;
• ohlušit;
• práce nestabilní;
• přehřát;
• kouř;
• vyvinout nedostatečnou sílu.

Jako u všech ostatních poruch se zpravidla projevují u normálně pracujícího motoru.

Pokud vaše řetězová pila nenastartuje, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, zda je v nádrži směs paliva. Mimochodem, musí být připraven v proporcích uvedených výrobcem motoru, jinak se přístroj jednoduše nespustí.

Po ověření správnosti a dostupnosti palivové směsi je třeba zkontrolovat zapalovací systém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku.

Její stav může říci mnohé:

indikuje, že palivová směs nevstupuje do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;

• palivem potřísněná svíčka

je výsledkem nadměrného množství palivové směsi, které spočívá buď v porušení algoritmu spouštění motoru, nebo v nesprávném nastavení karburátoru;

je to signál o přítomnosti nekvalitního oleje v systému mazání motoru, nesprávném nastavení karburátoru nebo nesprávně připravené palivové směsi.

Pokud je zapalovací svíčka potřísněna palivem, po vyjmutí ji důkladně otřete. Systém přívodu paliva by měl být také vyčištěn. K tomu se překrývá, po kterém se zapne startér. Karbonizovaná svíčka musí být pečlivě očištěna šídlem a smirkem.

Při kontrole zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost vzdálenosti mezi elektrodami (normální mezera je 0,5-0,65 mm), stavu těsnění a přítomnosti jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění bude nutné vyměnit a jiskru lze zkontrolovat nasazením zapalovacího kabelu, připojením válce a matice zástrčky a spuštěním startéru.

Pokud k vybití nedojde, je nutné zástrčku vyměnit. V případě, že se u nové svíčky neobjeví jiskra, pak je problém v připojení k vysokonapěťovému drátu nebo v něm samotném.

Pokud palivová směs neteče do válce, ale zapalovací svíčka funguje správně, může to znamenat, že:

1. Ucpaný palivový filtr.

Chcete-li tuto jednotku vyčistit, odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte trysku. Pokud je slabý, je nutné filtr vyjmout plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistit nebo vyměnit, pokud je zcela opotřebovaný.

Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr alespoň jednou za 3 měsíce.

Nejde o nic jiného než o díru ve víčku palivové nádrže, která se vyčistí šídlem.

1. Palivová směs není přiváděna nebo je přiváděna nedostatečně.

Může to mít několik důvodů:

• vzduchový filtr je ucpaný (v tomto případě je nutné jej vyjmout, opláchnout vodou, vysušit a vyměnit);
• nastavení karburátoru je mimo provoz (což znamená, že tato jednotka musí být znovu nastavena);
• je porušena celistvost membrány karburátoru (nutno vyměnit);
• kanály karburátoru jsou ucpané (je nutné jej rozebrat a všechny díly a sestavy vyčistit).

Pokud při nízkých otáčkách motor motorové pily funguje normálně, ale při vysokých otáčkách začne zhasínat a kouřit, může být problém skryt v tlumiči výfuku.

Chcete-li zkontrolovat kvalitu jeho práce, měli byste udělat:

• demontáž (s povinným uzavřením výstupu);
• demontáž (pokud je tlumič skládací);
• čištění od uhlíkových usazenin pomocí speciálních detergentů nebo suchou metodou;
• sušení (pomocí vysoušeče vlasů);
• zpětná montáž a montáž.

Chemické čištění bez ochrany dýchacích cest se nedoporučuje. Karcinogeny přítomné v sazích se uvolňují do okolní atmosféry ve formě prachu, jehož vdechování je extrémně zdraví nebezpečné.

Abyste zabránili ucpání tlumiče výfuku během provozu řetězové pily, měli byste pečlivě sledovat složení palivové směsi a kvalitu jejích součástí.

Pokud motor řetězové pily nenastartuje nebo nemůže vyvinout normální výkon, je pravděpodobné, že se ve válci motoru nevytvoří dostatečný tlak pro spalování palivové směsi. Důvodem může být opotřebení prvků skupiny válec-píst - píst, kroužky, ložiska atd. Aby bylo možné posoudit stav této jednotky, měla by být vizuálně zkontrolována po odstranění tlumiče výfuku.

Pro úplnější diagnostiku je do otvoru zapalovací svíčky dvoudobého motoru motorové pily umístěn kompresní měřič. Měří kompresi v motoru. Na základě výsledků kontroly lze posoudit stav CPG, ale přesná fakta lze získat pouze kompletní demontáží jednotky.

Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, bude samozřejmě nutné jej vyměnit. Totéž platí pro deformované nebo zlomené pístní kroužky – pro běžný provoz motoru musí být zcela neporušené a bez karbonových usazenin.

Správně fungující karburátor zaručuje maximální účinnost motorové pily, to znamená, že je možné vyvinout plný výkon s nejhospodárnější spotřebou palivové směsi. Seřízení této jednotky obvykle provádí výrobce, ale její konstrukce počítá s možností seřízení již za provozu.

O tom, že takové nastavení bude muset provést majitel motorové pily, svědčí:

1. Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
2. opotřebení CPG.
3. Ucpaný karburátor.
4. Neschopnost nastartovat motor nebo jeho samovolné zastavení po nastartování.
5. Zvýšení spotřeby paliva a emisí při současném snížení výkonu motoru.

Seřízení karburátoru motorové pily se provádí v přísném souladu s pokyny výrobce pomocí tří speciálních šroubů, které jsou zodpovědné za maximální ("M") a minimální ("L") otáčky a také za volnoběžné otáčky motoru ("T" "). Aby se vyloučily nežádoucí zásahy nezkušeného uživatele do činnosti karburátoru, montují někteří výrobci pouze jeden volnoběžný šroub.

Nastavení karburátoru se provádí ve dvou fázích:

1. Základní (provádí se při vypnutém motoru).
2. Dokončení (provádí se s běžícím předehřátým motorem).

Pro základní nastavení zašroubujte šrouby H a L až na doraz a vytáhněte je o 1,5 otáčky. Konečné úpravy vyžadují zahřátí motoru po dobu 5-10 minut při nízkých otáčkách.

Konečná kalibrace se provádí vyšroubováním volnoběžného šroubu až do dosažení minimálních otáček motoru (v tomto případě musí být jeho chod stabilní a řetěz musí stát). Pokud se motor zastaví při volnoběžných otáčkách, je třeba šroub vrátit zpět, a pokud je řetěz pily stále v pohybu, pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček.

Kontrola kalibrace se provádí testem:

1. Akcelerace (při plynulém sešlápnutí plynu by měl motor rychle nabrat otáčky na ukazatel maxima).
2. Maximální otáčky (pokud dojde k přerušení zapalování, šroub H mírně povolte).
3. Pracujte na volnoběh (řetěz se nesmí pohybovat a motor musí co nejrychleji nabrat otáčky).

Pokud majitel motorové pily nezná zařízení karburátoru a nemá nástroj potřebný k jeho kalibraci, obraťte se na odborníka. Karburátor je velmi složitá jednotka, takže jakákoli nesprávná činnost může vést k nevratným důsledkům, například úplnému selhání motoru.

Pokud diagnostika ukázala, že je vše v pořádku s motorem a jeho systémy, je třeba hledat příčinu poruchy v jiných jednotkách řetězové pily. Nejčastější problémy jsou:

• porucha startéru;
• nesprávná činnost mazacího systému;
• nesprávná činnost řetězové brzdy;
• opotřebení řetězu pily atd.

Pokud není příčina poruchy nářadí viditelná pouhým okem, jako je tomu u motoru, je nutné provést důkladnou diagnostiku závad a odstranit je v souladu s doporučeními výrobce a bezpečnostními předpisy.

Řetězové pily, jednoduché v designu a spolehlivé v provozu, jsou velmi oblíbené mezi majiteli soukromých domů a letními obyvateli. Při správném zacházení s tímto nástrojem trvá dlouho a jen zřídka se zlomí. Kromě toho nebude obtížné odstranit příčinu poruchy motorové pily vlastními rukama, zvláště pokud víte, kde hledat příčinu.

Nástroj švédského výrobce dokáže z tvrdé práce udělat jednoduchý úkol. Modely řetězových pil "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" a "Husqvarna 365" má tři vlastnosti:

• vysoký výkon motoru;
• vylepšený systém filtrace motoru;
• schopnost absorbovat zbytečné vibrace.

Pokud je nástroj provozován přísně podle pokynů a jeho poruchy jsou včas odstraněny, potěší spolehlivým a stabilním provozem. Správně provedené opravy s originálními náhradními díly vám umožní používat pilu po dlouhou dobu.

Hlavní příčinou poruchy motorové pily jsou nejčastěji poruchy motoru, které mohou projevit takto:

• nestartuj;
• práce nestabilní při volnoběhu;
• nastartovat a okamžitě zastavit;
• nemají dostatek síly.

V tomto případě je třeba hledat poruchu v systému zapalování, skupině pístů nebo palivovém systému. Důvodem špatného výkonu nástroje může být často spojka, brzdový systém, mazací mechanismy, pneumatika.

Oprava motorové pily Husqvarna 240 a jakéhokoli jiného modelu svépomocí by měla začít odstraňováním závad zapalovacího systému.

Za prvé, odborníci doporučují sehnat a zkontrolovat svíčku... Stav tohoto prvku bude indikovat nedostatky v činnosti palivového systému.

1. Pokud je zátka zcela suchá, znamená to, že palivová směs nevstupuje do válce. V tomto případě je zátka zašroubována na místo a palivový systém je opraven.
2. Pokud je zapalovací svíčka silně zaplavena palivovou směsí, může dojít k porušení pravidel pro spouštění jednotky nebo je karburátor špatně seřízen. Vypněte přívod paliva a nastartujte startér. To se provádí za účelem odstranění přebytečného paliva. Svíčku je nutné nejprve vyčistit ostrým předmětem, poté opláchnout čisticími prostředky, vysušit fénem a znovu nainstalovat. Poté se nástroj spustí a zkontroluje se jeho práce.
3. Pokud na zapalovací svíčce nejsou žádné zbytky paliva, je třeba ji vyčistit, omýt a zkontrolovat, zda nejeví jiskra. Jeho nepřítomnost může znamenat porušení mezery mezi setrvačníkem a jeho magnetickým obvodem nebo poruchu zapalovacího modulu.

Porucha v zapalovacím systému může být spojena s použitím špatného oleje nebo s nesprávným poměrem benzínu a oleje.

Pokud se palivo nedostane do nádrže motorové pily, může tomu tak být dva důvody:

1. Filtr je ucpaný.
2. Víko ucpané.

V tomto případě není palivo plněno a nástroj se nespustí nebo se spustí a okamžitě se zastaví. Oprava spočívá v vyčištění vzduchového filtru a krytu.

Filtr je nutné vyjmout velmi opatrně, aby se do karburátoru nedostaly nečistoty, které jej ucpávají. Čistí a myje se běžnými saponáty.

Srdcem každé motorové pily je karburátor, se kterým je spojena většina poruch nářadí.

Oprava této jednotky svépomocí spočívá v rozebrání a vyčištění. Pokud je porucha vážná, požádejte o pomoc servisní středisko.

Nejčastěji jsou poruchy nástroje spojeny s používáním benzín nebo nekvalitní olej... Chcete-li chránit karburátor před poškozením, musíte dodržovat některá preventivní opatření:

1. Spusťte motorovou pilu přesně podle pokynů.
2. Nedoporučuje se skladovat benzín v plastové nádobě. To pomůže vyhnout se velkým usazeninám uhlíku.
3. Palivovou směs nelze dlouhodobě skladovat, protože časem ztrácí na kvalitě.

Tato značka je velmi oblíbená mezi jednotlivci i profesionály. Tento snadno použitelný a spolehlivý nástroj vydrží dlouhou dobu bez nutnosti opravy. Jsou situace, kdy motorová pila "Calm" nenastartuje nebo se zastaví hned po rostlině. Co dělat v těchto případech, můžete zjistit sledováním video návodu.

Důvody by se měly hledat postupně, od jednoduchých ke složitým. Neměli byste okamžitě rozebírat karburátor, který je vybaven mnoha různými díly a malými prvky.

V první řadě je to nutné zkontrolovat dostupnost paliva a věnovat pozornost jeho přípravě. Směs by se měla skládat z vysoce kvalitního benzínu a oleje, jejichž značka je uvedena v návodu přiloženém k pile.

Pila nemusí nastartovat kvůli skutečnosti, že v okamžiku spuštění je zapalovací svíčka naplněna benzínem. Problém je vyřešen vysušením nebo výměnou zapalovací svíčky a vypuštěním přebytečného paliva.

Docela často, pokud je špatný kontakt mezi špičkou svíčky a vysokonapěťovým drátem, který je k ní připojen, nemusí být žádná jiskra. V tomto případě by mělo být připojení obnoveno. Pokud se poté jiskra neobjeví, je s největší pravděpodobností vadná elektronická zapalovací jednotka. Musí být vyměněn za nový.

Nemůžete počítat se snadným startem a provozem motorové pily, pokud je její filtr ucpaný. Je třeba ho vyndat, dobře vyčistit a opláchnout, přičemž zvláštní pozornost věnujte pletivu.

Někdy se motor pily nespustí kvůli poruše skupiny válec-píst... V tomto případě budete pro opravu potřebovat:

1. Odšroubujte šrouby a vyjměte válec z bloku.
2. Zkontrolujte integritu pístu a válce.
3. Pokud je válec poškozen, pak je nutné jej vyměnit za nový, případně opravit vyvrtáním zrcátka na velikost pístu.
4. Určete stupeň opotřebení pístních kroužků a v případě potřeby je vyměňte.

Pro přístroj, který pracoval na relativně normální palivo, jsou takové postupy dostatečné. Nyní můžete vidět znovu sestavit.

Některé díly řetězových pil "Husqvarna" a "Calm" je nutné po uplynutí doby platnosti pasu vyměnit. Tyto termíny jsou uvedeny v pokynech připojených k nástroji. Také ukazuje, jak správně natahovat nástroj. Při jednání podle pokynů, rozlišování mezi studenými a horkými starty a používání řetězové pily přísně k určenému účelu bude nutné ji opravit velmi zřídka.