Oprava odpružení Honda srv 1998 vlastními silami

Zdravím tě, drahý příteli! Dlouho jsem se chystal vyměnit silentbloky v zadních příčných ramenech (horní a spodní). V horní páce se silentbloky odlepily od vnější stěny a páka se jednoduše roztočila v gumě silentbloků. První příznaky byly na spodních příčných kostech, které slibovaly, že se brzy zlomí. V zásadě by bylo možné nedotýkat se spodních příčných, ale počkat, až se zlomí, ale bylo rozhodnuto vyměnit vše.

Na obrázku jsem zvýraznil, o které gumičky se jedná

Striktně vzato jsem se již radil, která pouzdra se kam hodí a co je lepší vzít. Z dílů dostupných ke koupi byly levné gumičky neznámých výrobců za 100-200 rublů. za kus a originální montáž pák za pohádkové peníze. Rozhodl jsem se vzít polyuretanové výrobky z Novosibirsku. Průměrná cena. Kvalita je kontroverzní: někteří lidé mají takové tiché bloky, zatímco jiní ne.

Sada silentbloků a pák pro Honda CR-V

Video: Honda ČR PROTI RD1,2 - Výměna zadních silentbloků předních spodních ramen

Demontáž a výměna horních pák a silentbloků na Honda ČR—PROTI

1. Demontáž zadního kola
2. Pomocí nástrčného klíče 14 mm odšroubujte šroub zajišťující horní rameno k podélníku.
3. Pomocí nástrčného klíče 14 mm odšroubujte dva šrouby zajišťující horní rameno ke tělu a vyjměte jej.
4. Pomocí kladiva přes 22 mm nástrojovou hlavu vyklepněte silentbloky z výstupků páky.
5. Vnější silentblok vtlačíme stahovákem kelímků.
6. Na drážkovanou část montážního šroubu naneseme jakékoli mazivo a na závitovou část naneseme zámek závitu.
7. Svorník příčného ramene navnadíme na podélník.
8. Naložte zadní odpružení pomocí zvedáku přes dřevěnou rozpěrku.
9. Šrouby nadloktí navnadíme k tělu a jeden po druhém dotáhneme na moment 39 Nm.
10. Šroub upevňující horní rameno k podélnému ramenu je nakonec u vozu stojícího na zemi utažen momentem 54 Nm.

Takto probíhá demontáž a montáž horních páček a silentbloků na automobil Honda CR-V.

Video: Výměna silentbloků zadního zavěšení za Hondu ČR—PROTI rok 1999 Honda ČR—PROTI

Demontáž spodních pák na Honda ČR—PROTI

1. Zadní kolo zavěsíme na stranu, ze které je potřeba vyměnit páku.
2. Odpojte sloupek stabilizátoru od páky
3. Pomocí nástrčného klíče 14 mm odšroubujte tři šrouby zajišťující páku.
4. Demontujeme šrouby a sundáme páku z auta.
5. Nainstalujeme novou páku a připevníme upevňovací šrouby, nejprve naneseme mazivo na jejich drážkovanou část a závitový zámek na závitovou část.
6. Spustíme auto na kola a utáhneme upevňovací šrouby momentem 54 Nm.
7. Připojíme stabilizátor k ramenu

No, to je vše, milí přátelé, v tomto článku, jsme s vámi v detailu, přišli jsme na to, jak vyměnit silentbloky a horní a spodní ramena na autě Honda CR-V.

Přední zavěšení je nezávislé, na dvou příčných ramenech, s teleskopickými vzpěrami tlumičů a torzním stabilizátorem.

Spodní rameno na vnitřní straně je připevněno k přednímu pomocnému rámu pomocí dvou silentbloků a na vnější straně je připojeno kulovým kloubem k čepu řízení. Střední část spodního ramene je spojena přes silentblok s vidlicí tlumiče. Vzpěra předního zavěšení je připevněna ke karoserii vozu třemi maticemi.

Vzpěra tlumiče se skládá z tlumiče, vidlice, vinuté pružiny a horní podpěry. Vidlice se nasadí horním koncem na tělo tlumiče a zajistí se stahovacím šroubem. Spodní miska nosné pružiny je přivařena k vnější straně těla vzpěry.

Válcová pružina se spodní cívkou opírá o spodní opěrnou misku a horní o horní, upevněnou na tyči tlumiče.Také na tyči tlumiče je instalován plášť chránící tyč tlumiče před prachem a nečistotami, horní podpěra vzpěry, která zabraňuje přenosu vibrací na karoserii, horní a spodní polštáře tlumiče, které chrání tělo před ostrými nárazy při poruše odpružení, stejně jako distanční pouzdro, které zabraňuje stlačení polštářů při utahování matice tyče tlumiče.

Detaily předního zavěšení: 1 - čep řízení; 2 - nadloktí; 3 - nosič tlumičů; 4 - tyč stabilizátoru; 5 - přední pomocný rám; 6 - spodní rameno; 7 - stabilizátor; 8 - vidlice tlumiče; 9 - kulový kloub

Horní rameno na jedné straně je připevněno ke karoserii vozu pomocí dvou tichých bloků, na druhé straně k čepu řízení pomocí kulového kloubu.

Dvouřadé kuličkové ložisko je zalisováno do otvoru otočného čepu a upevněno pojistným kroužkem. Náboj kola je zalisován do vnitřního kroužku ložiska.

Konce tyče stabilizátoru jsou spojeny se spodním ramenem předního zavěšení pomocí vzpěr stabilizátoru. Stabilizační tyč je připevněna k přednímu pomocnému rámu pomocí pryžových podložek.

Zadní zavěšení - nezávislé auto, víceprvkové, se vzpěrami tlumičů. Na každé straně vozidla jsou čtyři páky: vlečené rameno, horní rameno a spodní a přední příčná ramena. Vpředu jsou vlečená ramena připevněna ke karoserii vozu prostřednictvím silentbloků. V zadní části jsou horní a spodní ramena připevněna k vlečenému ramenu prostřednictvím silentbloků, které jsou také zevnitř uchyceny k zadnímu pomocnému rámu prostřednictvím silentbloků.

Přední rameno je na jedné straně připevněno k tělu pomocí silentbloků a na druhé straně k vlečnému rameni před jeho připevněním ke karosérii. Čep upevňující páku ke karosérii lze vůči otvoru posunout, díky tomu je možné nastavit sbíhavost kol. Otočení páky zajišťuje účinek řízení zadních kol, když se vozidlo silně valí.

Vzpěra tlumiče je připevněna zespodu ke spodnímu příčnému ramenu přes silentblok a shora ke karoserii přes horní podpěru. Regál se skládá z korpusu, ve kterém je instalován hydraulický teleskopický tlumič, vinuté pružiny a horní podpěry. Spodní miska nosné pružiny je přivařena k vnější straně těla vzpěry.

Válcová pružina se spodní vinutím opírá o spodní nosnou misku a svou horní - o horní nosnou misku, upevněnou na tyči tlumiče. Na tyči tlumiče je také horní podpěra vzpěry, která se skládá z těla a pryžového polštáře. Polštář zabraňuje přenosu vibrací na karoserii vozu. V případě "poruchy" odpružení je zdvih tyče tlumiče omezen tlumičem kompresního zdvihu z elastického plastu.

Na přírubě vlečného ramene zadního závěsu je jednotka náboje upevněna třemi šrouby (skříň ložiska kola smontovaná s ložiskem náboje zadního kola).

Detaily zadního zavěšení: 1 - horní rameno; 2 - přední páka; 3 - podélná páka; 4 - stojan tlumičů; 5 - stabilizátor; 6 - tyč stabilizátoru; 7 - spodní rameno; 8 - zadní pomocný rám

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 72
Registrace: 22.10.2011
Město: Penza
Auto: Honda CR-V (II)
Pohlaví Muž
Poděkoval: 84krát

V létě 2013 byla provedena kompletní repase předního zavěšení.
Na odhlášení nebyl čas.
Bylo zakoupeno:

1. B4026 HONDA tlumič Tokico 3 400 rublů. 1 PC
2. B4027 HONDA tlumič Tokico 3 400 rublů. 1 PC
3. NSK / ZA45BWD12J1CA85 Ložisko kola 1 363 r. 2 ks
4. LEMFORDER / 3120801 Kulový čep 434 r. 2 ks
5. BOSCH / 0265007905 Snímač, otáčky kola 339 r. 2 ks
6. ZIMMERMANN 280316752 Brzdový kotouč 3374 r. 2 ks
7. SIDEM 47638 koncovka spojovací tyče 414 r. 2 ks
8. Febest / HAB002 Zadní pouzdro, přední rameno 165r. 2 ks
9. Febest / HAB001 Silentblok přední přední rameno 232 r. 2 ks
10. Febest / HSB001 Přední pouzdro stabilizátoru d27.2 62 r. 2 ks
11. Matice náboje z GAZ (zdá se, že z Volhy 31) za 36 60 rublů. 2 ks
12. Základní nátěr a barva ve spreji 200 rub. 2 ks
třináct.Hlava Jonnesway 36 pod 1 palec pro matici náboje 450 r. 1 PC

Odpružení lze snadno demontovat, ale montáž trvá mnohem déle.
V návodu najdete téměř vše, řeknu vám jen jemnosti.

Dokumentace (manuál) pro opravy, údržbu a provoz Hondy CR-V 1995-2001 modelové roky s pravostranným a levostranným řízením, motor 2,0L B20B nebo B20Z, automatické nebo manuální převodovky; Návod je vhodný i pro Honda Odyssey, které mají podobné jednotky, komponenty a mechanismy.

Plánujete nákup registrátoru automobilů? Náš internetový obchod prodává kvalitní DVR za dostupnou cenu! V našem obchodě si můžete zakoupit videorekordér s dobrou kvalitou záznamu.

Vysoká touha po automatizaci a co možná nejjednodušším usnadnění práce motoristy vedla ke vzniku minimyček. Dobré mini mytí může být dobrým dárkem nebo vaším oblíbeným autodoplňkem. Perspektiva a poptávka po vysokotlakých čističích mezi potenciálními neustupuje. Výrobou minipraček pro domácnost se zabývají prakticky všechny přední světové společnosti. Jejich sortiment, který přichází do specializovaných prodejen, nepřestává udivovat.

Otázka:
Jak rozšířená je v současné době praxe uzavírání transakcí operativního a zpětného leasingu podle vaší praxe?
Odpovědět:
Dosud bylo provedeno velmi málo transakcí zpětného leasingu. Pro leasingovou společnost také existuje určité riziko, a to jak finanční, tak majetkové.
S pozitivní úvěrovou historií v leasingové společnosti s bezvadnou platební pověstí je možné klientům tento typ leasingu poskytnout.

Proč kupovat pouzdra zadních stabilizátorů, když existuje rychlý a levný způsob, jak je obnovit.

dorazil se zvýšenou spotřebou oleje 18 let byl opotřebovaný!!majitel přidal aditivum ZDROJ lhala.

Jsem na cestě 2:

oprava hřebene řízení honda crv 1.

oprava honda srv od začátku, kontrola a odstraňování závad, příprava na lakování vozu a příprava.

Oprava a lakování karoserie Honda CRV.

Oprava hřebene řízení na Hondě CR V. Oprava hřebene řízení na Hondě v Petrohradě. Naše servisní střediska poskytují služby.

Oprava karoserie, Honda, crv, cr-v, mugen, jdm.

Výměna uložení motoru, pružin a vzpěr, řemenů posilovače řízení a kondeya.

Katalog náhradních dílů pro váš vůz - Avto.Pro - srovnání cen náhradních dílů od 2000 prodejců, vyberte si lépe.

Honda CRV Oprava zadních oblouků. Můj kanál -

Na příkladu CIVIC VIII 4D jsem na Drive2

Pro komunikaci na téma Honda CR-V Ukrajina.

Změna hnacího hřídele Honda CRV.

Toto video popisuje, jak diagnostikovat a opravit distributor Honda CR-V s pomocníky a nejenom.

Rychlá lidová oprava vlastníma rukama, rozhodl jsem se prodat vlaštovku, je nutné provést předprodejní přípravu.

Na tomto videu mi přišla Honda CR-V 2008, problém je na kontrole plynu. Ukážu vám který.

Vrzání gumiček na jamkách předznamenává výměnu silentbloků nebo v nejlepším případě pouzder stabilizátoru. V mém.

Dobrý večer. řekněte mi, kde na obrázcích najdete závěs CR-V - 1. no, to znamená, kde je jaký tah, s.blok se nachází atd. Děkuju

Obecně je lepší přesně označit úpravu vašeho vozu, správnější bude podívat se do manuálu.

Messirovi: Přetáhnu to na "užitečné odkazy".

Dobré odpoledne, narazil jsem na problém při brzdění z rychlosti 120 km/h a výše se objevují vibrace. co se děje ?

pro macimoos: Dobrý den. Zkontrolujte ráfky s destičkami, proveďte vyvážení, zkontrolujte tlak v pneumatikách.

destičky a vyvážení v normě, vibrace ve volantu neprošly

To znamená, že máte behaviorální brzdové kotouče. S největší pravděpodobností z přehřátí. Pouze je změňte.

pro macimoos: zkontrolovat a poté se odhlásit.

pro Messira! Vážený odborníke! Po příjezdu se hned ukázalo, že auto při jízdě vede doleva / pustit se po rovné silnici a začít postupně doleva, vyžaduje neustálé řízení doprava/. auto mělo ránu do levého zadního rohu a bylo nutné natažení. Udělali jsme vše, uvedli rozměry na stejné parametry.Vyvážili jsme všechny pneumatiky, vyměnili zadní ammoru, drift zůstal, ale napětí řízení při řízení se snížilo. Nabídli se, že půjdou ke kolapsu palce u nohy. při kolapsu se dotkla pouze pravé strany a zadní byly uvedeny do normálu. Poté byl drift patrný jak na začátku, tak i to NOVINKA: - volant ztratil vodorovnou polohu, pravá strana horizontu klesla o 1,5-2 cm.