Oprava motoru Honda gx 390 svépomocí

Návod na drobné opravy motorů Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Pokud máte nejjednodušší dovednosti v oblasti opravy automobilů, můžete se s některými poruchami v motorech Honda vypořádat sami. Pokud však pochybujete o svých schopnostech nebo se prostě nechcete sami obtěžovat opravou motoru Honda, jsme vždy připraveni vám pomoci. Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.

Před prvním použitím motoru Honda si vždy přečtěte návod k obsluze.

Po práci a během přepravy vždy uzavřete palivový kohout.
Nikdy nepřevracejte ani nenaklánějte motor Honda směrem ke karburátoru a straně válce.
Nezapomeňte vyměnit olej v motoru Honda, frekvence výměny je 100 hodin.

Časté otázky související s drobnými poruchami motorů Honda, které lze v případě potřeby odstranit vlastními rukama.

1. Motor se nespustí:
Téměř všechny motory Honda mají ochranu hladiny oleje v klikové skříni. Pokud je hladina oleje nedostatečná, zapalovací systém je zablokován a není jiskra. Před zahájením práce vždy zkontrolujte hladinu oleje.
Dalším důvodem absence „jiskry“ může být nefunkčnost svíček, proto je vhodné mít je skladem.
Pokud vše výše uvedené nepomůže, existuje "jiskra", ale svíčka je suchá, vlezeme do karburátoru. Při dlouhodobém skladování zařízení se benzin rozkládá a v karburátoru se tvoří usazeniny v podobě plastelíny nebo lepidla, které ucpávají hlavní proud paliva. Je nutné vyjmout karburátor, rozebrat a dobře opláchnout všechny díly. Zvláštní pozornost by měla být věnována palivové trysce.

2. Motor Honda vydává černý kouř a nevyvíjí nedostatečný výkon.
Důvodem je silné zanesení vzduchového filtru. V závislosti na typu vzduchového filtru je nutné vyměnit papírový filtr za nový a houbový filtr lze umýt a znovu použít.

3. Benzín v oleji:
Motor se nastartuje, několik minut běží, pak se z tlumiče objeví silný kouř a motor se zastaví.
Benzín vstupuje do oleje, když vypínací jehla karburátoru neudrží tlak benzínu.
Je možné, že se pod jehlu v karburátoru dostaly nečistoty a ventil nedrží. Při přepravě se nezavíral palivový kohout a nefungoval dýchací ventil ve víčku plynové nádrže.

Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.

Motor Honda GX 390 je nejoblíbenější motor pro elektrárny, silniční stavební stroje, pro malé mechanizační stroje, generátory, vodní čerpadla a další průmyslová zařízení. atd. Bezkonkurenční výkon, hospodárnost a odolnost a také vysoká spolehlivost s dlouhou životností. Splnění nejpřísnějších ekologických požadavků dnes i v budoucnu. Honda GX390 4taktní benzínový motor s horním ventilem (OHV), horizontální hřídel, chlazený vzduchem, úhel válce 25°

ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ MOTORU

Obtížné startování, je tam palivo, ale žádná jiskra ve svíčce

Zkontrolujte vůli, izolaci nebo vyměňte zapalovací svíčku.

Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku.

Zkrat kvůli špatné izolaci zástrčky?

Zkontrolujte izolaci zástrčky, vyměňte ji, pokud je opotřebovaná.

Nastavte správnou vůli.

Obtížné startování, je tam palivo a ve svíčce je jiskra

Je vypínač ZAP/VYP vadný?

Zkontrolujte vodiče spínače, vyměňte spínač.

Vadná cívka startéru?

Vyměňte cívku startéru.

Špatná mezera zapalovací svíčky, znečištění?

Nastavte správnou mezeru, vyčistěte kontakty.

Není izolace kondenzátoru opotřebovaná nebo zkratovaná?

Je kabel zapalovací svíčky vadný nebo zkratovaný?

Vyměňte vadné kabely zapalovací svíčky.

Špatné startování, je tam palivo, ve svíčce je jiskra, komprese je normální

Propláchněte palivový systém a naplňte správným palivem.

Je v palivovém systému voda nebo nečistoty?

Vyčistěte palivový systém.

Vzduchový filtr špinavý?

Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.

Obtížné startování, přítomné palivo, přítomná zapalovací svíčka, nízká komprese

Ucpaný nebo vadný sací/výtlačný ventil?

Opotřebovaný pístní kroužek a/nebo válec?

Vyměňte pístní kroužky a/nebo píst.

Nesprávně utažená hlava válce a/nebo zapalovací svíčka?

Správně utáhněte šrouby hlavy válců a zapalovací svíčku.

Není poškozeno těsnění hlavy a/nebo zapalovací svíčky?

Vyměňte těsnění hlavy válců a zapalovací svíčky.

V karburátoru není palivo

Naplňte správným typem paliva.

Palivový kohout není správně otevřen?

Palivový kohout uvolněte mazivem, v případě potřeby jej vyměňte.

Vyměňte palivový filtr.

Není ucpaný otvor palivové nádrže?

Vyčistěte nebo vyměňte uzávěr nádrže.

Útlum výkonu, komprese je správná a akce je správná

Vzduchový filtr špinavý?

Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.

Špatná hladina karburátoru?

Zkontrolujte nastavení, znovu spusťte karburátor.

Vadná zapalovací svíčka?

Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku.

Útlum výkonu, komprese je správná, ale akce není správná

Propláchněte palivový systém a naplňte správným typem paliva.

Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku.

Je vadná cívka startéru?

Vyměňte cívku startéru.

Nesprávná hodnota tepla zapalovací svíčky?

Servisní středisko Rem Tech Service nabízí služby v oblasti oprav spalovacích motorů Honda GX390

Nejčastěji používaným v zahradní a stavební technice (sekačky, kultivátory, pojezdové traktory, plynové generátory) je motor Honda GX390, který úspěšně servisujeme a opravujeme v našem servisním středisku.

Odborníci naší společnosti odstraní případné problémy v motoru Honda GX390, protože mít hodně zkušeností.

Zveme vás, abyste se seznámili s hlavními problémy motoru Honda GX390

1.Hluk ložisek klikového hřídele

2. Klepání ojnice během provozu nebo při změně zátěže

4. Klín motoru: (Hlavní příčinou klínu nebo klepání je nedostatečné množství)

5. Porucha mechanického regulátoru

6. Motor kouří při zatížení nebo při volnoběhu (opotřebení CPG)

8. Víko klikové skříně nebo těsnění klikového hřídele s únikem oleje

9.Ve vzácných případech - žádná komprese (lepící kroužky)

10.Špatně startuje - nebyl proveden včasný servis

11. Netáhne náklad, který předtím táhl

Často se přivážejí motory Honda GX390, které kouří a spotřebovávají velké množství oleje. Důvodem je obvykle nesprávná obsluha (práce bez vzduchového filtru, práce s velmi znečištěným filtrem, práce bez údržby po velký počet motohodin)

Příčiny kouře motoru.

Při delším používání motoru bez vzduchového filtru dochází ke zvýšenému opotřebení válcové skupiny. Výsledkem je, že stírací kroužky oleje nezvládají svou práci a v důsledku toho se olej dostává do spalovací komory a během spalování se tvoří kouř. V tomto případě budete muset vyměnit kroužky.

Nasazení nových kroužků na opotřebovaný válec - zlomení je možné na chvíli odstranit, ale problém jako celek to nevyřeší.

Pro globální odstranění poruchy bude nutné vyměnit blok motoru a kroužky a případně i skupinu pístů.

Bez dovedností je lepší se o dirigování nepokoušet oprava motoru Honda GX390 udělejte to sami, protože nekvalifikovaný zásah pouze zhorší situaci a několikrát zvýší náklady na opravy.

Obraťte se na specialisty v naší osobě, ušetřete peníze, čas i nervy.

Pokud porucha nevyžaduje náhradní díly, které dodáme klientovi, pak je oprava provedena co nejdříve. Cena a podmínky jsou klientovi oznámeny ihned po důkladné diagnostice zařízení. A rozhodnutí o vhodnosti opravy je vždy na vás. Pokud zákazník odmítne další opravu, platí se pouze diagnostika. I v našem servisním středisku Vám nabízíme novou službu výměny starého zařízení, jehož oprava může někdy zabrat až 80 % nákladů za nové. Podrobnosti si ověřte u našich manažerů na uvedených telefonních číslech.

Pokud se obrátíte na RemTechService, ujistěte se, že vaše zařízení je ve spolehlivých a šikovných rukou našich specialistů.

Je nutná oprava motoru Honda GX390, volejte: 063 202-90-70 097 023-42-42

Je motor honda gx nefunkční na řádkové fréze, kultivátoru nebo jiném zařízení? Naši kvalifikovaní specialisté jsou připraveni přijet k vám a opravit váš motor přímo na místě. Veškeré profesionální nářadí a vybavení pro diagnostiku a opravy motorů řady GX máme skladem.

Vzhledem k tomu, že motory řady GX jsou natolik spolehlivé, že pokud selžou, je s největší pravděpodobností nutná generální oprava, vezmeme s sebou všechny potřebné náhradní díly na opravu případné poruchy a samozřejmě veškerý spotřební materiál na údržbu.

Potřebujete nový originální motor řady honda gx? Vždy jej u nás můžete zakoupit se slevou a dalšími bonusy v podobě dopravy a montáže zdarma na vaše zařízení. Pokud hledáte právě takový motor, pak již víte o všech výhodách těchto motorů. Zjistěte více o vlastnostech každého modelu v produktech. Pro stálé zákazníky kumulativní slevy a dárky!

• 

Kupte si u nás originální honda GX120 a nebudete litovat své volby. Výhodná cena a výměna motoru jako dárek.

Zakoupením originální honda GX200 na našem webu získáte montáž nebo výměnu motoru jako dárek.

Kupte si motor honda gx690. Jako dárek dostanete slevu, dopravu, montáž nového motoru a diagnostiku starého motoru.

Kupte si u nás originál honda gx660. Slevy pro nové i stálé zákazníky. Dodávka a montáž jako dárek.

Hledáte dvouválcovou Hondu gx630? U nás jej můžete zakoupit se slevou a montáží zdarma. Doručení v rámci MO jako dárek.

Kupte si jako dárek motor honda GX390 s montáží. Máme skladem originální motory se slevou a dopravou zdarma.

Pokud chcete originální motor GX340, můžete si jej u nás zakoupit se slevou, montáží zdarma a dopravou. Motor a náhradní díly k dispozici.

Sleva originál honda gx270 kupte u nás. Jako dárek obdržíte dodávku a montáž motoru.

Potřebujete originální motor GX 240? Kupte si jej u nás a získáte slevu a další bonusy.

Kupte si motor honda GX160. Montáž a výměna motoru jako dárek. Slevy pro stálé zákazníky.

Pokud potřebujete náhradní díly z honda GX nebo jiného motoru tohoto výrobce. Vždy si u nás můžete koupit a objednat jakýkoli díl za rozumné ceny a zrychlené podmínky! Dodání jakéhokoli náhradního dílu nebo i montáž v našem servisu bude maximálně rychlá a profesionální. Součástí jsou písemné záruky.

Jsme oficiálním prodejcem motorů honda pro silovou techniku. Provádíme záruční i pozáruční opravy, poskytujeme záruku výrobce i vlastní prodlouženou záruku na provedenou práci a prodané motory.

Naše společnost poskytuje záruku na nové motory a provedenou práci.

• záruka výrobce na nové motory honda GX - 24 měsíců,
• prodloužená záruka na nové motory - 37 měsíců,
• záruka na opravu - 12 měsíců.

Platba za nové motory se provádí při převzetí nebo s částečnou platbou předem.

Platba za opravu motorů honda gx se provádí při předání díla zákazníkovi. Diagnostika motoru je zdarma, v případě souhlasu s opravou.Diagnostika bez opravy stojí 500 rublů.

Platba za náhradní díly se provádí při převzetí, pokud jsou k dispozici.

U náhradních dílů na objednávku (pokud nejsou k dispozici) se platí celá platba předem. Dodací lhůta na náhradní díly cca 30 dní

Nové motory honda gx jsou dodávány přímo k zákazníkovi, kde je na místě vyměněn starý motor za nový. Výměna motoru je zdarma.

Opravy a údržba motorů honda gx se provádí přímo u zákazníka, veškeré náhradní díly, které mohou být potřebné k opravě, jsou přivezeny na místo opravy, nebo pokud není požadovaný náhradní díl dostupný, náhradní díl je objednán a oprava se odkládá, dokud nebude díl k dispozici.

Dodávky náhradních dílů se uskutečňují jakýmkoli způsobem vyhovujícím zákazníkovi.

Naše společnost spolupracuje pouze se spolehlivými a důvěryhodnými společnostmi, dodavateli a oficiálními distributory.

Anna: u nás na vesnici minimálně jednou týdně, ale stejně nám na půl dne vypnou elektřinu. Můžete se umýt a podívat se na film, pokud by se samozřejmě neporouchal generátor, který nás předtím v takových situacích zachraňoval. Rozbilo se nám to uprostřed dovolené na venkově, stalo se to, když jsme zase měli výpadky proudu.

Sergey: Našel jsem tyhle lidi na internetu, myslím, že jsem měl štěstí. Přijeli přímo ke mně na chatu, na místě provedli diagnostiku a ihned přistoupili k opravě, protože s sebou přivezli všechny potřebné náhradní díly. Po pár hodinách můj generátor zase začal fungovat jako nový a vlastně je to tak nutné kvůli častým výpadkům proudu v naší oblasti. Ani si nedokážu představit, kolik času a nervů jsem díky těmto klukům ušetřil. Děkuji mnohokrát!

oprava motoru plynového generátoru
_{Nová Moskva}

V předvečer rybaření jsem při balení nastartoval motor a všiml si, že moje tažné vozidlo přestalo plynule fungovat, ale ve skutečnosti přestalo úplně táhnout. Našel jsem tuto stránku, zavolal jsem průvodce pro diagnostiku. Ukázalo se, že za léta služby došlo k opotřebení celé pístové skupiny, opotřebení válce a navíc spojka v převodovce. Náklady na náhradní díly a opravy nebyly malé, ale mistr navrhl důmyslné řešení problému: místo opravy starého motoru nebo nákupu nového s převodovkou (bylo to drahé) bylo levnější koupit a nainstalovat nový motor bez převodovky a vyměnit spojku ve staré převodovce. Náklady na vyřešení problému se ukázaly být přijatelné a jak jsem byl překvapen, když bylo vše hotovo druhý den, zvláště když jsem vlastně dostal nový motor! Rybolov se uskutečnil jen díky těmto chlapům.

Výměna motoru na Rydeově remorkéru
_MO

Museli jsme urychleně dokončit a předat práci zákazníkovi, když nám, jako štěstí, vypadl motor na naší předváděcí fréze. Práce se zastavily, termíny jsou na hraně. Šéf rychle našel cestu a našel tuto stránku ve vyhledávání Yandex. Mistr dorazil o 2 hodiny později, provedl diagnostiku přímo na místě. Ukázalo se, že karburátor byl kvůli tomu ucpaný, motor nenastartoval a navíc tento motor zjevně nikdy nebyl MOT. Nemuseli jsme nosit těžkou brokovnici do dílny a ztrácet čas, ukázalo se, že olej a palivo lze vypustit přímo na místě. Po rychlém vyčištění karburátoru a namontování nových vzduchových a palivových filtrů a také výměně oleje začal motor startovat a fungovat jako nový, ve výsledku jsme práci ukončili večer a předmět předali. Děkujeme Vaší firmě za rychlou práci a profesionalitu.

oprava motoru na výstavní fréze
_Moskva

,, Cross-eyed plaz ,, HONDA GX390 nainstalovaná na generátoru. Během provozu unikal z tlumiče plamen. Tlumil jsem, zkontroloval ventily, vše bylo v pořádku, při pokusu o nastartování jsem přetrhl lanko startéru, pak další. Když jsem lano vyměňoval potřetí, uvědomil jsem si, že mi ho motor pomáhá trhat.Přitáhnu se a v určité chvíli se přitáhne i on.Předčasné zapálení? Řekni mi, kdo narazil. Děkuju.

Na Hondě bys tak být neměl.) Vidím dvě možnosti - velké množství spáleného oleje ve spalovacím prostoru nebo problém s dekompresorem, který je namontován na vačkové hřídeli.V prvním případě můžete zkusit doplnit dekarbonizace.

Ventil je normální, jak to je? Je na výstupním ventilu uzávěr? Velikost vůle Pokud je vůle na výfukovém ventilu mnohem větší, než by měla být, pak dekompresor také nebude schopen plnit svou funkci.

No, volal jsem HONDU milující, změřím mezery, ale myslím, že je to normální. Ale ten dekompresor, to je zajímavé, nevěděl jsem o tom, no, dříve jsem na takovou techniku ​​nenarazil, jak to zkontrolovat. Mohl by plamen z glushaku jít z dekompresoru?

Plamen mohl být důsledkem obohacené směsi (např. gen pracoval se zakrytým vzduchovým tlumičem karburátoru), v tomto případě je velmi možné, že došlo k odplavení usazenin ze dna pístu a spalovacího prostoru a komprese prudce vzrostla.
A abyste se dostali k dekompresoru, musíte odstranit generátorovou soupravu ... se všemi z toho vyplývajícími důsledky

Při přiblížení pístu k TDC v kompresním zdvihu dekompresor mírně zvedne výfukový ventil, sníží kompresi a usnadní startování spalovacího motoru

Volt napsal:
Ventil je normální, jak to je? Je na výstupním ventilu uzávěr? Velikost vůle? Pokud je vůle na výfukovém ventilu mnohem větší, než by měla být, pak dekompresor také nebude schopen plnit svou funkci

Děkuji milý Volte. Problém je díky vám vyřešen. Mezera v uvolnění je pryč, dvakrát pryč,
udělal 0,2 mm a motor začal zpívat.

alexv40in, vůbec ne

.. mimochodem, mezera se zvětšuje na výfuku a zmenšuje se na vstupu. Proto je nutné včas upravit vůle podle termínů uvedených v servisní knížce! Ze zvětšených vůlí i u Hondy (o Číňanech mlčím) dochází k častým případům prasknutí ventilu, což může vést až ke ztrátě motoru

řekněte mi, kde si můžete přečíst o karburátorovém zařízení použitém na tomto motoru

Volt Můžete mi říct, jak se benzín dostává do klikové skříně?

Palivový kohout (umístěný buď na nádrži nebo na karburátoru) vždy zavřete! Palivový kohout však může unikat i při zavření.
A palivo se dostává do klikové skříně, takže když je kohout otevřený nebo protéká, palivo z nádrže umístěné nad karburátorem je neustále gravitačně komunikováno s plovákovou komorou. Jehlový ventil hladiny paliva v plovákové komoře umožňuje zvýšení této hladiny, což může nastat během různých časových období ... minut / hodina / den / měsíc / rok. Pak palivo proudí do difuzoru, část se vylije a druhá část vstupuje do sacího kanálu ... a pak je vše jednoduché - přes sací ventil, přes mezery - píst / pístní kroužky / válec a nakonec Kliková skříň.
A v návodu je důrazně doporučeno zkontrolovat hladinu oleje před každým startem spalovacího motoru.
Olej by také neměl vonět jako čerstvý benzín.

Volt Děkuji za odpovědi.
Situace je taková: zkontroloval jsem hladinu oleje, nastartoval, asi po 10 minutách začal nestabilně pracovat, utopil, zkontroloval hladinu a tam to začalo téct přes okraj benzín.

Ahoj všichni!
Předem děkuji, může mi to někdo říct)
Generátor s motorem GX-390
S dálkovým startem.
Byl problém s únikem paliva do klikové skříně, rozhodli se elektromagnetickým ventilem.
Asi před dvěma měsíci shořel startér, vyměněn už za původní 600 (pokud by měl někdo zájem)
Na dodávku jsem čekal měsíc a půl a generátor nefungoval,
po instalaci nastal následující problém:
po nějakou dobu nečinnosti 6 hodin nebo déle všechno palivo ve válci vyschne, když motor nastartuje, nevstoupí do válce (zapalovací svíčka je suchá),
Začnu tím, že vstříknu malé množství paliva do otvoru zapalovací svíčky,
Myslím, že je problém s karburátorem, (analyzoval jsem to dvakrát,
jednou je škrticí klapka zaseknutá, podruhé je nasávána,)
na karburátoru jsou dva seřizovací šrouby, jeden je nečinný, druhý nevím!
MOŽNÁ KDO VÍ, K ČEMU JE DRUHÝ ŠROUB?
kovová drážka, s pružinou

mrball napsal:
Byl problém s únikem paliva do klikové skříně, rozhodli se elektromagnetickým ventilem.

pokud je to ventil, který je našroubovaný na spodku karburátoru, tak to na "teplo" vliv nemá.
Tento ventil se na krátkou dobu sepne (zablokuje otvor do hlavní trysky) v okamžiku vypnutí generátoru (zbytkové napětí z generátoru je přiváděno přes sepnutý kontakt spínače zapalování). To je nutné, aby v tlumiči nebyla žádná vata z vyhořívající směsi.
Pokud jste tento ventil opravili, tak je dost možné, že kvůli tomu motor nenaskočí.
Ale něco hodně bolí, našli jste závady v karburátoru Keihin (a přesně to by mělo být na Hondě)

V Kazachstánu je to pro nás jednodušší ... za 600 baterií si můžete koupit alespoň šest čínských startérů, které nebudou fungovat hůř než japonské

S tím kroucením svíčky opatrněji.. dovedu si představit, kolik bude hlava stát

Dobrá práce! Vyměňte motor, kdo myslí a budete šťastní! Oblékli jsme naše slanzi dva! Koně jsou síla

Výborně! Jako, přejděte na můj kanál

Dobrý den, řekněte mi, můžete se podělit o výkresy adaptérové ​​desky? Chci zopakovat tvůj odek výkon. Ru

Proces instalace motoru Honda gx hp klon na mini traktor htz t

Skvělá práce, sporák a setrvačník od beatů?

Skvělý kanál. Odebírám tě a fandím příteli. Hodně štěstí

Proces instalace motoru Honda gx hp klon na mini traktor htz t

Demontáž, čištění a seřízení karburátoru motoru Honda GX

demontáž, čištění, seřízení karburátoru Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390