Podrobnosti: Oprava hyundai starex n1 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
První generace minivanu Hyundai H1 neboli Starex, což byl licenční Mitsubishi Space Gear, byla veřejnosti představena v roce 1996. Vůz, který je perfektní jak pro služební dopravu, tak pro pohodlné cesty s rodinou a přáteli, oslovil mnoho řidičů. V roce 2000 prošel model mírným restylingem a více než deset let po prvním vystoupení modelu, v roce 2007, se v Soulu konala premiéra zcela nového vozu nejnovější generace Hyundai H1 pod továrním indexem TQ. Nový model se prodloužil a rozšířil, rozvor narostl o 120 mm – až na 3200 mm. Pravděpodobně v souvislosti s tím se model začal prodávat pod názvem Grand Starex (Big Starex). Výška se naopak snížila kvůli tomu, že místo archaické rámové konstrukce dostal nový minibus nosnou karoserii s předním zavěšením McPherson. Vůz je k dispozici ve dvou verzích: Wagon (osobní minibus) a Van (nákladní dodávka). Podle nové specifikace i dostaly vozy Hyundai názvy i800 a iLoad, resp.
Hyundai Grand Starex H1 Wagon/i800
Hyundai Grand Starex H1 Van/iLoad
Designérský tým Hyundai tvrdě pracoval na tom, aby nový model získal originální moderní vzhled. Velké světlomety a chromovaná maska chladiče evokují identitu značky Hyundai, zatímco elegantní zadní světla v sobě integrují couvací světla, koncová světla, směrová světla a odrazky. Široké boční posuvné dveře usnadňují proces nastupování a vystupování cestujících.
Video (kliknutím přehrajete).
Konstrukce sedadel vám umožňuje posouvat je po kabině, nastavovat sklon opěradel, rozkládat prostřední řadu sedadel a sklápět prostřední sedadla každé řady, čímž se z nich stane pohodlný stolek s držáky na láhve a pokročilý výkonný klimatizace vytváří ideální mikroklima pro všechny cestující.
Kvalita vnitřního obložení a použitých materiálů naznačuje, že vůz patří do vysoké třídy, díky čemuž si Grand Starex H1 zaslouží přívlastky „pohodlný“ a „pohodlný“, „slušný“ a „multifunkční“, „stylový“ a „luxusní“. .
Řada pohonných jednotek pro Grand Starex H1 se skládá z: jednoho benzínového motoru s pracovním objemem 2,4 litru a objemu 174 litrů. S. a dva dieselové motory o pracovním objemu 2,5 litru o objemu 100 a 170 litrů. S. Kupující si mohou vybrat mezi pětistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou Tiptronic.
Klasické uspořádání (motor vpředu a pohon zadní nápravy) umožňuje optimálně rozložit hmotnost vozu, což se bezesporu pozitivně projevuje na jeho ovladatelnosti. Díky zdařilé konstrukci řízení a zavěšení je i přes solidní celkové rozměry vozu jeho poloměr otáčení pouhých 5,6 m.
Pro osobní verzi Grand Starex existuje pět úrovní výbavy: Value CVX, Deluxe CVX, Luxury CVX, Premium CVX a Premium HVX. Zákazníci si mohou vybrat z ocelových nebo litých kol, jednu ze šesti barev osvětlení kabiny a standardní audiosystém s rádiem a kazetovým přehrávačem nebo luxusní audiosystém s CD a MP3 přehrávačem. O bezpečnost řidiče a spolujezdce se starají čelní airbagy.
Nákladní dodávka Grand Starex H1 Van má obrovský nákladový prostor s dokonale rovnou podlahou a plastem obloženými stěnami. Nakládací a vykládací operace jsou zjednodušeny díky širokým dveřím.Na přání kupujícího mohou být zadní dveře zvedací nebo výklopné, skládající se ze dvou křídel.
Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava vozu Hyundai H1. V našich autoservisech je specializovaný nástroj pro opravu Hyundai H1. V přítomnosti spotřebního materiálu, olejů a kapalin nezbytných pro plánovanou údržbu. Během pár hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Hyundai H1.
Před zahájením opravy Hyundai H1 provedeme diagnostika zdarma zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme svépomocné opravy Hyundai H1. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.
Cena opravy Hyundai H1:
Běžná údržba a údržba Hyundai H1 se doporučuje provádět každých 7-10 tisíc km. běh. To zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací provedeme bezplatnou diagnostiku všech součástí vozu a sestavíme seznam doporučení.
Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší měnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Hyundai H1 s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje čistit a přizpůsobit škrticí klapku každých 60 tisíc km.
Nejznámější problémy a poruchy Hyundai H1: – okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů; - neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto se škubne, zastaví, troit; - vrzání v interiéru vozu spojené s nekvalitním plastem - dimenzování materiálem proti vrzání; - problém se skříní - brzké selhání ložisek a těsnění vstupního hřídele; - u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí; - těsný volant - problém s posilovačem vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.
Stupeň opotřebení ložiska náboje Hyundai H1 lze zjistit pouze při diagnostice.
Záruka na veškeré opravy Hyundai H1 - 6 měsíců.
Dobrý den všem.
Malý souhrnný esej o komentářích respektovaných uživatelů a výsledku absolvování TO-0 (1 měsíc nebo 1000 km).
Fotografie interiéru a nakládání kufru, o kterém jsem psal výše, jsou přiloženy k tomuto pojednání. Jak jsem řekl, za posledních 10 let od uvedení modelu TQ se v interiéru nic nového nezměnilo. Za relativní novinku lze považovat jednotku klimatizace. Pamatujte, že můžete nastavit teplotu pro první řádek. Druhý a třetí se nastavují intuitivně podle pocitů cestujících.
Změnil jsem "BASIK" na "Kruzak" 100 VX automatická převodovka-5 diesel 2004.
Před prodejem servisoval svou H-1 od úředníků za 50 000 rublů. Vyměněn: VGT ventil, přední levý náboj, „veškerý spotřební materiál“ (filtry: olej, vzduch, palivo, kabina; motorový olej), destičky ruční brzdy, zadní destičky, zadní brzdové kotouče. Provedena údržba všech brzdových třmenů atd. atd. Všeobecně je vše jako pro mě, aby mě netrápilo svědomí a karma zůstala čistá. Nestihl jsem vyměnit pouze držáky zadních třmenů (koroze zkazila závit, našroubovaly se delší šrouby na upevnění) - brzy budu na hlídce a není čas hledat a čekat na detaily .
Co je hotovo: oprava elektronické řídící jednotky.
GEARMATIC — částečná a generální oprava automatické převodovky Hyundai Starex se zárukou.
Pokud máte pocit, že se skříň nechová jako obvykle, měli byste diagnostikovat automatickou převodovku Starex, uvádíme typické příznaky poruchy, které signalizují možnou bezprostřední poruchu:
uklouznout (uklouznout)
na přístrojové desce se objevil signál - nouzový režim automatické převodovky
konstantní nebo přerušované vibrace (zkontrolujte také polštáře)
cuká při řazení dolů/nahoru v kterémkoli převodovém stupni, cuká za studena nebo za tepla
žádné převody, chybějící převod
údery do převodovky, kopance
zpomaluje, zpomaluje, dělá hluk
Nezapomeňte také včas provést údržbu automatické převodovky Starex H-1 (alespoň výměna oleje (ATF) a filtru, v pokročilých případech - propláchnutí těla ventilu), stále volat na přepážku je dražší závazek. Pravidelně sami kontrolujte hladinu oleje v převodovce (pokud máte měrku). V zimě box určitě zahřejte, alespoň při jízdě na nízký plyn (pokud spěcháte).
GEARMATIC - částečná a generální oprava automatické převodovky Hyundai Grand Starex v Moskvě za dostupnou cenu.
Pokud máte poruchu nebo poruchu automatické převodovky Hyundai Starex a chcete se zeptat (na údržbu, diagnostiku, řešení problémů), chcete zanechat recenzi na převodovku na tomto voze (sdílet s ostatními), zanechte recenzi o naší práci - to je vše Můžete to udělat pomocí formuláře pro komentáře níže.
