Vlastní opravy Hyundai Elantra Podrobnosti: Oprava Hyundai Elantra DIY od skutečného mistra pro web my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). VÝMĚNA TICHÝCH BLOKŮ předních páček Výměna pouzdra zadního horního ramene Hyundai Sonata 5 (EF). Hyundai Avante. Oprava brzdového třmenu. Eliminace klepání. Hyundai Elantra 4 HD. Zdvih odpružení +20. Výměna pružin. Hyundai Accent 2. Výměna vzpěr a pouzder zadního stabilizátoru Výměna nosiče a pouzder zadního stabilizátoru Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra demontovat zadní nárazník hyundai i30 náhradní zadní tlumiče a horní uložení Upgrade zadního odpružení Hyundai Solaris. Výměna pružin Ahoj všichni, tato kniha bude užitečná pro ty, kteří si chtějí opravit své auto vlastníma rukama! Ne všichni motoristé chodí opravovat své "železné koně" do autorizovaných středisek a raději si je opravují svépomocí ... Abyste však nepoškodili auto (hyundai elantra j4), měli byste znát některé nuance, zejména: Jak nastavit značky TDC na převodech? Jakým momentem by se měly šrouby utáhnout? Jak vyměnit nemrznoucí kapalinu v chladicím systému? Výměna rozvodového řetězu na Elantra J4 A tak dále... V tomto případě bude užitečné stáhnout si barevnou knihu a vytisknout ji, nebo si ji jednoduše prohlédnout na mobilním zařízení (tabletu nebo smartphonu), protože tato kniha je ve formátu PDF! Například takto to vypadá na smartphonu: Tato kniha popisuje nejen postupnou opravu automobilu vyrobeného od roku 2006 a 1,6litrového benzínového motoru R4 16V, ale také pojednává o bodech provozu a údržby automobilu. Velikost návodu na opravu je téměř 500 MB, vzhledem k tomu, že kniha obsahuje cca 3000 barevných fotografií, ale stojí to za to. Díky barevným ilustracím pro vás bude oprava a údržba vašeho vozu mnohem přehlednější! Video (kliknutím přehrajete). Pro Elantru jsou dokonce 4generační elektrické obvody, takže některé opravy v „elektroinstalaci“ lze provést svépomocí. Doufám, že pro vás bude tato příručka užitečná, sdílíte ji se svými přáteli a vezmete na vědomí! 🙂 Zanecháním hodnocení u článku souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů! Pokračuji v popisu a ceně náhradních dílů: pr 54000 - Baterie místo ní vymřela, dodala AKOM 60 - cena 3519 rublů + mosazné svorky 180 rublů pr 55000 - Výměna tyče řízení 400 rublů, Nákup olejových filtrů 220 rublů a vzduchových filtrů 295 pr 55200 - Problém nebyl v trakci, ale hřeben řízení se prostě zhroutil. V autě je elektrický. Nemělo moc smysl to opravovat. Zakoupeno MONDO - 9500 rublů + práce na výměně 1500 rublů. Konverzní kolaps 600 rublů pr 58600 - Výměna prašníků na třmenech se ukázala jako celý problém, je těžké pro ně najít vhodné ceny, jiné než 50 r-220r. Dlouho jsem nepsal. A tak ještě jednou zdravím všechny. Někde v březnu začal motor klepat, bylo rozhodnuto ho otevřít a udělat to úplně, a ne s klobouky (uvědomil jsem si, že jsem později v novém roce utratil peníze na opravy marně, ale jak se říká, já by věděl, že nákup by žil v Soči). Před pitvou měl mindrák růžovější představy o opravě všech těchto překlepů, ale když se vše rozebralo a ukázalo se, že to dělají pro prodej toho druhého, jak to vyvařili nebo se možná přehlédl olej ( Dostal jsem to už pojídáním másla a chuť k jídlu byla rok stabilní a pak začala růst ne roky). Z nějakého důvodu používám auto jednou nebo dvakrát týdně. Sobota byla dnem volna. Zajeli jsme do železářství, koupili vše potřebné, naložili. Usedl jsem za volant, rozhodl se nastartovat auto, ale nenastartuje, je slyšet jen „cvaknutí-cvaknutí“. Myslel jsem, že je možná špatný kontakt, zkontroloval jsem to - vše je v pořádku. Napadlo mě, že se baterie mohla posadit. Požádal jsem kluky na parkovišti, aby mi dali baterii na nastartování auta. Zázrak se nestal, byla slyšet všechna stejná cvaknutí.Asi hodinu jsem ještě „tančil s tamburínou“ kolem auta. Stalo se tak, že jednou za rok svou recenzi doplňuji. Ne, nezapomínám, prostě není prakticky o čem psát. Provoz mého auta je velmi skoupý na jakékoliv akce (doufám, že to tak bude pokračovat 🙂). Nejzávažnější věc za tři roky - porucha startéru - se stala ve druhém roce provozu a už jsem o tom psal. Celkově se třetí ročník ukázal jako nejvíce bezproblémový. Letos jsem najel cca 12 000 km. Podle toho jsem 2x měnil olej (měním každých 5000 km) a vzadu opět měnil mazání vodících třmenů. Když jsem znovu prošel všechna fóra na tsz, našel jsem informace o relé za přihrádkou v palubní desce. Prohlížel jsem obrázky a našel jsem to i na parsách, nebyl problém to rozebrat, když jsem měnil radiátor kamen. No, a tady je teplý den, myslím, že se podívám na hráz a najednou vystoupím s malou obětí. Nejprve jsem vlezl do pojistek pod malou přihrádkou na rukavice vlevo, vidím, že jedna chybí. Myslím, že je to zvláštní, jako byli všichni, no, dal jsem to tam, zkontroloval jsem to, rozsvítila se kontrolka airbagu. No sakra, naštval jsem se, polštáře jsou všechny na svém místě a na sedadlech taky. Začalo mě obtěžovat klepání, objevilo se nedávno. Přihlásil jsem se na čerpací stanici pro ověření. Ráno sedím v autě na rádiovém horoskopu, raci se připraví na útratu. Sedím a přemýšlím o zahřívání auta, přišel jsem na sto a zvedáme to a vidíme olej, tady mám infarkt minimálně mikro, myslím, že za všechno může písař, horoskop i Američané. Únik oleje zpod víka ventilu byl bez problémů zaznamenán v úterý na výměnu v záruce a zároveň jsem byl odsouzen k podpoře předních vzpěr. Tolik k vašim nákladům, ložisko tam znamená smontované a je dražší, než jsem si myslel, ale není kritické, abych snědl poslední kaviár s máslem. A tak chyba katalyzátoru začala vyskakovat často, reset nepomáhá na dlouho. Rozhodl jsem se řezat a štípat. Při cenách, spolu s opravou spojů, které shnily ve výfukovém systému a firmwaru, myslím, že vše vyjde za 15 šustů, nový stojí 37 analogových 29. Volba samozřejmě padá na nižší náklady, i když více problematické. V chiptuningu slibují navýšení dole, spotřeba je nižší a všechny takové výhody jim snad i věřím, ale jak nevěřit, když není kam jít. Elka mě veze už 20 km a vždy mě odvezla na určené místo a žádá o pozornost. Osobně si myslím, že teď se auta dělají přesně 5 let a víc ne, Elce je 16 let a myslím, že v budoucnu bude vše velmi veselé. Oprava Hyundai Elantra XD (Tagaz). Část 3. Univerzální háček pro kutily. Oprava karoserie. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Propláchnutí vstřikovačů a oprava startéru Hyundai Elantra J4 (HD). VÝMĚNA TICHÝCH BLOKŮ předních páček 2007 Oprava startéru Hyundai Elantra HD / J4 1.6 GLS Výměna bendixu, část 1 Hyundai Elantra J4 (HD). Výměna vnitřní kliky dveří Elantra HD J4 - Tajemství diagnostiky Oprava tlumiče na HYUNDAI ELANTRA. Oprava tlumičů pro vozy HYUNDAI ELANTRA. Výměna zvlnění na voze Hyundai Elantra Oprava Hyundai Elantra XD (Tagaz). Část 2. Cín. Oprava karoserie. Oprava manuální převodovky Hyundai Elantra DIY oprava - pomoci majiteli vozu - Tuto příručku použijte k opravám, péči, servisu a provozu tohoto vozidla. Návod je dodáván s pokyny a všemi potřebnými informacemi. Jsou zde všechna data pro úpravy, nastavení a ovládání. Doplněno velkým množstvím podrobných výkresů, schémat a schémat zapojení. V případě potřeby je lepší vidět výkres, schéma nebo obrázek - kliknutím na něj zvětšíte. Doporučuje se přidat stránku do záložek ve vašem prohlížeči, abyste ji v případě potřeby snadněji našli. - Hodně štěstí při ovládání auta! - _____________________________ Hyundai Elantra je kompaktní vůz od společnosti Hyundai z Jižní Koreje, poprvé uvedený na trh v roce 1991. Byla také pod jménem Lantra a Avante v Austrálii a na některých evropských trzích. To vedlo k neshodám s ostatními výrobci automobilů a poté byl název nakonec schválen jako "elantra" celosvětově v roce 2001 (s výjimkou Koreje a Malajsie, kde se stále prodává pod názvem Avante). Hyundai Elantra se umístil v žebříčku deseti nejekonomičtějších a nejekologičtějších vozidel ve Spojených státech. Elantra se v letech 2006 a 2007 umístila na druhém místě v kategorii nejúspornějších sedanů a byla také oceněna v kategorii nejúčinnějších nehybridních sedanů střední třídy. Model Elantra z roku 2009 byl uznán jako nejkvalitnější kompaktní vůz s ohledem na jeho 228 různých atributů, včetně počtu najetých kilometrů, motoru a převodovky, stejně jako testování na širokou škálu závad a potenciálních problémů zjištěných majiteli vozidel. Zcela nový model (XD) byl uveden na trh v roce 2000. Od roku 2001 jsou všechny americké modely standardně vybaveny předními airbagy, klimatizací, centrálním zamykáním, elektrickým ovládáním oken a posilovačem řízení. Změna v přední části přinesla Elantře nové světlomety a zadní světla, novou mřížku chladiče, nové přední a zadní nárazníky, aktualizovanou kapotu a kufr a aktualizovanou palubní desku. Modely GT se vyznačovaly tužším odpružením, koženými sedadly, mlhovkami, litými koly, spoilerem a modrými světly palubní desky. Od roku 2001 byla zahájena výroba modelu hatchback. Jedinými možnostmi výbavy pro GT byla automatická převodovka, elektrické střešní okno a protiblokovací brzdy. V roce 2003 byl představen model sedan GT. Vlastní výměna tlumičů a nosných ložisek na Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Stává se, že když otočíte volantem, uslyšíte praskání ze strany vzpěr v motorovém prostoru, což naznačuje, že nosné ložisko předního tlumiče je mimo provoz. Navíc na tomto autě, o kterém budu mluvit, je vadný i jeden tlumič, vytekl z něj olej a přestal fungovat. Tlumiče a axiální ložiska se však zpravidla mění v párech. V tomto článku vám řeknu, jak můžete vyměnit tlumiče a axiální ložiska na voze Hyundai Elantra 4 vlastníma rukama. Pro výměnu budete potřebovat speciální nástroj - pružinové vazby. 1. Zvedněte přední část vozu a sejměte kola. 2. Odšroubujte tyč stabilizátoru z horní části tlumiče. K tomu přidržíme jedním klíčem tyčku stabilizátoru zevnitř a dalším klíčem 17mm jej odšroubujeme zvenčí. 3. Odšroubujte dvě 19mm matice, spodní uchycení tlumiče a také odšroubujte dva 12mm šrouby, uchycení brzdové hadice a abs drát. 4. Odpojte spodní uchycení tlumiče od náboje. 5. Odšroubujte tři 12mm montážní matice pro podpěru vzpěry a sejměte ji. 6. Pro demontáž tlumiče bude vhodnější jej upnout do svěráku. Namontujeme spojky do pružiny a stiskneme je, dokud se pružina neodsune od horní misky a misky tlumiče. 7. Pomocí 19mm klíče odšroubujte tyč tlumiče. Při otáčení představce jej můžete zafixovat svěrkou nebo vhodným klíčem. 8. Sundejte jeden po druhém - podpěru vzpěry, misku s ložiskem, pružinu, doraz s botičkou, gumičku pod pružinu a vše přesuňte na nový tlumič. Nainstalujeme nové axiální ložisko a samotnou podpěru a vše smontujeme v opačném pořadí. Číslo neoriginálního levého tlumiče na Hyundai Elantra 4 od Mando EX546512H000. Číslo neoriginálního pravého tlumiče na Hyundai Elantra 4 od Mando EX546612H000. Důležitým bodem by byla značka na poháru tlumiče podíval se na zadní stranu stojanu. Číslo originální podpory předního tlumiče na Hyundai Elantra 4 je 546102H200. Číslo neoriginálního nosného ložiska vzpěry na Mapco Hyundai Elantra 4 je 3341/8. Dobré odpoledne, existuje masloger pro osivo Kia 2010 v průtoku asi 1 litr na 2000, protože otázka důvodu? [. ] 1) Posilovač řízení nefunguje, hladina kapaliny je normální. 2) Kontrolní modul je zapnutý, skener říká [. ] Řekněte mi náklady na následující práci Výměna oleje + filtr Výměna vzduchového filtru Výměna kabiny [. ] Kia Rio. 2005 automat kombi, najeto 160tis km. Rozvodový řemen poskočil a vše bylo zakryto. Můžeš použít [. ] Chci vyměnit motor za smluvní. Je možné u vás vyměnit motor a kolik to bude stát [. ] Z nějakého důvodu je odmítnutí nativního EWR velmi drahé, co lze nahradit? [. ] Blikáte klíčenkou pro alarm Starline? [. ] Opravili jste zákulisí skříně manuální převodovky [. ] Hlavní stránka "Autoservis Hyundai" Oprava Hyundai Elantra " Návod (ruční) ovládání Hyundai Elantra Návod (ruční) ovládání Hyundai Elantra rok výroby (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) rok výroby (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) rok výroby (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) rok výroby (2015, 2016, 2017, 2018+) * Ceny za práci nezahrnují náklady na náhradní díly a spotřební materiál Telefonické přihlášení k údržbě: 8(495)94-067-94 Ceny jsou platné k 18.10.2018 Hyundai Elantra je slušný, prostorný a pohodlný sedan. Tento vůz si u nás získal uznání tisíců majitelů aut. Kromě toho jsou populární nejen nové modely, ale auta na sekundárním trhu s vynikající likviditou. Jde o to, že Elantra se vyznačuje nejen dobrými výkonnostními charakteristikami, jako je vynikající dynamika, ovladatelnost, pohodlí a bezpečnost. Tento sedan je velmi spolehlivý - až tak moc oprava Hyundai Elantra vnímáno jako něco neobvyklého! Ale aby se tento korejský sedan ukázal tímto způsobem, musíte věnovat zvláštní pozornost otázkám jeho údržby. Navíc nezáleží na tom, zda jde o jednoduchou běžnou kontrolu, výměnu spotřebního materiálu nebo úpravu vůlí. Faktem je, že dnes služby, které jsou schopny provádět údržbu a oprava Hyundai Elantra, ne tak moc. Proto, abyste se neobraceli na nekvalifikované umělce, stojí za to velmi pečlivě vybrat autoservis, který bude opravovat váš Hyundai. Chcete-li však takovou službu najít, stačí se zeptat majitelů Hyundai Elantra - zkušení motoristé jistě vědí, kde opravit korejské vozy. V hlavním městě bude obvykle rada většiny majitelů Hyundai ve prospěch autoservisu Hyundai - Kia - Service. Právě k nám se nejčastěji obracejí servis a opravy Hyundai Elantra nebo jiné modely Hyundai. Náš autoservis si vysloužil uznání za řadu výhod a benefitů. Nejprve bych Vás chtěl upozornit na skutečnost, že Hyundai - Kia - Service používá k práci výhradně certifikovanou techniku, kterou používají prodejci Hyundai. Kromě toho naši mistři v průběhu let nashromáždili neocenitelné zkušenosti v oblasti oprav korejských automobilů a dokážou rychle a efektivně vyřešit jakékoli technické problémy od drobných poruch až po selhání složitých kritických systémů a sestav. V Hyundai - Kia - Service si navíc zákazníci nemusejí lámat hlavu nad výběrem a nákupem náhradních dílů - vše potřebné je již u nás na skladě. Nabízíme nejucelenější sortiment náhradních dílů a to nejen originální výroby - máme cenově dostupnější díly od alternativních výrobců. Co se týče cen, ty potěší i toho nejšetrnějšího a nejrozvážnějšího majitele Hyundaie. Náš autoservis se specializuje na běžnou údržbu vozů Hyundai. Proto se zákazníci při předání vozu na STK mohou pevně spolehnout, že veškeré práce budou provedeny v přísném souladu s předpisy a doporučeními výrobce. přičemž cena opravy Hyundai Elantra v autoservisu Hyundai - Kia - Servis to nebude žádná rána do rozpočtu klienta - máme nejnižší ceny za diagnostiku, opravy a údržbu v hlavním městě a regionu. Co se týče diagnostiky, nezůstane bez povšimnutí ani ta nejnepatrnější porucha. Naši diagnostici určí míru opotřebení dílů, předpokládanou životnost a poskytnou všechna potřebná doporučení. Po koordinaci všech prací s majitelem na základě diagnostických výsledků a doporučení výrobce provedou mistři servisu Hyundai - Kia - vysoce kvalitní a rychlou opravu vozu. Servis v našem autoservisu má tedy tyto výhody - vysoká rychlost servisu, výborná kvalita a velmi příznivé ceny pro všechny druhy prací. Opravy karoserií a lakování, opravy klimatizací, geometrie kol, opravy podvozků a převodových jednotek, autoelektrikář - to není úplný seznam služeb poskytovaných Hyundai - Kia - Service. Opravdu dokážeme odstranit jakoukoli poruchu jakéhokoli modelu vozu Hyundai! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata: tipy na opravy, novinky Jak dekódovat chybové kódy odmítnutí autorizovaného prodejce neotočí startér, rozsvítí se kontrolky na panelu Fungujeme od roku 2008Důvěřuje nám více než 50 tisíc klientů Nutno podotknout, že vozy Hyundai Elantra se těší značné prestiži mezi motoristy po celém světě. Potvrzují to každoročně rostoucí prodeje daného vozidla. Síť Hyundai Autoservice má dostatečné zkušenosti s „komunikací“ s modelem na sestavení žebříčku nejslabších míst tohoto vozu. Motory korejského výrobce jsou tradičně považovány za velmi spolehlivé a odolné, jediné, na co by si majitel takového vozu měl pamatovat, je to, že pohonná jednotka netoleruje nekvalitní palivo. Průměrná životnost motoru, než je vyžadována generální oprava Hyundai Elantra, je 350-400 tisíc km. Je třeba poznamenat, že rozvodový řemen slouží 60–80 tisíc kilometrů bez jakýchkoli stížností, avšak při použití oleje nízké kvality lze toto období výrazně zkrátit. Přetržení rozvodového řemene znamená nepříjemnou opravu. Zvýšená spotřeba oleje v motoru začíná být pozorována až do 100 tisíc km. Není důvod k panice, stačí sledovat hladinu maziva a pravidelně doplňovat chybějící část. Pro snížení spotřeby oleje mohou být nutné opravy vyžadující výměnu pístních kroužků. Elektronika motoru není nejspolehlivější. Mezi běžné problémy patří porucha snímače škrticí klapky a porucha lambda sondy. Obecně je palivový systém docela rozmarný. Propláchnutí vstřikovače na Elantře by mělo být prováděno alespoň jednou za 30 000 km, jinak kontaminace vstřikovačů povede ke snížení účinnosti motoru. S ohledem na jednoduché provozní požadavky nebudou v brzké době nutné opravy v pohonné jednotce. Automatické a manuální převodovky nainstalované na Elantře jsou spolehlivé a stabilní. Plánovaná údržba zahrnuje výměnu oleje (automatická převodovka a manuální převodovka) každých 40 tisíc kilometrů. Nedodržení tohoto požadavku může vést k hladu po ropě a v důsledku toho budou opravy poměrně drahé. Při diagnostice převodovky automobilu je třeba věnovat zvláštní pozornost pohonu lankového řazení, který není na autě nejspolehlivější. Podvozek se v domácích podmínkách ukázal jako velmi vytrvalý, ale tato jednotka má spoustu nedostatků. Stabilizační vzpěry se zlomily jako první, v některých případech byly poruchy zaznamenány již při 20–30 000 km. Odolnější silentbloky a ložiska kol, které za stejných podmínek slouží asi 60-80 tisíc km. Je lepší důvěřovat opravě podvozku Elantra zkušeným odborníkům, kteří mají představu o konstrukčních prvcích této jednotky. Tlumiče pro auta nejsou nejspolehlivější, protože mohou vyžadovat opravu již po 60 tisících kilometrech. Na vozovku jsou citlivé především zadní tlumiče automobilu, které tradičně přebírají hlavní zatížení. Někdy jsou závěsné prvky vystaveny korozi, což ukazuje na relativně nízkou kvalitu použitého kovu. Brzdový systém Elantra je velmi spolehlivý. Jediné, co je nutné důsledně dodržovat, je diagnostika stavu třmenů na vůli.Někdy jsou opravy brzd způsobeny korozí a okyselením stejných třmenů. Doporučuje se měnit brzdové destičky alespoň 30-40 tisíc km. Kotouče vydrží 2-3x déle než podložky. Řízení je spolehlivé a bez problémů obslouží 130-150 tisíc kilometrů. V některých případech hřeben řízení netěsní. Kontaktováním kterékoli ze služeb sítě Hyundai Autoservice si můžete být jisti kvalitní opravou. TECHNICKÁ DOKUMENTACE Hyundai Elantra / Hyundai Elantra ZDARMA, BEZ REGISTRACE A SMS servisní příručka, provoz a údržba Hyundai Elantra průvodce na fotografiích Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Opravy a provoz vozů Hyundai Elantra / Hyundai Elantra schéma zapojení Hyundai Elantra / Hyundai Elantra podrobné schémata elektrických zařízení Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Schéma zapojení Hyundai Elantra / Hyundai Elantra katalog dílů a montážních celků Hyundai Elantra katalog dílů Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Návod na opravu motoru Hyundai Elantra / Hyundai Elantra STÁHNOUT Chybové kódy (vstřikovač) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra KE STAŽENÍ Oprava manuální převodovky Hyundai Elantra / Hyundai Elantra KE STAŽENÍ Svépomocný provoz a opravy: karoserie, dveře, skla, převodovka, elektroinstalace, generátor, startér, modul, hadice, kotouče, destičky. Knihy a příručky Hyundai Elantra zdarma Servisní manuál Hyundai Elantra - Oprava Hyundai Elantra na fotografiích - jsou podrobně popsány komponenty a sestavy vozu - odstranění typických poruch Hyundai Elantra svépomocí - barevná schémata zapojení Hyundai Elantra Návod k obsluze a Servisní příručka - návod k použití - servisní manuál Hyundai Elantra - odstraňování problémů - interaktivní schéma zapojení Schéma zapojení Hyundai Elantra - pinout elektrických konektorů Hyundai Elantra - vlastnosti elektrického zařízení - odstraňování poruch elektrických zařízení - podrobné elektrické schéma Katalog dílů a montážních celků Hyundai Elantra - tabulka zaměnitelnosti dílů pro vozy Hyundai Elantra - určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele automobilů - katalog dílů Návod na opravu motoru Hyundai Elantra - kompletní specifikace motoru Hyundai Elantra - konstrukční prvky a opravy motoru - svépomocné řešení problémů s motorem Hyundai Elantra - podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže motoru s fotografiemi Návod na opravu převodovky Hyundai Elantra - úplné technické vlastnosti kontrolního bodu - konstrukční a opravárenské prvky kontrolního bodu - odstranění závad na převodovce a převodovce Hyundai Elantra - podrobný popis procesů demontáže, odstraňování problémů a montáže převodovky Hyundai Elantra s fotografiemi Kódy chyb vstřikovačů Hyundai Elantra - popis a schéma vstřikovače - dekódování chybových kódů motoru - odstranění závad vstřikovačů - pinout vstřikování a zapojení - ladění Hyundai Elantra vlastníma rukama - tuning motoru, tuning karoserie, tuning odpružení - průvodce laděním multimédií Demontujeme a opravujeme generátor vozů Hyundai, který najdete na modelech Sonata, Elantra. Na videu máme generátor Valeo, standardní 12V 90 Ampere. Na videu to není znázorněno, ale než byla skříň generátoru rozříznuta napůl, kolíky byly rozlity a poklepány. Při prvotním zkoumání již rozebraného generátoru vyšlo najevo, že koroze sežrala vinutí měděných drátů. Okamžitě určujeme jeho výměnu. Další demontáž ukázala tristní stav ložisek a sběrače na rotoru, ve výsledku je také kompletně měníme. Kartáče byly v dobrém stavu, bylo spotřebováno pouze 10 % jejich zdrojů. Video opravy generátoru Hyundai Sonata, Elantra (Hyundai Elantra, Sonata): Druhé video je o kontrole diodového můstku na generátoru: Třetí video opravy generátoru Hyundai Sonata, Elantra montáž a montáž nových dílů. V našem případě se ukázalo, že polovina dílů je ve stavu přijatelném pro další použití, ale v některých případech bude výhodnější koupit novou sestavu generátoru, než se pokoušet obnovit starou. 8.1 Systém zapalování Technické údaje systému Údaje o zapalování Údaje o zapalovací cívce Typ Hodnota Duálně zaplavená primární zapalovací cívka Odpor vinutí 0,87 Ohm ± 10 % Sekundární odpor kOhm 13,0 vinutí ± 15 % Zapalovací svíčky Olovnaté motory na pohonná paliva. 8.2 Demontáž a montáž cívek Demontáž zapalování a montáž zapalovacích cívek OBJEDNÁVKA Demontujte pojistku zapalování PERFORMANCE (pojistka Odpojte - F). vložení drátu ze zapalovací cívky. Odšroubujte upevňovací šrouby zapalovací cívky a vyjměte ji z vozu. Instalace se provádí postupně. 8.3 Kontrola zapalovací cívky cívka Kontrola zapalování OBJEDNÁVKA VÝKONU Změřte primární odpor vinutí mezi kontakty 1 a 2 konektoru. Odpor Změřte sekundární vinutí mezi svorkami cívky vysokonapěťových zapalovacích svorek 1 a 4 válců a mezi svorkami válců 2 a 3. Odolat. 8,5 zapalovací svíčky Kontrola svíček VÝKON Zapalování OBJEDNÁVKA Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru. Na špičce odpojte vysokonapěťové zapalovací svíčky od zapalovacího drátu. Při odpojování vysokonapěťových zástrček od zapalovacích vodičů zatáhněte za hrot. 8.6 Analýza zapalovací svíčky Analýza zapalovacích svíček Vizuální pracovní kontrola části zapalovacích svíček může ukázat stav motoru. Pokud je nos pokrytý černým povlakem izolátoru, znamená to, že směs je příliš bohatá. Pokud je na motoru černý povlak a je zaolejovaný, znamená to opotřebení motoru. 8.8 Vodiče vysokého napětí vodiče Vysoké napětí Uspořádání vodičů Nesprávná instalace a uspořádání vodičů vysokého napětí může vést k vyklouznutí vodiče z jiskry na vodič nebo na kostru, což zase může vést k vynechávání zapalování a frekvence sníženého otáčení klikového hřídele při. 8.9 Zámek zapalování Kontrola zámku zapalování OBJEDNÁVKA Odpojte konektor PERFORMANCE umístěný pod volantem Zkontrolujte. vodivost sloupce mezi kolíky konektoru. Video (kliknutím přehrajete). 8.10 odstranění a odstraňování problémů Odstraňování problémů Pravděpodobná porucha Příčina Nápravné opatření Motor se nespustí nebo se obtížně startuje Spínač je vadný Vyměňte spínač zapalování Spínač zapalování Cívka je vadná Vyměňte zapalovací cívku Spínač je vadný Zdroj. Ohodnoťte článek: Školní známka 3.2 kdo hlasoval: 85 PODOBNÉ ČLÁNKYVÍCE OD AUTORA Rychle Vyhněte se svépomocí velké opravě karavanu Hydraulický rozvaděč p 80 Oprava svépomocí Pohon pro vlastní opravu nárazníků 2 Oprava LED lampy svépomocí na 220 voltů DIY oprava nárazníků ze skelných vláken Doporučení Oprava startéru svépomocí Populární Oprava vyžínače DIY Elmos Vlastní oprava Bosch wff 1201 Materiály na opravu obuvi pro kutily DIY oprava manuální převodovky Renault Fluence Načíst další Nové předměty Oprava bimetalového radiátoru vlastními rukama Oprava zavěšení DIY viburnum DIY oprava dřevěných lodí Rychle Oprava vysokotlaké myčky nilfisk vlastními silami
