Podrobnosti: Oprava předního zavěšení Hyundai Accent DIY od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Zavěšení předního kola je nezávislé, typu "kyvná svíčka", s teleskopickou hydraulickou vzpěrou tlumiče a ramenem lichoběžníkového ramene.Pravé a levé závěsné rameno je propojeno tyčí stabilizátoru.
Teleskopický hřeben obsahuje: vinutou pružinu, horní misku nosné pružiny s pryžovým tlumícím těsněním, držák horního hřebene s ložiskem a tlumič kompresního zdvihu s ochranným pouzdrem. Ke vzpěře tlumiče je dvěma šrouby připevněn čep řízení.
Horní podpěra vzpěry je k tělu připevněna třemi maticemi. Díky své elasticitě umožňuje podpěra houpání nosiče během jízdy odpružení a tlumí vysokofrekvenční vibrace. Ložisko zalisované do podpěry umožňuje otáčení vzpěry tlumiče s volantem.
Ve skříni tlumiče je instalován teleskopický hydraulický tlumič. Spodní část otočného čepu řízení je spojena s ramenem předního zavěšení přes kulový kloub zalisovaný do ramene. Stabilizátor - tyč z pružinové oceli. Konce stabilizátoru jsou spojeny s rameny zavěšení přes vzpěry s kulovými klouby. Střední část stabilizátoru je k tělu připevněna dvěma držáky přes pryžové podložky. Dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem uzavřeného typu je zalisováno do čepu řízení a zajištěno pojistným kroužkem. Náboj kola je uložen ve vnitřních ložiskových kroužcích s přesahem. Ložisko se dotahuje maticí na závit dříku pouzdra vnějšího závěsu pohonu kola a v provozu se neseřizuje.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Zařízení pro odpružení akcentu
Hyundai Accent je poměrně spolehlivé korejské auto, jehož podvozek vyžaduje pravidelnou údržbu podvozku. Jak opravit zadní odpružení Accent vlastníma rukama, podrobně pochopíme zařízení a schéma odpružení.
Jedním z nejznámějších vozidel v sestavě je Hyundai Accent. Model se poprvé objevil v roce 1994 a své místo mezi rodinnými vozy pevně zaujal. K tomu přispěla vysoká úroveň komfortu, dobré technické vlastnosti a spolehlivost spolu s dostupnou cenou. Odpružení Accentu je docela tuhé, ale pevně snáší všechny nerovnosti a nerovnosti na ruských silnicích. Zadní odpružení tohoto vozu trpí více než přední, což je dáno jeho konstrukčními prvky.
Je mylné se domnívat, že zadní náprava podvozku má menší vliv na chování Hyundai Accent na silnici, ve srovnání s přední. Rozhoupání vozu ve vysokých rychlostech, udržení směrové stability a pohodlí cestujících na zadních sedadlech – to jsou funkce
které jsou přiřazeny zadnímu odpružení.
Zadní zavěšení Hyundai Accent je nezávislé, to znamená, že každé kolo je podporováno hydraulickými tlumiči. V designu jsou také podélné a příčné páky. Aby se zlepšila směrová stabilita stroje, konstruktéři zajistili stabilizátor. Vzpěra zadního zavěšení je kompaktní a tlumič je na pružině.
Navíc je zde doraz kompresního pojezdu ve formě ochranného nárazníku. Podpěrná noha není pouze pouzdrem pro hydraulickou podpěru, ale má také pěst, kterou je díky silentbloku připevněno vlečené rameno k podpěře. Samotnou nosnou vzpěru drží na karoserii nosná konzola a tyč tlumiče je spolehlivě chráněna pryžovými kryty.
Během jízdy můžete cítit, že zadní odpružení Hyundai Accent nefunguje tak, jak původně fungovalo.To je zvláště patrné výskytem podélného houpání na nepravidelnostech a vlnách na venkovských silnicích a navíc se objevují klepání a další cizí zvuky.
Sportovní vzpěry s pružinami
Nikdy neodkládejte diagnostiku odpružení, jinak se nevyhnete dalším nákladům na údržbu a opravy. Mezi hlavní poruchy, které mohou vyžadovat opravu zadního odpružení DIY Accent, patří:
- Opotřebení pouzder ramen lze diagnostikovat výskytem klepání v zadním zavěšení a odchylkami od přímé dráhy v pohybu.
- Opotřebení vzpěry tlumiče je dáno výskytem úniku oleje a houpáním karoserie.
- Ztráta tuhosti zadních pružin. Tato závada způsobí prověšení stroje a silné nárazy na nerovné vozovce mohou způsobit prasknutí pružiny.
- Opotřebený nebo mechanicky poškozený stabilizátor.
Někdy je nutné demontovat zadní zavěšení Hyundai Accent pro jiné práce, včetně výměny ložiska kola, servisu brzd nebo palivového systému.
Chcete-li vyměnit tlumiče na Accentu, musíte se zásobit potřebným nářadím a postarat se o bezpečnost znehybněním vozu. Při výměně vzpěr dobře zajistěte vůz na místě a postupujte podle následujících kroků:
- Zajistěte snadný přístup k horní části sloupku z prostoru pro cestující.
- Odstraňte kolo.
- Odpojte uchycení představce vzpěry pomocí vidlicového klíče 17 a 19 a budete potřebovat také klíč 6, aby se představec neotáčel.
- Uvolněte tlumič z upevnění na vzpěře (použijte klíč 17).
- Povolte 3 matice pomocí 12 klíče, který drží horní konec stojanu.
- Demontujte snímač otáčení kola.
- Odstraňte vzpěru zavěšení tak, že ji spustíte dolů.
Demontáž pružiny Hyundai Accent musí být provedena pomocí speciálního svěráku a vhodného stlačovacího zařízení. Když pružinu vyjmete, zhodnoťte její stav: neměla by mít praskliny, korozi, známky sedání a deformace.
Poté budete moci odstranit ochranné pryžové prvky, které jsou následně zkontrolovány, zda nejsou mechanicky poškozeny. Po sejmutí stojanu zkontrolujte povrch, abyste se ujistili, že není rozlitý olej. Zkontrolujte zrcadlovou plochu představce, plynulost pohybu, vyhodnoťte rovnoměrnost a tuhost pohybu. Pokud existují odchylky, vyměňte tlumiče za Hyundai Accent vlastníma rukama.
Při výměně tlumičů myslete na to, že se vyměňují vždy v páru. Pokud vyměníte pouze jeden stojan, nebude schopen plně rozvinout svůj zdroj kvůli opotřebovanému druhému. Také tlumiče by měly být vybírány se stejnou tuhostí a vždy od stejného výrobce. Poloviční montáž si vyžádá dodatečné náklady v důsledku zvýšeného opotřebení pryže a rychlého opotřebení ostatních částí zadního podvozku Accentu.
Bez ohledu na změnu generací vozu zůstaly tlumiče vždy stejné, takže problémy s jejich výběrem nikdy nevznikají. Před instalací stojanů nezapomeňte odvzdušnit, abyste odstranili přebytečný vzduch z dutin a upravili činnost obtokových ventilů.
Práce na instalaci tlumičů na Hyundai Accent se provádějí v opačném pořadí. Pokud potřebujete odstranit vlečené rameno zadního zavěšení, bude nutné stroj nainstalovat nad jámu nebo zvedat na výtah a poté provést následující kroky:
- klíčem 12 odšroubujte držák lanka parkovací brzdy;
- pomocí dvou očkových klíčů 17 vyšroubujte šroub držící páku a šroub vyjměte;
- odšroubujte nástavec páky ke kloubu a uvolněte jej.
Poté můžete nainstalovat stojany na místo a shromáždit vše, co bylo dříve rozebráno.
Proces výměny pouzder zadního zavěšení Hyundai Accent vlastníma rukama se provádí po odstranění páky.Při zpětné montáži pamatujte, že vozidlo má úhly pro zadní kola, proto si před demontáží označte polohu seřizovacího šroubu, abyste se vyhnuli jemnému seřízení. Při výměně pák mějte také na paměti, že levá a pravá se od sebe liší.
Při demontáži příčných ramen nejprve vyšroubujte seřizovací šroub vyšroubováním seřizovací podložky s excentrem. Druhý konec páky se také demontuje vyšroubováním šroubu klíčem 19 a 17. Odlišné jsou i příčné páky, takže s tím počítejte při jejich montáži a nezaměňujte levou s pravou nebo naopak. Při výměně ochranného rámu proti převrácení najeďte s vozidlem na výtah nebo nadjezd. Práce se provádí podle jednoduchých pokynů:
- uvolněte spodní polštář tlumiče;
- se 17palcovou hlavou odšroubujte matici, která drží stabilizátor na stojanu, a také upevnění závěsu stojanu na tyč stabilizátoru;
- demontujte sloupek stabilizátoru.
Klíčovým kritériem pro normální činnost stabilizátoru je moment síly, ke kterému dochází při pokusu o odvalování čepu kulového kloubu. Pokud hodnota překročí 1,7-3,2 Nm, je třeba vyměnit táhlo stabilizátoru. V kulovém kloubu by neměla být žádná vůle.
Je bezpodmínečně nutné posoudit stav krytů ochranných závěsů. Při instalaci starého stabilizátoru je někdy nutné vyměnit nebo doplnit mazivo. Nezapomeňte, že konečné dotažení spojů se nejlépe provádí po spuštění vozu, tedy tak, aby bylo zavěšeno zatíženo.
Pečlivě zhodnoťte stav pryžových těsnění, krytů a pouzder a v případě potřeby je vyměňte. Při kvalitních a včasných opravách vám zadní odpružení Accentu bude sloužit dlouhou dobu. Například silentbloky i při jízdě po špatných silnicích ujedou více než 20 tisíc kilometrů a vzpěry bez problémů vydrží 70 tisíc kilometrů.
Před opravou zadního odpružení Hyundai Accent vlastníma rukama je důležité vzít v úvahu, že kromě výše uvedených prací mohou být vyžadovány další. K tomu se vám bude hodit speciální nářadí, náhradní díly a příslušenství. Pro usnadnění oddělení zrezivělých závitových spojů si připravte kartáč s kovovými štětinami a kapalinou VD-40 nebo brzdovou kapalinou.
Zavěšení předního kola je nezávislé, typu "kyvná svíčka", s teleskopickou hydraulickou vzpěrou tlumiče a ramenem lichoběžníkového ramene.Pravé a levé závěsné rameno je propojeno tyčí stabilizátoru.
Teleskopický hřeben obsahuje: vinutou pružinu, horní misku nosné pružiny s pryžovým tlumícím těsněním, držák horního hřebene s ložiskem a tlumič kompresního zdvihu s ochranným pouzdrem. Ke vzpěře tlumiče je dvěma šrouby připevněn čep řízení.
Horní podpěra vzpěry je k tělu připevněna třemi maticemi. Díky své elasticitě umožňuje podpěra houpání nosiče během jízdy odpružení a tlumí vysokofrekvenční vibrace. Ložisko zalisované do podpěry umožňuje otáčení vzpěry tlumiče s volantem.
Ve skříni tlumiče je instalován teleskopický hydraulický tlumič. Spodní část otočného čepu řízení je spojena s ramenem předního zavěšení přes kulový kloub zalisovaný do ramene. Stabilizátor - tyč z pružinové oceli. Konce stabilizátoru jsou spojeny s rameny zavěšení přes vzpěry s kulovými klouby. Střední část stabilizátoru je k tělu připevněna dvěma držáky přes pryžové podložky. Dvouřadé kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem uzavřeného typu je zalisováno do čepu řízení a zajištěno pojistným kroužkem. Náboj kola je uložen ve vnitřních ložiskových kroužcích s přesahem. Ložisko se dotahuje maticí na závit dříku pouzdra vnějšího závěsu pohonu kola a v provozu se neseřizuje.
Mnoho prvků zavěšení předního kola lze nezávisle vyjmout a znovu nainstalovat.Pro určité práce stále potřebujete nářadí z dílny. Poškozené části zavěšení by se v žádném případě neměly rovnat, natož svařovat, je nutné je zásadně vyměnit za nové.
Demontáž vzpěry předního zavěšení
Demontáž tlumiče v horní části. Po sejmutí krytu (1) můžete povolit upevňovací matici vzpěry odpružení pomocí klíče (3). K tomu přidržte tyč tlumiče pomocí imbusového klíče (2).
Demontáž tlumiče ve spodní části. Jsou zobrazeny šrouby (1) táhla stabilizátoru a šrouby skříně ložiska kola (2 a 3).
Při demontáži tlumiče byste měli vzít v úvahu: pokud jej odpojíte od pouzdra ložiska kola, budete muset znovu seřídit úhly seřízení kol, což je možné pouze na měřicím stojanu v dílně.
Z tohoto důvodu zde popisujeme demontáž vzpěry tlumiče spolu s pouzdrem ložiska kola.
Ještě dodatek: k utažení horní matice vzpěry tlumiče používají mechanici v dílně nástrčný klíč VW 3078.
- Kupte si novou samojistnou matici a nový upínací šroub otočného ramene.
- S vozidlem stojícím na zemi povolte centrální zajišťovací šroub hnacího hřídele v náboji kola (střed kola).
- Povolte šrouby kola.
- Zvedněte vozidlo vpředu rovnoměrně, aby nedošlo k namáhání tyče stabilizátoru. Zajistěte vozidlo.
- Odstraňte kolo.
- Odpojte táhlo stabilizátoru od obou vzpěr zavěšení, zatlačte stabilizátor nahoru.
- Odpojte třmen kotoučové brzdy a připevněte jej ke karosérii drátem - brzdové vedení zůstává připojeno.
- Odpojte kloub ojnice.
- Demontujte upínací šroub kloubu nápravy ve spodní části vzpěry zavěšení.
- Vytáhněte otočný čep ze vzpěry pomocí páčidla. Tím se oddělí vzpěra a lichoběžník. V tomto případě se v žádném případě nesmí rozšiřovat štěrbina ve skříni ložiska kola, například pomocí šroubováku.
- Odšroubujte volant a vyjměte hnací hřídel z náboje kola.
- Sejměte kryt z misky tlumiče v motorovém prostoru.
- Odstraňte matici vzpěry zavěšení z horní části tyče. Chcete-li to provést, přidržte představec imbusovým klíčem.
- Přitom držte vzpěru tlumiče vespod.
- Vytáhněte vzpěru odpružení směrem dolů a zároveň ji zcela sejměte z hnacího hřídele.
- Pro montáž použijte nové samojistné matice a nový upínací šroub závěsného kloubu.
- Namontujte upínací šroub tak, aby jeho hlava směřovala dopředu ve směru jízdy.
- Utahovací momenty: matice horního upevnění vzpěry tlumiče: 60 N • m, matice vodicí tyče: 30 N • m, upínací šroub samostatného závěsu: 50 N • m, ojnice stabilizátoru na vzpěra tlumiče: 40 N • m.
- Pokud je namontována stejná vzpěra tlumiče a šrouby spojující pouzdro ložiska kola a vzpěru tlumiče zůstanou po celou dobu upnuté, pak není potřeba seřizovat geometrii kol.
Prvky vzpěry předního zavěšení a pořadí jejich instalace
1 - pružina;
2 - talíř pružiny;
3 - ložisko vzpěry zavěšení;
4 - pufr;
5 - ochranné pouzdro;
6-závitový kryt:
7 - tlumič nárazů;
8 - 10 - distanční vložka, kryt.
Odpružení předních kol Audi 80 na blízko
1 - tělo tlumiče;
2 - šroubové spoje skříně tlumiče a skříně ložiska kola;
3 - pouzdro ložiska kola;
4 - axiální závěs;
5 - upínací šroub;
6 - spodní rameno příčného zavěšení.
Vlevo: K oddělení pružiny od tlumiče, když je vzpěra odstraněna, jsou vyžadovány konzoly.
Vpravo: Obrázek ukazuje upínací šroub (1) kloubu zavěšení, kterým je kloub zavěšení (3) připevněn ke skříni ložiska kola. Dále jsou označeny: upevňovací matice (2), kterými je závěsný kloub spojen se spodním příčným ramenem.
Výměna předního tlumiče
K provedení této práce (s odstraněným tlumičem) je zapotřebí zařízení pro napínání (stlačování) pružiny. Budete potřebovat minimálně dva stahováky, ještě lépe tři. Bez použití napínače pružiny nemůžete uvolnit drážkovanou matici v horní části tyče tlumiče, protože pružina je ve stavu silného předpětí. V opačném případě se součásti vzpěry tlumiče rozletí jako při výbuchu - hrozí velké nebezpečí nehod!
Navíc nestlačenou pružinu již nelze znovu nainstalovat. Pružinové napínače jsou k dispozici v prodejnách náhradních dílů. Dále budete potřebovat následující speciální nářadí: klíč VW 524 k povolení drážkované matice a nástroj 40-201 A k uvolnění šroubovacího uzávěru nad tlumičem. Pokud je nemáte, budete si muset pomoci velkým hasákem.
- Demontujte vzpěru zavěšení (viz předchozí část).
- Upněte vzpěru tlumiče přes dřevěné klíny ve výšce ramene kloubu řízení do svěráku. Nikdy neskřípněte válcovou část, jinak byste rozdrtili vzpěru tlumiče.
- Namontujte napínák pružiny na závity pružiny a mírně jej stlačte.
- Aby napínač pružiny nesklouzl, přelepte tyto závity v případě potřeby lepicí páskou.
- Nyní povolte drážkovou matici v horní části vzpěry zavěšení. Držte tyč tlumiče pomocí klíče.
- Odstraňte pružinu spolu s ložiskem vzpěry a dalšími díly.
- Odstraňte šroubovací uzávěr v horní části tlumiče.
- Vytáhněte tlumič.
- Továrna je vybavena kapalinovými tlumiči. V tomto případě musíte vylít starou kapalinu z tlumiče (speciální odpad!) a vyčistit jeho vřeteno.
- Nainstalujte novou kazetu tlumiče bez kapaliny.
- Pořadí instalace jednotlivých prvků je znázorněno na obrázku vpravo nahoře. Dále si všimněte, že barevné označení pružin označuje dno.
- Utahovací momenty: závitový kryt patrony tlumiče: 150 N • m, drážkovaná matice na tyči tlumiče: 50 N • m.
Demontáž ložiska předního kola
Ložisko kola s vnějším kroužkem je zalisováno do pouzdra, náboj kola je zalisován do vnitřního kroužku. Nové ložisko kola v žádném případě nezabíjejte na své místo kladivem, jinak spolu s ložiskem „nainstalujete“ další poškození. Proto je lepší demontovat pouze samotný tlumič a odpojit brzdový kotouč a také plášť. A samotnou demontáž a montáž ložiska musíte svěřit dílně, která má k dispozici opravárenský lis.
- Kupte si novou samojistnou matici a nový upínací šroub otočného ramene.
- Zvedněte vozidlo vpředu rovnoměrně, aby nedošlo k namáhání tyče stabilizátoru. Zajistěte vozidlo.
- Odstraňte upínací šroub kloubu zavěšení úplně dole na vzpěře zavěšení.
- Pomocí páčidla vytlačte čep nezávislého zavěšení na vzpěře tlumiče. V tomto případě se v žádném případě nesmí rozšiřovat štěrbina ve skříni ložiska kola, například pomocí šroubováku.
- Označte montážní polohu čepu na spodním příčném rameni.
- Odšroubujte upevňovací matice kloubu nápravy ve spodní části spodního příčného ramene nápravy. Odstraňte závěs.
- Při šroubování kloubu nápravy zohledněte značky provedené při odstraňování značky, v tomto případě zůstane nastavení úhlů geometrie kol přibližně stejné.
- Nezapomeňte na podložky pro upevňovací matice.
- Utahovací momenty: matice nezávislého závěsného kloubu musí být utaženy momentem 65 N • m, matice upínacího šroubu momentem 50 N • m.
- Seřízení kol provádějte v dílně.
Odstranění lichoběžníku
- Bude nutné vyměnit všechny samojistné matice a také šrouby spojující podpěry příčného ramene s nosníkem nápravy.
Příčné rameno lze vyjmout s nebo bez kloubu nápravy. Které šrouby je třeba v tom či onom případě povolit, je popsáno v předchozí části. - Odstraňte matice pro vnitřní pouzdra pro podpěru lichoběžníkového ramene.
- Pokud jsou vnitřní ložiska lichoběžníku již opotřebovaná, je lepší před instalací páky okamžitě zatlačit (v dílně) nová.
- Montáž: Připevněte lichoběžníkové rameno zvenčí na pouzdro ložiska kola nebo na čep nezávislého zavěšení. Utahovací momenty najdete v předchozí části.
- Matice pro vnitřní ložiska lichoběžníku nejprve utáhněte volně. Plně utáhněte pouze tehdy, když je vozidlo na kolech. V opačném případě by mohlo dojít ke zkosení ložisek příčných ramen.
- Utahovací momenty pro matice vnitřních ložisek lichoběžníkového ramene: nejprve
40 N • m, poté otočte ještě o 1/4 otáčky (90°).
Šipka ukazuje na spodní upevňovací šroub pod zadní vzpěrou u modelů s pohonem předních kol.
Horní uložení vzpěry odpružení na zadní nápravě pro modely s pohonem předních kol. Šipky ukazují na čtyři upevňovací šrouby vzpěry, číslo (1) označuje samotnou vzpěru.
DIY oprava Hyundai přízvuk
Oprava předního odpružení Hyundai Accent
