Manuální převodovka Golf 4 si to udělejte sami

Podrobně: Oprava ruční převodovky golf 4 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Obrázek - Svépomocná oprava manuální převodovky Golf 4

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Pořadí opravy (není podrobně popsáno) Převodovka Volkswagen Golf 4 typ 02K (DUU, DUW, DLP) na obrázcích.

Obecná forma Převodovka Golf s motorem 1,4-1,6

Demontáž krytu pátého převodového stupně Kontrolní bod

Odšroubujte upevňovací šroub pátého převodového stupně Převodovka Golf pomocí speciálního zařízení zamykajícího spojku.

Povolení matic pohonu voliče Kontrolní bod.

Odšroubujte zátku selekčního mechanismu Manuální převodovka

Demontáž držáku ozubeného kola Kontrolní bod

Demontáž šroubů karoserie převodovky Golf-4

Sejmutí horní části pouzdra Kontrolní bod

Ozubená kola výstupního hřídele a sestava vstupního hřídele

Hlavní pár bez převodů

Zpátečka Kontrolní bod na ose.

Závažné poruchy Manuální převodovka Golf-4 typ 02K.

Zlomení nýtu diferenciálu. Tato porucha často vede ke zničení pouzdra. Kontrolní bod.

Tato porucha je typická pro Volkswagen. Převodovka Volkswagen Golf-4.K odstranění používáme originální opravnou sadu 02k498088.

Zničení ložiska výstupního hřídele poškodí zuby koncového převodu.

Montáž se provádí v opačném pořadí, přičemž se bere v úvahu seřízení ložisek a montáž prvků pouzdra na těsnicí hmotu.

Video (kliknutím přehrajete).

Obecně, postup demontáže Převodovka Volkswagen Golf-2,3 se prakticky neliší od výše uvedené sekvence oprav Manuální převodovka Golf-4.

profesionální oprava se zárukou kvality mechanických převodovek vozů značky Volkswagen Golf 4 IV na všechny modelové řady 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 Moskva Ruská Federace

OPRAVA převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8
MEKHANJEDNOTLIVÉ PŘEVODOVKY VOLKSWAGEN GOLF 4 IV
výměna instalace koupit všechny úpravy 1.2 1.4 1.6 1.8 1.9 2.0 2.3 2.5 2.8
oprava a restaurování hřídelí argonové svařování tělesa manuální převodovky
Moskva město

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletní diagnostika vozu při opravě - zdarma!

S vysokou profesionalitou, bohatými zkušenostmi s opravami manuálních převodovek a vlastním skladem náhradních dílů provádíme diagnostiku, prodej, výměnu a opravy všech typů manuálních převodovek pro vůz Volkswagen Golf 4 IV. Oprava krabice začíná úvodní, povinnou bezplatnou diagnostikou.

konzultace opravářem / telefonicky zdarma /
dodání vozu na opravu / v rámci města Moskvy 3000 rublů. Z Moskevské oblasti a dalších regionů Ruské federace - dohodou /
komplexní diagnostika vozu / určení přítomnosti poruchy motoru, manuální převodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodů vozu na korozi, kontrola kinematické destrukce agregátu, kontrola hladiny převodového oleje, kontrola provozuschopnosti systému hydraulické spojky / - při opravách zdarma
vizuální kontrola, kontrola celistvosti trupu
kontrola obsahu převodového oleje na ocelové, hliníkové nebo bronzové třísky
otevření palety / v případě potřeby /
vyjmutí z vozu
demontáž, proplach dílů a sestav
řešení problémů / přítomnost majitele vozu - nutná /
dohodou s majitelem vozu o ceně kompletní opravy a termínu dokončení opravy
příjem náhradních dílů ze skladu / rem. sada, spotřební materiál, jednotky /
v případě potřeby oprava / svařování argonem / skříň převodovky
shromáždění
výměna spojky / na přání majitele vozu /
instalace na auto
plnění převodovým olejem
výstupní diagnostika a odzkoušená jízda vozu

Záruka od 3 do 24 měsíců nebo 60 000 km. najetých kilometrů.

Máme fond repasované převodovky VW Golf 4 IV 1,2 1,4 1,6 1,8 1,9 2,0 2,3 2,5 2,8 / viz výměna článku / ... Pokud si majitel vozu přeje, můžeme vadné vyměnit za vytříděné z výměnného fondu, což je často ekonomicky výhodnější.

Komplexní odstraňování závad manuální převodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (jako samostatná práce)

Výměna spojky s demontovanou skříní

ekonomika - od 3 000 do 8 000 rublů / používat na žádost majitele vozu pouze použité díly pro snížení nákladů na opravy /
podnikání - od 8 000 do 28 000 rublů. / pouze výměna přímo poškozených dílů v jednotce /
zástupce - od 28 000 do 60 000 rublů / výměna bez ohledu na poškození za sadu: gufera, ložiska, jehlová ložiska, synchronizátory, dorazy, zámky náboje spojky - plus přímo dotčené díly /

Vlastní sklad náhradních dílů nutných pro opravu manuálních převodovek. Ložiska, olejová těsnění, ozubená kola, synchronizátory, ozubené spojky, hřídele, diferenciály, skříně manuální převodovky jsou dostupné a na objednávku pro všechny značky vozů.

Převodovky Volkswagen Golf 4 IV přicházejí na opravu v 9 z 10 případů kvůli charakteristickým zvukům, které vydávají ložiska ložisek na převodovce a hřídelích diferenciálu. Ukázka takového boxu VOLKSWAGEN Golf 4 IV na fotkách níže. Vyměňte tři ložiska (každé jedno: primární, sekundární hřídel, diferenciál); nová olejová těsnění převodovky (vstupní hřídel, diferenciál, jednotka řazení), omyjte skříň manuální převodovky nefrasem, vnitřek, abyste odstranili ocelové třísky a starý převodový olej:

Podobné práce na převodovce VW Golf 4 IV. Výměna ložisek ložisek (vstupní hřídel, výstupní hřídel, diferenciál), gufera (vstupní hřídel a diferenciál), propláchnutí skříně olejem (od ocelových třísek a starého oleje).

Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:

Schéma převodovky převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

jednotka volby převodového stupně (převodové vidlice)

Malé video z kanálu, které vám umožní odvést pozornost od problému opravy auta:

výměny a opravy převodovek VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna a oprava manuální převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna a oprava převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna převodového oleje

výměna spojky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

náhradní vypínací ložisko VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Výměna zadního olejového těsnění a ložiska klikového hřídele VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna těsnění vstupního hřídele a těsnění hnacího oleje VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna vstupního hřídele manuální převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna sekundárního hřídele manuální převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Oprava zákulisí převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

oprava (svařování argonem) skříně manuální převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

oprava sekundárního hřídele převodovky VOLKSWAGEN Golf 4 IV

výměna pátého rychlostního stupně manuální převodovky (bez demontáže převodovky z vozu) VOLKSWAGEN Golf 4 IV

oprava 1. a 2. rychlostního stupně VOLKSWAGEN Golf 4 IV

oprava 3. a 4. rychlostního stupně VOLKSWAGEN Golf 4 IV

oprava 5 převodů VOLKSWAGEN Golf 4 IV

koupit převodovku VOLKSWAGEN Golf 4 IV

koupit manuální převodovku VOLKSWAGEN Golf 4 IV

koupit převodovku VOLKSWAGEN Golf 4 IV

Zavolejte nám a vyberte si čas pro diagnostiku a opravy manuální převodovky v opravně převodovek. Domluva předem Vám umožní najít to nejpohodlnější řešení, jsme vždy připraveni vyhovět přání klienta.V našich specializovaných opravnách manuálních převodovek manuálních převodovek Volkswagen Golf 4 IV provádíme kvalitní servis, diagnostiku a opravy všech typů převodovek. Nabízíme poctivý servis pro vaši opravu. Vaše přítomnost je povinná ve všech fázích diagnostiky a opravy převodovky Volkswagen Golf 4 IV; všechny práce a příslušenství jsou sladěny. Termín generální opravy převodovky je od 0,5 do 1 pracovního dne (pokud jsou k dispozici potřebné díly).My máme nepřetržitá linka konzultace opravy manuálních převodovek převodovek (8 965 126 13 83) a dodání k opravě na odtahovém voze (8 926 167 15 40).Za poplatek (v rámci MKAD - 3000,- mimo MKAD dohodou) je poskytován odtahový vůz na opravy manuální převodovky.Náklady na práci při generální opravě převodovky Volkswagen Golf 4 IV jsou 10 000 rublů (vstupní a výstupní diagnostika, demontáž a montáž převodovky, demontáž a montáž, výjezd zkušební jízdy) + náklady na komponenty.Vstupní diagnostika se provádí za povinné přítomnosti majitele vozu do 30 - 40 minut po vyjmutí převodovky z vozu (prohlídka, demontáž manuální převodovky, propláchnutí vnitřní skříně převodovky od kovových hoblin, demontáž hřídelí) .Demontáž převodovky z vozu, demontáž a odstraňování závad probíhá v den požadavku na opravu.Záruka na opravu převodovky převodovky Volkswagen Golf 4 IV je od 1 do 12 měsíců nebo 60 000 km nájezdu (nastavuje se individuálně pro každý vůz - v závislosti na komponentech při opravě).

konstrukce instalovaná na montážní lince byla upevněna dvěma šrouby odšroubovanými směrem k přijímací trubce

jejich odšroubováním můžete odstranit celý držák

na těchto místech (1 a 2) obě nápravy a pouzdra se opotřebovávají, objevuje se vůle

a také často dochází k okyselení nápravy 2

v návrhu této části jeviště provedl VAG drobné změny

jsou zcela zaměnitelné, jsou zapotřebí pouze delší šrouby a matice k nim

při montáži je jednodušší vložit šrouby ze strany kola a utáhnout matice ze strany tlumiče

tyče na pantech se pohodlně nacvaknou pomocí "krokodýlů"

všimněte si, že není nutné žádné mazání, ale je vyžadován pryžový kroužek, který zabrání vnikání nečistot
Demontujte vahadlo z nápravy, připojte jej k tyči

klademe vahadlo na nápravu

nasaďte pojistný kroužek

po výměně opotřebovaných dílů za nové nejsou většinou potřeba žádné úpravy

v druhé vyměnitelné části jeviště dochází nejčastěji k zakysání, kvůli kterému se páka jeviště pohybuje obtížně

je připevněn v oblasti hřebenu řízení k pomocnému rámu pouze třemi šrouby

Změny doznal i jeho design a potýkal jsem se s tím, že kladina na konci se při určitém pohybu jevištní páky opírá o tah.

Při objednání tohoto dílu je tedy potřeba ihned objednat novou, modernizovanou tyč (tu s koncovkami ve tvaru S a závažím uprostřed), nebo být připraveni na "revizi spisu"

Oprava převodovky Volkswagen Golf 4 1,6l. 2001 v.

Stížnosti zákazníků: Mimořádný hluk při jízdě, který se pomalu vytrácí po uvolnění plynu. Na pátý rychlostní stupeň se ozývá silné hučení a po zapnutí také vyletí.

Řešení problémů ukázalo: Standardním problémem byla převodovka, která vytrhla nýty z uchycení diferenciálu k převodovce. Při jízdě padaly nýty mezi skříň manuální převodovky a kroužek diferenciálu, což vedlo k otvoru v přední skříni (zvonku) a drolilo zuby hlavního páru. Vytekl olej a shořel 5. (pátý) rychlostní stupeň.

Je nutné vyměnit: Hlavní pár, pátý rychlostní stupeň, sada ložisek, sada olejových těsnění, skříň manuální převodovky, původní šrouby diferenciálu.

Uzávěrka: 1 pracovní den.

Cena dílů manuální převodovky: 19 000 s

Oprava manuální převodovky: 4 900 s

Oprava převodovky Golf 4 s náhradními díly: 23 900 s

Specifikace, 5-rychlostní 012

Nemažte páku řadicí páky.

ŘADÍCÍ PÁKA, SEŘÍZENÍ / KONTROLA

Instalace se provádí v opačném pořadí demontáže.

Při instalaci mějte na paměti následující:

- zkontrolujte, zda jsou centrovací pouzdra správně nainstalována.
- namontujte pomocný válec spojky na místo pomocí páky, aby bylo možné šroub snadno zasunout. Varování

Šroub pro pracovní válec spojky má špičatý konec pro usnadnění montáže.

Utahovací momenty šroubových spojů

UPEVNĚNÍ PŘEVODOVKY K MOTORU

1 = šroub M12 x 70
2 = šroub M12 x 85
3 = šroub M12 x 100
4 = šroub M8 x 15

1 = šroub M12 x 70
2 = šroub M12 x 80
3 = šroub M12 x 90
4 = šroub M12 x 100
5 = šroub M11 x 120
6 = šroub M10 x 50
7 = šroub M10 x 40
8 = šroub M8 x 40

Umístění středicích objímek: body A a B

Pokud potřebujete vyměnit skříň rozvodovky nebo kuželíkové ložisko pastorku nebo dutého hřídele a na kuželovém soukolí není vyznačena odchylka r, je nutné před demontáží skříně převodovky určit montážní polohu pastorku (tj. je nutné změřit skutečnou odchylku).

Před instalací převodové skříně zkontrolujte, zda jsou ve skříni převodovky nainstalována vodicí pouzdra.

S vysílacím zařízením rychloměru zacházejte velmi opatrně. Neupusťte jej, jinak může být údaj rychloměru nepřesný.

Mechanismus konečného pohonu

Pohon rychloměru1 lze vyměnit bez demontáže převodovky.

Diferenciál 2 lze demontovat bez demontáže skříně převodovky.

Odstraňte O-kroužek 3 pomocí VW přípravku 681.

Utěsněte kryt rozvodovky 4 pomocí AMV 188 200 03.

Vždy vyměňte pojistné kroužky 6 a 23.

Namontujte přírubu hnacího hřídele pomocí VW přípravku 295.

Strana konkávní podložky 10 s menším průměrem směřuje k vodicímu pouzdru (konkávní strana).

Po demontáži si označte pojistné kroužky 11, 13.

O-kroužek příruby hnacího hřídele - Odstraňte pomocí VW nástroje 681 a nainstalujte (5 mm pod povrch skříně koncového převodu) pomocí přípravku VW 195.

Skříň koncového převodu 15: O-kroužek příruby hnacího hřídele - odstraňte pomocí VW přípravku 681. Namontujte (5 mm pod povrch skříně převodu) pomocí přípravku VW 195. Pouzdro řadicí tyče 3./4. převodového stupně - namontujte pomocí nářadí VW 295 a VW 295A. Utěsněte AMV 188 200 03.

Kryt kanálu řadicí páky 18 - utáhněte upevňovací šroub momentem 20 N.m.

Zámek pro 5. rychlostní stupeň a zpátečku 22 lze vyměnit bez demontáže převodovky. Zkosená strana plastového pouzdra směřuje k řadicí hřídeli. Utahovací moment pro montážní šrouby: 10 N.m.

1. Vnitřní řadicí tyč
2. Řadicí tyč 1., 2., 5. převodového stupně a zpátečky s řadicí vidlicí
3. Hnací kolo s dutým hřídelem
4. Skříň převodovky
5. Šroub s válcovou hlavou - 25 N.m.
6. Šroub s válcovou hlavou pro osu zpátečky - 35 N.m.
7. Šroub s válcovou hlavou - 25 N.m.
8. Zámek
9. Šroub s válcovou hlavou - 40 N.m.
10. Podložka
11. Řadicí hřídel

Odstraňte O-kroužek vnitřní řadicí tyče 1 pomocí přípravku VW 681 a nainstalujte jej do roviny přípravkem VW 460/2.Na namontované převodovce opatrně vyjměte O-kroužek pomocí šroubováku a nainstalujte pomocí přípravku VW 423. Nejprve odstraňte výfukové potrubí a řadicí páku, abyste získali volný prostor.

Řadicí tyč 1., 2., 5. a zpátečky s řadicí vidlicí 2 - pro demontáž / montáž vyjměte / namontujte pružinové čepy. Vidlice řazení 1./2. stupně lze vyměnit jednotlivě. Vyměňte 5. / zpátečku řadicí vidlici pouze za řadicí kroužek a řadicí tyč.

Šroub s válcovou hlavou pro nápravu zpátečky 6 - 35 N.m. Při demontáži zpátečky není nutné osu zpátečky demontovat.

Šroub s válcovou hlavou 7-25 N.m. Vnitřní strana hlavy směřuje k bezpečnostnímu mechanismu pružiny/zámku.

Namontujte zámek 8 po instalaci hřídele voliče 11 a vnitřní tyče voliče.

Řadicí tyč a řadicí vidlice 3./4. stupně: Řadicí tyč nebo řadicí vidlici lze individuálně vyměnit. Vyměňte ložisko řadicí tyče, pokud je opotřebované.

Demontáž šroubů řadicí hřídele

Volkswagen vyrábí spolehlivá, levná auta s německou kvalitou a komfortem. Tuto značku volí stále více lidí po celém světě. Od roku 1999 rostly prodeje Volkswagenu o 20 % ročně. Od roku 2009 je Volkswagen jednou z největších automobilek na světě. Koncern tvoří více než tři sta společností. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – to vše jsou díly koncernu Volkswagen. Oblíbené jsou levné možnosti vozů Volkswagen. V Rusku jsou obvykle dovedeni k technologické dokonalosti a nemají „dětské“ nemoci.

Volkswagen pro své vozy používá obvykle oblíbené a spolehlivé automatické převodovky. Většina z nich je schopna poctivě odjet celou přiměřenou životnost vozu, pokud jsou samozřejmě včas servisovány a nejsou zbytečně namáhány. Oprava automatické převodovky Volkswagen je zřídka vyžadována, je dobře prostudována a nepředstavuje pro specialisty čerpacích stanic vážné problémy.

Automobil Volkswagen Passat B4

Pro model Passat B4 a Golf s automatickou převodovkou 096 jsou charakteristické následující vlastnosti opravy:

Je lepší objednat originální těsnění a olejová těsnění pro Passat B4 a Golf, zbytek je nekvalitní, s výjimkou levných produktů od společnosti Atok.
Pryžové podložky na pístech ztrácejí časem své vlastnosti a začínají špatně držet tlak. Musí se vyměnit celá sada pístů nebo je vozidlo v provozu déle než deset let.
V důsledku vystavení hydraulické desky kontaminovanému oleji může selhat regulátor tlaku, uzamykací elektromagnet měniče momentu, tlakový regulační ventil a solenoidový ventil. Po 150 000 nájezdech na Passat B4 je nutné vyčistit těleso ventilu automatické převodovky od špinavého oleje.
Po deseti letech provozu Passatu B4 a Golfu se mění vlastnosti elektroinstalace, zvyšuje se odpor a počítač může začít dávat chyby. Spolu se solenoidy a snímači se proto při generální opravě mění i jejich zapojení.
Ze stáří nebo nadměrné zátěže mohou selhat vratné pružiny, což povede k nemožnosti zařadit zpětný chod. Po deseti letech by se měl jejich stav rozhodně zkontrolovat.

Automatická převodovka 096 pro Volkswagen Passat B4 a Golf

Pro modely Passat B5 s automatickou převodovkou 01M jsou charakteristické následující funkce opravy:

NEUTRÁCEJTE PENÍZE ZA OPAKOVÁNÍ!
Nyní můžete sami odstranit jakýkoli škrábanec z karoserie vašeho vozu za pouhých 5 sekund.

Pro Passat B5 je lepší vzít pouze originální kompresní kroužky. Jediný analog je pouze od firmy Atok.
Guma na Passatu B5 je vyrobena nekvalitně, v chladu rychle ztrácí své vlastnosti, časem sesychá. Po několika letech začne olej unikat. Při prvním náznaku musíte vyměnit písty. Obvykle se to týká strojů, které jsou v provozu déle než 10 let.
Kluzné ložisko u Passatu B5, namontované na předním bubnu, je vyrobeno z plastu. Postupem času ztrácí své vlastnosti a v jednu chvíli se jednoduše rozsype a svými zbytky poškodí kulomet. Jeho celistvost můžete zkontrolovat prozkoumáním palety, pokud je posetá plastovými úlomky - je čas vyměnit ložisko.

Volkswagen Passat B5 s automatickou převodovkou 01M

Solenoidy jsou docela spolehlivé. Postupem času může selhat regulátor tlaku a kulové solenoidy. Jejich běžná životnost je asi deset let.

Po 200 000, nebo lépe předtím, je nutné propláchnout a vyčistit tělo ventilu od nečistot. Špinavý olej má schopnost abrazivně zpracovat vnitřky těla ventilu a „sežrat“ kov ventilů a šoupátek. Opotřebení desky znečištěným olejem může být tak silné, že je nutné ji vyměnit jako celek.

Automatická převodovka 01M pro Volkswagen Passat B5Pro model Passat B6 s automatickou převodovkou 09G jsou charakteristické následující funkce opravy: Automatická převodovka Passat B6 není náročná na zcela čistý olej, jsou použity filtry se zastaralou konstrukcí, nicméně po více výměnách oleje a mytí slouží do 200 tisíc. Při opravě po přehřátí boxu je však lepší vyměnit filtr za nový. Při přehřátí odnese zbytky spojek a jejich lepidla, které nepůjde z filtru dostat. Při zpětné instalaci takového filtru spadnou zbytky spojek do krabice. 09G automatická převodovka Volkswagen Passat B6 a SharanVolkswagen Passat B6 s automatickou převodovkou 09GPro modely Passat B6 a Sharan s automatickou převodovkou 5HP19 EYF jsou charakteristické následující vlastnosti opravy:

Automatická převodovka 5HP19 EYF na Sharanu má najeto hodně přes 200 000 kilometrů. Tento box odpouští jak prokluzování, tak přehřívání, ale nemá rád špinavý olej ani jeho nízkou hladinu. Ropné hladovění je schopné zničit vše v krabicích. Od těla ventilu po spojky.

Pro servisní personál 5HP19 EYF je Sharan známý především svými měniči točivého momentu. Jejich nucené zablokování vyžírá třecí obložení, což vede k silnému znečištění olejem a následným opravám.

Automatická převodovka 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 a SharanVolkswagen Sharan s automatickou převodovkou 5HP19EYFOpravy a diagnostické postupy pro automatické převodovky vyžadují speciální vybavení a znalosti. Převodovky Volkswagen jsou však dobře prostudované a pokud máte prostředky a touhu, můžete je zkusit opravit sami. S největší pravděpodobností však bude levnější dát toto podnikání profesionálům. Oprava automatické převodovky Volkswagen Tuareg v Rostově například bude stát od 12 000 rublů v běžné službě. Vyškolení a zkušení servisní pracovníci zvládnou opravy mnohem rychleji a lépe.

Související témata Odpovědi Zobrazení Poslední příspěvek

Řekněte mi, jak odstranit standardní přední reproduktory ve dveřích?
Maxim Yaroslavlev ve fóru Golf4 - Electrics 6 6031 Autor Ref
14. května 2010, 06:13
NEMOHU sundat pravé zadní opěradlo židle
sasha931 ve fóru Golf4 - Karoserie a povrchová úprava 5 4137 Od sasha931
19. května 2010, 08:54
Jak sundat vnější kryt na pravém zadním blatníku?
Edi4ka18 ve fóru Golf V 2 3392 Od Edi4ka18
10. května 2009, 20:42

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 3 hosté

blog fotoreportáží o autoservisu GOLF 3

Převodovka byla vyřazena z několika důvodů: 1. Páka převodovky visela ze 3. na 1. rychlostní stupeň, to znamená, že nepružila doleva, ale pouze pružila směrem k 5. rychlostnímu stupni, aniž by zaujala neutrální polohu (naproti tomu 3. a 4. rychlostní stupeň). 2. Píšťal na pátý rychlostní stupeň. 3. Olejové těsnění voliče převodovky a olejové těsnění na pravé přírubě prosakovaly. Mimochodem, olejová těsnění na přírubách byla vyměněna před několika lety, dokonce i při nákupu auta (předtím tam byla ještě nativní olejová těsnění), ale jedna opět začala unikat, s největší pravděpodobností, jako vždy, kvůli křivé ruce vojáků.

OBJEDNÁVKA PROVEDENÍ

Vyčistěte převodovku od nečistot

V této fotoreportáži odstranění mechaniky kontrolního bodu, jakož i oprava spojkového pohonu na Volkswagen Golf III (Volkswagen Golf 3) z důvodu, že došlo porucha v mechanismu pohonu spojky.

Začátek v této situaci byl položen tím, že auto spálená spojkaale nezbytné opravy se neustále oddalovaly, což nakonec způsobilo selhání spojkového pedálu.

K provedení práce tedy potřebujete asistenta, jímku, výtah nebo zvedák, podle toho, co je k dispozici, a také nezapomeňte odpojit svorku baterie.

Převodovka převádí točivý moment přenášený z motoru na velikost a směr. Převodovka a rozvodovka spolu s diferenciálem jsou umístěny v samostatné skříni a jsou přišroubovány k bloku motoru. Převodovka je mazána nezávisle na motoru.

Pohon řazení se skládá ze dvou kabelových pohonů. V tomto případě se na řadicí páku přenáší méně vibrací a vibrace stroje nemají vliv na řazení. Také mechanismus řazení je prakticky bezúdržbový.

Při zařazeném rychlostním stupni se volí mezi bočním pohybem (pohyb volby rychlostního stupně) v poloze naprázdno a skutečným pohybem řazení. Oba pohyby, každý přes vlastní řadicí lanko, jsou přenášeny na řadicí hřídel převodovky. V tomto případě lanko řazení otáčí řadicí hřídel kolem své vlastní osy, zatímco lanko volby převodu přes obtokovou páku mění polohu řadicí hřídele podél osy.

Video (kliknutím přehrajete).

Manuální nebo automatickou převodovku lze demontovat bez demontáže motoru. Při výměně kotouče spojky nebo převodovky samotné je nutné demontovat převodovku.

Ohodnoťte článek:

Školní známka 3.2 kdo hlasoval: 84