Podrobně: Oprava hřebenu řízení ford escort udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Časové pásmo: UTC + 4 hodiny [letní čas]
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
možná ano, nedíval jsem se, nebyl čas 
(vždy to nestačí) Vše je jako na obrázku níže: ořech, pružina atd.
nebo exist.by je tam ale nemusel jsem kupovat, byla tu možnost vyřezávat
_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96g.
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI 91g.
Běloruský klub fanoušků Fordu
Blef St 24. května 2006 00:31
Za měsíc vyšly tyto svinstvo:
Zaklepejte na převodku řízení (odkud vyrůstají spojovací tyče)
pokud rychle zatáhnete za volant doleva a doprava. I v policii dává
co to je? Pokud je tam kolejnice, jsou tam nějaké upínací šrouby
zmáčknout nebo "do márnice"?
PS Řídicí tyče (špička a kulový kloub) jsou normální.
Blef St 24. května 2006 00:33
st170 St 24. května 2006 1:09
Danila St 24. května 2006 9:27
Blef 25. května 2006 11:05
Blef 25. května 2006 11:09
Danila 25. května 2006 17:02
pokud jsou pouzdra zlomená, dochází při pohybu nahoru / dolů ke klepání
hroty jsou přišroubovány k tyčím a tyče jsou zase přišroubovány k mechanismu v hřebenu řízení. táhlo ze strany kolejnice je zakončeno závěsem - je možné a klepe (pokud sedí, pak jsou na kruhovém závěsu dva zářezy pro odšroubování)
odšroubujte hrot z náboje (ne z táhla. camber zůstane), otočte volantem do příslušného směru až na doraz a zatáhněte za hrot a tyč a uvidíte, kde je vůle.
a pod prašníkem lze mazivo běžně použít pro samotný převodový mechanismus.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
p.s. případně klepe na kardan, který spojuje kolejnici s volantem. a také kolejnici samotnou lze odšroubovat, což se také stává.
DVK 25. května 2006 18:56
Blef 26. května 2006 9:40
Eibo, nelžu! Ve frázi o Záporožích není ani slovo o kolejnici.
A vůle je univerzální, je jak ve šneku, tak v kolejnici
Podívejte se blíže, prosím!
PS O víkendu se seznámím důkladněji!
Blef 26. května 2006 14:40
Danila 26. května 2006 v 15:00 hodin
DVK 26. května 2006 18:33
SSSRrat So 27. května 2006 18:10
Blef 5. června 2006 10:37
karpusha St 22. srpna 2006 8:58
Vložil: E_Rubtsov, 21. dubna 2003 09:00:12
„Pojďme si vyměnit zkušenosti!? - FORD “díl 1100
Ahoj!
V plném souladu s účelem konference sdílím své zkušenosti s opravami řízení na mém patnáct let starém Escortu.
Ref. data. Po opravě předního zavěšení (výměna tlumičů a téměř všech gumiček) se začalo projevovat zejména nestabilní chování vozu na silnici. Celou dobu ji tahali a házeli na stranu, pak napravo, pak nalevo. Pohyb po městě se stal nebezpečným. Pokus o nastavení sbíhavosti byl neúspěšný kvůli zvýšené vůli v řízení. Předběžná diagnostika ukázala mrtvé pouzdro hřebene řízení a uvolněný levý kloub tyče řízení. Padlo rozhodnutí vyměnit obě tyče a pouzdro. Špičky řízení byly měněny před rokem a byly docela živé.
Výsledek. Vůle v řízení zmizela, auto se na silnici stalo předvídatelným. Se sbíhavostí „téměř odhadnutou“ auto táhne mírně doleva, ale jsem si jistý, že při normálním nastavení sbíhavosti bude odstraněn. Mám radost 🙂
Cena.
1. Řídicí tyče, Španělsko, vzal v KEMP v Tsaritsynu - 323 * 2 = 646 rublů.
2. Pouzdro hřebenu řízení neznámého výrobce, v Kuntsevo - 160 rublů.
3. Prašníky hrotů řízení pro VAZ-08, Balakovo, na automobilovém trhu Orenburg - 10 * 2 = 20 rublů.
4. Mazivo Castrol MS / 3 - bral jsem to dlouho, asi 100 rublů.
CELKEM: 926 rublů, 4 hodiny poklidné práce.
Vložil: dmhost, 30. dubna 2003 v 11:52:06
Zajímalo by mě, zda je také možné vjet do Sierre s posilovačem řízení, jako to udělal Rubtsov s kolejnicí na Excourt?
Nikdo to nezkoušel?
Vložil: miron-esc, 30. dubna 2003 v 11:58:35
Rubtsov napsal a udělal vše elegantně, dobře. za což si ho nesmírně vážím. ale obecně je velmi obtížné pohrát si se starou kolejnicí. zvláště pokud „nešla“
Je lepší dát službu "na klíč" a s nastavením kol.
Vložil: dmhost, 30. dubna 2003 v 12:38:06
někdo říká co. Někdo říká, že objímku lze vyměnit, někdo ne.
A hrablo je s posilovačem - čert ví, jaké má zatáčky ve srovnání s běžným.
U mě - pokud bylo možné vyměnit objímku - jsem si ji vyměnil sám.
Oprava hřebenu řízení na Ford Escort. Oprava hřebenu řízení na Ford Escort v Petrohradě. Naše společnost poskytuje služby pro opravy hřebenů řízení automobilů tuzemských i zahraničních značek. Naši specialisté provedou komplexní diagnostiku Vašeho vozu a v případě závady na přání klienta opraví nebo vymění vadný díl za zcela nový.
Individuální přístup našich specialistů k Vašemu vozu nám umožňuje rychle a efektivně řešit nejsložitější technické problémy spojené s opravami. Garantujeme kvalitu opravy!
Krátký seznam poskytovaných opravárenských služeb: - Diagnostika a opravy posilovače řízení - Opravy hřebenů řízení
- Oprava převodky řízení
- Opravy čerpadel posilovače řízení
- výměna kapaliny (oleje)
- Camber-Convergence 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214
Video Oprava hřebenu řízení na Ford Escort. Oprava hřebenu řízení na Ford Escort v Petrohradě kanálu Avto-reika
Běloruský klub fanoušků Fordu
Blef St 24. května 2006 00:31
Za měsíc vyšly tyto svinstvo:
Zaklepejte na převodku řízení (odkud vyrůstají spojovací tyče)
pokud rychle zatáhnete za volant doleva a doprava. I v policii dává
co to je? Pokud je tam kolejnice, jsou tam nějaké upínací šrouby
zmáčknout nebo "do márnice"?
PS Řídicí tyče (špička a kulový kloub) jsou normální.
Blef St 24. května 2006 00:33
st170 St 24. května 2006 1:09
Danila St 24. května 2006 9:27
Blef 25. května 2006 11:05
Blef 25. května 2006 11:09
Danila 25. května 2006 17:02
pokud jsou pouzdra zlomená, dochází při pohybu nahoru / dolů ke klepání
hroty jsou přišroubovány k tyčím a tyče jsou zase přišroubovány k mechanismu v hřebenu řízení. táhlo ze strany kolejnice je zakončeno závěsem - je možné a klepe (pokud sedí, pak jsou na kruhovém závěsu dva zářezy pro odšroubování)
odšroubujte hrot z náboje (ne z táhla. camber zůstane), otočte volantem do příslušného směru až na doraz a zatáhněte za hrot a tyč a uvidíte, kde je vůle.
a pod prašníkem lze mazivo běžně použít pro samotný převodový mechanismus.
p.s. případně klepe na kardan, který spojuje kolejnici s volantem. a také kolejnici samotnou lze odšroubovat, což se také stává.
DVK 25. května 2006 18:56
Blef 26. května 2006 9:40
Eibo, nelžu! Ve frázi o Záporožích není ani slovo o kolejnici.
A vůle je univerzální, je jak ve šneku, tak v kolejnici
Podívejte se blíže, prosím!
PS O víkendu se seznámím důkladněji!
Blef 26. května 2006 14:40
Danila 26. května 2006 v 15:00 hodin
DVK 26. května 2006 18:33
SSSRrat So 27. května 2006 18:10
Blef 5. června 2006 10:37
karpusha St 22. srpna 2006 8:58
ale není to vyjádřeno. Zmátlo mě to, že jsem nemohl najít seřizovací šroub,
\ šroub co.
a také úplně nepochopil, kde je odpojený hřídel řízení, aby bylo možné odstranit kolejnici a pokusit se ji opravit. A je obecně udržovatelný.
\ výměna, nahrazení. tam to je, pokud to stojí 50 dolarů bez GURA.
Podle vnějších znaků zde nelze pouzdra vyměnit,
\ nejsou žádné průchodky. je zde jednoduchý mechanismus založený na jediném detailu – třícentimetrovém vertikálním šneku.
\ je skládací. ale není to kolejnice, která vás zasáhne, ale tyče řízení. IMHO
A na kolejnici je i takový mazaný O-kroužek.
Pokud je rozbitý, pak samozřejmě může porazit. ale 97. rok je nepravděpodobný.
"Dobré zaklepání vždy vyjde" .. to jsou slova pro Escort.
... na rozdíl od Sierry nebo Štíra. Majitelův doprovod vám řekne, že je zraněný.
Pojď. Doprovodný vůz je rallyový vůz a na silnici nezemře.
Informace o tom, jak demontovat kolejnici s posilovačem řízení v garáži. Ve videu je jeden zárubeň, nemohl jsem si přesně vzpomenout, kde byl pojistný kroužek, nad těsněním oleje nebo pod ním, ale to není tak důležité, protože při demontáži bude vše vidět.
Oprava hřebenu řízení na Ford Escort. Oprava hřebenu řízení na Ford Escort v Petrohradě. Naše společnost poskytuje služby pro opravy hřebenů řízení automobilů tuzemských i zahraničních značek. Naši specialisté provedou komplexní diagnostiku Vašeho vozu a v případě závady na přání klienta opraví nebo vymění vadný díl za zcela nový. Individuální přístup našich specialistů k Vašemu vozu nám umožňuje rychle a efektivně řešit nejsložitější technické problémy spojené s opravami.Garantujeme kvalitu opravy! Krátký seznam poskytovaných opravárenských služeb: - Diagnostika a opravy posilovače řízení - Opravy hřebenů řízení - Opravy převodky řízení - Opravy čerpadel posilovače řízení - Výměna kapaliny (oleje) - Camber-Convergence 3D my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/ 214
Výměna olejového těsnění a ložiska
Video umožňuje posoudit úroveň technického vybavení Autoservisu PSt a také kvalitu poskytovaných služeb. Kromě toho • porozumět příčinám poruch v systému posilovače řízení, • zhodnotit složitost konstrukce mechanismu řízení (hřeben nebo převodovka, čerpadlo posilovače řízení) a jeho opravy • vyvarovat se chyb při výběru místa, kde budou opravy prováděny ven
Nastavení vůle ventilů, důvod byl slyšet, motor pracoval velmi nahlas a pulzace v sání
Snažil jsem se uhasit chyby polštáře, který nakonec dokázal odstranit všechny chyby. Ale jak se ukázalo, jednotka má dva režimy provozu. Nejprve si celý systém po úspěšném testu otestuje, sám jde spustit. Kvůli hromadě chyb ale upadl do nouzového režimu a toto je pouze náhrada.
Startujeme auto v mrazu. nafta není zamrzlá. Starý Ford je stále schopný a dokáže hodně.
- Zveřejněno 8. července 2016
- Informace o tom, jak demontovat kolejnici s posilovačem řízení v garáži. Ve videu je jeden zárubeň, nemohl jsem si přesně vzpomenout, kde byl pojistný kroužek, nad těsněním oleje nebo pod ním, ale to není tak důležité, protože při demontáži bude vše vidět.
Auta a vozidla
Zachovaly se rozměry gufer?
Můžeš mi prosím říct, jak jsi vyndal armatury, které jdou do kolejnice z expanzní nádrže a čerpadla?
AvtoFIX mi hodně pomohl, teď se s jistotou pustím do demontáže.
není nic složitého, odšroubujete jeden šroub a jsou vytaženy. Na samotné kolejnici je potřeba ještě uvolnit držáky trubek.
Pozdravy! No, mimochodem, po výměně těsnění kolejnice ?? Vyplatí se to nebo je lepší poohlédnout se po nějakém použitém? Že zde nejsou žádné odkazy na BZ Drive?)) Lidé by pro vás našli více užitečných informací!)
byla to všechna těsnící těsnění. a je tam čerpadlo, jak jsi ucpal gufera, jak jsi protlačil hřídel?. a hřídel do hvězdy, tam je třeba brousit desítky 3 a ne brusný papír)
samozřejmě to bylo tvrdohlavé, jeden uvnitř pouzdra a druhý na druhé straně venku. Kolejnice byla převzata z demontáže, tak jsem nevěděl, jak se tam montuje. Nebo možná i rostlinu.
pokud ano, tak je tam plísňové to levé těsnění a občas vypadnou ze sedla a pak když začne gur fungovat, tak ho tlak vytlačí zpět, ale ne úplně, pak začne protékat. ve zkratce asi takto: 1. je potřeba před montáží gufera dobře odmastit karoserii, 2. jak jsi vytahoval gufero, byla pod ním plastová rozpěrka? bez toho to také poteče.
Nebudu se tak hádat, podstata toho, co ona usmrkala, a čas od času vtip začal úplně vyhodit všechnu břečku za méně než minutu. Pak zůstanete přes noc a týden můžete bez problémů jezdit bez doplňování. Možná se tento redukční ventil v čerpadle zavěsil, což vedlo k přetlaku v railu.
hřídel je broušená, nepřivařená a ano, těsnění netěsnila. proudit z kolejnice, to znamená olejová těsnění, ve velmi vzácných případech samotná karoserie. pokud ugandoshit zevnitř. pokud jsi to nasbíral na takové šachtě jako na videu, tak to už poteče na 100%. zkrátka pokud to teklo, už je něco špatně. čerpadlo před únikem kolejnice samozřejmě nemá nic společného
No, myslím na hřídel (tyč hydraulického válce), abych to navařil a zabrousil. O čerpadle se říkalo, že všechen olej byl pravidelně vytlačován z kolejnice za pár minut. Nebo jsi chtěl říct, že olej těsní, abych mohl?. Čerpadlo má přetlakový ventil otáček.
Hřeben řízení Ford Escort-Orion
