Světlomety na vaz 2110 DIY oprava

Výměna světlometu na vozidle VAZ 2110-2112 je extrémně vzácná a ve většině případů tato potřeba nastává v případě nehody nebo jiného poškození, při kterém již není možné jednotku světlometu obnovit. Světlomet můžete odstranit sami a k ​​tomu potřebujete následující nástroj:

• 8 mm hlava
• Rozšíření
• Rukojeť s ráčnou

Vzhledem k tomu, že vozy desáté rodiny, jako jsou VAZ 2110, 2111 a 2112, jsou s ohledem na přední část karoserie totožné, bude postup výměny světlometů stejný.

Nedávno jsem na toto téma natočil podrobnou videoreportáž, takže přehled z mého kanálu bude uveden níže.

Tento příklad byl ukázán na pravém světlometu, samozřejmě, vše se na něm dělá o něco snadněji než na levém. Ale ve skutečnosti neexistuje prakticky žádný rozdíl:

Prvním krokem je odstranění mřížky chladiče odšroubováním dvou šroubů jejího upevnění shora:

A vyjmeme gril a ohneme upevňovací spony zespodu:

Dále musíte odšroubovat jeden šroub zajišťující světlomet zespodu, jak je znázorněno na fotografii níže:

Poté se zbavíme spodního krytu světlometu mezi ním a předním nárazníkem:

Poté zevnitř odpojíte všechny napájecí vodiče od žárovek, stejně jako trubku ovládání dosahu světlometu a poté již můžete světlomet bez problémů vyjmout, jelikož jej nic jiného nedrží.

Instalace se provádí v opačném pořadí. Pokud jde o cenu nového světlometu, pak na VAZ 2110 to může být od 1 000 rublů za kus. Cena samozřejmě závisí také na typu světlometu (čočkový nebo konvenční) a na výrobci (Bosch nebo Kirzhach).

Použití hydrokorektoru světlometů v moderních modelech VAZ umožnilo zajistit dodávku světla v požadovaném úhlu bez ohledu na provozní podmínky automobilu. Při zatížené zadní části modelu bez hydrokorektoru světlomety oslepují řidiče protijedoucích vozidel. Zároveň je povrch vozovky méně osvětlený, což přímo ovlivňuje bezpečnost při jízdě. Zvažte, jak opravit nebo vyměnit zařízení vlastníma rukama.

Video (kliknutím přehrajete).

Zařízení upravuje úhel světelného toku v závislosti na poloze karoserie vozu. Tvar regulátoru připomíná dlouhou trubku, jejíž jeden konec je umístěn v prostoru pro cestující a druhý je připevněn k světlometům. Konstrukce hydrokorektoru se skládá z:

1. Hlavní válec, který je instalován na palubní desce.
2. Pomocné válce, které regulují polohu světlometů.
3. Spojovací potrubí.
4. Pracovní kapalina. Jak fungují detaily konstrukce hydrokorektoru světlometu na VAZ 2110

Nejsou zde žádné složité díly, drobné opravy lze provést vlastníma rukama. To nevyžaduje složitý nástroj a speciální dovednosti.

Obecný princip činnosti zařízení je následující: provozuschopný korektor nastavuje požadovaný tlak, čímž drží svítidla v požadovaném úhlu... Pokud má být světelný tok směrován níže, tlak v systému klesá. Píst spustí táhlo, změní se poloha světlometů. Systém musí být utěsněn, pokud dojde k úniku kapaliny, hydraulický korektor nebude schopen plnit svou funkci a bude nutná oprava s výměnou některých dílů.

1. Pokud si všimnete, že úprava nefunguje, musíte přesně určit příčinu poruchy. Nejčastěji dochází v systému k odtlakování a úniku pracovní kapaliny. To lze odhalit vizuální kontrolou. Pokud však nedochází k úniku, může být příčina poruchy v jiných detailech. Možná je záležitost v samotné pažbě, jejíž pohyb je obtížný kvůli znečištění nebo deformaci. Pro měření zdvihu tyčí musíte nejprve vyjmout válce, délka zdvihu by měla být 6-7 mm.
2. Pokud je zdvih normální, dochází k poruše v jiných částech hydrokorektoru. U modelu VAZ 2110 je toto zařízení neoddělitelné, pokud jedna z jednotek selže, bude nutná kompletní výměna. V prodeji jsou sady za různé ceny. Je lepší nešetřit a pořídit si regulátor s kvalitními válci a trubičkami.
3. Někteří motoristé doporučují pokusit se opravit hydraulický korektor vlastníma rukama. Budete muset použít dostupné materiály: šrouby se závitem, podložky a svorky. To ušetří peníze na nákup nové soupravy, ale životnost a spolehlivost takového designu ponechává mnoho přání.

Tip: Pokud se zařízení porouchá, častěji dojde k vytažení jednoho nebo obou světlometů nahoru a světlo je nasměrováno výše než obvykle. Můžete to vidět zaparkováním auta před garážovými vraty nebo před plochou zdí.

V procesu opravy vlastníma rukama budete muset sami vyrobit některé díly a spotřební materiál.

Z nástroje musíte připravit:

1. Šroubováky.
2. Kovoobráběcí stroj.
3. Plastové hmoždinky, které poslouží jako čepice.
4. Podložky.
5. Anaerobní tmel.

Oprava se liší v závislosti na typu poruchy. Ve většině případů jsou tovární držáky světlometů nahrazeny domácími a také je prodloužena tyč válce..

1. Na seřizovací šrouby vyřízneme metrický závit 3. Na seřizovacích šroubech jsou vyřezány metrické závity
2. Našroubujeme je přímo do čiřiče a upneme podložkou.
3. Vytáhneme "nativní" plastové spojovací prvky. Odstraňujeme plastové spojovací prvky ze šroubu hydraulického korektoru
4. Instalujeme lištu s moduly potkávacích a dálkových světel.
5. Shora nasadíme podložku, pružinu, podložku v popsaném pořadí. Pomocí 2 podložek a pružiny vyrobíme spolehlivé uchycení hydrokorektoru
6. Vše zafixujeme pojistnou maticí.
7. Strukturu zakryjeme tmelem.

Pokud chcete rozšířit osvětlení vozovky vedle vozidla, má smysl prodloužit pažbu. Tím se změní poloha světlometu. Budete muset použít plastový hrot 7-8 mm. Doporučujeme použít běžnou hmoždinku vhodného průměru. Připevňuje se k horní části stonku lepidlem nebo tmelem.

Vzhledem k tomu, že náklady na nový hydrokorektor jsou 200-300 rublů, většina motoristů se neunaví ručními opravami. K výměně zařízení potřebujeme:

• Plochý šroubovák;
• Klíč s dlouhou hlavou.

Prvním krokem je odstranění starého hydraulického korektoru:

1. Otevřeme kapotu a vyjmeme slave válce z vnitřku světlometů. Chcete-li to provést, jednoduše otočte válec proti směru hodinových ručiček, dokud nezaklapne. Chcete-li se dostat k podřízeným válcům, musíte otevřít kapotu a spustit ji k upevňovacímu bodu světlometu
2. Vyjmeme válce z otvorů.
3. Jdeme do salonu a odstraníme ovládací knoflík. Je vlevo od volantu. Chcete-li jej vyjmout, zatáhněte za něj směrem k sobě, dokud se neuvolní. Sejměte nastavovací rukojeť tahem směrem k sobě
4. Nyní máte přístup k matici, která připevňuje regulátor k přístrojové desce. Odstraňte matici pomocí nástrčného klíče. Upevňovací matice se odstraní pomocí nástrčného klíče
5. Stisknutím zamykacího tlačítka pod hydraulickým korektorem otevřete kryt a získáte přístup k hlavnímu válci. Stisknutím tlačítka otevřete kryt a získáte přístup k hlavnímu válci hydrokorektoru
6. Vyjmeme tyč otvorem a poté samotný válec. Vytažením hlavního válce otvorem
7. Vyjmeme trubky.

Tip: Pokud se při vyjímání trubek zasekne, budete muset vymáčknout upevňovací svorky pod kapotou nebo vyjmout nádržku na vodu.

Instalace nové sady se provádí stejným způsobem, pouze v opačném pořadí. Trubky musíte krmit ze strany kabiny speciálním otvorem, jak je znázorněno na fotografii.