Oprava odpružení Geely mk cross DIY

Je zcela zřejmé, že jakákoliv sestava podvozku Jili musí být v dobrém stavu. To platí zejména o odpružení, protože na rozdíl od motoru, který může selhat a Geely MK Cross prostě dál nepůjde, může porucha některých prvků odpružení za jízdy vést k vážné nehodě.

1. Podvozek Jili MK Cross má kromě zjevné bezpečnosti na svědomí pohodlnou jízdu a dobrou ovladatelnost. Nejnebezpečnější je, že v tomto případě bude vysoká pravděpodobnost ztráty kontroly při další kolizi s překážkou, která se objevila na silnici. Takové situaci se vyhne pouze pravidelná diagnostika podvozku Geely MK Cross.

Diagnostika podvozku Geely MK Cross zahrnuje kontrolu prvků:

• pružiny a tlumiče;
• páky a podpěry (ložiska shora, silentbloky zdola);
• Pouzdra stabilizátoru Geely MK Cross;
• tyče řízení a hřeben;
• ložiska kol;
• CV SPOJ.

2. Pro zkušené majitele Geely MK Cross není obtížné určit poruchu v zavěšení. Zkušenost jim řekne, v čem je problém, podle zvuku a jeho zdroje. Navíc nejčastější závady zavěšení znějí ve všech autech skoro stejně.

Diagnostika podvozku Jili MK Cross by měla být prováděna pravidelně, a to i bez jakýchkoli náznaků poruchy. Je lepší to udělat na vleku, ale lze to udělat i na obyčejné estakádě nebo pozorovací jámě.

3. Je důležité si pamatovat, jak se Geely MK Cross chová v dobrém stavu, pak bude jakákoliv porucha v budoucnu zřejmá. Abyste pochopili, že s autem není něco v pořádku, nemusíte být zkušeným řidičem a ještě více automechanikem.

Video (kliknutím přehrajete).

Nejčastěji se vyskytují následující známky poruch podvozku Geely MK Cross:

• náhlý výskyt hluku, klepání, poskakování podvozku Geely MK Cross, které může zmizet a zůstat i na zcela rovné silnici;
• příliš velké náklony v zatáčkách a znatelné pohupování karoserie při přejíždění nerovností nebo při brzdění;
• libovolné řízení do strany, Geely MK Cross odvádí při přímé jízdě;
• nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

4. Nejčastěji uslyšíte přesně klepání odpružení Geely MK Cross, znamená, že pryžové prvky jsou opotřebované nebo jsou uvolněné upevňovací prvky, které je drží. V podvozku je spousta pryžových prvků, celkově může téměř každá odpružená jednotka Geely MK Cross klepat, v důsledku toho, aby bylo možné přesně identifikovat příčinu klepání, musí být vůz zkontrolován zespodu.

Pokud je slyšet křupání, zejména v zatáčkách nebo při prudkém zrychlení Geely MK Cross, pak můžeme téměř s naprostou jistotou říci, že příčina spočívá ve špatné funkci kloubu Geely MK Cross CV, tzv. granátu. Skřípání se nejčastěji objevuje po výměně pouzder stabilizátoru, často to ukazuje na nekvalitní pouzdro.

5. Pokud Geely MK Cross začal unášet stranou, častěji se to stává po těžkém průjezdu jámami a výmoly, pak možná budete muset udělat zhroucení podobnosti (camber-convergence Geely MK Cross). V nejlepším případě to odstraní potíže, v horším případě by se při nárazu mohlo něco ohnout, počínaje tyčí řízení a konče čepem řízení.

Pokud se objeví alespoň jeden z těchto příznaků, je nutné co nejdříve diagnostikovat podvozek Jili MK Cross. I předpisy provoz s vadným odpružením výslovně zakazují, nemluvě o tom, že je prostě nebezpečný.

6. Včas nevyměněný silentblok odpružení Geely MK Cross, který není tak drahý, může vést ke zlomení páky, s cenovkou sto dolarů.Mnoho řidičů jezdí, aniž by věnovali pozornost zvukům, které se objevují v podvozku Jili MK Cross, a jezdí, dokud se zvuk nestane zcela kritickým nebo dokud něco jednoduše nespadne, tento přístup je prostě absurdní.

7. Pravidelná vizuální kontrola podvozku Geely MK Cross pomůže ušetřit peníze, pokud totiž najdete prasklou botu nebo kryt včas a provedete rychlou výměnu, pak prvek, který byl botou chráněn, vydrží déle. Pokud byla při zkoumání Jili MK Cross nalezena již roztržená bota, můžete si být jisti, že tento prvek odpružení bude nutné brzy vyměnit.

Po kontrole všech prašníků byste měli začít diagnostikovat prvky předního zavěšení Jili MK Cross. Přední zavěšení je složitější než zadní, je vystaveno velkému zatížení, v důsledku toho se mnohem častěji zlomí. Nejprve zkontrolujeme tlumiče Geely MK Cross, neměly by mít promáčkliny ani úniky oleje. Můžete také zkusit vychýlit tlumič do stran, amplituda výkyvu by měla být nevýznamná.

Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat provozuschopnost tohoto prvku odpružení, je otočit Geely MK Cross stisknutím rohu, kde se nachází diagnostikovaný tlumič. Pokud se po stisknutí Geely MK Cross vrátil do původního stavu a pokračoval v houpání nahoru a dolů, znamená to poruchu tlumiče.

8. Dále se zkoumají pružiny podvozku Jili MK Cross, často se jejich závity odlomí, takže je musíte zkontrolovat, zda nemají praskliny a neporušenost všech závitů. Zde ale můžete také určit funkčnost pružin, aniž byste se dívali pod auto. Chcete-li to provést, stačí věnovat pozornost vůli Geely MK Cross, pokud se auto znatelně snížilo, pak to již naznačuje poruchu pružin, klesly a již nemohou správně plnit svou funkci.

9. Kulička a silentbloky se kontrolují pouze ze spodní strany Geely MK Cross. K jejich diagnostice je lepší použít nějakou kovovou páku, aby bylo snazší vše zkontrolovat na vůli, neměly by být ve funkčním autě. Stabilizátor a axiální ložiska Geely MK Cross se kontrolují stejným způsobem. Pro kontrolu ložiska kola je potřeba s kolem zatřepat, pokud je vůle, svědčí to o špatném stavu ložiska.

Geely MK a MK Cross jsou jedny z nejoblíbenějších vozů na našem trhu. Zvažte vlastnosti takové části těchto vozů, jako je odpružení.

Odpružení je soubor dílů, sestav a mechanismů, které plní roli spojovacího článku mezi karoserií vozu a vozovkou. Zavěšení Geely MK Cross obsahuje následující díly: přední a zadní tlumič, pouzdro stabilizátoru, pouzdro přední tyče stabilizátoru, držák předního tlumiče, nárazník předního tlumiče, ložisko předního náboje, zadní pružina, botka zadního a předního tlumiče, přední levá a pravé rameno, pouzdro zadního nosníku, pouzdro předního ramene, přední tyč stabilizátoru, kulový kloub, vnější cv kloub.

Všechny tyto díly lze zakoupit jak u autorizovaných prodejců, tak i přes internet. Obvykle u prodejců je cena řádově dražší, než najdete sami. Pokud se podíváte na recenze o tomto voze na internetu, pak si majitelé stěžují, že komponenty, které pocházejí z továrny, nejsou příliš kvalitní. Po výměně některých dílů za nové od jiných výrobců se ale auto začne chovat lépe. V tomto případě si můžete vyzvednout náhradní díly od Toyoty, protože Číňané vytvořili své auto založené na Toyota Vios.

Někteří majitelé se při provozu automobilu potýkají s takovým problémem, jako je klepání v předním zavěšení Geely MK Cross. Bohužel neexistuje jednoznačná odpověď, odkud klepání pochází a proč. Někdy se klepání často projeví pouze tehdy, když po určité vzdálenosti u auta opustíte rovnou silnici a jedete po výmolech nebo polní cestě a někdy úplně po rovné silnici. Stížnosti přicházejí od mnoha majitelů a každý má své řešení problému.Mnoho majitelů automobilů říká, že problém je spojen s předními a zadními vzpěrami, říkají, že po jejich výměně za MOT klepání zmizí. Doporučuje se nainstalovat japonské, protože jsou zpočátku příliš měkké z továrny a na našich "báječných silnicích" rychle začínají klepání. Také se může objevit klepání v souvislosti s poškozením zadní podpěry motoru, respektive po jeho opravě nebo úplné výměně klepání přejde. Pokud vás klepání při jízdě postaví na nohy, pak problém souvisí s pákou, zadní silentblok pomalu začíná odumírat. Na čerpací stanici se to snadno změní, po kterém klepání přejde. Dalším důvodem je třmen. Někdy to může viset ve vodítkách. Chcete-li to opravit, kupte mazivo na třmeny, namažte a vše zmizí. Hlavní je nezapomenout namazat vodítka jednou za rok, pak se klepání nevrátí.

Pružiny se dělí na pravidelné a zesílené. Přední pružiny Geely MK jsou odlišné od zadních. Zesílené pružiny jsou dodávány u verze Geely MK s paketem pro špatné silnice. Doporučuje se vyměnit pružiny všechny dohromady, jinak může dojít k narušení rovnováhy.