Podrobně: DIY oprava motoru gx 160 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
rusmola napsal: jezdím na benzín 95
„Dobré“ je naše 95.
Není divu, že opraváři říkali, že 92. je lepší.
rusmola napsal: Za opravu jsem dal tisícovku.
Cena s ventilem nebo bez? I když všechny stejné, nebeské, v Aoyama Motors by vás pouze diagnostika stála 1400 rublů.
2SERVER77, tisíc za všechno. Oficiální prodejci požadovali: 580 za ventil, 300 za dodávku ventilu (nevím, proč se to zvažuje samostatně, pravděpodobně pro mě osobně shromáždili z Japonska) a 1600 za práci. Takže to vypadá, že jsem to zachránil.
rusmola napsal: Cestovní kanál ventilu se zalepí a ventil se prostě zavěsí. Motorista se mě zeptal: jezdím na benzín 95, upřímně jsem přiznal, že ano. Zdá se, že chcete to nejlepší. Benzín Lukoil. Načež mě na to přímo upozornil jako na důvod. Jako přísady a dehtovaný. Vlastně potvrdil, že jsem v květnu třetí. Za opravu jsem dal tisícovku. Dnes budu testovat - hilling brambory.
Motory pro motobloky Honda (Honda GX 160) již dlouhou dobu jsou používány ruskými výrobci motobloků a kultivátorů a osvědčily se z nejlepší stránky jako spolehlivé a vysoce kvalitní. Než se na trhu objevily čínské motory, včetně Lifanu (které vyrábějí analogy motorů Honda), tato společnost zaujímala vedoucí postavení na trhu.
Řada GX profesionální benzinové motory pro všeobecné použití jsou speciálně navrženy pro dlouhý a bezproblémový provoz v extrémních podmínkách. GXV - (Svislé hřídelové motory se používají pro sekačky na trávu, šnekové kultivátory atd.)
Motor Honda GX160 je vhodný pro širokou škálu náročných aplikací, jako jsou stavební stroje, kultivátory, generátory, svářečky, čerpadla a další průmyslová zařízení. Vlastnosti motoru:
Video (kliknutím přehrajete).
Konstrukce 1.OHV zlepšuje účinnost spalování
2. Snadné startování díky automatickému dekompresnímu systému a pohodlné rukojeti zpětného startéru
3. Vysoce kvalitní materiály a speciální komponenty, které zaručují spolehlivost a odolnost
4. Motor splňuje nejpřísnější celosvětové ekologické normy
5. Nízká spotřeba paliva a oleje
6. Nízké vibrace a hluk
7. Vysoký objem litrů
Úpravy motorů Honda GX 160
Pro tento motor od společnosti Honda existuje mnoho různých úprav, které uspokojí potřeby každého uživatele. Odrůdy berou v úvahu následující parametry:
podle typu výstupního hřídele (typy hřídelí u motorů Honda GX 160 rozměrů)
přítomnost převodovky a její typ
přítomnost senzoru oleje
typ startéru (ruční, elektrický)
další rozdíly (palivový filtr, vzduchový filtr, tlumič, nabíjecí cívka, řídící jednotka atd.)
Dekódování úprav motorů Honda GX 160
Graf výkonu a točivého momentu v závislosti na otáčkách motoru Honda GX 160
Jak můžete vidět z výše uvedeného grafu, maximální točivý moment při otáčkách motoru 2500-2700 ot./min.
Motorový olej pro motor Honda GX 160
Používejte motorový olej pro 4-taktní motory Honda nebo ekvivalentní vysoce detergentní, prémiový motorový olej, který byl certifikován v souladu s klasifikacemi motorového oleje OEM SG, SF / CC, CD v USA nebo je lepší. Příslušnost motorových olejů do tříd SG, SF / CC, CD bude označena těmito písmeny na nádobě.
Doporučuje se provozovat motor s motorovým olejem SAE 10W-30, který je vhodný pro všechny okolní teploty. Motorové oleje s různou viskozitou uvedenou v tabulce lze použít za předpokladu, že průměrná teplota vzduchu ve vaší oblasti nepřekročí stanovený teplotní rozsah.
Nepřeplňujte motor motorovým olejem.Hladinu oleje kontrolujte při vodorovné poloze motoru.
Olej do převodovky
Naplňte převodovku stejným motorovým olejem, jaký je doporučen pro samotný motor. Doplňte olej až po horní maximum
značky na měrce (převodovka s převodovým poměrem 1/2 a odstředivou spojkou). Reduktor s převodovým poměrem 1/2 (bez odstředivé spojky) a převodovka s převodovým poměrem 1/6 jsou mazány motorovým olejem v klikové skříni motoru.
Zapalovací svíčka - doporučené typy BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Zkontrolujte zapalovací svíčku, vyměňte ji, pokud jsou elektrody opotřebené nebo jsou na izolátoru praskliny. Mezera by měla být 0,70 - 0,80 mm. V případě potřeby ohněte boční elektrodu.
Intervaly údržby motoru Honda GX
Celkové rozměry motoru GX 160 v závislosti na vývodovém hřídeli
Možnosti vývodového hřídele pro motor Honda GX 160
Prvky výbavy motoru Honda GX 160
Možnosti převodovky pro motor Honda GX 160
Zařízení převodovky
GX 120 - GX 160 Rammer Uživatelská příručka ke stažení
Stáhnout manuál GX 120-160-200
Servisní středisko Rem Tech Service nabízí služby v oblasti oprav spalovacích motorů Honda GX160
Nejčastěji používaným v zahradní a stavební technice (sekačky, kultivátory, pojezdové traktory, plynové generátory) je motor Honda GX160, který úspěšně servisujeme a opravujeme v našem servisním středisku.
Odborníci naší společnosti odstraní případné problémy v motoru Honda GX160, protože mít hodně zkušeností.
Zveme vás, abyste se seznámili s hlavními problémy motoru Honda GX160
1.Hluk ložisek klikového hřídele
2. Klepání ojnice během provozu nebo při změně zátěže
4. Klín motoru: (Hlavní příčinou klínu nebo klepání je nedostatečné množství)
5. Porucha mechanického regulátoru
6. Motor kouří při zatížení nebo při volnoběhu (opotřebení CPG)
8. Víko klikové skříně nebo těsnění klikového hřídele s únikem oleje
9.Ve vzácných případech - žádná komprese (lepící kroužky)
10.Špatně startuje - nebyl proveden včasný servis
11. Netáhne náklad, který předtím táhl
Často se přivážejí motory Honda GX160, které kouří a spotřebovávají velké množství oleje. Důvodem je obvykle nesprávná obsluha (práce bez vzduchového filtru, práce s velmi znečištěným filtrem, práce bez údržby po velký počet motohodin)
Příčiny kouře motoru.
Při delším používání motoru bez vzduchového filtru dochází ke zvýšenému opotřebení válcové skupiny. Výsledkem je, že stírací kroužky oleje nezvládají svou práci a v důsledku toho se olej dostává do spalovací komory a během spalování se tvoří kouř. V tomto případě budete muset vyměnit kroužky.
Nasazení nových kroužků na opotřebovaný válec - zlomení je možné na chvíli odstranit, ale problém jako celek to nevyřeší.
Pro globální odstranění poruchy bude nutné vyměnit blok motoru a kroužky a případně i skupinu pístů.
Bez dovedností je lepší se o dirigování nepokoušet oprava motoru Honda GX160 udělejte to sami, protože nekvalifikovaný zásah pouze zhorší situaci a několikrát zvýší náklady na opravy.
Obraťte se na specialisty v naší osobě, ušetřete peníze, čas i nervy.
Pokud porucha nevyžaduje náhradní díly, které dodáme klientovi, pak je oprava provedena co nejdříve. Cena a podmínky jsou klientovi oznámeny ihned po důkladné diagnostice zařízení. A rozhodnutí o vhodnosti opravy je vždy na vás. Pokud zákazník odmítne další opravu, platí se pouze diagnostika. I v našem servisním středisku Vám nabízíme novou službu výměny starého zařízení, jehož oprava může někdy zabrat až 80% nákladů za nové.Podrobnosti si ověřte u našich manažerů na uvedených telefonních číslech.
Pokud se obrátíte na RemTechService, ujistěte se, že vaše zařízení je ve spolehlivých a šikovných rukou našich specialistů.
Je nutná oprava motoru Honda GX160, volejte: 063 202-90-70 097 023-42-42
Návod na drobné opravy motorů Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Pokud máte nejjednodušší dovednosti v oblasti opravy automobilů, můžete se s některými poruchami v motorech Honda vypořádat sami. Pokud však pochybujete o svých schopnostech nebo se prostě nechcete obtěžovat opravou motoru Honda sami, jsme vždy připraveni vám pomoci. Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.
Před prvním použitím motoru Honda si vždy přečtěte návod k obsluze.
Po práci a během přepravy vždy uzavřete palivový kohout. Nikdy nepřevracejte ani nenaklánějte motor Honda směrem ke karburátoru a straně válce. Nezapomeňte vyměnit olej v motoru Honda, frekvence výměny je 100 hodin.
Časté otázky související s drobnými poruchami motorů Honda, které lze v případě potřeby odstranit vlastními rukama.
1. Motor se nespustí: Téměř všechny motory Honda mají ochranu hladiny oleje v klikové skříni. Pokud je hladina oleje nedostatečná, zapalovací systém je zablokován a není jiskra. Před zahájením práce vždy zkontrolujte hladinu oleje. Dalším důvodem absence „jiskry“ může být nefunkčnost svíček, proto je vhodné mít je skladem. Pokud vše výše uvedené nepomůže, existuje "jiskra", ale svíčka je suchá, vlezeme do karburátoru. Při dlouhodobém skladování zařízení se benzin rozkládá a v karburátoru se tvoří usazeniny ve formě plastelíny nebo lepidla, které ucpávají hlavní proud paliva. Je nutné vyjmout karburátor, rozebrat a dobře opláchnout všechny díly. Zvláštní pozornost věnujte trysce paliva.
2. Motor Honda vydává černý kouř a nevyvíjí nedostatečný výkon. Důvodem je silné zanesení vzduchového filtru. V závislosti na typu vzduchového filtru je nutné vyměnit papírový filtr za nový a houbový filtr lze umýt a znovu použít.
3. Benzín v oleji: Motor se nastartuje, několik minut běží, pak se z tlumiče objeví silný kouř a motor se zastaví. Benzín vstupuje do oleje, když vypínací jehla karburátoru neudrží tlak benzínu. Je možné, že se pod jehlu v karburátoru dostaly nečistoty a ventil nedrží. Při přepravě se nezavíral palivový kohout a nefungoval dýchací ventil ve víčku plynové nádrže.
Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.
