Podrobně: oprava motoru honda gx 390 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Návod na drobné opravy motorů Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Pokud máte nejjednodušší dovednosti v oblasti opravy automobilů, můžete se s některými poruchami v motorech Honda vypořádat sami. Pokud však pochybujete o svých schopnostech nebo se prostě nechcete sami obtěžovat opravou motoru Honda, jsme vždy připraveni vám pomoci. Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.
Před prvním použitím motoru Honda si vždy přečtěte návod k obsluze.
Po práci a během přepravy vždy uzavřete palivový kohout. Nikdy nepřevracejte ani nenaklánějte motor Honda směrem ke karburátoru a straně válce. Nezapomeňte vyměnit olej v motoru Honda, frekvence výměny je 100 hodin.
Časté otázky související s drobnými poruchami motorů Honda, které lze v případě potřeby odstranit vlastními rukama.
1. Motor se nespustí: Téměř všechny motory Honda mají ochranu hladiny oleje v klikové skříni. Pokud je hladina oleje nedostatečná, zapalovací systém je zablokován a není jiskra. Před zahájením práce vždy zkontrolujte hladinu oleje. Dalším důvodem absence „jiskry“ může být nefunkčnost svíček, proto je vhodné mít je skladem. Pokud vše výše uvedené nepomůže, existuje "jiskra", ale svíčka je suchá, vlezeme do karburátoru. Při dlouhodobém skladování zařízení se benzin rozkládá a v karburátoru se tvoří usazeniny v podobě plastelíny nebo lepidla, které ucpávají hlavní proud paliva. Je nutné vyjmout karburátor, rozebrat a dobře opláchnout všechny díly. Zvláštní pozornost by měla být věnována palivové trysce.
Video (kliknutím přehrajete).
2. Motor Honda vydává černý kouř a nevyvíjí nedostatečný výkon. Důvodem je silné zanesení vzduchového filtru. V závislosti na typu vzduchového filtru je nutné vyměnit papírový filtr za nový a houbový filtr lze umýt a znovu použít.
3. Benzín v oleji: Motor se nastartuje, několik minut běží, pak se z tlumiče objeví silný kouř a motor se zastaví. Benzín vstupuje do oleje, když vypínací jehla karburátoru neudrží tlak benzínu. Je možné, že se pod jehlu v karburátoru dostaly nečistoty a ventil nedrží. Při přepravě se nezavíral palivový kohout a nefungoval dýchací ventil ve víčku plynové nádrže.
Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.
Motor Honda GX 390 je nejoblíbenější motor pro elektrárny, silniční stavební stroje, pro malé mechanizační stroje, generátory, vodní čerpadla a další průmyslová zařízení. atd. Bezkonkurenční výkon, hospodárnost a odolnost a také vysoká spolehlivost s dlouhou životností. Splnění nejpřísnějších ekologických požadavků dnes i v budoucnu. Honda GX390 4taktní benzínový motor s horním ventilem (OHV), horizontální hřídel, chlazený vzduchem, úhel válce 25°
ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ MOTORU
Obtížné startování, je tam palivo, ale žádná jiskra ve svíčce
Zkontrolujte vůli, izolaci nebo vyměňte zapalovací svíčku.
Vyčistěte nebo vyměňte zapalovací svíčku.
Zkrat kvůli špatné izolaci zástrčky?
Zkontrolujte izolaci zástrčky, vyměňte ji, pokud je opotřebovaná.
Nastavte správnou vůli.
Obtížné startování, je tam palivo a ve svíčce je jiskra
Je vypínač ZAP/VYP vadný?
Zkontrolujte vodiče spínače, vyměňte spínač.
Vadná cívka startéru?
Vyměňte cívku startéru.
Špatná mezera zapalovací svíčky, znečištění?
Nastavte správnou mezeru, vyčistěte kontakty.
Není izolace kondenzátoru opotřebovaná nebo zkratovaná?
Je kabel zapalovací svíčky vadný nebo zkratovaný?
Vyměňte vadné kabely zapalovací svíčky.
Špatné startování, je tam palivo, ve svíčce je jiskra, komprese je normální
Propláchněte palivový systém a naplňte správným palivem.
Řada GX profesionální benzinové motory pro všeobecné použití jsou speciálně navrženy pro dlouhý a bezproblémový provoz v extrémních podmínkách. GXV - (Svislé hřídelové motory se používají pro sekačky na trávu, šnekové kultivátory atd.)
Benzínový motor Honda GX 390 je vhodný pro širokou škálu aplikací v obtížných podmínkách, například ve stavebních strojích, kultivátorech, plynových generátorech, elektrárnách, svářecích strojích, čerpadlech a dalších průmyslových zařízeních.
GX 390 je benzinový motor OHV se vzduchem chlazeným 25stupňovým válcem a horizontálním klikovým hřídelem. Zdvihový objem 389 cm 3, maximální výkon 13 koní. (někdy je v návodu k obsluze uveden jmenovitý a čistý výkon, který se blíží reálným podmínkám). Maximální výkon se využívá spíše pro reklamní účely.
Graf závislosti hodnoty výkonu a točivého momentu v závislosti na otáčkách motoru.
Jak je vidět, nominální provozní otáčky, při kterých motor poskytuje nejvyšší točivý moment cca 2500 ot./min. Někteří odborníci považují velikost točivého momentu za významnější ukazatel než výkon. Navíc je zde vše jednoznačnější bez triků a triků.
Úpravy motorů GX 390
Pro tento motor od Hondy existuje mnoho různých úprav, aby vyhovovaly potřebám každého uživatele. Odrůdy berou v úvahu následující parametry:
Dekódování úprav motoru Honda pomocí GX 160 jako příkladu
Motorový olej pro motor Honda GX 390
Doporučuje se provozovat motor s motorovým olejem SAE 10W-30, který je vhodný pro všechny okolní teploty.Motorové oleje s různou viskozitou uvedenou v tabulce lze použít za předpokladu, že průměrná teplota vzduchu ve vaší oblasti nepřekročí stanovený teplotní rozsah.
Používejte čtyřtaktní olej Honda nebo ekvivalentní vysoce detergentní, prémiový motorový olej, který je certifikovaný podle požadavků výrobců automobilů v USA na oleje SG, SF / CC, CD podle uznávané klasifikace motorového oleje nebo lepší. Příslušnost motorových olejů do tříd SG, SF / CC, CD bude označena těmito písmeny na nádobě.
Nepřeplňujte motor motorovým olejem. Hladinu oleje kontrolujte při vodorovné poloze motoru.
Motorový převodový olej řady GX
Naplňte převodovku stejným motorovým olejem, jaký je doporučen pro samotný motor. Doplňte olej až po horní maximum značky na měrce (převodovka s převodovým poměrem 1/2 a odstředivou spojkou). Reduktor s převodovým poměrem 1/2 (bez odstředivé spojky) a převodovka s převodovým poměrem 1/6 jsou mazány motorovým olejem v klikové skříni motoru.
Zapalovací svíčka - doporučené typy BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Zkontrolujte zapalovací svíčku, vyměňte ji, pokud jsou elektrody opotřebené nebo jsou na izolátoru praskliny. Mezera by měla být 0,70 - 0,80 mm. V případě potřeby ohněte boční elektrodu.
Seřízení karburátoru motorů GX
1) Nastartujte motor a nechte jej zahřát na normální provozní teplotu.
2) S motorem běžícím na volnoběh otáčejte šroubem pro nastavení volnoběhu v požadovaném směru tak, aby motor běžel na nejvyšší otáčky.
Někdy, pokud je karburátor zcela špatně seřízen, je třeba obnovit původní nastavení a poté přesněji nastavit motor. Správného nastavení se obvykle dosáhne vyšroubováním šroubu pro nastavení otáček volnoběhu o další otáčky za minutu z polohy zastavení (lehký dotyk).
Počet otáček nastavovacího šroubu volnoběhu:
Plováková komora s vyvažovacím otvorem, odvětrávaná 2-1/4 otáčky
Plováková komora s vyvažovacím otvorem propojená s difuzorem 2-1/4 otáčky
3) Po správné instalaci šroubu pro nastavení volnoběhu otočte šroubem dorazu plynu, abyste získali jmenovité otáčky volnoběhu.
1) Odšroubujte matici, sejměte kryt vzduchového filtru a odšroubujte křídlovou matici. Vyjměte filtrační prvky a oddělte je. Pečlivě zkontrolujte oba prvky a vyměňte je, pokud najdete díry nebo praskliny.
2) Papírový filtrační prvek. Několikrát lehce udeřte do tvrdé části filtrační vložky, abyste odstranili nadměrné nahromaděné nečistoty, nebo filtrační vložku profoukněte nízkotlakým stlačeným vzduchem (ne více než 30 psi, 2,1 kgf / cm2) zevnitř ven. Nepokoušejte se čistit filtrační vložku kartáčem. Kartáč pouze vetře nečistoty do filtračního papíru.
3) Pěnový filtrační prvek. Umyjte v teplé mýdlové vodě, opláchněte a důkladně osušte. Namočte filtrační vložku do čistého motorového oleje. Vymačkejte všechen přebytek. Pokud je v porézním filtračním prvku přebytek oleje, bude motor při prvním startu hodně kouřit.
4) Nasměrujte světlo přes filtrační prvky a pečlivě zkontrolujte jejich stav pro přenos. Znovu nainstalujte filtrační prvky, pokud nemají žádné průchozí otvory nebo trhliny. Pokud vzduchový filtr nadále snižuje výkon motoru, vyměňte jej za nový.
1) Odšroubujte křídlovou matici, sejměte kryt vzduchového filtru a vložku pěnového filtru. Pečlivě zkontrolujte filtrační vložku a vyměňte ji, pokud najdete nějaké díry nebo praskliny.
2) Vyčistěte, opláchněte a namažte pěnovou vložku olejem.
Filtr olejové lázně
1) Odšroubujte křídlovou matici, sejměte kryt vzduchového filtru a vložku pěnového filtru. Pečlivě zkontrolujte filtrační vložku a vyměňte ji, pokud najdete nějaké díry nebo praskliny.
2) Vyčistěte, opláchněte a namažte pěnovou vložku olejem.
3) Vypusťte olej z pouzdra vzduchového filtru a omyjte nahromaděné nečistoty nehořlavým rozpouštědlem. Vysušte pouzdro vzduchového filtru.
4) Naplňte kryt vzduchového filtru až po vyznačenou úroveň motorovým olejem doporučeným pro motor (viz podrobnosti o doporučeném motorovém oleji).
Oficiální stránky Honda v Rusku z této stránky můžete přejít k prodejcům v Rusku:
Oficiální stránky výrobce univerzálních motorů Honda v Rusku honda-engines-eu.com/ru – stránky poskytují především technickou podporu a obsahují mnoho technických informací.
Oficiální distributor motorů Honda v Rusku - pomoc při hledání prodejců pro servis a opravy.
Celkové rozměry motoru Honda GX 390 v závislosti na vývodovém hřídeli
Možnosti převodovky pro motor GX 390
Motor Honda-GX240-GX390 - návod k použití ke stažení
Kompletní uživatelská příručka pro Honda GX 390 (133 stran) - tato příručka obsahuje: celkové a instalační rozměry, montážní schéma, intervaly údržby, seřízení karburátoru GX 390, montáž a demontáž, informace o instalaci elektrostartéru, seřízení ventilu, návod na opravu, typy převodovek a mnoho dalšího.
