Oprava Daph 105 DIY

Podrobně: oprava daf 105 svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Praktický průvodce opravou nákladního vozidla DAF XF 105. Návod je určen pro majitele automobilů, specialisty na čerpacích stanicích a opravny. Obsahuje postupy pro provoz, údržbu a opravy všech součástí a systémů vozíku. Kniha pokrývá modely vybavené dieselovými motory MX300 / MX340 / MX375

Kontrolní parametry
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm)
Kontrola hladiny provozní kapaliny spojky
Demontáž a montáž spojkového mechanismu
Demontáž a montáž spojkového mechanismu s automatickým zařízením pro kompenzaci opotřebení obložení třecího kotouče
Demontáž a montáž na *** vypínací ložisko spojky
Demontáž a montáž vodícího ložiska vstupní hřídele převodovky
Demontáž a montáž vidlice spojky
Demontáž a montáž serva spojky
Demontáž a montáž hlavního spojkového válce
Sledování a seřízení spojkového pedálu
Pročištění hydraulického systému
Diagnostika. Odstraňování problémů

Převodová skříň

Demontáž a montáž sestavy zadní nápravy
Rozdíl
Pastorkové ozubené kolo
Nastavení rozteče kuželů
Nastavení předpětí diferenciálního ložiska
Nastavení vůle pletiva
Kontrola polohy pracovních ploch zubů
Demontáž a montáž mechanismu uzávěrky diferenciálu
Náboje kol
Kotouč snímače rychlosti kola
Kontrolní parametry
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm)

Demontáž a montáž čepu řízení přední nápravy
Demontáž a montáž *** ložiska
Demontáž a montáž jehlových ložisek
Kontrola a seřízení vůle čepu řízení
Kontrola a seřízení úhlu kladky
Kontrola odklonu a bočního náklonu královského čepu
Konvergence
Kontrola a seřízení úhlu výkyvu
Náboje předních kol
Kontrolní parametry
Utahovací momenty (Nm) a úhlové hodnoty utažení hlavních šroubových spojů

Video (kliknutím přehrajete).

Popis činnosti systému s jednookruhovým hydraulickým zesilovačem
Kontrola řízení pomocí manometru
Test řízení pomocí přenosné testovací sady
Demontáž a montáž sestavy skříně převodky řízení
Demontáž a montáž držáku sloupku řízení
Demontáž a montáž ramene řízení
Kontrola a seřízení omezovacích ventilů úhlu kyvu
Vypouštění oleje
Plnění jednookruhového hydraulického posilovače řízení
Demontáž a montáž čerpadla hydraulického posilovače řízení
Kontrola omezovacího ventilu
Kontrolní parametry
Utahovací momenty (Nm) a úhlové hodnoty utažení hlavních šroubových spojů

Demontáž a montáž brzdových destiček.
Demontáž a montáž brzdového kotouče
Demontáž a montáž pouzdra brzdového třmenu KNORR SN7000
Demontáž a montáž základny tělesa brzdového třmenu
Demontáž a montáž ochranného límce brzdy KNORR SN7000.
Demontáž a montáž brzdového válce
Demontáž a montáž brzdového válce s pružinou
Demontáž a montáž automatického seřizovače brzd
Kontrola automatického seřizovače kotoučové brzdy
Kontrola brzdových destiček brzdy KNORR SN7000
Kontrola brzdových kotoučů
Kontrola zdvihu brzdového třmenu
Seřízení kotoučových brzd
Kontrola a seřízení modulátoru brzdné síly v závislosti na zatížení
Auto se vzduchovým odpružením
Kontrola a seřízení modulátoru brzdné síly.
Auto s mechanickým odpružením
Kontrolní parametry
Přední a zadní brzdy
Vzduchový kompresor (ne pro všechny modely)
Pneumatická výbava (ne pro všechny modely)
Utahovací momenty (Nm) a úhlové hodnoty utažení hlavních šroubových spojů
Popis činnosti systému EBS-2
Charakteristika komponent systému

Kontrolní parametry.
ECAS-4.
Princip činnosti systému ECAS-4
Elektronická řídicí jednotka ECAS D992
Dálkové ovládání D529
Spínače na palubní desce
Výškové senzory F612 / F613 / F614
ECAS snímač tlaku F735, F736, F615
Blok elektromagnetických ventilů В166, В238, В250, В253, В254
Uzavírací ventil
Redukční ventil, funkce zbytkového tlaku
Redukční ventil, funkce omezení tlaku
Regulační ventil sdílení zatížení nápravy
Funkce a nastavení
Mechanické odpružení
Demontáž a montáž sestavy pružin
Diagnostika, odstraňování problémů s mechanickým odpružením
Vzduchové odpružení
Dekódování poruchových kódů ECAS-4
Dekódování kódů parametrů systému ECAS-4
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm)
Mechanické odpružení
Vzduchové odpružení

Seznam prvků elektrických obvodů
Elektrické obvody

Převodová skříň

Elektrické zařízení
Seznam prvků elektrických obvodů
Elektrické obvody

Tento návod pokrývá provoz a opravy, katalog náhradních dílů, kompletní dokumentaci na CD vozu DAF XF105 (DAF HF105), vyráběného od roku 2006. Kniha popisuje opravy vozů s motory MX300, MX 340, MX375 o objemu 12,9 litrů.

Řešení nouzových událostí
Údržba
Uživatelský manuál
Opatření a bezpečnostní pokyny při práci na nákladním automobilu
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Speciální nářadí a příslušenství
Mechanická část motoru
Chladící systém
Systém mazání motoru
Centrální mazací systém (AGS)
Zásobovací systém
Systém řízení motoru
Sací a výfukový systém, deb brzda
Centrální synchronizační jednotka
Spojka
Přenos
Pomocný náhon
Retardér a intardér
Kardanová hřídel, nápravy a náboje kol
Rám a odpružení
Brzdový systém
Řízení
Sady kabin a karoserie
Klimatizace a topení
Elektrické systémy
Paliva a maziva a tmely

- Podrobný průvodce opravou různých součástí a sestav automobilu
- Pokyny pro samoobsluhu a údržbu
- Cenné informace o konstrukci vozidla a jak předcházet poruchám
- Katalog spotřebního materiálu pro údržbu
- Důvěra a znalosti pro cestu do servisu, v případě, že osobní oprava není možná

Nizozemský koncern DAF Trucks je divizí společnosti Paccar inc. třetí největší výrobce těžkých nákladních vozidel na světě (po Daimler AG a Volvo Trucks). Historie společnosti začala po konci druhé světové války, kdy v roce 1949 továrna na přívěsy Van Doorne Aanhangwagen Fabriek (později byl název zkrácena na DAF) vyrobila první model nákladního automobilu DAF AZO. Heslem společnosti se stala slova „Driven by quality“. Dodržování tohoto principu přineslo nákladním vozům vyráběným společností zaslouženou oblibu a uznání mezi miliony profesionálních řidičů.

Historie těžkých nákladních vozidel DAF začala v roce 1987 představením řady 95. O deset let později bylo k číslům přidáno označení „XF“ („Extra Force“), což naznačuje vytvoření obzvláště výkonné řady. Nákladní automobil DAF 95XF byl tak úspěšný, že ihned po svém uvedení získal titul „Nákladní vozidlo roku 1998“ („Nákladní vozidlo roku – 1998“). V roce 2002 prošla řada mírným restylováním s novým designem kabiny.Zároveň čísla zmizela z označení „95XF“ a řada se začala nazývat jednoduše „XF“ (i když někdy můžete najít označení s přeskupenými písmeny a čísly - „XF95“).

V roce 2006, v souvislosti se zpřísněním ekologických norem Euro-4 / Euro-5, bylo nutné vytvořit nový vlajkový nákladní vůz DAF. Nová řada s názvem XF105 zopakovala úspěch svých předchůdců, stala se nejlepší nabídkou na trhu nákladních vozidel a získala titul „Nákladní vůz roku 2007“ („Nákladní vůz roku 2007“). Tato řada, která dostala modernější motor, nenahradila nákladní vozy XF95, které se nadále vyráběly pro země, kde ještě platily normy Euro-3.

Podvozek XF105 se stejně jako předchozí řada vyrábí s uspořádáním kol 4 × 2 (hrubá hmotnost - 18 t, jako součást silničního vlaku - 40 t), 6 × 2 (hrubá hmotnost 23-26 t, jako část silničního vlaku - 44 t), 6 × 4 (hrubá hmotnost - 26 t, jako součást silničního vlaku - 60 t) a 8 × 4 (hrubá hmotnost 36 t, jako součást silničního vlaku - 58 t). Rozvor u dvounápravových nákladních tahačů je 3,6 a 3,8 m, třínápravový - od 3,1 do 4,55 m, čtyřnápravový 4,8 m. Traktory s nízkou točnicí (96 cm) lze přepravovat jako silniční soupravy, výška z toho nepřesahuje 3 m, náklad o objemu 100 m3.

Venku se XF105 liší od předchozích modelů novým ocelovým designem nárazníku se čtyřmi kulatými mlhovými světlomety, velkou mřížkou chladiče, vykládaným hliníkovým ozdobným pruhem, novými bočními a zadními zrcátky lakovanými v barvě kabiny, xenonovými světlomety a přídavnými reflektory integrovanými do střechu kabiny Super Space Cab.

Kabiny XF105 jsou k dispozici ve dvou výškách: Space Cab a Super Space Cab. Vnitřní výška kabin vybavených dvěma lůžky je 1885 a 2255 mm. Již více než deset let jsou traktory DAF XF pro dálkovou přepravu mezi svými spolužáky jedny z nejvhodnějších pro operace na velmi dlouhé vzdálenosti. Zásadním rozdílem mezi interiérem kabiny XF105 a XF95 je značně zmenšené vyčnívání podlahového tunelu. Palubní deska je zdobena bohatším způsobem – jako hliník nebo dřevo. Kromě toho je na palubní desce umístěn přídavný ukazatel hladiny aditiva AdBlue v nádrži na „močovinu“. Hladina hluku v kabině je velmi nízká a díky pohodlným vzduchem odpruženým sedadlům, skvělé viditelnosti a vysoké úrovni ergonomie se řidič sedící za volantem mnohatunového silničního vlaku neunaví více než řidič osobního vozu. , což je při dlouhodobých cestách velmi důležité.

Motory PACCAR MX na nákladních vozidlech XF105 dodávají 410, 460 a 510 k. S. a točivý moment 2000, 2300 a 2500 Nm, resp. Je třeba poznamenat, že maximálního točivého momentu je dosaženo při otáčkách motoru 1000 až 1400 ot./min. Díky systému vstřikování SMART a technologii DAF SCR, která eliminuje potřebu samostatného filtru pevných částic, splňují motory PACCAR MX Euro 4 / Euro 5.

Všechny motory jsou agregovány s 16stupňovou (8stupňovou + dělič převodů) manuální převodovkou ZF nebo 12stupňovou robotizovanou AS-Tronic. Zadní náprava DAF XF má hypoidní koncový převod a vozidla určená pro použití na těžkých silnicích jsou vybavena kolovými redukčními převody.
Všechny verze DAF XF105 mají ventilované kotoučové brzdy na všech kolech. Elektronické řídicí systémy brzd EBS, ABS, Brake Assist a také kontrola trakce ASR činí jízdu nákladním vozidlem bezpečnější. Volitelně lze nainstalovat systém stabilizace směnného kurzu VSC.

DAF, stejně jako všichni ostatní západoevropští výrobci užitkových vozů, nemá koncept „dopravníku“, na který jsme zvyklí. Existuje dopravní pás, ale neexistuje žádná velkosériová výroba určité sady modelů. Zákazník si sám nakreslí „portrét“ budoucího nákladního vozu a poskládá jej ze sady prvků nezbytných pro jeho práci. Základní specifikaci lze tedy uvést pouze podmíněně.

Velmi důležitou vlastností nákladních vozidel DAF XF je, že mnoho poruch, pokud k nim dojde, může řidič odstranit sám přímo na silnici, bez pomoci specialistů a speciálního vybavení.

Těžká nákladní vozidla DAF XF se vyznačují nejvyšší kvalitou provedení, komfortem, výkonnými motory, vynikajícím výkonem a dlouhou životností. To vše v kombinaci s nebývale vysokou spolehlivostí poskytuje těmto nákladním vozům velkou armádu příznivců mezi řidiči nákladních vozidel.

Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav modelu DAF XF105 vyrobeného od roku 2006.

Majitelé popsaných vozidel budou navíc těžit z katalogu náhradních dílů a odkazu na chybový kód OBD na disku CD přiloženém k této příručce. Vzhledem k tomu, že těchto informací je značné množství, které by nebylo možné vměstnat do jedné knihy, jsou umístěny na přídavném disku, což může výrazně zvýšit množství informací užitečných pro majitele automobilů a zároveň usnadnit používání knihy. .

Historie těžkých nákladních vozidel DAF začala v roce 1987 představením řady 95. O deset let později bylo k číslům přidáno označení „XF“ („Extra Force“), což naznačuje vytvoření obzvláště výkonné řady. Nákladní automobil DAF 95XF byl tak úspěšný, že ihned po svém uvedení získal titul „Nákladní vozidlo roku 1998“ („Nákladní vozidlo roku – 1998“). V roce 2002 prošla řada mírným restylováním s novým designem kabiny. Zároveň čísla zmizela z označení „95XF“ a řada se začala nazývat jednoduše „XF“ (i když někdy můžete najít označení s přeskupenými písmeny a čísly - „XF95“).

V roce 2006, v souvislosti se zpřísněním ekologických norem Euro-4 / Euro-5, bylo nutné vytvořit nový vlajkový nákladní vůz DAF.Nová řada s názvem XF105 zopakovala úspěch svých předchůdců, stala se nejlepší nabídkou na trhu nákladních vozidel a získala titul „Nákladní vůz roku 2007“ („Nákladní vůz roku 2007“). Tato řada, která dostala modernější motor, nenahradila nákladní vozy XF95, které se nadále vyráběly pro země, kde ještě platily normy Euro-3.

Velmi důležitou vlastností nákladních vozidel DAF XF je, že mnoho poruch, pokud k nim dojde, může řidič odstranit sám přímo na silnici, bez pomoci specialistů a speciálního vybavení.

Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech úprav modelu DAF XF105 vyrobeného od roku 2006.

Spojka DAF XF 105
Benchmarky 52
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm) 52
Kontrola hladiny spojkové kapaliny 53
Demontáž a montáž spojkového mechanismu 53
Demontáž a montáž spojkového mechanismu s automatickým kompenzačním zařízením
opotřebení obložení třecího kotouče 54
Demontáž a montáž vypínacího ložiska spojky 55
Demontáž a montáž vodícího ložiska vstupního hřídele převodovky 55
Demontáž a montáž třmenu spojky 56
Demontáž a montáž serva spojky 56
Demontáž a montáž hlavního spojkového válce 57
Kontrola a seřízení spojkového pedálu 58
Pročištění hydraulického systému 58
Diagnostika. Identifikace a odstranění poruch. 59

Převodová skříň DAF HF105
Mechanické převodovky ZF 16S2020, ZF 16S2320 a ZF 16S2520
Ovládací parametry 62
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm) 63
Demontáž a montáž kontrolního bodu 65
Vyjmutí přepážky 65
Demontáž hlavní klikové skříně 65
Oprava hřídele 66
Vstupní hřídel 66
Výstupní hřídel 67
Mezilehlý hřídel 69
Sestava hlavní klikové skříně 69
Nastavení multiplikační vidlice 70
Sestava převodovky 70
Dělič 71
Mechanická převodovka 74
Kulový čep řadicí páky 75
Přítlak trysky a páka 76
Tyč pohonu řadicí páky 76
Pohon řazení 77
Pneumatická převodovka 79 pohon
Kontrola blokovacího ventilu 79
Demontáž a montáž ventilu pro výběr rozsahu na řadicí páce 80
Odtah auta 80
Diagnostika. Odstraňování problémů 81

Převodová skříň AS-TRONIC ZF 12AS 2130/2330/2540 a ZF 16AS 2630
Srovnávací hodnoty 83
Preventivní údržba tankovací nádrže pro převodovky as-tronic 84
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm) 84
Demontáž a montáž boxu as-tronic 86
Převodovka As-tronic s integrovaným intardérem 86
Demontáž klikové skříně 86
Přední kliková skříň 86
Demontáž a montáž předního krytu 88
Centrální bydlení 88
Zadní kliková skříň a planetový blok 89
Oprava hřídele 91
Vstupní hřídel 91
Výstupní hřídel 91
Mezilehlé hřídele 92
Hnací kolo zpátečky 92
Planetární ozubené kolo 93
Sestava klikové skříně 93
Zadní kliková skříň 93
Demontáž a instalace modulátorové převodovky 98
Demontáž a instalace příruby pohonu 99
Demontáž a montáž olejového těsnění výstupního hřídele 100
Kontrola a seřízení hladiny oleje v převodovce 100
Vypouštění a plnění převodového oleje 100
Demontáž a montáž řídicí jednotky 100
Diagnostika. Odstraňování problémů 101

Zadní náprava DAF 105
Demontáž a montáž sestavy zadní nápravy 104
Diferenciál 106
Hnací ústrojí 106
Nastavení rozteče kuželů 108
Nastavení předpětí diferenciálního ložiska 108
Nastavení vůle záběru 109
Kontrola polohy pracovních ploch zubů 109
Demontáž a montáž uzávěrky diferenciálu 110
Náboje kol 111
Kotouč snímače rychlosti kola 112
Srovnávací hodnoty 113
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm) 114

Přední náprava DAF 105
Demontáž a montáž čepu řízení přední nápravy 116
Demontáž a montáž axiálního ložiska 118
Demontáž a montáž jehlových ložisek 118
Kontrola a seřízení vůle čepu řízení 119
Kontrola a seřízení úhlu kladky 120
Kontrola odklonu a bočního náklonu královského čepu 121
Konvergence 121
Kontrola a seřízení úhlu natočení 122
Náboje předních kol 122
Ovládací parametry 125
Utahovací momenty (nm) a úhlové hodnoty hlavních šroubových spojů 126

Řízení DAF XF105
Popis činnosti systému s jednookruhovým hydraulickým zesilovačem 128
Kontrola řízení pomocí manometru 129
Testování řízení pomocí přenosné testovací sady 130
Demontáž a montáž sestavy skříně převodky řízení 132
Demontáž a montáž držáku sloupku řízení 134
Demontáž a montáž ramena řízení 134
Kontrola a seřízení ventilů pro omezení úhlu natočení 135
Vypouštění oleje 138
Plnění jednookruhového hydraulického posilovače řízení 139
Demontáž a instalace čerpadla hydraulického posilovače řízení 139
Kontrola omezovacího ventilu 140
Ovládací parametry 141
Utahovací momenty (Nm) a úhlové hodnoty utažení hlavních šroubových spojů 141

Brzdový systém DAF HF 105
Demontáž a montáž brzdových destiček 144
Demontáž a montáž brzdového kotouče 146
Demontáž a montáž tělesa třmenu KNORR SN7000 146
Demontáž a montáž základny tělesa brzdového třmenu 147
Demontáž a montáž ochranného límce KNORR SN7000 147
Demontáž a montáž brzdového válce 148
Demontáž a montáž brzdového válce s pružinou 149
Demontáž a instalace automatického seřizovače brzd 149
Kontrola automatického seřizovače kotoučové brzdy 149
Kontrola brzdových destiček knorr sn7000 149
Kontrola brzdových kotoučů 150
Kontrola zdvihu brzdového třmenu 150
Seřízení kotoučových brzd 151
Kontrola a seřízení modulátoru brzdné síly v závislosti na zatížení.
Vozy se vzduchovým odpružením 152
Kontrola a seřízení modulátoru brzdné síly.
Auto s mechanickým odpružením 153
Ovládací parametry 154
Přední a zadní brzdy 154
Vzduchový kompresor (ne pro všechny modely) 154
Pneumatická výbava (ne pro všechny modely) 155
Utahovací momenty (Nm) a úhlové hodnoty hlavních šroubových spojů 157
Popis činnosti systému EBS-2 161
Specifikace systémových komponent 161

Suspenze DAF 105
Ovládací parametry 164
ECAS-4 164
Princip fungování systému ECAS-4 164
Elektronická řídicí jednotka ECAS D992 165
Dálkové ovládání D529 167
Spínače na palubní desce 168
Výškové senzory F612 / F613 / F614 169
Snímač tlaku ECAS F735, F736, F615 170
Blok elektromagnetických ventilů В166, В238, В250, В253, В254 170
Uzavírací ventil 171
Redukční ventil, funkce zbytkového tlaku 172
Redukční ventil, funkce omezení tlaku 172
Ventil pro nastavení rozložení zatížení na nápravu 172
Funkce a nastavení 173
Mechanické odpružení
Demontáž a instalace sestavy pružin 184
Diagnostika. Odstraňování problémů s mechanickým odpružením 186
Vzduchové odpružení
Dekódování chybových kódů ECAS-4 189
Dekódování kódů parametrů systému ECAS-4 191
Utahovací momenty pro hlavní šroubové spoje (Nm) 192
Mechanické odpružení 192
Vzduchové odpružení 192

Elektrické zařízení
Seznam prvků elektrických obvodů 194
Elektrické obvody DAF XF105
Schéma 1.1. Řízení motoru - DMCI (1/7) 208
Schéma 1.2. Řízení motoru - DMCI (2/7) 209
Schéma 1.3. Řízení motoru - DMCI (3/7) 210
Schéma 1.4. Řízení motoru - DMCI (4/7) 211
Schéma 1.5. Řízení motoru - DMCI (5/7) 212
Schéma 1.6. Řízení motoru - DMCI (6/7) 213
Schéma 1.7. Řízení motoru - DMCI (7/7) 214
Schéma 2.1. Systém následného zpracování – EAS (1/3) 215
Schéma 2.2. Systém následného zpracování - EAS (2/3) 216
Schéma 2.3. Systém následného zpracování – EAS (3/3) 217
Schéma 3. Brzdový systém ABS-D 218
Schéma 4.1. Brzdový systém EBS-2 (1/3) 219
Schéma 4.2. Brzdový systém EBS-2 (2/3) 220
Schéma 4.3. Brzdový systém EBS-2 (3/3) 221
Schéma 5.1. Odpružení - ECAS-4 (1/2) 222
Schéma 5.2. Pozastavení - ECAS-4 (2/2) 223
Schéma 6. Elektronický řídicí systém řízení - EMAS 224
Schéma 7.1. Odpružení - zdvih nápravy (1/4) 225
Schéma 7.2. Odpružení - zdvih nápravy (2/4) 226
Schéma 7.3. Odpružení - zdvih nápravy (3/4) 227
Schéma 7.4. Odpružení - zdvih nápravy (4/4) 228
Schéma 8.1. Klimatizace - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
Schéma 8.2. Klimatizace - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
Schéma 9. Bezpečnostní systém - AIRBAG-2 231

Unikátní série autoknih - Oprava bez problémů. Oprava auta krok za krokem, více než 3000 barevných fotografií

DAF XF Jsou nákladní vozy, které od roku 1997 vyrábí nizozemská společnost DAF Trucks. DAF XF získal ocenění Truck of the Year dvakrát v letech 1998 a 2007.První generace DAF XF (95XF): Těžká vozidla řady 95 se objevila v roce 1987. O deset let později se k číslům přidala zkratka XF (Extra Forte), která značí vytvoření obzvláště výkonného modelu. Třetí generace DAF XF 105 se objevila v roce 2005, byla způsobena potřebou vytvořit novou verzi nákladního vozidla, která splňuje požadavky Euro 4 / Euro 5.Traktor DAF XF 105 Je to auto první třídy. Nákladní vozidlo DAF XF 105 s jistotou zrychluje a brzdí a 16stupňová manuální převodovka se snadno ovládá. Motor zajišťuje hladkou jízdu a optimální trakci. Jeho maximální výkon je 510 koní s točivým momentem 2500 Nm.Kniha oprav DAF XF 105 obsahuje podrobné pokyny pro opravu motoru MX, manuální a automatické převodovky nainstalované na DAF 105Podvozky řady XF 105 jsou k dispozici s celkovou hmotností 18 (uspořádání kol 4x2), 24,9 (6x2), 25,087 (6x2), 25,7 (6x2), 26 (6x2) a 32 tun (8x4). Rozvor náprav je od 4,2 do 6,9 m. Rozvor pro dvounápravové nákladní tahače je 3,6 m, pro třínápravové tahače - od 3,1 do 4,55 m, pro čtyřnápravové tahače - 4,8 m.Traktory s nízkou polohou točnice (96 cm) mohou přepravovat náklady do 100 m 3 jako součást silničního vlaku, jehož výška nepřesahuje 3 m.Externě se XF105 vyznačuje novým ocelovým designem nárazníku se čtyřmi kulatými mlhovými světlomety, velkou mřížkou chladiče vykládanou hliníkovou ozdobnou lištou, novými bočními a zadními zrcátky v barvě kabiny, xenonovými světlomety a přídavnými světlomety integrovanými ve střeše vozu. Super Space Cab.V roce 2006 se uskutečnila světová premiéra telematického systému DAF, určeného pro výměnu dat a správu vozového parku.Systém se skládá z palubního počítače a internetového portálu, které jsou úspěšně integrovány do jednoho ze tří DIN slotů na palubní desce vozidel XF105. Spojení mezi kamionem a základnou se provádí pomocí systému GPRS, pomocí kterého jsou přenášeny informace o možnosti přesměrování a o cestě obecně.Jedinečnost telematického systému spočívá ve schopnosti propojit navigaci s výměnou zpráv, což umožňuje odeslat nejlepší trasu z dopravní společnosti do systému instalovaného na palubě kamionu za letu, který se automaticky zobrazí na obrazovka před řidičem. Kromě zasílání zpráv a navigace je možné hledat odcizené vozidlo, kontrolovat teplotu nákladu atd.Návod na opravu DAF XF 105 Obsahuje schémata zavěšení, kompletní informace o brzdovém systému a schémata zapojení.Návod na opravu DAF XF 105 Motor
Spojka
Převodová skříň
Zadní náprava
Přední náprava
Řízení
Brzdový systém
Suspenze
Elektrické zařízení