Podrobně: Kufr na kolečkách DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
- vyjměte zlomenou část nebo kolo s držákem;
- koupit stejný produkt;
- připojte jej místo starého.
Podle typu upevnění samotného kola se rozlišují na pevné (kolo je zapájeno do obecné konstrukce) a prefabrikované (díly jsou nekroucené, sestavené samostatně bez speciálních nástrojů).
K dispozici jsou modely kufrů, kde jsou kolečka držena šrouby nebo šrouby. To vám umožní odšroubovat poškozenou část pomocí šroubováku a poměrně rychle ji vyměnit.
Kolečka s nýty umístěnými pod obložením kufru budou vyžadovat složitější manipulaci. Na vnitřní straně je proveden řez podél dvou kolmých stran. Je žádoucí, aby to bylo na okrajích, protože pozdější nevýrobní švy budou méně nápadné. K uvolnění nýtů použijte kleště nebo nůžky na drát. Kolo se vymění za starý design nebo se namontují nové držáky. Podšívka je pak úhledně ušita.
Při absenci viditelných vnějších částí nýtů nebo jejich zlomení by měla být struktura zcela vyměněna a je lepší použít šroubovou metodu. Jde sice o stejný zásah pod vrstvu obložení, ale usnadní budoucí opravy.
Často používají radikální opatření - instalují nová kola se spojovacími prvky na úplně jiné místo a stará jsou sražena.
Reprezentativní vzhled je stejně důležitý jako funkčnost kufru, při nákupu nových koleček byste se měli řídit zásadou párování (i když potřebujete vyměnit jen jedno) a identity (z hlediska umístění zapínání velikosti upevňovacích prvků a kol).
Před výměnou koleček kufru se staré rozbité kolečko vezme do obchodu. To pomůže určit jak rozměry, tak styl produktu, jeho barvu. Prodejci poskytnou svá doporučení, ale nezapomeňte, že jejich cílem je prodat za vyšší cenu a pro kupujícího jsou principy nákupu symbiózou síly, krásy a cenové dostupnosti.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Stává se, že není potřeba vyměnit kolečka kufru, ale zlomené nohy. V tomto případě potřebujete železné nebo dřevěné rohy nebo speciální plastové nohy, které se prodávají v každém železářství. Rozmanitost takových výrobků zahrnuje nejen barevné schéma, ale také velikost, výšku a šířku nohy.
Nohy můžete vyměnit i doma za použití improvizovaných prostředků: za přítomnosti silného drátu, nástroje a samozřejmě manuální zručnosti. Základem opravy je v tomto případě znovu vytvořit přesnou geometrii zlomené nohy.
»» Úvod »Ruční výroba» Jak vyměnit kolečka kufru
Výměna koleček kufru
Soudě podle statistik - toto je nejoblíbenější blogová stránka, ale není divu - sezóna dovolených a kufrů, nedílný atribut cesty.
Upřesním, že se nejedná o reklamu na dílnu - jedná se o zkušenost samostatné výměny koleček kufru za jiná, k tomu vhodnější - kolečka.
Výměna koleček kufru kolečky kolečkových bruslí
Kufry na kolečkách často trpí jednou vadou (a to bez ohledu na výrobce) – příliš tvrdými a hlasitými kolečky. Kufr chrastí jako vozík, není-li přenášen přes dokonalý povrch.
Jinými slovy – příliš hlučná kolečka kufru. Jak lze situaci napravit? Zároveň se podíváme, jak sundat kolečka z kufru POLAR.
Problém je v samotných kolečkách z kufru - bývají vyrobena z PVC, které jim nepřidává tlumicí vlastnosti. Dále, pod řezem, mým řešením problému na novém kufru POLAR je zasadit preventivní úder do špatných koleček kufru!
Opotřebované kolečko kufru
Buď nové, ale příliš tvrdé kolo
Rozebíráme. Technika závisí na vlastnostech kufru, v našem případě jsme museli odvrtat nýtované průchodky
Nejdůležitější částí jsou nová kolečka. Po všech stránkách nejvhodnější jsou kolečka na kolečkové brusle. Prodávají se v různých průměrech a kvalitě. Můžete si tedy vybrat ty správné. Kolečka na fotce jsou polyuretanová, s ložisky. Zbytek spojovacího materiálu je z běžného obchodu. Je důležité - snažte se, aby nová kolečka nebyla o moc menší než stará - jinak kufr spadne nebo se přichytí k vozovce.
Namontujeme nové kolo (běžný šroub a matice) poté, co jsme vše namazali mazivem na klouby Castrol CV
Foto z rubové strany - kontramatice, aby nedošlo k vyšroubování z vibrací
Vše připevníme zpět na kufr
Pohled dovnitř (mimochodem, kufry POLAR jsou dobré, protože vše je na zip a podšívka taky - nemusíte se s ničím vrtat)
Všechny montážní práce trvaly asi 10 minut (spolu s fotkou) a voilá!
Zkušební pilot Agrafena Ofinogenovna
Tato stránka je vyhledávána podle následujících frází:
výměna koleček na kufru
jak vyměnit kolo na kufru
jak vyměnit kolečka na kufru
vyměnit kolečka na kufru
kolečka kufru
výměna koleček na kufru
výměna koleček na kufru
výměna kola na kufru
kolečka kufru
kolečko kufru
výměna koleček na kolečkách
Člověk celý rok čeká na požehnaný čas dovolených, vzpomíná, jak bylo všechno (ve většině případů) minule skvělé. A už se připravit na nový výlet, přemítat o nadcházející cestě a vybírat peníze „na hromádku“. A nyní do domu přišlo dlouho očekávané, ale zároveň nečekané štěstí v podobě „hořící“ prohlídky. Na balení 24 hodin balíme kufr a jedeme!
Tady jsou jen kufry vyjmuté z mezipodlahových tlumičů se svým obscénním vzhledem a pak si pamatujeme, ano, bylo tam pouzdro, kolo se utrhlo, ale to nevadí, problém je, že se neví, kde je. A ještě jeden, který je menší, zchátral a s největší pravděpodobností se nelze vyhnout koupi nového kufru. A to je neplánované plýtvání penězi, které na dovolené nebudou zbytečné. Proto provedeme opravy.
Nejprve je nutné sundat podběhy z uchycovacího bodu, na těle kufru je drží jakési nýty, jejichž rozpěrné hroty (ze strany vnitřku kufru) musí být kleštěmi dobře vymačkáme "do chomáče" a pak je buď vyklepeme tkalcovským hřebíkem (ne-li děrovačem) kladivem, nebo ho vytáhneme stejnými kleštěmi a zahákneme zvenku na čepici. Nebude to vůbec těžké, protože tento držák je v podstatě dekorativní. Podběhy kol jsou tedy odstraněny.
Dále vezmeme dostupná kola a jdeme nakupovat nebo na trh hledat adekvátní náhradu. A kolečka ke kufru nechtějte - nenajdete. Požádejte o kolečka pro inline brusle. Ty větší snadno najdete. Ale prostřední kolečko, menšího průměru, jsem našel v železářství mezi nábytkovými doplňky, říkalo se mu "podpěrné kolečko". Vezměte prosím na vědomí, že kolečka kolečkových bruslí mají každé dvě ložiska, což znamená, že se neopotřebují a kufr se bude pohybovat rychleji než ten rolovací.
Podotýkám, že dříve velká kola se otáčela na ose o průměru 6 mm a u nových os je potřeba průměr 8 mm, ale není třeba nic vrtat, za provozu staré osy již otřely plast otvory jen na požadovanou velikost. Kolo se instaluje do výklenku v následujícím pořadí: osa se zasune do otvoru ve stěně výklenku, poté se bez problémů nasadí podložka (aby se zabránilo tomu, aby se boční stěna kola dotýkala stěn výklenku) , nainstaluje se samotné kolo, další podložka a osa se vloží do otvoru druhé stěny. Ale matice je našroubována po instalaci výklenku, ale předtím, než je upevněna šrouby.
Nasazená nika je upevněna šrouby M6 s podložkami a maticí (lépe i se dvěma - na protilehlé)
Nosný nábytek převzatý místo prostředního kola ze stávajícího kovového podstavce neodstranil, ale přebytek z něj odpiloval, aby se vešel do niky. Díky stávajícímu dorazu kolo nezapadlo do výklenku kvůli díře vyvinuté předchozí osou, ale zvedlo se přesně podle potřeby.
Smontovaný „podvozek“ by nevypadal o nic hůř než nový, nebýt opotřebení spodního čalounění, nicméně „v pracovní poloze“ nejsou vidět. Pokud jde o ukazatele výkonnosti, ty jsou jednoznačně lepší než ty předchozí.
Takže jsem nemusel kupovat nového „spolucestovatele“ za „od 2000 rublů a více“. Kufr je připraven na další práci a dovolím si vás ujistit o dlouhodobém používání.
Nejlepší způsob, jak opravit kufr, je odvézt ho do dílny, kde ho jistě postaví zpět na nohy, respektive na kolečka. Co když ale potřebujete urychleně opravit výsuvné madlo kufru přímo během cesty? A řemeslníci si někdy za svou práci vyžádají tolik, že by tyto peníze stačily na nákup jednoduché náhrady za rozbitý kufr. Pokud si neděláte velké starosti s estetickým vzhledem pouzdra, bude možné jej opravit, i když k matkám a šroubům máte, no, hodně daleko. Jak přesně to lze udělat? Vše závisí na stupni poškození.
Když se rukojeť cestou zlomí, o kráse a odolnosti opravy nemůže být řeč. Důležité je vyřídit vše rychle a relativně spolehlivě: natolik, abyste kufr nemuseli tahat v rukou až do samotného cíle. A k tomu nám pomůže skutečný profesionál expresních oprav - lepicí páska.
Nejčastějším problémem je tedy zlomenina jedné z výsuvných trubek rukojeti. Z hlediska vlastního provedení je situace velmi podobná aplikaci dlahy v případě zlomeniny u člověka.
- Najděte pevný rám, který funguje jako pneumatika. Může to být malá kovová trubka, ale v terénu se obvykle musíte spolehnout na tužku, pravítko nebo hřeben - čím silnější, tím lepší.
- Na místo zlomeniny se podél trubky přiloží improvizovaná dlaha.
- Nyní je místo zlomeniny obaleno páskou nebo páskou po celé délce pneumatiky, nebo alespoň 5-7 cm v každém směru od zlomeniny.
Složení rukojeti s pneumatikou zpět bude samozřejmě nereálné, takže pokud stále musíte odbavit kufr, omezte se na pouhé omotání přestávky páskou ve více vrstvách.
Ne každý si s sebou na cesty bere skotskou nebo lepicí pásku (ale marně!), Takže krátkozrací se budou muset pokusit nahradit tento nenahraditelný produkt improvizovanými prostředky: kapesníkem, lepicí fólií ze sendvičů, kancelářskými sponkami, pokud se hodí .
Mimochodem, tuto metodu lze použít, i když je rukojeť na několika místech zlomená, prakticky se rozpadá. Stačí najít pneumatiku o něco delší nebo zvýšit její počet a budete ji muset spolehlivěji oblepit páskou.
Domů jste si tedy přinesli rozbitý kufr a nyní máte dostatek času se s problémem pomalu vypořádat a pokusit se teleskopický systém opravit vlastníma rukama. Řekněme si hned: bez zkušeností se svařováním a leštěním kovu to nepůjde, aby rukojeť vypadala jako nová, takže všichni estéti budou muset do dílen.Pokud ale potřebujete pouze funkčnost z kufru, můžete způsob posílení riftu vylepšit výměnou pneumatiky za čep.
- Povolte teleskopické šrouby a odstraňte zlomenou část.
- Vložte výztuž konstrukce ve formě kovové tyče o trochu menší šířce, než je samotná dutina.
- Zajistěte přestávku stejnou páskou nebo páskou.
- Upevněte zesílenou konstrukci pomocí šroubů zpět.
Pokud to přestávka dovolí, nemusíte trubku ani vykroutit z teleskopických držáků, ale je důležité, aby se délka čepu rovnala délce samotné rukojeti, jinak bude vaše výztuha viset uvnitř.
Dalším možným problémem, který můžete vyřešit vlastníma rukama, je odšroubování šroubů, které drží konstrukci, a v důsledku toho rukojeť visící z jedné nebo obou stran. K jeho opravě stačí tyto dotáhnout nebo nasadit nové šrouby a matice na místo starých, k čemuž je potřeba se přiblížit k rámu zevnitř přes čalounění.
Pokud nebyla odšroubována teleskopická, ale stacionární rukojeť, můžete ji zajistit i šroubem a maticí, pokud nebyla mechanicky poškozena (neprasklá, nerozbitá na části)
Vybírejte kufry s teleskopickým, stacionárním a bočním madlem, abyste v případě poruchy jednoho nebo i dvou z nich měli možnost záložního transportu.
Druhým nejčastějším problémem teleskopických systémů po jejich rozbití je zaseknutí uvnitř kufru. To je zvláště nepříjemné, pokud je kufr těžký: na kolečkách ho neuvezete!
- Nejprve nahmatejte vnitřek rámu přes čalounění rámu kliky. Vaším úkolem je najít díry s pružinami, které to zafixují.
- Nyní musí být tyto pružiny stisknuty současně: rukojeť se uvolní a "vystřelí" z drážky.
Opačná situace také není neobvyklá: rukojeť se odmítá namontovat zpět do drážky a kufr je třeba zkontrolovat. Bohužel bez demontáže konstrukce je téměř nemožné tento problém vyřešit. Aby nedošlo k úplnému rozbití konstrukce během přepravy, můžete se pokusit ji demontovat vlastníma rukama, zkroutit šrouby pod čalouněním zevnitř nebo požádat někoho zkušenějšího, aby to udělal za vás. Rukojeť pak zabalte do kufru a samotný kufr obalte balicí fólií, aby věci nevypadly a nezašpinily se otvorem.
Teleskopická rukojeť a její kvalita jsou téměř hlavním kritériem při výběru kufru. Dejte přednost širokým rukojetím vyrobeným ze silného a tlustého kovu a pak bude pravděpodobnost jejich rozbití nižší.
Abyste nemuseli opravovat teleskopickou násadu, stačí pro ni kufr srolovat a nenosit, sedět na kufru a netlouct do něj těžkými věcmi pod maximální povolenou hmotností. Pokud došlo k poruše, nyní víte, jak se s ní můžete vyrovnat v nouzi a doma, aniž byste se museli uchýlit k pomoci mistra.
Pokud máte staré kufry doma, na venkově nebo ve skříni, pak byste je neměli hned vyhazovat.
Faktem je, že z kufrů, i těch nejstarších a nejbeznadějnějších, můžete vyrobit úplně nové věci, které budou funkčnější a užitečnější.
Zde je několik zajímavých nápadů a užitečných tipů, jak předělat starý kufr a dát mu druhý život:
Dostatečně malý na to, aby se dal umístit i do předsíně a dostatečně funkční, aby jej bylo možné použít jako konferenční stolek.
Možná nebudete chtít změnit kufr na reproduktor, ale tato změna vypadá docela působivě.
Takový dům si můžete vyrobit sami nebo si jej zakoupit online. Vše závisí na vašich možnostech a přáních.
Pokud máte doma jednu nebo více koček, možná byste jim chtěli udělat pohodlné místo k odpočinku.
Vypadá pěkně a pojme mnoho různých užitečných koupelnových předmětů.
Na takovou komodu budete potřebovat několik kufrů. Dá se však vyrobit ze 2 nebo 3 kufrů.Lze do něj uložit nářadí nebo různé věci, které špatně sedí.
Viz také: DIY řemesla ze starých věcí
Skříň na produkty péče o obličej a tělo
V kufru můžete úhledně uspořádat celé oddělení pro vyšívání. Takový kufr můžete také ozdobit zvenčí a vzít si ho s sebou, pokud je to nutné, například pokud jste pozváni přáteli na vyšívání.
Tento minibar z kufru vyrobil designér Dane Holweger. Je ideální na různé večírky nebo jen tak pro výzdobu vašeho domova a vylepšení jeho funkčnosti.
Odstraňte víko kufru, vnitřek víka ozdobte hadříkem, například pomocí sešívačky.
1. Nejprve je potřeba kufr obrousit smirkovým papírem, abyste odstranili barvu.
2. Natřete kufr libovolnou barvou pomocí speciální barvy – v tomto případě barvy na plast.
3. K rozdělení vnitřku kufru na více částí použijte těžký karton nebo plast. Nařežte na požadovanou velikost a slepte k sobě superlepidlem.
4. Pokud si přejete, můžete plast nebo lepenku natřít barvou ve spreji. Nejlepší je to však provést v dobře větraném prostoru s respirátorem a ochrannými brýlemi.
Nyní můžete bezpečně naplnit organizér potřebnými věcmi.
- lepidlo na decoupage (PVA lepidlo)
1. Odstraňte z kufru všechny nálepky (pokud existují). Otřete to.
2. Odstraňte starou výstelku pomocným nožem. Stará podšívka může nejen nepříjemně zapáchat, ale také se může rychle roztrhnout. Také se pod ním hromadí spousta prachu.
3. Všechny části kufru, které nechcete natírat, zakryjte maskovací páskou. Týká se to především mechanismů.
4. Natřete 2-3 vrstvami barvy.
5. Pro ochranu laku na něj můžete nanést krémový vosk.
6. Překližku nařežte na správnou velikost a přilepte ji pastovým lepidlem na dno kufru.
7. Na překližku naneste lepidlo na decoupage, ustřihněte požadovaný kus látky a látku přilepte na překližku, jak je znázorněno na obrázku. Okraje látky by měly přesahovat obvod kufru.
8. Přeložte látku kolem okrajů a přilepte lepidlem na textil.
Totéž opakujte pro horní část kufru (uvnitř víka).
9. Gumičku lze připevnit sešívačkou. Hlavní věcí je předem změřit velikosti talířů, vidliček, lžic a dalších piknikových předmětů a určit, kde budou umístěny.
Před sto lety používali cestovatelé k přepravě věcí truhly, batohy a tašky. Kufr je dnes nepostradatelným atributem moderního člověka, jehož život je spojen se stěhováním a služebními cestami. Je to důležité i pro ty, kteří cestují jen párkrát do roka na dovolenou. Kritéria, podle kterých byste jej měli vybírat, jsou prostornost a pohodlí madel.
Při výběru cestovního společníka musíte věnovat zvláštní pozornost některým parametrům:
- Objem. V současné době můžete do největšího kufru vložit ne více než 22 kg věcí, do středního - ne více než 17 kg, do malého - až 12 kg. Některé odrůdy mohou změnit svůj objem o 1/3. Prostor přidává otevírání na zip, který ukrývá celou přihrádku na domácí potřeby.
- Zařízení koleček a rukojetí je navrženo pro odpovídající hmotnost a nic víc. Každý model má svou vlastní specifickou hmotnost. To by mělo být napsáno v pokynech.
- Madlo je jednou z hlavních podmínek pro pohodlnou přepravu kufru. Mělo by dobře padnout do ruky a být zaoblené. Připevňuje se k základně pomocí nýtů nebo šroubů. Upevňovací prvky uvnitř lze nahmatat ručně, jsou zde matice, jejichž velikost je obvykle několikanásobně větší než velikost šroubů. Výrobek na kolečkách má 3 rukojeti. Jeden s výsuvným mechanismem nahoře, ostatní jsou stacionární – nahoře a na boku. Ten výsuvný by měl mít pohodlnou délku a možnost fixace jak ve vysunuté, tak i zapuštěné poloze.
- Dobrý výrobek má plastový zip, poměrně velký, se 2 jezdci.
- Kufry jsou vyrobeny z měkkých (polyester a nylon) nebo tvrdých (plast s kovovými hoblinkami) materiálů. Výhoda plastu oproti měkkému - ve schopnosti nosit v ní křehké věci, nevýhodou je váha a náchylnost k poškrábání.
Objem. V současné době můžete do největšího kufru vložit ne více než 22 kg věcí, do středního - ne více než 17 kg, do malého - až 12 kg. Některé odrůdy mohou změnit svůj objem o 1/3. Prostor přidává otevírání na zip, který ukrývá celou přihrádku na domácí potřeby.
