Podrobně: Udělej si sám nabídku opravy f3 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Naposledy upravil FERRET dne 15. ledna 2010 15:19, upraveno celkem 1krát.
Zeptejte se Igora - Garryho Zloye. Zdá se, že je včas opraven.
_________________
Jsme asi B Y D a l a!
Od Alexandra v IRITO "zatlouká" elektrikáře našich vozů
Pak mám dotaz na odborníka!? Jak se odstraní generátor na F-3?
Za prvé, otázka není pro vás
BID F3 jezdím od 08.08.08. hatchback, vyměněny přední sloupky destiček a filtr, nyní si můžete objednat jakékoli náhradní díly, mimochodem, čínské nejsou tak drahé..
Nájezd na BID F3 3 roky od 2008. Prodáno v létě 2011. Najeto 56tis.
Za celou dobu provozu v zásadě nebyly žádné zvláštní stížnosti. A to s ohledem na motor a podvozek. Měnil jsem IAC na NIVOVsky (majitelé mě pochopí) a levý CV kloub v záruce. Ale co se týče kovu těla, tak ten je opravdu hodně špatný. A lak je taky špatný. Snadno se poškodí. Z předního nárazníku obecně lítalo skoro všechno. Nerovnoměrně naneseno - viditelné, když se podíváte pozorně. Jo a montáž karoserie je křivá - sem tam je potřísněná tmelem, aby se skryly křivé spoje, dveře se špatně zavírají, nárazníky jsou nerovné a všechny sedany mají promáčklinu pod klapkou palivové nádrže (technologické přeběhnout). Ve 2. roce trochu odkvetly prahy, přední blatníky u světlometů a pod světlomety (je vidět, že světlomety odřely lak křídel v místě styku na holý kov a rez je pryč). Rez se také plazila po spodní části dveří a několika bodech na víku kufru. Obecně jsem si uvědomil, že je čas se toho zbavit. V opačném případě, když všechno kolem kvete, zaplatíte korunu. V tomto jsem rezignoval na čínský automobilový průmysl. Už nechci hrát ‚ruskou ruletu‘. Ano, mechanika je celkem normální, ale karoserie je prostě hrůza. A všichni ‚Číňané‘ jsou si podobní. Ušetří se na tom hodně nebo co?
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Dnes jsem sledoval tento vůz v showroomu New Era v Nižním Novgorodu. Přivezli jsme celou dávku BID F3. Barvy na výběr. Možnosti, resp. Nastal okamžik, kdy je teprve rozmisťovali po kabině. Do každé se mi podařilo sedět. Všeho jsem se dotýkal rukama, otevíral, zavíral ...))) Závěr: ani jedny dveře se na žádném voze normálně nezavřely (poprvé) ... vedoucí ujistil, že když to vezmu, tak na konkrétním autě by vše bylo opraveno při předprodejní přípravě ... Na každém exempláři byly nalezeny oděrky a oděrky na karoserii. Většinou na křídlech. (stejný manažer mi řekl, že se to všechno vyleští, když vezmu TOHLE) spousta prvků karoserie téměř na každém autě si znatelně „hrála se světlem“, rozdávala nerovnosti povrchu – když projdete kolem auta a podíváte se na dveře a blatníky. Metal je příšerný – mírně řečeno. ALE. Pokud chcete auto za takové peníze, tak to není vůbec odstrašující případ. Tachometr je velmi vtipný. Velmi jednoduše. Kdo se podívá, pochopí. A zbytek je celkem přijatelný. Je tam hodně místa. Ach ano! Reproduktory jsou úplná kravina. a ceny za gumu jsou šílené! pro 1-jamkovou zimní elastickou pásku 15. velikosti bylo zlomeno 10 000 rublů.
Poslouchej, jak tě tachometr rozesmál? Kopie Tayeta Carolla 120 - pokud ne Sharish, tak nepište nesmysly.
Auto je skvělé!
Koupil jsem BID F3 sedan v únoru 2008. Prodáno v květnu 2011. Na své zlaté Číňance za tuto dobu najela 126 tisíc km. Byla to jen lyalka, ne auto! Luxusní konfigurace. Velmi teplý. Pro naše zimy (žiji v Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Yugra) je to velmi důležité. Byla tam signalizace s automatickým startem - žádné problémy nebyly ani jednou. Až ve druhé zimě mi od mrazu praskla hadice posilovače řízení (nemám garáž, byla celoročně na ulici).Myslím, že jsem hned po koupi udělal dobře: na auto jsem si v létě objednal plnou antikorozní mašinu, protože se mnou nehnilo, jako u jiných majitelů. Náhradní díly dávají analogy od Toyoty. Takže brzy se z Číňanky stala polosamurajka))) Byl to dobrý stroj, chlapi. Prodal jsem ho tři měsíce - jako výsledek obchodování v autobazaru. Nyní mám Opel Astra sedan. V kabině je samozřejmě mnohem méně vychytávek, vše je v němčině striktně na minimum. A odpružení je po Číňance hodně tuhé, každou nerovnost „shltla“.
Nabídka f3 koupena 11. 2009, antikorozní-movil ihned. Za celou dobu jsem měnil levý tlumič a trakci, cívka, přední nárazník, vyskakoval hlídací pes. Najel jsem 91t km. Cestoval jsem všude: od Černého moře po Bílé moře. Pneumatiky Native - Federal Summer. V zimě 2011-2012 jsem koupil ražení a nasadil zimní suchý zip, najeto cca 5000 km. Na rok 2013 na jaře koupím novou sadu letního TOYO 2056515. Nyní vyměním popruhy, váleček a pumpu. Auto je OK - mnohem lepší než VAZy byly -11.-06.-08 MOŽNÁ Němci a lepší, ale ... Mimochodem já mám MIT 4zh18 kapacita-spotřeba na dálnici 6,2l na hory-7,0. Jaké 100-ti silné motory jsou srovnatelné z hlediska hospodárnosti. Mimochodem, měl jsem před BIDONCHIK OKA-stejnou spotřebu.
BID f3 jezdím od roku 2007 dodnes, nemůžu říct nic špatného, auto je dobré, houby šly jen 6 let provozu auta, jen měněny brzdové destičky a zimní pneu.
Koupil jsem BID F3 v červenci 2013, stupeň GLXi. Najeto zatím jen 3700 km a vyměněn pouze olej ve spalovacím motoru a krabici. Motor je nyní instalován do 1,5L 107hp Honda, 144N/m. Z 20 km dokonce zrychluje na 3. sjezd. Salon ani špetka vůně, není třeba řídit vánici. V kufru je cítit trochu zápach, ale v kabině to není slyšet.
Dobré auto je levné, nenáročné a má v sobě všechno.
Vypouštěcí šroub chladicí kapaliny bloku válců
1. Kontrola otevíracího tlaku ventilu uzávěru chladiče.
Standardní hodnota: 74-103 kPa.
Minimální povolená hodnota: 64 kPa.
2. Kontrola chladicí kapaliny.
(jeden). Zkontrolujte hladinu kapaliny v chladicím systému, která by měla být mezi značkami „F“ a „L“ na krytu expanzní nádoby.
(2). Zkontrolujte stav chladicí kapaliny z hlediska vnikání motorového oleje.
3. Výměna chladicí kapaliny.
(jeden). Odstraňte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny a poté odšroubujte uzávěr chladiče. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, topného systému a motoru.
(2). Demontujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny v bloku válců, vypusťte chladicí kapalinu motoru. (Viz obrázek 8-1).
(3). Vyjměte expanzní nádrž chladicí kapaliny, vypusťte z ní chladicí kapalinu.
(4). Nalijte vodu plnicím otvorem chladiče, abyste propláchli potrubí a hadice chladicího systému.
(5). Utáhněte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny bloku motoru předepsaným utahovacím momentem.
Standardní utahovací moment: 40 ± 5 N * m.
(6). Namontujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny chladiče.
(7). Namontujte expanzní nádrž chladicí kapaliny.
(osm). Naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku hladiny „F“.
Typ chladicí kapaliny: SHELL Freeze Guard
Plný objem náplně: 7,0 l.
(9). Namontujte uzávěr chladiče.
(10). Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se termostat neotevře.
(jedenáct). Nechte motor ještě několik minut běžet na vysoké otáčky a poté motor vypněte.
(12). Když motor vychladne, otevřete uzávěr chladiče, doplňte chladicí kapalinu do chladiče a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
1. Přívodní hadice (od chladiče). 2. Výstupní hadice (z chladiče). 3. Termostat.
(jeden). Nainstalujte O-kroužek na termostat vzduchovým ventilem směrem nahoru. (Viz obrázek 8-3).
1. Vzduchový ventil. 2. Těsnění O-kroužkem.
Poznámka : Nekroucejte ani nepoškozujte O-kroužek.
(2). Nainstalujte přívodní hadici vody.
/jeden/.Nasuňte přívodní hadici vody na rameno armatury.
/ 2 /. Upevněte svorku umístěním podle značek.
Poznámka : Nedovolte, aby se lepivé látky dostaly do kontaktu s O-kroužkem.
V případě poškození vyměňte O-kroužek za nový díl.
jeden). Umístěte termostat do nádoby s vodou. Při ohřevu vody zkontrolujte otevírací teplotu termostatu. (Viz obrázek 8-4).
Standardní hodnota: 82 ± 1,5 °C
2). Pokračujte v ohřevu vody na vyšší teplotu, abyste zkontrolovali teplotu a hodnotu úplného otevření termostatu. (Viz obrázek 8-5).
Standardní plně otevřená teplota: 95 °C
Standardní zdvih při plném otevření:> 8,5 mm.
Doporučení : změřte výšku H 1 termostatu v zavřené poloze a výšku H 2 v plně otevřené poloze. Zdvih při plném otevření = H2-H1.
1. Velikost úplného otevření.
Nedovolte, aby se motorový olej a mazivo dostaly do kontaktu s O-kroužkem.
Před demontáží vodní pumpy vypusťte chladicí kapalinu a sejměte kryt rozvodového řemene.
Po instalaci vodní pumpy doplňte chladicí kapalinu a namontujte kryt rozvodového řemene.
Postup demontáže je znázorněn na obrázku 8-6 (1).
A. Velikosti a umístění šroubů. B. Průměr šroubu x délka šroubu. 1. Nosné rameno alternátoru. 2. Vodní čerpadlo.
(jeden). Odstraňte nečistoty z povrchu těsnění vodní pumpy.
(2). Naneste lepicí tmel na povrch těsnění, jak je znázorněno na obrázku 8-6 (2).
Doporučený tmel: LT 5699.
(3). Vodní čerpadlo nainstalujte do 15 minut po nanesení tmelu.
Před demontáží hadic vypusťte chladicí kapalinu a sejměte kapotu motoru, spodní kryt, baterii a držák baterie.
Po instalaci hadic doplňte chladicí kapalinu a nainstalujte baterii, držák baterie, spodní kryt a kapotu motoru.
Postup demontáže je znázorněn na obrázku 8-7.
(jeden). Označte hadice a svorky, poté odpojte přívodní a výstupní hadice.
(2). Vyjměte rezonátor manostatu a poté odpojte přívodní hadici.
jeden). Navlhčete O-kroužek a vložte jej do hadice.
(jeden). Odstraňte nečistoty z povrchu těsnění termostatu.
(2). V případě potřeby naneste tmel.
(3). Termostat nainstalujte 15 minut po nanesení tmelu.
3). Připojte přívodní a výstupní hadice.
(jeden). Nasuňte hadice na výstupky armatur.
(2). Nainstalujte hadice tak, aby byly montážní značky umístěny správně.
1. Přívodní hadice chladiče. 2. Výstupní hadice chladiče. 3. Čidlo teploty kapaliny v chladicím systému. 4. K ohřívači. 5. K čidlu teploty vody. 6. Hadice na vodu. 7. Pouzdro termostatu. 8. Vstupní připojení. 9. Výstupní armatura. 10. Do topení. 11. Držák pro potrubí nasávaného vzduchu. 12. Hadice na vodu. 13. Přívodní potrubí vody. 14. Těsnění O-kroužkem. 15. Hadice na vodu. 16. Hadice na vodu.
1. Potrubí nasávaného vzduchu. 2. Rezonátor manostatu.
1. Blok válců. 2. Těsnění O-kroužkem. 3. Vstup vodního čerpadla.
1. Demontáž a montáž radiátoru.
jeden). Operace, které je třeba provést před demontáží:
(jeden). Odstraňte uzávěr chladiče a vypouštěcí zátku chladicí kapaliny, vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, topení a motoru.
(2). Odstraňte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny v bloku válců, zcela vypusťte chladicí kapalinu z motoru. (Viz obrázek 8-10).
(3). Vyjměte expanzní nádrž chladicí kapaliny, vypusťte z ní chladicí kapalinu.
(4). Nalijte vodu do chladiče, abyste propláchli potrubí a hadice chladicího systému.
(7). Vyjměte baterii a její montážní držák.
2). Operace po instalaci:
(jeden). Naneste vrstvu těsnicího prostředku na závity na vypouštěcí zátce chladicí kapaliny bloku motoru. Poté utáhněte šroub předepsaným utahovacím momentem. (Viz obrázek 8-11).
Doporučený tmel: LT 5699.
Poznámka: Před aplikací nového tmelu odstraňte zbytky starého.
Standardní utahovací moment: 40 ± 5 N * m.
(2). Utáhněte vypouštěcí zátku chladiče.
(3). Namontujte expanzní nádrž chladicí kapaliny.
(4). Naplňte chladič chladicí kapalinou a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
Typ chladicí kapaliny: SHELL Freeze Guard.
Plný objem náplně: 7,0 l.
(5). Namontujte uzávěr chladiče.
(6). Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se termostat neotevře.
(7). Nechte motor ještě několik minut běžet na vysoké otáčky a poté motor vypněte.
(osm). Když motor vychladne, otevřete uzávěr chladiče, doplňte chladicí kapalinu do chladiče a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
(9). Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny automatické převodovky a v případě potřeby ji doplňte.
(10). Namontujte spodní štít.
(jedenáct). Nainstalujte baterii a její montážní držák.
(12). Nainstalujte vzduchový filtr.
Postup odstranění je znázorněn na obrázku 8-12.
2. Demontáž a montáž oběžného kola chlazení chladiče.
Postup demontáže oběžného kola chlazení chladiče je znázorněn na obrázku 8-12.
1. Vypouštěcí šroub chladiče pro vypouštění chladicí kapaliny. 2. Víčko chladiče. 3. Hadice, expanzní nádrž. 4. Expanzní nádrž. 5. Přívodní hadice chladiče. 6. Výstupní hadice chladiče. 7. Detail horního držáku. 8. Radiátor. 9. Spodní tlumič.
10. Sestava oběžného kola chlazení chladiče.
Rozpočtový segment automobilů, s výjimkou vzorků domácího průmyslu, je již dlouhou dobu obsazen čínskými výrobci. Moskva v současnosti zaplněno docela atraktivními a funkčními modely různých tříd. BYD F3 patří do nejdostupnějšího segmentu. Tento model, který zdědil základní tvary karoserie od Toyoty Corolla, je sestaven z osvědčené sady prvků a je poháněn motorem skromných parametrů. Naše nabídka služeb oprava BYD F3 za přijatelnou cenu.
Navzdory poměrně rozpočtovým možnostem komponent si majitelé všimnou vysoké funkčnosti a spolehlivosti modelu. Naši odborníci také zaznamenávají poměrně vysoký výkon modelové řady. V některých případech jsou použity extrémně kvalitní komponenty a technická řešení, typická pro dražší segment automobilů. V čem oprava BYD F3 může být požadováno, pokud majitel při nákupu nezohlední řadu opomenutí výrobce a nedoplní jednotlivé jednotky.
Obecně, kromě dobře známých opomenutí, design nemá žádné zásadní kritické chyby, které by způsobovaly rozbití. Elektronické součástky musí být obnoveny na různých vzorcích a opotřebené díly musí být vyměněny. Jedna z výhod je cenově dostupná cena komponenty, což umožňuje vyrábět oprava BYD F3, s minimálním rozpočtem na to.
Hlavní zaměření našeho podnikání poskytuje nejkvalifikovanější přístup k odstraňování problémů a odstraňování problémů. Znalost specifik vnitřní struktury a funkčnosti řemeslníků zaručuje výhradně odborný a kompetentní zásah do designu vozu, zachování deklarovaných parametrů spolehlivosti.
Tato příručka obsahuje rady pro údržbu a provoz vašeho vozidla, jejichž dodržování
zaručuje bezpečný a příjemný zážitek z jízdy.
Řízení vozidla bez dodržování provozních pravidel může vést k poruchám nebo nouzové situaci.
ní. Před jízdou si přečtěte tento návod.
Pokud je zjištěna závada a pro běžnou údržbu, kontaktujte servisní stanici.
(dále: STO) dealerské sítě OOO TagAZ International, vybavených moderním zařízením.
Pamatujte, že tento návod je nedílnou součástí vozidla. Při prodeji auta musí
ale převést na nového vlastníka.
Všechny informace obsažené v této příručce jsou správné k datu vydání.Společnost si vyhrazuje právo
bojovat proti právu provádět změny designu a technických vlastností vozidla bez předchozího upozornění
Tato příručka je určena pro všechny aktuálně vyráběné revize tohoto modelu a
obsahuje specifikace a popisy standardního i volitelného vybavení. Podle-
je třeba mít na paměti, že některé systémy a zařízení popsané v této příručce mohou
být přítomen v kompletní sadě vašeho vozu.
Některá ustanovení této příručky proto nemusí odpovídat nainstalovanému zařízení
Děkujeme, že jste si vybrali vozidlo vyrobené společností TagAZ International LLC. Doufáme, že ano
vytěžit z jeho jízdy maximum.
Dolar - 58,85 rublů.
Tato příručka pokrývá provoz a opravy vozu BYD F3, vyráběného od roku 2005. Kniha popisuje opravu BID F3 s benzínovými motory 4G18 o objemu 1,6 litru a výkonu 73 kW, vydavatelství Monolit
Vydavatel: Monolit
Pokrýt: měkký
Formát: A4
Počet stran: 264
Typ papíru: offset
ISBN: 978-966-1672-44-3
Typ motoru: DA4G15S / DA4G18
Kapacita motoru: 1,5 / 1,6 l
Napájení: 73 kWh
Manuál
Motor
Zásobovací systém
Chladící systém
Mazací systém
Sací a výfukový systém
Systém řízení motoru
Elektrické zařízení motoru
Spojka
Přenos
Suspenze
Systém řízení
Brzdový systém
Tělo
Pasivní bezpečnost
Klimatizace
Elektrické vybavení vozidla
Schémata zapojení
Autotechcenter "Automotors KVS" - opravy zahraničních automobilů jakékoli složitosti
Autotechcenter "Automotors KVS" - široká škála služeb, které zahrnují: počítačovou diagnostiku všech elektronických systémů většiny modelů zahraničních automobilů, diagnostiku a opravy benzínových motorů, opravy převodovek a podvozků, opravy karoserie jakékoli složitosti, montážní opravy, pneumatiky montáž a mnoho dalšího.
Technické středisko "MVM-Auto" - autoopravna včetně údržby a oprav automatické převodovky
Celá řada prací na údržbě a opravách automobilů tuzemských i zahraničních výrobců.
SVK MOTORS - univerzální oprava jakékoliv složitosti všech zahraničních i tuzemských vozů
Ty poskytuje moderní služba SVK MOTORS. servis a vyrábí všechny druhy oprav pro domácí, evropské, japonské, asijské, americké a čínské osobní a nákladní automobily. Kromě toho se specializujeme na opravy užitkových vozidel. Pro odstraňování závad má náš autoservis speciální vybavení potřebné pro servis vozů. Opravy automatických a manuálních převodovek, hřebenů řízení. Oprava karoserie a místní lakování.
BESTBMW - údržba a opravy vozů BMW
Společnost BESTBMW provádí v Moskvě komplexní diagnostiku, běžnou údržbu, opravy a doplňkové vybavení jakýchkoli vozů BMW. Naší hlavní výhodou je dostupnost celé řady „populárních“ použitých náhradních dílů pro vozy BMW řady 3 od roku 1999, řady 5 od roku 1996, řady 7 od roku 2003 a SUV řady 5 od roku 2000.
"Flagman-Auto" - opravy vozů skupiny VAG a vozů Ford včetně karosářských a lakýrnických prací.
Technické středisko "Flagman-Auto" - tech. servis, zámečnictví a opravy karoserií jakékoliv složitosti pro vozy VAG a Ford. Disponujeme vlastním skladem nových náhradních dílů, na přání klienta vybereme použité náhradní díly. Záruky na všechny práce.
Technické centrum pro více značek "Nord-service"
Karosářské, zámečnické a kameninové opravy jakékoliv složitosti. Pevné ceny za všechny druhy prací. Řešení problémů a kalkulace pro opravu vašeho vozu. K dispozici je sklad náhradních dílů pro všechny servisované značky vozů.
Údržba, diagnostika a všechny druhy oprav zahraničních automobilů včetně užitkových
Kompletní nabídka služeb, diagnostika, tuning, zámečnictví, opravy agregátů a karoserií vozů Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo.
Technické středisko "A-Service" - údržba, diagnostika a opravy vozů všech značek včetně karosářských prací
Veškeré druhy údržby, diagnostiky a oprav jakékoliv složitosti vozidel všech značek včetně užitkových.
Autotechcenter "Sto kol" - údržba, diagnostika a opravy vozů všech značek včetně karosářských prací
Kompletní nabídka služeb pro diagnostiku, tech. údržba a opravy jakékoli složitosti osobních a užitkových vozů všech značek včetně karosářských prací. Úzká specializace: oprava ráfků kol. Výkup auta.
"LS Auto Plus" - nákup, prodej, zámečnické a karosářské opravy, lakování, doplňkové vybavení zahraničních vozů a mnoho dalšího.
Pracujeme se všemi zahraničními vozy: opravy, údržba, montáž přídavných zařízení, chiptuning, lakování, laminace fólií, tahání interiéru, leštění světlometů. Stejně jako nákup a prodej aut a mnoho dalšího.
AutoTech Center "Dils Auto" - karosářské práce jakékoli složitosti
Rádi Vám nabídneme ty nejlepší specialisty na karosářské, armovací, lakýrnické a lakýrnické práce. Sehraná práce a dlouhodobě vybudovaný tým. Pomůžeme s provedením nezávislého vyšetření vysoce kvalifikovanými certifikovanými specialisty, připravíme celý soubor dokumentů pro pojišťovnu i soud. Budeme vystupovat jako vaši zástupci pro kontrolu vozu jinými nezávislými zkouškami.
AUTOLUX24 - diagnostika, údržba a opravy zahraničních vozů kromě karosářských prací
Zámečnické a kameninové opravy jakékoli složitosti (kromě karosářských prací). AquaLux24 má prodejce vybavení, programy a kompetentní specialisty. Jsou zde všechny potřebné díly pro opravy aut.
STK, diagnostika a opravy jakékoliv složitosti včetně karosářských prací na zahraniční vozy
Údržba, počítačová diagnostika všech agregátů a sestav, zámečnictví, montáže a opravy karoserií zahraničních vozů. Je zde sklad náhradních dílů pro japonská auta.
Diagnostika a opravy dieselových motorů
Společnost Autotechcenter "Signal" LLC působí v oboru autoopravárenství již více než 20 let. Opravujeme dieselové agregáty a zařízení (úzká specializace). Záruky na všechny provedené práce. Počítačové vybavení pro kvalitní diagnostiku motoru. Pracujeme pro hotovostní i bezhotovostní platby, zveme organizace ke spolupráci.
Diagnostika a opravy dieselových motorů
Společnost Autotechcenter "Signal" LLC působí v oboru autoopravárenství již více než 20 let. Opravujeme dieselové agregáty a zařízení (úzká specializace). Záruky na všechny provedené práce. Počítačové vybavení pro kvalitní diagnostiku motoru. Pracujeme pro hotovostní i bezhotovostní platby, zveme organizace ke spolupráci.
Diagnostika a opravy dieselových motorů
Společnost Autotechcenter "Signal" LLC působí v oboru autoopravárenství již více než 20 let. Opravujeme dieselové agregáty a zařízení (úzká specializace). Záruky na všechny provedené práce. Počítačové vybavení pro kvalitní diagnostiku motoru. Pracujeme pro hotovostní i bezhotovostní platby, zveme organizace ke spolupráci.
Autotechcenter RS-MOTORS - zámečnictví a karosářské opravy zahraničních vozů
Servisní stanice RS-MOTORS poskytuje celou škálu služeb pro údržbu, diagnostiku a opravy automobilů. Specializace: práce s tělem jakékoli složitosti.
Zámečnické a agregátní opravy zahraničních automobilů, kromě karosářských prací
AutoTechCenter "NORMA" - Údržba, počítačová diagnostika, zámečnické a agregátní opravy jakékoliv složitosti pro zahraniční osobní vozy (kromě karoserií).Přímé dodávky náhradních dílů od výrobců. Konkurenční ceny. Vlastní odtahový vůz.
Opravy karoserií jakékoli složitosti pro všechny značky vozů
Autotech Center "Capital Motors" se specializuje na místní a komplexní opravy karoserií. Všichni mistři našeho centra jsou každoročně školeni a mají minimálně 7 let praxe.
SparsAuto - nové i použité náhradní díly na zahraniční vozy
"SparsAvto" - nové a použité náhradní díly pro zahraniční automobily. Dodání do autoservisu. Široká škála.
Pozornost! Tento web slouží pouze pro informační účely a za žádných okolností není veřejnou nabídkou.
Vypouštěcí šroub chladicí kapaliny bloku válců
1. Kontrola otevíracího tlaku ventilu uzávěru chladiče.
Standardní hodnota: 74-103 kPa.
Minimální povolená hodnota: 64 kPa.
2. Kontrola chladicí kapaliny.
(jeden). Zkontrolujte hladinu kapaliny v chladicím systému, která by měla být mezi značkami „F“ a „L“ na krytu expanzní nádoby.
(2). Zkontrolujte stav chladicí kapaliny z hlediska vnikání motorového oleje.
3. Výměna chladicí kapaliny.
(jeden). Odstraňte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny a poté odšroubujte uzávěr chladiče. Vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, topného systému a motoru.
(2). Demontujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny v bloku válců, vypusťte chladicí kapalinu motoru. (Viz obrázek 8-1).
(3). Vyjměte expanzní nádrž chladicí kapaliny, vypusťte z ní chladicí kapalinu.
(4). Nalijte vodu plnicím otvorem chladiče, abyste propláchli potrubí a hadice chladicího systému.
(5). Utáhněte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny bloku motoru předepsaným utahovacím momentem.
Standardní utahovací moment: 40 ± 5 N * m.
(6). Namontujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny chladiče.
(7). Namontujte expanzní nádrž chladicí kapaliny.
(osm). Naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku hladiny „F“.
Typ chladicí kapaliny: SHELL Freeze Guard
Plný objem náplně: 7,0 l.
(9). Namontujte uzávěr chladiče.
(10). Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se termostat neotevře.
(jedenáct). Nechte motor ještě několik minut běžet na vysoké otáčky a poté motor vypněte.
(12). Když motor vychladne, otevřete uzávěr chladiče, doplňte chladicí kapalinu do chladiče a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
1. Přívodní hadice (od chladiče). 2. Výstupní hadice (z chladiče). 3. Termostat.
(jeden). Nainstalujte O-kroužek na termostat vzduchovým ventilem směrem nahoru. (Viz obrázek 8-3).
1. Vzduchový ventil. 2. Těsnění O-kroužkem.
Poznámka : Nekroucejte ani nepoškozujte O-kroužek.
(2). Nainstalujte přívodní hadici vody.
/jeden/. Nasuňte přívodní hadici vody na rameno armatury.
/ 2 /. Upevněte svorku umístěním podle značek.
Poznámka : Nedovolte, aby se lepivé látky dostaly do kontaktu s O-kroužkem.
V případě poškození vyměňte O-kroužek za nový díl.
jeden). Umístěte termostat do nádoby s vodou. Při ohřevu vody zkontrolujte otevírací teplotu termostatu. (Viz obrázek 8-4).
Standardní hodnota: 82 ± 1,5 °C
2). Pokračujte v ohřevu vody na vyšší teplotu, abyste zkontrolovali teplotu a hodnotu úplného otevření termostatu. (Viz obrázek 8-5).
Standardní plně otevřená teplota: 95 °C
Standardní zdvih při plném otevření:> 8,5 mm.
Doporučení : změřte výšku H 1 termostatu v zavřené poloze a výšku H 2 v plně otevřené poloze. Zdvih při plném otevření = H2-H1.
1. Velikost úplného otevření.
Nedovolte, aby se motorový olej a mazivo dostaly do kontaktu s O-kroužkem.
Před demontáží vodní pumpy vypusťte chladicí kapalinu a sejměte kryt rozvodového řemene.
Po instalaci vodní pumpy doplňte chladicí kapalinu a namontujte kryt rozvodového řemene.
Postup demontáže je znázorněn na obrázku 8-6 (1).
A. Velikosti a umístění šroubů. B. Průměr šroubu x délka šroubu. jeden.Nosné rameno alternátoru. 2. Vodní čerpadlo.
(jeden). Odstraňte nečistoty z povrchu těsnění vodní pumpy.
(2). Naneste lepicí tmel na povrch těsnění, jak je znázorněno na obrázku 8-6 (2).
Doporučený tmel: LT 5699.
(3). Vodní čerpadlo nainstalujte do 15 minut po nanesení tmelu.
Před demontáží hadic vypusťte chladicí kapalinu a sejměte kapotu motoru, spodní kryt, baterii a držák baterie.
Po instalaci hadic doplňte chladicí kapalinu a nainstalujte baterii, držák baterie, spodní kryt a kapotu motoru.
Postup demontáže je znázorněn na obrázku 8-7.
(jeden). Označte hadice a svorky, poté odpojte přívodní a výstupní hadice.
(2). Vyjměte rezonátor manostatu a poté odpojte přívodní hadici.
jeden). Navlhčete O-kroužek a vložte jej do hadice.
(jeden). Odstraňte nečistoty z povrchu těsnění termostatu.
(2). V případě potřeby naneste tmel.
(3). Termostat nainstalujte 15 minut po nanesení tmelu.
3). Připojte přívodní a výstupní hadice.
(jeden). Nasuňte hadice na výstupky armatur.
(2). Nainstalujte hadice tak, aby byly montážní značky umístěny správně.
1. Přívodní hadice chladiče. 2. Výstupní hadice chladiče. 3. Čidlo teploty kapaliny v chladicím systému. 4. K ohřívači. 5. K čidlu teploty vody. 6. Hadice na vodu. 7. Pouzdro termostatu. 8. Vstupní připojení. 9. Výstupní armatura. 10. Do topení. 11. Držák pro potrubí nasávaného vzduchu. 12. Hadice na vodu. 13. Přívodní potrubí vody. 14. Těsnění O-kroužkem. 15. Hadice na vodu. 16. Hadice na vodu.
1. Potrubí nasávaného vzduchu. 2. Rezonátor manostatu.
1. Blok válců. 2. Těsnění O-kroužkem. 3. Vstup vodního čerpadla.
1. Demontáž a montáž radiátoru.
jeden). Operace, které je třeba provést před demontáží:
(jeden). Odstraňte uzávěr chladiče a vypouštěcí zátku chladicí kapaliny, vypusťte chladicí kapalinu z chladiče, topení a motoru.
(2). Odstraňte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny v bloku válců, zcela vypusťte chladicí kapalinu z motoru. (Viz obrázek 8-10).
(3). Vyjměte expanzní nádrž chladicí kapaliny, vypusťte z ní chladicí kapalinu.
(4). Nalijte vodu do chladiče, abyste propláchli potrubí a hadice chladicího systému.
(7). Vyjměte baterii a její montážní držák.
2). Operace po instalaci:
(jeden). Naneste vrstvu těsnicího prostředku na závity na vypouštěcí zátce chladicí kapaliny bloku motoru. Poté utáhněte šroub předepsaným utahovacím momentem. (Viz obrázek 8-11).
Doporučený tmel: LT 5699.
Poznámka: Před aplikací nového tmelu odstraňte zbytky starého.
Standardní utahovací moment: 40 ± 5 N * m.
(2). Utáhněte vypouštěcí zátku chladiče.
(3). Namontujte expanzní nádrž chladicí kapaliny.
(4). Naplňte chladič chladicí kapalinou a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
Typ chladicí kapaliny: SHELL Freeze Guard.
Plný objem náplně: 7,0 l.
(5). Namontujte uzávěr chladiče.
(6). Nastartujte motor a nechte jej běžet, dokud se termostat neotevře.
(7). Nechte motor ještě několik minut běžet na vysoké otáčky a poté motor vypněte.
(osm). Když motor vychladne, otevřete uzávěr chladiče, doplňte chladicí kapalinu do chladiče a naplňte expanzní nádrž chladicí kapalinou až po značku „F“.
(9). Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny automatické převodovky a v případě potřeby ji doplňte.
(10). Namontujte spodní štít.
(jedenáct). Nainstalujte baterii a její montážní držák.
(12). Nainstalujte vzduchový filtr.
Postup odstranění je znázorněn na obrázku 8-12.
2. Demontáž a montáž oběžného kola chlazení chladiče.
Postup demontáže oběžného kola chlazení chladiče je znázorněn na obrázku 8-12.
1. Vypouštěcí šroub chladiče pro vypouštění chladicí kapaliny. 2. Víčko chladiče. 3. Hadice, expanzní nádrž. 4. Expanzní nádrž. 5. Přívodní hadice chladiče. 6. Výstupní hadice chladiče. 7. Detail horního držáku. 8. Radiátor. 9.Spodní tlumič.
10. Sestava oběžného kola chlazení chladiče.
89 hostů a 0 uživatelů.
Jste anonymní uživatel. Registrovat se můžete kliknutím sem.
Poslední zprávy
Typografie
Autor loteneb
17.10.2018 ve 23:25:07
Sloty kasino Vulcan Stars
Autor Milanka
17.10.2018 v 03:33:28
Mosin
Autorka Lucia
12.10.2018 v 14:53:19
Omezovač výkonu
Autor Nookkeklazh
10.12.2018 v 10:44:25
ochrana motoru
Autor Wewy
11.10.2018 v 16:41:10
Chytrý telefon
Autor ManiyaSkorosti
10.10.2018 v 19:08:18
BYD Tang 2018 - 2. generace luxusního crossoveru
Autor evgenij_karimow
10.10.2018 v 10:18:56
Masážní přístroj na hlavu
Autor Arktika
9.10.2018 v 17:46:21
Dětské roláky
Autor Aleveron
9.10.2018 v 15:12:51
Půjčovna aut na Krymu
Autor Milanka
9.10.2018 ve 14:27:32
- Auto-nářadí, návody, manuály pro opravy a údržbu automobilů 125 zobrazení
- Kódy chyb BMW 77 zobrazení
- Chybové kódy Mercedes 73 zobrazení
- Návod k obsluze a údržbě vozů VW 59 zobrazení
- Servisní příručka pro vozy Volvo 58 zobrazení
- Manuál pro opravy a provoz vozů Opel 53 zobrazení
- Manuální oprava a obsluha vozu Toyota 53 zobrazení
- Pojistková a reléová skříň Opel Astra H od roku 2004 do roku 2009 51 zobrazení
- Pojistková a reléová skříň Nissan Primera P12 2002 - 2007 51 zobrazení
- Resetujte servisní intervaly pro zobrazení Renault 49
Návod na opravu BYD F3, jakož i návod k obsluze a údržbě vozidel BYD F3 od vydání 2005, vybavený benzínovými motory 4G18 s pracovním objemem 1,6 litru.
Návod obsahuje obecné informace o zařízení vozů BYD (Build Your Dreams) F3, doporučení pro obsluhu a údržbu, popis případných poruch součástí a sestav motoru, převodovky, podvozku, řízení, brzdové soustavy.
Publikace obsahuje doporučení a tipy, které vám pomohou správně udržovat vaše vozidla. NABÍDKA F3 a provádět opravy na čerpacích stanicích nebo svépomocí.
Samostatné části návodu obsahují návod k obsluze, doporučení k různým typům pravidelné svépomocné údržby a barevná schémata elektrického vybavení (schémata zapojení) vozu.
Kniha je určena majitelům a uživatelům automobilů NABÍDKA F3, mechaniky technických středisek, pracovníci čerpacích stanic a zaměstnanci autoservisů.
ruský jazyk
Formát: PDF
Velikost: 201,7 MB
Tato příručka pokrývá provoz a opravy vozu BYD F3, vyráběného od roku 2005. Kniha popisuje opravu BID F3 s benzínovými motory 4G18 o objemu 1,6 litru a výkonu 73 kW, vydavatelství Monolit.
29. prosince 2014 zobrazení: 2278
Tato příručka pokrývá provoz a opravy BYD F3 - F3-R, vyrobeného od roku 2005. Kniha popisuje opravu BID F3 - F3-R s benzínovými motory 1,5, 1,6 litru, nakladatelství Monolith.
24. prosince 2014, zobrazení: 2146
Autoliteratura
Autoliteratura, bezplatné stažení knih autoopraváren, návodů k obsluze a údržbě, dopravních předpisů, autoknih,.
Auto časopisy
Stáhněte si automobilové časopisy nejoblíbenějších ruských a zahraničních publikací: Auto Review, Autocentre, Autoworld, Top Gear, Za volantem, Car tuning, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, NOVINKA Auto, Quattroruote, AutoSound, 5 kol, Pohon všech kol 4x4, Autopilot a další.
|
Video (kliknutím přehrajete). |
Manuály pro opravy automobilů
V kategorii Návody pro autoopravny si můžete zdarma stáhnout Návody, návody a návody pro opravy, údržbu a provoz vozů, multimediální disky z řady „Opravy pro začátečníky“, „Autoopravna“, „Opravuji sám“ a další
