Vlastní oprava motorové pily Stihl ms 180

Řetězová pila "Shtil 180" se na stavebním trhu dobře osvědčila. Toto přenosné zařízení má výkon 1400 W a objem motoru 31 ccm. viz Délka pilového řetězu je 350 mm, na volnoběh dělá více než 2 tisíce otáček. Jeho popularita mezi spotřebiteli je také vysvětlena přijatelnou cenou nástroje. Při použití motorové pily však čas od času dochází k poruchám. Ve službě není oprava nástroje levná, takže ti, kteří rozumí alespoň trochu technickým problémům, opravují poruchy vlastníma rukama.

Obsluha nářadí musí být prováděna v souladu s přiloženými pokyny. Zahrnout tlačítko Start teprve po napnutí řetězu byla zkontrolována přítomnost palivové směsi a oleje. Po bezpečném upevnění motorové pily ve vašich rukou se můžete pustit do práce.

Pokud nástroj odmítne pracovat, je nejprve nutné zjistit příčinu poruchy. A nejběžnější nástroje na opravu motorové pily jsou vhodné: různé šroubováky, nástrčné a klíče, šestihrany.

S tímto problémem se dříve nebo později setká každý majitel nářadí. Příčinou této poruchy je netěsnost na spoji olejového čerpadla a hadice z olejové nádrže.

Chcete-li tento problém odstranit, budete muset prakticky motorovou pilu úplně rozebrat.

1. Pokud je hadice poškozená, je nejlepší ji vyměnit za novou. Po odmaštění a opláchnutí ho můžete zkusit naplnit tmelem.
2. Pokud je filtr pilového oleje ucpaný nebo rozbitý, může dojít k úniku oleje. Měl by být zkontrolován a vyčištěn nebo vyměněn.

Pokud věříte odborníkům, pak s takovým problémem musíte nejprve otevřít a zavřít víko plynové nádrže. Poté musíte udělat větrání spalovací komorya vyjměte a vysušte svíčky. Tyto akce stačí k tomu, aby se nástroj spustil a fungoval. Pokud porucha přetrvává, je třeba hledat příčinu jinde.

1. Přívod paliva je ovlivněn odvzdušňovačem. Pokud se tedy ucpe, vytvoří se v palivové nádrži podtlak a pila se nespustí. Odvzdušňovač je velmi snadno opravitelný - měl by se vyčistit jehlou.
2. Motorová pila "Calm 180" nemusí fungovat kvůli prasknutí válce. Pokud jsou na válci třísky nebo nepravidelnosti, pak je důvod v tom.
3. Pokud se nářadí nespustí, je na krátkou dobu pod proudem nebo se zastaví ihned po zapnutí, může být příčina poruchy v tlumiči výfuku. Může být ucpaný případnými usazeninami, které se vyskytují během provozu během výfukového procesu.
4. Pila může špatně startovat kvůli nefunkčnímu startéru. Chcete-li to vidět, sejměte kryt z karburátoru a otočte speciální clonu umístěnou za bubnem motorové pily. Pokud se trolejový drát uvolnil ze startéru, musí být připojen pomocí hořáku. Pokud problém spočívá v úniku oleje, pak se startér jednoduše otře hadříkem.

Důvodem takové poruchy může být rozbití skupiny válec-píst, kterou lze snadno opravit vlastníma rukama.

Chcete-li vyjmout válec z nádrže, musíte na jeho hlavě odšroubovat čtyři šrouby. Poté pečlivě zkontrolujte píst, na kterém by neměly být žádné rýhy, škrábance, třísky. Pokud je přítomen, bude nutné vyměnit píst.

Optimální tlak ve spalovacím prostoru zajišťují píst a pístní kroužky, které musí dostatečně těsně přiléhat k tělesu pístu.Pokud má píst vložený do válce při kývání volný zdvih, znamená to jeho opotřebení.

Tuto závadu můžete odstranit vrtáním válce a montáž náhradních dílů. Nejjednodušší je však jednoduše vyměnit celou sadu CPG.

Co dělat, když se nástroj přestane natahovat, začne se zadrhávat, ztrácí výkon, neběží naprázdno? Poměrně často je příčinou takových poruch karburátor, který by se mohl ucpat prachem, špínou nebo pilinami. S tímto problémem se můžete vyrovnat vlastníma rukama.

Všechny karburátory se čistí stejně, hlavní je nebát se a nic neztratit. Pro opravy budete muset připravit:

• jakýkoli kartáč;
• Phillips šroubovák
• hlava 8;
• trochu benzínu.

Nejprve se pomocí kartáče vyčistí nečistoty a prach. Poté se odstraní kryt a filtr. Dvě matice vzduchového filtru jsou odšroubovány a kryt sběrače vzduchu je odstraněn. Nyní je vidět karburátor a táhla plynu a plynu. Snížením plynu prstem dolů budete muset sejmout páčku plynu.

Chcete-li karburátor vysunout ze sedla, nejprve vyjměte páčku sytiče a zcela ji zavřete. Nyní musíte odstranit a vytáhnout lanko zastavení motoru. Je také nutné odstranit plastové rameno, ke kterému je připevněn drát. Vpravo se zasune do otvoru a vlevo se dá zvednout.

Karburátor se uvolní a lze jej vyjmout a vyčistit. Nejlepší je to udělat s kompresorem, ale pokud tam není, pak mohou být detaily opláchněte v čistém benzínu.

Nezapomeňte na palivový filtr, který je také nutné vyjmout a profouknout palivovou hadici. Vše se skládá v opačném pořadí.

Pokud se po sestavení karburátoru pila nespustí dobře a z tlumiče vychází kouř, pravděpodobně se ztratila pružina pod jehlovou pákou. Kvůli absenci této pružiny jehla neuzavře přívod paliva, takže zapalovací svíčka je „zaplavena“ benzínem. Samozřejmě, abyste tuto poruchu odstranili, měli byste najít pružinu a umístit ji na místo.

Při opravě karburátoru je třeba mít na paměti, že se jedná o poměrně složitou sestavu, která se skládá z různých malých kroužků a dílů. Proto je třeba jej čistit a opravovat s mimořádnou péčí a pozorností.

Pokud se řetězová pila nespustí nebo se zastaví, měli byste kromě samotného karburátoru zkontrolovat výkon zapalovací svíčky... Pokud je vadný, měl by být odšroubován a vysušen. Také přebytečné palivo musí být vypuštěno ze zapalovací svíčky speciálním otvorem.

Je třeba mít na paměti, že sušení musí být prováděno po dobu nejméně třiceti minut, poté se svíčka umístí na místo a nástroj se spustí.

Příčinou poruchy může být slabý kontakt mezi koncem zapalovací svíčky a vysokonapěťovým vodičem. Pokud se vám práce svíčky vůbec nelíbí, pak je lepší ji vyměnit za novou.

Takové části motorové pily "Calm 180", jako jsou antivibrační prvky, řetěz, pneumatika, hnací řetězové kolo, se opotřebovávají rychleji než ostatní. Proto se doporučuje uchovávat náhradní díly v dílně pro rychlou výměnu.

Odstranění příčin poruch motorové pily vlastníma rukama bude v každém případě levnější než oprava nástroje v servisní dílně. Abyste si nelámali hlavu nad tím, proč nástroj přestal fungovat, můžete se podívat na video návod, jak odstranit různé poruchy motorové pily "Calm 180". V případě vážných poruch je však lepší neprovádět opravu sami a svěřit práci odborníkovi.

Navzdory mnoha druhům moderních stavebních materiálů zůstává dřevo nejžádanějším. V tomto ohledu jsou motorové pily velmi žádané mezi kácemi, majiteli vlastních domů a letními obyvateli.

Mezi obrovskou variabilitou modelové řady je již řadu let mezi amatéry i zkušenými lesníky nejoblíbenější motorová pila calm 180, která se vyznačuje jednoduchou údržbou, opravami a ovládáním. Společnost Stihl byla založena před více než 9 stoletími a začala s výrobou benzinových řetězových pil již v roce 1926. Díky mnoha inovacím, jednoduchosti a odolnosti jsou nástroje tohoto výrobce žádané na světovém trhu dřevoobráběcích zařízení.

Před zahájením práce na diagnostice poruch a jejich odstranění je nutné připravit potřebné nástroje.

Celkový pohled na motorovou pilu Stihl MS 180 s hlavními jednotkami

Vzhledem k tomu, že motorová pila je relativně jednoduchá jednotka, seznam příslušenství obsahuje následující položky:

• sada plochých a křížových šroubováků;
• otevřené zámečnické klíče;
• klíč od svíčky;
• sada zásuvek s knoflíkem
• Multifunkční nářadí Stihl.

Multifunkční nástroj klid

Aby bylo možné kvalitativně odstranit vznikající poruchy a obnovit provozní ukazatele, je nutné co nejpřesněji zjistit poruchu předcházející poruše jednotky. Vzhledem k tomu, že je motorová pila vybavena spalovacím motorem (ICE), je třeba hlavní příčiny poruch hledat především v pohonné jednotce.

Před zahájením práce je nutné vypnout motor, nechat jej vychladnout a vyloučit možný start motorové pily. Pro ochranu prstů se doporučuje nosit bavlněné rukavice.

Mezi nejčastější závady při opravě motorové pily calm 180 patří:

1. motor se nespustí;
2. chod motoru je přerušovaný, při krátkém chodu motorové pily se samovolně zastaví;
3. úniky oleje v blízkosti mechanismu mazání řetězu;
4. motor nevyvine plný výkon.

Mezi časté poruchy převodové části pily patří prasknutí článků řetězu. Jeho integritu můžete nezávisle obnovit nýtováním odkazů nebo jejich nahrazením novým.

Navzdory relativní jednoduchosti konstrukce a absenci složitých mechanismů odborníci doporučují hledat chyby v konkrétním pořadí. Nejprve se zkontroluje přítomnost směsi v palivové nádrži a pokud je vše v pořádku s hladinou kapaliny, je nutné přistoupit ke kontrole startovací jednotky motorové pily. Pokud je i tento mechanismus v dobrém stavu, je nutné zkontrolovat výkon zapalovací svíčky.

Po provedených manipulacích pro diagnostiku zapalovací svíčky (zjištění přítomnosti nebo nepřítomnosti uhlíkových usazenin, správné mezery mezi elektrodami, stavu těsnicího kroužku) obrátíme pozornost na karburátor. Malé piliny, prach a částice zeminy často ucpávají palivový systém.

Pokud čištění karburátoru motorové pily stihl 180 nepomohlo k obnovení předchozího výkonu agregátu, je pravděpodobně důvod ve skupině válec-píst (CPG). Pohonná jednotka patří k nejsložitějšímu mechanismu nástroje, jehož diagnostika vyžaduje téměř kompletní demontáž.

Prvním krokem při diagnostice systému přívodu paliva je kontrola hladiny palivové směsi v nádrži.

Hlavní uzly palivového systému motorové pily 180 klid

I když je majitel přesvědčen o přítomnosti benzínu, umožňuje vám to eliminovat vakuum vytvořené v důsledku ucpaného obtokového ventilu. Je navržen tak, aby optimalizoval tlak v nádrži se spotřebou paliva. Pro usnadnění čištění odvzdušňovače používají řetězové pily běžnou středně velkou šicí jehlu.

Při kontrole palivového systému byste měli věnovat pozornost neporušenosti potrubí, jejichž těsnost může být narušena mechanickým poškozením nebo dlouhodobým provozem jednotky. Někdy je příčinou vytékání směsi a v důsledku toho nesprávný chod motoru opotřebení pryžových těsnění a primeru (tlačítko sání). V tomto případě, abyste mohli opravit klidnou řetězovou pilu 180 vlastním rukama, musíte si zakoupit opravnou sadu těsnění a vyměnit je.