Vlastní oprava motorových pil partnera p340s

Otázka: Rozhodl jsem se pracovat s motorovou pilou Partner 340 s. Asi 20 dní, 7-8 hodin denně.

Mrazy byly kruté. Na start a motor nejsou žádné stížnosti, ale zmizelo mazání řetězu. Co bych měl dělat?

Odpověď: Je velmi pravděpodobné, že pokud byl olej hustý, došlo k utržení pohonu olejového čerpadla.

Mělo by to být pro každý případ slabé místo pohonu - buď šnek, nebo ozubené kolo na pístu, ale není dobré dělat slabiny v takové míře.

Je nutné demontovat spojku, demontovat čerpadlo a hlídat. Nebo servis.

Otázka: 3. den provozu selhal převod, to znamená, že motor běží a řetěz se netočí, jako by byl naprázdno. Co je za problém? Letělo nějaké zařízení?

Saw Partner p340s, řezané dřevo. Sundal krabici, je tam buben, pod kterým visí hvězdička. Možná manželství? Řetěz kroutím rukou, ozubené kolo se točí, není uvnitř pohyblivé, samotný buben také není pohyblivý.

Po sestavení a navinutí a zvednuté brzdě se řetěz neotáčí při nízkém plynu ani při plném plynu, není zde spojka.

Odpověď: To znamená, že hvězdička byla z bubnu odstraněna. Určitě tovární vada, pouze přední hvězdička je výrobci připisována nákladům, mnozí to dokonce jasně udávají v pasu pily.

Dotaz: Takový problém s motorovou pilou Partner p340s - sešlápnu plyn a stane se, že porucha jede jakoby nestačila směs, ale nádrž je plná.

Směs byla vyrobena v poměru 40:1, olej 2t, obrat aktiv partner, růžový, benzín 92y. Pila je nová.

Viděl jsem desku při nízkých otáčkách a může se zaseknout. A olej teče z řetězu, když jen stojí naprázdno.

Odpověď: Karburátor s největší pravděpodobností není seřízen.

Otázka: V provozu je motorová pila partner 340 S. Přestala vůbec startovat. V provozu něco málo přes 2 roky.

Zpočátku se to začalo spouštět přerušovaně, ale pokaždé to nastartovalo. Teď už to nejde nastartovat vůbec - maximum, co můžete udělat, je zatáhnout za kliku, na pár sekund nastartovat motor a hned zhasnout, po kterém už nenastartuje.

Vyměnil jsem svíčku - rozdíl nebyl téměř žádný (stará jiskra byla znatelně horší), až na to, že ji začala poprvé chytat.

Po několikanásobném zatažení za rukojeť rostliny svíčka zvlhne, po zaschnutí je možné ji spustit pouze na 1-2 sekundy, poté svíčku znovu naplní.

Zkusil jsem profouknout karburátor - žádná změna. Co ještě můžete vidět?

Odpověď: Začněte odstraněním tlumiče výfuku. Je to tam dost jednoduché. Na výstupu zkontrolujte stav pístu. Pokud vidíte podélné drážky, to je vše - výměna pístu.

Otázka: píst je vytažen přímo na samotné tělo, při montáži motorové pily Partner 340s jsou nějaké nuance nebo ne?

Odpověď: když na klikový hřídel nasadíte na stranu spojky ložisko s guferem, je potřeba ho lehce pootočit doleva - doprava a dívat se tak, aby se vnitřní část nenabalila na gufero, takže- volala. ret.

Pokud pružina vyskočí, pila nebude fungovat. Pomocí tenkého šroubováku dotkněte břit na hraně klikového hřídele, jen jemně, a lehce namažte klikový hřídel a břit gufera benzinovým olejem.

Otázka zní: co by mohlo být? Řezání motorovou pilou Partner 340 minut 15, zadrhlo se a nenastartovalo, pouze se chytlo a zastavilo, pak přestalo chytat, sundal vzduchový filtr, nastartoval, ale také nefungoval plynule.

Pila je nová, spáleno jen pár litrů, nefunkční moc dlouho. Volnoběh se zdá být normální, pouze plave, to je nepříjemné.

Možná došlo k přehřátí? Viděl jsem na maximální otáčky, na volnoběh to dlouho nedržím. Jak zkontrolovat píst?

Odpověď: To plave špatně.Na provozuschopné pile by měly být otáčky naprázdno - sledujte, zvláště na nové.

Sundejte tlumič - tam je to velmi snadné a podívejte se na píst a válec. Neměly by být žádné podélné škrábance a oděrky.

Pokud je píst v pořádku, můžete (pokud máte alespoň nějaké dovednosti) zkusit L trochu vyčerpat tak, že ho trochu pootočíte ve směru hodinových ručiček.

Otázka: Koupil jsem si motorovou pilu Partner p340s, pořezal jsem s ní 3-4 stromy, které nejsou nijak velké, a pila se začala zastavovat na volnoběh. To znamená, že když dáte plyn, začne to fungovat s mírným poklesem.

Jakmile vypnete plyn, funguje to asi 30 sekund a zastaví se. Směs byla připravena jako
dejte podle návodu. Řekni mi, kdo tomu čelil?

Odpověď: Volnoběžný šroub T na karburátoru by měl být mírně ve směru hodinových ručiček doprava. Pokud dojde k dalším poklesům, je třeba šroub L mírně povolit (proti šipce). Nedotýkejte se šroubu H.

Nejlepší je, aby to udělal mistr. špatné vinutí je spojeno se šroubem L, stává se chudým. Neúspěchy jsou také způsobeny tím.

Stává se, že pilu nastartujete, zahřeje se, běží naprázdno. Prudce sešlápnete plyn, pila se jakoby dusí, snaží se zastavit (zasekne se). Pokud jemně stisknete, motor zrychlí. to je selhání.

Otočný šroub L - benzín doléváte na volnoběh. A cítit
to je možné - prudkým sešlápnutím plynu pila prudce nabere rychlost bez poruchy.

Pokud to funguje dobře na plyn, pak šroub T nemá žádné výsledky - zkuste otočit L proti směru hodinových ručiček, trochu.

Odstřeďování 1/12 1/6 počkejte 15 sekund, počkejte na odstřeďování. dokud nedojde k poruše při opětovném plynování.

Dotaz: Motorová pila Partner 340S bez přesuvné spojky, při hledání se ukázalo, že jsou v prodeji spojky s levým závitem a o průměru 8 a 10 a na klikové hřídeli vypadá na 9, od r. vůbec se nezapne 8, ale letí po niti za 10.

Závit klikového hřídele není odstraněn 100%. Kdo co řekne a poradí?

Odpověď: Zřejmě mám na mysli spojku. Logika je zde jednoduchá - jelikož ty prodávané nesedí na vaši pilu, tak jsou z jiných modelů a spojku je potřeba hledat konkrétně z modelu 340S.

Je možné, že bude možné vyzvednout analog z jiné pily, ale pravděpodobně nebude sedět z hlediska vnějšího průměru, šířky, převisu nebo tuhosti pružin.

Otázka: Zakoupil jsem a vyzkoušel motorovou pilu Partner 340 s. Kvalita sestavení není špatná, i když se mi nelíbilo schéma napínání řetězu (odšrouboval jsem matice pneumatiky a teprve potom jste zašroubovali napínací šroub, jeho práce je také trochu zpomalená); plast je docela hustý; vše rychle nastartuje.

Při práci s touto pilou však existují určité pochybnosti o výkonu, konkrétně: stisknete plynovou páku a ta občas neochotně nabere rychlost, proto se zastaví v samotném řezu, a proto ji musíte vzít ven z řezu, trochu přeběhnout a pokračovat v řezání ...

Co je víc jako seřizovat karburátor? Nebo je to něco jiného?

Směs: loňský 92 + 1 rok starý olej husquarna (myslím, že to není kritické), poměr 1:47 (doba záběhu). Zatím se mi podařilo spálit 1,5 nádrže paliva.

Odpověď: Potřebujete 1:35, pouze polosyntetický olej. Metoda je vyzkoušená a v případě dobrého benzínu to také nebude horší.

Pro lidi zabývající se stavebnictvím nebo těžbou dřeva, ale i bydlící ve vlastním bydlení s přilehlým pozemkem bude velmi užitečné vlastnit kvalitní švédskou motorovou pilu "Partner 350", která je výbornou náhradou za jiné nástroje pro řezání dřevo, například obouruční pily nebo pily na železo ...

Stejně jako všechny ostatní jednotky, i řetězové pily vyžadují pečlivou údržbu a pravidelná údržbajinak se v důsledku vykořisťování rychle rozpadnou. Kontaktování kvalifikovaných odborníků s žádostí o opravu motorové pily zároveň stojí peníze, které možná nebudete chtít z jakéhokoli důvodu utratit, protože chápete, že většinu poruch a poruch můžete opravit sami. Chcete-li to provést, musíte porozumět struktuře motorové pily a podívat se na video, kde obdržíte podrobné pokyny k opravě motorové pily Partner 350.

Dochází k naprosté většině poruch výrobku kvůli problémům s motorem a související systémy. K opravě jednotky by měla být obvykle rozebrána.Abyste při procesu demontáže neudělali chybu, přečtěte si více o konstrukci motorové pily ve videu nebo návodu k obsluze.

Když se vaše řetězová pila nespustí, měli byste nejprve zjistit, zda jsou svíčky v dobrém provozním stavu, dává jiskru, díky které se palivo zapálí a silou impulsu tlačí píst, což dělá užitečnou práci.

Abyste mohli posoudit stav svíčky, musíte odstranit drát, který k ní jde, ze startéru a vyšroubovat jej vhodným klíčem z drážky. Prozkoumejte svíčku: její vzhled vám napoví co se stalo s motorovou pilou:

Důsledkem takových poruch je neschopnost paliva proniknout do válce a začít vykonávat užitečnou práci na otáčení řetězu, proto motorová pila se nespustí... Důvody jsou následující:

1. Palivový filtr je mimo provoz, protože je ucpaný.
2. Odvzdušňovač je ucpaný (tak se jmenuje výrobcem vytvořený otvor v plynové nádrži a určený pro vstup vzduchu do nádrže).
3. Nedostatek paliva v plynové nádrži.
4. Membrána v karburátoru není kompletní nebo je vysoká pravděpodobnost ucpání průchodů karburátoru.
5. Nastavení karburátoru není správné.

Chcete-li zjistit, zda je odvzdušňovač nebo filtr ucpaný cizími předměty, musíte je odpojit od upevnění palivová hadice a uvidíš, jestli z toho teče benzín a pod jakým tlakem. Pokud benzín vytéká pomalu a slabě, vyčistěte odvzdušňovač tenkým ostrým předmětem, například šídlem. Pokud je problém s filtrem, vyjměte jej z palivové nádrže a vyčistěte jej a v případě potřeby vyměňte.

Zjistili jste, že hlavní příčinou vašich problémů je karburátor? Dobrou zprávou je, že pokud se vám ucpe filtr karburátoru, můžete jej snadno vyčistit sami. Kromě toho můžete snadno provést seřízení a ladění karburátoru motorové pily Partner 350 vlastním rukama, pokud budete přísně dodržovat doporučení z návodu k použití.

Špatnou zprávou je, že s jinými, složitějšími opravami karburátoru se pravděpodobně nevyrovnáte vlastníma rukama a budete muset vzít svou jednotku k mechanikům. Někdy výrobce v návodu záměrně nepíše, jak seřídit a opravit karburátoraby se lidé, kteří nerozumí zařízení výrobku, nepokoušeli sami opravit poruchu, pokud motorová pila náhle přestane startovat a v důsledku toho zcela nerozbije jednotku.

K hlavním poruchám tohoto systému motorové pily zahrnují:

• Nízký tlak detekovaný měřičem komprese válce, který způsobuje, že motor ztrácí výkon a nemůže otáčet řetěz rychlostí potřebnou k efektivnímu řezání dřeva. Tlak, při kterém motor běží hladce, je přibližně devět atmosfér.
• Ztráta těsnosti kroužků v pístech, kvůli které se horké plyny z válců dostávají do klikové skříně. Porucha je odstraněna výměnou kroužků.
• Problémy s těsností těsnění umístěných v hlavě válců (hlavě válců). Vizuálně vyjádřeno ve formě emisí zplodin spalování benzínu skrz štěrbiny v těsnění a poklesu tlaku v motoru. Problém je vyřešen výměnou těsnění.

Pokud chcete vědět, zda jsou problémy ve válcích, pak je nejjednodušší to udělat vyjměte tlumič a zhodnoťte situaci, při pohledu přes otvor zbylý po sejmutém tlumiči na vnitřky válců. V případě nutnosti opravy bude samozřejmě potřeba demontovat hlavu válců pro otevřený přístup k pístům a válcům.

Po zrychlení motorové pily na vysoké otáčky vás někdy překvapí, že se s nimi motor nevyrovná a váš nástroj se zastaví. Zároveň se z tlumiče začne valit kouř. V nízkých otáčkách však motor běží lehce.

V tomto případě je vysoká pravděpodobnost, že tlumič výfuku vaší jednotky zanesené uhlíkem a dalších produktů nedokonalého spalování paliva, proto je nutné jej čistit. Tato práce se provádí následovně: budete muset vyjmout tlumič z motorové pily a rozebrat jej; poté očistěte jeho vnější a vnitřní povrchy od usazenin uhlíku; v posledním kroku vysušte fénem a položte na motorovou pilu.

Vezměte prosím na vědomí, že se doporučuje zakrýt otvor tlumiče zátkou nebo hadrem, aby se zabránilo ucpání válců nečistotami.

Mezi obrovským výběrem modelů na moderním stavebním trhu vyniká motorová pila Partner 350, kterou vyrábí dceřiná společnost Husqvarna.

Celkový pohled na motorovou pilu Partner 350

Jednoduchá a snadno použitelná, spolehlivá a nenáročná, tato pila si získala širokou oblibu mezi letními obyvateli a majiteli venkovských domů. Řezání palivového dřeva, prořezávání stromů a větví - to není celý seznam prací, se kterými si tento model bez problémů poradí. I přes promyšlenou konstrukci a uspořádání agregátů dochází postupem času k opotřebení pohonné jednotky, převodových prvků a palivového systému.

Zkušení těžaři vědí, že kompetentní a přesné určení povahy poruchy je polovinou provedených oprav. Na základě dlouholetých zkušeností s opravami motorové pily partner 350 vyvinuli specialisté speciální metodu pro diagnostiku problémů.

Závažné poruchy motorové pily Partner 350

Mělo by se začít od nejjednodušších uzlů a mechanismů a končit složitějšími.

To vám umožní výrazně ušetřit čas a vyhnout se zbytečným operacím. Odstraňování problémů se doporučuje v následujícím pořadí:

1. kontrola jisker motorové pily;
2. Zapalovací cívka;
3. Diagnostika systému přívodu paliva;
4. Kontrola ložisek klikového hřídele.

Pro diagnostiku přítomnosti jiskry je nutné vyjmout svíčku a bez odstranění vysokonapěťového kabelu provést několik trhnutí startérem. Pokud dojde k výboji, budete muset nastavit mezeru mezi centrální a boční elektrodou. Jeho hodnota v Partner 350 by neměla přesahovat 0,7 až 1,2 mm.

Seřízení mezery zapalovací svíčky pomocí spárové měrky

Nedodržení této vzdálenosti může vést k nedokonalému spalování palivové směsi a v důsledku toho ke zvýšené spotřebě paliva při omezeném výkonu agregátu. V důsledku překročení tohoto parametru dochází k nejednotnosti vzniku jiskry a k přerušením chodu spalovacího motoru.

Pokud na elektrodách není jiskra, je nutné vyměnit zapalovací svíčku a zopakovat diagnostickou manipulaci popsanou výše.

Pokud na náhradní zapalovací svíčce není pozorován výboj, je nutné zkontrolovat neporušenost vysokonapěťového vodiče a v případě potřeby jej vyměnit.

Absence jasně modré jiskry ve svíčce může naznačovat potřebu zkontrolovat zapalovací modul a upravit mezeru. Pro tyto účely sejmeme z pily plastový ochranný kryt a zkontrolujeme stav cívky. Vodiče k němu vedoucí musí být pevně upevněny šrouby, nesmí v místě připojení viset. Na setrvačníku hnacího hřídele nesmí být přítomna vlhkost, protože ruší vytváření elektromagnetického pole.

Setrvačník a zapalovací modul motorové pily Partner 350

Pokud takové nesrovnalosti neexistují, musíte se ujistit, že vůle mezi modulem a setrvačníkem je správná. Jeho hodnota by neměla být větší a ne menší než 0,2 mm, a proto, pokud se neshoduje s doporučenou vzdáleností, je nutné samostatně nastavit zapalování motorové pily Partner 350.

Pro co nejpřesnější seřízení potřebujete běžnou mincovitou nebo plochou sondu, kterou zakoupíte ve specializovaných nebo automobilových prodejnách.

Po kontrole zapalování přejděte k diagnostice systému přívodu paliva.

Důležitý vliv na správný chod pily má palivový systém, který se skládá z plynové nádrže, potrubí a karburátoru.

Karburátor Partner 350 rozebrán

Pokud směs z nádrže nevytéká, je nutné zkontrolovat vestavěný filtr a odvzdušňovač (otvor ve víku).Pokud se palivový filtr ucpe, bude nutné jej vyměnit. K čištění odvzdušňovače můžete použít obyčejnou ostrou jehlu, opatrně odstraňte zbytky nečistot a pilin z ventilu. Pokud dojde k ucpání karburátoru, bude potřeba jej rozebrat a důkladně vyčistit.

Je třeba si uvědomit, že partnerský karburátor řetězové pily je složitá sestava skládající se z mnoha malých dílů. Proto je při demontáži, čištění a montáži vyžadována maximální pozornost.

Karburátor slouží k míchání palivové směsi (olej a benzínu) se vzduchem. Jeho práce začíná trhnutím startéru pily, který nutí membránu pumpovat palivo. Poté jehlový ventil řízený membránou dodává benzín do hlavní komory, přes kterou vstupuje do válce. Škrtící klapku lze použít k "obohacení" nebo "ochuzení" palivové směsi vzduchem. Když je zavřený, proudí do válce při stejné hladině paliva méně vzduchu. V tomto případě se spotřeba zvýší spolu s poklesem výkonu motoru. Proto seřízení motorové pily Partner 350 hraje důležitou roli při vytváření optimální rovnováhy mírné spotřeby paliva s vysokým výkonem nástroje.

Doporučuje se provádět samočinné ladění pouze v případě, že máte speciální nástroje a dovednosti.

Před zahájením seřizovacích prací je nutné vyčistit hlavní palivovou jednotku od prachu a nečistot. K tomu můžete použít kompresor se stlačeným vzduchem nebo kartáč na koště.

Pro seřízení karburátoru jsou na levé straně pohonné jednotky otvory, pro usnadnění určení jejich polohy však odborníci doporučují demontovat ochranný plastový kryt. Nejprve otočte šrouby množství a kvality paliva úplně ve směru hodinových ručiček a povolte je po 1/5… ¼ otáčky.

Karburátor motorové pily Partner 350 se seřizovacími šrouby

Když je kryt odstraněn, musíte vědět, že šroub pro kvalitu palivové směsi je vpravo a podle toho je šroub pro nastavení množství benzínu vlevo. Pro pohodlí je tělo karburátoru označeno pod šrouby:

- "L" - šroub pro množství paliva (nastavení při nízkých otáčkách);

- "H" - šroub množství směsi (nastavení na maximální otáčky);

- "T" - šroub nastavení otáček volnoběhu.

Je třeba mít na paměti, že seřízení karburátoru motorové pily Partner 350 musí být provedeno na teplém motoru. Při vysokých teplotách se kov lineárně roztahuje, v důsledku čehož se zvyšuje průchodnost kanálů.

Jakmile se válec zahřeje, otáčejte šroubem „L“, dokud spalovací motor nevyvine maximální otáčky klikového hřídele. Poté o čtvrt otáčky otočíme. Za zmínku stojí, že v této poloze by měl šroub pro množství přívodu směsi podporovat chod motoru při volnoběhu. Pokud takové nastavení nestačí, pak odvážně vyšroubujte šroub „T“, dokud motor neběží stabilně. Pomocí šroubu "H" korigujeme práci motorové pily Partner při maximální rychlosti.