Nebyl jsem nijak zvlášť naštvaný, protože na farmě byla další pila, vyrobená jinou společností.
Díval jsem se na internet, ptal se na fórech. Odpověď je všude téměř stejná: olejová těsnění karburátoru nebo klikového hřídele.
Jako štěstí nebylo po ruce nic na výrobu nového těsnění. Vystřižené ze silné lepenky, naolejované, nainstalované.
Pak se znovu objevily stejné příznaky. Hned mě napadlo, že se vše opakuje. Papírová podložka s největší pravděpodobností nevydržela funkci, která jí byla přidělena.
Dále pár fotek, třeba se bude někomu hodit.
Přibližné pořadí prací.
Demontujte tlumič výfuku odšroubováním dvou šroubů a dvou matic (1,2,3,4).
Odšroubujte dva šrouby (1,2), které připevňují karburátor ke sloupku.
Stáhneme k sobě dvě pryžové trubky, vyjmeme karburátor.
Odšroubovali jsme dva šrouby zajišťující svislou vzpěru karburátoru a čtyři šrouby zajišťující válec.
Gumovou hadičku vyjmeme z otvoru ve sloupku.
Vezmeme list paronitu o tloušťce 1 mm a velikosti asi 80 x 80 mm. Vyznačíme kružítkem a vystřihneme otvor na pr. 50 mm. Šídlem si naznačíme středy budoucích otvorů pro upevnění, ty následně vyřízneme skalpelem přímo na válci.
Odřízněte vnější okraj těsnění.
Instalace karburátoru motorové pily. Aneb jak neplatit opraváře!
Používání motorové pily značně usnadňuje život i amatérovi a v některých profesích je tento nástroj téměř nepostradatelný. Jako každé relativně složité zařízení však i řetězová pila vyžaduje pravidelnou údržbu. Vlivem včasné nebo nedostatečné údržby a vlivem plánovaného i nadměrného zatížení může dojít k různým poruchám.Pro profesionály mohou přerušení nebo nepravidelný provoz pily snížit efektivitu práce nebo mohou mít za následek zničení pracovního dne. Jednou z nejčastějších poruch je nesprávné seřízení karburátoru motorové pily, který se zamotá kvůli neúspěšným pokusům o seřízení nebo přepnutí seřizovacích šroubů z jiných důvodů.
Je zřejmé, že když nečistoty vstoupí do palivového systému s jednou sadou, problém nelze vyřešit. je vyžadováno proplachování. V případě opotřebeného pístu je nutná generální oprava. Ve všech těchto případech je však seřízen i karburátor.
K přípravě směsi vzduchu a paliva pro výkon motoru je zapotřebí karburátor. Pokud poměry v této směsi nejsou správné, chod motoru se přeruší. Pokud nejsou pozorovány proporce ke zvýšení množství paliva, říká se, že směs je přesycená, pokud je palivo na druhé straně nepravděpodobné. V práci není motor ani nejlepší způsob.
U různých modelů motorových pil se karburátory liší v designu, ale v zásadě jsou podobné akci. Proud vzduchu se vzduchovým kanálem pohybuje vysokou rychlostí. Tlumič blokující kanál umožňuje měnit rychlost proudění vzduchu. Palivo je přiváděno tryskou do kanálu, kde se mísí s přiváděným vzduchem a vytváří směs paliva a vzduchu. Výsledná směs vstupuje do motoru.
Tlak v plovákové komoře, kde je palivo před smícháním, se prakticky rovná atmosférickému tlaku. Vzduchový kanál však vytváří podtlak, takže palivo je nasáváno do proudu vzduchu. Čím více je klapka otevřena, tím rychleji se vzduch pohybuje a tím více paliva se přidává. otáčky motoru se zvyšují. Proto je snadné si představit princip karburátoru.
Pro efektivní, hladký chod nástroje pro maximální produktivitu a zároveň ekonomickou spotřebu paliva je vyžadováno ladění. karburátor motorové pily ... Palivové a vzduchové filtry je nutné před laděním zkontrolovat. musí být čisté. Většina řetězových pil je nastavitelná pomocí tří šroubů: volnoběh, vysoká rychlost, nízká rychlost. Pokud je karburátor správně nastaven, indikují následující symboly:
VIDEO
Zvyšuje volnoběh o Motorová pila Husqvarna 555.
Při seřizování karburátoru byste měli zacházet s maximální opatrností, protože chyby v nastavení mohou vést k velmi vážným následkům, až k poruše motoru. Pokud si nejste zcela jisti svými schopnostmi, kontaktujte servisní středisko.
Pro startovací režim, aby byly díly dostatečně namazány, nastavení karburátoru Řetězy Husqvarna jsou vyráběny s maximální rychlostí 600-700 ot./min. níže pracovní. Pokud nelze na otáčkoměru nastavit pracovní maximální frekvenci, není třeba měnit přednastavení šroubem H. Překročení hodnoty maximální rychlosti výrobcem je zakázáno.Pokud se po dokončení seřízení při chodu motoru na volnoběh řetěz pily pohne otáčením šroubu T proti směru hodinových ručiček, čímž dojde k jeho úplnému zastavení.
Pro přesné seřízení musí být pila zahřátá alespoň 10 minut, postavená na rovném povrchu. Pneumatika by měla směřovat opačným směrem než osoba provádějící ladění. Na začátku by měla být nalezena nejvyšší frekvence nečinnosti. K tomu našroubujte L, plynule otočte nejprve doleva-doprava a pak naopak. Při stanovení maximální rychlosti odbornou metodou je nutné otočit šroubem L proti směru hodinových ručiček na hodnotu od 1/8 do čtvrtiny otáčky.
Volnoběžné otáčky se řídí tryskou označenou písmenem T. Musí se otáčet zleva doprava, dokud se řetěz nezačne pohybovat. Poté jemně podávejte v opačném směru, dokud se řetěz nepřestane otáčet. Šroub H je správně nainstalován, pokud hluk pily běžící na plný plyn bez zatížení zůstává nízký. Pokud je výfuk příliš zakouřený a pila je velmi hlučná. směs je příliš bohatá. Je nutné otáčet tryskou H ve směru hodinových ručiček, dokud není nastaven správný zvuk. Jak správně nastavit karburátor, si můžete prohlédnout na videu níže.
U motorové pily Calm a Partner se poměry vzduchu a benzínu ve směsi nastavují pomocí stavěcích šroubů H a L. Po povolení šroubů je směs bohatší a otáčky se zvyšují. Šroubování vede k vyčerpání směsi a v důsledku toho ke snížení otáček motoru.
Seřízení motorové pily s karburátorem Partner pomocí šroubu T (Calm označí toto nastavení písmeny LA). Při závěrečných zkouškách je základní nastavení přístroje provedeno ve výrobě. Ve většině případů je karburátor nastaven tak, aby podával o něco bohatší, než je optimálně vypočteno. Jednotky nainstalované výrobcem musí být uskladněny během prvních několika hodin provozu během doby záběhu. Poté můžete provést další jemné úpravy, i když to není nutné, pila bude fungovat dobře se základním nastavením.
K doladění karburátoru je nutný otáčkoměr, navíc je nutná přísná technická dokumentace pro provedení práce v souladu s požadavky výrobce. Nejlepší řešení. svěřit zákazníkovi tuningové vybavení pro specialisty.
Pokud se rozhodnete jej nastavit sami, začněte šroubem L, pak přejděte k trysce H a poté nastavte otáčky volnoběhu otáčením šroubu T (nebo LA. Pokud je to tichá drážka).
Při plynulém otáčení šroubu L v obou směrech se hledá poloha, při které budou otáčky naprázdno maximální. Po nalezení tohoto bodu je nutné vyšroubovat šroub L o 1/4 otáčky. Pokud se řetěz i nadále pohybuje při volnoběhu motoru, šroub T (LA) se pomalu povoluje, dokud se řetěz nezastaví.
Po seřízení maximálních otáček šroubu H se na otáčkoměru zkontroluje hodnota jejich frekvence. Pokud maximální rychlost neodpovídá hodnotám uvedeným v dokumentaci, úpravy se opakují. Pokud se ukáže, že směs je při maximálních otáčkách příliš bohatá, z tlumiče vychází příliš mnoho kouře, skřípání skřípe se špatnou směsí a motor se přehřívá. Nastavení je dokončeno nastavením otáček naprázdno. správná poloha se bere v úvahu, pokud motor běží plynule při minimálních otáčkách a na nich je řetěz. Nastavení rychlosti nečinný pohyb můžete vidět na videu níže.
Téměř všechny úpravy čínských řetězových pil jsou stejné jako u protějšků značky. Jsou tam stejné šrouby L, H a T. Někdy existují pily, které seřizují pouze při volnoběžných otáčkách. Ne všechny motorové pily však podle majitelů a zaměstnanců servisu seřizují karburátor bez problémů.I se zkušenými opraváři může některým modelům trvat slušnou dobu, než dosáhnete přijatelného výsledku.
U čínských karburátorů je standardem poloha L šroubu, ve které se povolí o půl otáčky z plně upnuté polohy. U šroubu H. jedna otáčka ze stejného stavu. V mnoha videích se šroub L nazývá kontrola kvality směsi a šroub H. její množství. Volnoběžné otáčky se nastavují stejným způsobem, jak je popsáno výše u teplého motoru.
Motorová pila je důstojnou náhradou za ruční pily a sekery. Dnes je tento nástroj k dispozici téměř v každé domácnosti - je nepostradatelný pro založení osobního pozemku, stavební a opravárenské práce. Intenzivní používání a nesprávná péče o nástroj může vést k předčasnému selhání. Majitelka motorové pily však nemusí hned do dílny – řadu závad, které se jí mohou při provozu stát, dokáže zcela odstranit sama.
Pro úspěšnou opravu je nezbytná správná diagnóza. Proto, abyste zjistili, proč motorová pila selhala, a co je nejdůležitější, jak ji znovu uvést do provozu, musíte nejprve znát vlastnosti jejího designu.
Je třeba poznamenat, že se neliší v konkrétní složitosti, protože zahrnuje:
motor (dvoudobý benzín);
funkční část (pilová lišta a řetěz);
systémy, které zajišťují společný provoz těchto dvou jednotek (zapalování, filtrace, mazání atd.), tedy nástroje jako celku.
Pro zjednodušení diagnostiky poruch je obvyklé rozlišovat je do dvou hlavních kategorií:
poruchy motoru;
poruchy jiných částí motorové pily.
Nejčastěji dochází k poruchám v systémech motoru, ale zbytek nástroje může v důsledku intenzivního používání nebo nesprávné péče kdykoli selhat. Jak přesně určit, kde k poruše došlo? K tomu nám pomůže jednoduchá logika.
Pokud je problém v motoru, bude to:
nestartuj;
ohlušit;
práce nestabilní;
přehřát;
kouř;
vyvinout nedostatečnou sílu.
Jako u všech ostatních poruch se zpravidla projevují u normálně pracujícího motoru.
Pokud vaše řetězová pila nenastartuje, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, zda je v nádrži směs paliva. Mimochodem, musí být připraven v proporcích uvedených výrobcem motoru, jinak se přístroj jednoduše nespustí.
Po ověření správnosti a dostupnosti palivové směsi je třeba zkontrolovat zapalovací systém. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat zapalovací svíčku.
Její stav může říci mnohé:
indikuje, že palivová směs nevstupuje do karburátoru, což znamená, že problém není v zapalování;
palivem potřísněná svíčka
je výsledkem nadměrného množství palivové směsi, které spočívá buď v porušení algoritmu spouštění motoru, nebo v nesprávném nastavení karburátoru;
je to signál o přítomnosti nekvalitního oleje v systému mazání motoru, nesprávném nastavení karburátoru nebo nesprávně připravené palivové směsi.
Pokud je zapalovací svíčka potřísněna palivem, po vyjmutí ji důkladně otřete. Systém přívodu paliva by měl být také vyčištěn. K tomu se překrývá, po kterém se zapne startér. Karbonizovaná svíčka musí být pečlivě očištěna šídlem a smirkem.
Při kontrole zapalovacích svíček byste měli věnovat pozornost vzdálenosti mezi elektrodami (normální mezera je 0,5-0,65 mm), stavu těsnění a přítomnosti jiskry. Poškozené nebo opotřebované těsnění bude nutné vyměnit a jiskru lze zkontrolovat nasazením zapalovacího kabelu, připojením válce a matice zástrčky a spuštěním startéru.
Pokud k vybití nedojde, je nutné zástrčku vyměnit. V případě, že se u nové svíčky neobjeví jiskra, pak je problém v připojení k vysokonapěťovému drátu nebo v něm samotném.
Pokud palivová směs neteče do válce, ale zapalovací svíčka funguje správně, může to znamenat, že:
Ucpaný palivový filtr.
Chcete-li tuto jednotku vyčistit, odstraňte palivovou hadici a zkontrolujte trysku. Pokud je slabý, je nutné filtr vyjmout plnicím otvorem palivové nádrže a vyčistit nebo vyměnit, pokud je zcela opotřebovaný.
Preventivně se doporučuje vyměnit palivový filtr alespoň jednou za 3 měsíce.
Nejde o nic jiného než o díru ve víčku palivové nádrže, která se vyčistí šídlem.
Palivová směs není přiváděna nebo je přiváděna nedostatečně.
Může to mít několik důvodů:
vzduchový filtr je ucpaný (v tomto případě je nutné jej vyjmout, opláchnout vodou, vysušit a vyměnit);
nastavení karburátoru je mimo provoz (což znamená, že tato jednotka musí být znovu nastavena);
je porušena celistvost membrány karburátoru (nutno vyměnit);
kanály karburátoru jsou ucpané (je nutné jej rozebrat a všechny díly a sestavy vyčistit).
Pokud při nízkých otáčkách motor motorové pily funguje normálně, ale při vysokých otáčkách začne zhasínat a kouřit, může být problém skryt v tlumiči výfuku.
Chcete-li zkontrolovat kvalitu jeho práce, měli byste udělat:
demontáž (s povinným uzavřením výstupu);
demontáž (pokud je tlumič skládací);
čištění od uhlíkových usazenin pomocí speciálních detergentů nebo suchou metodou;
sušení (pomocí vysoušeče vlasů);
zpětná montáž a montáž.
Chemické čištění bez ochrany dýchacích cest se nedoporučuje. Karcinogeny přítomné v sazích se uvolňují do okolní atmosféry ve formě prachu, jehož vdechování je extrémně zdraví nebezpečné.
Abyste zabránili ucpání tlumiče výfuku během provozu řetězové pily, měli byste pečlivě sledovat složení palivové směsi a kvalitu jejích součástí.
Pokud motor řetězové pily nenastartuje nebo nemůže vyvinout normální výkon, je pravděpodobné, že se ve válci motoru nevytvoří dostatečný tlak pro spalování palivové směsi. Důvodem může být opotřebení prvků skupiny válec-píst - píst, kroužky, ložiska atd. Aby bylo možné posoudit stav této jednotky, měla by být vizuálně zkontrolována po odstranění tlumiče výfuku.
Pro úplnější diagnostiku je do otvoru zapalovací svíčky dvoudobého motoru motorové pily umístěn kompresní měřič. Měří kompresi v motoru. Na základě výsledků kontroly lze posoudit stav CPG, ale přesná fakta lze získat pouze kompletní demontáží jednotky.
Pokud je píst prasklý nebo poškrábaný, bude samozřejmě nutné jej vyměnit. Totéž platí pro deformované nebo zlomené pístní kroužky – pro běžný provoz motoru musí být zcela neporušené a bez karbonových usazenin.
Správně fungující karburátor zaručuje maximální účinnost motorové pily, to znamená, že je možné vyvinout plný výkon s nejhospodárnější spotřebou palivové směsi. Seřízení této jednotky obvykle provádí výrobce, ale její konstrukce počítá s možností seřízení již za provozu.
O tom, že takové nastavení bude muset provést majitel motorové pily, svědčí:
Silné vibrace nebo poškození ochranného krytu.
opotřebení CPG.
Ucpaný karburátor.
Neschopnost nastartovat motor nebo jeho samovolné zastavení po nastartování.
Zvýšení spotřeby paliva a emisí při současném snížení výkonu motoru.
Seřízení karburátoru motorové pily se provádí v přísném souladu s pokyny výrobce pomocí tří speciálních šroubů, které jsou zodpovědné za maximální ("M") a minimální ("L") otáčky a také za volnoběžné otáčky motoru ("T" "). Aby se vyloučily nežádoucí zásahy nezkušeného uživatele do činnosti karburátoru, montují někteří výrobci pouze jeden volnoběžný šroub.
Nastavení karburátoru se provádí ve dvou fázích:
Základní (provádí se při vypnutém motoru).
Dokončení (provádí se s běžícím předehřátým motorem).
Pro základní nastavení zašroubujte šrouby H a L až na doraz a vytáhněte je o 1,5 otáčky. Konečné úpravy vyžadují zahřátí motoru po dobu 5-10 minut při nízkých otáčkách.
Konečná kalibrace se provádí vyšroubováním volnoběžného šroubu až do dosažení minimálních otáček motoru (v tomto případě musí být jeho chod stabilní a řetěz musí stát). Pokud se motor zastaví při volnoběžných otáčkách, je třeba šroub vrátit zpět, a pokud je řetěz pily stále v pohybu, pokračujte v otáčení proti směru hodinových ručiček.
Kontrola kalibrace se provádí testem:
Akcelerace (při plynulém sešlápnutí plynu by měl motor rychle nabrat otáčky na ukazatel maxima).
Maximální otáčky (pokud dojde k přerušení zapalování, šroub H by měl být mírně povolen).
Pracujte na volnoběh (řetěz by se neměl pohybovat a motor by měl co nejrychleji nabrat otáčky).
Pokud majitel motorové pily nezná zařízení karburátoru a nemá nástroj potřebný k jeho kalibraci, obraťte se na odborníka. Karburátor je velmi složitá jednotka, takže jakákoli nesprávná činnost může vést k nevratným důsledkům, například úplnému selhání motoru.
Pokud diagnostika ukázala, že je vše v pořádku s motorem a jeho systémy, je třeba hledat příčinu poruchy v jiných jednotkách řetězové pily. Nejčastější problémy jsou:
porucha startéru;
nesprávná činnost mazacího systému;
nesprávná činnost řetězové brzdy;
opotřebení řetězu pily atd.
Pokud není příčina poruchy nářadí viditelná pouhým okem, jako je tomu u motoru, je nutné provést důkladnou diagnostiku závad a odstranit je v souladu s doporučeními výrobce a bezpečnostními předpisy.
VIDEO
, 142, 240, 365 s vlastníma rukama ... video
Motorová pila. nenahraditelný pomocník pro každého opravdového mistra.
S příchodem nástroje jeho popularita raketově vzrostla.
Motorová pila Husqvarna 142 je tedy vysoce funkční. Má široké využití nejen v lesnictví, ale i v domácnostech.
Vybrat motorovou pilu je snadné. Proto je nejlepší věnovat pozornost známým značkám, jako je Husqvarna. Tato společnost vyrábí širokou škálu takových nástrojů. Husqvarna 240 a další modely jsou vysoce kvalitní a funkční. Ale bohužel ani takové nástroje nejsou imunní vůči selhání.
Koneckonců, tento nástroj vám umožňuje rychle a snadno řešit složité problémy.
Zde však stojí za zvážení, že motorová pila často selhává. To je způsobeno tím, že je během provozu vystaveno vysokému zatížení. Proto byste měli být vždy připraveni odstraňovat chyby.
Dnes existuje velké množství dílen, které nabízejí své služby pro opravy motorových pil a dalšího nářadí. To však neznamená, že v případě poruchy musíte okamžitě běžet do opravny.
Některé závady lze opravit ručně. Chcete-li to provést, stačí znát hlavní příčiny selhání a jak je opravit.
Při častém používání nástroje tedy může docházet k poruchám:
karburátor;
tlumič;
olejové čerpadlo;
systémy zapalování a dodávky paliva.
Každé z těchto selhání lze opravit vlastními rukama. Hlavní věc. znát sled prací při odstraňování konkrétní poruchy.
Článek o samoopravné motorové pile 180 čtěte zde.
Provedení práce musí být velmi pečlivé. K tomu se používá speciální hák.Nejprve musíte odpojit drát ze sítě a vyjmout svíčku.
Pokud je suchý, znamená to, že válec nedostává palivo.
VIDEO
Přidat k přátelům v Přihlášení k odběru skupiny Oprava motorové pily
VIDEO
Viz také: Čínština motorová pila Stihl ms 660. výměna hnacího řetězového kola, částečná demontáž, montáž ..
Pokud jsou na něm stříkance, může být porucha pokryta karburátorem nebo pravidlem startování. Chcete-li problém vyřešit, musíte otřít zapalovací svíčku a vypnout přívod paliva. Poté se spustí startér.
Tím je spalovací prostor odvzdušněn a přebytečné palivo je odstraněno. Poté se svíčka vloží na místo a motorová pila se spustí.
Pokud se na zapalovacích svíčkách hromadí akumulace, znamená to, že benzín Huskvarna 137 běží na palivo nízké kvality. Pole navíc vzniká v důsledku špatného poměru paliva a oleje. Aby nástroj fungoval co nejdéle, musíte pečlivě prostudovat návod k použití.
Pokud se na zapalovací svíčce nahromadí nánosy, je třeba ji opatrně odstranit. K tomu můžete použít šídlo. Elektrody opatrně otřete brusným papírem. Poté se nainstaluje na místo. Kromě toho musíte natankovat palivo, které je doporučeno pro tento model motorové pily.
Zde si můžete přečíst článek o vašem partnerovi.
Nejprve musíte zkontrolovat znečištění palivového filtru. Chcete-li to vyzkoušet, musíte odstranit palivovou hadici a zkontrolovat, jak rychle palivo teče.
Pokud je dodáván pod nízkým tlakem, problém je v tom, že filtr je přesně.
V tomto případě je nutné vyčistit filtr. Jde přímo přes nádrž. Filtr se vyčistí a vrátí zpět. Omyje se pod tekoucí čistou vodou.
Poté se filtr vysuší a opatrně vrátí zpět. Aby se předešlo takové poruše v budoucnu, je třeba filtr pravidelně čistit.
Pokud čištění filtru nefunguje dobře, měli byste hledat odklad. Ucpaný otvor bude mít za následek nedostatečné proudění vzduchu do karburátoru.
Pokud nástroj funguje normálně a když se otáčky zvýší, začne se zastavovat, pak je příčinou lapač jisker.
Nejčastěji tento prvek selže v důsledku kontaminace spalovacím odpadem. Tento problém můžete snadno vyřešit vlastními rukama.
Nejprve je potřeba demontovat tlumič výfuku a rozebrat jej. Zde je třeba mít na paměti, že u některých modelů nejsou lapače jisker srozumitelné. Poté je tlumič vyčištěn od karbonu. K tomu použijte speciální čisticí prostředky.
Po odstranění nánosu se lapač jisker vysuší fénem. V konečné fázi je tlumič instalován na místě.
Pokud jde o karburátor, seřízení a opravy lze provést doma. Aby však bylo možné takovou práci provádět s vysokou kvalitou, je nutné znát strukturu karburátoru a princip jeho opravy.
Špatné opravy mohou způsobit vážné poškození zařízení. Odborníci proto doporučují seřízení a opravy provádět ve specializovaných dílnách.
Jak vidíte, mnoho problémů s řetězovou pilou lze vyřešit vlastními rukama. K tomu ale potřebujete určité informace. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vyhledat odbornou pomoc.
Podívejte se na video, ve kterém specialista podrobně ukazuje proces demontáže a montáže pro opravu s vlastním 142:
Dnes téměř každý majitel soukromého domu nebo pokročilý letní obyvatel používá motorovou pilu, která je vysoce mobilní, nenáročná na provoz a opravy. Mezi mnoha modely benzínových vozidel a vybavení na trhu stojí za vyzdvihnutí švédská značka Husqvarna.Společnost Husqvarna, založená před 400 lety, nejprve vyráběla zbraně a v roce 1959 kvůli potřebě rozšířit řadu produktů zahájila výrobu motorových pil. Na rozdíl od konkurence se tento výrobce snažil vylepšit rozložení pily. Pro snížení hladiny hluku vydávaného motorem použil slavný konstruktér ze Švédska Sixten Sazon jako příklad tlumič v motorové pile Husqvarna na motocyklu.
Téměř všechny profesionální i amatérské motorové pily jsou vybaveny vzduchem chlazenými dvoudobými benzínovými motory.
Motorová pila Husqvarna: hlavní komponenty
To předpokládá přítomnost alespoň jednoho válce s žebry chladiče. Systém přívodu paliva (karburátor) funguje jako směšovač benzínu a vzduchu. Spolu s palivovou směsí by se do pracovní spalovací komory neměly dostat nečistoty, prach, hobliny a na pily jsou instalovány filtry pro čištění přiváděného vzduchu. Výrobci doporučují měnit filtr jednou za sezónu. V intervalu mezi výměnami s frekvencí 1x na 10-15 plnění je nutné vyčistit.
Pro pohodlí a snadné spouštění spalovacího motoru v jakékoli motorové pile je k dispozici startér, což je naviják s navinutým kabelem a rukojetí. I ta nejvýkonnější řetězová pila husqvarna je vybavena inteligentním startovacím mechanismem.
Aby se snížily vibrace přenášené do rukou káce, je na nástroji instalováno speciální zařízení. Tento mechanismus navíc zabraňuje „tahání“ pneumatiky při řezání dřeva.
Navzdory tomu, že ideální řetězové pily nevznikly a je nepravděpodobné, že se to někomu podaří, tato švédská společnost usiluje o designovou dokonalost a zvyšování výkonu svých modelů. Celá řada pil husqvarna se vyznačuje příjemnými vylepšeními, která jejich majiteli značně usnadňují práci.
Celkový pohled na motorovou pilu husqvarna
Mezi tyto pozitivní možnosti patří:
použití tlačítka "sání" paliva (primer) pro pohodlí spouštění spalovacího motoru;
automatické seřízení karburátoru systémem Auto Tune;
mechanismus napínání bočního řetězu;
ekologický a výkonný motor X-Torg;
systém redukce vibrací;
mechanismus pro nucené mazání řetězu otvorem v hnaném řetězovém kole;
odstředivé čištění vzduchu Air Injection, které umožňuje méně často měnit filtr;
univerzální klíč pro servis a opravy.
Aby se předešlo nákupu falešných motorových pil Husqvarna, je třeba mít na paměti, že jejich licenční výroba je založena výhradně ve Švédsku, USA, Rusku, Brazílii.
Bez ohledu na výkon, výkon a velikost modelů jsou jejich problémy rozděleny do 2 typů:
Poruchy motoru, systému přívodu paliva, skupiny válec-píst, tlumiče výfuku;
Poruchy převodovky (poruchy brzdového systému, pneumatiky, řetězu, spojky atd.).
Na základě dlouholetých zkušeností většina odborníků s jistotou tvrdí, že příčiny poruch spočívají především v provozu spalovacího motoru. Mezi výrazné projevy nesprávné činnosti motoru řetězové pily patří:
těžký začátek;
nestabilní volnoběh;
nevyvine plnou sílu;
během provozu jsou slyšet cizí zvuky.
Aby se snížila složitost diagnostiky a následné opravy motorové pily Husqvarna vlastníma rukama, odborníci doporučují začít s jednoduššími jednotkami a díly pro údržbu.
Prvním krokem v diagnostice zapalování je kontrola zapalovací svíčky. Musí se odšroubovat z hřídele válce pomocí speciálního klíče nebo nástrčné hlavy. Mezera mezi boční a střední elektrodou by se měla pohybovat od 0,7 do 1,5 mm.
Poruchy řetězové pily Husqvarna
Pokud je tato vzdálenost překročena, bude periodicky chybět jiskra. Naopak, pokud je mezera příliš malá, nebude výboj dostatečný k plnému zapálení palivové směsi. Doporučené parametry mezery nastavíte pomocí zámečnických sond, které zakoupíte v každém autobazaru.
Pokud jsou na povrchu svíčky stopy benzínu, pak s největší pravděpodobností úplně nevyhoří. Není nutné hledat příčiny poruch v zapalovacím systému Husqvarna při nepřítomnosti vlhkosti na zástrčce, protože v tomto případě je nutné upravit palivový systém, jehož kroky jsou popsány níže.
Mezi nejčastější typy poruch zapalování patří nesprávná vůle (více či méně 0,2 mm) mezi setrvačníkem a zapalovací cívkou. Lze jej také nastavit nezávisle pomocí sond.
Systém přívodu paliva je jedním z nejobtížnějších v jednotce, a proto stojí za to brát jej co nejvážněji a dodržovat určitá pravidla. Benzín nemusí proudit do karburátoru z následujících důvodů:
- ucpaný odvzdušňovač (otvory ve víku nádrže);
- palivový filtr je ucpaný nečistotami.
Chcete-li vyčistit odvzdušňovač, musíte si připravit běžnou šicí jehlu. V druhém případě bude nutné demontovat nádrž a vyměnit palivový filtr.
Karburátor se seřizovacími šrouby
Celá řada švédského výrobce je vybavena tradičními karburátory se třemi seřizovacími šrouby:
Šroub "T" - nastavení přívodu směsi na volnoběh;
Šroub "L" - nastavení nízké rychlosti;
Šroub "H" - při maximální rychlosti.
V první řadě je potřeba "najít" šroubem L nejvyšší otáčky při absenci zátěže (na volnoběh). Poté jím otočte o čtvrt otáčky proti směru hodinových ručiček.
Pokud se v této poloze řetěz na liště dále pohybuje, je třeba dosáhnout zastavení pomocí šroubu T.
Karburátor motorové pily Husqvarna
Chcete-li nastavit karburátor Husqvarna na maximální rychlost, po úplném stisknutí tlačítka akcelerátoru počkejte 10–15 sekund. Otočte šroubem "H" ve směru hodinových ručiček o ¼ otáčky a poslouchejte činnost spalovacího motoru. Pokud se během provozu motoru ozve cizí zvonění "pískání", postupně odšroubujte šroub, dokud nezmizí. Naopak při nadměrné tvorbě kouře je nutné směs naklánět s postupným utahováním šroubu.
Po nastavení minimálních a maximálních otáček seřídíme volnoběh pily. K tomu otáčejte šroubem "T" ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat po sběrnici.
Správné vyladění systému dodávky paliva vyžaduje otáčkoměr (zařízení pro měření otáček za minutu) a také zkušenosti majitele.
Startovací systém ICE se používá k otáčení hřídele a v důsledku toho k vzhledu jiskry a zapálení palivové směsi. Jako většina modelů se startér Husqvarna skládá z:
Startér motorové pily Husqvarna
Když se startér trhne, rohatka bubnu zapadne do hřídele motoru, v důsledku čehož se klikový hřídel otáčí. Navzdory stavu nástroje je první spuštění motoru poměrně problematické. Pro usnadnění startu je nutné provést několik stlačení primeru (tlačítko pro čerpání směsi). V konstrukci spouštěče může být zajištěna záložní pružina, která po stlačení hlavním prudce zatlačí na hřídel. Oprava startéru jako taková není poskytována a pokud se jeden z prvků porouchá, bude nutné jej vyměnit.
Řezací pilový řetěz tohoto výrobce se skládá z pracovních zubů, hloubkových dorazů, pojistných čepů. Nejvíce zatěžované v procesu řezání jsou řezné články z vysoce legované konstrukční oceli. Podle provedení se dělí na leváky a praváky. Šířka řezu je určena vzdáleností od bočních okrajů levého a pravého článku.
DIY husqvarna napínání řetězu
Hlavní charakteristikou řetězu motorové pily husqvarna je rozteč, kterou lze měřit od prvního po třetí nýt vydělením výsledku dvěma. Vzhledem k tomu, že palec je převzat v západním systému výpočtu, výrobci ve svých pasech uvádějí krok v palcích (25,4 mm) s přístrojem. Střední řetězové pily používají 3/8 '' řetězy a těžší řetězy používají 4.
Jedním z nejdůležitějších ukazatelů řetězu je tloušťka stopky, která je u většiny modelů 1,3 mm.Často se používají na specializovaných a obecně amatérských nástrojích. Tloušťka článků musí odpovídat drážce v liště, protože nadměrná tloušťka může vést ke zlomení řetězu nebo pádu.
Když je řetěz uvolněný, musí být utažen pomocí mechanismu umístěného na boku jednotky. Po předchozí demontáži levého bočního krytu (2 šrouby) zeslabte pneumatiku pro řetězovou pilu husqvarna. Dále odšroubujeme podélně utažený šroub, čímž posuneme vodítko pryč od pohonné jednotky. Při správném seřízení by se měl řetěz snadno otáčet, ale neměl by viset na liště.
Důležitým ochranným prvkem u motorové pily je jistě brzda řetězu, která v případě zpětného rázu zablokuje otáčení řezných hran. V důsledku odrazu pneumatiky ve směru káce a v důsledku jeho možného zranění třecí mechanismus odpojí hnací řetězové kolo a hnací hřídel.
Řetězová lišta řetězové pily Husqvarna
Start brzdy může být kontaktní nebo setrvačný. V prvním případě se ochrana spustí v důsledku zpětného vrhu jednotky. Setrvačný brzdový systém je generování velkých setrvačných sil působících na hnací hřídel. Bez ohledu na vlastnosti konkrétního designu odborníci doporučují zakoupit řetězové pily vybavené podobnými mechanismy.
Po opravě a seřízení motorové pily Husqvarna je nutné nejprve zkontrolovat výkon brzdové sestavy.
U všech prezentovaných modelů řetězových pil je olej dodáván do pneumatiky automaticky.
Hlavní součásti systému mazání řetězu husqvarna
Video (kliknutím přehrajete).
Před zahájením práce se musíte ujistit, že v nádrži je mazivo. Olejové čerpadlo spolupracuje s hnacím řetězovým kolem a jak se hřídel otáčí, ozubené kolo dodává mazivo na kluznou plochu řetězu. Kvůli neustálé přítomnosti oleje na řezných hranách je řetěz méně náchylný na tření a v důsledku toho ztrácí své vlastnosti znatelně pomaleji. Pokud dojde k poruše mazacího mechanismu, bude mít pila husqvarna jemný hnědý řetěz. Pravidelně je nutné sejmout levý ochranný kryt jednotky a vyčistit olejový otvor stlačeným vzduchem nebo jehlou. Rychlost dodávky čerpací jednotky přímo závisí na počtu otáček nástroje.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
