Oprava plynového generátoru gg3300 DIY

Podrobně: mistr plynového generátoru gg3300 DIY oprava od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Plynový generátor je zařízení, které přeměňuje energii vnitřního spalování paliva na elektrickou energii. Například stanice jako Hyundai HHY3000FE, FUBAG BS 1000 i, FUBAG BS 6600 A ES se skládají ze 2 částí: spalovacího motoru (spalovací motor) a elektrického generátoru. Princip činnosti jednotky: benzinový (dvou nebo čtyřdobý) motor otáčí hřídelem generátoru, který generuje požadovanou úroveň napětí procházející filtry. Jednoduše řečeno, minielektrárna. Ve výrobě jsou také invertorové plynové generátory, které se liší přítomností invertoru a pulzně šířkové modulační jednotky. Jejich účelem je vytvořit stabilní napětí na výstupu generátoru.

Nic není věčné. A váš generátor také dříve nebo později přestane fungovat. Pojďme se podívat na možné příčiny poruchy generátoru a jak je opravit. Protože zařízení se skládá ze dvou částí, pak opravné tipy rozdělíme na dvě části:

Mezi závady patří nedostatek oleje, paliva, čistý vzduchový filtr. To jsou hlavní prvky dobré práce, bez nich mnoho modelů jednoduše nenastartuje (ochrana bude fungovat), zastaví se bez dodávky paliva a kyslíku. Proto je nutné hlídat čistotu sítka palivového filtru a vzduchového filtru (neměl by být v oleji)

Dalším možným problémem je chybějící zapalovací jiskra. Chcete-li tento problém odstranit, odšroubujte svíčku (k tomu je třeba použít speciální klíč), odstraňte uhlíkové usazeniny smirkovým papírem a železným kartáčem, otřete alkoholem (benzínem) a osušte. Dále musíte zkontrolovat jiskru a pokusit se spustit generátor. Připomeňme, že uhlíkové usazeniny se tvoří při dodávce nekvalitního paliva v důsledku nedokonalého spalování paliva.

Video (kliknutím přehrajete).

Je také možné, že bude nutné dodatečné seřízení karburátoru, saze se ještě nemusí objevit, když zařízení nepracuje na plný výkon. Závažné poruchy - poruchy karburátoru, pístu, regulátoru rychlosti.

Pokud není napětí, rozeberte a zkontrolujte zařízení, v tomto případě může být cokoliv. Kvůli nedostatku kontaktu, špatné funkci kartáčů před vyhořením kondenzátorů, PWM jednotek atd. Pokud jsou otáčky motoru konstantní a napětí skáče, může být vadný AVR (regulátor buzení). Před výměnou vadné jednotky musíte zjistit přesnou příčinu její poruchy.

Benzínové generátory, i když jsou vyrobeny v Číně, velmi spolehlivý při správné péči... Během jejich provozu však mohou nastat malé problémy, které lze obvykle rychle opravit vlastními rukama. Vážné poruchy s vědomím majitele zařízení a principu fungování generátoru jej také nebudou moci na dlouhou dobu deaktivovat.

Pokud uspořádáte možné poruchy generátoru plynu do určitého druhu hodnocení, získáte následující seznam:

Porucha nebo znečištění zapalovací svíčky: obtížné nebo nemožné startování, nestabilní provoz.
Zanesený karburátor: obtížné startování, nadměrná spotřeba paliva, nestabilní provoz při stálém zatížení.
Porucha zapalovací cívky: žádná jiskra, nemožnost nastartovat.
Poruchy startéru: zlomení, překousnutí lanka, zničení ráčny.
Porušení ventilových vůlí: obtížné startování, zvýšená hlučnost při provozu.
Opotřebení kartáčů (u synchronních generátorů) - nedostatek výstupního napětí.
Porucha regulátoru otáček: plovoucí otáčky motoru, poklesy při změně zatížení.
Opotřebení ložisek klikového hřídele a rotoru generátoru - zvýšení provozního hluku, únik oleje.
Opotřebení válce, pístních kroužků - obtížné startování studeného motoru, nadměrná spotřeba oleje.

Nebere v úvahu poruchy, které jsou důsledkem hrubého porušení pravidel pro provoz generátoru: například zadření na krku klikového hřídele v důsledku nedostatečné hladiny oleje, vyhoření vinutí generátoru nebo měniče napětí (u plynových invertorových generátorů) s časté přetěžování.

Ve skutečnosti lze poruchy benzinového generátoru rozdělit do tří skupin: poruchy mechanické, elektrické a palivové / zapalovací soustavy.

Obtížné spouštění generátoru, které se projevilo náhle a neprovázelo ho zvýšení hluku motoru, je jasnou známkou buď odchylek v chodu karburátoru (příliš chudá nebo bohatá směs), nebo vadného zapalovacího systému (slabá nebo přerušovaná jiskra formace). Jelikož je diagnostika stavu těchto systémů propojena, je sloučena do jedné sekce.

Vyjměte zapalovací svíčku a zkontrolujte usazeniny uhlíku na elektrodách.

Husté a suché usazeniny černého uhlíku - známka bohaté směsi (karburátor je vadný, vzduchový filtr je ucpaný);
Mastný černý uhlík - známka silného opotřebení pístních kroužků, olej vstupuje do spalovací komory;
Bílé saze - známka chodu na chudou směs, nutno zkontrolovat karburátor.
Cihlově hnědé usazeniny uhlíku - normální u karburátorových motorů.
Červená, zeleno-červená usazenina uhlíku - důsledek práce na palivu nízké kvality.

Je snadné zkontrolovat výkon samotného zapalovacího systému kvůli jeho extrémní jednoduchosti: zapněte zapalování, vložte známou dobrou zapalovací svíčku do uzávěru svíčky a přiložte ji na nejbližší kovovou část motoru jejím okrajem a otočte náhlý zpětný startér. Pokud není jiskra, odpojte postupně spínač zapalování a snímač hladiny oleje od zapalovací cívky: pokud po odpojení obou prvků stále není jiskra, vyměňte zapalovací cívku.

Pokud je jiskra přítomna a má dostatečnou sílu (bílá nebo modrobílá), vyjměte zapalovací svíčku po několika pokusech o nastartování. Svíčka naplněná benzínem je známkou přílišného obohacení směsi, suchá je nedostatek paliva.

Někdy se po dlouhém skladování jehla karburátoru a plovák zaseknou a zabrání tomu, aby dovnitř protékal benzín. Několikrát ostře, ale nenarážejte příliš silně na víko plovákové komory a začít znovu.

Nejčastější poruchou karburátoru je znečištění. Vnikání nečistot do vzduchových kanálů vede k nadměrnému obohacení směsi, do palivových trysek - k vyčerpání. Nečistoty na uzavírací jehle plováku vedou ke ztrátě těsnosti a přeplnění plovákové komory, což se okamžitě projeví únikem paliva z karburátoru.

Podívejme se na údržbu karburátoru na příkladu instalovaného motoru Honda GX - jeho konstrukce je typická pro benzinový generátor.

Přečtěte si také: Oprava hřebenu řízení Qashqai svépomocí

Odstraňte kryt plovákové komory (4). Umyjte ho v benzínu nebo čističi ve spreji na karburátory - na dně se hromadí nečistoty a usazeniny.
Stejným způsobem postupujte u jímky plynového ventilu (22).
Zkontrolujte, zda je plynový ventil sfouknutý v poloze "otevřeno".
Vyjměte hřídel plováku (3), vyjměte plovák a uzavírací jehlu (2). Vyfoukejte kanál vzduchem.
Profoukněte trysku paliva (25), trubici emulze (11) a všechny kanály karburátoru aerosolovým čističem nebo stlačeným vzduchem.
Demontujte seřizovací šroub (5), vyfoukněte jeho kanál. Poté jej zašroubujte až na doraz a povolte podle typu vzduchového filtru o 2 (pěnové, papírové filtry) - 2,5 otáčky (cyklónové filtry).
Sestavte karburátor.

Elektrický systém plynových generátorů je poměrně spolehlivý. Nejčastěji můžete čelit dvěma problémům: nedostatek nabíjení baterie na generátorech s elektrickým startérem popř nedostatek napětí na výstupu generátoru.

Nedostatečné nabití baterie je důsledkem poruchy usměrňovače nebo nízkonapěťového vinutí. Je snadné zkontrolovat tento systém vlastníma rukama: připojte 12voltovou žárovku paralelně s nízkonapěťovým vinutím generátoru a spusťte jej. Rozsvícená kontrolka znamená, že samotný generátor funguje správně a je nutné vyměnit usměrňovač.
Absence napětí na výstupu generátoru je nejčastěji důsledkem opotřebení kartáčů. Vyjměte je a posuďte stupeň opotřebení, v případě potřeby vyměňte. Pokud je váš generátor invertorového typu, zkontrolujte, zda napětí přichází na vstup měniče paralelním připojením nízkopříkonové 220 V lampy.

Video o postupné opravě generátoru plynu

Jednou z běžných údržby, kterou poskytuje návod k obsluze plynových generátorů, je kontrola a seřízení, je-li to nutné, vůle mechanismu ventilu. Zvýšení vůlí nad normu povede ke snížení výkonu motoru, zvýšení hluku během provozu. Nejnebezpečnější je zmenšení mezery, protože to není během provozu slyšet, ale sevřené ventily, zejména výfuk, začnou rychle hořet. V důsledku toho začne motor pracovat nestabilně a po spálení desky přestane startovat.

Postup seřízení ventilu docela jednoduché:

Demontujte všechny součásti, které brání demontáži krytu ventilu motoru.
Vyjměte zapalovací svíčku.
Odstraňte kryt ventilu.
Nastavte klikový hřídel do horní úvratě kompresního zdvihu podle značky na setrvačníku (pokud existuje) nebo ovládáním pohybu pístu otvorem zapalovací svíčky. Nezaměňujte kompresní TDC (oba ventily jsou uzavřeny) s problémem TDC (výstupní ventil se uzavře, vstupní ventil se otevře).
Povolte pojistné matice seřizovacích šroubů a pomocí plochého tykadla vloženého mezi vahadlo a konec ventilu nastavte vůle otáčením šroubu. Typicky se používá vůle 0,2 mm pro výstupní ventil a 0,15 pro vstupní ventil (zkontrolujte v návodu k obsluze).
Utáhněte pojistné matice a dvakrát otočte klikovým hřídelem na TDC. Pokud je vše provedeno správně, v další úvrati obě mezery zmizí, po dalším otočení naberou nastavenou hodnotu. Zvětšené mezery po první otáčkě jsou známkou toho, že byly upraveny na TDC zdvihu výfuku.
Sestavte generátor.

Porucha ručního startéru - možná nejčastější mechanický problém... Buď praskne lanko, nebo ho startér odmítne navinout kvůli prasklé vratné pružině, nebo ráčna neotáčí klikovou hřídelí.

Vyjměte startér odšroubováním šroubů kolem jeho pláště. Vyšroubováním šroubu (1) lze ráčnu vyjmout. Zkontrolujte jeho vačky (4) a vratné pružiny (5). Poté opatrně vyjměte řemenici s pružinou (7). Vyměňte zlomený kabel nebo zlomenou pružinu, podle toho, co způsobilo opravu.

Při zpětné montáži startéru je třeba dbát na to, aby pružina zůstala během instalace v záběru s pláštěm a řemenicí. Lanko musí být zcela navinuto kolem kladky. S nasazenou ráčnou zkontrolujte dráhu lanka a způsob, jakým se startér vrací do původní polohy.

Revize a opravy plynového generátoru Einhell STE800

Někdy se stane, že je potřeba generátor urgentně nastartovat a v tu chvíli selhal zpětný startér. V případě potřeby existuje několik způsobů nouzového startu.Metody uvedené níže nebezpečný! Odstraňte kryt startéru. Pod ním je umístěn setrvačník s chladicím oběžným kolem, který je maticí přitažen ke klikovému hřídeli. Chcete-li to roztočit, můžete:

S lanem omotaným kolem setrvačníku jej použijte stejným způsobem jako lano zpětného startéru. Všimněte si, že pokud se zasekne o lopatky ventilátoru, toto lano se při startování motoru změní na bič, takže buďte opatrní. Postavte se tak, aby se vám lano nemohlo zachytit do rukou nebo hlavy.

Nízkovýkonové motory lze také nastartovat ručně: při vypnutém zapalování několikrát otočte klikovým hřídelem a řemenici otočte rukou v požadovaném směru. V tomto případě musí být plynový ventil otevřený a uzávěr spouštěcího zařízení musí být uzavřen. Poté po zapnutí zapalování uveďte klikový hřídel do kompresního TDC (ucítíte zvýšení síly na setrvačníku) a poté řemenici otočte prudkým trhnutím tak, aby energie jiskry stačila k zapálení směsi.

Výkonná aku vrtačka a prodlužovací hlava ze sady nářadí jsou dobrou náhradou za rychlý elektrický startér. Nástavec upněte do sklíčidla, nasaďte na něj hlavu vhodné velikosti a pomocí matice setrvačníku vyšroubujte klikový hřídel. Je pravda, že tímto způsobem bude možné nastartovat pouze generátor s nízkým výkonem - u velkoobjemového motoru nestačí točivý moment vrtáku k jeho otočení na kompresní zdvih.

Řadu poruch, bohužel, je docela obtížné opravit vlastními rukama, bez dostatečné kvalifikace: například vadný invertorový měnič nebo regulátor napětí lze opravit pouze s dobrým pochopením principu činnosti a obvodů takových zařízení. Ne každý majitel plynového generátoru zabere motorovou přepážku, i když to není tak obtížné, jak by se mohlo zdát.V tomto případě stojí za to kontaktovat specializovanou opravnu. Souřadnice dílen ve vašem městě můžete zjistit na internetu nebo v obchodech prodávajících nářadí na benzínový pohon.

Přečtěte si také: DIY oprava usb modemu

Ve velkých městech jako mnoho workshopů, zde je jen malá část z nich:Workshop "Yugo-Vostok" se specializuje na profesionální opravy plynových generátorů Champion, přijímáme jakékoli modely a úpravy této značky. Potřebné náhradní díly a spotřební materiál jsou vždy k dispozici, což umožňuje provést práci v co nejkratším čase. Naši mistři odjíždějí ve vhodný čas a místo pro vás v Moskvě a regionu.Když se obrátíte na náš servis pro opravu plynových generátorů Champion, nejprve získáte konzultaci, poté specialisté provedou diagnostiku a určí, kolik bude oprava stát. Pokud vám cena vyhovuje, rozhodnete se a specialisté provedou opravu. Na konci procesu se vám zobrazí funkční vyvíječ plynu, jsou poskytnuty rady ohledně dalšího správného provozu jednotky. Obrázek - Oprava plynového generátoru gg3300 DIY

Obvykle selže palivový systém, motor, startovací zařízení. K odstranění závady jsou potřeba náhradní díly. V každém případě bude cena práce záviset na složitosti poruchy. Cena také závisí na tom, jak naléhavě je třeba práci provést. Vysoce kvalitní opravu šampionových benzínových generátorů lze provádět doma nebo v dílně.

Opravujeme a servisujeme všechny modely generátorů Champion, z nichž některé zahrnují: GG950DC, GG1300, GG2500BS, GG2500, GG2800, GG3300, GG3500BS, GG3800E, GG3800, GG6000BS,GG6000BS,GG6757EG03, GG375700BS-GG75GEG03 GG7500E-3 3, GG8000, GG8000E, GG8000E-3, IGG1100, IGG2000, GG10000EBS, GW200AE, GG12000. Pokud váš model není v seznamu, jednoduše jsme ho nestihli přidat.

Pouhý nákup nové přenosné elektrárny nestačí. Musíte to umět zvládnout. Máte ještě záruku? Ve skutečnosti to ve většině případů vůbec nepotřebujete. Sami můžete zjistit, proč zařízení nefunguje, a opravit generátor plynu sami. Zde je několik tipů a triků pro opravu přenosného napájecího zdroje.

Už jste slyšeli pojem Troubleshooting? V překladu z angličtiny to znamená odstraňování problémů. Toto jsou jednoduché kroky, které je třeba podniknout, když narazíte na problém. Například postupná kontrola hlavních součástí vyvíječe plynu, které se mohly stát nepoužitelnými.

Nejprve musíte zkontrolovat palivový systém.Zde jsou některé z častějších problémů, které můžete vyřešit sami:

Špatná kvalita paliva je velmi často důvodem zastavení generátoru plynu;

Zkontrolujte přítomnost benzínu v palivové nádrži. Elektrárny jsou často vybaveny speciálním senzorem pro měření hladiny paliva. Ale často se rychle zhorší. Najděte si proto hůl a zapíchněte ji celou do nádrže. Nedovolte, aby se do plynové nádrže dostaly nečistoty. Z něj můžete určit, kolik paliva zbývá;

Poté, co jste se ujistili, že je v systému dostatek benzínu, vypněte ventil přívodu paliva, odšroubujte potrubí z karburátoru, kterým je benzín přiváděn, a otevřením ventilu vypusťte veškeré palivo do nádoby. Benzín by se měl začít nalévat do nádoby, jinak by se mohly ucpat dílčí trubky. Musíte je vyčistit.

Také generátor plynu nemusí fungovat kvůli vybitým bateriím.

Někdy se stává, že elektrárna může být přetížena spotřebiči a zařízeními, jejichž součet kapacit přesahuje jmenovitý výkon generátoru. Zkuste generátor spustit zcela bez zátěže nebo jednoduše odpojit od generátoru více spotřebičů.

Zkontrolujte karburátor benzínového generátoru, zda není ucpaný.

Jehla vstřikování benzínu je ucpaná.

Pokud je jehla ucpaná, je třeba ji vyčistit. Vyfoukejte to pomocí autokompresoru. Přiložte přílohu.

Video návod na čištění jehly karburátoru

Zablokování nebo přilepení plovákového mechanismu pro přívod paliva do benzínové jednotky.Kupte si čistič karburátoru a vyčistěte celou konstrukci. Počkejte několik minut a poté pohybujte plovákovým mechanismem vlastníma rukama a vyfoukněte ventil.

Plynové generátory jsou potřeba k napájení sítě nebo různých zařízení.

Přenosný plynový generátor je nepostradatelné zařízení pro výrobu elektřiny v podmínkách, kde není možnost připojení k centralizovanému napájecímu vedení. Průmysl nabízí spotřebitelům výběr benzínových a naftových generátorů. Jako palivo v benzinových zařízeních se používá běžný automobilový benzin. Benzínové generátory jsou malých rozměrů, což je jejich výhoda, pokud potřebujete zařízení převážet.

Benzínový generátor je jednotka pro generování střídavého proudu. Generování elektrického proudu se provádí na základě synchronního otáčení instalačních prvků. V závislosti na konstrukci a účelu zařízení může být generovaný proud buď jednofázový nebo třífázový. V závislosti na účelu instalace se mohou mezi sebou lišit nejen parametry elektrického proudu, ale také výkonem samotné instalace. Zařízení, která generují jednofázový proud o napětí 220 V, jsou určena pro napájení domácí spotřebitelské sítě. Pro napájení různých zařízení, jako jsou například svářečky, se nejčastěji používají generátory, které produkují třífázový proud o napětí 380 V.

Schéma benzinového generátoru.

Konstrukce benzinového generátoru se skládá ze dvou bloků. Jedním z bloků je generátor, který vyrábí elektřinu, a druhým blokem instalace je benzínový motor, který dodává energii do elektrického generátoru. Konstrukční bloky jsou navzájem spojeny pomocí elastické spojky. Elektrický generátor ve své konstrukci má blok se zařízeními určenými k zapnutí generátoru, zařízení pro sledování parametrů zařízení a automatických zařízení, které chrání instalaci před náhodnými zkraty.

Benzinový pohonný systém může obsahovat jeden až osm válců. Počet válců benzínového motoru závisí na výkonu motoru. Tyto motory mohou být dvoudobé nebo čtyřdobé. Čtyřdobé motory jsou hospodárnější a účinnější než dvoudobé motory.

Úkolem instalace je přeměnit mechanickou energii generovanou spalovacím motorem na elektrickou energii, kterou vyrábí elektrický generátor. Oprava generátoru plynu je spojena s výměnou prvků motoru a generátoru, které selžou během provozu.

Pohonný systém je vybaven celou řadou systémů, které zajišťují jeho chod. Takové systémy jsou:

Princip činnosti přenosného plynového generátoru.

odpalovací systém;
systém stabilizace otáček motoru;
chladicí systém pohonného systému;
systém odvodu výfukových plynů;
systém čištění vzduchu a přívodu k vytvoření hořlavé směsi.

Pohonný systém se spouští pomocí ručního startování nebo elektrického startéru.

V moderních instalacích se používají systémy automatického spouštění. Samostatně je možné opravit pouze ty instalace, které jsou vybaveny mechanickým startovacím systémem. Pokud je nutné opravit pohonné systémy vybavené automatizací, nelze se obejít bez použití specializovaného zařízení.

Výkon ze spalovacího motoru je přenášen na hřídel generátoru pomocí pružné spojky.Toto flexibilní spojení kromě přenosu výkonu zajišťuje tlumení vibrací.

Schéma zapojení přenosného plynového generátoru.

K hlavním poruchám během provozu přenosného benzinového generátorového soustrojí dochází v motoru nebo generátoru soustrojí.

Nejčastěji mohou v pohonném systému selhat následující systémy:

systém přívodu paliva;
systém přípravy hořlavé směsi;
rozvod plynu;
pohon mechanismu rozvodu plynu;
systém startování motoru.

Pro identifikaci konkrétní příčiny poruchy je nutné zkontrolovat všechny součásti, které mohou být příčinou poruchy jednotky.

Hlavní poruchou a poruchou systému přívodu paliva je ucpané palivové potrubí z plynové nádrže do karburátoru. Systém se může ucpat v důsledku použití nekvalitního paliva během provozu zařízení. Chcete-li opravit generátor plynu vlastníma rukama, musíte demontovat systém přívodu paliva a vyčistit kohout a přívodní potrubí. Během provozu může selhat snímač hladiny paliva v palivové nádrži. Pokud je snímač poškozen, měl by být demontován a nahrazen novým.

Zastavení motoru může být způsobeno poruchou karburátoru v důsledku ucpání a přilepení pohyblivých konstrukčních prvků. Pro odstranění ucpání jehlového kanálu, který je zodpovědný za vstřikování paliva, je nutné kanál profouknout stlačeným vzduchem. V důsledku použití nekvalitního paliva může dojít k přilepení plovákového mechanismu, který dodává palivo. Pro eliminaci lepení je nutné pomocí speciální kapaliny na čištění karburátorů navlhčit plovák a jeho jehlu a ručně plovákem pohybovat.

Přečtěte si také: Chladič aqua práce DIY opravy

Pokud máte podezření na poruchu v rozvodovém systému motoru, sejměte kryt z bloku ventilů a zkuste pohnout vahadlem. Pokud se během pohybu neotevřou ventily mechanismu distribuce plynu, došlo k přilepení nebo spálení ventilů. Takové jevy jsou pozorovány v případě použití paliva nízké kvality během provozu zařízení. Chcete-li ventil vyčistit, navlhčete jej speciální kapalinou na čištění karburátoru, poté otočte vahadlem a kladivem zatlučte ventil až na konec. Poté otáčením hřídele zatlačte ventil zpět. Tento postup by měl být několikrát opakován, dokud se ventil nebude volně pohybovat v sedle. Obrázek - Oprava plynového generátoru gg3300 DIY

Kontrola hladiny oleje v generátoru plynu.

Pokud je jako pohon rozvodového mechanismu motoru použit řemen, může se během provozu natáhnout a zlomit. V případě poruchy je nutné jej vyměnit za nový.

Pokud je k dispozici elektrický startér, generátor plynu se nemusí spustit v důsledku vybité nebo nenabité baterie.

V případě poruchy v bloku generátoru je lepší pozvat odborníka, aby provedl opravy, protože to vyžaduje speciální znalosti.

Hlavními příznaky poruchy generátoru jsou nedostatek napětí v síti během provozu a nestabilita napětí.

Nejčastější příčinou selhání a poruchy generátoru je poškození vinutí statoru nebo rotoru. První známkou poruchy během provozu je výskyt hoření a kouře z generátorové jednotky. Vzhled těchto příznaků může naznačovat výskyt přepínacího zkratu nebo zkratu výstupních konců vinutí.

Oprava poruchy tohoto typu je nákladná operace, protože postup převíjení vinutí je poměrně nákladný a provádí se pomocí speciálního zařízení.V případě napěťových rázů generovaných generátorem instalace, bez zápachu spáleniny a kouře, by měla být zkontrolována stabilita regulátoru napětí, což zabraňuje vzniku rázů. Pokud je zjištěna závada, měl by být tento konstrukční prvek opraven a měl by být zkontrolován stav kartáčů generátorového zařízení.Kontrola hluku generátoru plynuPokud po zapnutí benzínového generátoru začne tlumič vystřelovat, objeví se další zvuk a při prasknutí jsou viditelné záblesky, pokusíme se identifikovat možné příčiny poruchy generátoru plynu:Za prvé, zapalovací svíčka je mimo provoz;Druhou příčinou poruchy je neúplné spalování benzínu ve válcích;Buď těsně neuzavírat výfukový ventil a nechat ho procházet hořící palivo do tlumiče výfuku;sražený úhel zapalování nebo otevření ventilů, to dává záblesky.Způsoby opravy benzinových generátorůOpravte zapalování vyvíječe plynu (výměna zapalovací svíčky).Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.Můžete také zkontrolovat těsnost, s jakou ventil dosedá na sedlo. V nejjednodušším případě musíte odšroubovat kryt hlavy bloku (pokud k němu nejsou přišroubovány výstupní a vstupní trubky).Zkontrolujte, zda je správně nastaveno časování ventilů a časování zapalování. Může se ztratit z pracovních vibrací jednotky - postupně se odšroubuje pojistný šroub, který fixuje magneto.Když motor agregátu nenaskočí okamžitě, musíte si zařídit malou technickou prohlídku. Zkontrolujte hladinu paliva, benzínový generátorový olej, zapalovací svíčky a filtr. Je nepřípustné, pokud jsou svíčky špinavé nebo prasklé. Poškozené vyměňte, špinavé očistěte drátěným kartáčem. Pamatujte, že generátor musí normálně chladnout, pokud se přehřeje, často selže výkonová část.Pokud napětí zcela chybí, je nutná demontáž vyvíječe plynu a jeho kontrola. V tomto případě může být problém způsoben několika body: nedostatečný kontakt, vadné kartáče, vyhoření jednotky PWM, kondenzátory atd. Když jsou otáčky motoru stabilní, ale napětí neustále skáče, pak je s největší pravděpodobností regulátor buzení poškozené.Než vyhořelý blok změníte, budete muset zjistit přesnou příčinu jeho selhání.Udělej si své vlastní drobné opravy plynových generátorů, nejčastěji, jsou potřebné v případě selhání svíček, vzduchového filtru, nedostatku paliva a oleje. Bez nich se většina modelů jednoduše nespustí, protože se spustí vestavěná ochrana. Neustále sledujte stav síta u palivového filtru a čistotu vzduchového filtru.Příčinou problému může být také chybějící zapalovací jiskra. Chcete-li to vyřešit, odšroubujte svíčku speciálním klíčem, uhlík očistěte smirkovým hadříkem a železným kartáčem, dobře otřete alkoholem a osušte. Poté zkontrolujte, zda nevznikla jiskra a spusťte jednotku. Vezměte prosím na vědomí, že uhlíkové usazeniny se ukládají při použití nekvalitního benzínu a také tehdy, když palivo zcela neshoří.

Video (kliknutím přehrajete).

Možná bude ještě nutné seřídit karburátor. Saze se často vyskytují v důsledku skutečnosti, že generátor pracuje s neúplnou kapacitou. U velkých problémů je lepší důvěřovat specialistům. Pokud nemáte dostatečné dovednosti, je lepší se je nepokoušet opravit. Provádíme opravy benzinových generátorů jakýchkoliv úprav.