DIY oprava plynové nádrže

Palivové nádrže pro automobily mohou být vyrobeny z různých materiálů, z nichž hlavní je ocelový plech nebo klasický plast, což je spíše kompozitní materiál.

Ale bez ohledu na to, z čeho je palivová nádrž automobilu vyrobena, za určitých podmínek může mít díry a praskliny. Navíc jde možná o mikrotrhlinku, která je očím téměř neviditelná, ale úplně stačí na to, aby vytékal benzín a plnil interiér auta nepříjemnými výpary.

Prasklina nebo díra v nádrži může být důsledkem korozivních procesů, ale to platí výhradně pro kovové nádrže a vůbec neplatí pro kompozitní nádrže. Na povrchu kompozitních nádrží se však může objevit i prasklina.

Pojďme se tedy podívat, jak probíhá oprava palivové nádrže.

Způsoby opravy palivové nádrže automobilu

Můžeme podmíněně rozlišit dva typy metod, které lze použít při opravách palivových nádrží. První technologie je horká (svařování, pájení). Druhá technologie je studená (použití lepidel a záplat).

Horké metody opravy palivové nádrže jsou technicky obtížné a vyžadují určité dovednosti a schopnosti. Kromě toho je zapotřebí svařovací nebo pájecí zařízení a také porozumění tomu, jak lze svařovat nebo pájet tenkostěnné konstrukce.

Studené metody opravy palivové nádrže jsou poněkud jednodušší. Musíte pouze dodržovat určitou a poměrně jednoduchou technologii. K opravě palivových nádrží používejte takzvané „svařování za studena“ nebo epoxidovou pryskyřici v kombinaci se skelným vláknem.

Oprava palivové nádrže pomocí "studeného svařování"

V této metodě není nic složitého. Kupují speciální dvousložkovou směs, která se prodává téměř ve všech železářstvích nebo autobazarech. Před aplikací studeného svařování se povrch v poškozeném místě očistí od nečistot, následně se očistí brusným papírem a odmastí např. nitrorozpouštědlem. Nedoporučuje se odmašťovat motorovým benzínem, protože se může vytvořit tenká vrstva olejového filmu.

Poté nožem odřízněte kus studeného sváru a důkladně jej prohněťte mokrýma rukama. Je lepší pracovat v rukavicích, abyste si později neumyli ruce. Poté se defekt na palivové nádrži pečlivě překryje studeným svařováním. A zbývá jen počkat, až kompozice zpolymeruje.

Taková oprava palivových nádrží je velmi jednoduchá, je však třeba poznamenat, že takto získaná záplata začne časem praskat vlivem vibrací, které jsou při provozu vozidla nevyhnutelné.

Oprava palivové nádrže epoxidem

Tento způsob opravy palivové nádrže je spolehlivější a je vhodný pro kovové i plastové (kompozitní) nádrže. Její podstata spočívá v tom, že se na místo defektu nanese záplata z několika vrstev skelného vlákna na epoxidové pryskyřici.

Povrch nádrže v místě poškození musí být připraven (vyčištěn a odmaštěn). Dále se epoxid zředí v souladu s pokyny. Ale kromě toho se do výsledné pryskyřice přidává hliníkový prášek v poměru 1:10 (jeden díl hliníkového prášku na 10 dílů pryskyřice). Toto plnivo činí pryskyřici méně křehkou a odolnější.

Několik záplat ze skelného vlákna je vyříznuto (3-4). Poté se štětcem nanese vrstva pryskyřice a nanese se náplast ze skleněných vláken, poté se na ni nanesou další vrstvy pryskyřice a skleněných vláken. Náplast je srolovaná něčím gumovým, aby se zcela odstranil vzduch.Poté vytvrzuje asi 24 hodin. Poslední fáze: povrch se vyhlazuje brusným papírem.

Výhodou této metody opravy je, že záplata je odolná díky skelnému vláknu a není zcela náchylná k praskání. Kompletně utěsní nádrž a epoxid je zcela lhostejný k palivům automobilů, ať už jde o benzín nebo naftu.

Oprava plastové palivové nádrže pájením

Je třeba říci, že tato metoda není příliš spolehlivá, protože je obtížné zajistit normální šev po celém obvodu plastové záplaty.

Metoda je následující. Je nutné najít plast vhodný svým složením k plastu nádrže. Poté se z tohoto materiálu vyřízne malá záplata. Nejprve se záplata přilepí na místo superlepidlem a poté se pomocí výkonné páječky připáje po celém obvodu záplaty.

Bude pevně držet, ale ne vždy je možné zajistit normální těsnost. Někde mohou zůstat mikrotrhliny, které lze v zásadě odstranit pomocí tmelu. Ale je třeba říci, že tmel se může vlivem benzínu postupně zhoršovat. Takže tato metoda, i když je jednoduchá, není dostatečně spolehlivá.

Oprava kovové palivové nádrže svařováním a pájením

Mělo by být zřejmé, že u takových metod opravy vždy existuje nebezpečí, že benzínové výpary, které jsou v palivové nádrži, mohou vzplanout. Aby nedošlo k požáru, je nádrž důkladně vymyta z paliva a teprve poté se používá pájení nebo svařování.

Nádrž tedy může být svařena nebo pájena až po určité době potřebné k úplnému vymizení palivových výparů.

Nejbezpečnější možností je naplnit nádrž vodou nebo inertním plynem, aby se zabránilo vzplanutí. Nejoblíbenější metodou svařování, která poskytuje největší spolehlivost, je svařování argonem.

Druhou nejspolehlivější metodou je pájení speciální pájkou. V tomto případě není nádrž naplněna vodou. Ale u obou metod by mělo být hrdlo otevřené, aby vzduch uvnitř, expandující při zahřívání, nedeformoval nádrž.

Rychlá provizorní oprava palivových nádrží

Nádrž lze dočasně opravit pomocí běžného šroubu a pryžového těsnění. Pokud se objeví díra, i když malá, měla by být mírně rozšířena, aby odpovídala velikosti šroubu. Poté se na šroub navlékne kus gumy a šroub se zašroubuje do otvoru. Důležité je pouze odhadnout velikost otvoru, aby byl šroub normálně zašroubován.

Dobrý den! K poruše dochází vždy nečekaně a podle všech pravidel podlosti, právě když jste na silnici. A měli byste se naučit, jak je odstranit, ať už jde o výměnu kola nebo řemenu generátoru. Každý automobilový nadšenec by měl umět odstranit alespoň drobné problémy.

Problémy mohou být různé a jedním z nich je únik plynu z nádrže. Ano, není možné vozit elektrickou svářečku v kufru auta, ale je nutné ji opravit v podmínkách vozovky, abyste se v budoucnu dostali do nejbližšího autoservisu.

Jak opravit plynovou nádrž na silnici, udělejte to sami.

Nepochybně můžete jen zvednout a zavolat odtahovku. Ne každý však žije ve velkých městech a takové služby nejsou všude a vybourat se můžete v místech, kde není žádné spojení. Proto zvážíme několik způsobů, jak opravit plynovou nádrž na silnici vlastníma rukama.

Ale pro začátek by bylo fajn zjistit, je to v benzince? Hlavními příznaky jsou zápach benzínu v kabině nebo louže přímo pod palivovou nádrží, pokud bylo auto zaparkováno. Pozorně se podívejte na měřidla, která ukazují hladinu paliva. Pokud vidíte, že šipka rychle klesla a je cítit zápach, pak je plynová nádrž pro jistotu proražena.Nyní je třeba zastavit, prohlédnout a najít díru a pak se pokusit ji dočasně opravit, abyste se dostali na místo a již tam mohli začít s hlavními opravami.

Pojďme si tedy probrat některé z nejběžnějších způsobů opravy palivové nádrže na silnici.

První náprava bude fungovat, pokud je otvor v palivové nádrži malý. To lze provést jednoduše přilepením kousku látky napuštěné lepidlem Moment nebo podobně na otvor. Jakmile látka "přilne" k povrchu, měla by být ošetřena nitro barvou, která by měla být v opravné sadě v každém autě. Tato malá oprava vám umožní pokračovat v cestě a můžete se dostat do autoservisu, kde vám provedou velké opravy.

Další metoda je vhodná, pokud je díra již velká, takříkajíc metoda truckerů. Potřebovat vyřízněte gumové těsnění a připevněte ji šroubem a maticí zašroubovanou do otvoru. Aby šroub prošel bez problémů, lze otvor ještě zvětšit. Poté přes krk nainstalujeme šroub, upneme gumové manžety podložkou a utáhneme maticí.

Toto je jedno z nejlepších řešení problému, ale uvědomte si, že operace vyžaduje pryž odolnou proti opotřebení. Vlhkost nebude fungovat, protože bude zkorodována benzínem. Pokud neexistuje žádná odolná proti opotřebení, můžete použít kameru z nějakého nákladního automobilu. A pokud bylo vše provedeno správně: guma je dobrá, šroub je přišroubován tak, jak má, pak po takové opravě můžete ještě nějakou dobu jezdit a odložit nákup nové plynové nádrže.

Svařování za studena - další způsob, jak rychle opravit plynovou nádrž na silnici. Jako materiál lze použít epoxidovou pryskyřici. Povrch tedy očistíte smirkovým hadříkem a smícháte epoxidovou pryskyřici s tvrdidlem. Pokud je třeba směs zahřát, umístěte nádobu na motor. Směs dobře promícháme a stejným způsobem jako v případě lepidla Moment namočíme do pryskyřice kousíček a přitlačíme jím poškozené místo. Totéž se provádí na čerpací stanici, ale ukázalo se, že jsou mnohem spolehlivější. A pokud uděláte vše správně, možná nebude potřeba generální oprava plynové nádrže.

A další možnost vhodná pro majitele vozů s karburátorovými motory a membránovými palivovými čerpadly. Vezměte plastové nádobí, nalijte do něj benzín, sejměte hadici, která vede z plynové pumpy do nádrže, a zajistěte ji. Je také lepší správně nastavit nádobí, aby nedošlo k zásahu vyšší moci. Pokud se nenajde vhodné nádobí, nádrž myčky postačí, jen ji poté nezapomeňte důkladně umýt. Tímto způsobem se snadno dostanete k čerpací stanici.

To je vše. Všechny tyto metody lze samozřejmě aplikovat, pokud máte na skladě všechny potřebné nástroje a lepidla. Nyní můžete opravit plynovou nádrž vlastníma rukama, ale přeji si, abyste všechny tyto znalosti aplikovali pouze teoreticky. Postarejte se o své železné koně.

Život řidiče je někdy těžký - cesta je plná mnoha překvapení. Většina problémů však vzniká kvůli poruchám „železného koně“: přehřátý motor, proražené kolo nebo tlumič výfuku, který náhle spadl - seznam takových zásahů vyšší moci může pokračovat donekonečna. Jedním z těchto problémů je proražená plynová nádrž na silnici a tento článek se zaměří na odstranění této poruchy.

Poškození plynové nádrže je opravdu nepříjemné, a pokud je zjištěn únik paliva, je nutné urychleně přijmout opatření, která vám umožní dostat se na čerpací stanici pro vysoce kvalitní opravu nebo výměnu nádrže... Problém bude muset být vyřešen rychle a kompetentně: nemůžete čekat na pomoc a ztratit drahocenné palivo a do nejbližší osady to může být příliš daleko.

Existuje několik způsobů, jak zaznamenat únik paliva:

• ostrý vzhled vůně benzínu v autě;
• louže plynu přímo pod plynovou nádrží;
• rychlé spuštění jehly snímače hladiny paliva;
• nadměrné zvýšení spotřeby paliva.

Ztráta paliva je signálem k vyhledání a odstranění poruchy. Situaci zjednodušuje skutečnost, že plynová nádrž, která má otvory v horní části, vám stále umožní dostat se do dílny, a pokud jsou otvory na dně nádrže, nebude těžké si jich všimnout . Obvykle se vyskytují u dna: příčinou mohou být za prvé různé mechanické vlivy a za druhé koroze, korodující nádrž na obou stranách.

Nejběžnějším způsobem opravy plynové nádrže vlastníma rukama v terénu je svařování za studena. Stejnou metodu používají specialisté v autoservisech, aby uvedli nádrž do správného stavu. Samotný proces opravy bude vypadat takto:

• nejprve pomocí brusného papíru je nutné vyčistit poškozenou oblast (pokud se tak nestane, nanesená náplast brzy odpadne);
• poté se připraví směs epoxidové pryskyřice a tvrdidla (k zahřátí směsi můžete použít zahřátý motor);
• po nasycení látkové náplasti směsí musí být aplikována a přitlačena k nádrži.

Tento způsob opravy plynové nádrže má mnoho výhod:

• výsledek je dostatečně kvalitní a v budoucnu se obejdete bez výměny nádrže;
• oprava vyžaduje minimum materiálů a úsilí.

K realizaci druhého způsobu eliminace netěsnosti plynové nádrže se používá sklolaminát a epoxidová pryskyřice. Oprava je velmi jednoduchá a pracovní algoritmus vypadá stejně jako u studeného svařování:

• nejprve je nutné vyčistit a odmastit otvor v nádrži;
• poté se na povrch nanese tkanina ze skelných vláken impregnovaná pryskyřicí (obvykle se nanášejí dvě vrstvy materiálu);
• po zaschnutí náplasti bývá ošetřena antikorozní vrstvou.

Tato metoda je poměrně spolehlivá a jednoduchá, a pokud chráníte náplast před korozí, bude taková nádrž schopna

pracovat docela dlouho. Je pravda, že na cestách nejsou potřebné materiály vždy po ruce a v tomto případě je lze nahradit běžným lepidlem a hadry. Záplata vyrobená z několika vrstev látky napuštěné lepidlem vám umožní bezpečně se dostat do dílny a provést kvalitní opravu.

Další zajímavou metodou opravy plynové nádrže vlastníma rukama je instalace pryžového těsnění. Obvykle se takto odstraní závažná netěsnost za předpokladu, že nádrž nelze opravit jinými způsoby. K práci potřebujete šroubovák, gumové těsnění a šroub s maticí. Oprava bude vypadat takto:

• rozbití nádrže se rozšiřuje tak, že do ní lze vložit šroub;
• šroub s nainstalovanou podložkou je protlačen hrdlem nádrže přímo do otvoru, který musí být odstraněn;
• na vnější straně je instalováno těsnění a zajištěno maticí.

Z hlediska spolehlivosti a účinnosti je taková záplata nejlepší možností pro opravu nádrže. Výsledek je tak dobrý, že někdy se řidiči po takové opravě podaří na opravené nádrži jezdit déle než jeden rok. S vysoce kvalitní opravou plynové nádrže se však nevyplatí otálet - vzhled děr v nádrži zpravidla naznačuje její zhoršení (pokud se díra neobjevila v důsledku silného nárazu na reliéf).

"Lidové způsoby" opravy plynové nádrže na silnici

Chcete-li provádět opravy nádrže v terénu, musíte s sebou nosit materiály, které vám umožní implementovat alespoň jednu z výše uvedených metod: nezaberou mnoho místa a výhody mohou být značné. Ale jsou chvíle, kdy potřebné materiály prostě nejsou k dispozici, nebo poškození nádrže vypadá velmi nevýznamně. V takové situaci můžete problém vyřešit jedním z populárních způsobů:

Zjistěte v našem materiálu, jak opravit tlumič vlastníma rukama.
Musím při výměně oleje propláchnout motor? Odpověď najdete zde.

1. Někdy je otvor v plynové nádrži téměř nepostřehnutelný a palivo jím neprotéká, ale pomalu odkapává. Pokud je příčinou tohoto úniku malá prasklina, dobře ji otřete mýdlem. Takovou akci samozřejmě nelze nazvat účinnou opravou, ale bude stačit dostat se na nejbližší servisní stanici.
2. Po nalezení malého otvoru v nádrži můžete jednat jinak: vezměte malý samořezný šroub a zašroubujte jej do otvoru. Pokud předem namažete samořezný šroub mýdlem a použijete těsnění, lze naléhavé opravy odložit, dokud nedorazíte do vesnice.
3. Existuje další stará metoda, která vám umožňuje dostat se do autoservisu i s kritickým poškozením nádrže. Každý zkušený řidič ví o této metodě řešení problému: vezme se plastová láhev nebo kanystr, nalije se do ní palivo a pak se dodá a připevní palivová hadice. Samozřejmě to není zdaleka nejelegantnější řešení problému, ale můžete se tak dostat na čerpací stanici.

Po odstranění problému nejvhodnějším způsobem můžete ukončit cestu a poté podrobně prozkoumat nádrž na přítomnost dalších netěsností a poruch. Demontovanou plynovou nádrž by bylo nejlepší svěřit specialistům, kteří dokážou přesně určit, jak je vhodná pro jízdu.

Závěrem je třeba říci, že nejsprávnějším způsobem, jak odstranit netěsnost plynové nádrže, je její výměna (zejména pokud stará nádrž sloužila dostatečně dlouho). Výměna téměř nové nádrže po každém škrábnutí se samozřejmě nevyplatí - k tomu existuje svařování a pájení, které se bez problémů provádějí na jakékoli čerpací stanici - je však extrémně nežádoucí čekat na úplné opotřebení plynové nádrže .

Existuje několik způsobů, jak opravit plynovou nádrž na silnici, a všechny jsou poměrně jednoduché, ale bylo by mnohem lepší provádět preventivní práce včas - a pak nebude nutné problém naléhavě řešit. I když je auto udržováno v dobrém stavu, tuba lepidla nebo pár šroubů v kufru navíc nikdy neuškodí - na silnici se mohou projevit různé problémy.

Dálnice nejsou vždy dokonalé a pojistit se proti poruchám při jízdě po nich je těžké. Nejčastějším problémem je prasknutí gumy, ale odstranění této poruchy není tak obtížné, zvláště pokud máte s sebou rezervní kolo. Mnohem více otázek vyvstává, když potřebujete opravit plynovou nádrž vlastníma rukama, pokud se náhle ukázalo, že je rozbitá a palivo z ní začalo vytékat. Ne vždy je možné přivolat odtahovou službu a v některých situacích to není vůbec nutné, protože každý řidič s patřičnými znalostmi může opravit plynovou nádrž na místě pomocí improvizovaných prostředků.

Většina vozidel má palivovou nádrž na spodní straně, což zvyšuje riziko poškození při jízdě po nerovném terénu nebo nekvalitních silnicích. Jednoduchý úder do plynové nádrže ji může promáčknout, ale přímé poškození propíchnutím povede k poruše. Skutečnost, že je plynová nádrž rozbitá, je indikována následujícími faktory:

• V autě začal být zřetelně cítit benzín;
• Ručička hladiny paliva se začala blížit nule rychleji než obvykle.

Pokud zaznamenáte známky poruchy v nádrži, zastavte vozidlo a vypněte motor. Poté pečlivě zkontrolujte plynovou nádrž z hlediska poškození a poruch. Až budou nalezeni, budete muset v závislosti na konkrétní situaci jednat. Níže uvádíme několik způsobů, jak svépomocí opravit palivovou nádrž na silnici.

Palivová nádrž je poměrně jednoduchá a je to nádrž, která je naplněna benzínem. V tomto případě může být plynová nádrž vyrobena z oceli, hliníku, plastu nebo jiných materiálů. Rozbitou plynovou nádrž je lepší vyměnit za novou, často levné možnosti lze najít na různých „showdownech“ automobilů.Pokud jste však na cestách, je možné nádrž opravit vlastníma rukama, abyste se dostali na místo údržby nebo pokračovali v provozu stroje, dokud si nekoupíte nový díl.

Nejúčinnějším způsobem opravy plynové nádrže na silnici je její utěsnění gumovou zátkou. Je vhodné jej použít, když je porucha v palivové nádrži velká a lze do ní vložit šroub. Opravy se provádějí následovně:

1. Porucha v nádrži, která musí být opravena, musí být nejprve rozšířena na průměry dostupného šroubu;
2. Dále je pro šroub vybrána podložka s pryžovým těsněním;
3. Dále je třeba nainstalovat šroub skrz hrdlo palivové nádrže do připraveného otvoru a na něj zvenku nasadit podložku, gumové těsnění a utáhnout maticí.

Důležité: Jako těsnění zvolte gumu, která se pod vlivem benzínu nerozpustí. Nepoužívejte "surovou gumu", která se rychle kazí.

Je třeba poznamenat, že tento způsob opravy plynové nádrže je oblíbený mezi truckery. Po tomto uzavření otvoru v palivové nádrži se nemusíte bát o jeho spolehlivost. Pokud v blízké budoucnosti nebude možné vyměnit plynovou nádrž, doporučuje se odstranit závity a natřít spoje, aby se zabránilo korozi. Při správné implementaci záplaty může plynová nádrž vydržet měsíce nebo dokonce roky.

Karburátorové motory se aktivně stávají minulostí, ale stále zůstávají na starých modelech automobilů a pro řidiče takových automobilů bude užitečné zjistit, co dělat, když se porouchá palivová nádrž. Zařízení karburátoru s palivovými čerpadly membránového typu je takové, že vám umožňuje použít jakoukoli nádobu jako nádrž na plyn tím, že do ní spustíte hadici, která přichází z plynového čerpadla.

Najděte jakoukoli volnou láhev, pokud v autě žádná není, můžete použít nádržku ostřikovače. Naplňte nádobu benzínem a vložte do ní měkkou hadici, která pochází z plynové pumpy. Upozorňujeme, že pokud používáte láhev, bude potřeba ji dobře zajistit, aby se během cesty nepřevrátila. Když je vše hotovo, můžete jít na čerpací stanici.

Důležité: Než budete pokračovat, ujistěte se, že v plynové nádrži nezůstalo žádné palivo, aby se nevylilo na vozovku.

Pokud poškození nádrže auta není vážné, lze vyrobit jednoduchou záplatu na plátně a zajistit ji lepidlem. Chcete-li to provést, budete muset získat kus látky, dobré lepidlo "Moment" a nitro barvu jakékoli barvy, která se často nachází v autech. Posloupnost akcí pro opravu poruchy je následující:

1. Vystřihněte malý kousek husté látky. Pokud je látka tenká, lze skládat několik vrstev;
2. Poté látku zcela nasyťte lepidlem Moment nebo jeho analogem a naneste na místo poruchy;
3. Dále musíte počkat 2-3 minuty, dokud lepidlo nezaschne;
4. Když je látka pevně na svém místě, ošetřete ji nitro barvou, abyste minimalizovali možnost úniku paliva skrz ni.

Taková záplata vám pomůže dostat se do servisního střediska a provést úplnou opravu palivové nádrže.

Důležité: Pro tento typ nouzové opravy byste neměli měnit látku na gumu. Při pohybu auta se gumový prvek rychle odlepí, zatímco látka vyztužená nitro barvou si stejně dobře poradí s úkolem utěsnit palivovou nádrž.

Studené svařování je skvělý způsob, jak uzavřít mezeru v plynové nádrži. Jeho složitost spočívá v tom, že řidič musí mít s sebou: epoxidovou pryskyřici, tvrdidlo, brusný papír a látku. Pokud máte toto vše k dispozici, lze opravu plynové nádrže provést podle následujících pokynů:

1. Prvním krokem je příprava povrchu pro aplikaci epoxidové pryskyřice. Chcete-li to provést, pečlivě obruste oblast kolem poškození brusným papírem;
2. Dále smíchejte epoxid a tužidlo.Pokud je potřebujete zahřát, můžete je dát na teplý motor;
3. Výslednou lepicí základnou navlhčete hadřík a připevněte jej k poškozené oblasti na plynové nádrži.
4. Počkejte, až lepicí základ zaschne.

V mnoha soukromých autoservisech se tímto způsobem obnovují plynové nádrže, protože je to docela spolehlivé. Palivovou nádrž lze po takové opravě bezpečně provozovat několik let.

Důvody poškození palivových nádrží mohou být různé, v jednom případě rez, v druhém běžná cesta po ruských silnicích. Malá rána a téměř okamžitě začínáme cítit v kabině vůni benzínu. Šipka hladiny paliva nám také říká, že uniká benzín. Jak obtížné je opravit palivovou nádrž svépomocí?

Pokud plynová nádrž teče, pak není bezpečné s takovou poruchou jezdit, proto její opravu dlouho neodkládejte. Před zahájením práce se doporučuje seznámit se s:

Obecná pravidla pro opravu plynové nádrže

1. Chcete-li vypustit benzín z palivové nádrže, budete muset naklonit vozidlo na jednu stranu a použít potrubí.

2. Oprava plynové nádrže bez její demontáže, nebo její lepší demontáž, se rozhoduje v závislosti na dostupnosti v místě poškození a druhu oprav.

Populární způsob opravy plynové nádrže

Víte, jak naši dědové opravovali na poli palivovou nádrž? Pokud se v palivové nádrži objevila malá prasklina, otvor byl zaoblený šroubovákem. Dále jsme do tohoto otvoru vybrali šroub vhodné velikosti a utáhli jej, nejprve jsme na něj nasadili gumové podložky (z komory kola).

Když se podíváte na staré 130. ZILy, všimnete si, že jejich nádrže jsou zcela posety šrouby, což naznačuje, že tato metoda je docela spolehlivá a odolná. V současné době si tento způsob nachází svou oblibu mezi truckery.

Netěsnost v palivové nádrži automobilu lze utěsnit skelnou tkaninou a epoxidovým lepidlem. V tomto případě bude spolehlivost místa lepení mnohem vyšší než při použití svařování za studena pro lepení.

Nakupte potřebné materiály k dokončení práce. V tomto případě dejte přednost domácímu dvousložkovému epoxidovému lepidlu. Při výběru zvažte doporučení prodejce a pokyny na obalu.

Najděte netěsnost na plynové nádrži. Pokud se nachází na těžko dostupném místě, vyjměte plynovou nádrž a důkladně ji osušte. Lepené místo zbruste hrubým brusným papírem (pro zlepšení přilnavosti). Odmastěte povrch acetonem. Kvalita lepení přímo závisí na kvalitě odmaštění!

Připravte epoxidové lepidlo podle návodu na obalu a nalijte do vhodné nádoby. Pokud má být lepení provedeno na rozích a okrajích nádrže, dejte jí hustší konzistenci. Sklolaminát nařežte na kousky tak, aby jejich okraje vyčnívaly několik centimetrů za trhlinu. Nasyťte samotné sklolaminát epoxidovým lepidlem.

Lepení začněte umístěním skelné tkaniny na opravovaný povrch, aby nebyly žádné bubliny. Odstraňte přebytečnou pryskyřici. Pro zlepšení penetrace utlučte nalepenou vrstvu skelného vlákna koncem tvrdého kartáče. Zvláštní pozornost věnujte první vrstvě: kvalita veškeré provedené práce bude do značné míry záviset na její kvalitě. Před nanesením další vrstvy na první vrstvu ji lehce obruste hrubým brusným papírem.

Netěsnost zakryjte několika vrstvami skelného vlákna. Každá další vrstva by navíc měla přečnívat 1-2 cm za okraje předchozí vrstvy.Po nanesení další vrstvy počkejte 15-20 minut, než lepidlo zaschne. Každou vrstvu nanášejte jemně a rychle.

Je-li to žádoucí, zatmelte a natřete plynovou nádrž přes aplikovanou náplast. Tím se zvýší spolehlivost lepení. Před aplikací tmelu a emailu obruste povrch záplaty hrubým brusným papírem.

Poté v autě umístěte hadici palivového čerpadla do této nádoby, která by měla být upevněna poblíž nádrže ostřikovače. Můžete se tak dostat k nejbližšímu servisu. Je třeba poznamenat, že tato metoda je určena pouze pro vozidla, která jsou vybavena palivovými čerpadly membránového formátu. Vozy se vstřikovacími motory budou omezeny na první dva způsoby.

Strukturálně nejsou plynové nádrže prakticky chráněny před vnějším poškozením, na rozdíl od jejich zahraničních protějšků. Často jemné frakce štěrku, drceného kamene, asfaltu odrážejícího se od zadních kol postupně ničí lak a skořepinu základního nátěru, což způsobuje nenapravitelné poškození kovu. Po chvíli začne kov rezavět. Řidič si začíná všímat úniku paliva.