Oprava převodovky Balkankar DIY

Seznam náhradních dílů pro minimální opravu automatické převodovky 6860/6855:
1. Sada na opravu olejových těsnění a těsnění - 1ks - 350r.
2. Rem sada těsnění - 1 sada. - 500 r.
3. Naos KTM 17524844.00.00 - 6700r.
4. Kotoučově orientovaný KTM1490 / 1942 12 ks. - 2256r.
5. Tenký ocelový kotouč 6855 02.00.06 10 ks. - 1620 r.
6. Sada ložisek k40x45x17 - 400r.
7. Sada dělených kroužků (Pr 30 a 60mm) -800r.
8. Oprava hydraulického ventilu РХТД-10А 5534 00,00 - 1000 rublů.
9. Odjezd přes Rostov na Donu (odstranění a instalace dopravní policie) - 8900 rublů.
10. Práce na opravě GDS a revizi měniče momentu - RUB 9700.
11. Olej v GDS - 3000r. (o).

Částka - 35 226 rublů. (za předpokladu, že díly uvedené výše podléhají výměně)

Částka je uvedena v hotovosti, bankovním převodem + 6%.

Při opravách a údržbě naši specialisté používají pouze originální náhradní díly nebo vysoce kvalitní analogy zahraničních náhražek. Veškeré práce jsou prováděny v souladu se všemi normami a pravidly údržby, opíráme se o naše vlastní pracovní zkušenosti (více než 20 let) a uvedenou literaturu, což zase zaručuje dlouhodobý provoz vašeho skladového zařízení po mnoho let.

U nás nakoupíte náhradní díly na opravu GDP 6855/6860 a staré verze boxů GDS 6844 za nízké ceny za nejlepších podmínek.

Krabice balkankarového nakladače při nesprávném použití podléhá rychlému opotřebení. Za prvé je to plné zastavení nakladače v nejméně vhodnou chvíli.

Hlavním důvodem je opotřebení kovových kotoučů (tření), hlavních pracovních prvků převodovky Balkancar.

Video (kliknutím přehrajete).

Pokud se vysokozdvižný vozík DV 1792, DV 1661, DV 1786, DV 1621 nebo jejich jiné druhy pohybují dozadu a nejedou vpřed, naplánujte opravu automatické převodovky, pravděpodobně se spálily třecí kotouče (k výměně budete potřebovat 10 tenké kotouče, 12 středových a 4 tlusté). Příčinou nesprávného provozu je často opotřebení ozubeného kola plynového generátoru a čerpadla KTM, které přestává čerpat olej. Je nutné zkontrolovat činnost rozdělovače rkhtd 10, který je zodpovědný za pohyb nakladače.
Balkankar box je poměrně složitý mechanismus, který vyžaduje včasnou údržbu, jinak může být nutné opravit 6860.

V tomto článku navrhujeme zobrazit fotografii odstraňování závad převodovky GDP 6865 nakladače DV 1621 balkankar, tato převodovka byla instalována ve spojení s tříválcovým motorem d2500.

Návod na opravy a údržbu vysokozdvižných vozíků Balkankar

Pro podrobnější studium konstrukce a provozních podmínek zařízení vás společnost Rabochaya Hod zve, abyste se seznámili s oficiální dokumentací pro opravy a údržbu vysokozdvižných vozíků Balkankar, která je zvláště užitečná pro začínající řidiče. provádět denní, týdenní technické prohlídky.

Opravárenské manuály pro vysokozdvižné vozíky Balkankar

Pro opravny, stejně jako pro svépomocné opravy motoru nebo jiných prvků nakladače, existují opravárenské příručky, kde jsou shromažďována všechna doporučení pro opravy a údržbu.

Výběr správné manipulační techniky

Opravárenské příručky obsahují dokumentaci potřebnou pro údržbu a diagnostiku nakladače balkankar. Návody jsou určeny pro montéry a další odborníky zabývající se opravami vysokozdvižných vozíků balkankar, kteří jsou obeznámeni s obecnou strukturou těchto strojů. Opravárenské příručky poskytují podrobné technické údaje, postup při demontáži a montáži všech jednotek a sestav.

Nakladače se pevně usadily v různých oblastech činnosti. Automatizují proces zvedání, přemisťování a vykládání těžkých předmětů. Nakladač Balkankar - zařízení vyrobené v Bulharsku.Vyrábí ho jedna z nejspolehlivějších firem v Evropě, oblíbený je nejen v zemích bývalého SSSR, ale i v dalších světových státech. Hlavní výhody této dopravy jsou: spolehlivost, jednoduchost, snadné použití.

Bulharské vysokozdvižné vozíky Balkankar mají následující hlavní prvky:

• chata;
• motor;
• protiváha;
• rám;
• přenos;
• řízená kola;
• vysokozdvižný vozík;
• rukojeť vidlice;
• hnací kola.

Balkancar je schopen přepravovat náklady na velké vzdálenosti. Vysoká manévrovatelnost umožňuje provozovat zařízení ve stísněných prostorách.

Kompaktní velikost, ovladatelnost, výška a vykládací síla jsou hlavní charakteristiky, díky kterým je zařízení vhodné pro práci v jakémkoli skladu.

Dieselový nakladač DV-1661 je univerzální vysokozdvižný vozík pro vykládací a nakládací operace, přepravu položek na paletách nebo ve speciálních kontejnerech na krátké vzdálenosti.

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi policemi v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrnách a skladech, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С (v přístavech a na železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduché ovládání;
• pohodlné pracovní místo, které je výškově nastavitelné, tlumí nárazy, s dlouhým zdvihem;
• dobrá hluková izolace a ochrana proti vibracím, kterou usnadňuje pružný systém zavěšení kabiny k podvozku;
• přístrojová deska je samostatný modul; vybaveno podsvícením;
• kompaktní sloupek řízení; hodně volného prostoru kolem pedálů;
• konstrukce svařovaného podvozku - vyvinutá společností Balkankar - poskytuje spolehlivé upevnění různých zařízení;
• řiditelná náprava s pevnou svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí;
• jednoduché kinematické schéma.

Tento model výrobce vyrábí ve 2 modifikacích: s úrovní stoupání do výšky 3,3 m a 2,8 m.

Hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku. Ale místo nich můžete nainstalovat jiný nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač).

Dieselový nakladač DV-1788 je univerzální manipulační zařízení schopné přepravovat předměty ve speciálních kontejnerech nebo na paletách na krátké vzdálenosti.

Klíčové vlastnosti a specifikace:

• řízení, hydrostatický posilovač;
• pneumatiky nebo plné pneumatiky „superelastického“ typu;
• hlavním pracovním orgánem jsou vidle na svislém vozíku; místo nich můžete nainstalovat další nástavec (kbelík, boční úchyty, posunovač);
• rozsah použití: plátno s hladkým, tvrdým povrchem (beton, asfalt); pro práci v uzavřených místnostech je nutné vybavit nakladač katalyzátorem;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С;
• hydrodynamická převodovka, inching ventil, blokování, které zabraňuje zážehu motoru při zpátečce vpřed nebo vzad;
• na ovládacím panelu zařízení zobrazuje údaje o množství paliva, teplotě chladicí kapaliny, hodinách strávených motorem;
• svařovaná konstrukce podvozku zajišťuje spolehlivé upevnění různých přípravků;
• řízená náprava s robustní svařovanou konstrukcí, hydraulický válec s pístnicí.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 modifikacích: s úrovní zdvihu do výšky 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3000 kg.

Nakladač Balkankar DV-1792 je určen pro práci v otevřených i uzavřených prostorách, pro nakládací a vykládací operace. Je vysoce ovladatelný a spolehlivý.

Hlavní výhody automatického nakladače DV-1792:

• vysoká manévrovatelnost;
• malé rozměry;
• schopnost pracovat s malou vzdáleností mezi policemi v omezeném prostoru;
• použití pro nakládku a vykládku v továrnách a skladech, kontejnery, vagony;
• široký rozsah provozních teplot: od -25 ° С do + 35 ° С (v přístavech a na železničních stanicích);
• snadná obsluha, jednoduché ovládání;
• schopnost měnit motory v rámci různých modifikací.

Balkancar DV-1792 má také nevýhody: zvýšená hladina hluku a znečištění plyny při práci v uzavřených prostorách.

Tento model vyrábí výrobce ve 2 modifikacích: s úrovní zdvihu do výšky 3,3 m a 4,5 m. Nosnost je 3500 kg. Výrobce vyráběl tento model svého času ve formě elektrických vysokozdvižných vozíků. Standardní výbava je vybavena vznětovým 4válcovým motorem.

Vlastnosti designu, technické vlastnosti:

• palivové čerpadlo, 2 rychlostní stupně;
• ruční parkovací brzda;
• hlavním pracovním tělem jsou vidlice na svislém vozíku, ale místo nich můžete nainstalovat další příslušenství (kbelík, boční rukojeti, tlačník);
• masivní celosvařovaný podvozek, ke kterému je připevněn nakládací a hlavní pojezd.

Rozsah tohoto vysokozdvižného vozíku je: tovární a skladové prostory, kontejnery, železniční vozy, karavanové přívěsy. Plynulý chod mechanismu umožňuje použití speciálního zařízení pro nakládání a vykládání křehkých předmětů, skleněných nádob, léků.

Bulharská společnost vyrábí 50 základních modelů a přes 1200 modifikací. Mezi nimi jsou univerzální, speciální a specializované nakladače.

Vlastnosti řady Balkancar:

• různé typy pohonů;
• nosnost od 0,1 do 8 t;
• výška zdvihu od 2 do 6 m.

Jeden z modelů - B 687 PiccoloE - je elektrický vysokozdvižný vozík s nosností až 1,2 t. Vlastnosti: kompaktnost, avantgardní design, vysoká ovladatelnost, ergonomie, spolehlivost. Mechanické ovládání s jednostupňovým převodem. Konstrukce podvozku je svařovaná, jednodílná. Nejdůležitější parametry elektrického vysokozdvižného vozíku se konfigurují pomocí digitálního nastavení pomocí autokalibrátoru.

Zárukou dlouhé a produktivní práce jakéhokoli zařízení je správný provoz a včasná údržba. Ale postupem času se mechanismus stroje opotřebovává, je třeba opravit nakladače. Než se obrátíte na specializovaný servis, zkontrolujte technickou dokumentaci. Příručka pro opravy uvádí hlavní typy poruch, které můžete opravit sami. Složitý problém vyřeší opravárenská firma.

Hlavní typy oprav vysokozdvižných vozíků Balkancar:

• porucha palivového čerpadla;
• poruchy v elektroinstalaci nebo hydraulice speciálních zařízení;
• poruchy palivového zařízení;
• poruchy v převodovce a motoru;
• malířské práce, vyrovnání karoserie.

V obchodech je prezentována široká škála náhradních dílů pro vysokozdvižné vozíky, takže nebudou žádné problémy s hledáním příslušenství a vybavení.

Akumulátor je hlavní součástí speciálního vybavení. Jeho porucha hrozí přilepením a spálením kontaktů, přehřátím spouštěcích odporů, zničením držáků kontaktů. Baterie je zřídka přestavována, je nahrazena novou součástí.

Pokud je stroj provozován v agresivním prostředí (vysoká vlhkost, velké teplotní výkyvy), existuje vysoké riziko selhání elektrických spojů. Včasná diagnostika a údržba tomu pomohou předejít.

Hlavní typy problémů s dieselovým vysokozdvižným vozíkem:

1. Obtížné startování. Důvodem může být palivové zařízení, porucha startéru nebo nedostatek komprese. Vestavěná palivová čerpadla jsou citlivá na vzduch.
2. Pokud zařízení sotva zvedne náklad, nepohne se do strany, pak je důvod v převodovce.
3. Zlomení ventilu, opotřebení hydraulického čerpadla. Známky: stroj zvedá lehčí váhu, než je uvedeno v technických specifikacích.
4. Problémy s brzdovým systémem.Řešení: výměna olejových těsnění a brzdových válců.

Dodržování pravidel provozu a včasná údržba vozidel prodlouží životnost.

Schémata zapojení na většině dieselových vysokozdvižných vozíků jsou stejného typu. Jsou nezbytné pro opravu a obnovu elektrických rozvodů, výměnu jednotlivých prvků, připojení dalších jednotek.

Schéma vám pomůže rychle a bez problémů zjistit, kde je prvek a vodič systému. S jeho pomocí můžete provádět opravy sami.

Dobrý den, milí motoristé, kutilští mistři!
Než začneme zvažovat postupy, které jdou do opravy převodovky, pár slov o tom, co to je - převodovka (převodovka). Převodovka je jednotka vozidla navržená tak, aby měnila frekvenci točivého momentu v širším rozsahu, než může poskytnout motor.

U moderních automobilů se používají hlavní typy převodovek: mechanické a automatické, které zase mají poddruhy. Podrobně zvážíme otázku, jak opravit manuální převodovky. Hlavní směry této opravy.

Důležité! Odborníci důrazně doporučují, aby se majitelé automatických převodovek (automatické převodovky) nepokoušeli opravit sami. Navíc se vyhněte opravám automatické převodovky s pomocí řemeslníků z vedlejší garáže.

Pamatujte, že automatická převodovka někdy stojí 1/3 ceny celého vozu. A kolik stojí oprava převodovky závisí na modelu auta a na tom, jaká porucha se vyskytla v převodovce vašeho auta.

Samozřejmě v rámci jednoho příspěvku nemůžeme a ani jsme si takový cíl nestanovili vypsat celý technologický postup opravy převodovky vlastníma rukama. K tomu existují pokyny nebo návody k opravám pro každou značku nebo model vozu.

Ale důvody pro výskyt poruch, a tedy pochopení toho, jaký druh opravy manuální převodovky je nezbytný a kolik to bude stát oprava převodovky, zvážíme s vámi.

První věc, která je diagnostikována, když je vůz v pohybu, je snadnost a plynulost řazení všech rychlostních stupňů. Pokud máte pocit (a svalová paměť vaší ruky vám napoví), že je řazení obtížné, musíte provést TO2 - důkladnou prohlídku převodovky.

Během TO2 se kontroluje a dotahuje upevnění převodovky ke klikové skříni, víka ložisek mezilehlého a hnaného hřídele. V případě potřeby vyměňte olej v klikové skříni převodovky

Důležité! Oprava převodovky jakéhokoli automobilu může být odložena, pokud je TO1 KP provedena včas a správně: hladina oleje se kontroluje v KP jednou ročně nebo po 15 000 - 25 000 000 km. najetých kilometrů.