Podrobně: oprava automatických vrat udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Již nyní vás nepřekvapí přítomnost automatických vrat v garážích nebo u vjezdu na soukromé území. Nepopiratelná použitelnost designu a použití dělá z tohoto vnějšího prvku nejen rozmar, ale součást pohodlí, bezpečnosti a stylu. Nic věčného však ještě nebylo vynalezeno, takže i tak drahý produkt vyžaduje pravidelnou údržbu a opravy. V tomto článku vám řekneme o hlavních typech bran, nejvíce "slabých" místech a jak je můžete opravit.
Během provozu dveří jakéhokoli typu se komponenty a mechanismy opotřebovávají. Mohou také nastat poruchy, které přímo nesouvisejí s otevíráním nebo zavíráním brány.
nadměrné zvýšení vstupního napětí v síti;
mechanické poškození konstrukce;
deformace v důsledku špatných povětrnostních podmínek;
další nepředvídané poruchy.
K obnovení výkonu je nutná primární diagnostika. Můžete to udělat sami s minimální sadou nástrojů. Nejčastěji stačí mít takovou sadu:
multimetr;
sada šroubováků;
sada klíčů;
někdy potřebujete vodováhu nebo metr.
Poruchu si všimne téměř každý majitel, takže sotva stojí za to zavolat tým opravářů a zaplatit za jejich služby před provedením nezávislé kontroly.
Každý typ brány má své vlastní problémové oblasti. Proto je nutné takové uzly řídit v souladu se zavedenou možností.
Nejméně zranitelným typem konstrukce jsou křídlová garážová vrata. Často nemají elektrické pohony, takže je lze nainstalovat v každé garáži, i té nejvzdálenější od elektrického vedení.
Jejich konstrukce sestává zpravidla ze dvou ventilů, méně často z jednoho. Tyto poloviny jsou zavěšeny na kovovém rámu s panty. Existují provedení se zabudovanými dveřmi v jedné z částí dveřního křídla. Tato možnost sice bránu trochu oslabuje, ale pro majitele areálu je to další pohodlí.
Hlavním problémem během provozu může být spolehlivost závěsů. Kvůli tomu je potřeba bránu opravit.
Video (kliknutím přehrajete).
posunutí os smyček (dochází v důsledku nekvalitního svařování nebo příliš velké hmoty plátna);
deformace plechu (může nastat v důsledku zbytkových napětí v kovu nebo mechanického poškození);
zlomení táhla závěsu (nekvalitní nebo nedostatečně pevný materiál závěsů nebo prudké dynamické zatížení, ke kterému dochází při velkých mrazech);
korozivní procesy (k nimž dochází v důsledku nedostatečného mazání nebo pravidelného vystavení vlhkosti);
oslabení (důvodem je opotřebení stonku nebo špatné svařování).
V každém z těchto případů lze problém vyřešit samostatně.
Při posunutí os je nutné po přesném změření a vyrovnání podél osy odříznout vrchlíky a navařit nové nebo stejné. Dodatečně svařený roh pomůže zabránit deformaci. Plátno bude mírně zatěžovat, takže je nutné vybrat materiál o velikosti ne větší než 40x40 mm.
Pokud se tyče porouchají, je třeba je vyměnit, s největší pravděpodobností za výkonnější, které vydrží značné zatížení. Aby se tyč nelepila na stěny ve vývrtu, je nutné pravidelně mazat. Musíte také vybrat závěsy s mezerami 0,2-0,3 mm. To zajistí dobrou rotaci bez zaseknutí i při mírných nesouosostech. Příliš velké mezery mohou způsobit uvolnění pantů.
Výklopná garážová vrata by neměla být dlouho otevřená. V této době jsou závěsy vystaveny energetickému zatížení a dochází k jejich deformaci.
Konstrukce takových bran je nejoblíbenější mezi majiteli moderních garáží kvůli jejich všestrannosti, udržovatelnosti, relativní spolehlivosti a poměrně vysokým výkonnostním charakteristikám. Jejich instalace vyžaduje elektrické připojení.
Vzhledem k velkému počtu pracovních jednotek a mechanismů má tato konstrukce slabá místa. Většinu poruch však lze opravit sami, aniž byste se museli uchýlit k vnější pomoci.
Vznikající problémy s designem:
zaseknutí nebo těsný pohyb (důvod může spočívat v deformaci vodítek nebo některých částí pásu, někdy je důvodem příliš velké napětí pružin);
cizí hluk při zavírání / otevírání (dochází, když se mezi pohyblivé části dostanou nečistoty nebo cizí předměty; po opotřebování válečků nebo drážek se může objevit skřípání nebo jiný zvuk, stejně jako při nedostatečném mazání ložisek);
přetržení lanek nebo pružin (vzniká při nadměrném opotřebení pružin, natažení podél osy; při přetržení lanka nejspíše působily síly přesahující výpočet, často se to stává u mechanismů s ručním pohonem);
problémy s hřídelí na hnacím bubnu (jedná se o bezúdržbovou jednotku vyžadující pouze výměnu za nový díl);
mechanická deformace vodítek (vyskytuje se při intenzivním používání po dlouhou dobu);
poškození pavučiny (úzké místo v designu pavučiny lze nazvat spojovací uzly, které se mohou časem ušpinit a bez řádného čištění selhat, dochází i k poškození samotné pavučiny nárazy nebo škrábanci).
Problém zablokování lze vyřešit uvolněním tažné pružiny. Také s viditelnými deformacemi můžete provést malé narovnání vodítek pomocí paličky. Pokud je to zjevně potřeba, válečky nebo smyčky se vymění. Pro odstranění skřípání nebo jiného hluku se používá Litol mazání všech pohyblivých částí. Můžete také klepnout na vodítka, aby byly rovné.
Abyste zabránili zlomení kabelu, neotáčejte řadicí pákou silou. Pokud dojde k přerušení, můžete jej vyměnit sami. Zlomená nebo výrazně deformovaná vodítka je třeba vyměnit. Lze je demontovat svépomocí pomocí brusky, šroubováku nebo šroubováku.
Deformované sekce vrat lze vyrovnat. Pokud není možné vrátit je do původního vzhledu, pak se provádí demontáž jednotlivých dílů. Problém může nastat při instalaci nových dílů. To souvisí s výběrem barvy. Pokud není třeba měnit celou oblast, ale potřebujete zakrýt škrábance, pak existují speciální barviva pro obnovení povlaku. Jsou levnější než kompletní výměna.
Kromě mechanických poruch mohou nastat problémy s elektrickou částí. Řešením v těchto situacích je pouze výměna jediné jednotky. Zvažte možnosti rozdělení:
pohyb pásu je trhavý nebo s dorazy (k takovému výsledku vede nesprávně nakonfigurovaná řídicí deska; musí se buď překonfigurovat nebo vyměnit, někdy stačí promazat problematické uzly, které narušují hladký pohyb);
nedojde k úplnému uzavření / otevření (nefunkční koncové spínače odpovědné za zapnutí / vypnutí napájení musí být překonfigurovány nebo vyměněny);
brána se nezavírá (je nutné zkontrolovat činnost fotobuněk odpovědných za zablokování pohybu sekcí v případě překážek, v případě potřeby je vymění);
při stisknutí dálkového ovladače nefunguje, pak je problém v přijímací anténě, kterou lze přiblížit a také může být problém v dálkovém ovladači, který je potřeba vyměnit nebo přeprogramovat.
Opravu garážových okenic lze provádět i samostatně. Nejoblíbenější problémy s tímto designem jsou výměna mechanické pružiny nebo instalace nového motoru na elektrický pohon.
Jiné problémy vyplývající ze selhání takových bran jsou extrémně vzácné a jsou řešeny čistě individuálně v každém případě.
Automatizace se změní pouze na stejný model, který byl původně nainstalován. Na konstrukci není potřeba provádět žádné „úpravy“. Vypálenou desku nebo motor si můžete objednat v servisním středisku nebo od oficiálních dodavatelů. Ve volném prodeji je stěží možné najít vhodné náhradní díly.
Jakákoli garážová vrata si můžete opravit sami. Chcete-li to provést, musíte správně diagnostikovat a identifikovat nefunkční uzly. Někdy dochází k několika poruchám. V tomto případě musíte pečlivě zvážit zjevné příznaky a postupně odstranit všechny problémy.
Automatika instalovaná na vratech je v dnešní době v provozu celkem spolehlivá. Čím je však zařízení složitější a dražší, tím obtížnější jsou poruchy, ke kterým v něm dochází. Majitel vozu, který instaloval automatická garážová vrata svépomocí, se také chystá provést opravy vlastníma rukama. Myšlenky, že automatika má být opravena, jsou znepokojivé, ale neměli byste zoufat.
Samozřejmě přijde čas a bude se muset něco upravit, nebo deska přestane fungovat kvůli přepětí v síti. Přestal fungovat pohon brány, nebo zařízení při instalaci nechce fungovat, hlavní není zoufat, ale vyzbrojit se informacemi.
Pokusme se pochopit hlavní problémy vznikající při provozu automatizace u brány. V první řadě si pořiďte tester – multimetr. Toto zařízení je v naší době v domácí dílně nutností. Pro kvalitní diagnostiku elektrických obvodů při opravách bran je potřeba tester, bez něj se vám bude pracovat jen velmi obtížně.
Mnoho lidí se tohoto měřicího zařízení zalekne, ale funguje jednoduše. Jako vždy si pozorně přečtěte návod a vše zapadne na své místo.
Nejčastěji vznikají problémy kvůli nedostatku vstupního napětí. Umístěte tester do polohy ACV 600V a změřte napětí dodávané do motoru. V jeho nepřítomnosti budete muset zkontrolovat celý řetězec, který se skládá z kabelu, diferenciální ochrany, automatických zařízení a všeho ostatního. V tomto případě za to nemůže automatika, hledáme a řešíme problém s výpadkem napájení na vstupu pohonu.
Nízké vstupní napětí, méně než 200 V, řekne zkušenému řemeslníkovi, že automatika brány bude fungovat přerušovaně. Takový pokles napětí se může objevit ve večerních hodinách a na venkově se to děje v pátek, kdy se lidé hromadně vracejí domů nebo na chaty.
Pozor na tento parametr! Změřte a zapamatujte si hodnotu napětí během provozu brány. Obvykle je v tuto chvíli nižší o 5-10V. Stabilní napětí je pro práci velmi důležité, protože velké množství poruch je spojeno právě s přepětím nebo poklesem napětí.
Při poklesu napětí v napájecí síti dochází často k poškození řídicích desek, transformátorů a motorů. Zároveň vám servisní střediska mohou odmítnout poskytnout záruční opravu, pokud se objeví známky hoření z podpětí nebo přepětí.
Uvědomte si, že nákup regulátoru napětí je levnější než výměna desky. Výkon vašeho stabilizátoru by měl být dvojnásobkem příkonu pohonu brány, protože při nastartování motoru dochází ke skokovému odběru proudu.
Pokud je na vstupu napětí a řídicí deska nefunguje, zkontrolujte:
Jističe. Provozuschopnost lze zkontrolovat vizuálně, ale je lepší zkontrolovat pomocí testeru;
Pokud na desce nejsou žádné indikátory nebo diody a pojistky jsou nepoškozené, deska je mimo provoz;
Příznakem zkratu je spálená pojistka, když je měnič zapojen do sítě.
Pro specifickou detekci zkratu se vypne vše: motor, lampa, koncové spínače a fotobuňky. Poté pohon znovu zapněte. Pokud poté vypadne pojistka, zjistili jste zkrat a budete muset opravit nebo vyměnit řídicí desku. Pokud je pojistka neporušená, pak je důvod skrytý v těch zařízeních, která jsou vypnutá.
Postupným připojením pojistek můžete zjistit, ve které části zkratu. Stává se také, že zcela nový kabel je vadný a může dojít ke zkratu mezi žilami. Výkon motoru můžete zkontrolovat opět pomocí testeru.
Tester se nastaví na "200 ohmů" a měří se odpor mezi vinutími. Pokud je motor na 220 V, zkontrolujte odpor mezi 1-2, 2-3, 1-3 kontakty motoru. U fungujícího motoru budou dvě měření stejná, zatímco třetí hodnota bude dvakrát větší. Rád bych potěšil - motory zřídka shoří.
Když hnací motor vydává zvuk, ale neotáčí se, pak lze předpokládat, že je kondenzátor vadný nebo je přerušený vodič na kontaktu kondenzátoru, což je častěji než porucha.
Transformátory hoří častěji, protože poklesy napětí v síti pro nás nejsou neobvyklé. To se týká zejména systémů s 24V motory. Pro kontrolu napětí se volají vinutí a pokud je výsledek negativní, transformátor se změní na podobný.
Oprava automatizace garážových vrat
Při svítících diodách na desce může být příčinou poruchy spálený přijímač. Budete muset vyměnit přijímač nebo nainstalovat externí přijímač. Existují možnosti, kdy se můžete omezit na přeprogramování.
Kromě toho zkontrolujte všechny připojovací kolíky, propojky, zarovnání desky a další nastavení. Častou příčinou poruchy je špatný kontakt v zásuvce, nebo dokonce vypadlý drát ze zásuvky.
Zadejte odemykací kryt
Vezměte prosím na vědomí, že existují pohony, kde jsou instalovány koncové spínače, které blokují pohyb mechanismu, když není odemykací kryt uzavřen klíčem. Struktura by měla být pečlivě zkontrolována.
Častým problémem je pohyb brány pouze jedním směrem, nejčastěji se panel pouze otevírá. Stává se, že problém spočívá v nefunkčních fotobuňkách. Mohou se pokrýt námrazou, sněhem, blátem, selhat nebo se může jejich orientace vůči sobě zmýlit.
Je snadné zkontrolovat přesnost nastavení. Když se mezi nimi objeví překážka, fotobuňky tiše cvaknou. Pokud neslyšíte kliknutí, zkontrolujte, zda není přítomen některý z výše uvedených důvodů. Pokud chcete fotobuňky úplně vypnout, můžete na řídicí jednotku nainstalovat příslušnou propojku, která zablokuje jejich činnost.
Dalším důvodem poruchy v běžném provozu může být spálené relé řízení motoru nebo nesprávné nastavení přídavných senzorů.
Posuvné brány mají problémy s koncovými spínači z důvodu jejich poruchy, což vede k zaseknutí závěsu. K tomu dochází, když mechanický koncový spínač zamrzne nebo spadne, nebo v důsledku nesprávně seřízených spínačů. Výška, vzdálenost nebo úhel náběhu mohou být nesprávně nastaveny.
Cesta ven je jednoduchá - ozubená tyč se odšroubuje, pohon se odblokuje a brána se posune do požadované polohy.
Mechanické poruchy jsou vzácné. K tomu dochází u pohonů s plastovými převody. V tomto případě budete muset vyměnit opotřebovanou část, nejlépe kovovou.
Kapesní ovládací panely pro automatizaci
Nezáleží na tom, zda jste ztratili kapesní PU, v tomto případě je snadné věc napravit. Kupte si nový a udělejte vše, co jste dělali při počátečním nastavení. Program můžete také zkopírovat z vašeho běžně fungujícího PU.
V důsledku toho můžeme dojít k závěru, že každý disk je opraven, ale někdy se vyskytnou potíže s náhradními díly. Téměř jakýkoli náhradní díl lze vyrobit na zakázku a elektronika se vrací k životu výměnou vadných desek. Jedinou překážkou jsou náklady na opravy, někdy je instalace nového zařízení levnější. Přejeme vám, abyste pracovali bez problémů!
.jpg)
