Opravy kalina udělej si sám

Thrust Pivot - je součástí systému pohonu převodovky. Tato část je nezbytná pro tlumení vibrací přicházejících z kontrolního bodu a také pro eliminaci různých klepání.

Pokles výkonu, nestabilní chod motoru a také nedostatek trakce, všechny tyto nepříjemné jevy mohou nastat z různých důvodů, od běžných až po velmi vážné. V některých případech je důvodem skutečnost, že v jednom z válců dojde k vynechání zapalování. Ó

Výměna chladicí kapaliny za Lada Kalina se doporučuje každých 60-70 tisíc km. spustit nebo každé tři roky, podle toho, co nastane dříve. Existují situace, kdy není třeba vyměnit nemrznoucí kapalinu nebo nemrznoucí kapalinu, ale vypusťte chladicí kapalinu (chladicí kapalinu)

Problém zasekávání EMUR (aka EUR - elektrický posilovač řízení) zná mnoho Kalinovodovů, tuto poruchu lze bohužel považovat za nemoc všech Kalinů. Náš člověk by však nebyl náš, kdyby nenašel řešení tohoto problému.

Ahoj. Dnes vám na adrese my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 řeknu, jak vyměnit vadný regulátor volnoběhu (IAC) na Kalině. Něco podobného jsme už dělali na "devítce", kdo má zájem, může být zvědavý, zde je odkaz.

Vadná klimatizace, zejména v horkém období, je velmi nepříjemný jev. Zůstat v horkém dusném dni bez zdroje chladu je jako zůstat v poušti bez kapky vody. No, možná to není moc dobré srovnání a možná trochu přehnané,

S nástupem chladného počasí se velmi často setkáváme s tím, že stejný zachránce v podobě „autosporáku“ nefunguje. V takových případech musíte hledat důvod, proč kamna nefungují.

Video (kliknutím přehrajete).

Tato stránka je věnována vozům Lada Kalina v karoseriích sedan, hatchback a kombi. Je pravidelně aktualizován a doplňován o nové články o opravě, údržbě a provozu vozu. Všechny postupy opravy nebo údržby jsou doplněny fotografiemi s podrobným popisem činností. Pokud máte stále otázky, můžete je klidně položit v komentářích, členové blogu vám pomohou vyřešit je co nejrychleji. V horním menu je sekce „Recenze“, kde mnoho Kalinovody sdílí své zkušenosti s vlastnictvím a provozem a také obecné dojmy z vozu.

Veškeré opravy strojů jsou prováděny ručně pomocí sady nástrojů JONNESWAY, Ombra atd., které jsou ideální pro všechny typy oprav Kalina. Každý článek popisuje maximálně podrobně postup výměny určitých dílů a náhradních dílů a obsahuje také fotoreportáž krok za krokem provedené práce.

Jsou prodiskutovány všechny problémy údržby, od stahování šroubů a spojů až po práci, jako je výměna spotřebního materiálu sami. Materiály na stránce jsou v maximální možné míře doplněny fotografiemi, které ukazují celý proces provádění konkrétního zákroku.

Vozy rodiny Kalina se vyznačují svou ovladatelností a dobrými technickými vlastnostmi. Jakýkoli model lze snadno vyladit. Pokud se předpokládá oprava Lada Kalina sama o sobě, budou vyžadovány schémata poruchových jednotek, včetně elektrického vedení.

Lada Kalina - spolehlivé auto

Hatchback je považován za nejžádanější z rodiny Kalina. Tento model má vysoké jízdní vlastnosti a odpovídající výdrž. Při pohledu na fotografie hatchbacku můžete zjistit, jak tento model vypadá. Chcete-li opravit vůz Kalina vlastníma rukama, automechanici doporučují použít návod k obsluze tohoto vozidla. Při provádění postupů je třeba dodržovat příslušné technologické pokyny.

Hlavní důvody neúspěchu Lady Kaliny jsou:

• špatný povrch vozovky;
• časté poklesy teploty;
• používání nekvalitního paliva.

Doporučuje se pravidelná údržba vozidla. Pokud zjistíte nějaké problémy, musíte je okamžitě opravit. V opačném případě budou nutné nákladné opravy VAZ, které budou vyžadovat kvalifikovanou pomoc. Pokud máte Lada Kalina, opravy v počáteční fázi lze provést ručně.

Opravy se provádějí s ohledem na konstrukční prvky Kaliny. Modely VAZ jsou vybaveny 2 typy motorů a různými unifikovanými jednotkami. Opravy svépomocí se provádějí v souladu s pokyny na ochranu práce a příslušnými pravidly. Majitelé automobilů Kalina zároveň používají certifikované nástroje a různé vybavení, jejichž funkční vlastnosti odpovídají charakteristikám uvedeným v servisní příručce.

Pokud se budete řídit výše uvedenými doporučeními, produktivita práce bude vysoká. Výběr pokynů pro opravu pro Lada Kalina závisí na místě a povaze poruch. Při odstraňování závad souvisejících se startováním motoru nebo výměnou palivového filtru je nutné odsát výfukové plyny.

Olej nebo provozní kapaliny lze měnit a doplňovat pouze těmi materiály, které jsou uvedeny v příloze o jejich spotřebě. V opačném případě budete muset vyměnit kabinový filtr na Lada Kalina. Podobného výsledku lze dosáhnout přidáním nebo výměnou chladicí kapaliny za kapaliny různých značek. Opravy a ladění Kaliny jakékoli konfigurace by měly být prováděny ve větrané garáži.

K demontáži a výměně kabinového filtru na Kalině budete potřebovat sadu šroubováků a klíč na řetězové kolo TORX. Nejprve vypáčte zátku a poté odšroubujte šrouby. Kryt je otevřen, gril je demontován. Pylový filtr je umístěn pod mřížkou. Kryt se vysune doprava, filtr se vyjme.

V případě potřeby sedadlo vyčistěte vysavačem. Nainstalujte nový filtr v opačném pořadí. Demontáž a výměna tohoto dílu nezabere více než 20 minut. Po dokončení oprav se topná jednotka zapne. Cizí pachy by měly zmizet.

Neméně důležitým procesem je nezávislá výměna oleje v motoru Lada Kalina. Tento proces se provádí pomocí klíče 17. Pro motory 1,6 a 1,4 budete potřebovat asi 3,5 litru nového oleje. Nejprve otevřete kapotu vozidla. Poté odšroubujte uzávěr plnicího hrdla. To je nezbytné pro odtlakování odpovídajícího systému. Pod karoserií vozu je vypouštěcí zátka, kterou je nutné odšroubovat klíčem 17. Pod autem je instalována nádoba, do které bude odpadní látka odtékat.

Dalším krokem je demontáž olejového filtru. Musí být opatrně odstraněn tak, že pod něj umístíte nějakou nádobu. Potom se do nové jednotky nalije tolik oleje, aby byla plná. Pokud je odpadní kapalina vypuštěna ze systému, můžete utáhnout vypouštěcí zátku. Nainstalujte nový filtr. Po naplnění systému olejem zkontrolujte hladinu kapaliny. K tomu použijte sondu. V případě potřeby se kapalina doplní. Proces výměny oleje a odpovídajícího filtru na Kalině trvá 30 minut. Po dokončení musíte nastartovat motor a počkat, dokud nezhasne kontrolka snímače oleje.

Svépomocná oprava vozu Lada Kalina je nutná i kvůli nepohodlnému interiéru. V tomto případě se vymění kůže, vozidlo se vyladí. Chcete-li odstranit skřípání a hluk motoru v kabině, budete muset promazat dveře, zkontrolovat výkon motoru.Odpružení na Lada Kalina je tuhá konstrukce, proto k jeho vylepšení nebo výměně budete potřebovat příručku pro opravu auta.

Nový termostat můžete nainstalovat vlastními rukama pomocí určitého schématu. Majitelé vozů VAZ se také snaží odstranit problémy spojené se zařazením zpětného chodu. Části Lada Kalina obvykle začnou selhávat po 100 tisících kilometrech.

Automobil LADA Kalina, který vyrábí PJSC AvtoVAZ, si získal celostátní oblibu na území Ruské federace. Má velké množství obdivovatelů, má svůj vlastní klub, mnoho fór v síti se věnuje diskuzi o tomto voze. Některé poruchy jsou ale pro „Kalinu“ typické, a proto je oprava tohoto vozu pro mnoho jeho majitelů bolavým tématem.

Ve skutečnosti pro auto Lada Kalina není tak obtížné provádět opravy vlastníma rukama. Z tohoto článku se dozvíte o nejzranitelnějších částech vozu, nejčastějších poruchách a jak je odstranit.

LADA Kalina vyrábí závod AvtoVAZ od roku 2004, v roce 2013 začala výroba oblíbeného vozu druhé generace. Kalina-1 je prezentována ve třech typech karoserie: hatchback (model 1119), sedan (model 1118), kombi (model 1117). K dispozici jsou vozy s benzínovými motory ve třech modifikacích: 1,4-litrový 16-ventilový motor s 89 hp. sec., 1,6litrový 8ventilový motor o objemu 81 litrů. sec., 1,6-litrový 16-ventilový motor o objemu 98 litrů. S. Na voze LADA Kalina-1 je pouze manuální převodovka na pět stupňů. Na přední nápravě je instalováno klasické zavěšení MacPherson, na zadní nápravě nosník se stabilizátorem, pružinami a tlumiči.

Výrazné poruchy s "Kalinou" jsou vzácné, ale stačí různé nechtěné drobnosti. Spojka vozu nepotěší svou velkou spolehlivostí a působivým zdrojem, bez ohledu na typ motoru, takže se může po 40–50 tisících kilometrech pokazit. Hlavním zdrojem poruchy je zborcený kotouč spojky.

Hladinu oleje v motoru je nutné neustále hlídat - občas vyteče přes těsnění nebo vyhoří přes pístní kroužky. Na palubní desce je pouze nouzová kontrolka tlaku oleje a není zde žádný ukazatel. Pokud kontrolka svítí stále, existuje možnost, že klikový hřídel bude klepat.

Častou poruchou převodovek VAZ je zvýšený hluk. Bzučení převodovky se jen těžko zbavíte, někdy nepřijde na pomoc ani výměna ložisek, ani tankování špičkového převodového oleje. Skříň je hlučná i ve zcela nových autech, proto Volzhsky Automobile Plant opakovaně dokončil přenos.

Problematickým prvkem od dob VAZ 2108 a VAZ 2109 byl termostat v motoru, navíc ventil v termostatu se dokázal zaseknout v jakékoli poloze. Je škoda, když se motor nezahřeje na požadovanou provozní teplotu, ale pokud se motor přehřívá, je to problematičtější.

• zapalovací modul je často poškozen;
• ložiska, diodový můstek velmi brzy "umře";
• kabel elektrického ovládání oken na dveřích řidiče se přetrhne.

Když zapalovací cívka jiskří, první a čtvrtý válec nebo druhý a třetí válec přestanou fungovat. K přetržení lanka ESP dochází jeho odlétnutím z vodítek.

Hlavním zdrojem praskání vnějších kloubů CV je nedostatek mazání; v závodě, aby ušetřili peníze, dali to špatně. Důsledkem toho je silné opotřebení závěsů, v důsledku čehož musí být „granát“ vyměněn.

Přetržení rozvodového řemene je velmi nepříjemný problém. A pokud je u 8ventilového motoru 21114 možné vyměnit řemenový pohon a jet dál, tak u motorů 11194 nebo 21126 jsou ventily ohnuté od blížícího se tlaku s písty, oprava bude drahá. Kromě toho může dojít k prasknutí zadřeného vodního čerpadla, z tohoto důvodu, pokud čerpadlo začne vydávat hluk, musí být okamžitě vyměněno.

„Kalina“ je nekomplikované auto, proto má řidič možnost většinu škod odstranit sám. Sami můžete například vyřešit následující problémy:

• vyměňte vzduchový filtr motoru;
• vytlačit vzduch z chladicího systému;
• vyměňte vodní čerpadlo;
• odstranit brnkání hlavice řadicí páky;
• vyměňte zapalovací modul;
• vyměňte diodový můstek generátoru;
• vložte zbrusu nový vnější kloub CV, který nahradí ten křupavý starý.

Oprava vozu LADA Kalina vlastními silami musí být provedena v souladu s pokyny, používejte pouze dobré automechanické nástroje, pokud potřebujete pro opravy použít speciální vybavení, stahováky.

U vozu Lada Kalina je možná výměna vnějšího CV kloubu bez použití zvedáku a otvoru, ale budete muset auto postavit na rovnou plochu. Nahraďte tímto způsobem:

1. nejprve musíte uvolnit matici náboje a odšroubovat ji, protože po vyjmutí kola bude obtížné přesunout matici z jejího místa;
2. uvolněte matice kola a poté kolo sejměte pomocí zvedáku. Aby se auto netočilo, je nutné umístit dorazy pod zadní kola a před zvedák, aby se zajistilo zajištění, umístit pod práh podpěru (můžete použít dřevěný blok);
3. odšroubujte šrouby kulového kloubu ve spodní části (dva šrouby);
4. přitáhněte čep řízení k sobě, uvolněte pohon kol;
5. vyjměte svorky z kufru;
6. posuňte botu směrem ke kontrolnímu bodu, srazte vnější kloub CV přes bronzovou nebo měděnou trámu;
7. vložte nové zařízení na místo, naplňte spoj tukem, upevněte manžetu na kloub CV pomocí nových svorek;
8. dokončete instalaci všech dílů.

Vzduchový uzávěr v chladicím systému se může objevit z mnoha důvodů a především kamna v kabině přestanou foukat ohřátým vzduchem, zvýší se vysoká teplota, nemrznoucí směs se vaří. Při stlačení horních a spodních trysek je cítit prázdnota kvůli nedostatku chladicí kapaliny v nich. Často dochází k „provětrání“ v důsledku výměny radiátoru kamen, odstranění vzduchu ze systému je někdy příliš problematické. Můžete však zkusit nasadit pomocné T na spodní trubku ohřívače pod kapotou a novou hadici vložit do expanzní nádoby nahoře a nainstalovat zátku do spodní trubky od nádrže ke spodní trubce chladiče.

Životnost vodního čerpadla na 8-ventilovém motoru VAZ-21114 je v průměru asi 70-100 tisíc kilometrů. Když čerpadlo začne vydávat hluk nebo netěsnosti, musí být vyměněno. Je třeba říci, že u všech modelů 2108-15, Priore a Lada Kalina s 8-ventilovým motorem se vodní čerpadlo vyměňuje stejným způsobem a v následujícím pořadí:

1. vypusťte nemrznoucí směs z chladicího systému;
2. odpojte plastový kryt rozvodového řemene;
3. za předpokladu, že není potřeba měnit rozvodový řemen, není potřeba demontovat řemenici klikového hřídele, což znamená, že není třeba demontovat pravé kolo;
4. umístěte značku na rozvodové kolo - potřebujete, aby se sblížilo s odtokem na zadní rozvodové skříni;
5. uvolněte napínací kladku, sejměte řemen z rozvodového kola;
6. odšroubujte tři šrouby nástavce čerpadla pomocí šestihranu, vyjměte čerpadlo;
7. nainstalujte nové vodní čerpadlo na místo, nasaďte řemen, utáhněte napínací kladku, zkontrolujte shodu značek, značka na klikovém hřídeli je umístěna na setrvačníku pod pryžovou zátkou skříně převodovky;
8. nalít nemrznoucí kapalinu, nastartovat motor, zkontrolovat, zda nemrznoucí kapalina uniká a v čerpadle není slyšet žádný hluk. Za předpokladu, že je vše v pořádku, nainstalujte rozvodové pouzdro zpět.

U vozu LADA Kalina (s motorem 21114) není výměna vzduchového filtru obtížným úkolem, musí být provedena v následujícím pořadí:

1. odšroubujte šrouby na horním krytu pouzdra vzduchového filtru pomocí jednoduchého křížového šroubováku;
2. zvedněte horní kryt, vyjměte filtrační vložku;
3. vložte nový vzduchový filtr na místo;
4. utáhněte šrouby pouzdra filtračního prvku.

Vzduchový filtr na Kalině se doporučuje měnit po každých 30 000 km. najetých kilometrů a v případě použití automobilu v oblastech s vysokou prašností v atmosféře by měla být filtrační vložka vyměňována mnohem častěji.

Když se na stroji opotřebuje kabel elektrického ovládání oken nebo shoří motor, je nutné ESP vyměnit. Práce by měla být provedena v tomto pořadí:

1. vyjměte řídicí modul s elektricky ovládanými okny;
2. demontujte obložení dveří;
3. pro odpojení elektrického okna od skla je nutné sklo zvednout až na konec;
4. odšroubujte čtyři šrouby zajišťující sklo k ESP (dva vpředu a dva vzadu). Sklenice sice drží na těsněních, ale můžete ji zajistit, aby nešla dolů;
5. odšroubujte černou kovovou tyč;
6. odšroubujte jedenáct upevňovacích prvků elektrického okna (deset šroubů), odpojte napájecí zástrčku od elektromotoru;
7. pro odstranění ESP musíte začít zezadu, nejprve uvolnit jednu polovinu;
8. poté vyjměte přední část dutiny dveří spolu s motorem.

Výměna vyhořelého elektromotoru je snadná. V tomto případě je nutné:

1. odšroubujte tři kolíky na krytu zařízení a poté další čtyři šrouby;
2. vyjměte motor, podepřete naviják kabelem rukou, vložte nový prvek;
3. vložte elektricky ovládané okno do dveří, zarovnejte je s vodítky skla a znovu nainstalujte pouzdro.

Pro LADA Kalina je typická závada chrastění v oblasti řadicí páky, které je patrné hlavně při otáčkách motoru cca 3000 ot./min. Chcete-li tento problém odstranit, musíte provést následující:

1. sejměte kryt rukojeti, který je připevněn západkami;
2. pomocí dvou klíčů 13 odšroubujte matici a šroub;
3. odstranit podložky a pouzdra;
4. aby se odstranilo chrastění, musí být pouzdro uprostřed mírně naostřeno na šířku nebo namazáno tmelem;
5. poté vše namontujte zpět. Tmel nepomůže pokaždé, ale pokud manžetu naostříte o 0,3 mm, pak je výsledek zaručen.

Dá se s jistotou říci, že oprava vozu Lada Kalina vlastníma rukama není tak děsivá. Každý automobilový nadšenec má možnost odstranit drobné poruchy tohoto vozu. Stačí si věřit, držet se našich rad a vše bude fungovat!