Vlastní oprava Audi a3

Podrobně: Udělej si sám opravu audi a3 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Kompaktní třída AUDI A3 byla uvedena na trh v červnu 1996.

S délkou 4,15 m a rozchodem 2,51 m poskytuje 3dveřová A3 potřebný komfort. Zavazadlový prostor má objem 350 litrů, po sklopení opěradla zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší na 1100 litrů.

Vůz je vybaven řadou bezpečnostních prvků. Patří mezi ně airbagy řidiče a spolujezdce, stejně jako boční airbag (vyrobený v roce 1997) a předpínače předních bezpečnostních pásů. Pasivní bezpečnost dále zvyšují boční výztuhy karoserie ve dveřích.

Tělo je plně pozinkované. Je poskytována desetiletá záruka na korozivzdornost. Pro optimalizaci hmotnosti vozu jsou některé jeho prvky vyrobeny z hliníku. Patří mezi ně například výztuhy dveří nebo nosníky nárazníků.

Komfort jízdy zvyšuje pomocný rám, ke kterému je připevněno přední odpružení. Pomocný rám je odpojen od karoserie přes pryžové uložení a tlumí tak vibrace, které by se jinak přenášely do prostoru pro cestující. Modely s pohonem předních kol využívají zadní zavěšení s příčnými rameny a spojovacím nosníkem, ve kterém jsou pro příznivější využití objemu od sebe odděleny vinuté pružiny a tlumiče (předchozí model používal tlumiče). Díky tomu bylo možné zvětšit šířku otvoru pro umístění nákladu v kufru.
Model s pohonem všech kol má dvojité lichoběžníkové zavěšení zadních kol.

Vůz může být vybaven jak benzinovými, tak vznětovými motory různých výkonů, což umožňuje provést vhodný výběr v závislosti na ekonomickém nebo sportovním jízdním charakteru majitele. Tato příručka popisuje všechny pohonné jednotky.

Video (kliknutím přehrajete).

4prvkové nezávislé přední zavěšení s instalovanými tlumicími vzpěrami prakticky eliminuje vliv chodu motoru na jízdní proces. Vozidla s pohonem předních kol využívají dělené rameno zadní nápravy k optimálnímu umístění vinutých pružin a tlumičů zavěšení nezávisle na sobě. Model 4WD má dvojité lichoběžníkové zavěšení zadních kol.

Vůz může být vybaven pětistupňovou manuální převodovkou (RKPP), nebo čtyř- nebo pětistupňovou automatickou převodovkou (AT).

Audi A3 je kompaktní vůz s motorem napříč a pohonem předních nebo všech kol. Debut vozu se konal v roce 1996. Model vychází z VW Golf 4, ale vzhledem k image značky, kvalitnějšímu zpracování a dokončovacím materiálům měl vyšší cenu a obsadil „prémiový segment“ golfové třídy.

První dva roky se Audi A3 vyrábělo pouze ve třídveřové karoserii, ale již v roce 1998 se objevila pětidveřová verze. Výběr pohonných jednotek je poměrně široký: kupujícím byla nabídnuta řada benzínových motorů, počínaje 1,6litrovým modelem o výkonu 101 koní, dvěma 1,8litrovými motory s přirozeným nasáváním o výkonu 125 k. a turbomotor o výkonu 150 koní. Můžete si také vybrat jednu ze dvou možností turbodieselu, 1,9 litru, 90 a 110 koní.

V roce 2000 prošel model restylingem, v důsledku čehož se některé změny dotkly exteriéru a interiéru a také technického plnění: objevil se nový turbodiesel o výkonu 130 koní a modernizován byl také základní 1,6litrový motor. se stal ekologicky čistším a úspornějším a jeho výkon se zvýšil o 1 hp.

Celková spolehlivost Audi A3 je poměrně vysoká, auto postrádá výrazné slabiny. Odpružení je jednoduché a spolehlivé, atmosférické motory jsou houževnaté a odolné. Turbomotory také běží dlouho, ale jsou náročnější na kvalitu spotřebního materiálu a pro dlouhou a bezproblémovou životnost drahé turbíny je třeba dodržet řadu jednoduchých pravidel: před rozjezdem zahřát motor po dobu několika minut a také po práci nechte turbínu vychladnout - po zastavení motor nevypínejte.minimálně 30-60 sekund. Pokud předchozí majitel tato pravidla zanedbával, může turbína předčasně zemřít.

Kromě vysoké kvality zpracování a spolehlivosti je předností Audi A3 bezesporu pohon všech kol, který umožňuje „fajnšmekrům“ vychutnat si kultivované ovládání v extrémních režimech a výrazně zvyšuje dynamiku a bezpečnost v chladném období.

Na jaře 2003 debutovala 2. generace Audi A3.

Kompaktní třída AUDI A3 byla uvedena na trh v červnu 1996.

Vůz může být vybaven pětistupňovou manuální převodovkou (RKPP), nebo čtyř- nebo pětistupňovou automatickou převodovkou (AT).

1.0 Ovládací prvky a recepce bezpečného provozu
1.1 Umístění ovládacích prvků a nástrojů
1.2 Klíče, jednotné karosářské zámky a EZS
1.3 Elektricky ovládaná okna a zpětná zrcátka
1.4 Bezpečnostní systémy. Přeprava dětí
1,5 místa
1.6 Kufr
1.7 Nastavitelný sloupek řízení
1.8 Ruční brzda
1.9 Automatická převodovka
1.10 Akustický parkovací asistent
1.11 Spínač zapalování a startování motoru
1.12 Co.

Vozy 2.0 Audi A3 / S3
2.1 Identifikační čísla vozidla
2.2 Nákup náhradních dílů
2.3 Servisní technika, nářadí a vybavení pracoviště
2.4 Zvedání a tažení
2.5 Startování motoru s pomocným zdrojem energie
2.6 Kontroluje, zda je vozidlo připraveno k použití
2.7 Automobilové chemikálie
2.8 Diagnostika poruch součástí a systémů vozu
.

3.0 Běžná péče a údržba
3.1 Plán běžné údržby
3.2 Obecné informace o nastavení
3.3 Kontrola hladiny kapalin, sledování netěsností
3.4 Kontrola stavu pneumatik a tlaku v nich
3.6 Výměna oleje oběžného kola a olejového filtru
3.7 Kontrola poškození rozvodového řemene, měření opotřebení
3.8 Kontrola brzdového systému
3.9 Kontrola palivového systému
3.10 Otočení a výměna kol. Protiskluzové řetězy
3.11 Kontrola stavu a výměna hadic

Motor 4.0
4.1 Kontrola komprese ve válcích motoru
4.2 Kontrola motoru pomocí vakuometru
4.3 Demontáž a montáž spodního krytu motorového prostoru
4.4 Demontáž a montáž motoru / manuální převodovky
4.5. Benzinové čtyřválce 1,6, 1,8 l
4.6 Dieselové motory
4.7. Generální oprava
4.8. Mazací systém
4.9. Demontáž a montáž ozubeného řemene
.

5.0 Systémy chlazení a vytápění
5.1 Systém chlazení motoru
5.2. Systémy větrání, topení a klimatizace
5.3 Nemrznoucí směs - nemrznoucí směs
5.4 Výměna chladicí kapaliny
5.5 Demontáž, montáž a kontrola termostatu
5.6 Demontáž a montáž chladiče a ventilátoru
5.7 Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny
5.8 Kontrola tlakového chladicího systému
5.9 Kontrola tepelného spínače chladicího ventilátoru
.

6.0 Napájecí a výfukové systémy
6.1. Zásobovací systém
6.2. Všeobecné informace a bezpečnostní opatření
6.3. Systém vstřikování nafty
6.4. Výfukový systém
.

7.0 Elektrické vybavení motoru
7.1. Elektronický systém řízení zapalování a vstřikování
7.2. Nabíjecí a startovací systémy
.

8.0 manuální převodovka
8.1 Demontáž a montáž manuální převodovky
8.2 Pohon řazení
8.3 Demontáž a montáž tělesa mechanismu řazení převodů
8.4 Nastavení spínacího členu
.

Modely s automatickou převodovkou 9.0 a pohonem všech kol
9.1 Nastavení lanka voliče řazení automatické převodovky
9.2 Demontáž a montáž automatické převodovky
9.3 Diagnostika elektrických součástí a čtení chybových kódů
9.4 Pohon všech čtyř kol
.

10.0 Spojkové a hnací hřídele
10.1. Demontáž, montáž a kontrola spojky
10.2. Demontáž a montáž hnacích hřídelí
.

11.0 Brzdový systém
11.1 Výměna předních brzdových destiček
11.2 Demontáž a montáž kotoučových brzd zadních kol
11.3 Kontrola tloušťky brzdového kotouče
11.4 Demontáž a montáž brzdového kotouče / třmenu
11.5 Seřízení parkovací brzdy
11.6 Brzdová kapalina
11.7 Odvzdušnění brzdového systému
11.8 Demontáž a montáž brzdové hadičky
11.9 Kontrola posilovače brzd
11.10 Demontáž, montáž a seřízení spínače brzdových světel
11.11 Demontáž a instalace

12.0 Odpružení a řízení
12.1 Přední odpružení
12.2. Demontáž, kontrola a montáž kulového kloubu
12.3 Zadní odpružení
12.4. Demontáž a montáž tlumiče a pružiny
12.5 Řízení
12.6. Demontáž a montáž jednotky airbagu
.

13.0 Tělo
13.1 Všeobecné informace a bezpečnostní opatření
13.2 Péče o tělo
13.3 Péče o vinylové ozdobné panely
13.4 Péče o čalounění a koberce
13.5 Oprava drobných poškození panelů karoserie
13.6 Oprava významného poškození karoserie
13.7 Demontáž a montáž vnitřního zrcátka
13.8 Demontáž a instalace loketní opěrky
13.9 Demontáž a montáž spodní středové konzoly
13.10 Odstranění a instalace bezpečnostního diagnostického konektoru
13.1.

14.0 Palubní elektrická zařízení
14.1 Elektrické vybavení komfortního systému
14.2 Diagnostika poruch palubního elektrického zařízení - obecné informace
14.3 Kontrola motoru stěračů
14.4 Kontrola vyhřívání zadního okna
14.5 Kontrola brzdového světla
14.6 Demontáž, montáž a kontrola zvukového signálu
14.7 Pojistky
14.8 Tavné spoje
14.9 Jističe (tepelná relé)
14.10 Štafeta
14.11 Výměna baterií v dálkovém ovladači
14.12.

15.0 Schémata zapojení
15.2 Symboly na elektrických schématech
15.3 Zemní spojení (pouze pro země s chladným podnebím)
15.4 Uzemnění
15.5 Baterie, startér, alternátor, hlavní pojistková skříň / baterie
15.6 Řídicí jednotka pro Motronic, relé palivového čerpadla, vstřikovače, zapalovací systém, Hallův senzor
15.7 Řídicí jednotka pro Motronic, snímače klepání, snímač otáček motoru, snímač teploty chladicí kapaliny
15.8 Surfujte.

Výrobci se v poslední době snaží zkomplikovat nebo úplně vyloučit možnost svépomocné opravy auta. V důsledku toho je zásah a účinné odstraňování problémů téměř nemožné bez specializovaných znalostí a nástrojů.

Pokud si ale chcete v autě „pohrát“ sami a zároveň jezdit v kompaktním zástupci prémiového segmentu, pak je staré Audi A3 první generace hodné doporučení. Vybrali jsme například předstylingový model s oblíbeným 1,8litrovým benzínovým motorem.

Pouze pozitivní dojmy. Auto je ideálně promyšlené z hlediska snadné samoúdržby. Po několika operacích dojdete k závěru, že konstruktéři se nesnažili nezkušeným lidem zkomplikovat život, ale naopak se jim snažili pomoci. Za tímto účelem je vše provedeno velmi důkladně. I přes stáří (kopie 1999) se šrouby všude velmi snadno vyšroubují - nedochází ke korozi.

Mnoho postupů nevyžaduje vůbec žádný nástroj. Výměna žárovek v zadním světle nebo přední optice, kontrola pojistek, kabinového filtru a dokonce ... výměna chladicí kapaliny – to vše zvládnete bez použití klíčů!

Vyzbrojeni křížovým šroubovákem můžete vyměnit žárovky směrových světel. Pro většinu prvků (startér, alternátor) je přístup jen snem.

Potíže? Při práci s motorem se jim nelze vyhnout. Pouze zkušený mechanik dokáže správně diagnostikovat poruchu pohonu rozvodového řetězu a tlačníků. Některé typy operací jsou navíc poměrně složité (mnoho prvků se musí demontovat) a drahé. Je tedy lepší nechat to udělat specialisty ve službách.

Jističe.

Celou sadu pojistek najdete po otevření dveří řidiče na boku palubní desky. Velký kryt musíte vypáčit klíčem. V jeho spodní části je k tomu určen speciální otvor. Na vnitřní straně krytu najdete celkem přehledný popis umístění pojistek.

Chladící systém.

Výrobce nepočítá s nutností výměny kapaliny (G12 Plus, 5 litrů). Jeho stav byste ale měli pravidelně kontrolovat a nemrznoucí směs měnit každé tři roky. Praktický vypouštěcí ventil je umístěn ve spodní části radiátoru.

Kabinový filtr.

Audi A3 je příkladem umístění referenčního filtru. Jednoduše zvedněte kapotu a odstraňte těsnění z desky motoru. Poté zvedněte plastový kryt, uvolněte dvě západky a vyjměte filtr. Výměna se provádí každých 30 000 km. Cena filtru je od 5 $.

Vzduchový filtr.

Vložka vzduchového filtru je snadno přístupná. Najdete jej na levé straně motorového prostoru. Pomocí křížového šroubováku vyšroubujte dva šrouby a sejměte kryt z háčků na opačné straně. Filtrační vložka musí být vyměněna každých 60 000 km. Cena filtru je asi 7 $.

Světlomety a blinkry.

Výměna žárovek je poměrně snadná. Je nutné odejmout a sejmout kryt, pod kterým jsou umístěny žárovky.V případě blinkru je nutné šroubovákem protočit šroub v držáku otvorem v křídle a po stlačení blinkr vyjede.

Zadní světla.

I nezkušený člověk bude mít na výměnu žárovek v zadním světle jen pár minut. Jednoduše sejměte víko ze strany kufru a stiskněte západky na desce lampy. Nemusíte ani odpojovat konektor kabeláže.

Mazací systém.

Motor o objemu 1,8 litru vyžaduje 4,5 litru oleje o viskozitě 5W-30 (třída kvality dle normy VW 500,00 nebo 502,00). Filtr je umístěn v přední části motoru. Nejlepší je k němu přistupovat zespodu. K odšroubování vypouštěcí zátky potřebujete 19 mm klíč.

Dalším příkladem promyšleného designu jsou svíčky. Jsou umístěny hluboko pod rozdělovačem, ale výrobce zajistil pohodlný úchop. K odšroubování svíček budete potřebovat dlouhý klíč. Výměna se doporučuje každých 60 000 km. Svíčky - NGK BKUR6ET.

Odpružení a brzdy.

Vepředu se rozbijí většinou drobnosti. Zadní nosník je velmi robustní (1). Výměna vzpěr stabilizátoru (3), kulového ramene (4) a brzdových destiček (2) nebude amatérskému mechanikovi připadat příliš náročná.

Pracovní doba: 30 minut - 90 minut.

Automatický napínač pásu.

Automatický napínač usnadňuje výměnu hnacího řemene. Ten je ale umístěn vpředu u motoru na těžko dostupném místě. Během výměny může být obtížné správně nainstalovat řemen.

Kryt motoru.

Motor o objemu 1,8 litru je krytý krytem, který zlepšuje estetiku a snižuje hladinu hluku. Chcete-li jej odstranit, odšroubujte čtyři šrouby pomocí 10 mm klíče.

Rozvodové kolo a drobné úniky oleje.

Výměna rozvodového řemene se doporučuje každých 120 000 km. I sejmutí krytu pro kontrolu stavu pásu však vyžaduje řadu přípravných kroků. Je lepší svěřit tento úkol mechanikovi.

Víko ventilů a ventilační systém klikové skříně jsou jen některá z míst, kde může dojít k úniku oleje. Ale horní část motoru je pokryta potrubím, takže je obtížné najít netěsnosti.

Samoobsluha na Audi A3 je čistá radost. Zdá se, že konstruktéři, vytvářející vůz, se snažili co nejvíce zjednodušit všechny aspekty každodenního provozu a drobných oprav na silnici. Například výměna žárovky i v noci, když prší, by neměla trvat déle než 5 minut.

Multimediální průvodce opravou a provozem vozů Audi A3 a Audi S3. Návod se týká modelů Audi A3 a Audi S3 s řadovými zážehovými čtyřválci 1,6 l (AEH), 1,8 l (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) a vznětovými motory 1,9 l (AGR, ALH, AHF, ASZ), pohon předních kol a pohon všech kol, výroba od roku 1997.

Stovky ilustrací a fotografií ukazují různé fáze oprav na vozidlech Audi A3 a Audi S3. Oddíly pro rychlé a snadné odstraňování problémů v příručce pro opravy vám pomohou s odstraňováním problémů. Podrobná schémata zapojení vám pomohou lokalizovat elektrické závady a usnadní instalaci přídavného zařízení.

Zde naleznete údaje o opravách: motoru, pohonné soustavy, výfukového systému, spojky, převodovky, předního a zadního odpružení, řízení, brzd, kol a pneumatik, karoserie, elektrovýzbroje a také doporučení pro údržbu a diagnostiku elektroniky správa systémů. Jsou uvedeny diagnostické kódy. Kromě návodu k opravě obsahuje toto CD podrobný návod k obsluze Audi A3.

Automobilová značka Audi je považována za prestižní. Jeden z populárních modelů, A3, se v Rusku dobře prodává. Ta má ale své slabiny, které však nedokážou dát razítko celému koncernu ani odradit motoristy od koupě právě tohoto modelu.

Nejčastějším a nákladnějším opravám samozřejmě podléhají ojeté vozy dovezené z evropských zemí a prodávané v autosalonech.Nejčastější onemocnění, která se vyskytují ještě v záruce nebo po krátké době po skončení záruční doby na model jsou:

Téměř povinná oprava automatické převodovky Audi A3
Nepříliš pevné a odolné odpružení
Nepředvídatelné překvapení světlometů

Není žádným tajemstvím, že oprava Audi A3 není v oficiálním autosalonu levná, ani když jde o drobný zásah nebo běžnou údržbu. Proto existuje alternativa k našemu Autotech Centru „Star-Motors“, které nabízí obdobné služby za zcela odlišné ceny, bez snížení ceny kvality.

Proč je Audi A3 nemocné

Přes veškerou vnější atraktivitu a celkovou spolehlivost vozu stále existuje několik funkcí, se kterými se dříve nebo později setkají všichni majitelé modelu:

Zrychlení kulhá kvůli některým vlastnostem turbíny
Slabá manuální převodovka, vyžadující zásah téměř vždy
Tepelná izolace zjevně není určena pro ruskou zimu

Další potíže v mrazivých dobách:

Stroj se dlouho zahřívá
Zamrzlá okna nefungují
Mimořádná oprava Audi A3 z důvodu stavu podvozku po zimě

Naše služby :

Palivový systém

Výfukový systém

Brzdový systém

Oprava a údržba modelu v autotechcentru

Spotřebu oleje je třeba pečlivě sledovat, jinak by mohlo dojít k poškození motoru. Příčinu nadměrné spotřeby oleje můžete dohledat a odstranit v našem autoservisu. Odborníci jsou velmi dobře obeznámeni s vlastnostmi modelu, takže nebude vyžadována dlouhá diagnostika a oprava audia3 bude provedena dostatečně rychle.

Pokud je vůz provozován ve městě, pro které byl stvořen, problémy s brzdami téměř nikdy nevznikají, čas od času by se měl z preventivních důvodů zhodnotit stav systému ABS. Chcete-li takovou práci provést, měli byste se obrátit, pokud ne na autobazar, tak rozhodně ne na nejbližší servis, ale tam, kde mohou podporu kompetentně odstranit, máme k tomu potřebné znalosti a vybavení.

Multimediální příručka v ruštině podrobně popisuje model s pohonem předních a všech kol z roku 1996, včetně S3 s motory 1,6i (AEH), 8ventilovým 100 l/s, 1,8litrovým atmosférickým a přeplňovaným: 1,8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) a dieselové motory 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Ilustrace jsou přítomny.

obecné informace a popis, identifikační čísla a dekódování VIN, servisní technika a speciální nářadí, diagnostika závad, startování ze startovacího zařízení, kontrola výkonu, oleje, maziva, speciální kapaliny a další autochemie, ovládání vozu Audi A3 a bezpečný provoz, klíče, bezpečnost a přeprava dětí, sedačky, kufr a další informace, se kterými by se měl majitel po stažení nejprve seznámit.

plán údržby, kontrola hladiny různých provozních kapalin, kontrola pneumatik a tlaku v nich, kontrola rozvodového a hnacího řemene, brzdové a palivové soustavy, výměna brzdové kapaliny, kontrola chladicí soustavy, kontrola zavěšení a řízení, baterie , péče a nabíjení baterie, výměna olejových, vzduchových, palivových filtrů a kabinového filtru, kontrola hladiny oleje v manuálních a automatických převodovkách.

Mezi samostatné sekce patří: motor, převodovka, odpružení, karoserie, řízení, spojka, diagnostika závad A3

Ne všechny pokyny mají schémata zapojení. Jsou zde schémata zapojení Audi A3, stejně jako vysvětlení a označení.

Oprava motoru Audi A3 může být rozsáhlá nebo částečná. Druh opravy je určen až po diagnostice pečovatelem. Částečná oprava motoru Audi A3 může zahrnovat výměnu těsnění GBK, výměnu těsnění dříku ventilů, výměnu ventilů. Dílčí opravy obvykle nezahrnují demontáž bloku motoru, vrtání, broušení, vložku atd.

Neměli byste se rozhodovat pro opravu motoru Audi A3 sami.Do servisu často přicházejí lidé, kteří říkají - „můj soused mi řekl, že musím vyměnit těsnění hlavy válců a všechno zmizí“. Samozřejmě můžeme klienta vyslechnout a jít na schůzku, ale pokud to nepomůže při řešení problému, veškerá zodpovědnost padne na klienta, nikoli na obsluhu, která diagnostikuje a zodpovídá za něj.

Servisní stanice na Grazhdanka - 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Kdy opravit motor:
- zvýšená spotřeba motorového oleje ve spalovacím motoru;
- kouř z výfukového potrubí;
- uhlíkové usazeniny na zapalovacích svíčkách;
- nerovnoměrný volnoběh motoru;
- zvýšená spotřeba benzínu;
- výrazný pokles výkonu motoru;
- klepání v motoru nebo cizí zvuky, které předtím nebyly;
- nízký tlak oleje v motoru;
- motor je přehřátý.

Záruka na práci- 6 měsíců žádný limit najetých kilometrů.

Diagnostika motoru při opravě je u nás zdarma!

Konečné náklady na opravu motoru závisí na mnoha faktorech. Lidé často sami rozebírají motor a snaží se opravit motor vlastníma rukama. Když dojde na pochopení, že si to sami sestavit neumí, přivezou nám rozebraný motor. Když zavoláte do servisu, uveďte prosím aktuální stav motoru a budou vám sděleny přesné náklady na jeho opravu.

Pokud auto není v pohybu, můžeme poslat odtahovku.

Všiml jsem si, že na Audi A3 2008-2009 trpí problémem s ovladačem okna u řidiče a je to S-Line.

začalo to tím, že někdy přestalo fungovat stahování oken, po 3-4 měsících se auto začalo samo otevírat, někdy se nezavíralo a poté přestala fungovat tlačítka na dveřích
Auto se ve výsledku nijak nezavírá, venku je už tma, -20 zima.

a pak rozebrat dveře před vchodem a hledat s tseshkou v zubech, a tady je problém na jeho hlavě v podobě prasklého postroje dveří.

No a pak elektroinstalace JZD a čekáme na nový dveřní postroj z ebay

Poprvé bylo Audi A3 představeno v roce 1996, kdy bylo představeno na autosalonu v Ženevě. Právě od tohoto roku začala sériová výroba nového železného koně, který se zařadil do golfové třídy. Není také žádným tajemstvím, že již v té době značku zcela vlastnil Volkswagen, a proto byl jako základ pro vývoj A3 použit po celém světě oblíbený Golf. Níže bych rád zvážil výkonnostní charakteristiky A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 a A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Začněme raným modelem, který doslova vyhodil do vzduchu zámořský trh. Nabídka pohonných jednotek, kterými je A3 vybavena, je více než rozsáhlá, což se u dotyčné německé značky stalo již tradicí. Opravy generace 8L1 1996/09 - 2003/05 jsou často spojeny s nutností zásahu do chodu nejvýkonnější pohonné jednotky, která poskytuje řidiči výkon 225 koní. Problém je v tom, že za přítomnosti turbodmychadla a vysokého výkonu není tento motor nijak zvlášť odolný, takže jsou časté případy generálních oprav až do 200-250 tisíc kilometrů. Nejspolehlivější jsou atmosférický motor 1,8 litru a také nejméně výkonná verze 1,6 litru s výkonem 101 koní. Oprava A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, vyžadující zásah do provozu těchto motorů, je omezena na výměnu rozvodového řemene každých 60-70 tisíc kilometrů a včasné čištění palivového systému. Nezapomeňte také, že německé motory jsou poměrně náročné na kvalitu plněného spotřebního materiálu, takže olej by měl být nakupován pouze od důvěryhodných prodejců.

Vždy skladem a na objednávku (do hodiny) veškerý spotřební materiál.

Až 1 rok záruka na naši práci a náhradní díly.

Opravený vůz vrátíme dle dohody.

Vozy Audi A3 jsou levné vozy se spolehlivými motory. V souladu s návodem k obsluze a vysoce kvalitním spotřebním materiálem nemá mnoho majitelů problémy ani po 100 tisících kilometrech. Na životnost pohonné jednotky má ale vliv přirozené opotřebení nebo vliv vnějších faktorů.Je velmi obtížné provádět opravy vlastníma rukama bez znalostí a zkušeností. V našem autoservisu začíná cena generální opravy Audi A3 od 30 000 rublů. Rychle obnovíme motor a zajistíme kvalitu.

Kromě běžného opotřebení dochází časem k poruchám v důsledku mechanického poškození, nenahlášených servisních zásahů nebo používání nekvalitního spotřebního paliva. Příznaky mohou pomoci určit přítomnost problémů:

potíže se startováním motoru;
vzhled silných vibrací;
kouř netypických barev a objemu z výfukového potrubí;
klepání, hučení a jiné zvuky;
ztráta výkonu nebo dynamiky během jízdy;
zvýšená spotřeba paliva a další příznaky.

Pokud se problém nevyřeší včas, motor bude potřebovat generální opravu po 50 000 km.

opravujeme benzínové i naftové motory!

NECHTE SVŮJ TELEFON
a my se vám ozveme do 15 minut

Navzdory velkým zkušenostem německé společnosti s vytvářením pohonných jednotek mají motory A3 řadu charakteristických onemocnění. S některými typy poruch se setká snad každý majitel tohoto vozu. Mezi hlavní problémy patří:

porucha termostatu;
deformace hydraulických podpěr (polštářů);
"Plovoucí" jednotky při volnoběžných otáčkách;
zvýšená spotřeba oleje.

Při rychlém odstraňování závad a použití kvalitního oleje je motor schopen překonat více než 300 tisíc km bez poruch.

Nejnižší cena
na přepážce
motor v Moskvě
Diagnostika
na moderní
zařízení
Každému klientovi
individuální
přístup
Záruky na
odneseno
práce
Po renovaci,
Dostaneš
video reportáž

V Moskvě provádí náš autoservis komplexní služby pro restaurování dovážených motorů. Práce provádíme v průměru za jeden pracovní den. Dostupnost high-tech zařízení nám zároveň umožňuje provádět práce jakékoli složitosti. Pro identifikaci povahy poruchy provádíme bezplatnou diagnostiku pomocí moderních počítačů a softwaru. Kompletní studie uzlů pomáhá najít nejmenší nedostatky v provozu mechanismů a také najít nejziskovější

způsob opravy. Naše společnost zajistí:

rychlé obnovení motoru bez ztráty kvality práce;
příznivé ceny za služby;
záruční lhůty na opravy;
pohodlné platební metody;
možnost nákupu náhradních dílů u naší společnosti se slevou a další výhody.

Specializujeme se na opravy pohonných jednotek dovážených vozů, takže jejich struktuře rozumíme do detailu. Specialisté v krátké době najdou problém a nabídnou možnost opravy, která výrazně sníží vaše náklady.

Naše stránky obsahují video návod na opravu Audi. Snažíme se, aby sortiment našich materiálů byl co nejširší. Z nejběžnějších značek vozů Audi lze rozlišit:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Kromě celé řady poruch vozů Audi (i když musíme přiznat, že se stále jedná o spolehlivé vozy), jako jsou opravy automatických převodovek, opravy motorů, hřeben řízení, karoserie a startérů, existuje několik dalších běžných problémů. Zde je druh TOP běžných poruch, kromě již zmíněných:

Kanál se obvykle uvolní v místě připojení k motoru. Někdy jeho úlomky uvíznou ve ventilátoru. Vzhledem k umístění potrubí by však ztráta výkonu měla být zanedbatelná. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete jednoduše použít pásku nebo epoxid. V případě potřeby můžete také odstranit horní část potrubí. Pokud je ventilátor poškozen, může být nutné jej vyměnit.

K vypnutí obvykle dochází, když běžíte na volnoběh nebo když sešlápnete plynový pedál. Chcete-li problém vyřešit, musíte identifikovat válce, kvůli kterým dochází k tripletu. Můžete také vyměnit cívky nebo zástrčky, možná jsou příčinou trojky. Pokud ano, vyměňte cívky a zástrčky za nové.Také ucpané vstřikovače paliva mohou být další příčinou tvorby tripletů. Po výměně válce, cívek a vidlice zkontrolujte chod motoru automobilu.

K tomuto problému dochází, když čerpadlo vysokotlakého palivového systému nedodává dostatek paliva. To se obvykle stává, když váš motor běží v nízkých až středních otáčkách. Pokud čerpadlo nefunguje, vozidlo nedostává dostatek paliva. Tuto poruchu lze vyřešit minimálně dvěma způsoby: výměnou filtrů nebo výměnou celého čerpadla.

Nucené větrání klikové skříně umožňuje přenos nahromaděných plynů z klikové skříně do sacího potrubí. Když tlak stoupá nebo klesá, plyny ze sacího potrubí se vracejí přímo do klikové skříně. Příznaky tohoto problému mohou být vytlačení oleje skrz uzávěr plnicího hrdla.

Mezi samostatné sekce patří: motor, převodovka, odpružení, karoserie, řízení, spojka, diagnostika závad A3

Video (kliknutím přehrajete).

Ne všechny pokyny mají schémata zapojení. Jsou zde schémata zapojení Audi A3, stejně jako vysvětlení a označení.

Ohodnoťte článek:

Školní známka 3.2 kdo hlasoval: 84